油價漲不漲
前評＜蘇花高建不建＞批：蘇花高又不建了？這是啥執政黨?
那油價凍漲鐵了心，有夠執政黨了吧！
不！一樣是：
台灣旣然還不是正常國家
那ＤＰＰ便永遠有理由：
要享權時當執政黨
要負責時當反對黨
http://mypaper.pchome.com.tw/news/souj/3/1304785764/20080319062225
油價凍漲鐵了心 還是開個公聽會各自表述＞中廣08.04.07戴瑞芬
雖然行政院已經確定油電價格會凍漲到520，不過立法院上午還是召開油電價格公聽會，徵求各界對調整時機、漲幅、方式以及對總體經濟影響的評估。
經濟部次長謝發達評估，油電價格上漲一成，對民生物價衝擊會造成負面影響0.191%經濟成長率，對產業則造成0.257%的負面成長。
包括經建會主委何美玥也為凍漲政策護航。
不過學者專家可是一面倒，認為油電應該解除凍漲。薛琦指出凍漲政策是特效藥，但藥吃久了身體不振，應該適度凍漲。粱啟源認為油電應該解除凍漲，但不好一次漲足，對民生物價衝擊太大，他認為最好分次調漲。
台電中油喊價！汽柴油擬漲約三元 電費約三成＞中時08.04.07潘羿菁
台電、中油撐不住了！台灣中油公司董事長潘文炎今（七）日表示，目前中油每天虧損3.3億元，換算平均每分鐘虧損22萬元，若一次漲足的話，調漲柴油每公升2.8元、 汽油每公升2.5元；台電董事長陳貴明答覆記者詢問時表示，希望可以調漲電價平均幅度為三成。以目前一般家庭住戶用電量來看，平均一個月約為318度，每度是2.5元，換算下來，一個月要花上824元，假設調漲三成的話，平均一度調漲至3.2元，等於一個月家庭用戶電費多付193元。
國內油價已經凍漲五個月，潘文炎表示，中油在凍漲時間虧損450億元，目前中油每天虧3.3億元，換算每小時虧1300萬元、每分鐘虧22萬元，「這個嚴重的虧損，當然希望儘快調整油價」，因為假設從六月開始解凍油價，也只剩下七個多月，所以全年還是虧損三百多億元。
潘文炎進一步表示，如果按照浮動油價機制來算的話，一次漲足油價，就要調漲四元，如果將匯率算進去，柴油每公升調漲2.8元、汽油2.5元、燃料油每公秉漲3500元、天然氣每立方公尺漲五元、液化瓦斯一公斤漲7.2元。
陳貴明也表示，如果中油持續到年底，都是在凍漲的情況下，台電將虧損1100億元，中油解凍、台電凍漲則虧損1300億元，假設到年底，台電要達到損益兩平的話，調漲幅度要達到48％。
陳貴明指出，由於考慮到48％調漲，幅度太大，對於民生與經濟，會產生相當大衝擊，因此「我個人建議調漲三成，平均一度調漲六毛多」，分成用電累計級距來看，用電少者調漲價格小、用電大者調整幅度高，這樣對於節約能源，也有比較大的效益。
蕭萬長：520後 油價一次漲足【聯合報╱記者林淑媛08.04.05
副總統當選人蕭萬長昨天與經濟學者馬凱對談新政府的未來政策走向，並接受經濟日報訪問。蕭萬長表示，上台後將解凍油電價，並考慮重訂浮動油價公式，將匯率和中油政策任務等因素一併列入評估，新公式將更能反映油公司的經營效率。油價應會一次調足。
蕭萬長說，政府可以動用補貼政策，但不是補貼用油者，所以不考慮調降油氣類貨物稅，主要必須補貼弱勢者，可以考慮凍漲公車和捷運票價，以降低民眾的負擔。
馬凱說：我擔心五二0後，擴大內需和資金內流會加重國內的通膨問題，新政府政見應該轉向以處理通膨為首要，通膨目前已是全世界的問題。
蕭答：我把穩定物價列為施政首要目標。國際原油、大宗物資上漲，不是季節性的，比較像是趨勢性的漲，這不是凍一下就能過去。凍的結果也不公平，得利的是用油、用電多的人，反而把坐公車、坐捷運的省下來的用油，去補貼開車的人。
問：油價解不解凍？目前吵得很熱。你可以先答覆五二0上台後解凍否嗎？
答：五二0上任後，我們打算解凍油價，讓油、電價格儘量反映出來，可是政府必須補貼弱勢族群。也就是使用者付費的概念，你有能力多用油、多用電，那就該付錢。可是窮人對抗物價上漲的能力弱，要照顧，所以油價會漲，但是公車、捷運的價格不會漲，政府會補貼業者用油，這樣也兼顧到穩定物價。
目前浮動油價機制以中油成本為基礎是不對的，公式考量的因素應納入政策任務、匯率以及其他變數後，再跟台塑比較。我們會找到一個新的、合理的浮動公式。
問：經濟部內部研究調降貨物稅來壓低油價漲幅，五二0之後是否讓油價一次漲足，而且不降貨物稅？
答：不考慮降油氣類貨物稅，應該就照新公式讓油價浮動。
何美玥建議：先漲油 再漲電【聯合晚報╱記者仝澤蓉08.04.07
不分學者立委，對於油電價格看法都一致認為要解凍漲價，但是油價何時解凍? 經建會主委何美玥始終未鬆口，但表示她建議先調漲油價，再調整電價，並認為6月份即將採取的夏季電價，即使夏季過去了也可以持續下去。
何美玥上午在立法院經濟委員會表示，每個家庭和企業都要用到電，因此電價調整的結果是全面性的承受，因此她的建議是，先調漲油價，再調整電價。尤其是6月份即將來到，屆時夏季電價啟動，能否啟動夏季電價之後，不要結束，也就是在夏季結束之後，仍持續採用夏季電價，也是方案之一。
此外，何美玥也表示，考量到收入最低40%家庭，每月收入幾乎全部使用在消費性支出，恐怕無力承受漲價帶來的壓力，建議應該讓用電多的，比較有能力去做節能措施的大戶先做起，用電量每月低於330度的小護，不要調或是調小一點。並補貼大眾運輸、鐵路、高鐵等大眾運輸系統；摩托車使用的92無鉛汽油，也可以另外調整，降低油電價格上漲對中低收入戶的衝擊。
對於目前全面凍漲的方式，與會的學者和立委都認為不符公平正義原則。前經建會副主委薛琦表示，如果最低收入40%的中低收入戶都是騎摩托車，用油用得不多，油價長期凍長，反而是圖利開汽車的用油大戶。至於夏季電價，今天氣溫已經高達30度了，也可以考慮提早啟動夏季電價。
中央研究院經濟研究所研究員梁啟源則表示，現在中油台電沒有盈餘，甚至虧損，將來不是倒閉就是要增資，會反應在未來政府財政赤字上，加深財政赤字，這樣不符合公平正義原則。
梁啟源表示，不是每個人都要開車，但是每個家庭都要煮飯，因此可以參考第一次第二次能源危機時，蔣經國的做法，電價調整採累計做法，用量低的調幅低，用量高的調幅高，這樣才能照顧到低收入戶。此外，他也建議政府加以補助方式，鼓勵計程車使用液化石油氣，並多設候車站，讓計程車不要到處亂跑，並限制計程車執照發放。
國民黨立委翁重鈞表示，如果4月底政府還是持續凍長，不排除繼續舉辦公聽會，或是在新政府上任之後，舉辦第二次公聽會，聽取學者意見，提供新政府做參考
失業族群反對油電水價漲 籲新政府照顧失業者【中央社08.04.07
失業者人權促進委員會、中高齡就業促進聯盟今天發佈新聞，對於行政院的油電水凍漲政策，表示支援與鼓勵，並呼籲未來新政府必須拿出有效疏解四十二萬失業族群及其家庭生存困境的補助辦法，例如對失業者發放飯票等措施後再漲價。
2006年成立的失權會與2002年成立的中高盟建議新政府先採行多項失業者救濟配套措施，包括修法調高失業給付由現行六成給付調高為七成，延長失業給付由現行半年延長為一年，就業保險開放已領取老年給付的中高齡就業者投保，就業保險參加年齡上限，應配合就業服務法延長為六十五歲。
這兩個團體同時建議修改行政命令，將健保補助由現行半年延長為不設年限，即失業期間政府補助健保費，失業一年以上者，政府按月補助一定金額的飯票、油票及水、電費。
失權會召集人蘇諍指出，立法院經濟委員會今天召開油、電、水「三價」是否凍漲的公聽會，卻拒絕弱勢團體出席發聲，這場公聽會根本就只是以漲價為唯一目的。
失權會、中高盟強調，油、電、水「三價」是民生物價之母，任何一樣售價調高，勢將影響所有消費品的生產成本。而各界討論油電水三價是否凍漲的過程，都故意忽略四十二萬失業者及其家庭生存不易的苦難，令人不得不挺身捍衛憲法賦予失業者及其家庭的生存權。
中高盟現任理事長蕭忠漢表示，失業者已無分文收入，但個人及家庭維生所需民生物資的耗費，卻一日不可棄，再加上求職過程樣樣需要成本，如寄發、傳真履歷表，打電話應徵、前往公司面試等；同時部份企業主沒有為員工投保「就業保險」，或是低報投保薪資，以及失業給付只有原投保薪資的六成。
一旦員工失業，必須面臨沒有收入，失業救濟又少得可憐，甚至沒有，但生活所有支出如房貸、子女教育費、醫療費、保險費等卻一文錢都不得少的殘酷現實。失權會、中高盟表示，若政府罔顧失業者生存權，任意開放油、電、水「三價」反映成本，無異逼使活不下去的失業者走上絕路。
江揆硬起來「再退讓 怎執政？」 2013-8-28 中國時報
第2階段電價調漲方案正式拍板。據轉述，昨日中午在總統府長達3小時決策會議，仍有一場政策拉鋸戰。行政院長江宜樺堅持電價一定要漲，「如果這次再退讓，以後要怎麼執政？」
為尋求黨籍立委支持、凝聚內部共識，國民黨立院黨團昨一早先舉行黨團大會討論電價調漲案。未料，會中依舊炮聲隆隆，發言立委均強烈反對電價漲價，最後黨團大會並未作成決議，形同「退回」行政部門漲電價提案。
馬總統中午緊急邀集行政、立法部門入府討論後，調漲電價出現重大轉折。江揆一改過去書生印象，強硬堅持電價調整是行政權，而非立法權；政院去年接受3階段調整電價方案，且調漲電價必須在1個月前公布，現在「時間到了」。
江揆說他已做好心理準備，若下月立院開議，在野黨因此要發動抗爭、杯葛總質詢，他也不會輕易退讓。他並強調執政黨不應隨在野黨起舞，否則這次再退讓，將嚴重挫傷政府的執政威信。
立法院長王金平也說，3階段調整電價案當初是他所提出的建議，他支持如期調漲。不過，他分析，若在野黨和外界真的反彈過於強烈，也許能多想想，是不是能由政府以特別預算方式，舉債支應台電約500億元的虧損。
此一提議，隨即遭江揆和馬總統「打槍」。江強調，政府財政已出現赤字，舉債空間僅剩下2千多億元，「這條路不可能！」
國民黨團書記長賴士葆認為，最重要的精神並非要調漲電價，而是不再補貼用電大戶、減少補貼大戶方案，「難道住『帝寶』的人還要全民補貼電價，完全沒有道理啊！」
副總統吳敦義跟進呼應，漲電價勢必「顧人怨」，政府財政困難，窮人補貼富人並不公平。
據轉述，在全場多數支持電價調漲方案，馬英九彷彿得到有力支持，最後接受行政部門提案，正式拍板10月電價如期調漲。
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老外：台灣電價真便宜啊
十月是去年以來的第二波電價調漲。經濟部次長杜紫軍表示，按去年公告方案，第三階段漲價前提是台電經營績效獲全民認可，但改革非一朝一夕，目前還沒打算規畫第三波漲價方案。張家祝也說，第三階段漲價的實施前提，「非常不容易達成」。
杜紫軍坦言，十月電價再漲，仍無法完全彌補台電虧損，且台電電價仍低於發電成本，今年台電累積虧損只減少一百多億元，從原本的兩千四百九十一億元，縮小至二三七二億元，但「台電也應努力從其他經營績效彌補虧損」。
傾聽庶民 「這次漲價細緻多了」【聯合報2013.08.28
台綜院院長吳再益昨天說，根據台綜院初步評估電價調漲後，今年國內生產毛額（GDP）將減少卅七億元，經濟成長率微減零點零二四個百分點；明年GDP減少一○九億元，經濟成長率減少零點零七一個百分點。
此外，電價漲了，今年消費者物價指數（CPI）將微升零點零二九個百分點，明年則上升零點零八七個百分點。
主計總處說，台電縮小漲價方案，平均電價漲幅從百分之九點六四降為百分之八點四九，對於GDP與CPI的衝擊更小。
淡江大學經濟系教授廖惠珠說，經濟部這次調漲電價，的確已聽進民間聲音，顧及大多數民眾、弱勢族群與小商家，也對工、商業界的呼籲做出回應，「在處理上比過去細緻許多」。
但還是有些高收入家庭不在意節約用電，高用電者付出高電價，這樣才公平，不想被漲到電價，就應身體力行省電。
中經院經濟展望中心主任劉孟俊認為，政府早就宣布今年十月調漲電價，產業界理當有因應措施，對產業的衝擊不會太大，對於民間消費信心的影響，也不致太久。
「台電黑洞」是民粹政治的惡果2013-8-28 工商時報社論（楨：呆歹灣理盲濫情的霉體銘手酩嘴政剋冥眾/邪者磚家叫獸之共犯！）
台灣電力公司的虧損與漲價，可以說是台電組織老化、主管官員失能、高層領導缺乏擔當，而且是長期抱持鴕鳥心態，擔心選票流失，不斷以推拖延遲的「不做為」，放任問題擴大的惡果。如今造成政府威信盡失，台電60年來前輩血汗打造的企業形象全毀，人民荷包失血，官員、台電、民眾、企業等怨聲載道，相互指責的全輸殘局。台電電價調漲的血淚歷程，堪稱是台灣政府失能、國力衰敗、民粹政治綁架的代表作。
台灣政治體系的決策已經徹底民粹化，所有決策都只想到短期的選票，即使沒有選舉，也還是慣性拿選票理由來搪塞所有的改革。國家領導人如此、行政最高首長如此、經濟部長如此，一路到達台電的經理層級，大家都拿選票來當藉口，再加上少數立法委員假民意之名，不斷從台電搾取私人利益，政治人物口口聲聲高喊「民意」的虛假民主，最終導致國家與人民利益的嚴重損失。
今年虧400億元 台電檢討績效【聯合報2013.08.28（楨：徹底民營化自由化！）
經濟部昨天公布最新電價調漲方案，台電今年全年虧損仍會突破四百億元。台電高層說，調漲電價是為了反映這幾年國際燃料成本漲幅，並非要彌補台電的虧損。
台電今天要召開董事會，會中將討論新版電價方案對今年台電營收的影響。由於台電今年累計虧損預計會突破二千三百億元，占台電資本額三千三百億元的六成以上，台電勢必得拿出更好的經營效率，才能減輕虧損，並說服外界接受電價調漲方案。
台電指出，舊版的電價調漲方案，平均漲幅是百分之九點六四；修正過後的漲價方案，平均漲幅壓低至百分之八點四九，這將讓台電因電費調漲的新增收入，從五百六十九億降至五百億元。
台電到去年底累計虧損為一千九百卅一億元，今年若虧損四百億元，累計虧損會達到驚人的二千三百多億元。虧損嚴重加上外界不滿台電調漲電價，經濟部要求台電拿出改善經營績效的成績單。 2013-08-28 11:16:19
公視〔主題之夜〕 廉價年代
大家常抱怨，什麼都漲、就薪水不漲，在現在這個時代，生活中常出現廉價航空、廉價超市、廉價的背後其實是惡性循環的開端，因為廉價航空提供廉價的機票，但機師、空服員卻沒有健保也沒有退休金，五花八門的低價和折扣背後，犧牲掉勞動權益。今天晚上10點公視主題之夜將播出【廉價年代】一窺廉價背後付出的代價。
以旅遊業後起之秀的廉價航空為例，根據統計，目前全球廉價航空公司超過150家，進駐台灣航空市場的有11家，總部設在愛爾蘭的瑞安航空是歐洲最大的廉價航空公司，擁有830條廉價航線，遍佈歐洲17個國家，165個目的地，是世界上最賺錢的航空公司，2011年獲利增加25%，稅後淨利高達6億5千萬美元，但公司上下都存在著一種霸凌的文化。
瑞安航空前空服員維吉妮說，她們執行飛機安全檢查和確認座位下的救生衣，必須在5到10分鐘完成，而且起飛前的準備工作，從簡報到關上機門完全不計薪，只有飛行時才有薪資。即使如此，他們仍時時處於失業的恐懼中。利用人事權和掌控人事成本，是瑞安航空節約開支、獲取龐大利潤的利器，不但空服員由委外機構「機組員聯盟」提供，在2600位飛行員中，有1800人不是由瑞安航空直接雇用，而是採業務委外方式運作，薪資、福利、退休金一一備受剝削……。
您知道打了「低折扣」的商品是怎麼來的嗎？百元剪髮、廉價航空、低價超市……，您知道這些廉價商品是如何吞噬我們的薪資、侵蝕我們的工作權、摧毀我們的環境嗎？《廉價年代》揭開低價與折扣的迷思。
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財政支出失控 國本即將動搖 2020/10/03 中時社論
80年代台灣經濟成長迅速，政府強調節約，財政收支基本平衡，是全球少數模範生之一。無論是過去的兩蔣時代，或是新加坡都認為政府和私人一樣，不得「寅吃卯糧」，預算都力求平衡。
但李前總統任內開始大量舉債建設，立法院於1996年制定《公共債務法》，規範各級政府的債務上限，也規定只能在突發、例外的狀況下提出「特別預算」。2016年底中央債務占GDP的33.3%；人均債務超23萬元。
立法原意卻被濫用，特別預算幾乎年年編列，例外成了常態，蔡政府「前瞻基礎建設」塞進一堆不該列入的東西。例如，衛福部為行政院長編列私房錢（52.8億元），對全民健保1年被丟棄藥品近200噸（約5億顆藥）卻無計可施。
勞委會坦誠面對勞保基金即將破產的事實，規畫提出勞保改革方案，行政院卻橫加阻擾，將其無限期延後。
為了選舉目的，政府既不開源又不節流，面對台海風險、老齡化社會趨勢、勞健保虧損問題，軍購、長照、勞健保補貼都將是龐大支出，必須大量舉債。
回應
花了大錢選上执政就是为了捞钱，去你的财政平衡
有錢花天文數字跟美國交保護費買武器，再來說政府財政困難沒錢?
最近已花了六千億孝敬軍火商。
悲哀的共業!弱智無明的選民致之!
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回應
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