大陸升級版VT-4主戰坦具備反無人機能力 2024/11/03 中時

中國大陸最主要的軍事盛會-珠海國際航空展將在11月12日開幕，目前已進入展場布置階段，一些會展主題也在陸續發布。中國北方工業公司(NORINCO)將展示VT-4主戰坦克的最新改進型，該坦克具備多重反無人機裝置。
防衛部落格(Defesne Blog)報導，這款升級後的車型被命名為 VT-4A1，鑑於現代戰場上日益增加的無人機威脅，所以在坦克的頂部加裝了無人機干擾器和其他硬殺式防禦系統。在車頂上可看到3支干擾天線，還有看起來像自動砲台的主動防護系統。
VT-4是北方工業公司專門為了出口市場所設計的國際版主戰坦克，也稱為MBT-3000型，其技術源自於1990年代與巴基斯坦共同研發的90式，之後一直在穩步改進，並且取得多筆外銷訂單，國際用戶包括巴基斯坦、緬甸、孟加拉與摩洛哥。
俄烏戰場顯示，無人機對抗裝甲車非常有效，現行的坦克武裝，比如車頂防空機槍都不面對無人機威脅，迫使坦克只能先掛上「反應籠」，顯然這種方式只是一種過渡階段。
防衛無人機成為坦克設計的主要目標， VT-4A1採用了多重複合式防禦辦法，首先是多頻譜干擾電波，在一定距離處中斷無人機的訊號。如果這辦法還不行，就只能靠主動防護系統APS直接擊落。

15式輕型戰車配備「籠式裝甲」 適應戰場上的新威脅

2024-10-06，在一次聯合作戰演習中，中國陸軍首次展示了配備「籠式裝甲」的升級版15式輕型戰車。此次演習在中國人民解放軍西部戰區進行，海拔約5300公尺。展示了中國軍隊為了應對日益嚴重的無人機威脅所做的努力，尤其是用於進攻行動的FPV（第一人稱視角）無人機。
本文是《陸軍識別》網站的一篇專欄文章，翻譯並給大家分享。
在15式輕型坦克身上安裝「籠式裝甲」（也稱為「應對籠」或「反抗籠」），代表了中國對現代戰爭中出現的新興威脅做出的一種回應。在現代戰爭中，無人機已經成為對付裝甲部隊的主要力量，以俄烏戰爭為例，交戰雙方都為此損失了大量坦克。隨著無人機技術成為常見的戰場資產，使用這種方法符合加強裝甲車輛防禦新興威脅的趨勢。
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【傅前哨】中國新輕坦成建制“加棚”，給俄軍上了一課，仍需終極解決方案
https://www.youtube.com/watch?v=p5YSML9U3OQ&t=20s
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所以主動防禦系統還是又貴又沒用？

以色列坦克車上面加頂棚，模仿印度俄羅斯？中國坦克也要學習嗎? 2023-10-22 0

　　以前，配上「戰利品（Trophy）」主動防禦系統的「梅卡瓦」坦克，被譽為世界防護最好的主戰坦克，可是在面對無人機從天而降的攻擊時，「戰利品」主動防禦系統卻都成了擺設。
　　其偵測系統針對的主要是每秒300-500公尺的火箭彈和反戰車飛彈等目標，門限速度會比較高。而對於時速幾十公里或上百公里的無人機類「低慢小」目標，就會當做虛警過濾掉，不能夠有效地反制，所以上了戰場被無人機點名也就在劫難逃了。
　　無奈之下，以色列軍隊只好給「梅卡瓦」坦克緊急安裝了金屬柵欄頂棚，也就是此前俄羅斯坦克上被西方國家被嘲笑為「頂蓋籠（Cope Cage）」的頂部格柵裝甲。主要是為了防禦美製「標槍」和英國NLAW等攻頂型反坦克飛彈，但是，上了戰場才發現各部隊反響不一，有說還挺好用的，有說不但不好用還耽誤乘員上下車的，於是，一些俄軍部隊還是沿用著“頂棚”，另一些俄軍部隊乾脆把“頂棚”拆了。但隨著戰爭的延續，各種攻擊無人機、自殺無人機、巡彈開始席捲戰場，掀了不少坦克的天靈蓋，於是，俄軍又把頂部附加格柵裝甲給重新安排上了。
　　當然，烏克蘭這邊也是一樣給自己的坦克和裝甲車裝了類似的頂部格柵裝甲。
　　近日流傳出來的高原地區印軍加裝頂棚的T-90S主戰坦克，就是用幾張簡單的鐵絲網拼湊而成。

以色列坦克被打爆 戰利品防禦系統惹議 2024/07/20 中時

黎巴嫩真主黨（Hezbollah）使用伊朗製的鑽石反坦克飛彈（Almas）摧毀了一輛以色列梅卡瓦主力坦克（Merkava Mk.4M）這起襲擊事件發生在以色列北部的，全程被拍攝下來，揭示了以色列戰利品主動防禦系統（Trophy APS）的一些關鍵問題。
從影片中可以看到，戰利品主動防護系統在探測到來襲的反坦克飛彈時反應過慢。該系統確實迅速部署了，但似乎沒有及時發射MEFP攔截彈，錯過來對抗來襲的飛彈。
戰利品主動防護系統，也被稱為ASPRO-A，是由以色列防務公司拉斐爾先進防務系統開發的先進防禦技術，旨在保護裝甲車輛，如坦克，免受反坦克導彈（ATGMs）和火箭推進榴彈（RPGs）等來襲威脅。該系統被認為是目前使用中最有效的主動防護系統之一。
車組人員的行為也引發了幾個問題。特別是，影片中捕捉到這台坦克的車長在飛彈來襲的瞬間頭還探在車外，使得他毫無生還的機會。
以色列軍方曾經展示梅卡瓦主力坦克為無懈可擊的戰爭機器。包括西方軍事專家在內的許多人曾稱讚其為世界上最好的坦克。然而，以色列軍隊在加薩地區的地面行動打破了這一觀點。哈瑪斯戰士成功摧毀了大量以色列坦克，使該國的軍工複合體不得不為其聲譽辯護。
最近與黎巴嫩真主黨的衝突也損害了以色列軍隊的聲譽。最近，真主黨也成功擊中了一些坦克，進一步挑戰了以色列裝甲部隊的無敵形象

《美製武器,神話破滅》

(1) 標槍飛彈: 因為在烏克蘭實戰表現低下,多被烏軍丟掉,或者被盜賣到黑市
(2) M777榴彈砲: 在烏克蘭,幾乎是已被俄軍全殲,烏軍撤退時,M777多被丟棄
(3) MQ-9死神無人機: 每架台灣支付25億新台幣,其實是可以輕易被民兵擊落的爛貨; 葉門叛軍已經擊落兩架MQ-9
(4) 愛國者飛彈: 沒有擊落任何俄羅斯飛彈,只擊落了大約10架俄機; 援烏的20套愛國者飛彈,(註:全台只有6套),過半已被俄軍擊毀; 殘餘的愛國者,已經不太敢開機了,怕被定位/被摧毀
M1艾布蘭主戰車: 每輛M1,台灣支付30億新台幣; 2024年2月23日,M1首次出現在烏克蘭前線,三天後2月26日,到3月11日,總計6輛被俄軍摧毀,俄軍使用的武器,不過是很普通的無人機/RPG ..烏軍撤退時,還丟下一輛完整的M1戰車.
M1的主要問題,出在其燃氣渦輪引擎: 耗油/高溫/維修複雜/容易著火; 無論是RPG/無人機/普通砲彈,只要從後面擊中M1，就可以使其起火; 早在20年前,伊拉克反美民兵,就已經利用這些弱點,摧毀了數十輛M1.
2017年,阿聯/沙烏地阿拉伯,聯手替美國打代理人戰爭,進攻葉門叛軍胡塞武裝; 沙烏地花了數兆美元於美製"神兵利器",結果不敵胡塞 ..在戰鬥期間,多輛M1,被胡塞以簡單的武器摧毀
美軍本身早已逐漸放棄M1戰車,從10多年前開始，就沒有再新購M1,還把一批二手M1,轉移給伊拉克陸軍; M1生產線也已封存,直到台灣購買M1,才重開生產線
也就是說,M1戰車,其實是美軍/烏軍都已經放棄的武器,但是台灣以天價購買M1,而且吹捧成了"天下無敵的神兵利器" ..民進黨更用來證明加強了國防! 實際上,國防並未增強,反而因為資源錯置而削弱了國防 ..更糟的是,民進黨刻意營造一種假像: 台灣擁有美製"神兵利器",安啦
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看衰無人機 法國陸軍首長：烏克蘭戰場上 75％遭電戰壓制

2024/06/19在巴黎舉辦的國際防務展（Eurosatory）上，法國陸軍參謀長席爾（Pierre Schill）表示，小型無人機在包括烏克蘭在內的戰場上享有的優勢僅是「歷史中的一瞬間」，烏克蘭戰場上已有75%的無人機因電戰而損失。
席爾指出，儘管當前世界反無人機系統（UAS）落後，導致天空對那些拼湊而成，但極其脆弱的東西可以大顯神威，但反制措施正在開發中，席爾將軍指出，現在烏克蘭戰場上已4分之3的無人機因電戰而損失。
「小型、非常簡單的無人機在戰場上的無憂無慮的發威只會是短暫歷史，目前這個優勢當然會被利用，這是顯而易見的，我們必須保護自己。今天，空中的無人機像劍一樣強大，甚至比盾牌更強大。但盾牌將會成長。」
今年的國際防務展展示了數十種反無人機系統，包括霰彈槍、機砲和飛彈，而法國航太巨擘賽峰集團（Safran Group）、法國達利斯集團（Thales）和德國感測器大廠亨索德（Hensoldt）等公司則展示了通過電子手段摧毀無人機的軟殺傷解決方案。
席爾表示，法國的「蠍子計劃」（Scorpion）中的戰車在2年內都將成為反無人機系統，將其探測能力與能發射飛彈或40公釐空爆彈的砲塔相結合。
席爾指出，目前在烏克蘭前線，第一人稱視角無人機執行了約80%的破壞任務，而8個月前這些系統還不存在。將軍認為這種情況不會在10年後存在，甚至可能在1、2年內結束。席爾以土耳其旗手無人機為（Bayraktar TB2）為例，該無人機在烏克蘭衝突初期被譽為「戰爭之王」，但現在已不再使用，因為它太容易被干擾。
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俄軍坦克「頂籠」升級 加裝電戰干擾器對抗無人機 2024/04/07 中時

為了抵抗防不勝防的無人機，俄羅斯坦克在砲塔頂上加裝「頂籠」，至少可以減少直接爆炸的威力。現在頂籠又出現升級，加裝偽裝網與電子戰系統，希望能在遠距離就將無人機干擾至故障。
防衛部落格(Defense Blog)報導，幾張俄羅斯坦克的戰場照片( ，俄羅斯坦克變得愈來愈高大，因為在砲塔頂上還有防護無人機的「頂籠」，再其上又加上8面圓柱形天線，這些裝備的真正用途還不清楚，猜測可能是電子干擾設備，利用跳頻無線電來干擾來襲的無人機，只要讓無人機出現偏差，就能達到保護坦克的目的。
我們並不清楚這些電子干擾系統的來源和製造商，一些消息人士稱，這種新設備可以查覺1.5公里的範圍的無人機，並在1公里的範圍做出有效的關停與訊號干擾
然而，這種保護設計可能「捉襟見肘」，就算它能干擾無人機，但是如此高大卻也容易被發現，其他的反坦克飛彈、火箭彈武器仍然可以將其摧毀。報導稱，已經有配備了電子戰設備的T-90M坦克被摧毀的實例。

美陸軍評估：2040艾布蘭M1坦克對抗共軍將不具優勢 2023/10/06 中時

近日美國交付烏克蘭首批艾布蘭M1A2主戰坦克，讓台灣訂製的同型坦克延後至2024年開始交付。令人意外的是，美國陸軍研究報告稱，M1在2040年與中國的高強度衝突中不只無法佔有主導戰場的優勢，甚至會在對抗中難以持久。
這項針對M1所做的研究報告由美國陸軍科學委員會在2019年立案，總共花4年時間才完成。由獨立專家組成的評估小組希望為艾布蘭M1尋找接班的主戰坦克，以及下一代M1衍生產品，例如搭配較佳火力的輕型坦克、加裝超音速反坦克飛彈和無人駕駛裝甲運兵車等等。
目前美軍約有2500輛現役M1坦克，另外還有數千輛處於封存狀態，做為戰時備用。M1坦克有3種主要型號：M1、M1A1 和 M1A2，每個新版本性能都有些改進，各個版本也有不同的配備，例如台灣購買的M1A2T就是最新的版本加上一些特定的武器、防護與電子裝備，「T」是指出售台灣的版本。
報告強調，中國與俄羅斯長期研究美國軍事力量，並制訂反制措施，美國可能面臨寡不敵眾的情勢，美軍主戰坦克低戰備率和裝備老化會使劣勢更為惡化。研究報告說，所有用來進行評估的M1坦克數據來自於不同的戰場經驗，並涵蓋多種不同的因素。其中包括以色列2006年對黎巴嫩南部和2014年對加薩地帶的軍事干預，以及2020年南高加索的納卡（Nagorno-Karabakh）衝突中吸取的教訓，還有2022年俄羅斯入侵烏克蘭，當然也包括中共解放軍的發展情況。
這份報告強調，現代主戰坦克在未來戰場上的作用會越來越小，包括目前最新版本的M1坦克也一樣，它們體量過重，嚴重影響機動性，而且過度依賴被動的和反應式裝甲而非主動防禦系統。現在最新的M1A2增強版SEP v3 在滿載戰鬥狀態下重達76至78噸，比上個世80年代投入使用初代M1重了20噸。
由於在未來太平洋地區的大規模對抗中需要遠距部署，裝甲部隊裝備過重對海空運輸能力將是致命的缺點。因此建議改採55至60噸的輕型M1坦克，配備先進的130毫米主砲，以及較少的乘員、混合電力推進系統以及強化的主動防禦系統。研究小組為此提出一個概念圖，描繪了一輛帶有反坦克導彈和安裝在主砲塔頂部機槍的坦克。
美國陸軍上個月已公開宣佈放棄原有的 M1A2 SEP v4坦克升級計劃，改為M1E3版本，它將著重於2040年代的戰場需要。

中國取得反雷射技術的突破 2023/01/17

鐳射武器其實早就實用化了，只不過現在的鐳射武器基本上不足以擊毀，只能致盲，尤其是對紅外制導導彈致盲。鐳射致盲是機載紅外對抗的主要技術，從武直、運輸機到“空軍一號”，鐳射致盲得到廣泛應用，主要用於在起飛、著陸階段或者超低空飛行時壓制紅外制導的肩射防空導彈。實際上，鐳射致盲在坦克上也開始應用，用於壓制反坦克導彈的紅外光電火控系統。
鐳射致盲的原理不複雜：用強烈的光強使得紅外光電系統只能感受到一片炫光，喪失對目標的解析度。現代紅外光電一般有自動保護功能，一旦發現受到強光照射，立刻降低接受靈敏度，自我保護。更加複雜的鐳射致盲不是一味使用強光，而是用編碼的方式，貌似隨機地在強光和弱光之間迅速切換，使得對方無所適從，在忙於應對中錯失觀察和制導的時機。
鐳射致盲一般只能做到暫時的，停止照射後，對方很快就能恢復正常工作。
合肥的國防科技大學電子對抗學院（前身為解放軍電子工程學院）的一個團隊研究出釩基薄膜，受到強光照射時會轉化成鏡子一樣，將90%的光強反射回去。成果在《電子測量和儀器》上發表。
對鐳射照射有保護作用的塗層早就有了，但陶瓷基的材料只有很窄的工作波長，要覆蓋較大的波長範圍，需要多層塗層，但這嚴重影響紅外光電系統的正常工作。
釩基薄膜也不是新的，但在電熱控制下，光致相變很慢，而且不可靠。合肥團隊改用釩膜蓋在氮化鎵基底上，氮化鎵可以迅速、精確地控制釩膜的穩定，控制迅速、精確的變色。這樣，在雷射光束照射的時候，只有光斑位置會相變成鏡面，其餘部位保持透光，紅外光電系統依然可以保持正常工作。雷射光束的光斑不大，這好比鏡頭上有一個斑點，對成像有影響，但不礙大事。
鐳射光斑增大到覆蓋整個鏡頭行嗎？那能量就平攤、耗散了，就不是鐳射了。能量耗散的鐳射和手電筒沒有什麼兩樣，更加不足懼。
釩膜技術對光電系統肯定是有大用的，但眼光放寬一點，這可能也是未來高能鐳射武器發展起來後，鐳射保護的基礎技術。在重要部份鋪設釩膜，受到鐳射武器照射時相變為鏡面，將大部分能量反射掉，能起到保護作用。

100公里外打坦克，中國戰術打擊導彈性能飆升，玩壞地面攻防戰規則 2022-12-14 傅前哨
https://www.youtube.com/watch?v=g2olhnStKyU

甩掉光纖用無線，中國開發超遠程反坦克飛彈，射程高達70公里 2020-09-01

中國陸軍最近些年，裝備了多款先進反坦克飛彈，包括紅箭-10/11/12飛彈，11和12是單兵可攜式，射程4-5公里，11採用雷射制導的低端便宜飛彈，必須保持持續照射，而12採用紅外成像的高端飛彈，射後射手可撤退，非常安全。10射程10公里，在採用光纖制導技術，可穿透1.8米裝甲，全世界最強坦克都頂不住一擊！
中國最近些年展出了先進的垂直發射遠程反坦克飛彈，取消了導線，射程更遠，CM-501GA多用途戰術精確打擊飛彈武器系統：包括遠距離壓制面目標、精確打擊點目標，射程可達70公里，該飛彈系統由飛彈、箱式垂直發射系統、指控車和技術支援與保障系統組成，主要用於打擊地面各類固定目標，以及地面或海面機動目標。無線電傳輸信號最大的弊端是容易被干擾，中國為這款飛彈設計了先進的高速保密防干擾數據鏈，這也是全世界反坦克飛彈發展的趨勢，中國在軍用和民用通訊技術上都居於世界前列，研發成功多款先進數據鏈，自己大量使用並成功出口就是例證。

VT-5U坦克首亮2022中國航展，有哪些亮點？

VT-5U(U無人化)掛載小型無人機，可以拓展偵察距離，在進入危險地區時，如巷戰、雷區，坦克可遠端操控。相比於VT-4，它更靈巧，適合在泥濘、崎嶇或特種位置進行作戰。
https://www.youtube.com/watch?v=1gYkKcpYP_0

國產無人戰車「大規模出動」 2021/09/28 澎湃新聞

20世紀地面作戰的核心武器是坦克，21世紀則很可能是無人戰車。
2017年，俄羅斯將天王星-9履帶式無人戰車，協助敘利亞政府軍作戰，擊斃擊傷敵70餘人。在伊拉克戰爭，美國就測試無人戰車。
2022珠海航展，展示了十餘款無人戰車。VU-T2/VU-T10配備了反坦克飛彈、機關炮、機槍等武器，火力強大。

無人坦克測試成功　中國驚動俄羅斯印度 2018-04-04

俄羅斯衛星新聞（Sputnik）2018-03-30報導，包括俄印媒體開始報導解放軍59式無人駕駛坦克。目前坦克無人化，有三點難題:1.遙控信號，易受複雜地形，電子干擾的影響。2.人工智慧度低，無法適應瞬息萬變的戰場。3.程序響應問題，能否實現有效的敵我識別。儘管前路漫漫，但俄2020年將對T-14阿瑪塔的無人駕駛型研製。

中國VT-4坦克在尼日利亞首次參加實戰　進攻博科聖地據點

尼日利亞國軍2021-01-03進攻東北部的「博科聖地」恐怖組織。從中國進口的ST-1型突擊炮、VT-4主戰坦克和SH-5型車載榴彈炮，1月9日遭遇戰，打死28名「博科聖地」恐怖分子，擊毀一輛卡車。
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泰國陸軍對中國VT-4坦克非常滿意
俄媒吐槽中國VT4坦克：1輛阿瑪塔可擊敗一個連 2015-06-16
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T-14車體的防護可與發動機前置的以色列“梅卡瓦”相媲美。但是，無人遙控炮塔外部只有一層薄薄的金屬防護罩，步兵戰車的30毫米以上口徑自動炮發射的尾翼穩定脫殼穿甲彈，也足以將其炮塔擊穿。

國產重型步兵戰車尾部裝上2挺機槍 2022-11-05

在俄烏戰爭中，無處不在的無人機和反坦克手成為了俄軍先進主戰坦克的噩夢。VN20重50噸，用VT4主戰坦克的底盤，裝甲防護能力非常強。但是，由於車體較長，備彈面積也較大，後方扇面的視野和防護同樣不好，容易受到襲擊。因此，在車體後部兩側安裝了2座帶7.62毫米機槍的遙控武器站。

俄軍坦克為何有簡陋金屬架？ 2022/07/08 中時 盧伯華

其實「柵欄式裝甲」並非完全無用，美歐坦克也會裝，柵欄略小於RPG-7的肩射火箭彈彈頭，讓其內部錐形裝藥因結構破壞而無法形成金屬射流，無法穿透防護裝甲。
這次俄烏戰爭大量使用美製標槍等，較RPG-7完全是不同等級，能穿透120cm的裝甲，連坦克正面都擋不住。
由此可知，俄軍金屬架根本不是為防禦標槍，而是RPG-7，是來自於2次車臣城市巷戰。
總之，之所以會用上如此拉挎的土製裝備，是因為俄軍根本就看扁了烏軍裝備與抵抗的意志，否則也不至於打了4個多月未見決定性勝利，還讓全世界看這個軍事強國的笑話（楨：? ）。
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頂上的鐵架子是否降低了穿甲威力，就得看「標槍」是在什麼位置引爆。
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俄至2022-03-25完成階段任務:已毀烏空軍/防空/海軍/彈藥燃料和食品供應，將側重解放烏東南。
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普京07-05祝賀俄軍奪取盧甘斯克，俄軍奪城戰攻勢加速。

俄軍繳獲烏克蘭標槍飛彈　嗨PO影片秀戰果！沿路全是烏被毀戰車 2022-03-16

烏克蘭廣泛使用肩射式的反坦克飛彈對抗入侵的俄軍。然而，俄公佈最新影片，前線俄軍繳獲了標槍（Javelin）和NLAW反坦克飛彈，這些戰利品將用來保衛頓內茨克與盧甘斯克共和國。

應對烏克蘭飛彈威脅 俄軍坦克戴上「鋼盔」 2021-12-15

自坦克誕生以來，「甲彈之爭」從未停止。裝甲設計師設計出各式各樣的裝甲，如均質鋼裝甲、傾斜裝甲、間歇裝甲、格柵裝甲、爆炸反應裝甲和複合裝甲等。另外，重甲通常佈置在車體、炮塔正面，以抵禦來自正面的攻擊。而坦克側面、後方和頂部裝甲較薄，防禦能力較弱。
20世紀80年代，瑞典博福斯設計攻擊坦克頂部的「比爾」反坦克飛彈。
隨著新型攻頂反坦克彈藥投入實戰，俄採用3種方式。一是在坦克炮塔上方鋪設爆炸反應裝甲。二是為坦克加裝主動防禦系統。三是在炮塔上方加裝鋼製框架結構，看上去最「土」，但成本低廉，效果良好，幹擾其金屬射流的入射方向，使其抵達車體時失去大部分侵徹能量，無法穿透坦克炮塔的頂部裝甲。

標槍反坦克飛彈的頂攻模式有不少缺陷，反制方法不少 2022-03-13

首先，攻頂高飛彈道容易被發現鎖定。其次，亞音速飛彈飛行速度慢。最後，格柵裝甲的效果是不錯的。

坦克世界的新動向 2022-06-21

2022-06-13歐洲薩托利防務展上，德國萊茵金屬公司展出了全新的KF51主戰坦克。
KF51並非完全全新設計，是豹2A4升級而來， KF51採用52倍口徑130毫米炮(豹2A4為120毫米)菱形護套用于加強炮管剛度，降低雷達反射。威力增加了，用於平衡炮管重量的尾艙也必須加大，使得炮塔的尺寸和重量增加，重心提高，越野行駛時穩定性有影響，行進中開炮的後座影響也加大，需要加大車重才能保證行進中的射擊穩定性。炮塔尾艙裡只能攜帶20枚炮彈，豹2A4可攜帶42枚，KF51如配四聯裝巡飛彈，攜彈量下降到10枚。
過去坦克才是反坦克最有力的武器，現在反坦克的手段多的是，沒必要增大到130毫米，120毫米夠用了(中俄125毫米)。在這一點上，KF51還是舉棋不定。
但坦克配裝巡飛彈是符合潮流的。以色列Hero-120可巡航60分鐘，最大射程60公里以上，戰鬥部4.5公斤，適合進行非直射攻擊。
KF51遙控武器站的好處就是非穿透安裝，所以機槍和彈藥箱都在車頂外，補充彈藥需要車組人員探出車頂，比較危險。
KF51沒有走更厚更重裝甲的老路，而是加大對主動防護系統的依賴。低矮的炮塔、鍥形的形狀、爆反裝甲等已經是的炮塔和車體對前向和側向的動能彈或者導彈攻擊具有較好的防護，問題出在頂攻。
KF51的車重只有59噸，美國M1A2SEP V3重達66.8噸，據說M1A2C配裝掃雷鏟等附加裝備後，運輸全重高達90噸！
KF51除了常規的車長和炮手瞄準鏡（均帶第三代熱成像），還減少了炮塔周邊和頂上林立的感測器轉塔，大量感測器固定在車體周邊。但暴露在外的感測器很容易受到損壞，“狙擊步槍打坦克”就是專打感測器的。俄T-14阿瑪塔之類的無人炮塔，優越性或許並不像想像的那樣突出。
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kf51是一種對未來坦克的思考吧，還不很具有實用性。只帶10發炮彈實在太離譜了。
個人覺得，坦克需要取捨，啥東西都往上堆，以現在及可見未來的技術而言，無法實現。

反坦克直升機越來越厲害，坦克為何不裝防空導彈對付呢？ 2021-07-31

海灣戰爭的地面戰鬥中，美軍「阿帕奇」直升機扮演了掩護機械化步兵推進的角色，共發射了5000多枚「地獄火」反坦克導彈，擊毀了伊拉克總損失3800多輛主戰坦克中的13%！ 此戰之後，武裝直升機就被成為「坦克殺手」。
　　機炮VS防空導彈
羅馬尼亞的T-72M2 Moderna，炮塔兩周增加了2門20mm厄利孔高平兩用機炮，可是弊端很明顯：機炮與坦克主炮同軸，也就是說只能隨坦克炮塔的轉動而對正水準角度，只有垂直角度是可以通過俯仰機構自行調節的。無疑，這樣使用是相當困難的：因為沒有自動化的系統用於輔助調整射角進行防空；再者，一旦炮塔座圈損壞，那麼它基本上失效。
防空導彈似乎就沒有這個問題，可擕式就完全可以直接安裝在坦克炮塔上。朝鮮在閱兵式上，曾經有「天馬虎」「暴風虎」兩款主戰坦克安裝了雙聯裝「針」式防空導彈。顯然，這技術含量並不高；從外貌上看，它也可以在車內遙控俯仰角、水平角，可以說是完美避開了坦克+高平兩用機炮的弊端。
　　坦克為什麼不裝防空導彈
首先，可擕式防空導彈仍然需要人工啟動、解鎖、預熱以及人工鎖定。然而，以現有的條件來看，坦克存在極大的視線死角。其次，合格的裝甲集群在出動時，一般會有配套的野戰防空單位跟隨作戰。
　　現階段的主戰坦克是有一定的防禦措施，遙控武器站可以憑藉著相對完善的觀瞄、火控設備在車內遙控射擊；主動防禦系統在探測到直升機發射的反坦克導彈後，會立即發射攔截彈予以攔截。車組成員同樣可以發射煙霧彈形成干擾直升機熱成像探測設備的煙霧團。可以通過炮射導彈來進行一些簡單防空任務的；坦克上也安裝有高射機槍，可以通過車長操縱高射機槍向直升機射擊。

中國陸軍40MM埋頭彈曝光

中國陸軍埋頭彈，威力超大，還可以衛星北斗制導。出口型比肩西方同類產品，自用型性能翻倍！
埋頭彈（CTA）即將發射藥有效覆蓋並包裹住整個彈丸，以增加發射藥用量並提高彈丸彈道性能的彈藥。起源于美國後來搞不下去，歐洲接著搞還出了成果，但最後也沒有裝備部隊。沒想到中國軍工研發出來了，不但裝備了部隊，還用於出口。
央視介紹國產40ｍｍ埋頭彈火炮，相容英法合資CTI公司的CT2000，水準90°旋轉直通彈膛，右側進彈，左側拋殼。射速200發/分，70倍徑身管，由於埋頭彈不是縱向往復運動供彈，耳軸後炮尾很短，所以火炮俯仰角做到了-6~87度。能使用很多新技術彈藥，已經移植35炮的AHEAD彈，正在開發衛星制導彈藥，北斗軍用定位精度可以讓炮彈達到2m以內，其榴彈殺傷半徑達到20m，有效射程超過10km(?)，一個點射下去覆蓋一個足球場的軟目標。
基本作戰效能（外貿版）
一、穿甲厚度140毫米。相當於二戰德軍虎式坦克（85毫米坦克炮）的穿甲性能，等同於新一代至少57毫米火炮性能，雖不能擊穿三代坦克正面裝甲但可以打透其側裝甲，瑞典CV9040步戰車40毫米機關炮，只能打穿100毫米勻質鋼板。
二、射界範圍大，-6～87度的射角，兼具高射炮性能，能打擊直升機和無人機。可炮轟反裝甲末敏彈，在距離末敏彈6米處散發出幾百個鎢珠。
3、適用於城市作戰。由於射角大，可以用來對付高樓等城市目標。
三、埋頭彈火炮總體性能與西方相當，但極具中國特色。比如射界範圍大，自動供彈系統，埋頭彈的二次點火等技術。謙虛的說，就是世界第一唄。
https://www.youtube.com/watch?v=Cv6Y3IsD_FY&list=PLYG8vFcMYIaKhU0ZrL6B4UFwcaI3HcWig&index=36

首先，隨著串聯破甲彈的發展，薄弱的側裙甲不但不能保命，反而可能催命。而另一方面，中國大陸國土面積遼闊，有相當一部分部隊的訓練場地位於南方溼潤地區或者是丘陵地帶，在這種情況下鋼製側裙甲反而會妨礙履帶排出汙泥，造成履帶脫落的惡性事故。演習中出現不附加裙甲的畫面也往往出現在南方或者丘陵地帶，特別是在春夏雨水充沛溼潤的時候。相比之下，在高原與夏季北部較為乾旱地區的演習中，側裙甲往往就是標配，這也恰好與側裙甲抑制揚塵的優點與弱於泥濘的缺點相對應。
　　總的來說，目前國內陸軍裝甲兵進行演習時偶爾不帶側裙甲，也並非是放鬆了對防禦的要求，而是出於控制訓練成本和減少流程的方之舉。畢竟一支部隊一年的訓練經費就那麼多，多買點油、多買點彈藥，總比花在裙板的損耗上強得多。側裙甲特別是帶有爆反的厚裙甲，在目前的環境下是隻適合城市作戰的專用工具，等需要時再大量配發也不會有多大影響。當有朝一日我們的96A掛載重爆反進行城鎮攻防演練時，想來也是「萬裡驚濤把路開」的那天為時不遠矣。
https://www.aqiusha.com/arm/d284f4ff977eca4ff3877de362d15c81.html

我軍96A坦克巷戰訓練為何不掛裙甲？ 2021-01-07 新浪軍事

早在一戰前，部分地區在使用裝甲汽車時出於保護輪胎的目的，就透過附加裝甲罩住輪胎的上半部分以避免輪胎被子彈擊中。
……
二戰後，隨著單兵反坦克武器，特別是反坦克導彈的發展，坦克對側裙甲有了新的需求——對單兵反坦克武器進行防禦。人們認識到了間隔裝甲對破甲彈有著非常出色的防禦效果，而側裙甲由於與車體中間正好有一個履帶的間隙，可以說天然的適合用來加強對破甲彈的防禦。由於引爆破甲彈並不需要過厚的裝甲，因此這一時期的側裙甲往往是複合材料（例如橡膠），不但能有效防禦破片和雜物，還能提前引爆破甲彈來削弱金屬射流。
　　既然裙甲對化學能彈藥這麼好，為什麼我軍不大量裝備呢？首先是側裙板對坦克機動能力的影響，雖然側裙板有防雜物甚至防鐵絲網捲入的效果，但是在較為泥濘的地方，擋泥板往往就會變成泥巴的「窩彈區」，過於泥濘的泥土會附著在履帶上，並在主動輪附近堆積，倘若側裙板設計時將這處擋住了，就可能導致泥土越堆越多，輕則擠爛側裙板，重則履帶脫出。
　　鋼製的側裙甲，雖然防禦比橡膠要好，但是在實際使用過程中相對橡膠裙甲容易在植被較多的地方脫落。同時鋼製的側裙甲也意味著履帶裡的泥土不容易排出，因此在通常情況下，目前絕大多數國家的坦克並不會在日常訓練中配備重裙甲。
　　同時，隨著時間的推移，人們認識到了某些時候薄弱的裙甲不但不能保命，還會催命。據一份1991年的射流流體力學的論文顯示，100mm的標準空心裝藥在60cm的炸高處達到了最大的穿深，在120cm時仍然有著400mm的穿深。而一般情況下坦克側裙板與車體之間只有不到40cm的履頻寬度，當然也不是沒有簡單的解決辦法，例如蘇聯的魚鰓式裙板就能將30度來襲的破甲彈炸高提升到接近3米。
　　因此，現代的側裙板開始走向了兩條道路，一條是傳統的橡膠金屬複合的側裙板，另一條路則是在重裙甲。例如美國的M1安裝了65毫米的複合裝甲。重型步兵戰車也常搭配重裙甲。

中國成功構建世界首個天地一體化量子通信網路

科技日報合肥2021-01-07電 中國科學技術大學潘建偉團隊與中科院上海技術物理研究所等單位合作，構建了世界上首個天地一體化量子通信網路，並進行了長達兩年多的穩定性和安全性測試、標準化研究以及政務金融電力等不同領域的應用示範。國際期刊《自然》以“跨越4600公里的天地一體化量子通信網路”為題發表了成果論文。
　　量子金鑰分發主要有光纖和自由空間兩種實現方式。科研人員在量子保密通信“京滬幹線”與“墨子號”量子衛星成功對接的基礎上，構建了世界上首個集成700多條地面光纖量子金鑰分發（QKD）鏈路和兩個衛星對地自由空間高速QKD鏈路的廣域量子通信網路，實現了星地一體的大範圍、多用戶量子金鑰分發。整個網路覆蓋我國四省三市32個節點，包括北京、濟南、合肥和上海4個量子都會區網路，通過兩個衛星地面站與“墨子號”相連，總距離4600公里，目前已接入金融、電力、政務等行業的150多家用戶。
　　量子保密通信“京滬幹線”是目前世界上最遠距離的基於可信中繼方案的量子安全金鑰分發幹線。通過開展長達兩年多的相關技術驗證和應用示範以及大量的穩定性測試、安全性測試及相關標準化研究，結果表明“京滬幹線”可以抵禦目前所有已知的量子駭客攻擊方案，網路的金鑰分發量可以支援1.2萬以上用戶同時使用。
　　這項研究成果表明，我國科研人員通過構建天地一體化廣域量子保密通信網路的雛形，為未來實現覆蓋全球的量子保密通信網路奠定了科學與技術基礎。

越軍高調展示T90主動防護系統 適合干擾中國導彈？ 2020-05-17 環球時報

　　5月11日，越南國防新聞公開發佈了越南陸軍T-90S坦克的一組照片。在圖像中，這些坦克打開了 Shtora-1主動防護系統的紅外大燈，看上去像一對紅色的大眼睛。
　　越南在2018年底向俄羅斯購買了64輛T90S，越南軍事新聞所報導的，是精銳的第201坦克旅。
　　這種主動防護方案是相當不靠譜的。它的原理，是用一個虛假紅外發射源來模擬反坦克導彈尾部的紅外燈，讓射手或者制導站上的紅外測角儀去跟蹤這個假發射源，進而向導彈發出錯誤的控制指令。早在上世紀80年代，法國就曾經嘗試過類似的手段。在坦克炮塔上豎起一根高杆，頂端設置一盞紅外燈。如果射手把這個紅外燈當成導彈尾部的那盞燈，就會發出指令讓導彈降低高度，直接打到地面上去了。
　　俄Shtora-1水準更高一些，據說它可以在偏離坦克的虛空中創造出一個假的紅外發射源，還能與煙幕彈發射器、鐳射干擾機等設備相配合，形成更好的干擾效果。報導特意指出，此類干擾機特別適合於干擾中國的紅箭系列反坦克導彈。
　　然而，這不過是俄宣傳而已。實際干擾效果並沒有那麼出色。從技術角度說，只要對導彈尾部的紅外燈進行編碼，讓它發射具有抗干擾能力的信號，並且在制導站上進行解譯和識別，就能輕易地把導彈紅外燈和虛假紅外發射源區分開來。實際上，敘利亞戰場上的T90雖然也裝備了Shtora-1，但依然不能干擾美國提供給敘利亞武裝分子的陶2A導彈。後者是上世紀80年代技術水準的武器，卻多次成功擊中T90，甚至出現了完全擊毀的案例。
　　Shtora-1還有兩個很大的問題，大功率紅外發射機在今天的戰場上等於向對方主動暴露目標，比發動機的熱特徵更加耀眼。沒有任何其他坦克製造商——甚至包括印度國防研究組織——會去做這種蠢事。而且紅外發射機佔用了炮塔正面兩塊面積很大的位置，導致這裡不能安裝反應裝甲。而這兩個位置正是坦克中彈概率最大的地方。如果對方擁有熱像儀，那麼，瞄準這兩個紅色的大眼睛轟過去就正好。
　　正是因為這樣，俄在最新改進型T90MS上取消了這兩個紅外大燈，改成了兩個小小的鐳射告警接收機。後續出口也不再把這當做賣點。越南陸軍的作秀，無非是沒有嘗過紅箭8的厲害而已。
https://mil.news.sina.com.cn/china/2020-05-17/doc-iircuyvi3522310.shtml

俄踢鐵板 T-14坦克遭拖式摧毀 2020/05/08 旺報

美國《國家利益》雜誌網站2020/05/06報導，俄羅斯最新銳的T-14「阿瑪塔」坦克在敘利亞被武裝分子使用的美製拖式反坦克飛彈摧毀。上月，俄羅斯媒體報導新研製的T-14「阿瑪塔」坦克在敘利亞進行「實戰測試」
T-14是俄新一代坦克，在2015年的勝利日閱兵式上首次亮相。和之前俄製新坦克在舊型號基礎上升級改良的例子不同，T-14採用全新設計，採用無人遙控炮塔，配備Afghanit主動防禦系統，能夠探測來襲的火箭彈和飛彈。《國家利益》認為，在敘利亞實戰結果或許表明，只要敵人靠得夠近，這款坦克也和其他坦克一樣脆弱。

軍火商提供的武器數據裡有多少貓膩 2020-05-05 迷彩虎

說起提供的武器數據有貓膩、造假，恐怕沒有任何一國的軍工能和俄羅斯相媲美，舉例，俄公佈T90穿甲火力指標參數時，將穿甲彈標定為兩千米距離可擊穿800毫米垂直軋制均值鋼裝甲靶板。
　　蘇系坦克自T64開始，便一直採用輪盤式自動裝彈機供彈，125毫米炮彈分為兩截分裝，關乎到穿甲火力深度的核心穿甲體長度被嚴重限制。同樣採用蘇系坦克自動裝彈機技術的我國，通過穿甲體材料方面入手解決了穿甲火力不足這一問題。但是對於俄來說，其穿甲彈技術在蘇聯解體後便一直擱置，直到近些年的T14換裝了新型裝彈機以後，才出現了像「真空」穿甲彈這樣的強力新型彈藥。
　　縱觀其他國家往往都喜歡誇大武器性能，中國的軍工企業卻恰恰相反，各種武器性能幾乎都給出的是最保守的數據，在實際使用之後便會發現，中國產裝備只可能比紙面數據更強、不可能更弱，這就解釋了為什麼我們中國的武器裝備出口銷量增長較為緩慢、但是買了以後又來當回頭客再買一批的國家會那麼多。歸根結底，中國產武器裝備物美價廉、性價比極高、對外公開的武器性能數據都是保守數值、不摻水分。

美制標槍導彈再獲重大升級 戰車有反應裝甲也扛不住

防務博客網站2020-05-07稱，由雷神和洛馬公司共建的“標槍”合資公司近日宣佈，開始批量生產改進型FGM-148F，配備一種先進的多用途彈頭，能夠用於對付爆炸反應裝甲，還配備了擁有打擊非裝甲和輕裝甲目標能力的破片。自1996年投入使用以來，“標槍”的累計訂單已有4.5萬枚，美及盟友已經在超過5000場交戰中使用過“標槍”。

巴鐵斥資10億美元購300輛中國VT4 還可能在國內生產 2020-05-07 新浪軍事

　　巴基斯坦陸軍已經正式決定從中國採購300輛VT-4，為了對付印度T-90MS和未來主戰坦克，巴啟動了新一代主戰坦克專案。競爭有VT-4、烏克蘭T-84M和土耳其阿勒泰。烏正在陷入內戰的泥沼，加上經濟處於崩潰的邊緣，坦克工業已經奄奄一息，首先被淘汰。土與美關係僵化，巴已有前車之鑒，此前巴購土T-129武裝直升機就採用了美T800渦軸發動機，由於美對土禁運，巴最終選擇了VT-4。
　　巴VT-4將會部署在旁遮普省( GDP佔據巴60%，糧食產量更是80%)，這裡是印閃擊巴的主要方向，所以巴陸軍9個軍有6個部署在這裡。
　　巴VT-4是泰國和尼日利亞採購的VT-4改進型，1300馬力發動機功率提高到1500馬力，增加功率為坦克加強防護、增加設備提供了充足的動力。機動性能明顯超過T90MS，VT-4重52噸，T90MS是50噸。VT-41500馬力，功重比28.8馬力/噸，T90MS只有1200馬力，功重比24馬力/噸。加上VT-4採用了自動變速箱和綜合傳動系統，T90MS則是AMT變速箱和機械傳動系統。VT-4反應裝甲用FY-4替代了前兩者的FY-2。FY-4是雙防反應裝甲，既可削弱空心裝藥破甲彈80%的效能，也可削弱尾翼穩定脫殼穿甲彈30%的效能。這些改進要求能夠抵禦T90MS發射的3BM44尾翼穩定脫殼穿甲彈，3BM44在2000米距離上能夠擊穿600毫米均質鋼裝甲。考慮到印已經從美引進了SFW（集束末敏彈），所以巴VT-4還在車頂鋪設了FY-4。
　　巴還計畫對VT-4進行逐步升級，包括提高主炮穿甲能力，加裝主動防禦系統和防空系統等等。另外巴也希望未來能夠在國內自行組裝和生產VT-4，未來哈裡德主戰坦克項目有可能會整合到VT-4專案之中。
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2020-05-06/doc-iircuyvi1545945.shtml

改進版VT4坦克出口：裝甲塊頭更大還有防攻頂設置 2020-04-24 新浪軍事

　　內蒙一機集團2020-04-20宣佈新一批VT-4主戰坦克起運交付某國。而從其發佈的照片來看，這批VT-4與之前出口給泰國和尼日利亞的明顯不同，主要是爆炸反應裝甲的體積更大，應使用了新的重型雙防爆炸反應裝甲，炮塔頂部也安裝了，防護穿甲彈和破甲彈能力更強，同時還具備一定防攻頂能力的防護增強外貿版VT-4。
　　新VT-4的FY-4重型雙防爆反，航展上公佈的尺寸是360mm長、200mm寬和200mm高，單塊全重則是15公斤。而之前的FY-2還是屬於比較傳統的爆炸反應裝甲，主要是依靠炸藥爆炸時形成的爆轟高壓和鐵盒子正面和背面金屬板的飛散運動來影響穿甲彈的彈芯和破甲彈的射流，對穿甲彈影響一般。
　　而FY-4這類新雙防爆反，則是在夾心的內部增加了新的破壞穿甲彈彈芯和破甲彈射流的結構，將原來的單層夾心變成多層夾心，並將內部金屬板的角度進行優化。這樣穿甲彈的彈芯和破甲彈的射流在穿透爆反塊兒的時候，就會連續遭到爆轟高壓的衝擊和金屬板的撞擊切割，其穿透能量就會被大大削弱，這類結構也很適合對付使用串聯破甲戰鬥部的彈藥。根據珠海航展上展板的資訊，FY-4爆反對穿甲彈穿透能力的削弱可以達到30%，而對破甲彈則可以達到70%。而在之前CCTV7的《軍事紀實》節目中，曾出現過使用125破甲彈來打擊加裝了FY-4裝甲的59的實驗，結果證明了FY-4的抗破能力是非常強的，對破甲穿深不超過1000mm的破甲彈藥基本都能做到有效防護。
　　目前反坦克導彈中的攻頂方式主要是掠飛攻頂和俯衝攻頂，前者以美軍的陶2B為代表，後者則是以標槍為代表。陶2B依靠的是戰鬥部爆炸後形成的高速彈丸來穿甲，其穿透性比常規的穿甲彈要弱不少，FY-4對這類弱穿甲的彈藥防護效果應該是不錯的。真正難對付的是標槍這類的俯衝攻頂彈藥，其破甲威力達到了750mm，如果用來攻擊加裝了FY-4的坦克正面，那威力肯定是不夠的。
　　從VT-4的塗裝來看，這次的買家應該不是反坦克導彈氾濫的中東地區，而標槍這類高端反坦克導彈則是在全世界也沒有多少國家用的起，其擴散也不廣。
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2020-04-24/doc-iircuyvh9555231.shtml

美軍質疑“鐵穹”系統戰鬥力：未必能攔截巡航導彈

　　美國陸軍高級官員2020-03-04說，以色列“鐵穹”系統在一定程度上展現了對付一些巡航導彈的能力。問題是，我們必須對付所有巡航導彈，而我們認為自己還沒做到這一點。
　　在美國陸軍間接火力防護能力（IFPC）計畫陷入困境後，美國國會迫使陸軍採購了兩套被大肆吹捧的鐵穹系統（該系統在很大程度上是用美國資金研發的），作為臨時防禦手段。此後，美重啟IFPC計畫，該計畫將同時包括反導導彈和高能鐳射武器。
　　美媒評論稱，換言之，在固定地點部署“鐵穹”系統保護以色列陸上區域不受哈馬斯或真主党發射的非制導火箭彈襲擊是一回事，與美國陸軍一起部署至全世界任何地方則是另一回事。
https://mil.news.sina.com.cn/2020-03-06/doc-iimxyqvz8255651.shtml

以色列成功攔截脫殼長杆穿甲彈：利用爆炸波讓其偏轉 2020-02-02新浪軍事

　　以色列國土相對很小，城市目標密集。而且周邊都是地面堅硬的沙漠，非常適合坦克大戰。以色列最早是裝備美式M48等坦克，結果發現在炎熱的沙漠中並不好用。到現在以色列也沒有引進美國的M1系列坦克，而是搞自己的梅卡瓦主戰坦克。梅卡瓦採取發動機在前，人員艙在後的奇異設計。
　　結果還是頂不住反坦克導彈。後來又引進喬巴姆複合裝甲，還是不行。最終在高人的指點下，搞出來爆炸複合裝甲，總算可以頂上一陣。但是老是被動挨導彈也不是辦法。以色列又比較早的研發坦克主動反導系統。這已經基本達到了目前坦克防禦的全球技術前沿。過去還沒有誰曾經試驗過主動攔截脫殼長杆穿甲彈。只能攔截音速上下飛來的普通反坦克導彈。因為長杆動能彈的來襲速度高達5馬赫甚至6馬赫，一般的反導系統根本來不及做出反應。
　　不過以色列方面居然首次攔截成功，雖然不能直接擊毀來襲的高速長杆彈，但是卻用爆炸波把長杆彈偏轉了。讓其橫過來砸到了主裝甲上，不能穿甲而只留下了一道長條痕跡。看來今後其他國家也要試驗這種高速攔擊。不過三哥陸軍好像不以為然。因為三哥陸軍自己研發的長杆穿甲彈，早就實現了100%自動橫向擊中目標。難道以色列方面試驗造假？採購了三哥的國產穿甲彈。這兩國在這方面的合作交流其實一直很深入，一切皆有可能！（作者署名：匈奴狼山）

俄3BM44M新型穿甲彈2公里外擊穿美軍M1A2？誇大其詞! 2020-01-31 新浪軍事

　　3BM44M在2000米外的穿深水平是650毫米，而M1A2複合裝甲效防禦水準在650mm-700mm，考慮到穿甲彈的衰減效應，3BM44M是無法擊穿M1A2的。
　　脫殼穿甲彈的彈芯材質和彈芯長度是影響其穿甲厚度的兩大重要因素，美國彈芯主要是貧鈾彈芯，俄羅斯鎢合金穿甲性能比貧鈾彈芯稍差一些。
　　俄制穿甲彈採用的是分裝彈，因此其彈芯長度沒有辦法像定裝彈那樣做得那麼長。如果要強行延長彈芯的長度，大部分俄坦克的自動裝彈機都需要重新進行射擊，才能夠容納長度更長的脫殼穿甲彈彈頭。
　　除了上文提到的增加脫殼穿甲彈的彈頭長度之外，還有就是使用更強的發射藥，以提升脫殼穿甲彈的炮口初速。比如中國的第三期脫殼穿甲彈。

俄軍首創高超音速防空導彈 速度8馬赫可攔截任何目標 2020-01-31 新浪軍事

　　據俄媒塔斯社1月29日報導，圖拉儀器製造公司希普諾夫設計局防空系統的首席設計師瓦雷裡•斯盧金告訴塔斯社，鎧甲-S的標準導彈57E6最大射程為20千米，最大飛行速度1300米/秒，破片戰鬥部重20千克，殺傷半徑為9米。新導彈的射程將達到40千米，速度峰值則為3000米/秒（約8.8馬赫），可攔截飛行速度不超過2000米/秒（約5.8馬赫）的目標。新雷達探測距離提高到了75公里。
　　鎧甲-S採用獨特的彈炮合一設計，同時配備12枚地對空導彈（炮塔兩側各6枚）和兩門30毫米口徑的火炮，每門火炮射速達到2500發/分鐘負責1.5公里內的“漏網之魚”。
　　鎧甲-S1的導彈沒有導引頭，採用無線電指令制導，使用作戰車輛上的導彈遠端控制系統解決，可以大幅度節省彈體的空間和重量，並且降低導彈的生產成本。
　　回應
非常懷疑現有的發動機技術水準下近防系統的防空導彈能達到這麼高的飛行速度。

很讚的分享!

http://www.yyj.tw/

台購美M1A2與解放軍99A戰車對決，誰會獲勝？ 2019-11-08 Flak聊軍事

近日，立法院外交及國防委員會審議國防部2020年預算案，其中M1A2戰車採購案先編列45億元，為了爭取預算支持，陸軍特別在官網，比較M1A2與解放軍99A，M1A2在火力、機動力與防護力三方面均能取得優勢，這結論與對岸媒體及網友大肆宣傳「99A必勝M1A2」的言論，可說是涇渭分明。
　　究竟何者正確？原則上，應以軍方內部的模擬與演習驗證結果為準，但我們仍能根據公開資料進行討論。
　　防護力：99A有反應裝甲加成
在陸總的圖表中提到，M1A2的車身具備複合式裝甲，抗穿甲力達到850公釐而勝過99A的700公釐。
　　原版99式的確是以700公釐防護力為目標，但最新的99A達1000公釐以上。因99A在複合裝甲之外，加計了反應裝甲的防護效果。美國自用的M1在複合裝甲混入衰變鈾材質，然而至今沒有外銷過。
　　火力：美方留一手，但可以快速升級
99A主砲125mm比M1A2多5mm，不過美國同樣在穿甲彈用上了衰變鈾法寶，但同樣不在外銷清單中。
　　M1一直以夜視距離較遠的熱影像儀，與較精準的瞄準系統勝過俄製戰車。不過，99A的射控系統完全向西方看齊，一開始就用上了熱影像、雙人「殲—獵」、數位網路等資訊技術，發展至今已勝過俄國而與西方並駕齊驅。
　　機動力：引擎馬力雖相同，但重量不同
M1剛問世時，其AGT-1500渦輪引擎高達1500匹，不過，M1為了增強防護力，重量從54噸發展到M1A2已達67噸，馬力重量比已從27.8匹／噸下降為22.4。
　　相反，最早99式採用1200匹馬力的柴油引擎，馬力重量比為23.1，99A引擎馬力1500匹，重量卻僅增3噸，提高到27.3。
　　回應
老共要打台灣，一定千枚飛彈萬顆火箭炮先轟一輪，如果99式能登陸，表示臺灣空海軍都已經全滅了，根本已經不可能讓M1A2有機會單獨決戰99.

99A坦克比歐美輕10噸為何防護力卻反超 靠兩項黑科技 2019-02-22 新浪軍事

　　坦克在普通人的想像中是比較高大威武的，比如美國的M1A2等等。但到了我們中國的坦克，甚至我們曾經的參照國俄羅斯卻顯得小巧單薄，重量也輕上很多。就算我們最強的重型主戰坦克ZTZ-99A2，在重量上僅是五十多噸，比歐美的要輕十多噸，目前世界坦克大國在研製的陸戰之王的水準不相上下，在其中的複合裝甲技術也拉不開差距。難道我們的坦克在戰場上不堪一擊麼？但是事實卻告訴我們僅在鍵指標“防護力”上我們完全沒有任何問題，僅99式的裝甲防護能力就能與美國的M1-A2，德國的豹2A7等現代裝備相媲美，我們使用了何黑科技呢？
　　看資料說話，美軍M1-A2高2.89米，而我們國產的99式坦克，高度2.37米，96式有2.33米，與前者比要“矮”50公分！這樣不就節省了很多重量了。當然我們坦克主炮是分裝式彈藥的，分佈是扇形的自動彈藥裝填，從而在炮塔長度上又可以節省許多重量。還有個好處就是“背彈面積”也減少了就這樣會省很多裝甲重量。當然這樣一來我們坦克體重輕了，但乘員空間小，環境差了。然而主要的裝甲厚度卻有自信。
　　坦克車“扁”了“矮”了也是有較大好處的。他的投影面積變小，敵方不太會注意與發現，瞄準上也佔優勢。甚至坦克主炮是有射擊角度的，太扁角度壓不下來，敵方沒法射擊。我們在城市的巷戰中利用矮與小巧可以利用建築物做隱蔽了。而矮的優勢在西方高大坦克相比更利於戰鬥。
　　還有一個黑科技，那真是黑了！戰時掛“雙防反應裝甲”，黑科技啊。即可以防單兵的RPG火箭彈，還能防敵人的破甲彈、碎甲彈及榴彈一些很大威力的炮彈，甚至能防“反坦克導彈”與“動能穿甲彈”！牛不牛的黑科技！回過來說，歐美的坦克不太掛“反應裝甲”，，因為他們車太重了，行駛的路吃不消了，不堪重負路也會塌。
　　而我們的小扁平坦克缺點也是有的，主要是車內空間小，工作環境相對就差，這些我們都能克服。（作者署名：浩漢防務）
　　回應
我們的坦克與亞洲人的體形有關，坦克兵的個頭都不高，大部分都是挑選1.70米以下的個頭。

中國老式導彈為何能擊毀美制M1A1 其實用手雷就成 2019-02-22 新浪軍事

　　自上世紀90年代起，美國M1艾布拉姆斯主戰坦克一直被評為世界十大最強坦克之一，幾乎就是美國陸軍的象徵。正是因為在伊拉克戰爭中的優異表現，在薩達姆被推翻後，伊從美國購買了152輛M1改進型M1A1M，從而讓戰後的伊拉克陸軍迅速成為中東勁旅之一。
　　然而，理想很豐滿現實很骨感。對手算不上正規軍的IS，但陸續有伊M1A1M被擊毀的戰場照片流出，而且慘狀令人目不忍睹。
　　據稱，IS擊毀M1A1M主要使用5種武器，一是俄“短號-E”反坦克導彈，二是歐洲的“米蘭”ER，三是中國的紅箭-8，四是RPG火箭筒，五是簡易的反坦克手雷。
　　其實，這也不能怪伊陸軍，據稱，雖然伊採購M1A1M價格比美軍自用還高，但是美國交付的坦克品質卻十分低下。其中，美軍自用的M1A1使用的是十分堅硬的貧鈾裝甲，但是出售給伊的M1A1M只是裝備了普通裝甲，而且也好像沒有美軍那麼複雜的高級複合材料夾層，這使得M1A1M根本就很難承受一般反裝甲武器的命中。
　　分析認為，伊雖然引進了不少M1A1M，但是據報導如今只剩下了70輛處於完好狀態，其餘的超過80輛不是被擊毀就是被擊傷，這使得原本認為戰力很強的伊拉克陸軍第9裝甲師的戰力遭到嚴重削弱，不得不補充俄中坦克來維持戰力。由此可見，即便是使用世界頂級坦克，像伊這樣的國家也未必成為陸戰強國。同時，美國所謂的軍援或者軍售，不過是向被保護國收取保護費的一項形式而已，而提供的卻是一些不倫不類的武器，雖然打著世界先進的旗號，但根本不具備美軍自用武器的技術狀態。就此來看，那些盲目迷信美國先進武器的國家，至此真的應該需要清醒一下了！（作者署名：軍評陳光文）
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-02-22/doc-ihqfskcp7607911.shtml

這型炮彈很奇怪：坦克被擊中沒事 車內乘員全部陣亡 2019-02-18 新浪軍事

　　1973年，戈蘭高地。駐守戈蘭高地的以色列裝甲部隊遭到了三倍於己的敘利亞坦克部隊的攻擊。敘裝備有先進的蘇制t54和t62主戰坦克，無論是數量還是在品質上都高於僅裝備有二戰末期坦克的以軍。以裝備的英軍百夫長無論是裝甲還是火力均弱於t54坦克，不出意外的話，以軍將會很快被淹沒。
　　然而以軍並不慌張，他們拿出了從英國進口的神奇炮彈，能夠有效的摧毀敘坦克。戰鬥只進行了三個小時， 100輛百夫長坦克，力抗300輛敘利亞坦克。雖然以損失了60輛，卻殲滅了260輛蘇制戰車。而這些蘇式坦克相當一部分在外表上非常完好，而裡面的成員則死傷慘重，甚至因為大量完好不動的坦克留在戰場上，而被稱為幽靈坦克。
　　以所使用的碎甲彈（HESH）。這種原本用於對艦攻擊的炮彈在整個戰爭史當中充滿了傳奇的色彩，甚至由於在相當一部分時間技術被英國人壟斷，而被認為是獨一無二的英國特色。
　　碎甲彈的主要原理是將彈頭安裝于非常易碎的彈頭內，在彈頭碰觸到敵方裝甲後，內部的塑性炸藥像橡皮泥一樣粘在敵方的裝甲板上並引爆。這種黏在裝甲板上的炸藥會產生強烈的衝擊波，利用衝擊波的超壓來崩落坦克裝甲的內襯。不堪重負且進行了淬火處理的脆性裝甲板會產生高速的碎片殺傷位於內部的成員，起到一種隔山打牛的效果。
　　這種炮彈對於早期進行了裝甲滲碳或是直接淬火處理的均質鋼裝甲坦克有著奇效。由於均質鋼裝甲當中沒有任何的緩衝裝置，在面對碎甲彈時沒有一絲抵抗力，內部的裝甲板會崩落成幾十塊小碎片或者碟形的碎片，在狹小的坦克空間內會造成非常恐怖的殺傷。在處理戰場的過程當中經常會發現坦克內的成員像是被千刀萬剮一般，或是直接被裝甲碎塊紮成刺蝟。
　　雖然這種炮彈目前因為複合裝甲的普及和防崩落內襯的廣泛使用而日漸失去反坦克的效用，但在欺負步兵戰車和輕型裝甲偵察車方面卻起到了非常好的效果。這些根本裝備不起複合裝甲的輕型裝甲車在受到了碎甲彈的攻擊時，內部崩落的碎片能對密集的成員造成更大的傷害。而本身就具有高爆炮彈能力的碎甲彈即使不攻擊裝甲目標，也可以完成多種攻堅和打擊軟目標的任務。（作者署名：利刃/阿倫）
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-02-18/doc-ihrfqzka6903036.shtml

在資訊化方面，T-14用顯示幕來代替傳統的觀瞄鏡之外，並沒有太多的亮點。反過來講，如果T-14炮塔的觀瞄系統出現信號傳輸故障，炮長便連一種備用的瞄準手段都沒有，只能成為睜眼瞎了。此外，大量看似先進的防護系統裝備在車體和炮塔上，理論上固然可以對付大多數制導型反坦克彈藥，但是對於防禦威力最強的尾翼穩定脫殼穿甲彈卻並無太大的幫助。
　　因此，T-14並不足以被稱為真正意義上的四代坦克。也許，正如蘇-35可以被稱作第四代++++戰鬥機一樣，我們也不妨給T-14一個第三代+++++主戰坦克的身份。
　　如果我們把T14與其他國家的新型主戰坦克做一個比較，有些疑惑就會看的更清楚。目前，歐美國家已經很久沒有研發全新的主戰坦克了，而是一直在改進現有的第三代主戰坦克。其中，總體性能比較突出的型號當屬美國M1A2 SEPV2/3和德國“豹”2A7+。值得注意的是，這兩款第三代改進型主戰坦克甚至都不是全新製造的，而是由現役或者封存的老舊型號經過全面翻修和升級才誕生的，足見其基礎設計和製造水準之出色。
　　而且，即便是從老舊坦克翻修升級而成，M1A2 SEPV2/3和“豹”2A7+的總體性能依然遠超T14——從火力上講，M1A2 SEPV2/3以44倍口徑120毫米滑膛炮發射最新的M829A4尾翼穩定脫殼穿甲彈、“豹”2A7+以55倍口徑120毫米滑膛炮發射最新的DM63尾翼穩定脫殼穿甲彈，足以在2000米距離上輕鬆擊穿T14車體正面的首上裝甲，更不要說T14近乎裸奔的無人遙控炮塔了。防護上，M1A2 SEPV2/3和“豹”2A7+原本就已經做得很出色，如今經過大幅升級之後，戰鬥全重已經接近或者達到70噸。不要說T14所謂的新型2A82型滑膛炮，即便是我軍99A長身管125毫米滑膛炮發射二期甚至三期彈，也未必能夠在1500~2000米距離確保上擊穿。在機動性和資訊化方面，T14與M1A2 SEPV2/3、“豹”2A7+的差距則更大，根本不在一個層次上。
　　即便是與我國99A相比，T14也依然甘拜下風。無論是火力、防護，還是機動性和資訊化，T14幾乎沒有哪一項能夠趕得上99A。況且，我國99A還有獨步天下的主動鐳射壓制系統，其作戰效能和威力都要遠勝於T14那一套複雜、昂貴且可靠性很差的主動防護系統。（作者署名：現代兵器雜誌）
　　回應
說比99A差.就這水準你還是回家種田
作者說的其實還是很客觀的，T14就是試驗品，不能合理平衡人員防護和武器效能，這個東西就是一個失敗的玩具。
T14算哪門子的四代坦克，自封四代罷了
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-02-16/doc-ihrfqzka6290674.shtml

俄“阿瑪塔”是四代主戰坦克？與我99A相比尚有差距 2019-02-16 新浪軍事

　　俄羅斯T-14主戰坦克自從在2015年紅場閱兵上首次公開亮相以來，一直爭議不斷，我們應當如何看待T-14呢？
　　首先，一種主戰坦克如果要能夠被劃為下一代，與前一代主戰坦克相比，該型坦克必須具備質變的技術飛躍。以往來講，主要的衡量標準是火力、防護以及機動三大技術性能，現在又加上了資訊化。因此，我們不妨把T-14與俄軍現役T72、T-80和T-90的四個方面的性能做個比較，最後才能做出結論。
　　從火力上看，T-14所裝備的2A82型滑膛炮與T72、T-80和T-90的2A46型滑膛炮同為125毫米口徑。雖然俄稱威力比德國高20~25%，但並不足以同2A46形成代差。相比之下，德國萊茵金屬公司最新研發的51倍口徑130毫米滑膛炮號稱威力比55倍口徑120毫米滑膛炮高50%以上，才完全有資格成為目前世界上第一種公開的實用化四代坦克主炮。
　　從防護上看，T-14將幾乎所有防護手段都加裝在車體上，使得車體的防護等級甚至可以與發動機前置的以色列“梅卡瓦”相媲美。但是，形成鮮明對比的是，無人遙控炮塔的防護等級卻低的可憐——其炮塔外部只有一層薄薄的金屬防護罩，，不要說現役主戰坦克的120毫米以及125毫米高壓滑膛炮，即便是步兵戰車所裝備的30毫米以上口徑自動炮所發射的尾翼穩定脫殼穿甲彈，也足以將其炮塔擊穿。而一旦無人遙控炮塔被擊毀失效，T-14會迎來怎樣的命運，可想而知。
　　其實，這類遙控炮塔以及武器站在以往設計中最容易被忽視的就是防護力，因為設計人員一般認為炮塔內沒車組成員，即便被擊毀也不會有傷亡。但是，隨著現在遙控武器站的普及化，已經有越來越多的設計人員和使用者意識到了其防護力較弱的問題，並且開始為其設計高等級防護的外層炮塔。但是，對於T-1來說不能這麼做。由於車體重量急劇增加，該型坦克目前的戰鬥全重已經達到55噸，如果再為炮塔加裝重型防護，恐怕會激增至60噸甚至70噸，這是俄軍所無論如何不能接受的。
　　在機動性方面，T-14雖然採用全新的X型12缸柴油渦輪增壓發動機，輸出功率卻並沒有大幅提升，也沒有採用高功率密度設計，最大也只有1500馬力，基本與現役三代坦克持平。再加上T-14全重的飆升，事實上其機動性能不升反降。特別是該型坦克曾經在閱兵演練中突然拋錨，暴露出了動力-傳動系統的技術不成熟。

中國新型輪戰曝光：新炮塔新底盤 一身黑科技 2019-02-02 環球時報

　　近日，央視網《聽試驗炮長的“冰與火之歌”》短片出現了一種新型的輪式突擊炮。
　　中國現役的ZLT11式輪式裝甲突擊車是8X8的底盤，裝備一門低後坐的105線膛坦克炮。全重23噸，長度8米，寬3米，高2.1米。通過水上推進器可在江河進行浮渡。
　　新車的發動機改為前置動力結構。11式早期樣車也是發動機前置方案，但是由於炮塔靠後，導致炮口接近車體前部，發射時的炮口制退器衝擊波對車體前部結構造成破壞，後期改為發動機後置佈局使炮塔前移，炮口遠離車體。
　　新戰車火炮依然採用105低後坐坦克炮，但是取消了炮口制退器，炮口制退器一般能夠降低20~30%的後坐力，從射擊試驗的效果看，車體晃動的幅度跟11式基本相近，說明後坐系統是非常成功的。炮口制退器的取消，也有利於減少火炮射擊時制退器的影響，從而提高射擊精度。
　　新炮塔的裝甲採用楔形結構，抗彈結構好，厚度也得以增加，側面採用了外掛裝甲板，能夠安裝加強的附加裝甲塊或者爆反甲來對付空心裝藥破甲彈。炮塔側面有一缺口，有可能是為安裝主動式防禦系統的預留介面。
　　炮塔增加了尾艙式自動裝彈機。首先應用在去年裝備部隊的15式輕型克。這種裝彈機適合整裝式彈藥，一次性裝填，速度快，可靠性好，補彈方便。而且彈藥在尾艙，在被擊中殉爆時，通過隔艙化設計能夠有效減少對乘員的傷害。
　　炮塔的觀瞄系統更高級，使用了“獵-殲”式火控。車長裝備的穩定周視鏡能夠提供良好的戰場感知能力。在火控觀瞄上達到了15式輕坦的水準。炮塔頂部安裝了遙控武器站，後部是毫米波敵我識別系統的標準配置。這有利於武器的通用化、模組化和標準化，簡化後勤，降低造價。
　　新戰車體首下的附加裝甲板厚度增加，車體側面取消了11式帶傾角的折線設計（如上圖11式側面附加裝甲板規格不一，互換不方便）。使用近乎垂直的平面裝甲板，這樣帶來的好處是附加裝甲板尺寸統一，異型規格附加甲減少，簡化了附件存儲管理。
　　新型底盤使用了跳板式大開門，乘員出入方便，有利於車內彈藥裝卸和車輛維護，跳板門保留了側開小門。在戰時需要快速開門時非常方便。在研製08式步兵戰車時也考慮過跳板式大門與國際接軌，但是當時的液壓裝置在嚴寒環境試驗時暴露出液壓裝置低溫工作速度極慢，難以滿足性能要求。
https://mil.news.sina.com.cn/china/2019-02-01/doc-ihqfskcp2392514.shtml

中國紅箭11對同一點連續破甲 主動防禦系統也攔不住 2018-12-09 新浪軍事

　　今年珠海航展上的反坦克導彈宣傳片段中，出現了一款車載的雙聯裝紅箭11導彈，它使用間隔1秒快速連射的方式，對靶標發起攻擊，同時第一發導彈採用串聯戰鬥部結構；第二發採用常規破甲結構。這樣一來敵方主動防禦系統即使攔下第一枚彈，也很難快速對第二枚彈採取行動，這樣的做法的確是提高了對主動防禦系統的突破概率，從靶板命中點來看，兩發彈幾乎打中了同一個點，我想目前應該還沒有任何一種主戰坦克能扛住在同一位置上被兩發大威力破甲彈藥連續命中。
　　這種快速連射能力也是之前紅箭73C/D，紅箭8和紅箭9都不具備的功能，這主要是受他們的制導方式都依賴制導站上的測角儀，而如果連射兩發導彈就會出現兩發彈的尾部信標同時出現在測角儀的視野內的情況，這時測角儀就分不清誰是誰了，也就無法生成正確的修正指令，所以紅箭8和紅箭9不僅本身不能連射，而且友鄰發射單元靠的太近的時候，還不能打齊射，因為那會互相干擾。另外紅箭9是鐳射指令制導，如果進行齊射或者快速連射，相鄰發射單元發射的雷射光束還可能會發生交叉，那就會出現這輛車的彈接收到了另一輛車發射的彈的修正指令的情況，結果越飛越偏。
　　同時我們可以看到航展展示的這款雙聯裝紅箭11選擇的是裝甲猛士底盤，而這正好與我軍輕型合成旅的裝備相匹配，能夠被我軍輕型合成旅的營屬火力分隊所採用，在面對M1A2 SEPV3這樣的超級鐵甲重烏龜時，也能搏一搏。（作者署名：電波震長空）
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-12-09/doc-ihmutuec7573980.shtml

我軍99A坦克正面防穿1米 可抵禦全球反坦克穿甲彈 2018-12-09 新浪軍事

　　12月8日，央視《軍情時間到》欄目組來到中部戰區某師某團，採訪了前“兵王”，現某團副營長賈元友。這位兵王透露出99A坦克一項可怖的參數：該型坦克正面防穿，防破能力均達到1000毫米以上。

我99式坦克如何應對反坦克導彈？這系統1秒令其失控 2018-10-04 新浪軍事

　　現代戰爭中反坦克導彈已經成為坦克的最主要威脅之一。那麼我軍99式坦克被反坦克導彈盯上怎麼辦？其實，沒有啥可擔心的，因為我軍的99式坦克擁有一項絕招，那就是：鐳射壓制系統。擁有奇特的功率，可以讓敵方的反坦克導彈一下子就失去控制，根本不知道應該打向哪裡，最終打飛了。
　　所謂的鐳射壓制系統，實際上是新型的電子戰技術。主要特點就是可以在無聲無息，讓無敵利劍出鞘，實現殺敵於無形的目的。
　　這一技術擁有非常廣泛的應用空間，因為在現代戰爭當中，許多武器裝備都離不開雷射技術了。最基本的應用方式就是鐳射測距，再有就是鐳射制導，在許多新一代技術武器當中使用鐳射進行制導屬於非常普遍的技術了。
　　如今我軍擁有了這套鐳射壓制系統，那麼就可以把戰爭變成另一回事，它的正式名稱：鐳射壓制觀瞄系統，相當於低功率的鐳射炮。由預警系統、控制系統、鐳射壓制系統等組成。
　　預警系統可以探測是否受到對方雷射光束的照射，一旦發現，則在向坦克發出報警的同時，自動測定目標的方位等資訊，鐳射壓制系統隨之，先發射低功率的雷射光束照射目標，待確定瞄準好目標之後，突然加大雷射器功率，從而把對方的雷射器元件燒掉，讓整個觀瞄系統失靈了，那麼就沒法作戰，那時不落慌而逃有什麼選擇那？
　　注意，該系統擁有360度的方位角，以及工作在12度到90度的俯仰度，從而可以給坦克提供各方面的掩護，別以為有什麼死角。
　　由於它可以破壞雷射器，讓鐳射系統失靈，那麼效果會非常好的，如果讓對方的鐳射測距儀失去作用，那麼也就是無法完成即時測距工作，讓對方坦克失去精確命中目標的能力，再先進的火控系統，也不能沒有測距儀，如今測不准距離，那麼就別想進行精確射擊了。
　　實際也具備壓制鐳射制導系統的能力，如果雷射器系統不能使用的話，那麼鐳射制導的導彈也就無法發射，即便發射也無法命中目標了。
　　讓人欣喜的是，至今鐳射壓制技術是我軍的獨門絕秘器，其他國家的坦克尚沒有列裝同類設備，而且我們自己的設備也已經數次升級，性能有了很大的提高，這樣一款裝備將讓我軍坦克在未來戰場上佔據相當有利的地位。（作者署名：浴火）
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-10-04/doc-ifxeuwws0825362.shtml

中國正研究一種另類裝甲 只需用電就能讓穿甲彈失效 2018-08-30 新浪軍事

　　近日，央視某談話類節目邀請了我國著名的坦克電氣自動化專家，中國工程院院士臧克茂，向我們介紹了我國坦克數十年的發展歷程，並詳細的闡述了我國下一代坦克的設計思想。我國下一代坦克的最大亮點，那就是“電”——數位化操控、電磁裝甲化以及電磁炮等一系列坦克領域的新技術將在我國新一代坦克身上得到體現，我國的坦克也將成為“全電坦克”。
　　在電磁炮領域我們領先美國電磁技術整整一代，因此，坦克炮電磁化也不是我國“全電坦克”最大的亮點。在我國提出的“全電坦克”設想中，最為吸睛的就是“電磁裝甲”技術，這一技術在坦克上的應用無疑是革命性的。
　　電磁裝甲，顧名思義，其就是一種利用電磁學原理來為坦克提供防護的技術。傳統的裝甲技術一般是依靠材料技術與結構設計來增強裝甲的防護能力，但電磁裝甲的原理是利用電磁力對穿甲射流進行干擾，以此來降低穿甲射流的威力，進而令穿甲彈失效的一種技術。一般我們將電磁裝甲分為：被動式電磁裝甲和主動式電磁裝甲。被動式電磁裝甲，其裝置位於主裝甲之外，裝置由兩塊金屬板構成，兩塊板之間填充有絕緣材料，兩塊鋼板靠近主裝甲一片接高電壓端，外側一片接通低電壓端。當穿甲彈射流穿透兩塊鋼板時，絕緣材料被破壞，高低電壓瞬間形成強大的電流脈衝，將逆向衝擊穿甲彈形成的射流，電磁脈衝將抵消射流的同時還將使射流發散，射流的侵徹能力被大大的減弱，其對主裝甲的危害也被降到最低。主動式電磁裝甲的構造比被動式的要複雜很多，其裝置由探測系統、電腦、鋼板發射器以及電源共同構成，當穿甲彈來襲時，探測系統將首先探測到來襲彈丸的方向、速度、型號等等，隨即車載電腦迅速計算，在穿甲彈即將衝擊部位附近進行放電，在穿甲彈即將接觸裝甲的一刹那，率先發出強力電磁波，一次來攔截來襲的穿甲彈，進而保護坦克的安全。
　　電磁裝甲不僅防護力強大，同時，重量與體積都比外掛反應裝甲要輕巧很多，解決了電磁裝甲問題，我國坦克將領先世界進入“全電”時代，我們也期待臧克茂院士的構想早日變成現實。（作者署名：利刃/張陽）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-08-30/doc-ihikcahh2629244.shtml

中國研製的新型等離子噴塗耐熱抗燒灼塗層材料可以將對方鐳射武器的殺傷效果降低到最低限度，以小型無人機為例，如果在其表面噴塗厚度為0.1毫米的這款新型防護塗層材料，就可以將類似美軍LAWS的有效毀傷距離縮小十倍，下降到了500米，如果塗層厚度增加到0.5毫米，則根本無法造成任何毀傷。廣泛應用於我軍各型彈道導彈、巡航導彈、空對空導彈等打擊兵器，大幅提高其突防能力。（作者署名：刻雨無痕）

美智庫：中國電磁炮雖已領先美軍 但實戰意義或不大 2018-07-04 新浪軍事

　　近日，美國Business insider新聞網站報導，據美國一智庫評估，中國可能將在2025年前在一艘055型萬噸驅逐艦上部署第一座實戰化的電磁軌道炮，這說明中國在艦載電磁軌道炮的研製上已經遠遠走在了美國的前面，而美國海軍花了十多年時間和5億美元開發電磁軌道炮，最終的結果卻是不了了之。
　　與電磁軌道炮同時進行的還有中國055型大艦的設計和建造。目前055安裝的是一門單管130毫米艦炮，美國認為從該艦前甲板的空間以及下部空間預估，其能夠很方便地換上尺寸類似的電磁軌道炮炮塔。而且，055強大的動力為電磁軌道炮這種高耗能武器提供可靠的電力保障，因此中國將在2025年實現電磁軌道炮的裝艦應用。
　　美國人認為中國雖然在電磁軌道炮研究上走在了前面，但是對這種火炮的實戰意義感到懷疑，除了無法將炮彈做成制導炮彈外，彈丸在身管中的高速飛行，將產生巨大的熱能，會嚴重損傷炮管。另外，軍艦海上的搖擺也將影響到炮彈的精度。（作者署名：虹攝庫爾斯克）
　　回應
哈哈，美國多酸的心態啊！當初美國把自己的吹得天花龍鳳的，而到我國鄰先美國時卻又給美國貶得上不得檯面了。哈哈，利害了，美國厚面皮。
http://mypaper.pchome.com.tw/souj/post/1281756349

我國研發反鐳射武器之盾 新塗層可降低對方射程近10倍 2018-07-04 新浪軍事

　　美國在鐳射武器領域的發展走過了一段曲折的彎路，一度投入了大量的精力和資金用於研發化學能鐳射武器，比如對彈道導彈上升段實施攔截的ABL專案。但是由於化學能鐳射武器存在體積重量龐大、能量轉換效率低、系統散熱困難等缺陷，始終難以突破實戰化的技術瓶頸，最終結局只能是束之高閣、無人問津。然而近些年來美國將關注重點轉移到了結構更加緊湊高效、易於實現小型化的光纖鐳射武器上面，並且取得了相當顯著的進展，已經開始逐步投入實用。
　　數年前美軍在“龐塞”號船塢登陸艦上進行測試的LAWS艦載鐳射近防系統，就屬於光纖鐳射武器的範疇，輸出功率已經達到了30千瓦級別，可以在5公里的範圍內摧毀低空飛行的無人機或者巡航導彈，耗時不超過2秒鐘，而且每次攔截的費用僅僅只有微不足道的幾美元。美軍計畫近期將把輸出功率提高到100千瓦級別，毀傷效果則是更上一層樓。與傳統的導彈、火炮等近防系統相比，鐳射武器具有速度快、精度高、成本低、不受電磁干擾、可持續發射等優點，發展前景可謂是極其廣闊。
　　嘗到了甜頭的美國決定全面鋪開光纖鐳射武器的裝備應用範圍，在未來十年以內，美軍包括航母、兩栖攻擊艦、船塢登陸艦、巡洋艦、驅逐艦等等在內的大中型水面作戰艦艇都要全部換裝艦載鐳射近防系統；在作戰飛機方面，F35戰鬥機、KC46加油機、C17運輸機、E3預警機等多款機型也都有配備機載鐳射防禦系統的計畫。屆時美軍的主力海空作戰平臺抵禦各種來襲的導彈、精確制導彈藥等攻擊手段的能力將得到大幅提升，對手苦心研製的殺手鐧武器甚至面臨直接報廢的危險。
　　面對新時期軍事鬥爭準備的新形勢，中國軍隊必須做到未雨綢繆，才能防患於未然。

中國將量產連發遠端鐳射槍 但一固有弱點仍無法克服

　　香港《南華早報》2018-7-2稱，成都恒安警用裝備製造公司生產的ZKZM-500型鐳射槍，它重約3公斤，接近AK-47步槍的重量，採用充電式鋰電池組供電，具有良好的便攜性和平臺適應性，可安裝在汽車、艦艇和飛機上。
　　報導對中美兩國可擕式鐳射武器進行了對比。2009年，美國試圖研製掌上型鐳射槍，但最終成品發射的鐳射能量不足，“連一件襯衫也燒不穿”。而中國ZKZM-500的性能非常出色，作用距離達到800米，每次發射時間持續2秒鐘，可連續發射鐳射1000次，相當於發射數百發子彈。它發射的鐳射可以穿透窗戶，讓敵人的皮膚“瞬間碳化”。
　　有意炒作軍事用途
　　澳大利亞新聞網稱， ZKZM-500單價為10萬元人民幣，目前已具備批量化生產裝備能力。第一批ZKZM-500型鐳射槍將列裝中國軍隊和武警，廣泛用於反恐、解救人質等領域。但它也可用於隱秘特種作戰行動，利用鐳射波束點燃目標車輛油箱，或者遠距離引爆機場油庫。另外，如果長時間用鐳射照射目標，就會在被攻擊者身體燒出一個洞，甚至像手術刀一樣把人切開。
　　《南華早報》還把中國鐳射槍與近來美軍宣稱的鐳射眩目攻擊聯繫起來。在印度洋和南海執行任務的美軍近日宣稱，遭到來自中國軍事基地或漁船的鐳射襲擊。美國政府甚至公開指責中國吉布地海軍基地發射“武器級鐳射”，導致美軍兩名飛行員視力受損。
　　混淆了鐳射武器概念
　　《環球時報》記者發現， ZKZM-500是一種新型國產單兵非致命鐳射武器，可在最大距離500米的範圍內有效地造成灼傷效果，也可讓微光和夜視儀等光電器材失效。
　　成都恒安表示，ZKZM-500在攻擊時具備“無色無味無聲”的特性，主要通過讓對手皮膚產生灼燒感等劇烈疼痛而失去活動能力，但並沒有“使人體瞬間碳化”或“在人體開洞”的殺傷力。目前該鐳射槍的主要用戶是警方而非軍用，更突出非致命性打擊效果，主要執行反劫持、打擊犯罪、高空除障等任務。
　　其實鐳射武器有著無法克服的固有弱點，在地面或低空區域使用時，大氣環境對鐳射武器的影響較大。目前戰術致盲、干擾鐳射武器已經投入使用，但戰略鐳射武器技術上還很不成熟。港媒所稱的中國鐳射槍，其實是警用非致命性鐳射武器，這種武器早已投入使用，和真正意義上的軍用鐳射槍，完全是兩個概念。
http://mil.news.sina.com.cn/china/2018-07-04/doc-ihevauxk2482189.shtml

近年來，俄機載定向紅外干擾系統發展迅速，除了用於武裝直升機和蘇-25攻擊機的L370外，蘇霍伊設計局的蘇-57隱身戰鬥機也把該設備作為標配。該機在機頭下方和機背各安裝了一個101KS-O“防禦”定向紅外干擾轉塔，使該機成為首架裝備此類系統的戰鬥機。
　　101KS-O屬於101KS“環礁”光電系統的一部分，與“維捷布斯克”不同的是101KS-O使用激光直接照射紅外/紫外制導空空導彈的引導頭，由於能量更為集中，對紅外焦平面成像的先進近距空空導彈有更好的干擾效果。101KS-O的問世說明俄羅斯在機載激光定向紅外干擾系統的研製上已經超過西方，101KS-O轉塔的外露體積與機鼻的紅外搜索與跟踪系統轉球差不多，不會產生太大阻力，而美軍標配的AAQ-24“復仇者”轉塔體型龐大，只能安裝在大型運輸機上。
　　目前我國機載定向紅外干擾系統還處於空白階段，新近服役的運-20、直-10、殲-20上都缺乏此類設備，在遭遇敵方紅外制導空空導彈的攻擊時唯一的對抗手段就是發射干擾彈。為了提高戰機的生存能力，必須大力發展定向紅外干擾系統。（作者：阿姆斯壯）
　　回應
記得《兵工科技》曾報導一種可供直升機自衛用的國產紅外干擾機。
中國早在上世紀99式坦克定型時，上面就安裝著激光對抗防禦系統。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-09-27/doc-ifymfcih6706883.shtml

俄軍在敘武直裝備定向能武器不再怕美毒刺導彈

　　2017.9.15，俄國防部公佈了一張米-35M武裝直升機低空飛過敘利亞代爾祖爾省沙漠的照片。照片中的米-35M裝備了一個不同尋常的設備，那就是安裝在機身側面艙門下方的定向紅外干擾轉塔。這個設備是俄軍部署在敘利亞的米-35M所獨有的，在伊拉克和巴西等國的出口型上絕對看不到，屬於目前最先進的紅外制導導彈干擾設備。
　　米-35M安裝的定向干擾（DIRCM）轉塔屬於L370“維捷布斯克”機載綜合防禦系統的一部分，對於俄製武裝直升機來說，完整的“維捷布斯克”包括L150“粉彩”雷達告警接收機、L140“響應”激光告警機、L370-2-01紫外導彈逼近警告系統、L370定向紅外干擾轉塔和6個UV-26 32髮乾擾彈發射器組成。
　　其中L370由頂點設計局研製，在2004年8月首次安裝在卡-50上測試，2009年完成測試和評估後進入量產。在實彈測試中，一架安裝了L370E-8轉塔的米-8成功干擾了一枚SA-16“針”使便攜式防空導彈的引導頭，使導彈錯過目標。
　　L370轉塔的基本原理是：當導彈逼近傳感器探測並跟踪到導彈威脅後，轉塔會指嚮導彈來襲方向，對導彈引導頭髮射出強烈而集中的脈衝能量，這種能量來自高功率藍寶石氙燈。定向發射脈衝能量的好處是能把所有能量擊中於一點，對導彈引導頭實施干擾致眩。一旦這枚導彈已經失去威脅，系統可以在極短時間轉向另一枚導彈。
　　俄斯介入敘利亞內戰後，發現敘利亞境內的各派武裝手中都擁有數量眾多的便攜式防空導彈，如“毒刺”、FN-6、SA-14/18，給直升機的近距空中支援和搜救任務帶來極大威脅。為此俄羅斯空軍一開始派出的大部分是飛行高度較高的固定翼飛機，武裝直升機只有少量用於執行基地防衛任務的米-24PN。直到2016年3月才派出了裝備了“維捷布斯克”的卡-52和米-35M武裝直升機。在這兩種直升機上，L370安裝於機腹兩側，覆蓋範圍達到360°×90°。
　　L370就這樣在敘利亞戰場上開始了實戰測試。從俄羅斯武裝直升機的活躍身影看，這套系統的防護效果還是不錯的，讓機組不用過於擔心便攜式防空導彈的威脅。

那麼國產GL5主動防禦系統如何防禦攻頂導彈呢？
　　GL5採用調頻連續波小型雷達，雷達水平探測範圍90°，俯仰探測角度為20°，100米距離上的探測高度超過30米，能夠有效探測到“標槍”，更不用說“比爾”、“陶”式。
　　攔截彈發射後在10米處爆炸，破片高度可以達到3米左右，對於一般高拋彈道彈藥，可以進行有效攔截。
　　而對於極端情況下角度更加大的高拋彈道攻頂彈，可以通過技術改造來輕鬆應對。
　　比如可以增大雷達的探測角度，在砲塔頂部佈置攔截彈，能夠有效實現攔截，這在技術上難度並不大。
　　GL5不算鏈接件自重只有200千克，整個系統重量不超過300千克，可以有效安裝在各種坦克、裝甲車輛上。
　　同時，對於網友關心的主動攔截彈對士兵傷害的問題。
　　攔截系統的攔截彈破片確實會對人員有傷害，在車輛行軍過程中可以通過手動程序將其關閉，因為這時行軍隊列比較密集。
　　而一旦展開，車輛與車輛之間的距離將達到100~200米遠，而GL5的攔截彈在30~50米距離上就不能擊穿三合板，沒有太大威脅。人員也要熟悉攔截系統的打擊範圍，進行有效的戰術安排，以規避攔截系統的破片傷害。（作者署名： 虹攝庫爾斯克）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-09-17/doc-ifykywuc5515339.shtml

曝中國坦克主動防禦系統黑科技美國攻頂導彈成廢柴2017.9.17新浪軍事

　　最近國產GL5型坦克主動防禦系統可謂是紅極一時，成為中國裝甲技術的新銳科技。近日，該系統總設計師賀炳坤在接受《現代兵器》雜誌採訪時，再爆黑科技——該系統不但能夠攔截直接發射過來的反坦克導彈、火箭彈，居然還能夠有效防禦攻頂彈。
　　這就意味著美國引以為傲的“標槍”攻頂反坦克導彈也變成了毫無用途的燒火棍。
　　隨著坦克裝甲技術的進步，特別是複合裝甲的出世，甲-彈爭鬥的天平開始向“甲”的一方傾斜，複合裝甲使破甲彈的威力大打折扣。傳統“正面硬攻”的破甲方式遇到了極大的困難，採用聚能破甲戰鬥部的反坦克導彈威力大減。所以這催生了攻頂反坦克導彈。
　　瑞典在1979年開始研製世界上第一種攻頂反坦克導彈RBS-56“比爾”，於1987年裝備部隊。
　　該導彈採用目視瞄準、紅外自動跟踪、有線傳輸指令制導方式，射程2000米。它的特點是採用了先進的斜置式空心裝藥戰鬥部，可以在飛行到坦克上部的時候通過傾斜向下引爆彈頭擊穿坦克薄弱的頂裝甲，破甲厚度可達800毫米，足以擊穿當時蘇聯的所有型號主戰坦克頂部裝甲。
　　除了“比爾”、“陶”改進型等採用的“掠飛”打擊模式外，美國的FGM-148“標槍”則採用的是和中國紅箭-10、紅箭-12一樣的高拋彈道攻頂模式。
　　面對攻頂導彈的打擊，蘇聯曾經將爆炸反應裝甲安裝在砲塔頂部，以加強防禦能力，但總體來說防禦能力仍然不足以抵擋從天而降的導彈打擊。

傳統的爆炸反應裝甲，是依靠穿甲彈穿透外層裝甲、高速撞擊鈍感炸藥以後，炸藥爆炸推動正面和背面的裝甲板交錯運動，干擾穿甲彈芯而大幅度降低其穿甲能力。
　　而近年來，烏克蘭又在這個基礎提出了一種更進一步的新概念設計：在反應裝甲中，設置大量的聚能破甲凹槽；在穿甲彈引爆炸藥以後，這些凹槽會像坦克破甲彈一樣，形成一條一條橫向的高速金屬射流，切割穿甲彈的桿體，大幅度破壞其穿甲能力。
　　但是烏克蘭這個設計還處於非常原始和初級的階段——其中最大的一個問題是，炸藥起爆、金屬藥形罩變形、形成射流本身也需要時間的；如果單純依靠穿甲彈撞擊炸藥引爆，那麼就太晚了，干擾效果將會相當有限。
　　而這種概念，如果和現有的主動探測防護技術結合，在穿甲彈即將命中之前就提前引爆最外層的裝甲，隨後逐層多次起爆干擾和破壞桿體飛行；完全有潛力將穿甲桿體的穿透能力降低到，足以被基礎裝甲全部消耗掉而不被擊穿的水平。
　　當然，現在還不存在真正能應對穿甲彈的主動防護系統；未來到底哪一種技術路線能夠在國內勝出還是未定之數，但是那一天，確實非常值得我們期待。（作者署名：候知健）
　　回應
此文是不懂电路系统的门外汉在忽悠广大的军迷。主动防御不如被动防御？以后主动防御会发展到炮弹刚离开炮口，这边就启动防御装置。
看这文章标题我就想会不会是猴子，果然...
99A坦克不挂反应装甲，96只能算二流，主装甲不够的话只能反应装甲凑了。实战中反应装甲有很大问题，除了附带杀伤周边士兵外还会在对方红外通道上留下耀眼的光斑，对方会在失去其它目标时会把火力都集中在这辆坦克。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-08-22/doc-ifykcypq3470228.shtml

中國坦克防護系統不能防穿甲彈或需參考烏克蘭技術2017.8.22新浪軍事

　　筆者之前的文章裡，曾經提到過，現有的主動坦克防護系統——包括此次國內公開展示的GL5系統在內，只能處理飛行速度在200-600米/秒內的目標，都還不能針對穿甲彈進行有效的防禦。
　　導致這種局限性的原因，主要來自於兩個方面因素形成的綜合限制：
　　首先是防護系統從探測到目標、再到跟踪、解算目標運動信息、計算並下達火控指令，需要數十到數百毫秒的時間。而攔截彈光是從點火啟動到拋放，又需要額外的數十毫秒時間。
　　而針對初速最高可以達到1700-1800米/秒、而且主要打擊2000米（每千米射程速度僅降低幾十米每秒）內目標的現代坦克穿甲砲彈來說；即使按照1600米/秒計算，100毫秒，也足夠砲彈飛行整整160米。
　　而另一方面，坦克主動防護系統的核心探測設備——車載連續波雷達，受限於成本、功耗、體積、控制自身信號暴露特徵等原因；對於火箭彈、反坦克導彈這樣的目標，有效探測距離也就在百米左右——對反射特徵要低得多的長桿穿甲彈還要更低。
　　較長的反應時間和較短的探測距離，使得現有的坦克主動防護系統；看見穿甲彈的時候已經太晚，整個系統的反應速度來不及在彈體命中坦克裝甲以前完成對抗干預動作。
　　這也是現在美國、中國，都不是太急於給自己軍隊的坦克裝備主動防護系統的原因——對於強國之間的坦克正面作戰，現有的系統效能不上不下，處於很尷尬的境地。
　　但是對於以色列、伊拉克一類，坦克主要用於打治安戰，主要威脅來自於各式火箭和反坦克導彈的國家/武裝力量來說，現在的主動防護系統，已經具備非常高的實用價值了。
　　而從長遠看，未來國內自用裝備的主動防護系統，其設計思路和形式，未必會延續現在GL-5系統——拋放式攔截彈藥並不是唯一的技術途徑方向。
　　比如主動起爆控制、多層疊加式的爆炸反應裝甲，在反應速度上的優勢就是前者無法相比的，很有可能更容易獲得成功。

中國坦克主動防禦系統攔截來襲導彈性能超俄羅斯

　　2017.8.16，在內蒙古舉行的“裝甲與反裝甲日”特別活動日上，官方展示了一段“GL-5型主動防禦系統（APS）”攔截89式120毫米反坦克火箭彈的視頻，在短時間內連續發射了2枚攔截彈，並在火箭彈來襲彈道上引爆，利用衝擊波及破片將火箭彈摧毀。預計，GL-5除了面向本國軍隊外，還將用於外貿出口。其出口前景之廣闊，應不亞於俄羅斯的“競技場-E”以及圖中以色列的“鐵拳”及“戰利品”APS。
　　俄羅斯是世界上最早研發裝甲車輛防護系統的國家，從最初在T-55AD上應用的“鶇”，到應用於T-90S坦克和BMP-3裝甲車上上的“競技場”。該系統能自動跟踪來襲的彈藥。當來襲彈藥進入50米距離內就會在0.07秒內發射榴彈，在車外7米處爆炸，從而引爆或使來襲彈藥失效。該系統，可與任何以70~700米/秒速度來襲的目標交戰，包括西方大量應用的陶氏、米蘭、霍特、地獄火等反坦克導彈和幾乎所有反坦克火箭彈。
　　鑑於在中東大戰中屢屢遭毀的主戰坦克也帶來大量的人員傷亡，使得以色列十分注重對坦克裝甲人員及車輛的防護。其中，“鐵拳”系統在雷達的探測指引下，可自動分配和操作2個攔截彈藥發射器，能提供兩個270°的防禦範圍；而“戰利品”配備的的EL/M-2133雷達，能在距坦克10~30米的範圍內通過小型爆炸成型的金屬射流將來襲彈藥攔截。
　　從介紹來看，GL-5可以實現水平向最大360度，俯仰向20度區域的防護，可以在最遠10米、最近1.5米處距離對來襲彈頭進行有效攔截（擊毀）。從一些數據來看，GL-5型的主要性能比俄製“競技場”的作用範圍更大，攔截距離更遠，也比以色列的產品攔截效果更好。（軍評陳光文）
　　回應
能防住红箭12么
红箭12有一招从天而降的掌法，防不了。
新一代的反坦克导弹是攻顶的。
能击落直升机发射的导弹，并能迅速击落直升机才是发展方向
让坦克飞起来就能解决问题了
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-08-18/doc-ifykcypp8856482.shtml

未來四年全球反坦克導彈市場規模將縮小2017-08-17

俄羅斯國際軍貿分析中心分析稱，2013～2016年，全球共出口反坦克導彈55885枚，出口總額44.78億美元。其中新型導彈共出口52429枚，價值44.53億。預計未來四年（2017～2020），市場規模縮小，出口量為33453枚，出口額為32.49億。
2013～2020年前三大出口國情況：俄居首位，主要出口國為印度（42460枚，總價值21.54億）；其中，2013～2016年向印度出口29055枚，出口額15.61億；預計未來四年出口量13405枚，出口額為5.93億。美國居第二位，共出口32503枚，出口額39.59億。其中，2013～2016年出口16311枚新型導彈，出口額18.09億；預計2017～2020年出口量16192枚，出口額21.49億。以色列居第三位，出口量8519枚，出口額為14.25億。其中，2013～2016年出口5163枚，出口額9.685億；預計未來出口量為3356枚，出口額4.569億。
新型反坦克導彈是指新生產（包括直接出口和許可生產），以及升級至最新制式、使用壽命延長，且交付價格超過同期同型號新生產型50%以上的。此外第一代報廢導彈未計入其中。

中國擁有最先進的坦克主動防禦系統，早在上世紀99式坦克定型時，上面就安裝著激光通信和乾擾對抗防禦系統。2010年96式坦克總師方慰先老先生透露了我國的“硬殺傷”式主動防護系統已經研製完成，正在99A坦克上測試。
　　8月16日的中國裝甲日，還首次曝光的國產GL5坦克主動防禦系統。演示中安裝GL5的坦克探測並攔截了一枚國產120毫米反坦克火箭彈，上演了“以子之盾攻子之矛”的精彩對決。該系統原理是利用四套毫米波相控陣雷達和光電探測系統，自動對360度範圍、最大距離100米高速飛行彈藥進行搜索、跟踪，以一至兩發反擊彈攔截來襲的反坦克導彈或火箭彈。該系統已經安裝在中國VT4外貿主戰坦克上。
　　武器是戰爭的重要因素，但不是決定的因素，決定戰爭勝負的是人不是物。能夠發射後不管的紅外熱成像導彈也一樣，這種導彈並非不可抗拒，也不是坦克的終結者。裝甲部隊通過綜合手段，完全可以有效的壓制此類導彈。反過來，如果採取機動靈活的正確戰術，熱成像反坦克導彈也能夠給裝甲部隊以重創。（作者署名：科羅廖夫）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-08-17/doc-ifykcypp8518115.shtml

紅箭10不僅反坦克還可用於​​潛艇防空殲敵就像打電遊

　　2017.8.16，中國兵器工業集團北方工業公司在內蒙古包頭舉行第2屆“裝甲與反裝甲日”主題活動，對外展示了該公司研製的多種各型裝甲戰車與反裝甲武器。
　　其中，紅箭-11和紅箭-10十分引人注目。
　　紅箭-11於2014年首次曝光，部隊代號為AFT-11，可採用單兵、車載2種發射模式，能有效攻擊位於導彈射程2公里內的目標。隨後亮相的是國產紅箭-10反坦克導彈，射程可達10千米，採用光纖制導發射模式，能同時攻擊2個目標。
　　該型導彈不僅可用於攻擊地面固定目標和裝甲裝備，還可以用於打擊舟艇等水上目標等任務，甚至還可用於潛艇防空作戰，是一種重型多用途導彈。
　　圖為紅箭-10導彈發射過程中光纖制導的圖像顯示。所謂光纖制導，就是導彈上安裝有白光、紅外成像導引頭和光纖線圈，導彈發射後在大約200、300米高度飛行，並施放光纖保持與發射車的鏈接，這樣導彈就可以將白光紅外圖像下傳，並接收發射車上傳的控制指令。 （作者/馬騏騑）

發射前，目標圖像被導彈處理器保存，導彈發射後，紅外焦平面陣列攝取目標背景圖的連續變化，圖像識別處理器處理自動識別和跟踪目標。
　　紅箭12的另一個優勢是採用攻頂和直射兩種模式，攻頂作戰時最大飛行高度達200米，可以接近俯衝的模式打擊敵人坦克的頂裝甲。由於坦克頂裝甲很薄，又不能使用普通的反應裝甲，紅箭12戰鬥部能夠摧毀世界上所有型號的坦克。
　　2014年珠海航展上出現的紅箭-12兩種型號，上圖為電視制導型，下圖為紅外制導型。
　　迄今為止，美國雷聲公司與洛克希德馬丁共同組建的企業“標槍”合資公司已經生產了40000枚標槍，你沒看錯，是4萬枚，數量足夠消滅全世界所有的坦克。成本是製約大規模採購的唯一原因，不然這玩意會像火箭筒一樣氾濫。
　　近十年來的作戰記錄表明，採用紅外熱成像製導的反坦克導彈，擁有94%的有效命中率，堪稱百發百中。
　　那麼，這種反坦克導彈會成為坦克的終結者，從而在戰場上取代坦克麼？
　　我們承認美製標槍和中國紅箭12很厲害，採用紅外凝視鎖定圖像製導，抗干擾能力極強，軟啟動發射，大巡航高度，攻頂打擊，是坦克的重大威脅。但他們不是坦克的終結者。
　　首先，反坦克導彈不適合用於進攻作戰，無論單兵反坦克導彈有多厲害，它也屬於防禦性兵器。坦克是集機動性、防護力和火力為一體的武器，在戰場上可以通過機動掌握戰術主動性。裝甲部隊在進攻作戰時，可以通過協同和隊形配合，分配視角和火力，密切觀察戰場異動，盡可能提前發現敵人的反坦克小組，以火砲或機槍殲滅之，或者將其驅逐出戰場。
　　其次，通過傳感器自動運行的煙霧彈發射器，當發現導彈來襲，坦克連可以集體釋放煙霧彈，不行就用發動機排出熱煙霧，可以有效干擾標槍導彈的紅外引導頭，使其圖像傳感器獲取的目標圖像發生顛覆性變換，進而使圖像處理器無法工作，導彈失去目標，導彈不是人腦，失去目標後，會立馬掉地上，坦克趁機撤退或消滅反坦克陣地。
　　例如國產96A/99式的新型製熱煙霧彈，裝藥是發煙劑和鋁熱劑，成組發射時，可以形成長100米高10米左右的煙霧牆，可防可見光和紅外光，能有效干擾熱像儀或紅外制導導彈。另外主戰坦克在發現標槍導彈來襲時，還可以通過發動機釋放熱煙霧，也能有效干擾紅外導引頭。
　　最後還可以使用主動防禦系統。先進的坦克主動防禦系統，通常使用頂置光學告警器和毫米波相控陣雷達，進行360度預警和搜索，釋放煙霧或發射小型攔截榴彈，都能較好反制來襲導彈。

紅箭12反坦克導彈百發百中是否會成為坦克終結者

2017.8.16，中國兵器工業集團北方工業公司在內蒙古包頭舉行第2屆“裝甲與反裝甲日”主題活動，對外展示了該公司研製的多種各型裝甲戰車與反裝甲武器。
　　現場出現的3款由北方工業公司研製的反坦克導彈——紅箭-10、紅箭-11和紅箭-12十分引人注目。
　　其中紅箭12引起了現場觀眾的高度關注，這是中國第一款紅外成像製導，可以發射後不管的反坦克導彈。在實車打靶中，通過視頻看到，紅箭12採取軟發射的形式，能夠在封閉空間內發射，導彈先由一個起飛發動機推動，以較小的初速出筒，出筒速度目測大約30米/秒，這樣的低初速可以保證導彈在封閉空間發射時，尾噴燃氣較少，不會危及射手。導彈出筒20米左右，啟動續航主發動機，迅速爬升，大約飛行了10秒時間，就準確地命中了一輛59式坦克，以平均飛行速度200米/秒計算，此次打靶的距離在2000米左右。
　　紅箭12自2014年以來，已經多次公開展示。可由單兵攜帶發射，使用電視制導或非製冷紅外熱像製導，發射前鎖定，發射後導彈會自動引導飛向目標，可以攻頂也可以平飛直接攻擊，這樣就可以打擊各種戰場目標。在擊中目標後，其鉭製藥型罩的破甲戰鬥部可擊穿1100毫米均質鋼裝甲。
　　紅箭12採用紅外焦平面陣導引頭，是一種全自動導引、圖像製導的反坦克導彈，具有晝夜作戰和發射後不管能力。是目前我軍最輕的反坦克導彈，要比美國FGM-148標槍導彈大一圈，但重量相仿。紅箭12發射筒長度為1.25米，重量為17公斤，包括導彈、發射筒和控制系統單元的戰斗全重22公斤，紅箭12的紅外制導型射程2000米，電視制導型射程4000米。彈徑為135毫米，更接近於法國剛剛服役的MMP。美國FGM-148的發射筒長度1.2米，彈徑為114毫米，彈重11.8公斤，戰斗全重22.3公斤，有效射程為2500米，垂直破甲750毫米。
　　紅箭12是中國反坦克導彈發展史上的一個里程碑，主要原因是“發射後不管”，大大提高了士兵的生存能力，導彈射手可以隨時扛起導彈就射，只需提前30秒將電池激活啟動熱像儀，在導彈飛行直到命中目標的過程中，敵人甚至都不知道他們即將受到致命攻擊。導彈發射後，也不要求導彈射手一直守在發射位置上，避免了對方反擊火力的殺傷。另一個突出優點是利用圖像製導攻頂打擊，採用紅外焦平面陣列敏感器和圖像識別處理技術，核心是一枚64×64單元的汞鎘碲陣列元件，對波段8-12微米的紅外輻射非常敏感。

中國GL5坦克主動防禦系統首秀直接攔截實彈

　　2017.8.16進行的中國“裝甲與反裝甲日”展覽上，中國坦克主動防禦系統公開演示，斬落來襲反坦克武器！
　　圖片中顯示了左方來襲的120毫米火箭彈，以及兩枚飛行中的GL5系統攔截彈
　　攔截成功後，120毫米反坦克火箭彈化為烏有，坦克完好無損。
　　根據現場信息，這一橫空出世的中國最先進GL5，有著以下的世界頂尖水平技術特點：
　　一、可獨立作戰，適裝性極強
　　GL5，具有獨立作戰的特點。這一特點，也是德國、以色列、美國等擁有先進主動防禦系統的國家相關產品的共同特點，人的反應速度無法與自動化系統相比，因此必須具備這一能力。
　　完全自動化也使得GL5能夠便利的安裝在各種坦克裝甲車上。根據圖片資料，該系統已經安裝在中國VT4外貿主戰坦克上。通過增減攔截彈數目，能夠適應不同噸位大小的戰車需求。
　　二、搜索範圍廣、跟踪識別能力強
　　GL5能夠利用四個相控陣雷達，自動的對360度範圍、最大距離100米的高速飛行彈藥進行搜索、跟踪，從而實時運算出潛在目標的飛行信息，包括速度、方向、高度等等，從而判斷出這一彈藥是否對自身造成威脅。
　　假如不造成威脅，GL5能夠自動向車組提供相關警示信息，轉為搜索跟踪其它目標；假如造成威脅，GL5進入精確跟踪階段，在適當的時機實施攔截。
　　GL5的顯示控制設備小巧靈活，便於安排在空間並不充裕的坦克裝甲車人員座艙內部。
　　三、可多次實施攔截，威力強大
　　GL5的典型配置方案，包括了覆蓋360度的四組攔截彈，每組配備3枚攔截彈。因此GL5能夠多次攔截來襲的各種反坦克武器。
　　根據現場信息，針對不同的來襲目標，GL5可以在1.5到10米距離上實施攻擊，利用合理分佈的高能爆破碎片與衝擊波，摧毀敵方發射的砲彈、火箭彈或導彈。
　　GL5的攔截彈被儲存在妥善封閉的儲存/運輸/發射筒內，將平時的維護工作降至最低，安裝拆卸、檢測監控也較為簡單。
　　小節
　　實際上，GL5的名稱，在2015年已經出現在專家訪談之中。但當時因為沒有圖片，很快被讀者們遺忘。
　　這次GL5正式亮相，很可能是經過兩年的努力，已經形成了成熟可靠的戰鬥力，可以批量投入到外貿市場當中。（作者署名：空軍世界）
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-08-16/doc-ifyixtym5757984.shtml

中國一神秘武器曝光曾短暫致盲美軍2架阿帕奇飛行員2017.05.28新浪軍事

　　近年來，中國定向能武器有了長足的發展，研製出了神光3這樣的大型強激光武器。但今天我們要講的是一台小型便攜式激光武器：ZM87。
　　早在上個世紀80年代後期，中國就開始了小型激光武器的研究，它就是ZM87，它在1995年5月首次公開露面。最初的設計思路就是一個：致盲。
　　但是就在同一年的10月，聯合國若干常規武器公約第四號議定書通過，其中明確規定，禁止使用激光致盲類武器。於是ZM87淡出了人們的視線。
　　1997年，加拿大附近海域出現一艘不明國籍的貨船，加拿大海岸警衛隊派出一架有照相功能的飛機靠近監視。隨後不久，執行任務的多名飛行員的視網膜均出現不同程度的灼傷。加拿大經過多方秘密調查終於發現，該船上裝有中國生產的ZM87。
　　2003年7月，兩架美軍阿帕奇直升機飛行員被人用激光武器照射，造成短暫失明。事後證實也是ZM87的功勞。
　　ZM87總重35公斤，在10公里距離上可令人暫時致盲，在3公里距離上可令人永久致盲。
　　在消失了一段時間之後，ZM87又再次出現。這次它出現在中國陸軍99式主戰坦克上。並改名為JD-3型主動激光對抗系統。並且除了保留了基本的致盲功能以外，還增加了破壞光電設備的功能。
　　在警戒狀況下，jD-3會發射一束功率微弱的激光進行掃描，一旦確定目標，包括對方觀瞄儀器鏡頭反射回來的微光和暴露在防護以外的人員，激光束的功率就會驟然增加到100兆焦，並可以持續發射。
　　這麼大的功率足以將對方觀瞄設備燒毀，並讓3公里內的敵方人員永久致盲。它通常安裝在坦克砲塔左後方的旋轉平台上，車長和砲長均可操作。它是地面上的查打一體的武器裝備。
　　jD-3讓99式坦克除了強大的硬殺傷能力外，還有令人膽寒的軟殺傷能力。出現在它面前的敵人，不管是人是車，都可能變成瞎子。而且可以預計，未來它還可能出現在軍艦、海警船、直升機等各種平台上。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-05-28/doc-ifyfqqyh8840143.shtml

面對蝗蟲般的RPG和無後坐力砲彈，敘軍的坦克部隊在與反對派的作戰中顯然吃了大苦頭。這種附加裝甲從裙板一直堆到砲塔頂部，像是把坦克裝進了鐵籠子，想必能令T-72的抗打擊能力提升一個檔次。
　　在烏克蘭東部內戰中，烏士兵為了對抗親俄武裝的RPG，自己動手，焊接角鐵、鋼管，給BTR-80裝甲車加裝了格柵裝甲。
　　英國挑戰者2改裝的格柵裝甲。
　　在軍隊-2015”裝備展上，俄推出了BMP-3M和BMP-2M兩款改進型步戰車，它們共同特點是都使用了柵欄裝甲。柵欄裝甲的製造工藝簡單，一旦被反坦克彈藥命中就會提前引爆彈頭，使破甲彈射流失穩，避免或降低了彈藥穿透車體或砲塔基本裝甲概率。
　　豹2A6M CAN 是一種加拿大變型版A6M，外掛的防RPG柵欄裝甲是其最大亮點，第一批此種型坦克是加拿大向德國租借來的20輛改裝後出現的。
　　以色列國防軍由於其特殊的作戰環境，裝備了大量極富特色的作戰裝備，D9R裝甲推土機格柵裝甲型型就是其中之一。D9系列推土機，原本用於建築，伐木，礦業等目的。2003年以色列飛機工業公司針對以色列國防軍大量裝備的D9R推土機開發出格柵裝甲模塊，推土機提供了全面的裝甲防護，可有效防禦RPG-7的攻擊，並且在D9R裝甲作戰艙頂部加裝機槍、榴彈發射器等自衛武器。
　　美國推出的新型火箭彈防護系統，系統由傳感器和機械裝置組成，傳感器探測來襲火箭彈，機械裝置向氣囊吹氣膨脹成為一個防護網，以防止火箭彈起爆後形成的射流穿透車輛。與格柵裝甲相比，這種防護系統具有抗多次打擊能力，且不會過多增加車重，還可保持乘員視野。
　　中國在上世紀80年代以後研製的主戰坦克，幾乎都安裝有格柵式附加裝甲，例如59-2，59D，79，88，96和99式，都在砲塔後部安裝防護格柵。
　　在去年的珠海航展兵器館內展出的北方工業公司研製的柔性格柵裝甲，這種柔性格柵裝甲是在老式的由鋼條焊接的柵欄式裝甲基礎上的改進型，由鐵絲網和尖錐組成，重量更輕，防護力更好。現場播放的視頻顯示高速攝影鏡頭下這種柔性格柵的防禦RPG的情景。此次央視曝光的我駐南蘇丹維和步兵營的92B所披掛的格柵式裝甲，就是這種新型柔性格柵裝甲。（作者署名：科羅廖夫）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-04-15/doc-ifyeimqc3940031.shtml

破甲彈是依靠炸藥爆炸後，金屬射流摧垮裝甲，所以對射流的完整性有很高要求，尤其是對炸高的要求較嚴格，需要破甲彈的金屬射流達到一個最佳會聚距離，只有在這個距離上才可以得到截面積最小、密度最大的金屬射流，最大的破甲效能。
　　破甲彈引信一般為壓電引信，在戰鬥部的頭部尖端有一小塊壓電陶瓷，在足夠力度的撞擊下，壓電陶瓷會產生一個電壓近萬伏的脈衝電流，進而在十萬之一秒內引爆電雷管，從而引爆火箭彈。一般壓電引信都是從彈頭壓電，中間有導線相連，通過彈底電雷管起爆。
　　格柵式裝甲就是針對破甲彈的上述兩個特點設計的，原理是通過兩個途徑破壞破甲彈的破甲能力。
　　首先是破壞破甲彈的標準射高，格柵式附加裝甲的安裝位置距離坦克裝甲車主裝甲大約0.5米左右，更多的甚至超過1米，RPG在這個距離上撞到格柵式裝甲會提前引爆，此時距離主裝甲過遠，會導致破甲彈金屬射流斷裂，拉長和乾擾金屬射流，從而削弱破甲威力，失去最佳的破甲能力。
　　其次是“卡”住破甲彈，利用格柵損壞來襲的反坦克火箭彈的彈體和引信，使其不能正常爆炸。格柵裝甲的60毫米左右的柵欄間隔，正好能夠卡住口徑比格柵間距大的破甲彈，細小的片狀柵欄，能夠扯碎破甲彈的風帽，切斷連接彈底電雷管的導線，使彈頭尖端的壓電引信無法觸碰主裝甲，無法引爆。
　　即使破甲彈順利引爆，也會由於柵欄對破甲彈藥型罩的阻攔導致藥型罩扭曲變形，影響完整破甲射流的形成，削弱破甲彈的破甲能力。
　　確切的說，一是切碎破甲彈的風帽，切斷壓電晶體與彈尾電雷管的導線。二是破壞破甲彈的錐形藥罩，令射流匯聚不到一點，使能量分化消散，三是提前引爆金屬射流使能量下降，得以保護主裝甲。
　　有統計表明，格柵對付RPG十分有效，但成功卡住來襲火箭彈的機率只有60%，因此並不是萬無一失的，還是有漏網之魚會對戰車造成損壞。
　　格柵裝甲的另一個缺點不能防禦新型破甲彈。上世紀80年代以後，很多國家裝備了能夠對付反應裝甲的串聯破甲戰鬥部，有一前一後兩個戰鬥部，一級戰鬥用於引爆反應裝甲，二級戰鬥部用於打擊坦克主裝甲。這種串聯戰鬥部也能有效破壞格柵式附加裝甲的阻攔。
　　敘軍的坦克城市激戰後返回時傷痕累累，反對派的火箭彈嚴重地威脅了它們的安全。敘軍T72坦克加裝專門對付RPG的格柵式附加裝甲，從裙板一直堆到砲塔頂部，底部還有類似梅卡瓦的鐵鍊增強多角度防護能力，可謂武裝到牙齒。

早在二戰時期，各國坦克兵都忙著給自己的坦克披掛，他們有的在坦克上掛上履帶，有的把裝滿沙石的麻袋、水桶、木頭，甚至鐵絲網和汽車輪胎都掛在坦克外面，把坦克打扮得就像逃離家園的難民一樣。行軍中的坦克也時走時停，不斷地撿起路面上的堅硬物掛在身上，被步兵們嘲笑為“垃圾清理工”。喜歡“非法改裝”的美國兵甚至把水泥也當成附加裝甲糊在坦克身上，據說這水泥是防范德國人磁性反坦克手雷的最佳手段。格柵式附加裝甲也不是什麼新式裝備，二戰時期蘇聯、德國、美英等國的坦克就大量的在砲塔或車體外部焊上鐵籠子式柵欄，用來防禦敵人的反坦克火箭彈。
　　二戰以後，各國研製的主戰坦克都有附加格柵是裝甲的型號，例如中國最早在1980年代研製的自用的59-2式和大量出口伊拉克等國的60-2式主戰坦克，都在砲塔後部設計了格柵式附加裝甲，用來防禦破甲彈的襲擊。
　　輕型裝甲車輛首次大規模使用格柵裝甲，是2003年伊拉克戰爭以後上戰場的美國陸軍斯崔克裝甲車。它的車體四周裝上格柵裝甲，看上去更像一輛進城送菜的大卡車，成為伊拉克美軍中的一道特殊風景。實戰表明，全包圍佈置格柵式裝甲的輕型裝甲車，幾乎是RPG不可撼動的。曾有一輛美軍斯崔克裝甲車遭到數十枚火箭彈的攻擊，結果車內乘員無一死亡，車輛最終返回基地。
　　不過對輕型裝甲車來說，一套重約2噸的格柵式裝甲披掛在身上還是有點不堪重負。美軍的報告稱，加掛格柵式裝甲的斯崔克裝甲車超出設計重量2.3噸，乘員不得不每天三次手動調整輪胎壓力，還要時刻關注輪胎和鋼圈的損耗。即便如此，爆胎還是成為家常便飯，時常會有沉重的斯崔克蹣跚著退出行軍隊列，停在路邊等候更換輪胎。
　　最讓斯崔克駕駛員頭痛的是在城鎮執行任務，加掛格柵裝甲的裝甲車車體變寬、變長，按平時的駕駛習慣行駛，經常會與其他車輛發生擦碰交通事故，引來當地人憤怒的圍觀。
　　我們先看看破甲彈的結構特點及作用原理。破甲彈，HEAT（High-Explosive Anti-Tank），是一種化學能彈藥，又稱空心裝藥或聚能裝藥彈，是利用炸藥的錐型中空裝藥的聚能原理，在裝藥爆炸後形成金屬射流穿透裝甲。通常由紫銅或相似軟金屬藥型罩和帶有錐形凹窩的炸藥裝藥組成，錐角一般為40°~60°。主要配備於反坦克火箭筒、反坦克導彈等武器的戰鬥部，現代大威力破甲戰鬥部的靜破甲威力可擊穿1200毫米厚度以上的裝甲。
　　典型而且常見的破甲彈是我們耳熟能詳40毫米火箭筒，也就是RPG的戰鬥部。

中國維和裝甲車首次裝上鐵柵欄不再怕RPG火箭彈襲擊2017.4.15新浪軍事

　　日前，央視軍事報導播出了我軍第三批赴南蘇丹維和步兵營的先進事蹟，在節目畫面中，很多軍迷驚喜的發現，中國維和步兵營的92B型輪式步兵戰車的外面披掛了一層獨特的像是防盜網一樣的“鐵柵欄”。原來，這是我軍在裝甲步戰車上首次實戰應用格柵式附加裝甲。
　　維和步兵營裝備有兩種戰車，國產猛士4X4裝甲突擊車和國產92B型6X6輪式步兵戰車。ZSL92是我國在上世紀80年代末發展的我軍第一代6X6輪式步兵戰車。92B型改裝為一座30毫米自動炮的單人通用砲塔。車體由特種鋼板沖壓焊接而成，左右兩側和車尾均採用傾角設計，具有良好的裝甲防護能力。車體正面100米距離可防禦12.7毫米機槍彈，側面200米的距離能防7.62毫米穿甲燃燒彈，後甲板和頂甲板能防7.62毫米普通步槍彈和砲彈彈片，另外該車還具有一定的防地雷能力。
　　從防彈指標上看，92B的防護能力比較令人放心。但這種防護只是針對機槍彈或砲彈破片，對於目前戰場上交戰雙方大量使用的RPG火箭筒是無能為力的，即使性能最差的RPG，破甲能力也有350毫米至400毫米，遠遠超過92B十幾毫米的裝甲厚度。
　　2016年7月10日，南蘇丹政府軍與反政府軍在首都朱巴交火，中國赴南蘇丹維和步兵營的1輛步兵戰車在聯合國南蘇丹特派團總部營地執行難民營警戒任務時，突遭一發砲彈襲擊，造成中國維和人員2人犧牲、2人重傷、3人輕傷。事後查明是一枚砲彈命中了中國步戰車的艙口，並在車內爆炸，由於中國維和士兵的個體防護較強，只有2人犧牲，其他戰友倖存。
　　此次央視播出的我維和步兵營92B披掛的格柵式附加裝甲，很顯然是去年7月我維和官兵遇襲發生傷亡事件以後改裝的。從一方面看出我軍對維和官兵人身安全的高度重視，另一方面也看出中國軍工行業研製武器裝備的高效率。
　　輪式裝甲車都是以機動性見長，在戰場上起到的是“輕騎兵”的作用，所以輪式裝甲車沒有必要過分強調裝甲防護，機動性始終是它的最大優勢。大部分輪式步戰車的裝甲都只有十幾毫米厚度，都無法防禦動破甲能力180毫米/60度的RPG的打擊。為了增加防護力，必須還要同時考慮因為披掛附加裝甲所引起的車體增重帶來的影響，這時，比較輕巧方便的柵欄式附加裝甲就誕生了。
　　為坦克安裝附加裝甲在軍事史上並不鮮見，尤其是戰爭時，裝甲兵們給坦克披上了五花八門的附加“裝甲”，為自己的生命多上了一道保險。

法國在戰後開發的第一代輕型坦克AMX-13，因為AMX-13獨特的搖擺式砲塔，火砲和砲塔固定為一體，這就等於把火砲的裝彈角固定住，砲塔後倉只需要安裝一個推彈機就很方便的為坦克炮供彈，6發彈夾幾乎是2秒一發的射速，很值得稱道的。
　　法國人在研製勒克萊爾坦克裝彈機時把砲彈佈置在尾艙裡的一條彈鏈上，彈鏈首尾相連，挨個朝炮裡面裝。它採用雙排佈置，砲彈在裝彈機內通過傳送鏈轉動到出彈口後被推入砲膛。勒克萊爾主戰坦克也成為西方第一種有尾艙裝彈機的第三代主戰坦克。
　　其實與大家印像中中國自動裝彈機是上世紀80年代從仿製蘇式盤式裝彈機開始起步的傳聞並不相符，國產坦克自動裝彈機械的研製起步較早。早在1960年代就根據蘇聯軍事院校的一個設計方案進行了自動裝彈機的體驗式研製，並作過台架試驗，應該說在這方面和世界先進水平保持了一致。
　　在上世紀70年代初期進行704中型坦克研製時，就為其設計了尾艙式的半自動裝彈機。1978年研製的帶有120毫米滑膛砲的1224、1226樣車時，中國設計人員還為這兩輛坦克先後配套設計了兩種自動裝彈機。
　　其中焊接砲塔大尾艙的1224樣車採用了17發砲彈的尾艙式自動裝彈機，1226樣車上由於採用了半球形砲塔所以安裝的是3發砲彈式自動裝彈機。
　　圖片：國產1224、1226中型坦克樣車分別安裝了2種不同的自動裝彈機。
　　而經過發展最終定型的尾艙半自動裝彈機，還隨著與120毫米坦克炮一脈相承的120毫米高膛壓反坦克炮一起，被安裝進了89式自行反坦克炮內部，使該砲戰鬥射速達到了8~10發/分。
　　圖片：國產98式自行反坦克巨大的尾艙中就安裝有半自動裝彈機。
　　當然，並不是說尾艙裝彈和隔艙化佈局就一定安全。在近年中東亂局中，也多次發生美國M1主戰坦克被中國產的反坦克導彈擊中尾艙導致殉爆的畫面。
　　圖片：被中國反坦克導彈擊中尾艙殉爆的美製M1“艾布拉姆斯”主戰坦克。
　　但總的來說，諸如VT5這樣的輕型坦克，其裝甲防護能力一般能夠達到2代主戰坦克的水平，如果再加上尾艙彈藥隔艙化設計，以及新型滅火抑爆裝置，至少大幅降低了彈藥殉爆的機率，提高了戰場生存性。而自動裝彈機的安裝，使VT5能夠達到7~9發/秒的射速，在一些關鍵戰鬥中具有非常有用的戰術意義。
　　回應
我覺得，真會爆炸，你跑也來不及。還是防護和那個什麼快速滅火裝置重要，當然，生意嘛，該吹的還是要吹，賣得出去才是好產品。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2016-11-23/doc-ifxxwrwh5032145.shtml

總師披露VT5坦克採用彈藥隔艙設計砲塔不會殉爆2016.11.23 1 新浪軍事

圖片：中國尾艙式自動裝彈機的研製成功，使中國擺脫蘇式旋轉盤式自動裝彈機的束縛，走出了一條自己的新路。
　　近日，《現代兵器》雜誌專訪了VT5外貿輕型坦克總設計師李春明研究員，詳細介紹了VT5外貿輕型坦克的研製歷程和技戰術性能指標。
　　其中，李透露，VT5首次在外貿產品中採用了最新研製的尾艙式自動裝彈機，並進行了彈藥隔艙化設計，在砲塔後部增加了洩爆孔，避免被命中彈藥的二次效應，提高了乘員的安全性。這意味著國產自用坦克也可能已經採用了這一設計，大幅提升輕型坦克的戰場生存性。
　　過去中國坦克繼承俄式125毫米滑膛砲的旋轉盤式製動裝彈機，位於底盤內坦克砲塔乘員下方，而新的尾艙式自動裝彈機安裝在砲塔尾部。
　　坦克彈藥殉爆其實早已有之，而人們印象最深刻的是上世紀90年代海灣戰爭時期，美伊坦克大戰。被美國M1A1一炮打穿的蘇式T-72比比皆是，很多都呈現出砲塔飛上天。
　　蘇/俄的T-72，包括後來的T-90、T-80，由於都沒有採用彈藥隔艙設計，自動裝彈機位於車體中央，乘員腳下，且採用的都是半可燃發射藥筒，一旦砲塔被擊穿，引發的大火會瞬間引燃發射藥筒，並引起彈藥爆炸的連鎖反應，這叫二次效應。
　　這種結果是瞬間的，加上當時蘇式坦克上的自動滅火抑爆系統根本不可靠，採用的是老式的機械式熱電耦合器作為火災傳感器，其報警時間長達幾百豪秒至幾秒，根本來不及做出反應噴射滅火劑，裝在戰斗室下自動裝彈機中的彈藥就被點燃引爆。而同期的西方坦克採用光電子元件作為火災傳感器，其報警時間只有10-20毫秒。
　　相對於蘇式坦克的旋轉盤式自動裝彈機，美國採用的是人工裝彈，並將彈藥安放在砲塔尾部的大型尾艙中，彈藥尾艙與戰斗室之間有裝甲防火板相隔，只有取用彈藥時才會開啟，一旦彈藥取走，隔艙門自動關閉，將危險的彈藥與乘員戰斗室分隔開。
　　而在尾艙彈藥艙的上部，有洩壓板，一旦尾艙被擊中，爆炸的能量將從洩壓板上方宣洩出去，最大限度避免殉爆能量衝擊乘員艙，以挽救乘員生命。
　　說完隔艙化設計後，我們再談談尾艙自動裝彈機。其實，尾艙自動裝彈機的歷史比蘇式的旋轉盤式裝彈機更加悠久，並非新鮮事物。最積極的是法國人。
圖片：法國AMX-13輕型坦克和6發彈夾式尾艙裝彈機。

據說，整個系統的有限工作距離達到4000米，也就是說，99式坦克可以在此距離上擁有隨意剝奪對手使用激光的權力。而且整個系統已經過了數代的改進升級，從早期一個體積不小的設備變得越來越小，到了2015年的勝利大閱兵時，99A型坦克的激光壓制系統再次發生變化，體積大大縮小。
　　99式坦克上的激光壓制系統是世界上第一種列裝的坦克電子壓制系統，本身也是一種戰術激光武器，顯現出中國在激光技術領域的先進水平。
　　這一系統可以說是99式坦克獨有的一項技術，99年時，其它國家尚處於原理研究階段，那時美俄都只乾瞪眼，自己還沒造不出，既便到直到近年，也沒有列裝同類設備，中國依然處於領先地位。（署名:麥田軍事觀察）
　　回應
說美國沒有裝備，是對的，但是說美國製造不出來，真是嘴賤
造不出來就造不出來唄，還不許人說了啊
美國會造不出來，你也太不了解美國了
美國的確造不出來！就在今年3月美國才公開，美國終於打破中國10多年的激光技術！什麼突破說白了就是用中國對民用開放的一代激光。中國現在軍事上已經用 上了2代大功率激光技術了！你不知道的事太多了！笑哈哈
美國激光炮都上艦了，你知道？
對對！你美爹厲害！任何一個領域任何一點技術都是宇宙第一！

深度：99A坦克一技術美俄乾瞪眼造不出中國獲領先2016.5.8 新浪軍事

　　坦克的成功源於將：機動、火力、防護三者完美的結合在一起，從而形成了一部近於完美的武器，當然了，這也促進了反坦克技術的發展，也就是所謂：裝甲與反裝甲之爭，也就是說，對付坦克的關健就是如何擊破其裝甲。
　　為了防禦對手的攻擊，坦克不斷地提升自身的防護能力，其實就是不斷地改進裝甲，手段其實也就是幾樣：增加厚度、改變外形、更換材料，後果往往是讓坦克變得越來越重，後來人們感覺僅僅是硬扛反坦克武器的攻擊也不是辦法，於是開始了研究起，能不能避免受到攻擊的辦法，於是人們開始在坦克上安裝煙霧彈發射器，當受到反坦克導彈時，打出煙霧彈，製造一道煙牆，讓反坦克導彈找不到目的，此外還想辦法，讓發動機可以製造大量的煙霧，讓坦克伴著煙霧機動。
　　1999年，中國國慶五十週年的閱兵式上，99式坦克第一次公開亮相，引起一片轟動，它的設計給人以耳目一新的感覺，最讓人新奇的是，砲塔竟有一個不知名的電子設備，後來人們才知道它叫：激光壓制系統。
　　激光技術為上世紀60年代興起的新技術之一，早期在軍事上的主要應用就是測距，當時測距精度為±5米左右，這對於直瞄武器射擊來說非常重要，因為距離為最影響射擊命中率的因素之一，也因此激光測距技術被廣泛應用，所以為現代武器觀瞄系統的主要組成部分，特別是，坦克或反坦克導彈。
　　中國99式坦克上的激光壓制系統，主要針對的就是採用激光技術的觀瞄系統等，包括：告警設備，干擾機，激光壓制機等組成，其大致工作過程為：一旦探測到敵方測距激光束後，系統會自動發出報警信號，同時向敵方所在的方位發射出一束較弱的激光，以確定敵人的準確位置後，激光束會在瞬間增強到足以摧毀敵光電設備的水平，甚至直接傷及操縱手的眼睛，從而達到摧毀敵觀瞄系統，令敵方無法實施攻擊。它甚至擁有主動偵察的能力，也就是主動發出低能量脈衝對可疑區域實施掃描，一旦識別出對方觀瞄儀器鏡頭所反射回的微光便自動開火將其摧毀。
　　當然了，對激光制導系統也一樣有限，畢竟目前的激光制導都利用激光對目標進行照射，只要壓制著激光照射源，那麼就可以讓激光制導彈藥失去目標。

吸取教訓 以色列裝甲運兵車主動防禦系統投入實戰

　　英《簡氏防務周刊》報導，2016-01-28，以色列國防部梅卡瓦坦克局宣布該國“雌虎”重型步兵輸送車安裝“戰利品”主動防護系統的原型車，並將為所有新生產的此型車輛安裝這一系統。以色列國防部稱，“戰利品”系統是目前世界上唯一經歷過實戰考驗的主動防護系統，能夠極大的降低反坦克導彈和火箭筒的威脅。此前該系統僅安裝在“梅卡瓦”坦克上。觀察者網此前曾報導，2014年7月以軍“掃蕩”加沙地帶作戰中，多輛裝甲步兵輸送車被哈馬斯武裝的老式反坦克導彈和火箭筒擊中，造成以軍數十人傷亡，這一實戰經驗促使以色列終於決定將在其後備役部隊中使用多年的M113裝甲輸送車全部退役，換裝以梅卡瓦坦克底盤改裝的“雌虎”戰車。
　　安裝了“戰利品”主動防護系統的“雌虎”戰車
　　以色列“梅卡瓦”坦克上“戰利品”系統雷達天線特寫
“戰利品”系統使用了雷達探測來襲的火箭和導彈，並使用爆炸成型破片將其擊落。該系統已經被安裝在“梅卡瓦IV”型主戰坦克上，並在2014年“防衛之刃”行動中在加沙地帶經受了實戰考驗。
　　理論上安裝“戰利品”系統的M113戰車也能抵禦來襲的火箭和導彈，但一旦攔截失敗就會導致車上十餘名人員傷亡，“雌虎”的防護力比全鋁合金裝甲構造的M113還是強得多了
　　回應
　從【道高一尺，魔高一丈】的角度考慮，這種刺激武器更新的做法就是在自殺：因為攻擊都會選擇薄弱環節去攻擊，防禦奈何？就好比美國所謂的反導系統，防禦的永遠是點，挨打的記載是面，只因美國的反導，俄羅斯的導彈更加的犀利了！
　但矛盾的技術升級能力只掌握在少數國家的手中。
　這玩意對裝甲車附近的人員就一種危害。
我國沒有打治安戰的需求，以色列的裝甲車輛適合以色列的作戰環境，對我國來說沒有必要
　梅卡瓦吹了幾十年牛逼，還不是被真主黨打得現行
　梅卡瓦就是上半身穿盔甲下半身光屁屁的腳鬥士。戰鬥中事先挖好掩體，然後從一個掩體轉移到另一個掩體。在掩體中開砲射擊。由於梅卡瓦設計上火線很高，所以掩體中露出的砲塔部分很少。下半身裸露的雞雞和屁屁戰鬥中是安全的。入侵黎巴嫩，這一招用不上了。被火箭筒正面擊穿車體裝甲。神話宣告破產。
目前來說坦克和反坦克武器，反坦克武器優勢大的多。
http://www.guancha.cn/military-affairs/2016_01_31_349843.shtml

俄軍阿瑪塔坦克砲塔近乎裸奔2015-10-3日

俄罗斯近期公布了一系列有关阿玛塔的防护能力示意图：可见因为炮塔里没人，坦克的主装甲带都给了乘员所在的车身前脸部位，传统坦克上最厚实的炮塔正面装甲削弱到几乎没有。
　　回應
俄罗斯阿马塔坦克有创新，赞一下。需要实战考验啦。不过坦克炮塔容易被摧毁？没了炮塔坦克也失去了战斗力？
其实坦克怕打的地方很多的。就是用重机枪攻击炮管、观瞄系统、传感器这些地方，同样可以使坦克失去战斗力。过去一瓶汽油可以让一辆坦克停下来，现在依然如此。
那還打什麼仗
这样的设计匪夷所思，即便是无人炮塔，集成几乎所有观瞄，火力，防御系统的炮塔依然是最易受攻击的部位，这样的防护水平命中一炮必然丧失战斗能力，试想一个没有带枪的士兵上了战场，即便他有重装防护，跑的飞起，又有什么用？
现代战争下双方坦克级别差不多都是一炮一个.不管你啥装甲只要命中你就丧失战斗力.现代的穿甲弹可以穿透一米厚的均质钢板
你自己都说了是均质钢板，现在各国装甲都是复合集成装甲。
现在战争一辆被揭了炮塔的坦克，还tm有毛用啊！乘员冲出来拿着随身手枪biu！biu！biu
就算人都坐在下面，你砲塔被掀了，人不死都沒了半條命
http://slide.mil.news.sina.com.cn/l/slide_8_207_38245.html#p=1

知道怎麼擊毀T-14嗎？其實很簡單！ 2015-09-16

　　要幹掉T-14，我的思路還是找T-14的弱點，大家看出來它的弱點在哪嗎?
　　T-14車體裝甲應該很厚，又加裝了眾多的主動防護系統，防禦穿甲彈、破甲彈的能力應該不弱，坦克乘員也受到了最大最安全保護。這似乎全是優點，可它的弱點在哪呢?
　　囉嗦萬幾句咱們再說T-14的弱點，它的弱點就是外置的坦克炮和砲塔。只要T-4喪失了輸出火力的能力，它就是一堆垃圾。
　　我發圖片基本都是T-14砲塔的特寫，看看它的裝甲吧，薄得像洋鐵皮子，還不如步戰車砲塔的外附裝甲厚
　　T-14坦克的砲塔上，佈滿了觀瞄設備、​​雷達傳感器、主動防護彈藥、外置機槍，林林總總好不熱鬧。在那曾薄薄的砲塔裝甲下面，是坦克的火砲、自動裝彈機、觀瞄設備的傳輸線路、主動防護系統的傳輸線路甚至控制系統。
　　明白了嗎?要幹掉T-14，甚至不需要坦克炮，不需要脫殼穿甲彈和破甲彈，有12.7mm重機槍，有20-30mm的機關炮就夠了。
　　本來射擊坦克砲塔上的觀瞄系統很不容易，它體積太小又在隨著坦克不斷運動，除非蒙上了，否則很難擊中。
　　可是T-14就不同了，它的砲塔就是一個皮薄餡大的大個包子，兩米多寬三四米長，擊中它太小菜一碟了。
　　給重機槍和機關炮的彈鏈，按照2枚穿甲彈、2枚穿甲燃燒彈、1枚曳光彈的順序裝上200枚砲彈子彈，然後就乾吧，不出一分鐘T-14的砲塔就會一片狼藉，T-14就會喪失攻擊的能力，喪失主動防護的能力，那三個安安全全的坦克乘員就會開著T-14往回跑吧。
　　俄羅斯吹噓T-14的主動防護系統，我也相信它很先進。可問題是，它能夠防住一分鐘之內傾瀉過來的幾百枚機關炮砲彈重機槍子彈嗎?我看它的總設計師也不敢吹這個牛吧?
　　咱們再退一步說，即便T-14能防得住最先飛過來的砲彈子彈，它能防多少?50枚還是100枚?100枚之後怎麼辦?只有乾等著挨打。
　　如果是M1A2，哪怕是T-72的砲塔，別說30mm機關炮，就是一枚120mm的脫殼穿甲彈也可能跳彈打飛。可如果真是一炮幹到了T-14頭上，被打殘廢了就是百分之百、板上釘釘的事兒了。
　　就算T-14最終沒有被擊毀，可它喪失了輸出火力的能力，也就喪失了戰鬥能力，而且是輕輕鬆鬆地喪失了戰鬥能力。這仗還怎麼打，收拾收拾鋪蓋回家吧。

即使T-90系列的終極型號T-90AM/MS的性能較T-90S有大幅提高，但依然不能讓人滿意。2011年，時任俄陸軍總司令的波斯尼科夫說，T-90坦克價高質次，同樣的代價可以買到西方更好的坦克。同年，俄國防部決定不再訂購任何T-90，而將精力轉向升級T-72和研製T-14阿瑪塔。此後T-90的外銷就陷入了停滯，一種連自己國家軍隊都嫌棄的坦克，怎麼可能在國際市場上創佳績呢？
　　T-14那麼貴，但是真的值嗎？
中國有一句古話：打鐵還要自身硬，如果T-14坦克自身內功不夠紮實，想獲得大賣不是一件容易的事情。
　　考慮到出口坦克不可避免的性能縮水，T-14就更加不讓人放心。本來俄也只是宣稱T-14首部分的基甲具備600mmRHA的防穿能力+化石重型反應甲可以勉強防住除中美德外、目前市面上大部分穿甲彈。如果出口型標縮水，或許現有的2000米600mm穿甲彈就能擊穿，試問這樣的性能真扛得住中國VT-4的打擊麼？如果扛不住，那何來一輛T-14頂一個連VT-4的說法呢？
　　價格也是硬指標。烏卡爾機車廠一份2015年的文件顯示，一門2S35自行火砲的砲塔採購價高達1億盧布。與T-14同期推出的2S35，是俄羅斯新一代地面武器中的重要裝備，與T-14一樣採用了無人砲塔。2S35的無人砲塔雖比T-14的大一些，自動裝填系統略複雜一些，但是T-14有主動防護系統，我們有理由相信T-14無人砲塔的採購價格遠遠大於1億盧布。再加上同樣複雜的底盤，整輛T-14的售價可能達到2億盧布或者更高。對於連1.2億盧布的T-90MS都嫌昂貴的俄羅斯，T-14無疑也屬於消費不起的類型。其他潛在客戶能否承受也可想而知。
　　以往的俄系坦克在出口時，往往輕視服務。T-72在戰鬥中殉爆的很大一部分的原因是，坦克的自動滅火抑爆系統和自動裝彈機早就超過了保養期，卻沒有得到應有的維護而發生故障。為了完成戰鬥，乘員不得不在戰斗室內隨處堆放彈藥。
　　這一問題至今沒有得到妥善解決。俄印簽署了T-90S引進生產合同，但俄方遲遲不提供T-90S的技術資料，導致印度T-90S引進生產的節點拖延數年之久。T-14複雜程度比T-72高很多倍，一旦出售，如何解決技術維護問題？恐怕只有在使用國的軍隊派駐大量俄羅斯籍技術人員，發生戰爭時跟著上前線才能解決。
　　回應
俄國講自己火控先進，世界都笑了。上一次比賽不是沒見識過俄國最先進的火控系統的表現。打炮的時候慢的差點停下來，實際戰場上早被中國的96A吊打了。　　　　　　　
http://www.guancha.cn/YuShuo/2015_07_16_327017_2.shtml

誠然，上世紀90年代，三代坦克的威力還停留在2000米400-500mmRHA（指在2000米距離上能擊穿400-500毫米的軋製均質裝甲）的時候，T-90S確實是一種好坦克。但它進入國際市場後不久，各國便邁入了2000米600mmRHA時代。美、德、中都開始為本國坦克提供更強大的穿甲彈。面對它們，即使T-90S安裝了俄所承諾的原版裝甲抗彈材料，其不超過530mmRHA的防護明顯不足，即便算上砲塔正面及首上的反應裝甲的干擾作用，仍然不能保證有效防護。
　　隨著中和烏技術的不斷成熟，VT-1A和T-84成了T-90S最大的競爭對手。當西媒指責俄坦克防護不好的時候，俄媒總會以自己的坦克低矮，發動機艙短小車重輕，防護不輸於任何西方三代坦克的說辭回擊。然而VT-1A、T-84和T-90S一樣低矮、發動機艙短小，單憑防護性一點，T-90S就完全落於下風。
　　俄在相當長一段時期內沒有做好T-90S夜視瞄具的環控設計，導致所安裝的法國熱像儀在印度沙漠地區一直因為高溫無法持續正常工作，清晨熱像儀甚至還會結霧。俄媒曾宣傳出口的T-90S採用了法國泰利茲的熱像儀，而我們今天擁有了更加先進的產品，但其性價比、可靠性究竟如何，什麼時候可以量產，大家卻根本無從知曉。
　　熱像儀還不能完全反映出坦克火控系統的優劣。T-90直到2010年的T-90MS/AM之前，一直使用的是白光、夜視、激光測距、炮射導彈制導分置式的砲長瞄具，且沒有車長上反週瞄，而同時期的T-84和VT-1A使用的都是多功能合一，且帶有車長上反週瞄的獵殲火控系統，這明顯已經不在一個檔次上。
　　砲彈也是一個大問題。俄坦克穿甲彈的命名一直讓人感到混亂不堪，在同一個大型號下，不同的穿甲彈因為彈丸、藥筒的細微差別還會各有若干小名字。俄為T-90S坦克所提供的穿甲彈雖然和本國自用的同屬一個家族，但是性能卻大相徑庭。印度T-90S在本國進行穿甲彈實驗時所打出的威力，便與俄在本國演示時截然不同。而且俄製彈藥不利於在潮濕的熱帶保存，印度所購買的穿甲彈已經多次大規模報廢。俄的回應，則是在2014年向印度出售大幅度漲價的合格砲彈。

南北蘇丹戰爭中，被VT-2擊穿正面裝甲的T-72AV，注意車體前部左側的APFSDS彈孔
　　俄媒在此事上的表現，真實體現了俄對自己的坦克能否贏得國外用戶的青睞缺乏信心。俄坦克的動力也沒有好到哪去，參加國外坦克競標屢次失敗很大程度上都是因為動力系統拖累。
　　上世紀90年代初，T-72被拉下神壇，成了現代坦克安全性的反面教材。俄只有寄希望於T-80U的外貿來拯救破產邊緣的俄坦克工業。從1993，T-80U先後參加了瑞典、希臘、土耳其等國的坦克選型，雖然戰技性能得到了西方國家的認可，但由於GTD-1250燃氣輪機耗油量大、環境適應能力差，使T-80U成了不折不扣的短腿王，在最大行程、平均行駛速度方面甚至遠不如比其落後很多的T-72M。結果T-80U除了出口韓國用來抵債之外，在外貿上毫無建樹。T-80U的生產廠鄂木斯克工廠最終沒能逃過被破產兼併的厄運。
　　90年代末期，俄開始生產T-72升級版T-90，並且推出了專供外貿的T-90S。T-90S機動性比T-72提升不少，但兩者的發動機都是從蘇聯二戰前研製的B-2發展而來，通過不斷提高氣缸壓力、加強結構，獲得更大的功率。這樣能使坦克發動機艙最小化並節省重量，但是功率越大，發動機熱負荷越高，在高溫或者高原環境下越容易出現發動機過熱、功率不足的問題。
　　T-90S因為在印度沙漠地區的糟糕表現，讓印度陸軍非常惱火，以至於早先承諾的1000輛仿製生產合同直到今天都沒有完成。2010年中秘VT-1A坦克外貿合同擱置之後，俄曾連續兩年向秘魯推銷T-90S，但秘魯方面對T-90S的高原機動性深感憂慮。據不完全統計，T-90S除了印度和阿爾及利亞之外，基本沒能贏得什麼像樣的訂單，其中相當重要的原因就是目標用戶對其發動機在高溫、高濕、高原、沙漠環境的表現沒有信心。
　　20年後賣掉20年前的坦克？
過去二十多年裡，提到俄坦克人們總會問，T-72、T-80、T-90坦克那麼多型號怎麼分辨呢？往好裡說，T-80是高端，T-72是低端，T-90介於兩者之間，是在T-72基礎上結合T-80優勢技術而成的全新坦克。但換一種不那麼好聽的講法就是：便宜的T-72被認為不可靠，而可靠的T-80U又太貴，且是短腿，俄只好將兩者的優點捏在一起。

打鐵還要自身硬——俄羅斯坦克外貿之過往 by俞碩 坦克技術科普作者

　　2015-7-14，中國軍隊代表團啟程前往俄，參加由去年坦克兩項比賽擴展而來的國際軍事比賽。不過在軍迷們翹首企盼中俄坦克武鬥之際，在兩國媒體間有關坦克性能的文鬥早已持續數月。
　　此前，中國北方公司以及《兵器》雜誌刊登了幾篇業內人士撰寫的文章，將中國VT-4外貿坦克與俄T-14坦克進行了一番比較。由於對比較結果不滿，多家俄媒隨後進入了嘴炮模式，連篇累牘地發文，猛烈抨擊以VT-4為代表的中國坦克。引擎缺陷、火控進口、價格高昂……不管事實如何，中國坦克在俄媒眼裡簡直糟透了。
　　除了冷戰之後西方對蘇聯坦克的詆毀，可能還沒有哪次媒體間的裝備論戰有這麼重的火藥味。俄媒之所以如此，原因非常簡單——俄羅斯對T-14坦克寄予厚望，不僅希望該型坦克能夠大賣，還希望能夠憑其重返世界坦克強國之列。
　　這並非俄媒第一次如此，在過去二十多年的俄坦克外貿史中，俄媒為了維護本國坦克，對外嘴炮無數。但沒有哪次宣傳戰真正提振了俄坦克形象，或促進了俄坦克貿易，T-80U倒下了、T-90S倒下了、T-14能否屹立不倒，我們拭目以待。
　　究竟誰的動力不足？
時至今日，俄媒仍然把中國外貿坦克動力是瓶頸，坦克外貿成功與否得看烏克蘭的臉色等話掛在嘴上，樂此不疲。這一典故起源於2010年的秘魯主戰坦克選型。當時中國VT-1A、波蘭PT-91E、烏T-84、俄T-90S和荷蘭的二手豹IIA6參加競標。最終VT-1A坦克贏得秘魯軍方的支持，達成意向合同。然而，秘魯因為政局不穩和財政緊張，未能履行合同。結果事情在俄媒口中，就變成了中國坦克遭烏掐動力脖子，導致外貿生意流產。
　　俄媒如此歪曲事實的原因，是認為VT-1A和T-84在國際市場上擠壓T-90S坦克的生存空間，心存怨氣。中烏之間的不愉快則根本與發動機無關，VT-1系列坦克出口巴基斯坦、緬甸、摩洛哥等國，所需的發動機長期以來是烏克蘭馬雷舍夫工廠僅有的穩定生意。

如果不出意外，未來中俄兩國展開共同軍事研發的領域會越來越多，這主要是因為中國在軍事裝備領域與俄羅斯的差距越來越小，中俄在軍事裝備的互補方面的需求會越來越大。過去和現在，主要是我們從俄羅斯買裝備，未來俄羅斯能從中國進口的東西也會越來越多，也必然會出現俄羅斯從中國採購裝備的情況。

日稱中國VT-4坦克多項關鍵系統均優於俄軍阿瑪塔T-14

　　日本外交學者網站2015-6-9日發表了題為《這種中國坦克可以擊敗俄羅斯的T-14“阿瑪塔”主戰坦克嗎？》的報導，編譯如下：
　　中國北方工業集團公司最近聲稱，它的VT-4坦克在自動化技術、可靠性、靈活性和火力控制系統方面都超越了T-14。
　　目前，俄羅斯只有一種用於出口的新型坦克T-90，而我們有低端的VT-2、中端的VT-1和高端的VT-4，覆蓋了國際市場上幾乎所有顧客的需求。”
　　回應
有主動防禦系統嗎?T-14 有.
有啊，中國99A的主動防禦是打擊對方的觀瞄設備。還可以燒毀光學觀瞄系統。歐美哪個坦克有？
T-14 主動防禦系統用也只是在對付恐怖分子跟打巷戰時才有用，如果是正面的坦克大戰.

（楨：T-14 雖用了無人砲塔，但由其正面才700毫米的裝甲防護力和平射的主動防護系統，可知假想敵並中美歐等99A…主力坦克穿甲彈或能攻頂紅箭10…反坦克導彈、而是非主力坦克或車臣反恐時被打地火燒T-72的RPG火箭彈。另詳參【圖博館】：中國戰機發動機研發 蘇-35是雞肋？ 三代機大車拼 裝甲車主動防護系統 共軍ZTZ-99式坦克 印T-90S與巴MBT-2000 )

中國因何還購買俄國武器 買蘇35對俄經濟支持2015-6-10 佔豪　　

　　在中國軍事科技越來越快發展的當下，在中國軍事裝備已經取得這麼大進步的背景下，中國為何還要不斷從俄羅斯買軍事裝備呢？關於這個問題，不少戰友問過，今天藉機簡單談一下。中國現階段仍從俄購軍備，主要有如下四個原因：
　　一、中國軍事裝備依然有短板。
　　中國從俄購買的軍事裝備中，中國短板部分是最重要的合作內容之一。譬如，中國在戰鬥機的航空發動機方面，不能滿足我軍需求。
　　二、中國的軍事裝備發展戰略與國防現實需求決定。
　　過去，由於我國軍事裝備長期落後於軍事強國，考慮到長期安全戰略需要和現實的經濟能力，中國軍事裝備研發採用的是“小步快跑”的策略。即，當我們研發出新的軍事裝備後，由於和軍事強國相比仍有較大差距，一般不會去過大批量地裝備，而是在小批量裝備後立刻投入新的改進和新裝備研發當中。這樣，我國就可以盡量節省軍費開支，加快軍事裝備的研發速度和進城，這樣的戰略有助於我國快速縮短與軍事強國在裝備領域的差距。
　　但是在這個世界上，包括美國、歐盟在內的軍事強國，都一直對華軍事裝備禁運，我國實際上可以買到的軍事裝備只有俄製武器。當然，隨著我國軍事科技的進步和我國自給能力的增強，未來從國外購買軍事裝備會越來越少。
　　三、俄軍備瘦死駱駝(蘇聯)比馬大，中俄軍事合作有很大互補空間。
　　相比俄，中國軍事裝備的研發雖然追趕得很快，也在獨立自主和吸收他國技術方面取得了巨大成就和進步，某些方面中國在技術方面甚至已赶超俄，但就整體而言，我國仍一直處於追趕狀態。
　　基於上述現實，中俄在軍事裝備領域未來有很大的合作空間。譬如，中俄在直升機領域和打飛機領域的合作已經開始，在航天領域也有很大的合作空間。
　　四、中俄全球戰略協作夥伴合作關係中，包括軍事方面合作的推進。
　　中俄是全球戰略協作夥伴關係，中俄在發展兩國政治、經濟關係時也正在推進相適應的兩國軍事關係。從俄購買武器，除滿足自身裝備需求外，也有對俄在政治、經濟領域支持因素存在。在俄與西方正處於尖銳對立的情況下，中俄的軍事裝備領域加速合作，一方面是中國對俄羅斯在經濟領域的支持，另一方面中國也可藉機將俄原來不太願意賣給中國的裝備買回來。譬如，S400，SU35除了是要滿足中國的過渡需要外，很大程度上也是對俄羅斯在經濟上的支持，所以購買的架數並不多，只有24架。

中國坦克將如何對陣俄阿瑪塔T-14 坦克2015-6-8觀察者網

　　自俄羅斯2015-5-9大閱兵後，T-14的外貿前景成了媒體關心的話題。俄《衛星網》2015-6-7報導稱，印度可能購T-14或者其部分技術，用於研製其新一代步兵坦克。
　　T-14的最大提昇在於正面裝甲防護力，算上“化石”爆炸反應裝甲，可達到700毫米均值鋼裝甲水平。
　　而其防護力也只是能做到有效防御用L44炮發射的DM63穿甲彈(按西方標準計算，2000米穿深680毫米，50%的彈藥能達到這個穿深)，如果用L55炮發射DM63，則有一定概率被擊穿(2000米720毫米)。而面對美國M928A3貧鈾穿甲彈時則無懸念地被擊穿(2000米穿深790毫米)，而中國新型125毫米穿甲彈在極端試驗時甚至打出過1000毫米的穿深。
　　可見T-14雖然面對中美最好的穿甲彈時仍然不夠強大，但卻足以對國際市場上買得到的頂級穿甲彈有相當的防護力。要知道，現在許多發達國所使用的德國“豹2”坦克或其各種仿製改進型使用的主要還是2000米穿深560毫米的DM33穿甲彈或其仿製型呢(比如日本)。
　　印度T-90S所用穿甲彈是俄羅斯3BM42型，2000米穿深為450毫米。至於印度，最近幾年才自製出2000米穿深達到300毫米的穿甲彈。
　　巴基斯坦的MBT-2000(VT-3)克擁有中國125毫米穿甲彈，實際上就是為對抗M1A1而開發出口型“二期彈”，穿深可達2000米550-600毫米，可以輕易擊穿T-90S 。同時，MBT-2000防護也超過450毫米鋼裝甲水平。
　　俄新一代3BM42M穿深可達2000米600毫米，如用T-14的2A82炮發射，穿深可能更高一些，那麼印度就有望扳回一局了。同時，中國專家還曾暗示可以隨VT-4出售穿1000毫米鋼裝甲的能力“三期彈”。

T-14 維基百科
http://zh.wikipedia.org/wiki/T-14

（楨：T-14 雖用了無人砲塔，但由其正面才700毫米的裝甲防護力和平射的主動防護系統，可知假想敵並中美歐等99A…主力坦克穿甲彈或能攻頂紅箭10…反坦克導彈、而是非主力坦克或車臣反恐時被打地火燒T-72的RPG火箭彈。另詳參【圖博館】：現代反坦克飛彈 俄軍火箭筒 機載反坦克導彈 台軍反坦克飛彈 共軍反坦克飛彈 俄軍反坦克飛彈 歐洲反坦克飛彈 美軍反坦克飛彈 裝甲車主動防護系統 坦克貧鈾裝甲 未來坦克 85式和MBT-2000坦克 共軍ZTZ-99式坦克 印T-90S與巴MBT-2000 印度“阿瓊”坦克 韓國黑豹坦克 日本90式坦克 以軍梅卡瓦MK坦克 法國AMX-40坦克 德國豹2坦克 英軍挑戰者坦克 美軍M1坦克）

美媒體稱中國最新兩棲步戰車速度世界第一

　　美國環球戰略網2009年10月15日刊發題爲“中國超好的水上‘出租車’”的文章，分析評價新中國國慶期間公開亮相的兩棲步兵戰車，尤其是對ZBD2000型兩棲步兵戰車做了重點評析，文章提到由于采用幾種措施和特殊裝置使該型戰車成爲世界上速度最快的兩棲戰車，美國的AAV-7（楨：未量產的EFV吧!）可以與之媲美。
　　ZBD2000型兩棲步兵戰車的兩臺噴水推進裝置推動兩棲戰車以45公裏/小時的速度在水中前行時，在車體前部設置有刃形附屬滑板，該裝置可以讓戰車以類似水上滑艇的方式“騎乘”在水上高速前行，ZBD2000型兩棲步兵戰車由此成爲世界上速度最快的戰車。一旦登上岸邊，前置滑板收起，此時，戰車能夠以65公裏/小時的速度前行500公裏，當然，這種高速性能是付出了一定的代價的——較輕的裝甲，只能夠提供對小型武器、步槍火力的防護。
　　ZBD2000的外形尺寸是，長5.18米，寬2.74米，高3.04米，單價250萬美元。該車的電子設備包括衛星導航儀、夜視儀、火控計算機和激光測距儀，運輸艦只尚在視距之外，兩棲戰車卻已在海灘來回穿梭，減輕了戰車的易受攻擊性。
　　能夠與中國ZBD2000相媲美的是1972年開始服役的美國AAV-7型兩棲步兵戰車，AAV-7稍重一些(22.8噸)，車體稍長7.92米，寬3.04米，車速稍慢，也采用了噴水推進系統，涉水速度是13.5公裏，公路最大速度64公裏，最大行程300公裏，單價250萬美元。
http://mil.news.sina.com.cn/2009-10-18/1028570505.html

俄媒稱中國新型04式偵察車配雷達具浮渡能力

　　【環球網綜合報道】據俄羅斯軍事評論網2012年9月4日報道，不久前中國軍事網站武器裝備論壇上出現了帶伸縮杆的新型裝甲偵察戰車圖片，車上顯然安裝了雷達和其他專用設備。
　　中國04式步兵戰車有幾種改進型號，其中04A式裝甲維修救援車是在04式基本型步兵戰車基礎之上研制而成的，車體前部向左傾斜，4套紅箭-8反坦克導彈發射裝置平均分布在車體左右兩側。
　　盡管從中國新型戰車的圖片上看不清楚，但是它很有可能和04A式裝甲維修救援車一樣，安裝了7.62毫米口徑的機槍。這種偵察戰車的裝甲防護能力不是特別強，可以防子彈和彈片殺傷。這種車輛拆除了標准的防浪板，安裝了小尺寸的防浪板，作爲浮渡型偵察戰車，陸地公路速度最高可達65公裏/小時，水面最大速度20公裏/小時，最大行程500公裏。
http://mil.news.sina.com.cn/2012-09-06/0920700173.html

中國激光驅動器繼美法之後跨入世界先進水平

中國“神光”激光聚變實試驗平台。
　　中評社北京2012-7月24日電／中國科技網報道，記者從中國工程物理研究院激光聚變研究中心獲悉，該中心19日進行的大口徑高通量激光驅動器實驗平台出光試驗中，單束出光能量第三次超過16千焦，達到16.523千焦，這標誌著中國走獨立技術路線、自主設計研製的激光驅動器達到世界先進水平，成為繼美國、法國之後第三個邁入“單束萬焦耳出光”俱樂部的國家。
　　在空氣潔淨度為一萬級的中心實驗室，記者看到由放大系統、空間濾波器、光束反轉器、光傳輸管道等組成的實驗平台，約2米高、近100米長，與神光Ⅲ-原型裝置等大型激光裝置相比略顯緊凑，如同一輛小型貨運機車。“別看它麻雀雖小，但五臟俱全，能力很大，單束出光能量是神光Ⅲ原型裝置的5倍。”中心三部副主任鄭奎興說，達到世界先進水平的該設備，放大器的小信號增益達到世界領先的每厘米5.28%，瞬間輸出功率超出全國發電站發電功率的總和。運行中能量僅為百毫焦耳的“種子”光進入放大器後，將在管道、放大系統、反轉器中往返數次，能量放大近8萬倍，最終在5納秒內輸出16千焦耳的激光能量。
　　鄭奎興說，該實驗平台研製的一項突出成就在於，通過自主研製的仿真模擬軟件設計等，成功實現設備總體構型創新，有效克服了我國單元器件工藝不足的難題，走出了一條以“U型反轉器”等系列創新工藝技術為代表的“中國大口徑高通量激光驅動器之路”，出光能量、光束質量均達到國際先進水平。
　　記者了解到，參與該項目的一線科研人員平均年齡在30歲以下。80後科研人員趙普軍說，能夠投身這項與世界“比肩”的重大項目，感覺“很自豪”“很提氣”。
　　鄭奎興表示，成功實現萬焦耳輸出，展現了我國高功率固體激光裝置建設的設計研製能力，及其關鍵單元技術發展水平。
http://www.chinareviewnews.com/doc/1021/7/6/7/102176753.html

震驚：中國99主戰坦克獵殲火控界面就這樣官泄了 2012-07-17

沈陽軍區39軍99主戰坦克演習，獵殲火控界面就這樣官泄了，觸摸式屏幕，很好很強大。
　　99式主戰坦克裝有車長與炮長獨立觀瞄裝置與熱像儀、激光測距系統，加上先進的計算機穩像式火控系統與導航系統，包括熱成像儀、穩定式測距瞄准具、彈道計算機、車長控制面板、橫風傳感器、傾斜傳感器、角速度傳感器等。其炮塔左後方的組合式光電系統，包括有熱成像儀和激光測距機，它的出現表明我國坦克的夜視夜瞄能力有了突破性的進展。探測距離號稱可達7～9千米，惡劣氣候條件下仍能達到3～4千米，行進間對2000米外目標的首發命中率達85%。火控系統的反應時間小于6秒。由于采用了先進的計算機穩像式火控系統，通過一個二自由度陀螺儀穩定瞄准鏡中的下反射棱鏡來實現炮長瞄准線的雙向穩定，使得99式坦克具備了在行進中對活動目標的射擊能力，首發命中率在90%以上。車長具有超越射擊能力，雖然相關條件不明，這些數據已達到西方第三代主戰坦克的水准。此外，還采用了國際上先進而流行的獵－殲式火控系統（也稱雙指揮儀式），其最顯著的特點是，車長可以對火控系統進行超越（炮長的）控制，包括射擊、跟蹤目標和指示目標等；在坦克炮塔後部裝有激光目眩壓制幹擾裝置。最大作用距離4000米，“激光壓制觀瞄系統”，就目前來看，相對于西方主要國家的主戰坦克，我們的這套系統的確可以稱得上是獨具特色，4000米內可讓敵軍坦克瞬間變成瞎子。夜戰能力方面裝有我國第二代凝視焦平面熱成像儀，夜間或複雜氣象條件下，對坦克目標觀察距離達7--9公裏，平均無故障時間爲4000小時。在能見度只有100米左右的惡劣環境中對目標的發現距離爲4000米，識別距離爲3100米，具備了在晝/夜間于運動狀態下對運動目標射擊能力。
　　另外值得注意的是，98式坦克炮塔右後部有一部車載式的光電對抗裝置--jd3型車載紅外幹擾系統，它主要對付敵方坦克的激光測距機和反坦克導彈的紅外制導系統，它針對敵方發出的激光束和紅外制導信號向坦克乘員及時發出警告，並自動控制對抗系統加以迷茫。它的出現，使得98 式坦克有了近程反導的主動防禦能力，此類設備屬世界領先水平的設備。
http://club.mil.news.sina.com.cn/viewthread.php?tid=510526

媒體稱委內瑞拉放棄俄國貨計劃采購中國裝甲車 2012-05-17 新浪網

BTR-80裝甲車
北方工業公司推出的采用8×8底盤的步戰車
　　據俄羅斯“潛望鏡2”網站5月16日報道，委內瑞拉知名的FAV俱樂部網站披露稱，委內瑞拉海軍陸戰隊司令部正在考慮大量采購中國3種型號裝甲車的可能性問題，但是具體型號和數量暫時不詳。
　　俄媒稱，委內瑞拉海軍陸戰隊准備采購的中國裝甲車的具體型號不太清楚，但是大量采購裝甲設備顯然應當是委內瑞拉總統查韋斯不久前宣布准備斥資5億美元爲海軍陸戰隊采購新型武器裝備計劃的一部分。委內瑞拉海軍陸戰隊原計劃采購俄羅斯BMP-3步兵戰車和BTR-80裝甲運兵車，但是現在不知爲何開始考慮采購中國裝甲設備。盡管具體采購數量尚未披露，但是估計將是大批量采購，足以配備委內瑞拉海軍陸戰隊一個機械化旅。目前委內瑞拉海軍陸戰隊第1旅戰鬥編成中僅有一個兩棲裝甲車營，主要配備11輛LVTP-7(AAVT-7)履帶式裝甲運兵車和38輛EE-11 Urutu輪式裝甲輸送車。
　　回應
　　應該兩種都買，強國之路需要各種裝備和技術
　　中國必須在全球上建設海軍基地和空軍基地
　　大力出口軍火!
　　委哥,有眼光
　　更多新聞
委內瑞拉媒體稱中美軍隊海外基地數比爲0:750 2012-03-09
委內瑞拉空軍稱正在與中國洽談采購殲-10(圖) 2012-03-05
查韋斯稱委內瑞拉將協助阿根廷對抗英軍 2012-02-07
http://mil.news.sina.com.cn/2012-05-17/0849690781.html

（另參本館：中國輪式裝甲車 俄軍輪式裝甲車 中國履帶裝甲車 俄軍履帶裝甲車 中國軍工 中國軍售《戰爭之道》美中兩棲裝甲車）

高清圖：委內瑞拉陸軍完成換裝成南美版俄軍 2012-02-01 新浪網

自從與美國鬧掰後，爲了不受制于人，委內瑞拉開始爲軍隊大規模換裝。該國從俄羅斯采購了大到戰機坦克小到步槍等大量主戰武器裝備 (2S-1自行迫榴炮,2S-19 152毫米自行榴彈炮,BMP-3/BTR-80步兵戰車,T-72B主戰坦克)，很多武器在俄軍內部裝備的都不算多。真可謂是南美版的俄軍了。
http://slide.mil.news.sina.com.cn/slide_8_300_13337.html

全球防衛誌 295 期（2009年3月）

陸軍戰甲車金鐘罩：主動防護系統近況追蹤
http://www.diic.com.tw/mag/295.htm