城市與水
在到處淹水、土石流、污水的台灣，大話「城市與水」會不會太奢談了？
http://mypaper.pchome.com.tw/news/souj/3/1309025473/20080719064041/
怎會？高雄的愛河夜色、全台各地生態工法綠化的多漂亮呀！
是丫！一場雨全都原形畢落
http://mypaper.pchome.com.tw/news/souj/3/1294248402/20070902063626
國際城市與水論壇會議 探討城市與水 各國專家提經驗＞中時08.06.16
一項大規模的國際城市與水論壇會議在台灣登場。第三屆國際城市論壇會議即將在十三、十四日在台北舉行，本次會議主題為「城市與水」，由IFoU國際城市論壇、台灣大學建築與城鄉研究所、臺北縣政府共同主辦。
台大城鄉所所長夏鑄九指出，本次會議邀集荷蘭、西班牙、義大利、日本、新加坡、韓國、中國大陸等歐亞地區國家之學者、專家，就各國案例探討城市與水的發展規畫經驗發表14場演說與座談。
來自日本東京大學建築學院教授西村幸夫以日本滋賀縣近江八幡市說明日本的水與城市，他強調一個好的城市，一定會吸引觀光，但不能為觀光而觀光，必須避免避免過度旅遊開發，通過空間品質的提升，會變成優美環境，遊客就會來。
西村幸夫強調，近江八幡市就是藉由協商機制，透過工會、媒體宣傳，讓民眾參與，提升環境質量，當地居民發動了半日義務勞動，清除水草，清理環境，同時結合水與城市的發展，創造宜人居住的環境。
威尼斯Bernardo Secchi教授指出。水與城市發展關係密切，城市集中並非最好的發展模式，相對的城市分散佈置反而可能更具有鎃潛力。他說，威尼斯因為運河四通八達，所以城市就比較分散，但是他們將分散轉化成為優競爭勢，這樣一來當地民眾參與會比較容易，也因此創造新的城市發展模式，不是一味追求人口千萬城市發展。
荷蘭住房區域規畫環境部官員Henk Ovink也介紹荷蘭蘭得斯塔德區的發展計畫。他說，萊茵河三角洲大都市地區蘭得斯塔德區是一個包括阿姆斯特丹、鹿特丹、海牙及烏德斯勒四個多中心的城市群，每個城市人口不超過一百萬人，四就都市發展角度來看，並沒有競爭性，但四個城市加起來就有三百萬人，競爭性就強，因此他們規畫二○四○年空間區域發展規畫藍圖，讓它們成為有競爭力的城市，而四個大城市都有優勢定位，凸出各個城市特色，各個城市水有互補的效用。同時對於自然環境生態進行調查，改善交通系統，並對於全球暖化所帶來的氣候變遷及早提出因應對策。
這項論壇同時邀請北京毛其智教授主講「水系統與都市發展之北京案例」、上海鄭時齡教授主講「上海的水岸城市再生與都市轉化」、新加坡王財強教授主講「水與新加坡：從缺水到ABC」、香港鄒經宇教授「採生產管理之效能取向的可持續都市規畫與設計：以香港為例」、韓國韓武榮教授談「首爾的漢江復興計畫」以及台北縣副縣長李鴻源談「城市再活化：台北縣的經驗」。
治水 應多溝通事緩則圓＞中時08.06.16中國醫藥大學校長黃榮村
人是很容易忘記事情的，像九二一大地震已經過了快十年，九二一的教訓，可能多數人都已經忘掉了。每當有大水來臨時，治水就談得特別多，但大水過了，大家也就慢慢忘了。
古代就很早就有治水主張，漢哀帝年間，賈讓提出「治河三策」：上策不與河爭地，中策為多建滯洪設施，降低洪水威脅，下策為多設堤防。但千百年來，多數都不採用上策。其結果，就是廣建並加高堤防，讓民眾誤以為是安全，其實則不然，讓民眾生命財產動輒受到威脅。
以美國紐奧良颶風事件為例，當地政府不斷加高堤防，這些水泥堤防在沒有水害來臨前，容易讓人誤以為是很安全的，堤防內人口乃大量增加，等到卡催納颶風來時，卻不堪一擊，好像甕中捉鱉，才會造成嚴重死亡事件發生。
在我擔任行政院九二一重建委員會執行長期間，我發現：台灣治水亦有此兩大流派，可謂如老殘遊記，是理念派與實務派之爭。前者如：不與河爭地，不斷山腳（建公路），遷易氾濫之地居民（遷村）。後者如：實務上做不到（因為區域計畫、建物管理不良，無建照房子多，生活與開山種植聯在一起，未有全套可行遷村方案），需走另一條路。
921重建中幾個有關水的決策，涉及民意與專業、風險與溝通建立共識之問題，亦即有些事情，不能完全依照災民意思復原，必須先把問題癥結找出來，對症下藥，但災民的意見也不能忽略，必須多溝通，也就是說，急事不能急辦，事緩則圓，但仍要多溝通。
高雄水資源應恢復健康本色＞中時08.06.16
國立高雄師範大學環境教育研究所教授兼所長葉欣誠
高雄市是我國相當重要的工業都市之ㄧ，其境內地形的樣貌豐富多變，山、海、河、港匯聚成獨一無二的城市景觀，尤其是境內河川構成的水系，更與民眾日常生活息息相關。也因如此，歷任行政首長皆能體會境內河川對高雄市發展的重要性，更把河川整治納為施政與都市更新的重要環節，讓河川能融入民眾的日常生活中，並逐步改善河川水質污染與河川生物危機等環境問題。
高雄市各河川皆因早期工業廢水與民生污水直接排入，而受到高度污染，使得河內生態環境受到嚴重破壞，甚至已經滅絕。
約30年前開始，愛河整治計畫首先啟動，採用閘門攔污、截流集中處理的方式進行，以期在短期內可以改善河川水質。然而，類似的整治策略造成自然水文循環的破壞，也使得愛河成為主流閘門下幾乎全為海水，主流閘門以上河川缺水的一條不自然的河川。
近年來，河岸景觀營造成為河川整治的重點，但河川水質改善幅度有限。高雄水系的根本問題在於由高屏溪至高雄港的水系因為各類開發行為而截斷，使得河川缺乏潔淨的原水，稀釋能力降低，加上不符合自然原則的整治策略，使得河川更缺水。未來的整體策略應該以引進活水，促進大高雄地區水系的自然化與完整，讓水資源系統回復健康本色。
高雄人喝水取自屏東「屎尿河」？ 陳其邁：水質正常 2021/04/09 中時
南部供水吃緊，有媒體報導，環團質疑，被畜牧業廢水汙染的「屎尿河」屏東東港溪，竟成高雄市民的民生用水來源。對此，高雄市長陳其邁今（9）日表示，自來水水質有一定標準，市府也都在監測水質狀況，目前為止都還在正常範圍。
高雄民生用水取自「屎尿河」 供給區域難分！台水回應了
自來水公司解釋，抽取水源皆會經過淨水程序，符合用水標準才會供給民眾使用。
目前高雄有部分用水來自鳳山水庫，而鳳山水庫水源是來自屏東東港溪，東港溪水質其實屬於中斷至嚴重汙染的河段，主要汙染源來自當地養豬的畜牧業廢水，由於水質不好，從東港溪抽至鳳山水庫只能供應工業用水，但近期旱災嚴重，政府啟動部分水作為民生備援用水，目前所知約5萬噸。
回應
驚!難以置信! 8800億用到哪兒去了?執政五年多了！若屎尿河能當飲用水，那當初頂新魏應充何必判刑呢？請問高雄人，這是光復高雄嗎？高雄氣爆有45億捐款，用到哪去了？請問高雄人知道自己喝屎尿河的水嗎？高雄人喝的快樂甘心嗎？
相信邁邁！支持民進黨~！哈~哈哈哈！~
金門靠大陸“有水喝”，臺灣島靠老天爺“缺水喝” 2021-04-09 觀察者網
這個春天，臺灣地區正遭遇一場56年來最嚴重的旱災，面對旱情，民進黨一邊採取救急措施，一邊大辦祈雨法會試圖感動神明，但收效甚微。有人質疑，蔡英文上任之初編列千億新臺幣治水，為何到頭來還是沒水喝？
水資源比臺灣更緊張的金門，大陸供水占比已超68%。有台媒感歎，金門用水“仰賴大陸水源供應”。金門人喝上福建水是近年兩岸交流合作的成果之一。
回應
金門原本就是福建的，又不是臺灣的，不缺水不是應該的嗎？
臺灣原來也是福建的
那金門投綠的多還是投籃的多
投綠投籃就是不投統。
金門一開始也是敵對的多，在我黨幾十年爭取下，現在是支持統一的多。
可是金門的藍委陳玉珍公開叫囂如果大陸收復金門她也要拿起槍抵抗，可見他們向來只要大陸的好處，不要統一。
曾經用愛發電，現在用愛出水……
曾經用愛發電，現在用愛出水……一手好濕
就蔡英文那樣的。有個屁水。
若蔡總統的天然氣船也被「大排長榮」 2021-03-25 聯合報
昨天海運界熱門的新聞是長榮海運一艘巨型貨櫃輪，因強風影響擱淺在蘇伊士運河，數百艘貨輪只能排隊苦等通過這條亞洲到歐洲的捷徑，國際油價一度因此上漲，國內網友笑稱這是「大排長榮」。
回應
沒水沒電缺氧。綠色執政，品質保證。
前瞻花二千多億治水，卻換得供五停二 2021-03-25 聯合報社論
蔡政府以「水環境建設」之名，大手筆編列了二五○七億元經費，要達到台灣「不缺水、不淹水、喝好水」的目標。五年過去，今天台灣還陷入臨渴掘井的窘境。旱災中央應變中心昨天開會，作出台中、苗栗「供五停二」的決定。
根據經濟部的報告，截至二月底止，前瞻的「水環境」計畫中，目前進度最快的是水環境「亮點」，預計完成八十八處，已完成六十多處，達成率七二％。其次是親水空間的營造，預計打造四二○公頃，已完成兩百多公頃，達成率六二％。此外，對無自來水地區的供水，預計增加九・二萬戶，完成三萬多戶，達成率卅五％。至於要開發伏流水、佈建聯通管等增加備援調度供水的計畫，每天預計增加七七六萬噸，僅達成十五％。
由上述統計可知，投注二千五百多億的前瞻水環境計畫，政府其實把大量經費和心力花在「打造親水空間」上，用來創造自己的施政「亮點」，弄錯了施政優先順序。尤其，在苦旱之中，許多「親水空間」露出的只是大片水泥和土石，豈非反諷之至？
兩千五百億元的前瞻水環境建設，不知餵飽了多少建商，卻留給台灣面對乾旱而束手無策的困境。這是計畫太草率，或是執行太離譜，都該好好檢討一番。
鑿井取水解旱 雲彰地層下陷恐加劇 2021-04-11 聯合報
台灣遭遇大旱，地下水抽取量大增，近年好不容易控制住的西南沿海地層下陷情況恐加劇，特別是高鐵沿線下陷嚴重的雲林、彰化，引發各界關切。成功大學水工試驗所水資源環境組監控資料顯示，旱象以來，雲林縣部分地層下陷區相較前一年的下陷量已超過一倍，高鐵行車安全成焦點。
高鐵和水利署指出，雲彰地區下陷較顯著路段，均在高鐵設計規範容許界限值內，且差異沉陷趨勢減緩，不會影響高鐵結構與營運安全。農委會農水署表示，近期未接獲有關農民超抽地下水的訊息。
西南沿海地層下陷嚴重地區，也就是每年下陷量超過三公分的地區，主要集中在雲林、彰化、嘉義、台南、高雄、屏東等沿海地區，特別是雲、彰一帶，在八○年代每年下陷量超過十公分。為保障高鐵在雲、彰下陷區的行車安全，政府在二○一一年啟動「雲彰方案」，積極管制地下水使用並開發替代水源，減緩下陷情形。
不過，近日中南部缺水嚴重，高鐵下陷最嚴重的雲林縣土庫段附近的農田，時常可見農民抽水灌溉；彰縣府也發現，近期缺水嚴重，水井用量比例最高的芬園鄉商業區傳出水井抽不到水；芳苑鄉農民說，先前一期稻作插秧期缺水，很多人找業者鑿新井，都沒有提出申請。
根據雲林土庫國中的監測站數據顯示，二○一九年四月到二○二○年二月，地表下零到三百公尺的下陷量為一點二公分，但二○二○年四月到二○二一年的二月，下陷量已達二點八公分，下陷量超過一倍。
水資組表示，地層下陷主要因各產業抽取地下水影響，雲林納管十二萬六千多口井，九成六都供農業使用；彰化納管十三萬多口井，七成八供農業使用；雖然農業用井較淺，但因井口數多，「螞蟻雄兵抽取總量大」。
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高雄人喝水取自屏東「屎尿河」？ 陳其邁：水質正常 2021/04/09 中時
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高鐵還沒出事，等出了事台鐵叫人民捐款了事!
5年來~天災+綠禍,817造成天災,酷吏發揚光大綠禍。