當失業者怨嘆 也聽聽投資者的怨嘆【聯合報社論 2012.11.13

為振興景氣提升就業，政府正全力推動「台商回台投資方案」，希望吸引台商回台投資。與此同時，台塑集團總裁王文淵卻對台灣重大投資動輒受阻大表感嘆，呼籲環保和經濟一定要找到平衡點，否則台灣經濟走緩的問題將長期無解。
台塑集團近年進行了一百五十億美元的新投資計畫，約台幣四千三百多億元，卻全部散在海外。其中，越南河靜鋼鐵廠投資兩千億元，美國德州石化廠六百億元，大陸福建福欣不鏽鋼廠三百八十億元，大陸寧波石化廠擴建七百五十億元。王文淵說，台塑很想在台灣多投資，畢竟台灣才是台塑的根，但本土投資卻頻頻受阻受挫。相形之下，海外投資地首長的熱情招商，更反襯台灣的排商情結。
當失業者怨嘆找不到工作，當勞動者怨嘆薪水不升反降，當投資人怨嘆股市欲振乏力之時，其實企業家也在怨嘆找不到地方落腳。這些怨嘆，原本是環環相扣的。勞工、土地、資金都是構成生產的要素，只要有一環缺失，經濟必然削弱。在錢淹腳目的年代，台灣曾忽略了環保；而今天環保掛帥反撲投資的氛圍，則是鐘擺效應的過度回盪，到了需要重新趨中調整的時候了。
當下的台灣，景氣走緩、青年失業、企業家也怨嘆，這都不是短期景氣循環足以解釋，要從更大格局的政經架構去尋求解方。出走的廠商被批為「商人無祖國」，想根留台灣的企業卻動輒遭到抗爭醜化，這只會造成自我窒息。這種政經虛無主義，該打破了！
　　回應
　　請問一下那些環保流氓是那一黨的尾巴份子？國光石化最大的損失是國家，再來就是那些環保喊的満天響的假環保份子，因為馬英九一說『不玩了』，他們預先圈的地一下子連買來埋狗屎人家都不要！
　　亂黨操弄媒體放大民粹挑弄族群，媒體任由議題操弄箝制施政，政府投鼠忌器甘受擺佈，泰半之亂源來自媒體懶惰接受爆料又不平衡報導，甚至自詡為政黨的傳聲筒，民眾是健忘但易被蠱惑的，新聞媒體應該自律善盡社會責任脫離政黨色彩，成立監督或平衡機制，不要滿腦想著『新聞自由』、『媒體監督權』、『新聞效果』，新聞記者自己被當成棋子不覺得被利用或小看嗎？從醫界、企業的出走、教育界士氣低落、道德教育無力、屁孩嗆師殺祖、民代猖狂政策無力...等，媒體人是否覺得驕傲？我監督了政府，我扭轉了政策，我會不會也毀了國家？

（楨：還是讓油水電徹底民營化吧，不然呆歹彎理盲濫情的霉體銘手酩嘴政剋冥眾/邪者磚家叫獸、老是肖想民營效率和公營補貼福利全都要！另參本館：油價漲不漲 民可使由之 兩岸油災 九萬兆決策模式 中國石油大戰略 中國併購 綠能產業 物價漲不漲 馬物價政策 《公營企業改革》 公家月薪與獎金 鐵飯碗 瘦馬與肥貓 ）

「減半緩漲」措施取消 油價大漲【聯合報2012.04.02

經濟部昨天宣布，今天零時起取消油價「減半緩漲」措施。儘管依浮動油價機制，本周油價應下跌一角，但中油一口氣反映六成累計「應漲未漲」額度，九五無鉛汽油每公升將一次大漲三點一元、九八汽油漲三點六元。
台塑石化稍晚也宣布跟進漲價，九八汽油漲價三點七元、九二汽油漲二點二元。
經濟部長施顏祥說，一輛使用九二汽油的摩托車，每月平均使用十五公升汽油，漲價後，每月油錢將增加四十元；一輛汽車每月平均加油量兩百公升，每月將增加七百元支出。
油價大漲首當其衝的產業，包括染整、紡織與水泥，主因是鍋爐燃料需求。
能源局長歐嘉瑞指出，這次油價平均調幅逾百分之十，估計可能造成經濟成長率降低零點二二個百分點，消費者物價指數（ＣＰＩ）可能增加零點三七個百分點。
經濟部宣告，油價將回復到正常浮動油價機制，但因為還有四成累計的油價還未補足，因此今後「漲價照漲、降價只減半降價」，直到先前累計未漲的部分完全補足。
為減輕物價衝擊，經濟部同步宣布多項照顧弱勢的配套措施，包括：桶裝瓦斯本月每公斤降二元，以二十公斤為例，每桶降四十元；天然氣本月也不漲價。未來桶裝瓦斯仍實施「減半漲價」機制，以照顧小吃店及物價不致大幅漲價。
另外，大眾運輸（含載客船舶）用油、計程車、油氣雙燃料計程車、以及復康巴士，也提供油價補貼。其中，大眾運輸業者定額補貼，由目前每公升二點四元提高到五元；與中油簽約的計程車用油，每月四百五十公升定額補貼，由現行每公升二元提高至五元。這項補貼每三個月檢討一次。

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該斷即斷！馬要展現專業治國【聯合晚報記者陳志平 2011.04.22

不等5月環評大會拍板，馬總統下午在環評小組會議結束後，立即召開記者會為國光石化案做成政策宣示。除要對延宕多時的國光爭議「該斷即斷」，官員將大陣仗提出涵蓋各面相的因應政策，更為弭平此案對工商界在台投資意願的可能傷害，展現不論國光石化興建與否，政府對環保、經濟開發的決策，都是基於專業治國。

高耗水產業 國光石化原罪？【聯合報-張炎銘-退休人員2011.04.09

國光石化引發關注，監院調查報告指出，彰雲地區地面水源不足，不應再導入高耗水產業。國光石化、中科四期都不該開發。事實果真如此？
依據民國九十八年台灣地區各標地的用水統計，該年用水中，工業用水只占約百分之八點一四，比不上生活用水，更比不上農業用水。
工業用水中，是否石化業用水最多？也不是。各業別單位面積日用水量，以紙及紙製品用水最巨，達每日每公頃（廠房面積）一○三○立方公尺。石油及其製造業才一七○，不但遠小於食品、飲料業的三二○，也小於電腦、電子業的一八○。
只是台灣還缺乏本土的「虛擬水」資料。所謂虛擬水，可不是虛擬的，而是確確實實的水消耗，例如生產一公斤的小麥，要耗水一千三百公升；產出一公斤蛋，要三千三百公升；一件九百克的床單，要九七五○公升的水。沒有這些資料，誰是高耗水產業？政府決策能依照每天用水量，而不管其產值，也不顧其他環保、社會、經濟方面的效應？
國光石化用的是烏溪下游、來源穩定的髒水，不是湖山水庫水，也不是地下水。

（楨：一場金融危機的傷疤未好，呆彎的,霉體銘手酩嘴政剋冥眾/邪者磚家叫獸,便忘了痛，賭場失德/高科技高汚染/鴻海的高就業又是台灣之恥的血汗工廠，看看新加坡吧！另參本館：開放睹場？ 賺賭徒錢 環保與經濟 富士康事件 搶救失業 台灣振興方案）
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核能政策定調 核一二三廠不延役【聯合報2011.05.21

馬英九總統昨天在總統府召開「能源政策會議」，作出兩點裁示：一是政府從未考慮興建核五，現有的核電廠也必須以確保安全為優先；二是台灣未來能源政策將在全國不限電、考量兼顧減碳與合理電價等原則下提出因應方案。
在總統定調後，經濟部長施顏祥昨天傍晚首度表示，政府已傾向「不考慮」核一、二、三廠延役；核四則是「不安全就不商轉」，商轉時間可能再延後。
核一廠預定八年後除役，將發生電力供應缺口，經濟部正研擬因應對策。至於核四廠一號機原擬明年底商轉，但一般預測，現在可能延到民國一○二或一○三年後才商轉。
施顏祥強調，核四商轉前一定會找外國專家來「double check（再次確認）」，不安全就絕不商轉。至於核一、二、三廠是否可能「提前除役」？施顏祥表示「是選項之一」，但尚未確定。
這是日本福島核災後，政府首度對四座核電廠未來走向明確定調。施顏祥還說，台電日前已書面告知原能會「終止審查核一廠延役案」。
施顏祥表示，經部還在研擬新版「能源政策」，確定最新能源比率及核能電廠除役後的替代方案，最快六月底、七月初出爐，目標是「不能發生限電情況」。
施顏祥表示，新版能源政策有兩大方向：一是「增加電力供應」，可能考慮以低碳的天然氣發電暫時代替，同時發展離岸風力及太陽能、洋流發電等；二是「抑制需求」，政府研議編列預算補助民眾購買節能家電（如冷氣機），也可能要求公共場所冷氣不可低於廿六度，並調整產業結構，全力發展生技、綠能、雲端等產業，讓新興產業占工業的總比重從百分之五調高到卅等。
即日起，馬總統將展開一系列「綠能之旅」，探訪台灣的綠能產業，並與學子對談「環境權」、「環境正義」概念。據了解，馬總統近期內將提出一套完整的環境與產業政策。

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李遠哲：核一、二、三廠延役【聯合報╱楊正敏08.07.03

前中央研究院院長李遠哲昨天再度強調，台灣應該朝核電發展，調整產業結構，建議政府取消鋼鐵、石化、水泥等高耗能產業的比重，並取消投資獎勵。
李遠哲昨天在院士會議中報告中研院環境能源小組，今年二月公布的「因應地球暖化之能源政策」。報告中建議應導正目前補貼油價、電價及氣價的作法；李遠哲感慨，「台灣經濟沒發展好，環境保護的成效也令人失望。」
李遠哲說，二○○五年全國能源會議在「非核家園」前提下，決議降低核電比重，為達成國家減碳及穩定能源供給的目標，在確保核能安全及妥善處理核廢料的前提下，核四應照原訂計畫完工運轉，核一、二、三廠也應延役，並考慮在既有核電廠加裝新核電機組。
對李遠哲主張台灣應發展核電，環保團體有不同看法。台大化工系教授施信民說，九十一年通過的「環境基本法」中明確訂定「政府應逐步達成非核家園目標」，行政院如宣布發展核電即涉違法。
主婦聯盟前董事長顏美娟表示，台灣地狹人稠，一旦發生核安危機，承受災害的能力相當低。

中研院為內閣把脈 油電雙漲○ 調控油價╳【聯合晚報╱李樹人08.07.02

油電雙漲，民怨不斷！不過，中研院卻站在政府這一方，環境與能源研究小組認為，長久以來台灣的能源價格偏低，早該合理調漲能源價格，政府更不應該介入油價調整，應回歸市場機制。
中研院前院長長李遠哲表示，中研院環境與能源研究小組並不是一個常設機構，幾年前，院內人士參加行政院的會議時，當時舊政府都認為，二氧化碳不可能減半，頂多減緩排放量，因此，關心能源政策的學者們則成立了環境與能源研究小組，希望讓民眾、政府更重視地球暖化所帶來的影響。
中研院環境與能源研究小組在「因應地球暖化臺灣之能源政策」中批評扁政府，在過去幾年間強力介入油價調整，除造成2005年中油油品部門虧損150億元外，並造成桶裝瓦斯供給發生短絀。
2007年元月起正式實施浮動油價，但只維持了10個月，之後就凍結油價，由於進口國際原油價格大幅上漲，中油公司每個月虧損60億元。
另外，小組認為，目前汽車燃料使用費採取隨車課徵，這對較少開車的民眾來說，相當不公平，無法達到節約能源的目的，應該改為隨油課徵。
不過，汽車燃料使用費如果改成隨油徵收，勢必讓油價問題雪上加霜，造成更多民怨，對此，環境變遷研究中心主任劉紹臣劉紹臣則認為，短痛不如長痛，如果能夠隨油徵收汽車燃料稅，才能符合公平原則。
環境與能源研究小組指出，電價若再不反映燃料成本而有所調整，97年台電將虧損312億，98年預估虧損更將高達700億元，因此，電價應該充分反映燃料成本，最好訂出公式，機動反映燃料成本的變動。

節能2年少11.5萬噸廢氣【聯合晚報╱記者沈明川

「節能減碳，從我做起」，只要能勵行，節約能源的成效會相當可觀！過去二年，經濟部能源局與便利商店及量販店共同簽署自願性節約能源，已實際節約用電量約1.8億度，相當減少11.5萬噸二氧化碳排放量，執行成果豐碩。
能源局表示，過去經濟部能源局與便利商店及量販店共同簽署自願性節約能源，其中四大便利商店（統一超商、全家、萊爾富、OK）共9004家門市，經執行兩年（95~96年）騎樓及招牌照明採用自動控制開關控制點滅、賣場採用節能標章高效率日光燈具、賣場溫度控制26℃、空調及冷凍冷藏採用高效率變頻主機、單門冷凍冷藏展示櫃等節能措施，已實際節約用電量約1.6億度，相當減少10萬噸二氧化碳排放量。
另外，七大量販店家樂福、大潤發、愛買、好市多、台糖、B&Q特力屋及燦坤共116家分店，96年執行一年節能措施，像是導入能源管理系統、電能需量控制系統、變頻器、賣場溫控裝置及高效率燈具等，已實際節約用電量約0.2億度，節省電費合計達0.5億元，相當減少1.5萬噸二氧化碳排放量。
能源局說，前述便利商店及量販店合計投資節能改善費用總計9.7億元，已實際節約用電量約1.8億度，相當減少11.5萬噸二氧化碳排放，執行節能成果豐碩，值得業界仿效。

自發！166店家訂3年節能約【聯合晚報╱記者沈明川

因應能源高價時代來臨的挑戰，同時兼顧地球環境保護，經濟部能源局推動「節能減碳」政策再出招，上午與全國19大集團醫院、21大集團旅館及13大集團百貨公司，共同簽署自願性節約能源，訂定3年內節約用電5%目標，合計將可節省1.3億度電，節能市場效益高達10.4億元。
能源局表示，近5年來服務業用電平均成長率約3.9%，其中醫院、觀光旅館、百貨公司等行業營業場所面積大、耗電量高，單位樓地板面積平均耗電量，醫院每年每平方米用電度數263.5度、旅館為215.9度、百貨公司為395.6度，相當於一般辦公大樓單位面積耗電的1.2~2.1倍，因此列為今年度優先推動自願性節約能源之重點行業。
今日上午能源局與全國19大集團醫院、21大集團旅館及13大集團百貨公司（合計166家）共同簽署自願性節約能源，訂定3年內節約用電5%目標，合計將可節省1.3億度電，減少二氧化碳排放量約8.3萬噸，相當造林224座大安森林公園，並可創造出約10.4億元節能市場。
參與能源局這次自願性節能簽署活動單位，分別有醫院類有19個集團醫院共92家（約占集團醫院數70%），總年耗電量約15.4億度，約占集團醫院整體年耗電量70%，以3年節能5%計，可節約0.77億度電，並創造節能市場效益達6.2億元。
旅館類有21個集團旅館共38家（占旅館業總家數42%），總年耗電量約3.8億度，約占旅館業整體年耗電量51%，以3 年節能5%計，可節約0.19億度電，創造節能市場效益達1.8 億元。
百貨業有13個集團百貨公司共36家（約占百貨業總家51%），其總年耗電量約7.5億度，約占集團百貨整體年耗電量77%，以3年節能5%計，可節約0.37億度電，創造節能市場效益達2.4億元。
能源局說，前述三大行業合計總耗電量約26.7億度電，估計「自願性節約能源」可節約1.3億度電，節能市場效益高達10.4億元，將有助於國內之經濟發展

公務員「節能裝」 又來了【聯合報╱記者李順德08.07.03

夏日節能裝又來了。在一片節能減碳聲中，行政院人事局正在研議，希望公務員在夏季如果不穿西裝打領帶，是否可以有其他較正式的服裝。據透露，交通部長毛治國日前向人事局長陳清秀當面建議恢復早期「青年裝」的可能性。
據了解，毛治國本人酷愛青年裝，毛治國日前出席馬英九總統與閣員有約的晚宴，和陳清秀坐同桌，就當面向陳清秀提出建議，希望人事局研究一下公務員出席正式場合可以穿著的服裝。
陳清秀表示，人事局目前還在評估公務員夏季正式服裝的利弊，如果男女公務員都可以接受，就會馬上簽報給行政院長劉兆玄核定。陳清秀說，有公務員表示，如果官方版的服裝定案，一穿出去就會被認出來「這就是公務員」，就像烙印一般。
提起台灣公務員制服，最早可追溯至蔣經國時代的「青年裝」，這款改良自唐衫的制服，短袖、國民領，內搭白色汗衫，樸實有餘，但嫌朝氣不足，這種救國團時代的官樣衣著，不太能得到新世代公務員的認同，而逐漸式微。
曾經以選秀方式公開甄選的「台灣新衫」，雖然謝長廷、呂秀蓮力挺，但是流於原住民戲服的評價，落得草草收尾的下場，這和李登輝提倡的巴拿馬衫，也因為和東南亞國家國服雷同，不能在國際場合上代表台灣精神，也同樣成不了氣候。
日本前首相小泉推動「穿西裝、不打領帶」改以cool biz長袖襯衫的方案，結果卻因為日本社會認為不打領帶的公務員看起來像失業的反應，最後無疾而終

中龍承諾減碳 環評過關【聯合報╱記者朱淑娟08.06.10
 
環保署環評大會昨天有條件審查通過中龍鋼鐵擴建環評案，要求未來一旦「溫室氣體減量法」通過，中龍必須遵守核配的減碳目標，如果做不到，環署可要求立即停工。
環保署長沈世宏自己幫中龍計算減碳成本。他說，如依政府的減碳目標，中龍到二○
一四年要減一成五、到二○五○年要減九成。如以歐盟碳價計算，中龍估計每年要花十五億元減碳，「請中龍要做成本考量」。
這是環評法實施以來，第一次有環保署長以一個還沒有法源，如何實施也不確定的政策，做為環評審查結論。沈世宏強調，「這是一個開始，未來所有環評案都必須比照辦理。」
記者追問，「這不是形同要企業簽一張空白支票？」沈世宏說，「對，可以這麼說，二氧化碳增量抵換制度一定要建立。」
環保署昨天舉行環評大會，中龍鋼鐵、大林電廠兩件擴建案是審查焦點，環保團體會前先踢館，質疑兩案合計每年將增加近兩千萬噸二氧化碳，要求沈世宏「落實馬總統的減碳政策」。
位於台中的中龍鋼鐵擴建案，計畫增設一座高爐，年產兩百五十萬噸粗鋼，以一噸粗鋼排放兩噸二氧化碳計算，一年將增排五百萬噸二氧化碳。昨天雖審查通過，但環署要求中龍須承諾「執行溫室氣體排放減量」。
沈世宏說，依「永續能源政策綱要」，全國二氧化碳排放二○一六年到二○二○年間，必須回到二○○八年水準。中龍自己要估算未來的減量成本，「既然承諾就會留下紀錄」。沈世宏還指出，「以後鋼鐵業、發電廠會最優先被要求減量。」
中龍董事長歐朝華聽完後，一時之間反應不過來，急著說，「這是競爭力的問題，成本一定會反映在售價上，但我們會努力配合。」他強調，交通排碳也滿高的，各行各業都應依比例減碳。
有環評委員當場質疑，「這個結論是在配合政策要求、還是行政要求？」溫室氣體減量法至今還沒通過，未來通過會是什麼版本，完全不知道，「是否可以在減量目標有法源依據後，再來討論中龍案？」

減碳虛擬承諾 賭上環保【聯合報╱記者 朱淑娟】
 
環保署長沈世宏昨天要求企業簽署「空白支票」，承諾未來通過溫室氣體減量法後，落實減碳目標。沈世宏急於推動減碳值得肯定，但以一個不確定、且充滿假設的未來當成環評通過條件，實屬不宜；若未來無法落實，等於是「無條件放行」。
沈世宏昨天先假設溫室氣體減量法會過、會有減量目標、且會趕在中龍開工前通過。他甚至假設，到時中龍會被合理分配到一個減碳目標，而且會認真減。然而這一切都充滿變數，任誰都無法預測或掌握。
就連他幫中龍估算的十五億減碳成本更是個「假議題」。他先假設經濟部會核給中龍減量目標、中龍無法自己減碳，必須到國外買碳權才能平衡汙染，才出現這個數字。
另外，沈世宏又自創「兩法合一」的監督制。他說要先以「溫室氣體減量法」監督，再以較嚴的「環評法」開罰；但到時如何處理兩法競合關係才是大問題，恐怕面臨訴願時，官方未必站得住腳。
依往例，九成的開發案環評結論都屬「有條件通過」，而所謂的「有條件」，指的是環保署可用比現行法規更嚴的標準去要求企業，並要求企業承諾。環評法視承諾為金，如果違法，輕則罰款、重責停工，造成生命財產損失，業主還可能被判刑。
條件必須是白紙黑字，雙方才得以適從，也就是說，環評結論要求中龍鋼鐵減多少碳、何時減，做出環評結論前就要說清楚、講明白，不容把問題留給「未來」，昨天通過中龍案根本就是打迷糊仗。
如果環保署還是執意用不確定的「未來」做為通過環評的條件，若企業承諾是假，未來監督也是假；倒不如回歸環評法的本質，訂出合理可行，符合現實狀況的條件，才是對企業公平，對環境負責的態度。

環評要過關 先留買路財【經濟日報╱記者 楊文琪】
 
中龍鋼鐵廠擴建環評案昨天有條件通過，創下國內企業要配合還在審查中的「溫室氣體減量法」，承諾支付減碳費用才能通過環評的首例，此例一開，未來只要高耗能、高排放量的重大開發案想通過環評，都得比照辦理，衝擊企業投資意願。
中龍鋼鐵廠擴建案早於3月底第四次專案小組會議中，就已獲有條件通過。新政府上台後因大力推廣節能減碳，要求已完成專案小組審查的中龍鋼鐵廠，必須配合還在立法院審查的溫減法，每年都進行減碳，如無法達成，要依溫減法規劃支付減碳費用。
環保署的做法看似有助於強制企業進行節能減碳，但法律有不溯既往原則，更何況現在法律都還在審查階段，就要求企業必須配合「未來法」，立論根本站不住腳。
尤其溫減法沒有通過，各產業未來要核配多少碳額度，完全沒個譜，環保署如何要求企業得依溫減法進行減量？企業又該如何設計興建可符合溫減法規定的溫室氣體減量廠房？
儘管節能減碳是全力的共識，也是政府努力的目標，國內各企業都應配合，善盡社會責任，但政府以「未來法」來規範即將興建的工廠，做法未必適當。

錯亂的聯合系等媒體之＜環保與經濟＞
http://mypaper.pchome.com.tw/news/souj/3/1285548979/20070504061213

環團：排碳1噸136元 太便宜【聯合晚報╱記者韋麗文
 
企業的減碳責任？
環保署有條件通過中龍鋼鐵擴建計劃，環保團體指出，換算碳排放權一噸才136元，與國際減碳成本6000元，相距實在很大。環團表示，馬政府推行生活減碳，似乎減碳責任都在個人；事實上企業與政府才更應該為減碳努力。
碳排放權 跟誰買？
「跟誰買呀？」環團對碳購買權充滿疑慮，環境保護聯盟副會長張子見說，國內總排放量都還沒有訂出來，企業還不知有多少配額，買碳排放權形同「買空賣空」，有欺騙社會之嫌。
綠黨秘書長潘翰聲指出，他們不贊成環 保署以一成五來計算，認為該以總量計畫。中龍鋼鐵碳總排放量為1100萬公噸，若每年繳交15億元，換算每噸二氧化碳排放權才136元，與國際減碳成本6000元相較，差距頗大。
鋼鐵銷陸 污染留台？
潘翰聲強調，國際上對於碳交易仍有許多疑慮，目前鋼鐵多是賣往大陸，把污染成本留在台灣。他不解環保署為何同意工廠擴建？這對台灣的經濟有什麼幫助？
中龍鋼鐵是馬政府上路之後，第一個重大環境評估案，對於通過中龍鋼鐵第二期第二階段擴建案，潘翰聲難掩失望。他說，馬政府推動生活減碳，似乎減碳責任都在個人。卻不知企業才是二氧化碳的最大製造者，政府要做好減碳把關。
張子見說，小企業可以購買碳排放權，但是大型企業應該有總體考量，不能用個案個別通過，環保署應該盡快提出減碳的總目標與期程。
中龍鋼鐵 中鋼轉投資
【記者楊雅婷/台北報導】
中鋼集團轉投資的中龍鋼鐵，投資額至少700億元的第二階段高爐廠擴建案，隨著新政府上台，獲得環保署環評大會有條件的通過，中龍將於月底的董事會提出預算通過。中鋼高層表示，該案通過對鋼鐵產業確是「長期利多」，至於支付「減碳計畫」15億元，因以往沒有該項明細，因此公司也將會評估，若是未來趨勢，將會樂於配合。
中龍二階段高爐擴建案正式獲得環保署通過，目前中鋼集團持有中龍約75%股權，豐興占6.1%，新光鋼則占約5.6%。中鋼執行副總鍾樂民表示，中龍現正進行中的二期一階一貫作業鋼廠擴建工程，進度已達近六成，高爐應可提前在明年10 月點火生產，但因完工後國內市場仍有約300萬噸的需求缺口。
鍾樂民表示，即便中龍兩個高爐廠正式生產，但市場的缺料問題還是不易解決，因中龍主要生產板類等高級用鋼、汽車用鋼、電器鋼片及冷軋鋼捲等，對鋼筋等缺料問題還是無法解決。但也因未來鋼價是否急速向下都是未知數，業者也不可能貿然擴廠，預料市場缺料問題還將存在。不過，至少中龍可以解決部分問題，尤其中鋼目前熱軋每噸價格還落差國際3000-5000元，擴廠後可望是長期利多

碳權交易之方式和價格各國不一，參本台＜發環保財＞
http://mypaper.pchome.com.tw/news/souj/3/1286092525/20070512103244

劉揆指示：核四趕工 明年商轉【聯合報╱記者李順德08.06.06

行政院長劉兆玄昨天在院會裁示，核四應儘速於明年完工商轉，各部會對核廢料問題也應通力合作妥善解決。
昨天是世界環境日，行政院會通過經濟部所提「永續能源政策綱領」，確定將核能做為「無碳能源」的選項，經濟部長尹啟銘表示，為了減碳，再使用核電已難避免。
多數閣員肯定此一政策綱領，認為核能的使用有其重要性，現行核能占能源的百分之17，未來能源會議討論調整比重已是趨勢。不過，包括尹啟銘等人都認為社會大眾對核廢料的疑慮、抗爭，有必要加速找到處理的方法。劉兆玄也提醒各部會應與民眾良好溝通。
依這項政策綱領，全國二氧化碳排放減量希望於2016年到2020年間回到2008年的排放量，於2025年回到2000年的排放量。發電系統中，低碳能源所佔比率將由百分之40增加到2025年的百分之55以上。
在淨源節流部分，行政院將以推動能源結構改造和效率提升為目標，主要即促進能源多元化，將核能作為無碳能源的選項，此舉是否會衝擊「非核家園」的朝野共識，能源局長葉惠青說，上一次能源會議的結論，是核一、二、三繼續正常營運，核四廠儘速完工商轉，因此並不違背。
葉惠青也表示，在加速電廠汰舊換新方面，將訂定電廠整體效率提升計畫，並要求新電廠達全球最佳可行發電轉換效率水準。至於國光石化廠與大煉鋼廠未來發展何去何從，環保署長沈世宏則說，傳統產業排碳多，未來還得經兩階段環評，一定有經濟與環保兼籌並顧的方法，達到「雙贏」。

原物料漲 核四工程至少追加30億 【聯合報╱阮南輝08.06.06

核四廠龍門施工處副處長黃培山昨天表示，核四興建工程進度到五月底完成約8成，約落後百分之2.97，將努力趕工，使一號機組在明年七月如期商業運轉。
黃培山表示，去年間一家承攬核四廠五項工程的工程公司倒閉，施工處立即把五項工程分成16個小標案重新招標、施工，當時進度的確受到影響，現已逐漸趕上。
今年初，另一家承攬碼頭、抽水機房的營造公司因財務發生問題，廠方也跟銀行完成債權轉讓，由下游小包繼續承作，並採監督付款方式，直接把工程款撥給小包。
黃培山說，這家財務有問題的營造公司承攬的工程已大致完成，目前只剩下收尾部分。
他表示原物料飆漲、本地勞工不足等因素，都可能影響工程進度。到今年五月底，核四廠工程進度已完成百分之80.62，落後百分之2.97，已要求承包廠商趕上進度。
黃培山表示，核四廠一號機組預定明年七月商業運轉、二號機組則在99年七月商業運轉。
核四一號機反應爐已於本月二日開始注水，為核四運轉最重要的核反應爐水壓試驗展開準備。台電表示，核四機組是最新的設計，目前只有日本有設計相近的核反應爐，台電試驗時可參考的經驗不多，難度也比較大。
總投資達2335億元的核四工程，因為原物料上漲，至少要追加30億元以上預算

環團批馬：愛台建設是毀台【聯合晚報╱記者蔡佩芳

今日是世界環境日，數個環保團體上午舉行記者會，抨擊馬總統的愛台建設根本是毀台計畫，馬英九既宣示1000公尺以上山地不開道路，卻又指示中橫復健，態度反覆；國民黨立委甚至提案要求行政院在國土復育條例通過前，停止現行的「國土復育策略方案暨行動計畫」。環保團體痛批「馬上拼經濟」將變成「國在山河破，創造土石流」。
民進黨立委田秋堇抨擊，國民黨立委在四月底馬總統未上任前，在立法院經濟委員會提案停止現行國土復育策略方案暨行動計畫，在沒有提出任何的替代方案下，貿然停止行動計畫，依照國科會、農委會、經濟部等部會估計，曾經發生山崩的地區重複發生山崩率高達兩成到六成，夏季颱風季節一到，災情恐怕難以想像。國民黨立法院黨團就做出這種嚴重的事情，馬總統與行政院長劉兆玄不該悶不吭聲。
綠黨秘書長潘翰聲質疑，馬總統5月31日出席「全國ＮＧＯs環境會議」時表示，全國1000公尺以上高山不開公路，但才隔幾天，交通部次長游芳來又表示將復建中橫公路，到底哪個才是真正的馬英九？（楨：復建＝開？不顧山民？）希望馬總統不要見人說人話，見鬼說鬼話。台北大學不動產與城鄉環境學系副教授廖本全說，台灣山坡地原就體質欠佳，又遇到山坡地開發、九二一大地震與氣候變遷等「內憂外患」挑戰，如果停止了國土復育行動計畫，將導致災難常態化。
經建會組長郭翡玉則表示，當初行動計畫施行時，對外溝通不足，造成國民黨立委誤解誤經建會提前違法執行「國土復育條例」中的規定，才會提案阻擋，其實經建會是在現行的法令下，先進行可以做的國土復育部份。經建會將在三週內邀集各相關部會討論，並且向立法院經濟委員會報告相關事宜。

府：省電10%.省水20%.省紙30% 【聯合晚報╱記者陳志平

今天是世界環境日，總統府發起「節能減碳123計畫」，以省電10%、省水20%、省紙30%為目標，未來總統府員工午休、公出、下班時間都將厲行關燈，空調定溫26度，非重要場合一律不穿西裝，總統府並將設置雨水儲存利用系統、逆滲透排放水回收，落實文件雙面影印列印，開會、上課資料都採電子郵件傳送。
新政府全力推行節能減碳，馬總統早已身體力行；馬總統在競選時，樓高十六層的競選總部整棟沒有裝設一部空調，馬英九辦公室也不例外，當選後就任前接受本報專訪時，對過於擁擠的會議室空氣不流通，不是要求幕僚開空調，而是指示搬來一台電風扇，讓人印象深刻。
馬英九也向來堅持把擺在面前的食物吃光光，不浪費任何食材，一次與媒體聚餐，某道雞肉料理非常辣，媒體都在偷偷觀察馬總統會不會因為喉嚨痛放棄，但馬總統一樣全部吞下肚，然後再猛灌了兩大杯冰水；據指出，馬總統在家也有一套省水及回收用水的標準程序，在台北市長期間更已全力推動無紙化，首長開會前面都擺電腦而非紙本資料，過去第一夫人周美青上班搭公車，也不是為展現平民作風而是節能考量。
對有環保團體質疑馬總統發起脫西裝等節能行動是作秀，了解馬總統的人頗為其叫屈，強調馬總統本來就個性簡樸，節能不是現在才開始，且總統一職有社會典範的象徵意義，總統率先倡導節能也算是重建社會價值的一環，外界何必苛責？
馬總統、蕭副總統下午都將出席總統府世界環境日活動，號召總統府全體同仁共同簽署減碳宣言，承諾少開冷氣多開窗，隨手關燈、拔插頭，少開汽機車、少搭電梯多走樓梯，愛用當地食材、不浪費食物，拒絕過度包裝產品，自備環保杯、碗、筷及手帕、購物袋，並做好資源回收分類。

政院：公部門用電要達到負成長 【聯合晚報╱記者李濠仲

今天是世界環境日，行政院長劉兆玄指示召開的節能減碳跨部會議，也已擬定初步措施，除針對公部門如何節省能源，提出40項節能措施外，並設定公部門未來年度用電量，必須低於去年近八千個公部門用電總量41.1億度，也就是今年起公部門用電量必須負成長。
此外，未來各部會副首長，將分別成立部門內節能組織，以推動40項節能措施，包括全面淘汰烏絲燈，不用白燈，改以節能燈泡，老舊冷氣機進行汰換，所有公家機關，午休時間，一律熄燈等。
就未來節能減碳管控目標部分，經濟部能源局局長葉惠青表示，除二氧化碳排放量，要達到2025年，回到2000年水準、2016到2020年，回到2008年水準外，公部門立即要做的，就是要做到用電負成長，以過去一年，公部門7987個電表用電總計41.1億度為基準，未來一年公部門用電量，必須低於這個數字才算達到目標。初步會以6、7、8、9夏季用電，以及全年用電兩階段做檢驗。
葉惠青表示，經濟成長通常和用電量成正比，但未來希望盡可能將兩者脫勾，也就是讓用電量，甚至公部門用油、用水量，都達到負成長。

馬政府減碳目標 高於扁政府【經濟日報╱記者蘇秀慧08.06.03
 
行政院會周四將通過「永續能源政策綱要」，宣示推動馬英九總統的減碳目標，全國二氧化碳排放量在2016至2020年間，回到2008年排放量；2025年回到2000年的排放量；2050年回到2000年排放量的50%，未來八年以每年提高能源效率2%為目標。
其中，2016年至2020年要回到2008年的水準，以及未來八年每年提高2%年能源效率，是為落實馬蕭競選政見新定的目標，較原先民進黨執政時期的要求更加嚴格，原本減碳是從2025年才開始列管。
推動企業節能減碳部分，行政院將加速訂定「溫室氣體減量法」，採課徵能源稅，限制企業排放溫室氣體；並規劃碳權交易，鼓勵企業在國內外應用造林及其他減碳措施，降低減碳成本。一旦「溫室氣體減量法」完成立法，將對高耗能產業如石化、水泥、電子、鋼鐵、金屬、造船等，造成相當程度的衝擊。
政務委員蔡勳雄昨（2）日邀集經濟部能源局、環保署相關單位討論「永續能源政策綱要」，希望節能減碳能夠兼顧能源、環保和經濟發展。並將提高能源效率，增加潔淨能源，穩定能源，讓能源不缺乏，未來八年以每年提高能源效率2%為目標。
行政院決定推動無碳、低碳等潔淨能源成為替代能源，至於核能「暫不碰觸」，為促進能源多元化，將提高低碳能源比重，發電策略朝低碳能源超過50%方向推動。
經濟部能源局長葉惠青表示，有關核一、核二、核三是否延役加裝機組，必須交由全國能源會議討論決定，能源局正在籌備下半年舉辦全國能源會議。
葉惠青指出，希望「溫室氣體減量法」草案能夠早日通過，屆時各部門或不同產業別的溫室氣體將有核配數量，企業在不同時期會取得一定的排放配額，所有新的投資案都必須遵循此規定，主管機關也會建立「排放權交易平台」，企業只要能達到核配的減量目標，就可在此平台上就剩餘的配額進行交易。
【記者費家琪／台北報導】台灣大哥大、中華電信相繼推出電子帳單，若台灣各企業用戶帳單全面電子化，全台每年可少用1萬噸紙，少砍25萬棵樹，減少運輸排放5,100噸二氧化碳。根據統計，中華電信電子帳單用戶數約200萬戶，估計每年約可減少砍伐3,000棵樹木，減少73公噸的二氧化碳排放。
台灣大哥大財務長許婉美昨（2）日表示，對企業而言，電子帳單能減少營運成本，將繼續推動減碳節能的各項計畫，例如廢手機回收行動、植樹等。對消費者而言，除了減碳，電子帳單可隨時上網查詢帳單及明細，不受地址更換的限制。
台灣大哥大委託環境品質文教基金會進行「實體帳單電子化減碳效益研究」，呼籲各企業一起推動電子帳單計畫。
根據長期觀察，除了樹木砍伐減少二氧化碳的吸存問題外，運送每件帳單平均約產生6.32克二氧化碳，各類帳單長期累積下來，消耗的紙張以及運送上所排放的二氧化碳量，累積大量溫室氣體。
中華電信響應環保節能，2001年推廣帳單合併，目前約有82%客戶使用整合帳單，每年可減少砍伐約1.7萬棵樹木，減少450公噸二氧化碳排放，2005年推出電子帳單服務，目前已有200萬用戶，預期今年再增加100萬新用戶。

節能減碳真的不只脫西裝而已＞中時08.06.03中時社論

    　後天就是世界環境日，馬英九政府即將宣示政府節能減碳措施，簽署減碳十大宣言；而在世界環境日前夕，馬英九總統也出席由十多個環保團體聯合舉辦的「二○○八全國ＮＧＯｓ環境會議」，部分環保人士當面向馬總統說，脫西裝只是「節能秀」，如何讓政策更環保才是問題關鍵。
    　落實生活減碳是每個人的責任，馬總統願意以身作則，用行動支持節能減碳，讓省電減碳變成主流民意，確有其必要，這也是進入綠色環保大門的基本功。但馬總統在脫西裝展現其重視環保理念後，其實更應讓全民都了解政府執行節能減碳的目標及決心。否則僅「身體力行」宣示實踐節能政府，卻拿不出具體的政策，就難免被環保人士譏諷了。要知道，政府關心環境議題，重點在於提出更有效的環境對策，以解決繁雜的環境問題，絕不只是喊喊口號，辦些行禮如儀的活動而已。
    　以目前最夯的油電漲價為例，政府當初錯誤的能源政策，造成台電台中火力電廠成為全球二氧化碳排放最多的電廠。根據台電的資料，其發電成本以燃煤及核能最低，燃油成本最高，但排放二氧化碳卻是以燃煤最多，由於過去不准台電漲電價，於是在低電價的指導原則下，近十年新設電廠，幾乎泰半都是燃煤電廠，而這也是為什麼台電台中火力電廠是全世界二氧化碳排放最多的電廠緣由了。而這次的汽油漲價，是因為國際油價不斷飆高，政府不得不調漲，但電價部分則只做了半套，僅反應了過去低能源價格，並未將燃煤等二氧化碳排放等外部效果內部化，民眾雖然減了碳，但煤電廠還是不斷地發電，減碳貢獻其實相當有限。
    　此外，環保署估算各部門二氧化碳排放比例，以工業部門的五三．四九％為最高，其次為交通運輸十四．三三％、住商部門的十二．六六％、商業部門六．六三％、農業一％等。從這些數據看來，政府真的要達到節能減碳，最該做的是從產業政策著手，不論是產業轉型或要求企業汰舊換新低碳設備，恐怕要比拚命要求民眾吃蔬食、騎單車會更有效率。
    　政府擁有公權力，如果能在未來的產業政策上努力把關，相信其所能獲得的成效，將會遠大於只是要求民眾節能減碳。這也是關心台灣環境前途的人所最念茲在茲的。
    　據報導，馬總統日前曾在環境會議上提出他的環保政策，指未來環保署將轉型為環境資源部，提高行政層級，並整合資源以統籌環境、林業、水力、地質、海洋等事務；在溫室氣體減量方面，除了推動六萬公頃平地造林計畫以外，也希望在二○一六至二○二○年間，二氧化碳減排至二○○八年水準，二○二五年減排至二○○○年水準，最後在二○五○年減排至二○○○年的一半。交通部門也是能源消耗與溫室氣體排放的大宗，因此未來將大力推動輕軌運輸；此外，也將全力推動國土復育相關計畫，一千公尺以上的高山「不蓋任何一條『千里步道』以外的道路」。
    　檢視這些政策可以發現，馬英九的溫室氣體減量期程，都是訂在卸任後，任內卻未定訂任何目標。六萬公頃平地造林，估算頂多減少六十萬公噸二氧化碳，僅達台灣一年二氧化碳總排放量兩億五千萬噸的○．二五％不到，也相當有限。唯一較明確的也只有一千公尺以上的高山「不蓋任何一條『千里步道』以外的道路」。
    　大家都期望馬英九的政策要環保，更希望不僅止於「嘴上說說」而已，而新政府甫上任，未來如何在行政與立法體系內協調解決其內部矛盾，才有可能達成此一目標。以馬英九承諾一千公尺以上高山不開公路為例，馬英九在總統競選期間卻表明欲重修中橫公路的立場，二者衝突如何化解，考驗馬總統的智慧。另外，儘管他提出了「卸任後」的減碳期程，然先前立法院協商「溫室氣體減量法」立法時，國民黨多位立委即提出反對訂定目標。馬總統應正視這些內部的矛盾問題，否則將成為其政策要環保的絆腳石。
    　在世界環境日前夕，政府應該明確告訴國人：如何讓政府施政更環保？政策如何更節能減碳？而不是只一味要求老百姓節衣縮食，力行減碳而已。

脫西裝節能？ 王金平、盧秀燕互嗆＞中時08.06.31姚盈如

　內閣吹起節能風，但此事卻意外在立院引爆口角。行政院長劉兆玄卅日在立院備詢時，國民黨立委盧秀燕建議他脫下西裝外套宣示節能，遭到立法院長王金平制止，讓盧秀燕忍不住發飆，直接嗆王偏執、古板，不尊重委員質詢權；王則以「國會尊嚴」為由，堅持劉揆穿上西裝，場面火爆。
　劉揆昨天外著西裝外套、內搭短襯衫赴立院備詢前表示：「到立法院要有一定規格，假設大家同意的話，等一下我會把西裝拿掉。」進入會場後，盧秀燕一上台質詢就建議劉揆脫下西裝外套節能，劉揆隨即脫下外套放在椅子上。但王金平立刻在主席台上發言表示，「在國會殿堂，最好還是有較正式服裝」，劉揆於是徵詢王金平意見後穿上外套，引發盧秀燕不滿，直接開炮。
　盧秀燕批評王金平不尊重她的質詢權。她說，只要穿襯衫打領帶就很正式、很禮貌。但王金平則說：「不一定，這是妳個人看法，國會就是國會。」盧秀燕忍不住回嗆：「穿西裝代表什麼呢？院長你現在讓新內閣很難堪。」她還批評王金平觀念太古板、對服裝定義過於偏執。
　王金平回說，之前扁政府時代也是說要節能，當時張俊雄閣員沒穿西裝，很多人都有意見。新內閣要有新氣象，不管是閣員或國會議員，到立法院都要注意儀容。
　王金平還援引立法院議事處長周萬來的意見表示：「我們周處長也很堅持（穿西裝）。」盧秀燕不甘示弱地問王：「你是院長、難道你要聽處長的嗎？你不尊重委員。立法院長是委員選出來的，不是立委的老闆！」
　盧秀燕和王金平你來我往，劉揆被「晾」在一旁，相當尷尬。王金平會後受訪時表示，反正議場裡「放的冷氣都放了」，一個人減少穿著，沒什麼意義。這是共同場所，「別人能忍受，為何你不能忍受？別人能尊重國會殿堂，為何你不會尊重？」

要院長脫衣秀過頭！盧秀燕挨罵【聯合晚報╱記者高凌雲08.05.31
 
國民黨立委盧秀燕昨天在立法院院會質詢時，希望行政院長劉兆玄脫下西裝外套，冷氣就不用開太大，比較符合政府節能減碳。立法院長王金平基於禮儀的要求，沒有同意盧，兩人在議場內發生言語摩擦，電視播出新聞後，不少選民打電話到盧的研究室批評盧秀燕。
盧秀燕身為執政黨立委，希望能夠幫政府宣揚節能減碳措施，要劉兆玄不要穿西裝外套，藉此凸顯冷氣不必開太強。質詢過程中，沒有注意到王金平希望維持基本衣著禮節，意外擦槍走火，與王發生言語摩擦。
王金平身為立法院大家長，經常為了公正主持議事，得罪各黨立委，有時候連備詢官員也不高興。王金平堅持到國會開會，衣著應有基本禮貌。盧不肯退讓，兩人一來一往，成了媒體焦點，電視播出後，許多民眾打電話到盧秀燕研究室，助理接聽不少批評盧的電話。
第七屆立委報到後，連任立委大都繼續使用舊家具，很少再採購新沙發或是會議桌。不過，為了開會時方便，會議室內的空調冷氣較強，有時必須穿上外套，這讓不少立委提出質疑。

冷眼集》問題不在服裝在態度【聯合晚報╱記者高凌雲08.05.31
 
西裝外套穿不穿，與節能減碳有關，與禮節也有關。過度堅持那一方面，都顯得矯情。爾愛其羊，我愛其禮，有節有分，就是應該在節能減碳之外，不失禮節的適當思考，凡事恰如其分。
過度強調形式，壓抑人性，會被批評是繁文縟節，台灣天氣太熱，處處都要穿上西裝外套，當然應該檢討，但是從文化活動當中孕育出來的各種儀式與禮節，也不應忽視。
什麼場合講什麼話，穿什麼衣服，是文化儀式的一環，我們期待新人結婚穿禮服，婚紗看來好看，有裝飾效果，卻一點都沒有衣著的實用功效，是否也要檢討廢止呢？人的生活脫不了文化，文化是人類在地球上活動億萬年後累積出來的東西，節能固然重要，文化也不能偏廢。
1960年代西方陸續出現反思人類未來的許多反文化運動，環保思潮是其中一環，走到極端變成嬉皮有之，變成人民公社有之。將近40年過後，環保成為主流價值，但與當時的離經叛道已有很大差距，好的價值，主流社會自然會吸納。
官員到國會開會，在政治活動儀式中，應該保持服裝的基本禮節，馬英九總統接見美國國會議員，照樣穿上西裝。1970 年代台灣在能源危機中，官員流行穿青年裝，如今官場上還有幾位穿呢？問題不在服裝，在於態度，用誠懇態度面對節能減碳，才能實是求是，不會淪於作秀，作秀正是節能減碳要反的對象。

節能減碳 日官員下月一日起穿酷斃裝【中央社08.05.31
 
日本政府發言人、內閣官房長官町村信孝日前宣布，比照前三年，從六月一日起至九月三十日，政府官員要穿「酷斃裝（CoolBiz）」，辦公室溫度調至攝氏二十八度，以達節能效果。由於首相福田康夫這幾年來都未響應穿酷斃裝，因此他的動向特別受到注目。
町村表示，為了減少二氧化碳的排放量，今年夏天，政府全體官員也應該身體力行響應穿酷斃裝的活動，實施期間是六月一日（日本的服裝換季日）起到九月三十日為止。
他也表示，日前已拜託各位閣員，下月六日的內閣會議盡可能配合，穿著琉球傳統織布「卡琉喜」的酷斃裝出席。
町村二十七日在例行記者會上說，一向主張穿西裝打領帶的福田康夫可能不是很喜歡穿酷斃裝，但福田今年應該還是會率先示範，穿出來亮相。
穿酷斃裝節能活動是三年前前首相小泉純一郎時代的環境大臣（環保署長）小池百合子所提議的。當小泉穿著「卡琉喜」酷斃裝現身時，讓人眼睛為之一亮。
知名服飾店「UNIQLO」去年民調得知，民眾票選男人穿酷斃裝最有型的第一名是男星石田純一，第二名就是小泉。高達九成六至九成八的上班族、粉領族、家庭主婦都認為穿酷斃裝是一項很好的嘗試。
不過，日本官員或國會議員還是有人不贊成，認為酷斃裝太輕浮。前財務大臣鹽川正十郎就曾在安倍晉三擔任首相時建議說：「請不要穿著睡衣來開內閣會議。」另外，反小泉的政要，像是最大在野黨民主黨的黨魁小澤一郎就拒穿，他認為「心靜自然涼」。
環境省調查得知，二零零五年實施穿酷斃裝活動，估計減少了四十六萬公噸的二氧化碳，相當於一百萬戶家庭一個月的二氧化碳排放量。二○○六年，減少了一百一十四萬公噸，相當於兩百五十萬戶一個月的排放量。

節能減碳 馬政府本周全面啟動＞中時08.06.01林倖妃

　 　馬英九總統昨天出席「全國ＮＧＯｓ環境會議」，身體力行脫西裝、走樓梯，致詞時表示，政府應追求「政策環保」，政策不只有追求成長，還要兼顧公益和永續原則。馬英九將在周四「世界環境日」宣示節能減碳措施，政院二日也將打造政府節能行動綱領，並在周四院會同步通過討論案。
　據了解，本周一將由政務委員蔡勳雄召集相關部會，彙整劉內閣「節能減碳初步構想」，定案後由經濟部能源局在行政院會中提出討論。高層強調，此節能措施定位在「上位行動綱領」，將廣泛落實到各部會施政，由政府帶動，進而擴展到民間團體和家庭個人。
　馬總統脫西裝走樓梯
　馬政府高喊節能減碳，卻遭環保團體嗆聲：「節能不是脫脫西裝而已！」官員透露，其實早在劉揆指示研擬下，行政院上周三下午第二度開會，蔡勳雄召集經濟部能源局、環保署，針對政府的節能減碳具體措施進行內部研議。
　跨部會議中有人建議，其實扁政府任內已在「能源政策」的大框架下，打造不少具體措施，包括九十五年能源局制定的全國性節能措施、以及張揆宣示的十大項原則，都可納入。
　全國ＮＧＯｓ環境會議由環保團體發起，自二○○四年開始每年舉行一次，今年為第五屆。馬英九特地穿著襯衫而不穿西裝，並且不搭電梯，自行爬樓梯走上三樓的會場。他在致詞時表示，「政策環保」及「成長、公益、永續」三原則將成為政府各部門推動政策時的重要基礎，做了之後就要接受檢驗，政府各部門未來都必須面對。
　環團：別只做節能秀
　環保團體並不滿意，環境貢獻獎得主粘錫麟現場開嗆說，不要只做節能秀，最重要是端出「環境政策」，反核立場鮮明的環境保護聯盟也拉起「核一、核二馬上除役」、「核四公投，放馬過來」標語，並喊口號嗆聲。
　馬英九則說，民間與政府的對話有時候難免會火爆，但相信是對事不對人。環保團體對政府聲音大一點、姿態凶一點不必大驚小怪，他相信只要小部分妥協，政府與環保團體仍能具體互動。
　對溫室氣體減量期程，馬英九也重申，希望在二○一六年到二○二○年間，台灣的溫室氣體排放減少到二○○八年的水準，二○二五年減少到二○○○年水準，二○五○年減少到二○○○年的一半，「這是個雄心勃勃的計畫，但只要努力一點，並非不可能。」
　能源使用效率須檢討
　馬英九還說，最近油價調升引發民怨，對環保卻不一定是壞事，過去八年台灣的能源使用效率下滑百分之八，必須加以檢討。
　台灣綠黨祕書長潘翰聲則認為，希望馬英九不僅止於「嘴上說說」，儘管他提出「卸任後」的減碳期程，但先前立院協商「溫室氣體減量法」，國民黨多位立委即提出反對訂定目標。馬英九應正視這些內部的矛盾，否則將成為政策環保的絆腳石。

減碳10宣言 馬和全民一起做【聯合報╱記者朱淑娟08.05.28

環保署長沈世宏昨天說，油價上漲，環保署將重新考慮補助民眾購買油電混合車。日前他打電話給財政部長，由於油電車售價仍高，希望財政部能調降貨物稅，環保署也會提供民眾一部分購車補助款。
六月五日是環境日，沈世宏昨天搶先公布「十大減碳宣言」。他表示，馬英九總統會身體力行這項節能公約，半年到一年內要讓這十大宣言從中央落實到鄰里，讓社會多數人動起來。
台北大學副教授廖本全說，政府不只訂公約，還要訂執行方案、策略、減量時程表，公開讓全民檢驗，才是負責任的政府。
沈世宏說，今年六月五日國際環境日的主題是「踢掉舊習慣，迎向低碳經濟」，環保署從本周六起推動一系列活動，六月五日當天馬總統會簽署環保公約，帶動全民環保生活。

馬總統技癢 平溪騎單車【聯合報╱記者范凌嘉08.05.28

馬英九總統周日上午因為技癢，到台北縣平溪地區騎單車，目擊車友表示，馬總統一身勁裝，「氣勢一整個強」；據指出，馬總統雖已貴為國家元首，但仍難忘情單車旅行，這次他克服恐懼穿緊身車褲，但還是沒穿內褲。
總統府方面對馬總統周日的騎單車行程相當低調，無人證實，但車友言之鑿鑿，明確指出八時許在平溪碰到馬總統。馬總統周日上午七時出門，九時卅五分回家，進門前上半身罩著淺藍色襯衫，企圖掩人耳目，但全身大汗涔涔，下半身的深色車褲露了馬腳。
目擊車友指出，馬總統的單車隊，由兩輛重型警用機車開道，一輛越野休旅車押車，數名特勤人員與隨扈警官單車隨行在馬總統前後，隱然形成安全維護網，閒雜人等無法靠近馬總統。
馬總統去年五月十一日至廿日，曾進行「青春鐵馬向前行」活動，據了解，為落實「節能減碳」理念，馬總統曾考慮以身作則，騎乘單車上班，但幕僚都面有難色，認為安全維護的壓力太大，且可能影響交通，反而擾民，馬總統只能作罷

節能減碳 劉揆換3千cc座車【聯合報╱記者何明國08.05.27

為落實馬政府節能減碳政策，行政院長劉兆玄昨天指示各部會，減少用油、用電，減少應酬，「把節約能源變成生活態度。」劉揆昨天也以身作則，捨四千六百ＣＣ凱迪拉克院長座車，改搭三千ＣＣToyota Camry公務車。
劉兆玄昨天邀集行政院副院長邱正雄、秘書長薛香川等人，討論如何落實節能減碳政策。會中決定由政務委員蔡勳雄負責推動，召集環保署、能源局等相關單位研擬具體措施。
會後劉揆對各部會下達四項指示，包括在不增加預算支出及不另外購車的原則下，調配現有用車，減少用油；各部會視情況規劃減少用電；減少不必要的應酬；把節約能源當成生活態度，在日常生活中實踐。
新聞局長史亞平表示，劉揆昨天到總統府開會坐的是行政院Ｔoyota Camry三千ＣＣ公務車，以後只要沒有外賓的場合，劉揆都會改坐行政院的公務車

高油價 節能減碳說說而已？【聯合報╱陳文卿／新竹市08.05.27

綠色交通 給我無礙單車道
油價大漲，在新政府齊聲要節能減碳下，大小官員大車換小車，連馬總統都說想騎腳踏車上班了。但我們卻沒有讓騎腳踏車可以悠遊自由行的環境。
不要說騎在大馬路上，隨時會感受到呼嘯而過的大卡車等傾軋的威脅。即使在車行速度較慢的市區內，腳踏車迂迴穿梭在汽機車陣中也是險象環生。因為除了極其少數的路段外，我們根本沒有腳踏車專用道，而慢車道也是隨時停滿汽車，商業區的騎樓更是路障連連。
北歐的丹麥是一個腳踏車可以完全暢行無阻的國家，全國大小公路無一不劃分出腳踏車道。因此，如果體力夠，光靠腳踏車是可到達全國任何一個地方的。當然長距離有困難，但火車、捷運無一不規劃讓腳踏車可抬上去的專用車廂。甚至於，冬天道路積雪時，剷雪的工程人員也是優先清除腳踏車道，讓腳踏車騎士可以先上路，因此很多人會將腳踏車搭配公共運輸作為平常上下班的交通工具。至於汽車，留著度假或攜帶大量物件時用吧。對外來遊客而言，到處都有腳踏車租賃，十分方便。在這樣的一個國家裡，誰不愛騎腳踏車？
反之在台灣，許多人或許有意願騎腳踏車上班，但太多的不方便，太多的危險，可能讓更多的人打退堂鼓吧。
因應高油價時代來臨，鼓勵大家使用綠色交通工具是正確的政策。但政府要做的不是光喊口號，而是應在公共設施上提供良好的介面。如市區掃除騎樓路障，提供無障礙的腳踏車騎乘環境；而遠程方面更應規劃良好的鐵路與高鐵等接駁系統。
台灣現在的道路其實已四通八達十分方便了，各級政府應該破除只有開馬路才是建設的迷思，好好規劃「綠色交通環境」。譬如苗栗縣政府要爭取經費拓寬通往馬家庄的道路，筆者倒建議應該做表率開闢腳踏車道。讓到馬家庄的遊客感受不一樣的綠色風格。大遊覽車則可以停在稍遠的停車場，何必一定要長驅直入呢？
（楨：那得廢台人圖快便的機車，這可能嗎？相反，漲油價下，更多人騎機車http://mypaper.pchome.com.tw/news/souj/3/1285111999/20070428064114）

漲油電價？ 給我大眾運輸【聯合報╱潘欣愉／學生（嘉義市)

新政府的油電調漲政策，或許可以提升國人使用能源的效率。然而，若要說這項政策及其相關配套措施符合「公平」原則，本人則深深不以為然。
過去十餘年來，政府的交通建設，除了高鐵及高捷興建通車外，鮮少致力於大眾運輸系統的建立。事實上，在全台各都市化程度較低的地區，我們只看到相關的大眾運輸業者或減班、或停駛特定路線（楨：只能怪政府和業者嗎？開車族圖舒便、不搭公車之惡性循環呢？）。如今，新政府在油電調漲同時，美其名為「鼓勵」民眾「多使用」大眾運輸系統，而針對大眾運輸業者進行補貼。對於那些「無法」獲得大眾運輸服務的國民而言，新政府的這項政策措施只是一種關在冷氣房裡制定出來的「何不食肉糜」舉措。
那些因為「無法」獲得大眾運輸服務，而必須支付高油價，更需替政府補貼政策埋單的國民，是真的不願意配合政府政策嗎？他們根本「無法」配合。油電調漲政策「公平」嗎？
油電調漲？請給我大眾運輸系統，否則免談

低油價 愚民媚俗【聯合報╱王鴻薇／新黨市議員（台北市)

最近政府雷厲風行查囤油。囤油行徑很危險，也很不道德，但是，本來就是賠錢生意沒人做，殺頭生意有人搶。
台灣油價凍漲至今，油價早就遠遠偏離行情價，新政府要反映油價，還給好幾天緩衝期。然而，今天油價跟六月油價擺明差這麼多，天下有這麼好的生意嗎？既然有利可圖，上從加油站，下至阿公阿嬤，統統開始囤起油。
經濟部長親自去查囤油，老實說，就是馬總統帶隊去查，也是白查。你新政府讓人家有利可圖，就是引誘犯罪。過去米酒因為稅率提高而預期飆漲，全省囤米酒查也不怕，罰也不怕熱的痛苦經驗，大家還學不到教訓嗎？
馬蕭在選前就說，油價應一次漲足，當時反對者不多，如今反對油價調漲聲浪盡出，彷彿調漲油價就是不知人間疾苦的爛政府。
調漲油價如果容易，自然不會民進黨政府不做，留給新政府接燙手山芋。然而，政府政策是否應一味以壓制油價，營造所謂的假幸福？
翻開全世界主要國家油價價目表，台灣僅高於印尼和美國，這兩個國家都是能源大國，那台灣有什麼能源可恃，憑什麼跟人家拚低價，低油價政策，就是愚昧和媚俗。
批評者說漲油價是不知民間疾苦。各位，這個月有五百多萬戶得去繳稅，同時間國際油價飆破每桶一百三十美元，那所謂低油價的「利民政策」，其實就是把民脂民膏拿去補貼，而這補貼還包括大企業、大老闆。開著賓士、ＢＭＷ的大老闆，跟咱們搭公車的小老百姓享受著一般的低油價，這利了什麼民？政府不漲油價，或者逼著政府繼續拿大把鈔票補貼，這些鈔票是拿我們人民當提款機。再說，大老闆拿的油價補助，絕對比你我還多。
低油價，這是恤民嗎？這是百分百愚民哪！