洞庭湖合龍「喪事喜辦」　中國官方帶頭搖旗吶喊慶賀Yahoo新聞

[NOWnews今日新聞] 中國湖南省華容縣團洲垸洞庭湖一線堤防決堤，潰口寬一度達到226公尺，淹沒47.64平方公里，撤離超過5千人，中國官方緊急加固並封堵，於8日晚間10點半左右完成合龍，現場更是搖旗吶喊慶祝，媒體閃光燈狂拍，再展「喪事喜辦」中國特色。

　　回應
合龍當然是喜事，這可以有效避免災難擴大!
台灣的天災造成人命損害就不用咎責嗎？
一輛火車司機員錯愕出軌交通部長就下臺了！
笑死人，吳宏謀10月請辭被慰留，是後來選舉不利才下臺的，沒多久還跑去當中華郵政董事長了，這也好意思說是咎責喔?
所以呢?花蓮人什麼時候會有一條安全的回家路?

洞庭湖堤垸為何容易出險情？湖南省水利廳回應:歷史上的堤防建在沙洲泥灘上 部分還跨越原有河道水面

2024-07-05日16時許，湖南省岳陽市華容縣團洲垸洞庭湖一線堤防發生管湧險情，引起大堤塌陷，于17時48分許，緊急封堵失敗，導致堤壩決堤。此次潰堤的團洲垸屬於洞庭湖區24個蓄洪垸之一。
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決堤77小時後，洞庭湖決口成功合龍封堵，預計花17天排水

　　回應
要麼按照武漢江堤的標準修建現代化高標準提防，人定勝天。 要麼退田還湖，尊重自然規律。
典型的站著說話不腰疼，退耕還湖，1000多萬人搬到你家裡去？高標準堤壩，3000多公里又要多少錢？
江漢平原，洞庭湖平原，黃淮平原，都有洪澇問題，那些動不動說要退田還湖，平垸還湖的人，要麼是無知，要麼是別有用心，是假把式，是科學偽道士，是公知。殊不知，中華文明數千年，就是建立在這些湖流交匯的土地上，離開了這樣的地理環境，沒有洪澇之利弊得失，中華文化的根基就不存在了！

讓十四億人水果蔬菜自由，需要付出什麼？ 2024-05-26

2022年，中國鮮蔬消費量高達6.16億噸人均440公斤，美國祇有0.27億噸人均77公斤，中國人均消費水果221.68公斤，美國110.67公斤。中國水果蔬菜的消費量，碾壓全世界第二名到第十名之和，絕大部分所謂“發達國家”，連我們的零頭都不如。
中國人均每天蛋白質124.92克，超過美國122.88克，世界第九，遠超德日、南朝鮮、某島等發達國家和地區。
中國花錢還比美國少，美國人每年約5,000美元，中國只1,622美元。
中國，從物質匱乏的90年代到現在，也才30多年而已，這一切是因工業化，世界第一的化肥產量，不斷發展的農業科技，全世界無敵的水利電力、基礎建設、交通運輸……是因為高瞻遠矚的「菜籃子工程」。和「積極性」沒關係？因為中國數千年農地都是私有的，但並沒有讓農民吃飽飯，能讓農民吃飽飯，靠的是社會主義工業化。上世紀七十年代的大型水利工程，化肥工廠。
　　回應
搞公社搞了不到一年，農民吃不飽飯，而搞承包才十年，農民就吃飽了，緊接著就是農民進城，中國工業化起飛。把承包和農業科技水利建設對立起來，也是奇怪的邏輯。全世界在農村搞「一大二公」的，就沒有成功過的，蘇聯，朝鮮，東歐都如此。
中國飲食至少有以下要改進：1，吃飯太多，結果就是碳水太多蛋白不足。2，蛋白質過於依賴豬肉，雞魚太少，奶製品不足，身高肌肉量和西方有差距。3，油和鹽太多，因為蔬菜多炒制下飯，所以很多人不胖也高血壓。4，海產品不足。5，水果不足，我們的水果消費跟發達國家比依然有不小差距。6，白米飯和麵條也太健康，缺乏全穀物的攝入。7，醃制不健康的食品攝入過多。對比公認最健康的日本/地中海飲食，中餐很不健康的。
公認個鬼，也就那些所謂的實驗和論文，大多是廠商贊助的，這你也迷信？ 現代中國人，受西方所謂的「營養學」洗腦，大量吃牛奶、水果、肉食、蛋類，不重視主食，喝汽水、各種飲料、冷飲，重油、重鹽，大量的調味料。中國傳統的七分飽，“五穀為養，五果為助，五畜為益，五菜為充，氣味和而服之，以補精益氣”，才是最適合國人的飲食習慣。幾十年觀察，用中醫傳統飲食的中年以上人群，普遍健康。
中國的蘋果/西瓜世界第一，中國人均消費水果221.68公斤，美國110.67公斤。和東南亞自貿區之後，一開始以為會大量進口導致逆差，結果溫帶水果蘋果梨桃子之類大規模返銷東南亞，好吃是不分氣候的。

金磚擴11國納阿根廷、埃及、埃塞、伊朗、沙特、阿聯等6國，最大輸家是印度。
習近平：100億美元專項資金,落實全球發展倡議(中已成立40億全球發展和南南合作基金)
金磚峰會討論共同支付、單一貨幣(回應：去美元化抗美元霸權)
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華為發佈Mate60手機,聯手中芯造出7奈米麒麟9000s+5G 晶片。(回應：2018年美中貿易戰/科技戰、2022俄烏戰爭，美帝皆小敗。)

日本核汙水2023-08-24起排海將持續30年,中全面暫停進口日水產,韓台噤聲,日考慮向WTO提貿易訴訟 (回應：中沿海核電廠多在排核廢水! 中排的是核電廠冷卻廢水，日排的是核災污染水！惡人先告狀,果然是賤種台巴子的主子,都說要告到WTO,告一個我看啊,笑死!)
為什沒人能阻止日排核污水？(回應： 日本作孽，西方縱容，全人類遭殃！)
誰在炒作只有中反日排核污水？(回應：精日！)
誰在給日本排放核污水洗白？https://www.youtube.com/watch?v=5fCoTKuS4xU (回應：日本政府的公關費+美國之音！)
謝長廷稱微量輻射有益人體 核能學者：護航日本鬼話連篇(回應：謝助日代表！)
國際原子能總署IAEA署長：未替日本背書，專家小組有異音，日本ALPS核廢(污!)水處理系統的氚影響雖小，重點不在於氚，而是包含其他不穩定的核種，高達60多種，例如碘-131、銫-137等，會產生高能粒子射線破壞細胞改變DNA結構！東電認了66%儲存核污水放射物超標，未考慮過其他方案。
福島之殤https://youtu.be/nlCvilpFtm4
日水産出口(1兆日元中港佔4成)量價同步重挫3~5成。岸田内閣支持率跌至26%。
政協周小平提案，將福島改稱「輻島」，暫停陸客赴日。反日潮再現!赴日旅遊湧現退團，日貨和服浮世繪全遭殃！
別囤鹽啦！河南：岩鹽儲量夠全國吃3.3萬年(回應：河南好霸氣！)
中國核動力潛艇在臺附近發生事故？(回應：反華帳號謠傳！)

夏威夷烈火焚城，美利堅鴉雀無聲！
https://www.youtube.com/watch?v=Ci862WoFDcE
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夏威夷野火已96死 州長：每天恐尋獲10至20罹難者
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全世界最美的風景線！
昂薩完美演繹何謂人間煉獄！支持夏威夷獨立
孫中山在夏威夷讀書時，還是夏威夷王國呢
美國夏威夷駐軍地，需要擴建，夏威夷原住民不配拆遷，只需省錢省事 關掉警報鈴，直接燒平。
那麼多人天天罵中國洪水時政府不作為，現在美國火災有人罵美國政府嗎？
美粉們哭暈在廁所！
如果說中國這次水災，我給政府評分85分的話，美國政府的救災是20分都多，從歷次山火等災難來看，中國政府才是最值得信任的。西方很擅長包裝，擅長欺騙。
美國政府是人民一人一票選舉產生的。而中國是共產獨裁國家，所以做不好當然要被罵。
那投票幹嘛？投票之後連罵都不可以了？
這種一人一票選出來的政府真爛.真不把國家人民當回事！
人民作主的時間只有在投票當天
假民主，真民煮
民主自由多好，做官不用管那麼多，有錢好説，沒錢不理死活隨便看下。不用擔心推翻，百年不改變。
西方言論自由的本質掌握話語權。西方媒體及政客教你怎麼用雙標來宣傳。包括“市場自由、航行自由 等等，幾乎一切都是他美國的自由，但不是你我的自由。其實就是，美國強大的時候，就高喊 “自由”，一旦走衰，他的 “自由規則” 就全變了
爹蒂：救災？那是社會主義才會做的事！
美國幫助烏克蘭戰爭也不想幫夏威夷山火。
夏威夷大火，拜登在渡假。
敗登保住加州等傳統票倉就行了，夏威夷口太少，一人一票下，可以忽略不計
這就是美帝國津津樂道的美式民主自由?
這種選舉的制度真的是變質了，看看臺灣島，那種仇恨性的選舉，啥都不重要，老百姓的生活不重要，安全不重要，經濟不重要，重要的只有自己和自己的幫派能成為領導者------這難道不是將權利熏心闡述的淋漓盡致嗎？再看看美國的選舉，謊言、表演、燒錢、充滿了人性的虛假。老百姓都不認識的參選人，只是他們比拼誰更擅長忽悠，誰更擅長表演，誰更擅長虛假承諾而已，這種人騙了很多思想單純的老百姓。

德國記者參觀中國潮腦梁煤礦區，被眼前一幕驚呆了！整個礦區沒有一個人，40台礦車24小時不間斷
https://www.youtube.com/watch?v=g07f5TLABsA
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超級科幻耶!
這就是月球採礦演練。
不是無人礦區，是人直接遙控的礦區，三一重工厲害了！
以前以為露天煤礦不會坍方、瓦斯氣爆，比較安全，原來想錯了。
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內蒙露天煤礦2023-02-23坑坍塌4死、49失蹤，事故相關人員已被控制

法國爭議雜誌查理週刊 漫畫譏諷土敘大地震引發憤怒 2023/02/08 中時

法國諷刺雜誌《查理週刊》(Charlie Hebdo)發表一幅以土敘大地震(2023/02/06)為主題漫畫，然而他不是在關心，而是繼續拿戰亂在諷刺，引發了眾多憤怒。令原先聲援查理週刊的人們也感到失望。
這是週刊漫畫家Pierrick Juin畫了一片搖搖欲墜的建築物，四周是瓦礫與殘骸，然而標題竟是：「不需要再派坦克。」他隱含的意思可想而知。
多數網友都感到憤怒，指這幅漫畫嘲笑了兩國數百萬人的悲劇，「令人作嘔」、「可恥」、「令人反感」、「仇恨言論」。
2015 年1月7日，查理週刊辦公室遭到蓋達組織嚴重槍擊，造成12人死亡。起因與他們長期譏諷伊斯蘭信仰。許多人表示媒體自由，以「我是查理」(Je suis Charlie)做為聲援口號。
然而這一次，查理週刊遭到相當多的批評，以及關於什麼是言論自由的辯論。
一位網友表示「在你們受傷時，我們和你在一起。但現我們經歷的是天災！不，這不是幽默。」
美國穆斯林學者奧馬爾•蘇萊曼 (Omar Suleiman) 說：「嘲笑成千上萬穆斯林的死亡，這真是完全失去人性。」
並指出，在2015年的查理週刊襲擊事件後，許多土耳其人表達對查理週刊的聲援，卻遭到這般蔑視的回報。
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美西制裁阻敘救援製造人道主義災難 聯合國:反對任何阻礙救援的制裁，土敘強震罹難人數恐破5萬，受災人數或達2600萬。文茜世界周報:敘同為震央但救援遲緩 (回應：中可没遗忘叙也救援。)
卡塔爾向土敘提供10000個集裝箱房(世界盃中國造球迷村臨時住所) 。中為土建的胡努特魯發電站，憑什抗震？華東電力設計院採取了多項優化措施。比如，充分利用鋼結構材料性能。又如，海水冷卻塔採用煙塔合一。採用彈簧隔振技術。
台灣搜救隊像玩具被趕走，捐贈衣物土限全新(回應：土搶功？搜救隊在台早已習慣! 搜救淪為台灣大內宣。)
土當局平息眾怒轉移焦點抓捕上百名建築承包商
土當局關131家媒體加大流產政變後整肅行動 2016-07-28
　　回應
濫用言論自由的爛刊，再被人家機槍掃射，也是應該的！
白人至上的傲慢心態，昭然若揭!

喚起回憶來了：2011年溫州列車事故後，國內某些媒體的反思 2023-2-18

我國在反思的時候（不管是哪個立場的），一般都會往——是不是體制出錯了——這個角度去想。而國外有些人津津樂道的“人家可以罵總統”，則實際上往往最後淪為：川普罵拜登，拜登罵川普，民主批共和，共和鬥民主。任何話題，都可以轉化為黨爭。十年出軌上萬次，總統都換了三個，也該思考一下體制問題了。
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外交部質問：美為什能看見18000米高空的氣球，卻看不到俄州的毒蘑菇雲？美國兩周至少4起列裝危險品火車脫軌事故 (回應：建設如此殘舊，當然會出軌意外！簡直就是一道美麗的風景線！可能中國那個氣球幹擾火車使火車出事。跟綠色黨ㄧ樣，甩鍋給大陸就對了啦。)
　　回應
這是哪家媒體發的文啊，真壞啊，就是鼓吹民間資本大肆進入關鍵基本的民生領域
南方系媒體如下：有《南方日報》、《南方週末》、《南方都市報》、《21世紀經濟報導》、《南方農村報》、《南都週刊》、《風尚週報》、《理財週報》、《新京報》、《西江日報》、《南方月刊》。
很多媒體的立場，就事論事的話，無疑是不太客觀的。但是，這樣的氛圍是如何形成的？也需要深思，可以說貪腐，以權謀私，是重要的催化劑
又在胡咧咧，那個時候私人資本還比較弱小。

密歇根州一列裝危險品火車脫軌，美國兩周內發生至少4起脫軌事故

綜合美聯社和《紐約郵報》報導，2023-02-16上午，美國一列貨運火車在密歇根州底特律郊外脫軌。至少有6節車廂脫軌，其中一節載有危險品。這是兩周內美國發生的至少第4起列車脫軌事故。
據美國《新聞週刊》報導，美國運輸統計局發現，1990-2021年，美國共發生了54539起列車脫軌事故，平均每年1704起，平均每年有4人在脫軌事故中死亡。
《今日美國》分析稱，由於美國鐵路運營商面臨與大貨車司機的競爭，大型鐵路貨運公司都在努力降低成本，包括裁員。這導致列車檢修頻率降低，徹底檢查部件的時間縮短，增加了脫軌事故發生的可能性。此外，過去10年，為了提高運輸效率，美國列車的總長度和重量都大幅增加，但相應的設備維護工作沒有跟上。
美國有工會報告指出，超長列車會影響制動性能，且設備損耗加快，過長的車廂還會導致工作人員之間無線電通訊中斷或接收不到路邊缺陷探測器的信號，這也為事故埋下了隱患。一旦出現機械故
　　回應
美國的火車就像渣男一樣，天天出軌
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外交部質問：美方為什麼能看見18000米高空的氣球，卻看不到俄亥俄州的毒蘑菇雲？
外交部質問：美為什能看見18000米高空的氣球，卻看不到俄州的毒蘑菇雲？ (回應：建設如此殘舊，當然會出軌意外！簡直就是一道美麗的風景線！可能中國那個氣球幹擾火車使火車出事。跟綠色黨ㄧ樣，甩鍋給大陸就對了啦。)

《天下長河》5大看點再現一場場波瀾壯闊、驚心動魄的殊死搏鬥 2022/11/21 潘怡豪

看點一：康熙招納賢人，與災難水患驚心搏鬥
看點二：羅晉霸氣感十足，演繹另一款康熙帝皇族魅力
看點三：還原歷史，考究實地洪水施工
看點四：新穎吸睛，高評價史詩工匠劇
《天下長河》書寫了一段大河工匠的治河史詩。在敘事上除了令人震撼的畫面效果，也因融入民間的人情世故，顯見悲歡離合，與小人物的生動幽默，並行節奏讓原本以為少了宮鬥情愛的主線後，是部稍嫌沉悶歷史劇的觀眾大為改觀。
看點五：老戲骨演員加盟，新演員奪目演出

中國水災史--維基百科

中國水災史，中國水災頻仍。其中黃河水災為烈，江淮水災之次。黃河是世界上含沙量最大的河流，每年從黃土高原帶走16億噸黃沙。因此黃河有「三年兩決口，百年一改道」之說。1194年至1855年間黃河以淮河的河道作出海口，史稱「黃河奪淮」。公元前602年，「黃河第一次決口」於今滑縣東北，河道向東遷移80公里，由今黃驊入渤海，史稱漢志河。

黃河水竟然變綠了？原因是什麼？ 2022-05-14

黃土高原的水土流失十分嚴重，黃河每年水中含有的16億噸泥沙。自2000年開始，我國就針對黃河“水少沙多”的癥結採取了“攔、排、放、調、挖”的治黃措施，一些幹流的河水顏色逐漸清澈，黃河下游河床的泥沙平均高度也降低了2.6米，優質水占比80%以上。

南水北調工程 --維基百科

南水北調工程是中國一項運營中的大型水利工程，抽調中國江淮流域豐盈的水資源送到華北和西北地區，旨在改變中國南澇北旱、北方水資源嚴重短缺的局面、促進南北方經濟、社會與人口、資源、環境的協調發展。該工程橫穿長江、淮河、黃河、海河四大流域，是世界上最大的跨流域調水工程，總投資預計超過5000億元人民幣。工程由東線、中線和西線三條調水線路組成，其中東線一期工程已於2013年11月15日正式通水，中線一期工程已於2014年12月12日正式通水。截至2021年初，南水北調工程已累計調水超過400億立方米。

天下長河劇情簡介

自康熙十五年一場巨大的水患之後，年輕的康熙帝設科開舉招納治河賢才，二十四歲的落第舉子陳潢脫穎而出，長於治河。年輕的康熙帝不拘一格，將他簡拔而出。陳潢與同樣有志於治河的靳輔搭檔，跨越半個世紀的櫛風沐雨，歷經了康熙朝幾次大政治風波。年輕敢言的陳潢死于奸臣結党的污蔑之下，臨死前留下治河名著——《河防述要》。康熙五十一年，臺灣收復，准格爾平定，黃河安瀾，河水轉清。康熙帝探訪揚州，見到了河神廟。廟中塑著靳輔、陳潢的像，仁人志士，遺愛自在民間。

看完7集《天下長河》，我連發感嘆，國產劇都這麼拍何愁沒觀眾 2022-11-13 晴晴

一部電視劇好不好看，其實只看前幾集的質量就知道了。
先說題材，雖說是歷史劇，但《天下長河》，卻只是借用了這些歷史風雲人物作為背景。而是將真正的主角光環聚焦在了兩位治河大才：一位落第書生陳潢，一位安徽巡撫靳輔身上。藉著這兩位治河大才的視野，講述了一段從康熙十五年大雨過後，清朝長達40餘年的治河大事。可以說這一個題材，這樣一個故事，確實新穎，獨到。
再說這部電視劇的演員陣容，羅晉飾演的康熙大帝，奚美娟老師出演的孝莊，還有公磊飾演的明珠，樑冠華飾演的索相。雖然這些演員，都是第一次挑戰這種歷史風雲人物，但是他們的演技，確實開場就立住了腳跟。特別是公磊和樑冠華這一瘦一胖的組合，他們一出場，真的就是觀眾想看的那個味。
當然還有這部劇的質感，也是相當了得！這部劇《天下長河》大部分戲都是水戲。而為了呈現最真實的一個水戲場景，導演組花了5個月的時間，真的挖出來一條“黃河”，而第一集中大堤決口。最後呈現出來的浮屍遍野的場景，真的讓人一秒入戲。別的都不說，就沖這部劇的質感，這部劇就值得一追。
所以說晴晴不得不感慨一句，芒果臺是真的會挑劇，一挑又是一部年終爆款。那麼這部劇具體有哪些爆點呢，請聽晴晴慢慢說！
第一個爆點：演員選角，絕了！ ……..
第二個爆點：題材新穎，立意深遠！……
第三個爆點：細節戳人！……


《天下長河》2022-12-07 柯志遠

感動值一路飆昇的歷史大戲《天下長河》開低走高，口碑爆棚。造成「現象級」紅火熱潮的歷史正劇已經斷炊一段時間了，…….

黃河水竟然變綠了？原因是什麼？ 2022-05-14

華夏民族的發源地在黃河流域，最近有遊客發現黃了幾千年的河水竟然變成了綠色？
黃土高原的水土流失十分嚴重，黃河每年水中含有的16億噸泥沙。
自2000年開始，我國就針對黃河“水少沙多”的癥結採取了“攔、排、放、調、挖”的治黃措施，一些幹流的河水顏色逐漸清澈，黃河下游河床的泥沙平均高度也降低了2.6米，優質水占比80%以上。
黃河壺口瀑布河面寬40米，高度落差達到30多米，流量最高可達2700立方米每秒。黃河平水期的流量約為1000~1700m³/s，枯水期只有300~800m³/s。在自然和人工的黃河上游萬家寨水庫蓄水兩重因素之下，壺口瀑布的水位不斷降低。
河水變更清澈，光線就能夠進入河底，水中的藻類變多，所以清澈的河水看起來自然就變綠了。河水的變綠促進了黃河流域魚類繁殖和經濟發展。
對於黃土高原的整治，國家提出了二十八字方略：“全部降水就地入滲攔蓄，米糧下川上原、林果下溝上岔、草灌上坡下坬”。具體就是將當地的降水儲存起來，然後在黃土高原上進行開墾種植，恢復土地活力，以此達到整治黃土高原的水土流失問題。隨著方針的貫徹落實，黃河河水變黃的根本原因也在逐步解決，當黃土高原真正的實現了“青山”，黃河自然也就會變成“綠水”。昔日的“塞上江南”也將煥發生機，為我國西部地區的自然環境帶來極大的改善。

我堅決反對燃放煙花爆竹，傳統的東西，若弊大於利，就要革除，不能一味延續 2022-12-21

我堅決反對。污染，嚴重的污染，空氣，吵音，千辛萬苦好不容易得來的藍天白雲，被一時的瘋狂燃放搞的烏煙瘴氣。誰要放，先把垃圾打掃了，你一時的痛快，造成環衛工加班點的勞累，都是人，為什麼要把自已一時的高興建立在別人痛苦之上？安全，每年由此而引起的安全事故多如牛毛，小到毀傷容顏眼晴，大到丟了性命，持別是煙花存儲運輸造成的特大事故教訓深刻。吵音擾民，許多患病的老人不堪其煩，有些地方能放一個月，從臘月二十三到正⺝二十三，浪費資源，使政府公安加重負擔，總之有百害而無一利，傳統的東西，若弊大於利，就要革除，不能一味延續
　　回應
呵呵，過年不讓放炮，祭祖不讓燒紙。難道僅僅是環境污染的問題嗎？，過年就算你從初一放到十五，也就半個月，趕得上一年的汽車尾氣?

我旗幟鮮明地支持燃放煙花爆竹 2022-12-20

【本文來自《山東兩市明確過年期間可燃放煙花爆竹引熱議，你們那裡可以嗎？》評論區】
我旗幟鮮明地支持燃放煙花爆竹。原因在於，春節放鞭炮是國人傳統，是華夏族裔實現自我認知，自我身份定位的重要一環，是我們中國人回答我是誰，從哪裡來，要到哪裡去這些終極問題的方式與答案。華夏大地鞭炮少下去，教堂建起來，再過一兩代人，我們還是中國人嗎？這是個很重大的問題。這不是什麼浪費錢，污染環境云云可以相提並論的。
　　回應
只要能兼顧防火，完全可以支持。
以前沒有這麼多工業，那說明污染的主力軍是工業化！不要栽到煙花炮竹頭上！

世界最大清潔能源走廊建成！ 大陸白鶴灘水電站全機組投產 2022/12/20 中時

大陸金沙江白鶴灘水電站最後一台機組20日完成72小時試運行，正式投產發電。至此，該水電站16台百萬千瓦水輪發電機組全部投產發電，象徵世界最大清潔能源走廊在長江之上全面建成。陸媒指出，該水電站在建規模世界第一、裝機規模全球第二大。
白鶴灘電站位於四川省涼山州甯南縣和雲南省昭通市巧家縣境內，是三峽集團在金沙江下游投資建設的4座梯級電站中的第2個梯級。水庫正常蓄水位825公尺，控制流域面積43.03萬平方公里，占金沙江以上流域面積的91％。電站主體工程於2017年7月全面開工建設，2021年6月28日首批機組投產發電。截至12月20日，白鶴灘水電站累計發電量超過530億千瓦時，主要輸送江蘇、浙江等區域，助力長三角地區一體化高品質發展。
白鶴灘水電站工程規模巨大，地質條件複雜，綜合技術難度位居世界第一。中國三峽集團攜手國內水電建設和裝備製造企業，創造了百萬千瓦水輪發電機組單機容量、300公尺級高拱壩抗震設防指標、地下洞室群規模等6項世界第一，推動大陸水電全產業鏈、價值鏈和供應鏈水準顯著提升，為實現中國式現代化提供科技支持。
報導指出，三峽集團在長江幹流建設運營的6座巨型梯級水電站（烏東德、白鶴灘、溪洛渡、向家壩、三峽、葛洲壩）共安裝110台水電機組，總裝機容量達7169.5萬千瓦，形成世界最大清潔能源走廊。這條走廊跨越1800公里，形成總庫容919億立方公尺的梯級水庫群和戰略性淡水資源庫，其中防洪庫容376億立方公尺，占2022年長江流域納入聯合調度範圍水庫總防洪庫容的53％以上。
隨著世界最大清潔能源走廊全面建成，6座巨型電站聯合調度、協同運行，年均發電量達3000億千瓦時，可有效緩解華中、華東地區及川、滇、粵等省份的用電緊張局面，為「西電東送」和電網安全穩定運行發揮重要支撐作用。每年可節約標煤約9045萬噸，減少排放二氧化碳約2億4840萬噸，對改善大陸能源結構，助推實現碳達峰、碳中和目標發揮積極作用。

中國西北“暖濕化”究竟真的假的？ 2022-11-30

近年來，新疆的洪水災害呈現多發態勢。2018年7月，新疆哈密市伊州區突降特大暴雨引發洪水，造成20人遇難，8人失蹤。2022年7至9月，新疆塔里木河的洪水持續了80天。洪水的背後是異常的高溫融雪和多次暴雨的襲擊。
“西北暖濕化”最早是由著名地理學家、冰川學家施雅風院士在21世紀初提出的。隨後，大量針對西北的氣候變化研究陸續展開。1979到2019年，西北年平均降水量增加顯著，尤其是新疆每10年降水的增加趨勢超過15mm。
西北暖濕化的原因
工業革命以來，人類排放的二氧化碳顯著提升“全球變暖”，“西北暖濕化”正是全球變化的小小縮影。
　　回應
小時候，都是一片片的黃土坡。兩年前返回老家上墳，發現山上的野草沒入腰間，最多的一條建議是：千萬別點燃山火。最後，我沒敢按照老傳統給老爹燒紙錢，只是在墳頭獻了點果蔬和鮮花了事。
西北暖濕化和植樹造林的雙重加持是顯著可見的。雖然到甘肅西部和新疆地表植被還是少一些，但是內蒙、陝北、甘肅東部變化真大。

中國西北暖濕化，能重回漢唐嗎？ 2022-10-17 中國氣象局重點實驗室主任張強

在過去三十年時間內，我國科學家逐漸得出了一個引人注目的結論：歷史上寒冷乾旱的西北地方，正在逐漸“暖濕化”！
科學家發現，從上世紀 80 年代到2002年，西北降水一直在增加的趨勢。以西北地方西部為主的克孜河、疏勒河等許多內陸河流量也在增加；還有就是阿牙克庫木湖、鹽湖、青海湖、烏蘭烏拉湖、阿其格庫勒、西金烏蘭湖和庫賽湖等一些內陸湖泊的面積也在顯著擴大，另外還在塔克拉瑪幹和庫姆塔格沙漠東緣地區出現了一些新的湖泊。
在過去的30多年時間，每十年大概增加6毫米左右。這個地區的平均降水量以前不到200毫米，現在已經到230多毫米了。同時，2009-2012年, 湖泊面積增幅大於10.0 km2的湖泊共有27個, 其中7個湖泊面積增加超過50.0。
降水量增加對乾旱地區的葡萄和棉花種植是有利的，但是棉花和葡萄實際上抗旱能力比較強一些，適合在相對比較乾旱的地方生長。如若降水太多的話，反而對葡萄生長不利，但目前西北地方降雨少，增加也比較有限，因此變濕總體比較有利於葡萄的種植。
當然，在西北種植棉花或者葡萄，主要依賴灌溉，自然降水的貢獻相對比較小，所以西北降雨增加對農業是有積極影響，但是影響應該不會很大。

長沙中國電信大樓起火：明火已被撲滅，目前未發現人員傷亡

2022-09-16，中國電信湖南公司荷花園電信大樓外牆起火，目前明火已撲滅，未影響通信安全。為確保安全，我公司已主動斷電，起火具體原因正在調查，目前沒有發現人員傷亡。後續情況將第一時間公佈。
電信大樓2000年建成，位於長沙市東二環，曾以218米的高度成為長沙首座突破200米的樓宇。
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長沙中國電信大樓整棟起火 自由時報/大紀元
　　回應
共魔套路一般就是第一時間封鎖資訊和現場，然後聲稱無人死亡或謊報瞞報還不許發聲追究，闢謠恐嚇，造謠威脅，百年虐殺隱瞞打壓真相謊言造假，從未改變。
支那不意外！
上班時間，這種大火會無人傷亡？誰信？鬼才信
有序撤離，人沒事就好，樓這玩意中國有的是。
按理說，合格的保溫層是阻燃的。
高層建築按規定要求是A級保溫材料，屬於不燃材料，就我的工作經驗，全國就沒有達到標準的
這個是2000年的建築，那時的外牆保溫材料大多是些泡沫珠子

專家：三峽汛限水位是145米，長江委預估旱情後抬高了5米 2022-08-24中國新聞週刊

【導讀】 基於氣象、水文等種種跡象，以及今年全球整體大氣環流情況，水利部在6月、7月間已經對今年乾旱可能性進行了推演，並命令各地水庫適度增加蓄水量。前述水利專家指出，三峽汛限水位是145米，這次長江委根據對未來旱情的預估，適當抬高了五米，“只能說是一種有限的防範手段”。“如果蓄多了，防洪庫容不夠了，來一場突然的洪水怎麼辦？而且也會影響下游的供水和航運；如果蓄少了，真的遇到一場持續很長時間的乾旱，又怎麼辦？”
　　回應
沒有預報準確，造成國民經濟重大損失，國家氣象局該不該負責？專家們的看法是不應該負責。
天氣預報一周還比較準確，預測幾個月那是胡說八道了！

45℃刷新記錄，重慶回應“能否人工增雨” 2022-08-24 重慶日報

這輪高溫究竟有多強？還要持續多久？8月23日，重慶市氣象局副局長譚暢譚暢說，截至8月22日，重慶35℃以上高溫日數全市平均為39.2天，為1961年有完整氣象觀測記錄以來歷史同期最多，超過2006年同期（36.9天）；日最高氣溫突破40℃以上的區縣有31個，較2006年多2個。
“也有市民關心能否通過人工增雨作業來緩解旱情，但這需要一定的條件。”譚暢提到，降水天氣系統的出現需要四個條件：一是作業區雲厚至少要2到3公里；二是雲底高度2公里以下；三是雲的面積達到幾十平方公里；四是有一定上升氣流的雲。
9月上旬將迎來兩次降雨

陸高鐵撞土石流1死8傷！殉職司機5秒內一舉動阻翻覆墜毀 2022/06/04 中時

大陸高鐵貴州往廣東D2809次列車4日上午撞上突發土石流，值乘司機不幸殉職。經車載數據分析，值乘司機在列車行駛至榕江站進站前的月寨隧道內時，發現線路異常，在5秒鐘內採取了緊急制動（煞車）措施，列車滑行900多米。高速鐵路的防撞牆和軌道結構的整體防護作用避免了列車顛覆墜落。在月寨隧道口時，撞上突發坍方侵入鐵道線路的土石流，導致7號、8號車廂出軌，造成1名司機死亡、1名列車員與7名旅客受傷。
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專家：殉職司機“5秒鐘內了緊急制動，列車滑行900多米”已屬相當及時
　　回應
很納悶還有人踩。他們的良心呢？
真英雄！
為何高鐵上的ATC(Automatic Train Control)系統，沒有【提前預警】剎車呢？
提前示警？你知泥石流出現時間嗎？

法媒：瘋狂的工業，中國的這座大壩用3D列印建設

法國《新工廠》週刊網站2022-05-30，在青藏高原上建設的一座180米高的水電站大壩將在2024年成為地球上最大的3D列印建築，將取代位於阿聯酋迪拜的一棟辦公樓，成為史上最大的3D列印建築。

中國最高水壩列表-維基百科

中國從20世紀50年代開始，興建了超過2.2萬個高度超過15米的水壩，占到世界總數的約一半。最高的水壩是坐落在四川省境內的錦屏一級水電站大壩，屬拱壩，高305米，也是世界第一高水壩。最高的土石壩是雲南省境內的糯扎渡大壩，高261米。最高的重力壩是位於廣西壯族自治區的龍灘水電站大壩，高216.2米。湖北省境內還擁有世界上最高的混凝土面板堆石壩，高233米的水布埡水電站大壩[4][5]。目前，四川省境內正在建設的雙江口大壩預計高達將達到312米，建成後將成為新的世界第一高壩。
　世界十大已建高壩-維基百科
名稱 高度 類型 建成時間 國家 河流
錦屏一級大壩 305公尺（1,001英尺） 混凝土拱壩 2013 中國 雅礱江
努列克壩 304公尺 土石壩 1980 塔吉克 瓦赫什河
小灣大壩 294.5公尺 混凝土拱壩 2010 中國 瀾滄江
溪洛渡大壩 285.5公尺 混凝土拱壩 2013 中國 金沙江
大迪克桑斯壩 285公尺 混凝土重力壩 1964 瑞士 迪克桑斯河
英古里壩 271.5公尺 混凝土拱壩 1987 喬治亞 英古里河
瓦伊昂大壩 261.6公尺 混凝土拱壩 1959 義大利 瓦伊昂河
糯扎渡大壩 261.5公尺 心牆堆石壩 2012 中國 瀾滄江
奇科森壩 261公尺 土石壩 1980 墨西哥 格里哈爾瓦河
特里壩 260公尺 土石壩 2006 印度 帕吉勒提河
　世界十大在建及規劃中高壩
羅貢壩 335公尺 土石壩 塔吉克 瓦赫什河
巴赫蒂亞里壩 315公尺 混凝土拱壩 伊朗 巴赫蒂亞里河
雙江口大壩 314公尺 心牆堆石壩 中國 大渡河
松塔大壩 313公尺 混凝土雙曲拱壩 中國 怒江
兩河口大壩 295公尺 心牆堆石壩 中國 雅礱江
布拉西河汊煤漿蓄水壩 290.7公尺 壓實煤矸石壩 美國 煤河
白鶴灘大壩 284公尺 混凝土雙曲拱壩 中國 金沙江
龍盤大壩 276公尺（906英尺） 混凝土雙曲拱壩 中國 金沙江
坎巴拉塔一號壩 275公尺 土石壩 吉爾吉斯 納倫河
迪阿莫－巴沙水壩 272公尺 碾壓混凝土重力壩 巴基斯坦 印度河

美國為何對亞裔有“系統性”歧視？ 2022-04-18 中國僑網

從殖民地時期白人登陸美國以後，對於這個當地的原住民的這種種族屠殺，然後他們在政治上和經濟上佔據統治地位以後，這種白人至上主義就是一直在存在，而且一直蔓延到今天。1854年至1874年，美國法律禁止華人在法庭上提供不利於白人的證詞，實際上等於宣佈可以任意淩辱華人。亞洲移民從最初的廉價勞動力，逐漸被看作白人就業的“威脅”。1882年，美國國會通過《排華法案》，開啟了禁止中國移民進入美國的災難性政策，這是美國聯邦法律中第一部也是唯一一部明確禁止特定種族移民的法律，到1917年這項限制擴大到所有亞洲人，直到1943年12月才被廢除。
不光是在科研、教育領域長期受到區別對待，亞裔能夠在政治領域發揮影響的人數更是寥寥無幾。

美國“甩鍋主義” 替罪羊”文化 2022-04-22 人民網

現在與過去，美國政客總是習慣尋找“替罪羊”，把問題歸咎給他人，甚至嫁禍於人。近年來，美國“甩鍋” 俄中更是發展到了一種令人髮指的地步。對此，美國分析人士分析了這一現象的根源“美國例外論”與霸權主義思維根深蒂固。
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　俄烏戰爭揭穿西方社交媒體“三大陷阱”散播謠言、顛倒黑白、封鎖打壓……，俄以牙還牙，對中國“資訊戰”有何啟示？
　日經亞洲評論：中國著力應對西方的金融武器(俄烏戰爭，普京不怕制裁、有兩大靠山：能源+中國、避險貨幣首選人民幣近4年新高，盧布變成盧金。)
　菲媒馬尼拉時報：誰在散播中國債務陷阱謬論，菲債占菲GDP的60%，處於可持續的狀態。70%債務來自國內。30%外債中，日本占1/3，其次是美英，中國僅占5%。
　美國石英財經網：為什麼美國緊盯著中國在非洲的崛起，是擔心其自身實力衰弱。
　港媒南華早報：五眼聯盟對中所協議歇斯底里“澳大利亞的古巴危機”。
　2008全球金融危機/2018美中貿易戰/2019新冠疫情/2022俄烏戰爭...... 反逆全球化
https://www.youtube.com/watch?v=Sn4fVs7AwN0
　去/反/逆全球化- 維琪百科
　外媒：中國仍是全球增長最大引擎

9.5級！科學家發現人類歷史上又一"最大地震"證據2022-04-27 新浪科技

　　一項新的研究發現，3800年前，智利北部發生了一次震級約為9.5級的古代超級地震，由此引發的海嘯襲擊了9600公里之外的新西蘭，波浪將汽車大小的巨石帶向海岸內近一公里處。
　　全球有科學記錄以來震級最高的地震為9.5級，於1960年發生在智利南部瓦爾的維亞。但智利、英國等國科學家組成的研究團隊日前宣佈，發現人類歷史上又一場“最大地震”的證據。那場地震發生在約3800年前的智利北部地方，震級達9.5級，引發的海嘯波及8000多公里外的新西蘭一帶，嚴重摧毀海岸線，導致沿海地區長達1000年都不宜人居。
　　依據這項研究，那場地震屬於大型逆沖區地震。這是世界上級別最高的地震類型，發生在地球上一個構造板塊俯衝到另一塊下面之際，所引發的海嘯破壞力常會高於地震。研究團隊在智利阿塔卡馬沙漠和新西蘭查塔姆島等地找到相關證據，推測那場地震引發的海嘯浪高約20米，把汽車大小的巨石沖到查塔姆島距海岸線約1000米的內陸。
　　研究報告由4月出版的美國《科學進展》雜誌刊載。美國商業內幕網站23日援引英國南安普敦大學地質學家詹姆斯•戈夫的話報導，考古學家在智利“海拔非常高的內陸深處”發現了海洋沉積物的證據，而“把它們帶到那裡的不可能是一場風暴”。另外，考古學家還在智利北部海岸的海嘯沉積物下發掘出人類建造的古代石頭結構，它們面朝大海，顯示是被海嘯回流推倒。研究人員推測，當地居民災後“一無所有”，被迫遷往內陸，“1000多年後才重回海邊生活。考慮到他們依賴海洋獲取食物，這是一個驚人的時間跨度”。
　　借助放射性碳年代測定法等，研究團隊推斷查塔姆島上發現的那些巨石以及智利北部內陸地區出現的海洋沉積物均在約3800年前被沖到內陸。依據戈夫的說法，“只有來自智利北部的海嘯才能把那些巨石移動”至新西蘭，而要產生這種程度的海嘯“需要9.5級地震”。
　　瓦爾的維亞地震同樣屬於大型逆沖區地震，引發的海嘯波及菲律賓東部沿海。地震和海嘯約造成數千人死亡，數百萬人受災。

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2018-10-29，印尼獅子航空610號波音737 MAX 8起飛13分鐘墜毀，189人全部遇難。
2019-03-10，衣索比亞航空302號波音737 MAX 8起飛6分鐘墜毀， 157人全部遇難。
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737MAX事故原因是換裝更安靜、更高效的引擎，但機翼離地面距離過近，於是把引擎安裝在更靠近機翼的前部。造成飛機重心的偏移，為了解決這個問題，安裝了機動特性增強系統 (MCAS)，結果兩起事故(獅航與衣航)都是這套電腦系統做出了錯誤的修正。而且美國聯邦航空管理局在並未完全了解MCAS的情況就發給波音MAX適航許可，2021年1月，美國司法部裁定波音串謀詐騙美國政府，罰款25億美元。
　　回應
極速直線下墜「死亡俯衝」原因:飛行員自殺/劫機恐攻……估計又是一件沒真相的事故!
在失事原因確實定之前，這顯然是帶風向的謠言。
飛機11分鐘升至8870米，到14:20急降至2263米，飛行員後回升至2621米，繼而再次急降，廣州管制員多次呼叫機組，但未收到回復，ADS-B最後記錄是14:22:35，982米。
印尼那架也是直墜入海!

河南鄭州“7•20”特大暴雨災害調查報告公佈

2022-01-21，國務院常務會議聽取了河南鄭州“7•20”特大暴雨災害調查情況的彙報，並審議通過了河南鄭州“7•20”特大暴雨災害調查報告。經國務院調查組調查認定，河南鄭州“7•20”特大暴雨災害是一場因極端暴雨導致嚴重城市內澇、河流洪水、山洪滑坡等多災併發，造成重大人員傷亡和財產損失的特別重大自然災害；鄭州市委市政府及有關區縣（市）、部門和單位風險意識不強，對這場特大災害認識準備不足、防範組織不力、應急處置不當，存在失職瀆職行為，特別是發生了地鐵、隧道等本不應該發生的傷亡事件。鄭州市及有關區縣（市）黨委、政府主要負責人對此負有領導責任，其他有關負責人和相關部門、單位有關負責人負有領導責任或直接責任。
　　回應
當時鄭州大雨死人事件發生後我在開罵地方政府和官員時一群人為他們辯護：暴雨啦，天災啦，北方想不到會下那麼大的的啦，半小時內多少座西湖的水傾倒進鄭州啦，總而言之努力的為當地官員洗地。現在國家調查結果出來後又是一片讚頌。中央英明，穩得一批布拉布拉的。你們是咋麼做到無縫轉接的？簡直是人均胡總編嘛
對群眾重大生命安全沒有底線思維，6個紅色預警，還跟那想當然，這心態，管理這麼大一個城市，不適合。
鄭州市領導是人，不是神！讓他們為了一個極小概率的黑天鵝事件，搞得興師動眾的，萬一撲空了，讓大家都遭受經濟損失不說，他們還是得挨駡，那是典型的裡外不是人……開了先例，以後誰遇到特大自然災害，都會被處理，長此下去，誰還敢擔當，你以為是福，實際埋下huo。
在鄭州呆過三年的表示，最討厭夏天下雨，積水嚴重，我司汽車都被淹過幾次。。。
看來你的運氣真不好，停車總是停在低窪的地方。鄭州夏季暴雨造成的積水在絕大多數地方都不會積留多長時間，如果是在白天，絕大多數積水在雨停後，半小時後就會蒸發幹。就連去年7月20日那天的超強暴雨，到了21日上午，鄭州市區不太低窪的區域幾乎所有路面較深的積水都排幹了。
在鄭州呆的久了，人人恐怕都會巴不得整個夏季天天都是狂風暴雨。形成了這種思維定式後，鬼才會把所謂的暴雨紅色預警當回事兒。所以，鄭州市領導“沒想到”雨會那麼大，實在太正常了，即使有氣象局的所謂暴雨紅色預警，我覺得也不能怪他們。其實，在報告裡也提到過，而且是全國基本90%現狀如此……。

俄增兵烏邊境 俄烏危機 歐洲天然氣漲4倍 普丁咎由自取

美國總統拜登與俄國總統普亭2021-12-07的視訊峰會歷經2小時後結束，普亭要求北約停止東擴和烏克蘭不得加入北約。
普丁2021-12-24表示，歐盟創紀錄的天然氣價格只能歸咎於自家政策，因部份歐盟成員國以高得多的價格在區內轉售俄羅斯的低價天然氣。 普丁還呼籲歐盟批准北溪二號管道，以緩解價格緊張狀況。
歐洲指標天然氣價格14日大漲至紀錄新高，較年初水準飆升近800%。該價格在上週五有所回落，但今年迄今漲幅仍超過400%。
北溪二號管道遭到美國，特別是幾個東歐國家的反對，他們說該管道將使歐盟更加依賴俄羅斯天然氣。目前歐盟35%的天然氣需求由俄羅斯滿足。
從俄羅斯到德國的北溪二號管道已於9月建成，目前仍在等待德國和歐盟監管部門的批准。
德國天然氣輸送網絡運營商Gascade的數據顯示，通常向西歐輸送俄羅斯天然氣的亞馬爾-歐洲管道週日連續第六天出現反向輸送，將天然氣從德國輸向波蘭，這使價格緊張狀況加劇。
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普京稱北約曾承諾不東擴，北約：從未承諾不擴張

Chevron曾設法跨越裡海，取道亞塞拜然首都巴庫（Baku），經由油管與鐵路，繞過俄羅斯運出部分石油。近年來，Chevron已經經由俄境運出大部分石油；但基於安全考量，它希望經由喬治亞建一條新油管，出口更多石油。問題是，這條運油走廊的興建，因俄突於今夏出兵喬治亞而變得風險倍增。哈薩克已經取消在喬治亞海岸建煉油廠的計畫，將運油走廊擴建到喬治亞的黑海沿岸，幾乎已經不可能。
對於石油與天然氣需求三分之一仰賴俄國進口的歐洲而言，莫斯科今後在政治與經濟議題上，很可能遠較過去更加需索無度。
早在喬治亞衝突前，裡海地區每天出口的六百三十萬桶石油，85％以上經由俄油管運交。從上個世紀九○年代起，俄屢次運用它的石油與天然氣管線，1993年關閉土庫曼對西方的天然氣出口，迫使土庫曼降價向烏克蘭輸氣，就是例證。
在Chevron於1993年接管前，坦吉茲油田日產六萬桶，Chevron計畫增加十倍。但莫斯科以俄國油管輸運量有限與環保為由，下令減半。Chevron不得已，只得寄望於透過喬治亞、高成本的鐵路運輸。
Chevron希望坦吉茲產能最後達到日產百萬桶，但得十年才有望實現，問題是，俄不願配合將境內油管流量加倍，除非Chevron支持莫斯科建一條經希臘通往地中海的新油管，以挑戰美國支持的亞塞拜然、喬治亞與土耳其的BTC油管。Chevron雖拒終屈服，但還需三年才能完成，於是哈薩克與Chevron恢復所費不貲的鐵路運輸，經由烏克蘭與喬治亞，每天用一萬三千個油罐車運三十萬桶石油。
哈薩克仍然保持樂觀，總統女婿、石油主管的提穆爾．庫利巴耶夫（Timur Kulibayev）指出，中國2009年將完成從哈薩克通往中國新疆、每天運油四十萬桶的油管。經過十五年明爭暗鬥，俄美都嘗不到甜頭，卻讓中國拿走了中亞的石油與天然氣，倒是一大諷刺。
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中國-中亞天然氣管道全長一萬公里，土庫曼188公里，烏茲別克530公里，哈薩克1300公里，中國境內8000公里，至2020-12-31，累計輸氣量達3359億餘標方，安全運行4034天。
BTC油管2011-08-25正式啟用，預估到2010年，裏海地區產油量日可達500萬桶，亞塞拜然靠BTC獲得500億美金，喬治亞與土耳其也有6到25億進帳。
亞美尼亞和亞塞拜然衝突升級波及能源市場 2020-09-27兩亞在納卡武裝衝突，外界擔心會影響BTC油管，美國天然氣期貨跌超5%。BTC日送能力為120萬桶石油，但實際不到一半。

老撾拒絕中國基建，70億找韓國建大壩，潰壩後又求中國出手，咱幫不幫？
　　回應
潰堤的是副霸D，高16公尺黏土霸，不是主霸。
自2014年，中國水電裝機容量和發電量穩居世界第一，水電成為我國第二大能源。2020年，中國水電發電量1.35萬億千瓦時，水電裝機容量3.7億千瓦超過全球30%。
https://www.youtube.com/watch?v=X216MZg6nEM

是誰在幫助寮國實現「水電富國」？ 2017-02-14

湄公河全長的44.4%流經寮國，60%水力資源在寮國，據亞行估算，流經寮國的湄公河蘊藏電力約為1.8萬兆瓦，寮國的利用率還不到4%。寮國60-70%的水電站都由中企承建，目前共10項，投資額9.9億美元。目前，泰國和越南等「大湄公河圈」的電力需求， 7-8%通過寮國來滿足。
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值得信賴！中國幫助寮國南歐江流域打造一庫七級(座)水電站 2020/10/13
習近平2021-09-21週一在第76屆聯合國大會說：停境外建煤電項目 支持發展中國家綠色低碳
限電危機伴隨產業轉型陣痛 陸強推減碳目標代價不斐 2021/09/28 中時
中國資助的菲律賓Kaliwa大壩2019年8月動工
從「緬甸菲律賓水壩興建受阻」看中國主導的亞洲建設投資問題 2015/04/08 阿潑
國際河流組織2008年《新的長城》：「中國水壩行業指南」說：「目前，中國的水電企業和銀行已成為全球最大的水壩建造者。」2012年版《新的長城》，中國海外水壩建設增加了100個，在全球74個國家參與建設304座大壩。但與此同時，受到環保團體與民意施壓，中國在緬甸密松/菲律賓Kaliwa大壩，也被叫停。

中亞油田 各方勢力競逐 2008-09-18 Steve LeVine，譯者：陳曉夫

在里海東岸，以美國Chevron石油公司為首的一個團隊，正在超巨型的坦吉茲（Tengiz）油田為五十座新油井開啟閥門。在取得哈薩克境內石油開採權十五年之後，Chevron終於能將這處油田的產量，至少倍增到每天五十四萬桶。
只是如何將石油運出閉鎖於內陸的哈薩克，一直是難題：俄羅斯不斷刁難，阻止、限制穿越俄境的石油運輸作業。

瘟疫哲學1
釋曰佛無分別心，眾生皆有佛性。老曰天地不仁，以萬物為芻狗。病毒自然對人類也一視同仁，不分國族、政體，都會演化出肆孽之道。但天作孽猶可違，自作孽不可活。以2020肆孽全球的新冠病毒肺炎COVID-19為例，由下列相關新聞資料可知，愈有正知(病毒的肆孽之道)正信(知恥近乎勇)正行(勇於普查隔離與接種疫苗)者，愈能違抗天孽，此乃真佛系防疫也。反之，愈是無知無恥(造謠信謠/國族歧視/政體鬥爭)無能(普查隔離與接種疫苗/很能歧視鬥爭)者，不查當沒事、一查嚇死人，此乃假佛系真自孽也。
　　　　新冠病毒肺炎COVID-19相關新聞資料
　　疫苗外交戰
全球疫苗接種即時動態(2021-11-30 )中國:24.9億劑(173.14劑/百人);印度:12.2億劑(87.78/百人);美國:4.5億劑135.12劑/百人)https://news.ifeng.com/c/special/85mhVvWS5i4
中國承諾2021年向外提供(援助+出口)20億劑疫苗(2021-11-25)已向106國和4國際組織提供超過18億劑居世界之首。2021-11-29承諾2022年將再向非提供10億劑(6億無償援助4億聯合生產) 中國援建的非洲疾控中心總部一期項目主體結構封頂。中國藥監局2021/12/09批准第1種新冠肺炎治療藥。學者：疫情讓中GDP超美時間提前到2025
　　排除實驗室意外 世衛專家曝新冠病毒3大傳播途徑
世衛專家小組2021-02-09於武漢簡報新冠病毒起源初步調查，排除源於實驗室，較可能透過動物直接傳人、中間宿主傳人、冷凍食品傳人；沒證據顯示2019年12月之前病毒已在武漢廣泛傳播；還無法確定病毒的確切宿主是何種動物。團隊有以下幾項建議1：世界各地新冠病毒基因序列資料庫的建立，將能更有效地追查來源。2會繼續追查武漢之外其他地方的早期病例。3：要研究其他國家可能的宿主動物。4：具體調查研究冷凍食品的傳染路徑。美質疑溯源報告，中籲美也邀世衛研究.《紐時》稱西方極力要求世衛赴華調查，如今調查結果給中國加分。溯源專家組：溯源將覆蓋全球 (回應：想快點找源頭應到歐美找！) 世衛2021-03-30公佈疫源調查報告:疫源來自蝙蝠而非實驗室，武漢華南海鮮市場不是新冠疫情疫源。 建議，在全球研究比華南海鮮市場要早病例的樣本，尋找病毒宿主的物種，瞭解病毒的冷鏈傳播過程。美國2021-05-26又炒作“中國實驗室洩漏新冠病毒” 中駐美使館：查美！徹查到底！外交部：請美同WHO聯合對美進行全面透明的調查(回應：要查美國病例/實驗室！) 世衛:病毒溯源被政治毒化.
…………..
https://mypaper.pchome.com.tw/souj1/post/1380850944

侯哥：在京廣隧道，關鍵時刻我要站出來（視頻） 2021-07-23 一財網

侯文超，40多歲，河南周口人，是北京一家裝飾建築公司河南負責人。多年前闖蕩北京的他，對暴雨有過切身經歷。這讓他在鄭州720特大暴雨之際，能夠果斷棄車，然後主動拍打沿途的車窗，因為我是最後一批撤離的，我覺得大部分司機應該都走了，但可能也有不配合的，我也不能硬把他們給拉走。
https://www.youtube.com/watch?v=dV_-INonrXY

京廣路隧道24日貫通,被淹車輛全部拖出200多輛, 4死- 旺報
　　回應
外媒報導死萬人，是暴政加人禍，中時怎不敢評呢。
死萬人？1450鬼扯也要打草稿！

西方記者很願意展現在中國被打壓，不能客觀上幫了他們 2021-07-25 環球時報胡錫進

網傳一名“德國之聲”記者在鄭州被群眾攔堵。因為憤怒於BBC等外媒對河南水災等的不客觀報導。環時認為，中國公眾對西媒的報導產生憤怒情緒完全事出有因。西媒長期抹黑中國，西媒顯然需要反思，真正回歸新聞報導的客觀原則。與此同時，我們強烈不建議各地民眾對西方記者個體進行現場圍堵。因為：第一，這反而使西方抹黑中國更加振振有詞。第二，他們可以借此炫耀自己在中國多麼受到重視。
　　回應
老胡說得雖也有理，要講理對加害者去說。
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起底來河南造謠的“德國之聲” 究竟有哪些反華劣跡
　　德國之聲、美國之音和BBC這類國有媒體，由於人事任免和資金調配權被政府把持，因此不可能在涉外報導中做到客觀中立，而西方標榜自由的私有媒體同樣無法擺脫政治操弄，且西方國家控制私有媒體的手段更為隱蔽、具有迷惑性。……最後引用一句新加坡國父李光耀的言論作結：我們允許他們的媒體在新加坡運作，目的是為了瞭解外國人如何看待我們。但我們絕不能允許他們在新加坡扮演，政府的監督者、對手和審問者。如果我們允許這樣做，他們將徹底改變新加坡的社會，我懷疑我們的國家是否足夠團結以抵禦他們的挑撥。”

這次如果要問責政府和地鐵運營部門，我作為本地人第一個不同意

1、我是本地人，很感謝各級政府及一線人員全力投入，才能保持城市的正常運轉；2、在千年一遇（下午4-5點降水200多毫升）之前，暴雨已下了一天一夜，由於城市良好的排水設施，並沒有多少積水，如果不遇上4-5點的降水，城市運轉沒有任何問題；3、千年一遇的概率都要停工、停產、停課、公交停運，那我覺得鄭州就不用上班了。
　　回應
過度問責後誰還願意去幹實事，只要做事就有錯的時候，就算沒錯杠精也能給你挑出毛病.

河南強降雨至24日56死5失蹤(26日69死京廣隧道完成清淤6死247輛車,至28日73死) 2021-07-23 新華社
　　回應
你要看外網1450，乖乖，還帶科學計算，隧道全長5公里，雙線至少死5000人。京廣隧道主線全長1835米，暗埋段1360米，敞開段475米。根據當事者回憶,當水淹過車輪時,大部分人就開始逃出了.淹沒的一兩百輛車主要堆積在接近平地的斜坡上。隔一段空白路段才到隧道，隧道車輛早已被搜索了，初步兩死，不排除後續還，但應不會有重大傷亡。真要幾百人失蹤，親人/微博還不翻了天？還說中國政府隱瞞。扯淡，周圍幾千老百姓，住宅樓上馬路邊，人山人海，拿手機恨不得24小時在拍視頻，誰能隱瞞啊。
誰為地鐵/隧道裡的枉死者負責？為何不及時展開搜救？
敲鍵盤永遠比救援善後速度快，動嘴永遠比動手輕鬆，你怎麼不說誰為這場大雨負責呢
京廣隧道，多年一直非常好用，解決了京廣路的堵，強制排水年年也正常啟用，不能因為這種世所罕見的大暴雨，就非得去追責相關人員。
多層立交觀感不好和噪音大，京廣隧道路段，完全適合於修建高架路，立交造價低且比隧道安全。
京廣路不僅長，而且商業街區常密集，所以走地下。你看看地圖，有多少個路口要連接，建高架幾百米一個出口？那不是要堵死？不要總覺得自己很聰明，這個專案也是各個專家評審的，有更經濟更方便的方案，專家會想不起來？
在京廣快速通車前，我坐81去趟火車站最少提前2個半小時，現在自己開車，也就20分鐘。
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監控還原暴雨極值前的京廣南路隧道：有一定封路措施
浙江省長：防煙花颱風 地鐵遇突發不能層層等命令(回應：這有點事後補刀河南的嫌疑,不厚道！
這叫吸取經驗教訓，實事求是).
京廣路隧道路口基本清理完畢 2021-07-23 環球時報
救援人員告訴記者，目前並沒看到有大量屍體拉出的情形，但隧道最深處的水情和車輛數量還不明朗。

德媒說了句公道話：世界上沒有任何排水系統能應對鄭州暴雨
德國全天雨量150mm相比鄭州超一小時201mm級暴雨簡直小兒科，但為何德國會有這麼大災害？主因是山洪帶著土石流下洩，將建造在河流兩側的新城鎮摧毀，老村鎮大都在山坡上，也是為了避開洪水，但居民住得多了土地不夠，就往河谷走，遇上較大的洪水就會成災，因為河谷兩邊原就是河流的行洪區。
極端氣候下的中美救援速度youtube.com/watch?v=_TtRCs2-vqQ

暴雨倒灌致12人死亡，鄭州地鐵何以至此？

鄭州市委通報，7月20日18時許，積水衝垮擋水牆，鄭州地鐵下達全線網停運。同時疏散群眾500餘人，其中12人經搶救無效死亡、5人受傷送醫。
隧道時通常將50年一遇的大雨作為設計值，超出這個值，隧道會水浸。

我算參與5號線建設的當地人，當時乘客的選擇正是救了他們的選擇

災難發生時一定要儘快自救互救，安全等待救援。司機有組織過人從逃生平臺走，但是水流太急太大，又讓一部分回車內關閉車門，正是這個決定救了車裡的人，沒有急著敲碎車窗也保證了車內沒有完全被灌入水。
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豪雨襲鄭州地鐵 讓人質疑席習近防洪太晚 2021-07-21 東森新聞
鄭州地鐵稱，地鐵是惡劣天氣下，市民回家的唯一希望，我們一直撐到下午六點，期間一直在組織抽排和圍堰。(回應:如果鄭州地鐵停運，出事的概率肯定比現在高，我下班時水到膝蓋了期待的就是地鐵.)
三天下(617.1毫米)一年雨！地鐵滅頂直播 習急令解放軍不准退縮 2021-07-21 關鍵時刻(回應：中國人就是被訓得很乖，相信利害國之黨一定會來救，所以不想破門逃出，終於全部光榮為黨犧牲了. 常識告訴你破窗水進來速度遠超想像,我們再乖也有知識有常識有求生本能,什麼教育訓到你們每次都喜歡幸災樂禍？)
河南暴雨災情 《紐約時報》抹黑中國官媒淡化和隱瞞災害。這當然是極為扯淡的，全中國媒體都在報導河南災情。
鄭州27日公佈地鐵14名遇難者名單，民眾獻花悼念
官方阻擋民眾悼念--新唐人
環時銳評：公眾祭奠應受尊重，地鐵站施工擋板，二者誤解不宜過度解讀，應及時溝通化解。有人提出意見後，B1出口圍擋板已被移走。

解放軍直-20馳援河南救災，中國應急救援進入機械化時代！
目前(2021-07-21)，中部戰區出動解放軍、武警兩萬余人(累計投入4.6萬人次)，地方出動了820支應急管理救援隊7萬餘人，消防救援2萬餘人，社會救援力量25萬餘人，各類大型救援裝備2600多台（輛），從河南周邊的多個省份向災區中心集結，協力投入抗洪搶險救災行動。
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翼龍2無人機保障了災區通信信號：解放軍無人機/北斗導航/直升機/舟橋齊上陣
多部門聯動采取有效舉措07-24河南群衆生産生活加速恢復
解放軍救災後07-25撤離 河南民眾“萬人空巷”自發送行
解放軍全面接手！京廣隧道傳已挖出6000遺體真相成國家機密- 自由時報

河南早就做了預警，但河南這個雨量，預警能解決問題嗎？

早在7月16日，河南省氣象局、自然資源廳、水利廳、文化和旅遊廳聯合，做出了預警，並關閉多家景區，組建57支防汛應急搶險隊伍。雖然各種預警發到了人們手中，但大家似乎對這場大暴雨不夠重視。
若用7月18日18時至21日0時，鄭州平均降水量449毫米計算，三峽大壩開啟11孔洩洪，要泄19個小時。

我參與過颱風應急工作，鄭州雖有預警和應急預案，但還是吃了沒經驗的虧

鄭州這次雨災，可說是給華中、華北和西北的內陸城市敲了一個警鐘，建立完善的預警體系和完整的應急預案以及可行的應急措施，很重要，千萬不要忽視。
　　回應
頂，這才是客觀的文章。媒體的洗白，刻意的辯護，一直強調降雨量大，什麼百年千年一遇等等！
你歪曲了作者的意思，作者寫的是浙江，改開以前，因為窮，損失的也小。08年以後，颱風每次損失都在百億以上，鄭州是旱不是澇，就算是亡羊補牢，也可能投入鉅資以後，一兩百年沒有卵用，這就很糾結了。

城市規劃專家釋疑：為何“海綿城市”鄭州無法應對此次特大暴雨

中國城市規劃學會委員胡剛表示，“如今城市大面積由硬化路和高層建築構成，雨水沒辦法滲透，建設海綿城市的確很有必要，但並不能應對這種百年以上的特大暴雨。”
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BBC報導西歐洪水和鄭州暴雨時用了兩幅面孔，並說：一場暴雨打破了500億元人民幣建設的海綿城市神話。(回應：534億是總投入，現只是第一期，完成度22.5%。)

防汛救災 總書記再次要求這個“第一位” 2021-07-21 央視網

近日，河南等地持續遭遇強降雨，鄭州等城市發生嚴重內澇，一些河流出現超警水位，個別水庫潰壩，造成重大人員傷亡和財產損失。
7月21日，習近平總書記，要求始終把保障人民群眾生命財產安全放在第一位，抓細抓實各項防汛救災措施。

解放軍多支部隊緊急投入救援一線 聯指中心晝夜運行

　　中部戰區，緊急派出官兵和民兵3000余人、車（舟）裝備80餘台（艘），在10個地域同步投入搶險救災。
　　20日淩晨，洛陽伊河灘攔水壩決口，第83集團軍工程防化旅馳援，執行爆破分洪。
　　20日17時20分，賈魯河大王莊段多處漫堤，武警150名官兵3小時奮戰，有效加固了堤壩。
　　20日18時，鄭州地鐵5號線海灘寺站到沙口路站隧道內積水，100餘名民兵接力搶險，將被困群眾安全轉移。
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河南紀委監委：嚴禁遲報、瞞報、漏報重要汛情災情資訊
鄭州「人造洪水」淹京廣隧道/地鐵,上千輛車死亡人數難估,初步運出超百人--新唐人(回應：新唐人/大紀元是法輪功宣傳品)
習派軍接管京廣隧道，突訪西藏「東躲西藏」意欲何為--新唐人
穩邊疆局勢07-21習首赴西藏(直飛藏南邊境再搭拉林鐵路到拉薩)後傳中印將辦第12輪軍長會談
習西藏考察强調 全面貫徹新時代黨的治藏方略 譜寫雪域高原長治久安和高質量發展新篇章
李克強總理26日到國家防汛抗旱總部主持視訊會議：哀悼遇難者，預撥幾十億元救災。
散佈河南暴雨謠言，37個帳號被禁言或關閉
河南大暴雨，網路輿論變了:1.挑毛病的少了，幫忙的多了.2.說怪話歪話風涼話的少了，對救援人員的信任多了.3. 指手劃腳的少了，喊加油的多了.4. 輕信謠言的少了，堅持等官方通報的多了，你感覺到了嗎？ 觀.風聞 (回應：我身為鄭州人，觀察者網一堆喊著要追責的人可不在少數。)
京廣路隧道災後現場實拍，事實勝於雄辯，別讓謠言混淆視聽蠱惑人心，從來就沒有軍警封鎖，清淤過程都有媒體在現場直播https://www.youtube.com/watch?v=ymvJq0XOyEo
到22日80多家企業百余明星捐款超21億
到26日鄭州紅十字會捐款超10億，已撥8.44億.
鴻星爾克捐5000萬後，直播銷售破1億，庫存被網友搶光！(回應：大陸是一方有難八方支援)
財政部應急管理部30日向河南預撥10億防汛救災資金

提前撤離211人！貴州六盤水成功避讓一起地質災害 無人員傷亡

2021-07-15日19時20分許，貴州六盤水市水城區雞場鎮箐頭村周家坡組發生一起滑坡事故，造成3棟房屋倒塌，倒塌面積1000餘平方米。所幸該處此前在排查時已提前10天被確定為有地質災害隱患，因撤離及時，55戶211人成功緊急避讓，無人員傷亡。
　　回應
跟前幾天日歐的同類事故形成鮮明對比


外媒關注中國啟動碳市場：為世界最大碳市場裝上最後一塊拼圖 2021-07-17 觀察者網

2011年10月以來，在北京、天津、上海、重慶、湖北、廣東等地開展了碳排放權交易地方試點工作，地方試點從2013年6月陸續啟動了交易，經過多年發展取得了積極進展。
2021-07-16，全國碳排放權交易市場正式開張。收盤價51.23元/噸，漲幅為6.73%，交易量410萬噸，總額2.1億元。中國目前還沒有出現交易所交易型基金（ETF），但歐盟現在已經有兩隻碳交易ETF產品，規模都在數千萬歐元。
多家外媒報導了中國碳市場的首日交易情況，強調了中國此舉帶來的重大意義。也有外媒認為中國碳市場尚不成熟，其發展依然面臨著一些挑戰。
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全球最大碳交易市場即將上線！彭博：中國只為增加更多污染源|
　　回應
美國為我們叫好的，我們都該理性看待。

碳交易--維基百科
碳交易的兩種型態
配額型交易：指總量管制下所產生的排減單位元的交易，如歐盟的歐盟排放權交易制的「歐盟排放配額」（EUAs）交易，主要是被《京都議定書》排減的國家之間超額排減量的交易，通常是現貨交易。
項目型交易：指因進行減排項目所產生的減排單位元的交易，如清潔發展機制下的「排放減量權證」、聯合履行機制下的「排放減量單位」，主要是透過國與國合作的排減計畫產生的減排量交易，通常以期貨方式預先買賣。
目前世界上主要的碳排放權交易制度有：
歐盟排放權交易制（EU ETS）
中國碳排放權交易制度（CN ETS ）（經歷7年試點，2017-12-19正式啟動）
美國的加州排放權交易制度（CAT）
紐西蘭碳排放權交易制度（NZ ETS）
其中歐是世界上最大的碳市場，也是體制最完善，目前企業納入最多的大型碳市場。
美澳兩個交易所只有象徵性意義。截至第3季，歐盟2006年的交易金額達188億美元。

德國洪災死亡人數破百

近日，受連續強降雨影響，西歐多地水位暴漲成災，據路透社2021-07-16報導，德國西部因洪災死亡的人數從至少93人升至103人，西歐死亡至少117人失蹤千人。
　　回應
震驚：龍應台女士的家鄉，下水道居然沒有油紙包！
德國之聲: 自從用了中國制零件，德國下水道開始變得沒良心了。
在天災面前人類是如此脆弱。對了，德國良心下水道呢？
自然災害，居然總說什麼下水道的事，這就是大國國民應有的素質嗎？
從來只看BBC中文，原來洪水地震不是人禍啊，是我孤陋寡聞了
按照，大紀元、新唐人…的標準，那就是滅國了

甩鍋陸干預 難掩澳洲無心抗暖化 2021-06-23 聯合報

聯合國教科文組織在二○一五年、二○一七年都曾討論將大堡礁列入瀕危名單，認為澳洲保育不力讓大堡礁多次發生白化事件。二○一九年，連澳洲政府自己發表的報告都將大堡礁狀況降級。如今教科文組織再度關切大堡礁，澳洲政府卻暗示這是中國大陸搞鬼，恐難逃甩鍋之嫌。
珊瑚對海水溫度上升最敏感，使得大堡礁狀況成為暖化指標。ＢＢＣ指出，澳洲莫里森政府一直不願積極減碳，即使國際間要求澳洲承諾二○五○年前達成淨零碳排放的目標，壓力愈來愈大，但莫里森就是不肯鬆口，連上周Ｇ７峰會，莫里森仍是不買帳。
四月美國總統拜登透過視訊召開的全球氣候峰會中，莫里森宣稱澳洲會「盡力、盡速達標」，還說對澳洲而言，問題不在於「能不能」或「時間早晚」，重要的是「如何」達成淨零碳排放。
莫里森的話點出了問題核心：對抗氣候變遷，「時程」跟「方法」一樣重要。科學家和全球領袖的共識是，澳洲在對抗氣候變遷方面，做得不夠多也不夠快。
大堡礁這個澳洲國寶一旦被列為瀕危，代表澳洲政府對抗氣候變遷不夠認真，澳洲將顏面盡失，不光是外交和經濟地位受影響，文化面也灰頭土臉。
如果大堡礁被降級，將是首度有世界文化自然遺產因氣候變遷影響而進入瀕危名錄。被列為瀕危，有助於搶救大堡礁，像是可以公開對外募資，引起世人關注。不過，在新冠疫情爆發前，大堡礁創造數以千計的職缺和六十四億澳幣（近台幣一千三百五十億元）產值。若列為瀕危，恐將衝擊澳洲觀光業一大賣點。

「台山核電廠意外疑雲」對台灣有影響嗎？極權國家發展核能的風險 2021-06-17 蔡中岳

根據CNN報導，位在中國廣東的台山核電廠有輻射外洩的高度風險，台山核電廠中法共同營運的廠商，在其與美國政府求助的信件中強調，台山核電廠有「迫在眉睫的放射性威脅」，且因中國政府面對風險的方式，是以「不斷調升放射性物質檢測標準上限」，而非停止核電廠運作，且檢測標準已超過法國的安全準則，所以希望美國出手相助。
……….
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廣東台山核電廠傳核洩漏？ 美國評估認為未超標- 中時
法馬通公司表示正在協助台山核電廠解決問題，而中國的中廣核集團聲明表示一切正常沒問題。
　　回應
日本福島核電廠要排廢水,都沒見你鬼叫,大陸都已經說沒有的事,你竟然拿出來抹黑,又是一個双標黨
法國Framatome製歐洲壓水式第4代核爐，初級管路惰性氣體(noble gas)增多，造成核爐效率降低運作成本增本，而非漏氣安全問題， Framatome 取得美國政府批准把原因寫的嚴重一些，被美媒渲染，台灣對大陸一向幸災樂禍，媒體隨美雞起舞！
文中一大堆謊言與假資料,聯合報的鳴人堂/轉角編輯不用查證?
要比極權，民進黨的能源決策模式，無視公投，無視民意，無視專業，停建續建停用重啟，廢核的決策過程，極權無比。
看讀者反應，作者的臉顯然比另一位鳴蛙塘吳姓作者的臉腫多了......
這位反華造謠寫手去看看底下留言為何這麼多嘲笑你的留言，你應反思的是：
一，要比極權，中共還真比不上民進黨！。
二，核電廠的燃料棒破損是很正常情況，各國核電廠都有。中國核電廠是世界最先進的第三代，遠比老舊的米國或台灣核電廠安全。但因世界對核電有高度警愓，一點小事也要通報，這就讓不肖媒體如ＣＮＮ大作文章的機會。
三，ＣＮＮ的造謠手法即是偷換概念，世界各國都有燃料棒破損，ＣＮＮ卻只提中國，接著中央造謠中心既然及出指令，則各造謠寫手接力造謠，直到把讀者徹底洗腦一遍。只要有點大腦的讀者一定有發現ＵＤＮ的鳴人堂或是轉角什麼的，經常在配合造謠，真把讀者都當笨蛋在愚民洗腦。每次都由西方反華發動造謠攻勢，台灣收錢的反華寫手就接力演出，
四，上述這做法即是以米國為首的五眼白人至上的造謠課：編造一張＂謊言的網＂愚民洗腦人民，不同名稱的組織，協調好，去分批，分時段，不停的輸流，去散佈謠言，假新聞，西方及民進黨一直用這招在掩蓋自己執政的各項不法，且真的有效。西方還把這種課程，專有名稱：迷鏡荒原（A wildeness of mirrors）

日本2021-04-13拍板福島核廢水排入海
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　美挺日排核廢水，西媒集體沉默，原來美英法德也倒了20萬噸核廢料! 外國網友:這是日本發動的核攻擊！ 日為何現在宣佈兩年後排核污入海？背後牽涉到日本核能相關的官僚體系、產業鏈條，及美國核能產業。在日反核等於反美，作為一個缺少能源的國家(2011年福島事故前有54座核電站發電量占近30%大超10%的世界平均，2030年核能將占20-22%。) 發展以美技術為核心的核能是日本的政治戰略選擇。 韓將訴諸國際海洋法法庭。 伊朗要報復以色列恐怖襲擊伊核設施(回應：中伊簽署25年4000億美合作協議。) 瑞典環保少女栽在了日本人手裡：2019年加州大火， 2020年澳洲大火，2021年日本核污水事件，沒見她大聲疾呼，但中國吃飯用筷子，她就嗶嗶嗶，還跟港獨黃之鋒在網上互動，足見其對政治的熱衷。
　駐日代表謝長廷瞎扯台核電廠也排廢水(回應：謝從宜蘭漁船與日本公務船擦撞、日更名釣魚台列嶼、指早點開放日核食才有面子、稱日購買台鳳梨是賣人情等，一直是助日代表!) 總統府包庇：謝說法與原能會無違背,原能會駁謝：台日核廢水不同。謝不來立院報告,外交部：必須派專機接他。輿論要求他早點滾蛋,曾說退出政壇：是幽默啦！毒誓退政壇:宋楚瑜、蘇貞昌都說過。派系恐怖平衡:蔡英文不敢不願不能撤換謝。
　日要中提前實現2060年碳中和承諾,中：從碳達峰到碳中和，發達國家要50-60年，中30年做到。反觀日本卻拒絕《京都議定書》第二承諾期。勸日先負責任的處理好福島核廢水問題。(回應：中禁日核食，如核汙入海那禁所有海產品。福島海域黑鮋放射物質超標被禁上市。) 歐盟2023年開始徵「碳關稅」，出口導向的台灣，恐從供應鏈消失。
　滿街是台灣豬，美萊豬流向？美豬進口超兩萬噸，但透過食品加工「化整為零」萊劑全部零檢出；相較於台中驗出十七件萊牛，稽查人員覺得滿不可思議 (回應：萊豬肉用在食品加工如肉鬆、香腸、魚丸等可以說是相當好的隱藏地。不吃任何含豬成份的冷凍食品，也不吃含豬的台灣小吃，什麼大腸麵線、肉丸、甜不辣、香腸、碗稞、肝連大腸、血糕、肉粽、肉包.......！)

懂了印度黑市，你就知道印度政府啥都搞不定 2021-04-28

　　這兩天印度火葬場的照片基本刷屏了全世界，很多人竟然用“屍橫遍野”來形容印度，講真，有點大驚小怪了。印度一直有用柴火燒屍體的習慣，印度的電壓不太穩，所以家屬傾向于用柴火燒，免得燒一半再拉出來擱柴火上燒。而且印度有些宗教認為，圍觀別人火化，就可以吸取別人的靈魂，讓自己多活一段時間。就算在平時去看印度火葬場，依舊是地獄，更別說現在了。
　　印度的主要醫療資源都集中在私立醫院裡，免費的公立醫院，醫療條件很差。所謂醫療短缺是正規管道，黑市雖貴啥都有。黑市有路子把你全家送出國，富豪在英國禁令前半個多小時坐著豪華包機入境。
　　印度黑市的帶頭大哥，當之無愧就是黃金，印度消費的黃金有近千噸，占了全球的1/5。黃金黑市的基礎是政府收13%的稅，讓國內和國際金價有15%的差價。
　　印度黑市，還有個全世界有名的就是仿製藥了。不許在其他國家銷售的藥品，甚至還沒有正式上市的藥物才是黑市的主業，如果你在黑市買藥，時不時可能會發現有歐美人也在探頭探腦的，這些都是來買藥的，他們買的大多是還在實驗階段，在本國還沒有能上市的藥物，只能來印度想辦法弄藥救命。歐美藥廠覺得自家人精貴而且在自己國內做實驗很麻煩，做藥物試驗（有合法有不合法）成本太高，把藥物人體試驗弄到印度來做。
　　印度還有一種黑市比較奇葩，是專門服務政府的。也就是打通政府關節的。
　　黑市的一大門類就是專門囤積銷售那些管制或者稀缺的商品。
　　印軍採購對外回扣是10%，對內採購是多少真的是沒人知道。跟政府相比，軍方還是講道理的。
　　全世界器官移植缺口極大，印度黑市賣人是賣整的，還有零著賣的。
　　既然人是可以賣的，野生動物就不用說了。
如果印度新冠變異後跟西班牙流感似的，印度現在“重症年輕化”的症狀，有點像1918年的秋天。西班牙流感第一波1918年春季，死亡率非常低；第二波1918年秋季，死亡率最高，主要是年輕人。1919年第三波，死亡率介於前兩波之間。最終，全世界1/5的人染病，死亡至少5000萬。
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太魯閣號撞車50死162傷 台鐵最嚴重事故 2021-04-03 聯合報

台鐵2021-04-02發生史上死傷最多的事故，一列從樹林發車、載著大批花東旅客返鄉掃墓的四○八次太魯閣號南下，行經花蓮縣清水隧道前五十公尺處，撞上一輛疑似停車不慎、沿著鐵軌上方邊坡滑落的工程吊卡，列車失控出軌，擦撞山壁，多節車廂扭曲變形，造成至少五十死、一六二人輕重傷，年紀最小的死者才六歲。救援人員表示，死亡人數可能再攀升。
　　台鐵歷年重大交通事故
1981-03-08
自強號北上行經新竹車站至竹北車站間頭前溪橋南時，撞上當時擅闖平交道的砂石車，導致列車出軌，甚至翻落到頭前溪河床上，造成30死、130人輕、重傷。
1991-11-15
高雄發車的自強號，因更換軌道號志故障、自動刹車系統失靈等，在高速行駛的情況下在苗栗造橋與莒光號列車對撞，造成30死、112人輕、重傷。
2007-06-15
台鐵一輛試運轉的雙電力機車頭，在行經宜蘭龜山大裡路段時，因機車長違規闖紅燈又高速行駛，在列車將駛進大里車站前，撞上一輛南下的電聯車，造成5死、18人輕、重傷。
2012-01-17
太魯閣號載了300多名旅客，行經桃園埔心到楊梅路段時，撞到闖越平交道的砂石車、列車出軌，列車機車長去世，另有約25人輕、重傷。
2013-08-31日
自強號車行經屏東枋山1號隧道口時，撞上泥石流，導致列車出軌，造成12人輕重傷。
2015-11-06
自強號行經彰化二水鄉惠民村平交道時，撞上一輛強行穿越平交道、輪胎卡在鐵軌的貨櫃車，當場起火燃燒，造成9人受傷。
2016-07-07
台鐵區間車停靠松山車站時，發生不明爆炸物爆炸事件，造成25人受傷，後來證實是人為刻意丟棄爆炸物釀禍。
2018-10-21
普悠瑪號行經宜蘭蘇澳鎮的新馬車站附近發生出軌事故，全車旅客366人，有18人死亡、超過215人輕重傷。
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https://udn.com/news/story/122094/5362916

航母不能通過巴拿馬運河 2018-06-04

蘇伊士運河、巴拿馬運河和馬六甲海峽，堪稱世界海運的「三大咽喉」。目前，蘇伊士運河經過屢次大規模挖深、拓寬後，已經可以自由通過25萬噸的重載民船和11萬噸的航母，沒船閘，也沒兩側的潮差，而且埃及也承諾不隨便封閉運河，因此對航母沒有限制。巴拿馬運河沿途數百里的地形有較大的山地起伏，而且大西洋和太平洋在巴拿馬的兩側，還有20米潮差，因此必須藉助船閘通行。
　　蘇伊士運河航道水深23-24米，寬度215（北側）195（南側）米，通航吃水限深20米、限寬78米、限高68米，這幾乎就是比照美國超級航母制定的，不過我都沒查到在設計和建造過程中兩者有直接的關聯。
　　能通過巴拿馬運河的船閘，任何船舶，最大水線寬度不超過33.5米，擴建後可以放寬到34米。美國現役航母的水線舷寬都超過40米，我國的遼寧級航母最大舷寬也接近38米。

巴拿馬運河和蘇伊士運河，過一條船隻要收取多少費用？ 2019-03-10

巴拿馬運河過河費用如下：
1、一條船通過運河船閘時，一前一後需要用兩艘拖輪，一艘195美元。
2、運河共有3座船閘。
3、岸上還需用4個火車頭牽引，一根鋼纜6.5美元，通過3個船閘就是156美元。
4、2016年，10,000噸，每噸5.25美元。之後的10,000噸，每噸5.14美元。其餘為每噸5.06美元。
蘇伊士運河過河費用是根據每條船的噸位和運河費率表計算出來的，以1艘5000箱位的集裝箱船為例，單向為30萬美元。
https://www.luoow.com/dc_news/history_G9m5

埃及火車相撞事故已致32死165傷，初步調查為人為因素所致

2021-03-26位於開羅南約400公里的索哈傑省塔赫塔地區發生兩列火車相撞事故，32死165傷。埃及交通部稱，有身份不明人員按下了一列車的緊急制動閥門，導致兩列火車相撞。
　　回應
　這調查甩鍋老百姓一點沒誠意。列車停駛，這太常見了。如果就能導致後車追尾，那每天都能個交通事故集錦出來。鐵路系統有一套保障措施叫做“區間衝突”，不管撞沒撞上，都屬於車輛調度系統的嚴重失職，都要嚴肅追責。例如當年的“723動車事故”，根源在於自動信號設備遭遇雷擊失靈之後，導致區間閉塞失效。從上到下進行了嚴肅追責，從鐵道部副部長到基層信號工，總共處理了52個責任人員。
　運河堵，火車撞，似乎有人想分散他們的精力，好讓運河多堵幾天？
　據說這艘船東是日本人的臺灣船，印度人開著在運河中以超過限速2倍的速度高速行駛，然後一頭撞向南岸，船尾在巨大的慣性下直接橫過來，完全堵死運河，如果按照限速走，即使撞向南岸，船尾也不會全部橫過來。
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　長賜號擱淺後的初期報告，均把肇事原因指向強風，和影響能見度的沙塵暴。蘇伊士運河管理局（SCA）主席拉比，27日表示，可能是技術問題或涉及人為失誤，但在調查中；美媒則指出，長賜號在擱淺之前12分鐘超速航行，船長可能涉及超速。
　2021年蘇伊士運河阻塞事件- 維琪百科

回應
这是民主的停电，是自由的灾害！怎么可能跟美国基础设施有关系？绝不可能像中国那样啦，没有买澳洲煤炭缺电，百姓受冻！官方到现在都没有爆出一例风雪灾害死亡，不科学。希望大家不信谣不传谣，保卫美国民主自由！

德州大斷電…台灣電力脆弱嗎？ 2021-02-22 聯合報 / 林基興教授

最近寒雪侵襲美南，導致德州斷電數日影響數百萬人。紐時專欄作家兼2008年諾貝爾經濟學獎得主克魯曼說明，德州電力政策沒擴充備用發電容量備援，雖成本較低，但系統較脆弱；德州也忽視極端氣候風險，雖2011年已遭寒流與斷電。
台灣可學到什麼教訓呢？德州氣電約四成，設備急凍而停擺，台灣氣電預定五成，若因故停擺，怎麼辦？其次，德州風電與光電約占一成，台灣政策目標風電與光電占兩成？第三，德州自成獨立電網，結果寒雪停擺時，外界無法救援。台灣為獨立電網，真有本事自主？第四，德州產業主要是石化業，不久就可回神；台積電（護國神山）則一秒鐘也不能斷電。
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胡錫進：這樣的狗官 在中國至少會“社會性死亡” 2021-02-18 環球時報

　　美國中南部遇極寒天氣，至少26死，得州科羅拉多市長居然直斥老百姓“只有強者才能生存”
“生存還是死亡是你們自己的選擇”“政府和電力供應商並不欠你們什麼”，甚至還說遇到困難就找政府要援助是“社會主義政府的可悲產物”。這人要是在中國可不光是要辭職的問題了，他至少還會“社會性死亡”。
　　回應
弱肉強食叢林法已在美根深蒂固了，所以官員才會說出這種混帳話.
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BBC涉華反智報導更新 又開始抹黑中國人工降雨了

　　英國廣播公司（BBC）先是編造新疆不實報導；又主動挑事封禁中國媒體；後又再次因為“陰間濾鏡”醜化、抹黑武漢抗疫成就。
　　走到人人喊打的地步後，BBC開始大搞反智反中。2021-02-18報導，中國當局多年來一直在進行天氣操縱專案……引起了鄰國的擔憂。不僅影響印度夏季季風，還偷竊鄰國降水。
　　氣象專家張明英表示，人工降雨（雪）並不具備控制天氣的能力。
　　在BBC評論區，網友戲稱按這種反智邏輯:貴國提倡的群體免疫，就是一起去死!
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美新研究稱「波灣戰爭症」不是衰變鈾武器引起 2021/02/18 中時
醫療快訊一項新研究指出，吸入貧鈾粉末不會有那麼複雜的結果，衰變鈾武器不是波灣戰爭症的主因，伊拉克當地的環境問題、沙林毒氣等化學製劑的比重更大。
　　回應
從韓戰開始越戰灣戰至今還打化學細菌戰的美國巧妙地假罪以人。

英美雙標 像極了民進黨 2021/02/18 中時社論

英國關閉中國環球電視網CGTN，在歐美國家船過水無痕，中國禁播BBC卻遭美英歐嚴詞譴責。BBC稱新疆存在「對在囚婦女的系統性強姦」，證據主要來自一名近年多次在西媒作證的「受害者」。當中國政府提出相反的證據時，BBC卻視若無睹，全不採信。
保障新聞與言論自由是普世價值，但雙重標準不是。如果一國政府一方面以言論自由苛求他國，說這是普世價值，另一方面自己卻打壓言論自由，說這是防衛民主，那就是不折不扣的雙重標準；如果進而把這種雙重標準視為理所當然，那就是偽善。英美和民進黨政府都犯了雙重標準的謬誤，不是習焉不察，而是政治鬥爭下蓄意為之。
　　回應
中國不是民主自由國家，中媒在民主國家卻想自由報導？這是不公平競爭，不能讓中共得了便宜還賣乖！
你是歪理一大堆, 其實你本身就是雙重標準的典範, 真是猴子不知自己屁股紅.
英美台在人權上，也是蓄意為之的雙重標準!

臉書大戰澳媒 台灣看了能不怕嗎？ 聯合報

澳洲眾議院2021-02-17通過新聞媒體交易法，以解決澳媒與谷歌、臉書等科技巨頭之間議價能力失衡的問題，沒想18日臉書上的澳洲媒體新聞全部消失...
　　回應
台已控制臉書,怕啥?!

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你是歪理一大堆, 其實你本身就是雙重標準的典範, 真是猴子不知自己屁股紅.
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各國近幾年都在推廣無人機消防技術，重點應用於山火預警和防治，業界證明這非常有效。但是，美國內政部從去年年底開始禁止政府各級部門使用中國生產的無人機，甚至有中國的零件都不行，這導致了今年加州的消防無人機隊大規模停飛。
　　美國環境問題已經被高度政治化了。民主黨口號喊得很響，拜登在環境政策上也揪著特朗普不放，稱他是“氣候縱火犯”。共和黨們大部分人都不信這個，公開表現出對環境科學的蔑視。
大自然是不管人類的政治的，更不會管美國黨爭，把山火政治化，只能蒙受更大的損失。
　　山火防治總是事在人為，亞馬遜森林大火是因為巴西政府縱容農民年年燒荒，加上天乾物燥，澳大利亞則是因為政府對火災輕視，消防完全依賴各地志願者，再加上澳洲桉樹很多，含油量高，大火一發不可收拾，燒了近7個月才滅，澳大利亞的國寶考拉被燒死了95%。
去年7月，俄羅斯的西伯利亞地區也出現了大規模的山火，由於應對措施不足，地廣人稀，力量有限，大火焚毀了1490萬公頃的森林，煙霧甚至飄到了阿拉斯加。
　　近幾年，我國也多次出現山火，2019年4月的四川涼山大火還歷歷在目，31位消防英雄犧牲。今年5月份，四川涼山又出現火情，好在反應迅速，4天就被撲滅，無人員傷亡。整個2019年我國共發生森林火災2345起，受害森林面積13500公頃。雖然相比2018年略有下降，但這是我國積極動員、改革消防體系、加強管理的結果。
…..
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習近平聯合國演說：2060年前實現碳中和目標 2020/09/23
　　回應
　在大學學了一門森林防火的課程，當時老師特意提到了美國西海岸，說生態學家們研究發現，雷擊火是影響當地森林生態系統的一項重要因數，通過自然發生的雷擊火，促進生態系統的演替更新，所以他們對森林防火不會像我們國家這麼重視！
　和“群體免疫”一個路數：啥都別做，順其自然。

美國山火，燒的是天災還是人禍？ 2020-09-24

　　2020年，多災多難。美國上半年被疫情折騰的夠嗆，下半年局勢也不容樂觀。加州是新冠重災區，最近遇上了更麻煩的事，從八月份開始山火就燒得停不下來。
　　加州是地中海式氣候，夏天乾燥少雨，水資源非常珍貴。因為氣候變化的原因，極端天氣變多，今年加州經歷了史上最熱的八月，不少地區的溫度甚至超過了43度，再加上前幾年的大旱和今年的蟲害，森林中植被大量死亡，成為了優良的燃料，這時候只要出現火源，就是燎原之勢。八月中旬來了一場夏季雷暴，3天內出現了14000多次閃電，雷擊點燃植被，生成了多個起火點並迅速蔓延。
這次的大火覆蓋了加州、華盛頓州和俄勒岡州，已經造成35人死亡，數萬人被迫疏散，過火面積已達8900平方公里，相當於1.3個上海。多個城市空氣污染指數超過400。要知道，霧霾極其嚴重的印度德里最近也就170左右。這兩天，煙霧向北方飄入加拿大，溫哥華的空氣污染指數也爆炸了，超過200。向南已經飄向美國南部各州，而且還在向西擴散。
　　這也是加州史上最嚴重的一次，破了2018年營溪山火的紀錄。1萬6千多名消防員已經派出去了，還有消防飛機、直升機，但並不是非常理想。現在只能是盼著季風快來，因為能帶來降雨。
據統計，90%的森林大火是人為造成的，2018年加州的營溪山火，就是電線短路的火花引起的。加州的電力供應商PG&E並不是疏於維護設備，2017年就提出了要修剪樹木，但是加州政府不允許供電公司隨意這麼做，主要是害怕觸怒環保組織。
　　不過這問題也跟美國人的生活方式有關，加州不願意蓋高樓，有點經濟條件的人都喜歡住在山裡面，山清水秀，遠離城市的喧囂(楨：中產階級郊區別墅的美國夢)。很多大學也喜歡建在山上，環境好。但是生活用火和用電就很可能點燃植被，一旦造成山火，難免遭受損失。
　　之前特朗普稱，加州山火出現的原因是地方政府疏於管理，加州州長紐森回應：美國西海岸的森林，57%屬於聯邦政府管理，只有3%是加州的。

世界銀行網站：抗災，中國有五大經驗

世界銀行網站2020-09-10 僅去年一年，因地震、颱風、洪澇、乾旱等給中國造成的直接經濟損失就超過3000億元。經濟快速增長、氣候不斷變化可能增加自然災害的頻率和嚴重程度。在此背景下，中國在減少脆弱性和災害應對方面不斷取得進步：
規劃和指導很重要。自2007年起，中國按照政府的五年規劃週期編制《國家綜合防災減災規劃》。事實證明，這些規劃對指導減少風險的干預措施至關重要。
樹立榜樣的重要性。中國在全國範圍選擇1.2萬多個社區作為示範社區。
通過跨地區協作加快災後恢復。汶川地震後，中國制定了對口支援計畫，將部分省市與受災最嚴重的縣市結成對子，提供資金和技術援助。抗擊新冠疫情期間，類似方法也被採用。
系統化資料有助於有效減災。2008年汶川地震後，全面損失估算歷時100多天，2013年蘆山地震後歷時27天，今年平均估損時間縮短到10天左右。
適應地方特點的保險。深圳、寧波、雲南、四川等多地已啟動巨災保險試點。

波音737MAX最終調查報告出爐 波音與聯邦航空局應共同承擔責任

新華社舊金山9月16日電 (記者吳曉淩) 波音公司2020-09-16就美國國會眾議院運輸和基礎設施委員會關于波音737 MAX係列飛機設計、開發和認證的最終調查報告發表聲明稱，公司已將報告中的許多改進意見和內部審查結果納入737 MAX機型和飛機總體設計流程。
　　眾議院運輸和基礎設施委員會在15日完成的最終報告中指出，經過為期18個月的調查，委員會發現由于技術設計標準存在缺陷，錯誤估計飛行員反應時間以及生産壓力，導致波音公司未能安全開發和設計737 MAX。
　　報告認為，波音從傑出的生産企業變為專注財務成功的公司，安全性因生産壓力而被犧牲。為避免重蹈覆轍，波音公司迫切需要將公司文化重新建立在安全基礎之上。
　　報告還指出，聯邦航空局應與波音公司共同承擔737 MAX這一不安全機型的開發和認證責任。雙方都必須從中汲取重要教訓。
　　報告稱，波音公司在737 MAX的設計和開發上失敗了，聯邦航空局在監管波音和飛機認證方面也失敗了。“一個合規機型在不到5個月的時間裏發生兩次致命的墜機，這一事實清楚地表明，目前的監管體係存在根本缺陷，需要整改。”
　　報告指出，聯邦航空局必須大幅擴大和改進對波音的監管，建立更積極主動的認證和監督機制，以確保飛機的設計安全。
　　報告最後説，只有真正、全面和果斷地致力于改變委員會在調查中發現的問題，才能提升航空安全，並真正幫助波音和聯邦航空局從737 MAX悲劇中吸取慘痛教訓。
　　737 MAX係列客機因半年內發生的兩起空難暴露出防失速自動控制係統設計缺陷，從去年3月起在全球多國遭禁飛。

柬埔寨洞裡薩湖無魚可捕 可能與大陸11座水庫有關 2020/07/22

路透社報導，東南亞最大湖泊洞裡薩湖(Tonlé Sap)，以往在夏季會遇到定期的擴充，但是卻連續第二年推遲，嚴重影響了當地漁業，也威脅了超過一百萬人的糧食供應。
泛濫延遲，歸因在2019年降雨減少，以及湄公河上游太多的水壩，其中2座在寮國，11座在中國大陸。就寮中的立場來看，這些水壩帶來了重要的經濟利益，調節了水流量，有助於防止嚴重的洪水和乾旱。但是，對下游的國家來說就造成悲劇了，湄公河水量減少，不止影響漁業，也影響農業和飲用手。
　　回應
去估狗地圖，這也能黑中國?
現在最夯神經病「甩鍋中國」！
大陸現在水很多，你要多少都會放給你！

7月颱風不見影 天氣風險公司一張圖看今夏為什麼特別不一樣 2020-07-22

「天氣風險 WeatherRisk」說，夏天本來就是太平洋高壓的主場，但今年6至7月的太平洋高壓已經是異常的強勢。以往太平洋高壓平均的勢力範圍大概在中緯度的洋面，低緯度讓出空間讓颱風可以發展，西南季風進入南海，梅雨鋒面則依照時節南北擺盪。但今年高壓的勢力範圍已經完全壟罩到台灣、華南甚至南海一帶，西南季風難以吹送到中南半島附近。
為什麼今年的高壓如此異常？目前初步有幾種看法，包括印度洋海溫偏高，尤其是西印度洋一帶的上升對流雲系很旺盛，讓東印度洋、靠近中南半島和菲律賓一帶出現下沉氣流，增強高壓勢力。有研究指出，聖嬰年的隔年，菲律賓至南海一帶的高壓勢力都會比較強，讓高壓容易往低緯度伸展。
https://udn.com/news/story/7266/4720335

福建嚴肅查處泉州欣佳酒店“3•7”坍塌事故案相關責任人員 2020-07-14 新華社

福建省紀檢監察機關按照幹部管理許可權，依規依紀依法對事故中涉嫌違紀、職務違法、職務犯罪的49名公職人員嚴肅追責問責，其中7人移送司法機關追究刑事責任。
欣佳酒店是新冠肺炎疫情集中的觀察點。塌因:違法違規建設、改建和加固施工導致建築物坍塌,29死42傷.

蘇南觀點：泉州「欣佳酒店」坍塌的搶救及結構安全調查

事故係因樓下改裝而發生？建築面積約7000平方米。係於2013年開始建設，2018年改造為「欣佳酒店」，並在當年6月開業， 4~7層有各類客房計80間。該建築的一樓共有6間作為汽車維修及超市等用途，其中的兩間原為超市。今年春節前，房屋業主將一樓出租的超市收回重新改裝。3月7日晚上7時，房主接到現場施工人員電話稱，在進行作業的一樓房屋一根柱子發生「變形」。但於3、4分鐘後，樓體便在瞬間發生整體坍塌。
筆者大膽猜測，因為裝修時若把牆體拿掉，則柱子原來的側向支撐會驟然消失，可能導致鋼柱發生「挫曲」(Buckling)或樑柱接頭鬆開，無法提供足夠的強度及韌性，以致失去承載能力？加上酒店的鋼結構並「無」以混凝土包覆，該鋼柱發生失去承載能力後，樑柱的鋼構接頭也因應力重新分配而鬆開，剎那間建築結構失去「穩定性」(Stability)而造成樓房後仰式坍塌(Collapse)？但具體原因還是要以大陸主管機關的「調查鑑定」為主！

武漢大學水利水電學院副教授程勇剛：世界首座紅石岩堰塞壩變水電站 2020-07-10 觀察者網

近日，雲南昭通魯甸紅石岩堰塞壩綜合水利工程首台機組正式投產發電，6年前，2014年8月3日，雲南魯甸6.5級地震，導致魯甸、巧家兩縣交界處發生山體垮塌，崩塌滑落的泥沙石塊阻塞了牛欄江幹流河道，形成庫容2.6億立方米的堰塞湖，威脅著下游沿江10個鄉鎮3萬余居民的生命財產安全。中國工程人員迅速行動，僅用9天化解險情。
　　紅石岩堰塞壩所在的位置原來有一座紅石岩水電站，是金沙江右岸一級支流牛欄江中上游水電開發規劃的第六級電站。為鋼筋混凝土結構，最大壩高32.77m，壩頂長131.23m。
　　2014年地震產生的堰塞體，正好位於紅石岩水電站的大壩和發電廠房之間，堰塞體將河道完全堵塞，不過，後面在進行堰塞湖除險工作的時候，原電站的引水隧洞被用作臨時洩洪建築物，發揮了重要作用。
　　新電站與老電站均為引水式電站。但原電站裝機規模為8萬kw，水庫總庫容僅69.3萬立方米。新電站為大型工程，總庫容1.85億m3；防洪標準提高至2000年一遇；供水8.08萬人；灌溉6.62萬畝；裝機容量20.1萬kW，年發電量7.96億度。
　　“世界首座”指的是發生滑坡堵塞江河形成堰塞湖後，短時間內完成一體化“搶險—處置—利用”工程，形成新電站，紅石岩當之無愧是世界首座。然而，紅石岩堰塞壩綜合水利樞紐工程，不是世界首座堰塞體整治為水電站的案例。之前堰塞湖形成後，基本都是自然潰壩或者搶險處置之後就完了。但有些堰塞壩經過相當長時間，如數百年之後已經相當穩固，對這樣的堰塞壩，世界上有再利用堰塞體建成電站的，如塔吉克斯坦薩雷茲堰塞湖等。
　　為了搞清楚紅石岩堰塞體的結構，建設單位在堰塞體頂部打了3個大直徑的勘探豎井（1.5m直徑），最深達97m見基岩。紅石岩堰塞壩高103m，工程中採用“主河床段深137m的混凝土防滲牆+左岸古滑坡體125m深的可控帷幕灌漿組合”的防滲結構體系，形成擋水堰塞壩。
　　堰塞壩與現行水利水電工程相比，本身沒有洩洪設施，壩體也是不允許過流的。但紅石岩堰塞壩整治為水利水電工程，則通過樞紐設計，在右岸山體中佈設了溢洪洞和洩洪洞。

歙縣的洪澇，到底和上下游洩洪有沒有關係？

2020-07-07，受持續暴雨影響和上游洪峰影響，安徽省黃山市歙縣境內多條河流水位上漲，河水倒灌進城區，已致城區多地積水嚴重。7月9日上午10點多，歙縣天空已經放晴。
　　對於歙縣被淹的原因，一時間眾說紛紜。有不少人表示，是上下游洩洪存在時間差，導致歙縣被淹。
　　首先，根據黃山市人民政府7月3日消息，由於連日來黃山市普降暴雨、大暴雨，黃山市水利局已經發佈工作安排，其中要求提出“要求根據降雨及來水情況，採取提前預泄等措施，騰出防洪庫容。水庫洩洪或加大下泄流量時務必要提前通知下游地區、左右岸相關單位，做好預警和相關安全防範工作。”豐樂水庫 7月2日20時開啟洩洪洞下泄流量100m³/s，22時增加洩洪流量至200 m³/s。　另外，浙江省7月6日召開汛情通報會，宣佈7日10時對新安江水庫開啟3孔洩洪閘洩洪。
　　再來看一下豐樂水庫、新安江水庫與歙縣的地理關係。
豐樂水庫位於歙縣上游西北方向豐樂河上，在豐樂水庫洩洪後，洪水會先經過徽州區在進入歙縣，如果歙縣被淹是因為上游豐樂水庫洩洪，那首先受到豐樂水庫洩洪影響的應該是徽州區，而不是歙縣。從地圖中可以看出，歙縣是一個水網密集的地區。豐樂河、富資水、布射水、楊之水（練河）4條河在歙縣匯合為練江，練江在浦口位置進入新安江。因此，歙縣的洪澇是整體的，並不在於豐樂河這一支支流。
　　那麼歙縣洪澇，跟下游的新安江水電站洩洪有沒有關係呢？
新安江水庫庫尾位置再往西北上游方向，就是新安江了。即使新安江水庫水位上漲，新安江水庫的水也不會倒灌進入新安江。因此，歙縣被淹和新安江水庫、新安江水電站洩洪沒有關係。
　　因此，這次歙縣縣城內的洪澇，主要原因還是集中強降水，形成了比較大的洪峰。另外，歙縣這個地方本身就水網密集，有4條支流在歙縣境內彙集，安徽黃山等上游地區形成的降雨大多會經過歙縣，所以才出現了這次洪澇。
　　回應
這麼大的事情，有責任的肯定跑不了
什麼大事？下游放水,上游挨淹.重慶被淹怪三峽水庫洩洪？現在腦殘越來越多了....
黃山水庫7月2號提前預泄，抬高了新安江上游水系水位，降低了蓄水能力；新安江水庫難道不應該在之前預泄騰庫以降低新安江上游水位，以便洩洪排水嗎？
看完文章再噴！黃山水庫洩洪首當其衝是徽州，徽州都沒淹，怎麼能先淹了歙縣？
https://user.guancha.cn/main/content?id=343939

為什麼我們能碰上這麼多“百年一遇”的洪水？ 2020-07-06 新浪科技

　　很多時候，公眾會對科學名詞產生望文生義的誤解，“N年一遇”就是其中之一，人們很容易將這個詞理解為“N年才會出現一次”。
　　以“100年一遇”為代表的“N年一遇”類詞彙，是一組科學術語，對於某事件來說，在觀察以往資料的基礎上，該事件在一年裡發生的概率。
　　例如對於某地域來說，我們觀測了該地100年的夏季降水資料，發現只有1次降水量大於1000毫米，那麼我們可以認為對該地來說，大於1000毫米的降水量就是“100年一遇”。因此，100年一遇的意思不是“100年才出一次”，而是“每一年出現的概率都是1%”。
　　那麼為什麼在很多人的印象裡，以前沒有過這麼多的100年一遇呢？主因是媒體和網路很發達，無論什麼地方發生災害我們都可以第一時間得到消息，所以會造成一種“以前沒有這麼多災害”的假像。另外，現在的地球正在經歷全球氣候變化的進程，極端天氣的發生頻率確實在逐漸增加。
　　科學界的“歷史遺留問題”
　　“N年一遇”的歧義很早之前就被人們詬病了，這套術語能夠沿用至今，其實是一個歷史遺留問題，但是原來的術語由於已經被很多人使用開了，就不好糾正了，所以只能放任了。
　　科學是嚴謹的，但是語言承載了交流的功能，需要考慮交流的方便性。如果非要嚴謹，強行把“100年一遇的洪水”改為“每年發生概率是1%，兩次之間的平均間隔是100年的洪水”，那麼就大大影響了語言的交流功能了。
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中國應急管理部7月3日統計「1938萬人次受災，121人死亡失蹤，87.5萬人次緊急轉移安置，1.7萬間房屋倒塌，農作物受災面積1,560千公頃（1.56萬平方公里），直接經濟損失416.4億元。與近5年同期均值相比，洪澇災害受災人次、因災死亡失蹤人數、倒塌房屋數量和直接經濟損失分別下降46%、51%、80%和46%」
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"釣魚台.港國安法"擺第一 習近平卻不甩大壩潰堤危機!? 2020-06-23 三立iNEWS
　　回應
日本都来抢台湾的领土了，你们还嘲讽大陆的水坝。真是奇葩
在三立嘴里三峡大坝溃了N年了……年年溃啊！对，我们就是太较真，领土，寸土不让..不像你们，钓鱼岛对你们日爹双手奉上
三峽大壩每年都會潰堤，每次淹死6億人口，10年累計淹死60億人口
https://www.youtube.com/watch?v=Qp1GYJOsGE0

三峽大壩變形？證實是假消息 2020/06/24 旺報

近期有傳聞稱大陸三峽大壩變形，甚至將引發大洪水。對此，大陸國務院國資委撰文引述專家分析駁斥謠言，稱類似說法純屬惡意炒作，且去年就曾澄清過相同謠言中國航天公司也公布三峽大壩的衛星空拍圖，證實三峽大壩並無外界傳聞的有變形危機。

事實上，在去年7月，同樣有一篇「大壩發生變形並可能潰堤」的文章在微信群中被廣泛轉發，並以一張大壩「扭曲變形」的谷歌衛星照，宣稱即將崩潰。
去年消息傳出後，包括中國長江三峽集團公司、三峽集團專家以及水利部人員都對這一說法進行闢謠，甚至不少三峽大壩景區的遊客，赴現場旅遊參觀時也表示並無看見變形狀況。
針對谷歌這張「大壩變形衛星照」，去年7月一名航天遙感專家也出面澄清稱，谷歌地圖衛星照之所以會出現這種情況，主因在於谷歌所使用的美國航天技術公司的遙感衛星影像出現技術問題。

密歇根州兩大壩決堤，上萬人在洪水中撤離

美聯社2020-05-19報導，17日開始，密西根州中部就開始下大雨，水位上漲後，位於米德蘭縣的伊登維爾大壩，以及下游的桑福德大壩發生潰壩事故。隨後，聯邦氣象局發佈了位於兩座大壩下游的提塔巴瓦西河沿岸的洪水預警。早在2018年，州政府就判定其中一座大壩品質不佳，而運營公司也被吊銷了執照。目前，這兩座大壩都在出售之中。2018年，密歇根州有19座狀況不佳的高危大壩。
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自由的洪水
民主的大壩
美國的豆腐渣水壩
你看，人家的壩用了100年，修都沒修過，現在才出現問題，美帝良心！哈哈哈哈，公知大V噴子在哪兒！

虎門大橋最新情況：晃動並非全橋而是懸索橋段，午間仍有晃動

2020-05-05下午，虎門大橋發生異常振動，專家組初步判斷，虎門大橋懸索橋本次振動主要原因是，由於沿橋跨邊護欄連續設置水馬，改變了鋼箱梁的氣動外形，在特定風環境條件下，產生的橋樑渦振現象。專家根據現有掌握的資料和觀測到的現象分析，虎門大橋懸索橋結構安全可靠，此次振動也不會影響虎門大橋懸索橋後續使用的結構安全和耐久性。
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廣東虎門大橋水域2020-05-07恢復通航
　　回應
　塑膠的隔離墩是空心的，很輕便，說這個東西引起了大橋的非正常震動，覺得有點超出想像。
　你知道水馬的水字是什麼意思嗎
　出問題是早晚的事，但目前這些專家嘴還是很硬的。去查查課本1940年美國塔科馬海峽大橋是如何受風力引起自身共震而坍塌的。
　美國1940年塔科馬吊橋坍塌後，顫振就被作為大跨度橋樑設計中第一重要的因素來考慮，現在的科技手段能夠保證橋樑在壽命期不發生顫振。所以經過專門抗風試驗的大跨度橋樑，只要試驗、設計和施工中沒有什麼失誤，抗風安全性都是有充分保證的。塔科馬吊橋坍塌後，世界上再沒有一座橋樑因為顫振發生問題。虎門大橋當時渦激振動和顫振的試驗肯定都做過，這次發生的渦激振動是非正常因素導致的偶發振動。

湄公河沿岸經濟的往來，還會帶動周邊國家的發展。東南亞國家平均受教育水準在發展中國家相對較高，是最有希望借鑒中國道路、中國方案的地區。如果說越南的發展西方還可以用普選勉強解釋過去，那麼隨後其他東南亞國家的發展就很難解釋了，這將促使其他發展中國家認真考慮中國道路。
　　正是因為這些原因，西方媒體經常抹黑中國在東南亞的行動，挑撥東南亞國家和中國的關係。這種行為是註定要失敗的，這是中國在東南亞的影響力和東南亞多邊機制的有效性決定的。這種能力在過去的萌芽階段，就能完美處理“10•5湄公河慘案”這樣撲朔迷離、紛繁複雜的突發事件。十年過去了，這種能力只會更加強大。
　　但是《紐約時報》中文網的這種抹黑還是給了我們一些啟示，首先就是要警惕極端生態主義。當極端生態主義以瑞典環保少女桑伯格這樣的形象出現時，人們普遍能認清其荒謬性。但當其以一種溫情脈脈的面孔參與到有環境風險的工程決策中時，迷惑力還是很強的，《紐約時報》在東南亞人民面前扮演的就是這樣一種角色。
　　《紐約時報》的這種表演，以及最近發生的中泰網友之間的“罵戰”，說明在湄公河沿岸政府合作異常火熱的大背景下，民間交流還是非常貧乏。國之交在民相親，只有民間交往也跟上去，才能讓東南亞民眾都知道是誰一直在做大發展的蛋糕，又是誰一心要動地區和諧的乳酪。
https://www.guancha.cn/yupengkun/2020_05_04_549183_3.shtml

中國在湄公河興修水利 動了誰的乳酪？ 2020-05-04 余鵬鯤

…….
湄公河的水能資源豐富，自1950年開始便有眾多國家及國際機構計畫開發下湄公河水資源的水電、導航、灌溉、防洪功能。但是從1950年開始到1994年幾十年間，眾多發達國家及專業國際機構進行實地勘察及論證後，最終都沒有實施的湄公河幹流大壩專案。一方面是因為當時中南半島的局勢不允許進行這樣的水利開發，另一方面也是西方的低效率和貪婪使得沿途國家不支持西方公司主導的大型水利工程。
　　但是中國率先在瀾滄江上修建了漫灣水電站（1996年），而且逐步地達到了今天15級水電站的預定目標。在這個過程中，沒有發生災難性的工程事故和生態後果，使得西方打“生態牌”威脅發展中國家的理論不是這麼可信了。
　　現在老撾還打算在中國的技術支援下，用十幾年的時間在湄公河幹線上修建9座水電站，並完成70餘個支線水電站的修建。這更是為西方環保“小將”們所不能接受的。
　　對於中國而言，開發湄公河並不全是為了發電，灌溉也是重要目的之一，但最重要的目的是促進和保證通航。早在2000年中老緬泰四國交通部長就正式簽署了《瀾滄江-湄公河商船通航協定》。根據協定各方的合法船舶可在中國思茅和老撾瑯勃拉邦港之間自由航行。
　　商船能在湄公河上自由航行對中國而言意義重大，湄公河是雲南省最重要的出海水路，通過湄公河與陸路的配合，還可能直接與印度洋的貿易通道相溝通，這是第一島鏈和麻六甲海峽所控制不了的。
　　拋開這些戰略意義不說，發展湄公河的水運有利於促進出口，有利於延緩低端產業向東南亞進行轉移的速度，有利於雲南和貴州的經濟發展。這些也不是唱衰中國的西方媒體願意見到的。

在施工中，業主方對工期再三催促，導致施工方竭力趕工以縮減工期，往往不按照規範施工，並且即使在低溫、降雨等不良環境條件下也堅持施工，這就導致雨水泥濘一起被封入路面、路基中，這樣的道路投入運營後，就會出現坍塌的可能。
地下管線分屬不同的權屬單位，市政、水務、通信、建設等職能部門之間缺乏銜接，施工過程中管線‘打架’幾乎不可避免。
　　只能坐等入坑？其實工程師已經想出了辦法
在施工前，熟悉管道架構、廣泛瞭解新技術與新材料，加強與各部門的溝通；在施工中，做好排水、防水工作，做好日常巡檢工作；在道路投入運營後，加強地質勘探、加強道路沉降與管道變形監測，以及採用雷達探測道路空洞等等，都是目前可以在技術層面上實現的辦法。
在施工中鋪設地下涵洞，雖然會讓投資額增大，但可以避免“反復開挖、反復更換、反復建設”的問題，從長遠來看，反而是節約成本、提高效率的。
　　而針對政府層面，有人則提出了這樣的觀點：
“底下管線施工時，針對設計圖紙、施工方案要召開評審協調會，邀請電力、通信、供水、供熱、市政等相關單位參加。這樣施工單位可以得到相關的地下管道詳細資料，從而避免管道在施工過程中遭到損壞。……另外在施工過程中要避免層層轉包。要建立施工品質終身負責制。並且政府也要加強對地下施工的指導和監管。要積極發揮工程品質監督站和監理單位的作用。”
　　回應
管廊是規範的長期做法。
寫的很好

道路塌陷只因“豆腐渣工程”？背後的原因很複雜 2020-01-17 環球時報

近年來，道路塌陷事故頻頻發生，看得人著實揪心。有媒體梳理了一下發現，從2017年到2019年，我國見之於公開報導的路面塌陷事件就達到了50多起。
實際上，道路塌陷的原因是很複雜的。地下水的過度採集、地下天然溶洞或遺留防空洞的存在、采空塌陷、管道滲漏、回填土疏鬆、路面荷載超重以及施工擾動等等因素都會引發塌陷。
　　尤其值得一提的是管道滲漏。如今，我們生活的城市道路地表以下遍佈著縱橫交錯的管道和管線。這些管道如果因為老舊而發生破漏、介面鬆動的情況，則往往會誘發漏水，進而導致地面塌陷，成為危險的地下殺手。
　　有時，自然因素也會導致路面塌陷的發生，蘭州市屢屢發生路面塌陷，因蘭州大部分都是自重濕陷性黃土，遇水即會劇烈濕陷。
….
從上面這張圖可以看出，其實只要能在管道鋪設、地面荷載、防水排水、路面維護這幾個關鍵點上多加著力，一定程度上是能…..但道路施工中存在的某些現象也為地面塌陷埋下的安全隱患。
　　譬如，在施工過程中，為避免地下水對路基回填的影響，經常採用管井進行降水，降水深度過深就有可能讓路基土層下的水囊被抽空，形成空洞；還有在降水施工完成後殘留的降水井也未及時進行填埋，受降雨影響，周邊土地會被地下水帶入殘留的降水井中，導致路基土掏空。
　　更糟糕的是：
業主未按合理價格進行招標，一味壓低發包價，加上施工企業之間的惡性競爭，以及多次轉包，造成工程成本嚴重脫離實際。”於是，在後續的施工中就會出現偷工減料的情況，安全隱患也由此而生。

很讚的分享~~~


http://www.yyj.tw/

山東濟寧礦難被困礦工：依靠自救器度過30多小時

　　2019-11-22上午，在山東梁寶寺煤礦火災事故中被困的11名人員安全升井。參與現場救援的棗莊救護大隊隊長晏明來告訴新京報記者，被困礦工是依靠自救器度過了這30多個小時。此外，此次救援環境複雜，抗火機器人在井下滅火、偵察對救援起到了很大作用。
　　晏明來說，起初井下就像是起了大霧，能見度只有1米至3米，溫度也特別高，達到六七十攝氏度。此外，井下還有有毒有害氣體，井下一氧化碳濃度一度達到1000多ppm，遠超正常人可接受的濃度範圍。抗火機器人在井下滅火、偵察對救援起到了很大作用。
　　另一名現場救援人員介紹，由於最初的救援環境惡劣，人們無法進入事故核心現場，除了通過機器人進行救援，救援人員還使用了氣溶膠滅火彈實現井下滅火降溫。
　　消防機器人已經投入到滅火等救援任務多年。消防機器人安裝有攝像頭，其全身防火、防水，且救援人員可遠端控制機器人實現救援，不同性能的機器人遠端控制距離不同，滅火時水所噴射的距離和高度也不相同。常見的消防機器人價格從一萬元至幾十萬元不等。

日本10列浸水新幹線列車全部報廢，損失或高達148億日元 2019-11-07 新華社

據日媒報導，東日本鐵路公司社長深澤祐二6日在記者會上表示，在上月颱風“海貝思”襲擊日本時嚴重浸水的10列新幹線列車將全部報廢，損失可能高達148億日元（約合9.5億元人民幣）。
深澤祐二說，雖然部分列車零部件還可以使用，但是考慮到列車運行的穩定性、安全性以及維修的費用，還是應當重新建造新列車。
據悉，目前北陸地區已有兩列新幹線列車加入運行，11月底還將增加一列新製造的E7系新幹線列車，明年3月將再增加三列新車。
強颱風海貝思10月12日傍晚登陸日本。受其影響，10月13日長野縣千曲川堤壩決堤，停在長野新幹線車輛中心的10列新幹線列車嚴重浸水。這10列列車占日本北陸地區新幹線列車總量的三分之一，導致東京至金澤區間的新幹線運行大受影響。
https://www.guancha.cn/internation/2019_11_07_524281.shtml

日本風災已35死 21條河川潰堤 水淹新幹線 2019-10-14 聯合報

哈吉貝是近六十一年侵襲日本的最強颱風，使日本東部和北部多個縣市出現創紀錄的大雨和狂風，有卅七萬六千戶停電，一萬四千戶停水，共有十五個縣發生五十六起土石流和泥石流，廿一條河川潰堤。長野縣千曲川潰堤，住宅區淹水最深的地方達五公尺，有三百六十人受困。
東京羽田和成田機場十三日已恢復起降，但當天仍有八百架次班機取消。新幹線也逐漸恢復行駛，只有淹水災情最嚴重的北陸新幹線暫時無法復駛，因長野市的北陸新幹線機廠嚴重淹水，該線的卅列子彈列車至少十列泡水，機廠與列車都必須修復，目前無法預知何時能復駛。
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哈吉貝颱風威力為何這麼強？日專家：很多壞事同時發生
　　回應
　近幾年日本的重大天然災害，看起來似乎是與日俱增！？重點是這樣的趨勢只是日本獨有的嗎？當然不是落囉！
　必須承認作為一個自然災害頻發的國家，日本的防災抗災經驗非常值得我們學習。當然這是花費大量人力物力長年積累而成的，也不可能一下就趕上，而只要在不斷追趕中就可以了（比如說四川的地震預警做的就很好）
　現在日本的防災和抗災方面能力已經不如中國了。由於體制的不同，日本在災害前，災害中，和災後重建的動員和行動力上遠不如國內。比如上次15號颱風，造成千葉縣大面積停電，而最後恢復通電幾乎用了快10天，這在中國的經濟發達地區是難以想像的。另外，這次颱風前，大量的超市，商場和便利店，很多麵包，方便食品，防災用品被清掃一空後來不及補貨。如果是中國，政府肯定會緊急調集大量物資救急。日本只有在真正大災的時候才會調集自衛隊。但中國每次災害面前，沖在最前面的就是武警部隊，甚至是野戰部隊。

無錫高架橋側翻事故致3死 初步分析系超載所致 2019-10-10 新華社無

　　10月10日18時10分許，江蘇省無錫市312國道K135處、錫港路上跨橋發生橋面側翻事故。
　　據事故調查組初步分析，上跨橋側翻系運輸車輛超載所致。
　　回應
超載這藉口神了，要翻咋不早翻，偏偏你兩個大貨車在上面就翻了
看來科普還是很重要的，不懂專業知識的人一出事就跳出來瞎噴。沒看到橋沒有斷或者塌？橋是側翻下來的看不到？橋的整體在落地後也基本保持完整狀態證明橋本身品質沒有問題
有的人又要開始噴橋樑設計為什麼不多冗餘一點，怎麼冗餘？冗餘兩倍就有超載3倍，冗餘10倍都有超載20倍的！再說設計建造那麼多冗余，都是錢啊！本來可以修10座橋的錢只能修了1座橋，那其他地方的人又要撐船出行嗎？！所以關鍵是嚴格執法，而不是去追究那些法律之外的原因。

現在流行斷橋互賀國慶？兩岸竟有此恐怖巧合 2019/10/10 中時電子報

就在台灣慶祝「雙十」國慶歡樂聲剛結束，大陸傳來江蘇無錫市發生高架橋坍塌事故，有多輛汽車被斷橋壓毀。事件剛傳出就令人立即聯想起北京慶祝「十一」國慶並舉行大閱兵時，台灣也發生南方澳橋樑坍塌壓毀船舶事故，聞者皆感驚奇，網上議論紛紛稱，「現在是流行用斷橋為對岸慶賀國慶嗎？」「這巧合太恐怖了吧」！
　　回應
台灣橋樑工程專家，基於同胞愛，火速憑空診斷出事分析，板回顏面如何？
　　回應相關新聞
南方澳斷橋陸學者憑影片立馬給結論 網友嘆：我們還在扯 2019-10-03 聯合報
5陸研究生模擬南方澳斷橋過程 網友驚：秒敗台灣學生 2019-10-03 聯合報

南方澳斷橋陸學者憑影片立馬給結論 網友嘆：我們還在扯 2019-10-03 聯合報 記

宜蘭縣南方澳跨港大橋斷橋事故發生後，國內各橋梁專家紛紛推測斷橋原因，懷疑與未列入檢測的鋼索鏽蝕斷裂可能是致命的關鍵，也引起長期致力橋梁倒塌事故分析和新型橋梁結構研究的浙江工業大學教授彭衛兵、戴飛等人注意，馬上和工業大學老師及研究生合作，做出分析報告。
文中提到，在油罐車駛過跨中橋面後不久，跨中靠右側第一根鋼索與拱圈連接部位最先發生斷裂，為事故的起始破壞點。可初步推斷是大部分鋼索存在損傷，在首根鋼索失效後，內力重新分佈，導致剩餘鋼索受力增加，引發一連串的連續斷裂，造成橋面最後崩潰。
文中還分析拱圈出現落梁的主要原因有兩個，一，鋼索釋放後拱頂回彈，在拱圈長度不變的情況下，拱腳發生相向位移，二，主樑受彎出現塑性鉸後，主樑跨中位移引起主樑與拱連接外進一步發生相向位移。上述兩個位移疊加導致主樑（橋面）和拱整體從支座上滑落。
文中最後建議，加強鋼索與拱圈及主樑連接處的強度檢查，及時發現鋼索結構鏽蝕或疲勞引發的強度損失。
有不少網友看後轉發，評論「人家憑新聞報導影片已經把事故分析都做出來了，我們還在油罐車、橋墩、鋼纜⋯撇清責任，怪東怪西，天災人禍推來拖去的的扯不清。」
　　回應
看圖說故事，隔空抓藥喔~~
感覺評論區莫名其妙的各種酸大陸…大陸學者出這份報告只是就事論事，分析橋斷的原因而已。

5陸研究生模擬南方澳斷橋過程 網友驚：秒敗台灣學生 2019-10-03 聯合報

雖然大陸正值國慶十一假期，卻有幾個大學研究生利用台灣斷橋案例，採用有限元素軟體，馬上就動態模擬出倒塌三維模型，上網分享，有台灣網友驚嘆說，學習精神真是打敗台灣學生。
　　回應
一點都不意外,大陸學生本來理論就遠比我們強比我們劄實,這些年他們對外到處輸出基礎建設累積大量經驗,基礎工程能力早在我們之上
這種有限元素法的分析軟體，全台灣的工學院的學生大多都會。
大家都會?笑死我了!雖然是幾十年前的東西,台灣有幾個學通?講句不客氣的:台生只會google然後剪貼吧?

告別千年水患 葉爾羌河大壩近日封頂 2019-09-06 聯合報

新華社報導，據中核集團新華水力發電有限公司透露，阿爾塔什水利樞紐工程是大陸國家「十三五」期間100個重大項目之一，總投資109.86億元人民幣，將在保證塔里木河生態供水條件下，發揮防洪、灌溉、發電等綜合利用功能。
作為新疆有史以來規模最大的水利樞紐工程，加之具有高地震烈度、高壩、高邊坡以及壩基百米級深厚覆蓋層等世界性設計施工難題，阿爾塔什水利樞紐工程被業內專家稱為「新疆的三峽工程」。
全長1289公里的葉爾羌河發源於喀喇崑侖山，流域內有400萬人口，灌溉總面積超過650萬畝，是新疆最大、全大陸第四大灌區，也是新疆洪災最多的河流。千百年來，葉爾羌河水患一直對沿岸各族人民的生產生活構成嚴重威脅。時常發生的融雪型、暴雨型、「潰壩型」洪水，以極高的起漲速率和高洪峰值聞名世界。
為了解決千年水患，大陸當局將阿爾塔什水利樞紐工程作為重大民生項目加以推進。阿爾塔什水庫大壩等主要建築物設計洪水標準為1000年一遇，校核洪水為10000年一遇。
工程建成後，將徹底解決葉爾羌河千年水患，每年減少大量防洪投入，還將提供清潔能源，改變南疆三地州電力短缺狀況，改善流域生態環境，推動南疆經濟社會可持續發展。
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印控克什米爾居民08-30指控印軍濫施暴力

坍塌公寓200米外又有大廈晃動，深圳官方：目前結構安全 2019-08-30 觀察者網

今天上午（8月30日），中共深圳市羅湖區委宣傳部官微@新時代新羅湖 發佈情況通報稱，8月29日下午裕暉大廈出現晃動跡象後，羅湖區相關部門同志迅速到達現場，立即開展清樓工作，並組織專家進行安全檢測論證。專家認為，產生的晃動與拆除其對面沉降傾斜的和平新居公寓樓宇時產生的振動傳導有關，裕暉大廈目前結構安全。
而兩天前，28日上午，廣東深圳市羅湖區一棟樓房出現坍塌。從市民拍攝的視頻可以看到，這棟房子一樓破損下塌，上部結構斜靠在隔壁樓房上。
當天深夜，深圳市羅湖區委宣傳部公告，羅湖區南湖街道和平新居公寓樓沉降傾斜情況經過專家組現場研判，初步認為該建築採用沉管灌注樁基礎，屬於摩擦樁型，且建築下方有暗渠，由於房屋基底土層較差，在暗渠水流常年作用下造成樁周水土流失和樁身腐蝕，最終造成樁基礎發生脆性破壞，導致樓體局部傾斜下沉。
　　回應
這房子品質真是堪憂，太可怕了
房子沒散架保存整體傾斜，真是豆腐渣估計就散了，基礎問題吧。
是河水造成地底塌陷
秒變拆遷房，心裡美滋滋
我就是那個一樓的人 現在沒得生意做了 現在補償都不知道給多少
聽說是五倍吧！二手房現在直接漲了十幾萬

三峽集團專家闢謠“大壩變形”：谷歌衛星圖因演算法會有偏差

2019-07-01，一條三峽大壩“發生變形並可能潰壩”的消息，在一些微信群裡被廣泛傳播。發帖人將兩張疑似谷歌衛星圖的三峽大壩圖片拼接在一起，其中左圖中看不出大壩有異常，右圖中壩體有明顯扭曲，對比效果明顯。
7月2日晚，三峽集團流域樞紐管理局樞紐運行部主任專業師曹毅告訴澎湃新聞，用戶看到的谷歌衛星圖，並非衛星直接拍攝，而是經過一系列演算法處理形成，由於穀歌地圖和我國地圖的某些演算法不同，因此顯示某些場景出現偏差。他說，穀歌地圖顯示的三峽片區的地形，經常會出現不準確的地方，因為“座標被處理過的”。
曹毅說，他和一些同事昨天也注意到了這條傳言，“當娛樂新聞看了”，未予理會，他表示自己每天都在三峽大壩工作，如果真的出現肉眼可見的變形，肯定會被發現。
　　回應
以前空口造謠三峽五億，現在不好使了，改為p圖，弄一些似是而非的證據，造謠事故了，估計都是同一批人
https://www.guancha.cn/politics/2019_07_03_508043.shtml

青島地鐵施工方曝偷工減料：混凝土薄了，鋼筋間距大了

2019-06-30，央視財經記者聯繫到爆料人劉飛雲原本與上級勞務發包人已解除合同，但因中間人“酬金”再次引發矛盾，決定舉報，公司在專案施工中為了節省耗材，將原本圖紙規定的20釐米鋼筋間距加長為23釐米或25釐米。管廊溝槽用原狀土大石頭回填，沒法夯實，會沉降坍塌；圖紙設計電纜墊層厚度不足20釐米，實際只有10釐米，有些地段直接沒有澆築墊層。此外還有電纜保護管的管壁厚度不足等問題。
和劉飛雲簽訂勞動合同的是一家叫做順源達的公司，劉飛雲的遠望公司負責青島市城陽區春陽路電力土建工程施工分包工作，6月16日，雙方簽訂協定解除合同，遠望公司保證“不上訪、不投訴，不舉報工程品質和違法分包及拖欠農民工工資等問題”。
青島地鐵回應稱，該工程系青島地鐵1號線外部電力管道配套工程，全長7.7公里，目前已施工約1.5公里。目前，已對這1.5公里工程進行了局部挖掘和破拆檢查。目前全線已經破拆了5處，正交由協力廠商單位山東省交通科學研究院，對破拆點進行情況調查，近期將出具報告。
青島地鐵集團1號線公司總經理 殷險峰：一開始是這麼設計的，後來改了，過程當中因為改方案，原狀土回填也是一個臨時措施。既然將來要這樣搞的話，現在就是可以先填上，將來再挖出來。用原狀土回填，和用石粉回填的成本相差五六百萬元。
葛洲壩集團電力公司回應：曾發現分包情況並要求整改
青島地鐵施工方：爆料人劉飛雲的順源達是個皮包公司，只有一個人，下面沒有任何員工，也沒有任何管理人員。
　　相關新聞
青島地鐵：葛洲壩電力違法分包，將列入工程建設黑名單
　　回應
搞過工程的表示，不分包是不可能的。只看具體操作是不是能保證品質。
分包和層層分包是有區別的，你是做過工程的一定知道。

義大利莫蘭迪大橋爆破拆除，去年突然坍塌致死43人 2019-06-29 觀察者網

義大利熱那亞的莫蘭迪大橋（Morandi Bridge）去年8月坍塌，造成40多人死亡，熱那亞檢察院已對20名事故相關責任人提起司法訴訟。日前，當地政府終於將其爆破拆除，將正式進行重建。重建專案將採用義大利著名設計師倫佐•皮亞諾的設計方案，工程施工由義大利Salini Impregilo、Fincantieri和Italferr工程公司所組成的聯合體共同承建，工程造價預算為2.2至2.3億歐元。

柬埔寨大樓坍塌致28死 涉事中國公民被訴過失殺人

　　柬埔寨最大的海港城市西哈努克大樓坍塌搜救行動於2019-06-24晚7時30分宣告結束。事故造成28人死亡，26人受傷，其中包括5名中國公民。
　　涉事的四名中國公民被指控過失殺人和傷人罪及嚴重傷人罪等三項罪名，柬埔寨西港法院25日宣佈將他們羈押候審。
　　據介面新聞報導，這座坍塌大樓大樓由中國公民投資建設，土地的所有者與出租方則是一位柬埔寨公民。該建築占地面積為450平方米，施工已完成約80%。
　　發生坍塌的建築物沒有申請“施工許可證”，該處工地曾兩次被相關部門阻止施工。柬埔寨法律規定，所有的建築施工必須獲“施工許可證”和“開工檔”，同時，承建公司必須擁有該國建設部發的建設執照。
　　柬埔寨首相洪森因此革除國務部大臣兼自然災害管理委員會第一副主席任萬達的職務，並批評任萬達就樓塌事故撒謊、缺乏責任心。西哈努克省省長潤明也因管理不當向洪森請辭，洪森委任磅湛省省長郭宗朗為新任省長。
　　洪森表示，從22日起成立特別委員會，聯合專業人員對西港所有建築工程品質進行執法檢查，沒有施工許可證的工地必須全面停止，堅決以“零容忍”態度鐵腕整治省內所有違章建築。
　　近幾年，大量中資項目湧入柬埔寨，在這個貧窮的東南亞國家產生巨大影響力和投資熱。這也讓執政30餘年的洪森減弱了對西方國家的依賴。
　　報導稱，在首都金邊和西哈努克省的大型房地產開發項目均由中國公司資助和建造，涉及旅遊、地產、農業、海濱和賭場等領域。
　　回應
國家良好信譽被這幾個無德開發商揮霍了。建議柬方嚴判重判。
原來是違建？過去在國內違建遍地。現在被強拆。國內不准違建了，跑到國外去了？支持嚴懲。

新疆建百米動物遷徙天橋：上鋪草種糞便，兩側配飲水池

據天山網2019-06-22消息，橋面上配備飲水池，鋪撒草種，安裝淺色系的防護牆，專供野生動物遷徙，這並不是童話故事，這座動物遷徙天橋就建設在準噶爾盆地內的一條新建的國道216富蘊至五彩灣公路，2017年開工，預計2019-7-30完工。北美一些國家原本偏好為野生動物挖“路下通道”，後來研究發現，一些大型哺乳動物，有向高處攀爬的習性。

當地居民認為頁岩氣開採惹禍 四川珙縣發生3.6級地震 2019-06-22 中央社

中國地震台網晚間發布正式測定稱，22日晚上8時30分，四川宜賓市珙縣發生3.6級地震，震央深度8千公尺，傷亡仍不清楚。
　　回應
3.6級會有傷亡？

頁岩氣--維基百科

頁岩氣是蘊藏於頁岩層中的天然氣。2000年，美國頁岩氣產量僅占天然氣總量的1%；而到2010年，因為水力壓裂、水平鑽井等技術的發展，已超過20%，到2035年將占46%。
　　生產成本
美國頁岩氣生產的平均成本在80美元上下，許多公司採取重債開發（發債或借貸）的策略。
有部分研究表明開採頁岩油氣能引發4級以下的地震，懷疑是老斷層本有積壓能量被觸發引起，但目前沒有形成科學界共識，有統計表示美國中部模大於等於三的地震數量由1973–2008年間平均每年24個增加到2009–2014間的193個，不少在油氣開採作業區附近，但這些地震最大僅為中型有感其餘則是微型地震，普遍都在芮氏規模三以下，多是剪切錯動型地震沒有很強的體積變化或非力偶分量。有一派說法是必須注意此一趨勢和潛在災害，然而亦有支持天然氣的學者認為即使假設能觸發小型地震，平日的中小型能量釋放反而能避免大型地震的一次性巨能，反而是額外賺到的利益，兩派莫衷一是尚無結論，根源在於要界定一起地震是天然還是人為，目前沒有技術。

四川響起地震預警 日本人也吃驚：實在很厲害啊

　　2019-06-17晚，四川省宜賓市長寧縣發生6級地震，截至目前已造成13人死亡，200人受傷，以及部分房屋、道路、電力、通訊等設施受損，鄰國日本也有許多人關注著受災情況。
　　這次中國地震，讓許多日本人吃驚的，還有“地震預警倒計時”。
　　據報導，成都高新減災所與應急管理部門聯合建設的大陸地震預警網，成功預警本次地震：通過電視、手機、專用地震預警終端等管道，提前10秒向宜賓市預警，提前31秒向距震中124千米的貴州省畢節市預警，提前61秒向成都市預警。
　　面對中國的這一地震預警系統，即使是作為全球在地震應對方面十分先進的日本，也有不少人感到驚訝，讚不絕口。
　　事實上，在日本其實也有類似的地震預警系統。據日本氣象廳官網介紹，在日本的地震預警系統大約能夠在大地震發生前數秒至數十秒，通過電視、廣播、手機等向民眾發送緊急警報。儘管如此，日本網友還是對本次四川地震中提前61秒響起警報感到吃驚。
　　回應相關新聞
都高新減災研究所花費11年成功提前10秒給宜賓預警,司最窮時賬上只有1.4元,如今已建成全球最大的地震預警網，覆蓋我國地震區人口90%，面積達220萬平方公里。
　　回應
四川人民也是久病成太醫，震得多，自然總結出一些預警手段。
遼寧震的不多，但早在1975年就曾對海城/大石橋特大地震準確且提前數月做出地震預報，並在地震發生之前24小時、12小時和最後兩小時做出了地震預警。當時，我們部隊正在遼東地區拉練，為防當地可能發生的地震，我們提前撤離了。那次可以說是世界範圍內最成功的一次地震預報。
https://news.sina.com.cn/c/2019-06-18/doc-ihytcitk6115377.shtml

網上：美國山火也沒見死這麼多人？2018-11-8美國加州天堂鎮燒死86人，失蹤兩百多人，燒毀房屋2萬棟。2013-6-28，美國亞利桑那州整支消防隊20人除了觀察火情提前離開，剩下19人無一生還。
巴黎聖母院2019-4-15大火尖塔倒塌,重建恐花十億歐元數十年,大火映紅法國悲慘世界:各個環節都表明存在無法理解、無法諒解的嚴重問題。(回應：法國的特點是浪漫,特別的浪,特別的慢! )
印度唯一現役航母04-26失火 改裝至今已歷經3次重大事故(回應：不論什麼武器裝備阿三使用與保養都成問題)
俄羅斯洲際導彈工廠04-26起火(回應：沒錢的俄軍工未來怕都會這樣，你看俄軍工出現多少問題了。)
法富豪捐款重建聖母院享受60%抵稅,燒出貧富差距,再度點燃黃背心怒火抗議更烈
外媒網友關注四川涼山火災致30人殉職已申報評定為烈士：偉大的人造就偉大的國家！涼山大火中犧牲的英雄們，讓全世界為之動容
壯懷激烈，習近平情牽英雄
環球時報/王宏偉：為英雄垂淚，更要防災于未然
撫順火災已基本撲滅 疑似因上墳引起
地空配合 涼山木裡森林火災明火已撲滅
網友辱駡涼山火災犧牲英雄被拘留
山西森林大火還在燒，這場首秀太給力！緊急抽調55名民兵預備役人員，攜帶8門119超遠程森林滅火炮和172枚滅火彈藥，前往滅火！
南韓史上最大森林野火4-3燒掉逾500公頃
男子掃墓引發山火燒了幾個山頭 已被警方控制
四川木裡火場複燃最新畫面，3架直升機已灑水70噸(回應：期待AG600一次就是12噸. 機滅火沒想像的那麼好。直升機受地形影響小，但飛行速度慢、續航時間短、運載量小。固定翼飛機速度快、續航時間長、運載量大，但受地形影響大。)
中國河南省研製成功世界首台滅火無人機“獵鷹100”
美國《國家利益》“中國用大炮和坦克撲滅林火”:一分鐘向火場噴水15噸

國務院調查組嚴厲判斷江蘇響水3•21爆炸事故

　　截至2019-03-23，江蘇響水爆炸事故已造成死亡64人，危重21人，重傷73人，失聯28人。
　　22日，正赴國外訪問途中的習近平總書記立即作出重要指示，李克強總理也作出批示。國務委員王勇代表黨中央、國務院，率國務院有關同志赴事故現場，指導相關工作，並看望慰問了受傷群眾。
　　會議上，調查組說——
　　江蘇省一些地方和企業在吸取過去事故的慘痛教訓、改進安全生產工作上不認真、不扎實，走形式、走過場，事故企業連續被查處、被通報、被罰款，企業相關負責人仍舊嚴重違法違規、我行我素，最終釀成慘烈事故。
　　事故定性後，面對大家最為關注的追責問題，調查組表示，會儘快查明事故原因、嚴肅追究責任。
　　同時，為了防止類似慘劇再次發生，調查組再次提出安全生產責任，要全面排查整改安全風險隱患。決不能使化工園區成為重大隱患的集中區、事故的多發區。
　　進一步改進監督管理，對重大隱患和典型違法行為公開曝光，對問題突出的地區和單位及時約談並開展“回頭看”。
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響水3•21爆炸兩天后 天津重提2015年8•12天津港爆炸血的教訓:至少已有16個省（市）通過電視電話會議或緊急印發通知等形式，開展了危險化學品生產安全隱患排查整治工作。
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四川涼山森林火災30名失聯撲火隊員遺體04-01全找到:一名經歷爆燃的撲火人員與有遇難的滅火隊伍相隔不遠，他回憶，風向突變，大火瞬間爆燃，他所在的撲火隊7人被迫跳往對面山崖才得以逃生。(回應：加州去年因為同樣原因死了幾十個！ 然後fire department 就不管了！結果燒了幾座山，轉移了幾萬人！ 你們這些在這裡酸的綠蛆們都tm的去死一死好吧，消防員哪裡不是一件玩命的事情？這樣殉職的事情美加都有過，不尊重死者的犧牲還在這裡酸人家. 總結教訓啊，以後這麼大的山火就別去直接撲滅了，做好隔離不要漫延就行，一座山的樹林全燒光了也會再長，犧牲這麼多人，代價太大了。 必須要救火，因為大火已經燒到很多村莊和企業，已經轉移很多群眾了，不單單是把樹燒了的問題。)

NHK示警 高樓都市小心「長週期脈衝」地震 2019-04-25 聯合報

4月17日花蓮發生芮氏規模6.1地震，坐落在北市長安東路的大樓被震到傾斜，許多身在大樓裡工作的民眾也感到劇烈的搖晃，猶如九二一再現。在台灣有33條活斷層，日本有113條可能造成七級強震的活斷層，《公視主題之夜》特別安排於本週五（26日）晚間10時播出NHK紀錄片《撼動摩天樓》深入解析「長週期脈衝」與活斷層的緊密相關。
公視表示，此一紀錄片揭露高樓層大樓一旦受到「長週期脈衝」地震的襲擊，可能造成難以意料的傷亡。日本防震、防災機制獨步全球，甚至致力於全新的防震概念「漂浮城市」研究，值得台灣借鏡參考。
築波大學教授阪井佑貴研究過去20年512次地震資料發現，包括「長週期脈衝」在內的危險長週期移動，曾發生在21個地方，佔總數的4%。如果這種震波襲擊超高層建築物，縱使這些大樓結構有防震特別設計，仍有可能嚴重受損。1999年台灣發生規模7.7的921大地震，也出現「長週期脈衝」。
2016年4月16日，日本熊本發生規模7.3的強震，造成多起大樓建築物倒塌的意外。當時，在西原村首次記錄到被稱為「長週期脈衝」的強烈地震動，這也是長年領先世界的日本地震研究，首次在日本國內觀測到此一特殊地震動。
西原村觀測到的滑衝效應的週期達3秒之長，現有為一般地震設計的基礎隔震器根本無法有效抑制晃動，甚至造成建築物與隔震裝置防護牆相撞的風險。
片中以模型重現「長週期脈衝」的機制，發現發生強度七級的活斷層地震時，地面會形成裂縫，地面的位移很大，這種移動可能會產生綿延幾公里的「長週期脈衝」。高樓層大樓一旦受到「長週期脈衝」地震的襲擊，支撐大樓的鋼筋混凝土柱子很可能會受到損壞，數百人被迫同時疏散，擠在逃生梯裡；如果損壞集中在較低的樓層，甚至有可能無法從出口逃生。
日本兵庫地震工程研究中心的「E防衛」地震測試設施，致力研究以「漂浮城市」概念出發，將整個街區從地面騰空，以防止建築物在地震中受損。

法國富豪剛給巴黎聖母院捐款7億，卻被顧問一句話坑了 2019-04-18 觀察者網

巴黎聖母院的大火尚未撲滅，法國開雲集團董事長皮諾特便率先承諾捐款1億歐元（7.54億人民幣）用於重建。該國富人與大公司紛紛慷慨解囊，兩天即籌得8.5億歐元。
皮諾特大概沒想到，原本一次廣受好評的出手，卻差點被自家顧問的建議給“攪黃”了。
原來，前文化部長阿亞貢15日建議，應立法為相關捐款爭取90%的抵稅。目前享受60%抵稅，限交易額的0.5%與應稅收入的20%以內，超出部分五年內適用。
2018年，開雲營業額約158.5億歐元，可從捐款中享受4755萬歐元抵稅。抗議政府轉嫁“富人稅”的黃背心運動尚且方興未艾，這一提議瞬間引爆法國輿論。公會、左翼政黨、黃背心抗議者及網友紛紛批評此舉令富人能洗白名譽，而重建費用卻仍由普通納稅人買單。
而更令人產生聯想的是，阿亞貢退休後正好在為皮諾特的父親做藝術收藏品顧問。他於週三迅速宣佈收回言論；皮諾特也表態，不會尋求任何抵稅。
作家普裡奧爾則在推特上諷刺：“維克多•雨果先生感謝願意拯救《巴黎聖母院》的捐款人，並提出讓他們也對《悲慘世界》施以援手。”
　　回應
這相互一抵扣，實際捐款4000萬就能有捐款一億的名聲?
不止如此…這還相當於1個億的洗錢，來路不明的財產拿一個“慈善”的名字，可不就洗白了？再做一點假賬，搞個什麼基金之類的花樣，弄不好這還能倒過來掙錢呢！

從聖母院大火聯想到圓明園 胡錫進：非主流聲音 2019-04-16 聯合報

巴黎聖母院大火引起全世界一片唏噓，在大陸有人聯想到圓明園，甚至有網友提到「天道輪迴」（按，圓明園於1860年毀於英法聯軍戰火）。環球時報總編輯胡錫進16日發長微博評論表示，中國主流輿論不會為巴黎聖母院大火叫好，圓明園聯想突然出現，說明無論中國還是西方還都沒有徹底走出那段歷史投向今天政治及文化心理上的影子，而消化那段悲情的確需要時間。
胡錫進表示，網上有人把巴黎聖母院大火與圓明園被英法聯軍燒毀聯繫起來，也看到有人怒斥前者的幸災樂禍和洩憤。他先對這種討論有點意外，但很快想到，如此多元的互聯網上，沒有什麼是值得奇怪的。
他說，中國的確有過屈辱的歷史，圓明園被燒那塊傷疤有時還會在歷史的深處隱痛，它被後來的一個半世紀逐漸消化，但另一方面，無論中國還是西方還都沒有徹底走出那段歷史投向今天政治及文化心理上的影子。十幾億中國人的大社會，有一些人看著巴黎聖母院的大火，腦子裡浮現了不愉快的往事，它是中國大社會各種聯想到的畫面之一，它被穿插進來，這就是真實的全景畫。
中華民族總的來說在道義上相當乾淨，沒有過野蠻的對外殖民歷史，一段時間裡被欺負成那樣，消化那段悲情的確需要時間。另一方面，西方一些力量現在拒絕接受中國崛起，一定程度上起了捅那塊舊傷疤的作用。
中國主流媒體和有影響的發言者都不會為巴黎聖母院大火叫好，中國的主流價值和情感決定了同情、惋惜巴黎聖母院大火的集體反應。對互聯網上同時出現的圓明園聯想，它是一種客觀的存在，無需去懟它，指責它，它是需要社會繼續消化的感受。
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巴黎聖母院大火映紅法國悲慘世界:各個環節都表明存在無法理解、無法諒解的嚴重問題。
　　回應
那些歷史事件，歐美至今尚未道歉!
法國的特點是浪漫。特別的浪，特別的慢。

加拿大泰雷茲信號系統問題致港鐵相撞，曾釀新加坡地鐵追尾

2019-03-18淩晨，港鐵測試新信號系統期間發生兩列列車相撞事故，導致兩名車長送醫，港鐵荃灣線金鐘至中環站截至目前仍暫停服務。此次涉事新信號系統由法國阿爾斯通（Alstom）及法國泰雷茲（Thales）的加拿大分公司組成的聯營公司 Alstom-Thales DUAT JV提供。
港鐵表示，供應商泰雷茲已確認是新信號系統軟體有問題，稍後會派專家來港參與調查，預計需時最少2至3個月。在未瞭解成因前，港鐵將全面暫停信號測試。
泰雷茲代表19日出席亞太鐵路大會時，否認新信號系統設計有誤，只是表示對事件感到遺憾。值得注意的是，2017年致38傷的新加坡地鐵相撞事件，信號供應商也是泰雷茲。
據港媒介紹，港鐵正為7條路線更換新信號系統，工程合約於2015年簽訂，並批予Alstom-Thales DUAT JV，合約款項總值33億港元。
2018年，新信號系統測試就曾導致港鐵四線癱瘓。10月16日，港鐵曾因荃灣線系統測試後無法重新開機原有系統，導致荃灣線、觀塘線、港島線、將軍澳線四線延誤故障近6小時。2017年8月，觀塘線也曾發生信號故障，造成超過10小時服務延誤。
特首：新信號系統未測試穩妥前不應投入服務
由泰雷茲提供的信號系統過去也曾發生過列車相撞意外，包括2017年新加坡地鐵東西線裕群站的信號系統出現問題，導致列車追尾，造成36名乘客及兩名地鐵職員受傷。
事故經調查後發現當時正更換信號系統，其中新系統出現問題，以致防護系統被解除，錯判兩列列車之間的距離，最終導致意外發生。
　　回應
　劣跡斑斑的加拿大泰雷茲公司為啥會中標？
　只要是加拿大的先進技術，絕對是品質最好的，比如加拿大坎杜核反應爐，cae飛機全動模擬機，Canadarm2太空機械臂，IMAX巨幕電影，麥格納汽車核心系統，這些在中國和全球都享有盛譽的。
　笑死人～比如核反應爐加拿大真沒資格講技術品質最好，國內當時同期引進的法國二代堆技術各種吊大加拿大，現在中方自己都出口三代核電站了～再來飛行類比系統本身就是民用產品而已，對於需要類比各種戰鬥機級別的飛控駕駛，沒人用加拿大的～機械臂什麼就不想說了，不說日本，給你個機會參與國際空間站項目你還當真了～控制系統方面，博世，西門子和霍尼韋爾都沒說自己最好，你湊什麼熱鬧～IMAX什麼的，你牛逼，你有錢懂享受，

衣索比亞航空墜機 157人全罹難 2019-03-11 聯合報

衣索比亞航空發言人說，一架從首都阿迪斯阿貝巴飛往肯亞首都奈洛比的波音七三七Max-8客機，十日上午剛起飛就失事墜毀，機上一百四十九名乘客和八名機組員全數罹難。機師起飛後曾通知塔臺管制人員「遇到問題」，要求折返機場，並「獲准」。航空訊息網站Flightradar24表示，失事班機起飛後垂直速率很不穩定。
波音表示將協助調查失事原因。美國國家運輸安全局表示，將派出四人前往衣索比亞協助調查。
失事班機機是七三七Max是波音相當新型的機種，二○一六年才首飛。失事班機是去年十一月才交機的新機，飛航時速約一千兩百小時，上月四日才完成保養。該班機機師相當資深，二○一○年加入衣航。
五個月前，印尼獅航（Lion Air）也有一架波音七三七Max-8起飛不久墜海，機上一百八十九人無人生還。初步調查顯示，失事原因可能包括飛機保養問題、機師訓練、波音飛機的防止失速系統MCAS以及該機的空速計零件，尚未發布最終調查報告。(但2018年10月家屬起訴稱，據印尼調查737 MAX自動飛行控制系統的MCAS，給出了錯誤的讀數，導致飛行員錯誤操作，最終飛機失控墜毀。)
國營的衣航被公認是非洲管理最佳的航空公司，並自稱是非洲最大的航空公司。衣航上次發生致命空難是在二○一○年，一架該公司客機從貝魯特起飛後不久墜機，機上九十人全數罹難。
　　回應
又是波音的飛機出事，保證又有一大波人說美國飛機最安全，是用戶自己使用問題造成、或者極端天氣造成...
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汶川和福島大地震都死了兩萬多人，中國三年後重建了一個5萬人口的北川城，日本8年後還有5萬人回不了家，回去的也是住在臨時木板屋。
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聯合國環境署:世界除了中國北京能5年世界二氧化硫年均濃度下降93.3%；PM2.5下降了35%。

巴西媒體：水壩潰決兩天前 淡水河谷已知問題 2019-02-07　中央社

巴西聯警在淡水河谷礦業公司與布魯瑪基紐礦場水壩安全認證的兩家公司員工交換的電子郵件中發現，淡水河谷在水壩潰決兩天前，已經發現監測水壩結構的感應器資料有問題。
巴西環球電視台（TV Globo）今天報導，聯邦警察調查指出，巴西礦業巨擘淡水河谷（Vale）與水壩安全認證公司的員工從元月23日下午2時38分開始交換電郵，至隔日下午3時5分結束。布魯瑪基紐（Brumadinho）礦場水壩在25日中午潰決。
雖然如此，在負責水壩穩定性報告的TUV SUD公司任職的工程師難波（Makoto Namba）的證詞中，並沒有關於這些電郵的內容。
根據環球電視台報導，難波說，他只在水壩潰決後才知道感應器提供的資料發生變化。
布魯瑪基紐礦場水壩潰決造成逾百人死亡。米納斯吉拉斯州（Minas Gerais）民防廳今天公布最新統計資料指出，迄今已尋獲150具屍體，仍有182人失蹤待援。

中國首座跨越地震活動斷層橋樑主橋合龍

新華社2018-11-03消息，中國首座跨越地震活動斷層的跨海橋樑——海南鋪前大橋主橋3日順利合龍，標誌著大橋主體工程基本貫通。海南鋪前大橋連接文昌市鋪前鎮和海口市演豐鎮，全長5.597公里，其中跨海大橋長約3.959公里，主橋長460米，塔高151.8米，全橋全線採用雙向6車道一級公路標準建設，設計速度80公里/小時，橋樑寬度32米。鋪前大橋於2015年正式開工，總投資約30.1億元，是海南省投資規模最大、橋塔最高、跨度最長的獨塔雙索面鋼箱梁斜拉橋。鋪前大橋預計今年底或明年初通車，通車後大橋將正式命名為海文大橋。屆時，從文昌鋪前到海口的路程將由原來的1小時30分鐘縮短至20分鐘。將率先實現“海澄文”區域內交通一體化，強化區域交通基礎設施共建共用，互聯互通，成為海南省建設自由貿易試驗區的新地標和新名片。
　　回應
海南人民路過，希望跨海大橋能早日與內地連接
瓊州跨海大橋，沒有必要建造，按現在的航渡量，完全可以滿足平時的客運和貨運，只是在春節之類重大節假日，遊客呈幾何級增長的時候，才顯得不足。
正是因為沒有大橋，所以沒有大的人流車流
https://www.guancha.cn/industry-science/2018_11_04_478220.shtml

記者瞭解到，蘭臨高速17公里長下坡路段本身就容易發生貨車失控引發的重特大道路交通事故，如果有失控的大貨車沖了下來，正好又碰上了停在這裡等待進城的大貨車，那麼發生群死群傷的交通事故就在所難免了。據統計，自2004年12月底開通至2013年6月15日，蘭臨高速新七道梁長下坡路段共有240輛車輛失控，造成42人死亡，55人受傷。其中失控車輛沖入蘭州市區引發事故18起，造成31人死亡，36人受傷。僅僅2012年，長下坡路段共發生55起失控事故，造成9人死亡，正因為如此，蘭臨高速的長下坡路段一直是高速公路第一支隊管控的重中之重。
　　回應
　13年已經死了那麼多人，為什麼5年都沒有改？！把收費站改到別處很難嗎？！
　能改早該了，不是收費站的事情，長大下坡路段，你即便是不設收費站，事故照樣不可避免，車輛照樣刹車失靈，況且這次事故車輛並沒有直接撞在收費站上。
　藉中國如今的基本建設實力，我還真不相信這樣一個奪命下坡路不能改造！！關鍵是願意不願意！
　你以為中國現今的基本建設實力就是無所不能的麼？全國又不是只有這樣一個長下坡，蘭州這個不過才17公里，雲南昆明到西雙版納有一個29公里的。你怎麼改造？你再怎麼改造也不能改變地形吧？把全國的大山都鏟成平地麼？把青藏高原挖平了，土石都去填太平洋麼？你要想消除這種下坡路造成的交通事故，除非你有本事把全國都變成平原，或者你有本事改變物理定律。
https://www.guancha.cn/society/2018_11_04_478256.shtml

蘭州高速事故15死44傷，17公里下坡早就被報是“危險路段”

2018-11-04，新華社記者從蘭州交警部門獲悉，3日晚一輛拉運塔吊的遼寧籍半掛車沿蘭海高速公路由南向北行駛，經17公里長下坡路段，行駛至距蘭州南收費站50米處，與排隊等候繳費通行的車輛發生碰撞，造成重大道路交通事故。截至4日5時，事故已造成15人死亡、44人受傷，其中重傷10人。31車受損。肇事司機受輕傷，事發後其隨即被公安機關控制，據其本人交待，事故發生時因連續下坡、刹車失靈導致車輛失控。
事故發生後，蘭州市公安、消防以及醫療等相關部門趕往現場救援。省委書記林鐸、省長唐仁健和省市有關領導分別趕赴現場指揮處置，並到醫院組織救治。
公安部高度重視，國務委員、公安部部長趙克志立即調度指導事故處置工作，要求全力救治傷患，儘快查明原因，切實維護社會安全穩定，並派出工作組趕赴蘭州指導事故調查處置工作。
應急管理部迅速調度瞭解情況，派出工作組立即趕赴現場，指導地方做好事故調查處理等工作。應急管理部要求全力救治傷患，迅速查明原因，依法依規嚴肅處理，第一時間向社會公佈。各地要立即部署排查各類安全生產風險隱患，採取有效措施防範遏制重特大事故發生。
甘肅省委省政府3日夜間召開蘭海高速交通事故處置現場會，要求甘肅省公安廳對全省類似情況進行排查，甘肅省安委會要抓緊下發通知，對加強司機安全意識教育，特別是冬季高速公路、危險路段安全駕駛提出要求。
事故發生後，有關部門立即對事發路段進行了雙向交通管制，截止11月4日11時，G75蘭海高速公路蘭州南至井坪路段交通管制解除，蘭臨高速恢復雙向通車。
　　據陝西交通廣播微信公眾號，關於事發路段17公里連續下坡的安全隱患，《蘭州日報》曾於2013年11月11日有過報導：從2013年9月16日起，蘭州市政府在市區道路實行大貨車限行新規定，導致大量從蘭臨高速駛出準備進入蘭州市區的大貨車集中停靠在蘭臨高速零公里至2公里處等待淩晨通行，這一現象造成高速公路擁堵和嚴重的安全隱患。2013年11月9日，記者從高速公路第一支隊韓家河大隊瞭解到，針對蘭臨高速出現的大貨車滯留問題，韓家河大隊已經將此情況上報甘肅省公安廳，省廳將協調有關部門進行協商解決，避免在蘭臨高速的17公里長下坡路段發生沖卡事故造成群死群傷事故。

公車司機遇襲撞車是“潛規則”？
一些線民認為，從視頻上看駕駛員遇襲不僅沒有減速、刹車，還有猛打方向盤的動作，似乎是“故意撞車”。甚至有自稱“內行”的網友爆料稱這是公車行業的“潛規則”：“如果有乘客打他們，他們會故意去撞車。這樣乘客就會被以危害公共安全罪被刑拘。”
　　針對網上流傳的公車司機“潛規則”，法律界人士表示如果真的存在，那公車司機的行為本身就已涉嫌違法犯罪：“如果司機為讓打人乘客受到更重的處罰，主觀上採取故意撞車等枉顧他人安全的危險行為，在車輛行駛中有擅離職守或其它足以危及公共安全的行為，同樣也涉嫌以危險方法危害公共安全罪。”
　　“既然現實社會中存在著無理取鬧的行為，那麼公交公司對於如何處置此類事故應該做好預案，並讓培訓司機熟練掌握，及時應對。”一些業內人士也指出，社會十分關注公共交通上的安全問題，與其讓沒有根據且涉嫌犯罪的“潛規則”傳言流傳，不如制定安全且行之有效的應對措施，以及相應的後續對涉事乘客的追責機制。
　　…….
有律師認為，其他死難者家屬可以將公交公司列為被告。
　　回應
如果真有公交司機撞車潛規則，那也是因為霸蠻乘客的行為得不到應有懲罰，無奈而生的潛規則，坐個公車而已，多大仇多大怨?!
只有從源頭上杜絕乘客的挑釁行為才是正道！如果這次又判決各打50大板，司機只要不是去主動挑釁乘客，我覺得他就是按章辦事。頂多是職業道德有損，但是他沒有犯法！

重慶公交墜江事件 大橋到底應不應該背鍋？2018-11-2

重慶公交墜江事件發生後，著名媒體人@王志安 發博表示，為什麼沒有人關注事發大橋的護欄一撞就爛了呢？按規定，大橋上的護欄必須具備防撞功能，事發公交的時速並不算快，只有51公里。公車在撞護欄之前，還和一輛小轎車發生碰撞，即便如此，公車撞上護欄後，護欄也沒有起到任何保護作用，公車立即墜江。
關於大橋品質問題的討論，有網友稱，其實事件發生後就有媒體進行了解釋。根據新京報10月29日的報導，中鐵大橋勘測設計院副總工程師徐恭義表示，萬州長江二橋主要功能是為城區服務，時速限制在60km／h以內，實際上就是慢速路的系統，防撞護欄的設計標準也會相對弱一些。
　　回應
橋的問題需要引起重視,因這一句話有一座橋翻新就是有積極意義的，有則改之，無則加勉，我覺得不算帶節奏。
加固護欄是有成本的，為了這種概率極低的事情而提出要加固護欄，那為什麼不乾脆給長江蓋上蓋子呢？起碼每年在長江裡淹死的人比從橋上掉下公車而死的多太太多了
總有那麼些人的思路清奇，怪天怪地怪國家怪黨，但是就是不會從自身找原因！

肇事者死亡，受害者家屬向誰索賠？

上觀新聞消息，2018-11-02，重慶萬州墜江公車事故原因公佈：乘客坐過站與司機激烈爭執並互毆造成車輛失控，致使車輛與對向正常行駛的小轎車撞擊後墜江，最終造成重大人員傷亡。兩人的行為嚴重危害公共安全，已經觸犯刑法第一百一十五條危害公共安全罪。
　　很多人譴責打人女乘客“害死整車人”，為司機“鳴冤”；也有人認為司機還手，未顧及車上乘客安全“擅離職守”。那麼，這一起造成15人不幸離世的事故，究竟哪些人需要承擔責任？直接責任人都離世後，遇難者家屬能否要求民事賠償？

這裡就得提到1981年7月的美國坎薩斯城凱悅酒店重大坍塌事故。當年7月17日，該酒店3根支撐梁出現“承重偏差”，40層高的酒店樓頂2座天橋步道發生崩塌。當時一樓大廳內正在舉行舞會，人頭攢動，坍塌事件總共造成114人死亡，216人受傷。
值得一提的是，和新灣區樞紐僅隔一條街的千禧大廈（Millennium Tower），近年來也存在“安全隱患”。
該建築是三藩市市目前“最高的鋼筋混凝土結構”，但自2009年建成以來，建築主體已經下沉45.72釐米（18 inches）。新灣區樞紐被曝出事當天，千禧大廈的一棟窗戶也崩碎了。
但相關部門負責人24日晚間表示，“我們並不認為兩者之間存在聯繫。”
　　回應
美國的企業是良心企業，在施工的過程中用料太實在，導致結構超重，把自己給壓塌了，一定是這樣的
關鍵是業主和承建方都符合皿煮自由人權這一普世價值，工程品質只是細枝末節的小事。
獨裁國家叫豆腐渣工程，民主自由國家只能叫裂縫？
槽點太多，不知如何吐起。其中有民主典範“瑞典”承包商；有認真細緻“日本”承建商，有公開透明三藩市市“政府”，到底是誰坑了誰？瑞典的皮皮、日本的柯南，美國的蜘蛛俠快來破案吧。
哎呀，不能甩鍋中國了，好可惜
美國的醜事更多，中國媒體從來不報導，把西方描繪成天堂。川普早就說過，為了保護少數族裔，西方政府和媒體隱瞞了90％的惡性犯罪和恐襲，西方的真實情況比媒體說的惡劣十倍。
https://www.guancha.cn/internation/2018_09_27_473658.shtml

曾名列設計師驕傲作！義國大橋 為何瞬間塌？
　　回應
台灣也有BTO、不斷外包再分包的習慣 ~偷工滅料！
這個視頻的點擊量是兩千七百人，評論就有幾條，如果是中國的橋垮了，估計點擊量至少二十七萬人，評論裡罵成一鍋粥……然後主流觀點就是外國的事故就是正常，因為哪都有豆腐渣工程。中國發生事故，馬上就是：看嘛，共匪治理下的國家就是這樣，中國奔潰論就從這座橋開始
https://www.youtube.com/watch?v=ZwAYpSBSLnc&index=42&list=PLE2M8k4S4JOYmbLyuLx9auX45BT5LsVX_

規劃25年，施工8年，使用45天，三藩市中央車站關門檢修

25年規劃，8年施工期，造價22億美元，僅開放45天，美國“明星級”基建項目、三藩市新跨灣區交通樞紐（採用的是立體式交通樞紐的設計，分地上3層和地下2層。）就因出現嚴重安全隱患——2天內2次出現“支撐梁裂痕”，現已經被迫暫時關閉。
更尷尬的是，出現問題的結構鋼材是正宗“美國製造”，來自紐約Skanska USA公司；該公司的母公司，則是近年來醜聞不斷的瑞典最大建築承包商Skanska。
截止觀察者網2018-09-27發稿，Skanska公司並未出面回應此事，而其美國子公司網站上已經把該專案相關的合同內容資訊刪除。
2天內出現2個“絕對不能出現的”裂縫
當地時間24日上午，位於地上2層的工人在鋪設天花板幕牆時發現，一處承重梁上出現了裂痕。該結構支撐著頂層的“空中花園”。
報導援引一位元25年經驗的結構工程師，稱這絕對是“致命傷”。而且修復工作不僅僅是把“問題鋼樑”替換就完事，首先需要通過“外加結構”對“問題鋼樑”進行支撐，然後還要對建築整體進行“額外支撐”。再次基礎上，才能談“替換鋼樑”的事情。
而且這位工程師提醒，“好的設計不一定落地就不會發生問題，況且在這種情況下，如果結構演算法是正確的，需要先瞭解到底什麼問題導致鋼樑出現裂痕，不然換一個放上去還是會裂。”
　　受訪的工程師
承重梁上出現裂痕是什麼概念？面對《三藩市紀事報》的提問，當地另一位元結構工程師反復強調，“絕對不能出現！”
“承重梁結構上只要出現裂縫，就說明已經晚了。後果不堪設想，垮塌可能只是一瞬間的事情。”
　　我們再來看幾個活生生的例子。
2016年6月，加利福尼亞州的伯克利市一棟2007年建成的公寓樓，因承重梁受損倒塌，壓死了6名業主。這次事故中，出事的鋼樑僅是公寓陽臺的“副結構承重鋼樑”，如果“主結構承重鋼樑”出現問題，那情況就更不容小視↓

緩慢開始的重建
據洛杉磯時報9月19日報導，週三，墨西哥城全城的官員和居民舉行了莊嚴的紀念儀式，墨西哥總統在墨西哥城中央廣場(zocalo)主持了降半旗儀式。隨後數百名墨西哥城市民下午在墨西哥城市中心遊行，高舉要求重建的標語，其中包括因地震而無家可歸的居民。其中一張海報這樣寫道：
“我們不想要紀念活動，我們想要我們的家園。”
抗議不是沒有原因的，據洛杉磯時報報導，拆除危險建築和受損建築的工作進展緩慢，許多受損的斷壁殘垣依然沒有被清理，而尚可住人的建築維修工作則更加雜亂無章。據紐約時報報導，雖然此前墨西哥政府投入數十億美元來重建受災區域，但是官僚主義導致的低效讓重建變得十分緩慢。
人們的抗議也不是完全沒有效果，墨西哥政府已經開始了緩慢的重建工作。據NPR報導，一個月前，政府開始修築帕迪拉家附近的建築，工人們開始修繕或拆除受損的建築，以及清理廢墟。
據紐約時報報導，去年9月倒塌的大多數建築都在幾個月前被夷為平地，政府承諾重建、重新安置居民，或將該地區用作紀念逝者的紀念碑。
但無家可歸者們依舊不信任政府，墨西哥城的難民們依然長路漫漫。NPR援引馬丁內斯的說：“我們仍然希望引入一個獨立的審計機構，因為我們不相信政府會正確地建立或使用這些資金。”
　　回應
沒素質。日本大地震的災民住活動板房快8年了也沒有鬧事
就是，要學習日本人死也不麻煩別人的精神，老實住帳篷不好嗎？你看中國製造的帳篷這麼好，又不是要你流露街頭
墨西哥的人均GPD不是比中國高嗎，怎麼連安置本國難民的能力都沒有。
向北走，一路向北，不要回頭
支持墨西哥人民舉國偷渡美國，墨西哥人民有追求自由、民主、幸福的權利。
https://www.guancha.cn/internation/2018_09_21_472942.shtml

墨西哥地震一年了 女運動員仍住中國援助帳篷

墨西哥在2017年9月19日發生7.1級地震，造成320人不幸遇難。如今地震一周年，墨西哥城的重建工作幾乎陷入了停滯，許多人依舊住在中國援助的帳篷裡。據CGTN報導，19日，成千上萬的墨西哥城人民聚集起來，緬懷了地震的受害者，同時要求懲治豆腐渣工程負責人，並呼籲政府提供更多的重建。
從9•19大地震到今天，正好過去了一年，但是數以千計的墨西哥城居民仍然無家可歸。一些無家可歸者不得不當地公園建造了棚屋。在一個公園，人們不得不住在中國駐墨西哥大使館援助的帳篷裡。
其中就包括墨西哥的空手道運動員，瑪格達•特裡喬（Magda Trejo）。據今日俄羅斯西班牙語網站9月19日報導，這位元女空手道運動員自地震以來就一直住在中國大使館援建的帳篷當中。她此前住在Tlalpan社區，該社區的建築在地震中全部損毀，這個社區也成為墨西哥城受災最嚴重的區域。一名墨西哥市民告訴CGTN，當時這個老社區在地震中有大量建築坍塌，幾十個人死在廢墟之中，剩下的幾百人一直無家可歸。
政府提供的援助也遠遠不夠。據美國全國公共廣播電視臺（NPR）9月19日報導，現年50歲的安赫爾•富恩特斯•馬丁內斯(Angel Fuentes Martinez)作為一名地震受害者，每月能獲得大約200美元的政府援助。他說，這200美元（約合1300人民幣）租一套新公寓是遠遠不夠的，而且他經常把錢花在藥費上，因為他住在社區旁邊的帳篷裡經常生病。
他說，政府官員的官僚主義為讓地震無家可歸的群眾雪上加霜，就連墨西哥紅十字會也拋棄了他們。馬丁內斯說，墨西哥紅十字會收到了相當於數百萬美元的捐款。但它只來過一次，那一次是為了給美國居民送食物。
據紐約時報報導，家長們在9月19日指責市政府在改造後沒有檢查學校設施，並且要求嚴懲政府相關負責人和小學的所有人。政府已經逮捕了給小學簽發建造許可證的工程師，但是小學的擁有者，加西亞•維勒加斯，在小學倒塌不久就跑路了。國際刑警正在追查他，他還被墨西哥政府控以非法申請土地許可證、怠忽職守和謀殺等罪名。
7月，政府決定拆除理伯樂小學的廢墟，但憤怒的家屬要求他們全程在場，以確保沒有證據或重要文件丟失，避免有人“毀屍滅跡”。因此拆除工作暫時中止。

國海外撤僑記錄
——所羅門騷亂
2006年4月，中方包機將僑胞分四批從所羅門群島撤至巴布亞新磯內亞，再由國內起飛的政府包機專程將310名僑胞撤回廣東。
——東帝汶騷亂
2006年4月，中國駐東帝汶使館安排200多名僑胞進入使館避難。5月29日，中國政府兩架包機順利接回243名僑胞。
——黎以衝突
2006年7月，外交部和駐黎巴嫩、敘利亞、賽普勒斯等使館密切配合，分批安全撤離在黎中國公民共計167人。
——湯加騷亂
2006年11月，中國政府派包機協助193名老弱婦孺僑胞離湯加經斐濟回國，並進行妥善安置。
——乍得戰亂
2008年1月，在駐乍得使館的協助下，300多名中資機構人員和僑胞分兩批自乍得邊境安全撤至喀麥隆、加蓬境內。
——海地強震
2009年1月，48名滯留海地的中國公民搭乘政府包機平安抵達北京。
——吉爾吉斯斯坦騷亂
2010年6月從6月15日淩晨4時25分首架撤僑包機抵達烏魯木齊開始，到17日淩晨1時30分，中國政府派往吉爾吉斯斯坦的第九架撤僑包機安全返抵烏魯木齊國際機場。至此，中國從吉爾吉斯斯坦的撤僑行動基本結束，共計1299名在吉中國公民搭乘包機返回國內。
——埃及局勢緊張
2011年1月31日上午11時30分，中國國際航空公司派遣的一架空客A330-200型客機從北京起飛赴埃及首都開羅執行撤僑任務。中午12時，海南航空公司也將派一架A330-200型客機從北京起飛赴開羅撤僑。2011年2月，中國派緊急包機飛埃及撤僑 埃及局勢緊張,開羅機場500多中國人滯留;國航海航包機預計2.8可回到
http://news.sina.com.cn/c/2018-09-06/doc-ihitesuz3970495.shtml

此外，還有另一位元網友提供情況說，他坐使館巴士順利離開關西機場，過程中沒有人要他自稱中國人。
　　據這位網友講述，他到達大阪市區後已是深夜，打電話到台當局“駐日辦事處”詢問大阪哪裡可提供住宿，或是“辦事處”能在住宿或交通方面提供協助，對方卻回答：“請問我能幫你什麼？你要住哪裡是你們的選擇，我要怎麼幫你找住宿？”
　　這樣的態度，讓該網友心冷了一半。他表示，事發到現在未獲“駐日辦事處”任何協助，倒是很感激大陸使館的幫助。
　　對此，島內網友紛紛喊話大災面前“裝死”的台當局“駐日辦事處”：“為什麼不派車？在睡覺嗎？還搞不清楚有多少臺灣人受困吧？”
　　台網友：“菜對日反應比南部水災快千萬倍！”
　　當台當局“駐日辦事處”被網友吐槽“睡大覺”時，身在臺灣的蔡英文也引發了公憤。
　　這句話無疑令島內輿論再次“爆炸”——要知道，眼下臺灣南部水災災情未消，而民間對台當局治水不力的聲音一直未有間斷。
　　更有臺灣網友一針見血直言：“菜對日反應比南部水災快千萬倍！”
　　台網友的憤怒有其道理。據臺灣《旺報》9月2日報導，連日來，臺灣南部被水災所苦，從屏東、高雄淹到台南、嘉義等地，均淪為一片汪洋。
　　目前，暴雨已經造成7人死亡，數萬戶停電。據台當局“農委會”估計，截至8月25日上午11時，農業產物損失約達新臺幣2.18億元。
　　而就在南臺灣大雨滂沱、淹成一片水鄉澤國之際，蔡英文8月24日卻在臉書上分享開心聽音樂會的照片；8月25日南下嘉義縣視察災情時，更高調搭乘雲豹裝甲車前往，最後在災民面斥之下才不得不穿雨靴徒步勘災。
　　一邊是災難面前祖國大陸的強力救援，一邊是耽溺意識形態的台當局對臺胞疾苦的不聞不問，如此對比之下，島內民眾會做出怎樣的選擇？想必答案已經越來越清晰了。
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領大陸居住證 未申報將罰錢
　　回應
當別人對你家人示好，你就修理自家人給外人看？這是什麼道理？！
又是恐共心態做祟，不過沒用的。

覺得自己是中國人就能上車 這話傳到台後島內震動

2018年9月4日下午，颱風“飛燕”登陸日本，導致日本大阪關西國際機場成為“海上孤島”，至少千余名中國旅客受困。
　　中國駐日使領館第一時間行動起來，組織中國旅客安全撤離，而這場救援，也因其迅速、有序引來無數網友點贊。
　　但令人沒想到的是，救援行動中臺灣同胞同搭救援車的一個“小插曲”，卻意外成了台當局和綠媒別有用心反誣大陸的工具——
　　因颱風滯留的中國旅客1044人分六批安全撤離關西國際機場，其中包括香港同胞117人、澳門同胞5人和臺灣同胞32人。
　　“感謝祖國，患難見真情！”面對祖國的及時救援，不少中國旅客發微博表達了感動和自豪之情。
　　與此同時也有不少網友注意到被撤離的千余名中國旅客中，不僅包括港澳同胞，更包括數十位臺胞——後來引發島內綠媒跳腳的一段插曲，正是由此而起。
　　一條朋友圈，讓綠媒“原形畢露”
　　“撤離過程中，遇到有臺灣同胞問：我們能一起上車嗎？統一回答：可以呀，只要你覺得自己是中國人就能上車跟祖國走。”
　　海峽對岸的臺灣媒體很快捕捉到了這條資訊，經由台媒報導後，而“是中國人就能上車”這句話，更令島內輿論瞬間“炸鍋”。
　　相比島內部分網友毫無同理心地斥責上車的臺灣同胞“沒骨氣”並表示“沒必要上車”，更多臺灣網友在社交媒體上表達了自己的支持，以及對我大阪總領館的感激。
　　但始終蠢蠢欲動的綠媒，當然不肯放過這個大肆炒作甚至反誣大陸的機會。
　　6日早間，臺灣《蘋果日報》便在報導中未加任何佐證地先倒打一耙稱：“中國駐當地使館派出專車接出受困中國旅客，並要同樣受困的臺灣旅客自稱中國人，就可搭乘專車離開。”
　　那麼，真實情況究竟如何呢？
　　對此，王可佳特意致電諮詢大阪總領館工作人員，對方回應說，總領館工作人員並未發表“覺得自己是中國人就能上車”等相關言論。
　　“現場的情況是，有願意撤離的臺灣旅客，也都與大陸旅客一起接出來了。”這名工作人員說。
　　而綠媒顯然也“心虛”了。今天中午時分，《蘋果日報》便刊文對此前相關報導進行了“闢謠”。
　　文章說，據一名從機場搭上中國領事館巴士的臺灣女性旅客透露，當時她排隊等車附近有一對大陸夫妻，招呼她一起去搭巴士，她原本擔心上車後會檢查護照或要喊口號，結果什麼事都沒發生。

關西機場5日全天關閉！高速船疏散5000旅客　專家解釋為何這麼慘

燕子颱風重創日本，關西國際機場因嚴重淹水，2018-9-5整天關閉，並取消162個航班。為疏散受困機場的5000名旅客，3艘神戶高速船今早幫忙疏運。天氣風險公司分析師吳聖宇也發文解釋，為何關西機場受災如此嚴重。目前已知造成9人死亡、340人受傷。
關西機場因颱風引起的「暴潮」（海水倒灌），導致停機坪、空橋以及跑道全都泡在水裡；一艘2591噸油輪「寶運丸」被燕子強風吹離港口，撞上機場對外聯絡橋梁，所幸，船上的11名機組人員並未受傷。
吳聖宇在臉書說，燕子颱風夾帶狂風跟暴潮席捲日本關西，除強風造成的破壞之外，最嚴重的可能要算是關西國際機場，因「前所未見的颱風暴潮」，導致整個機場跑道幾乎全部被海水淹沒，設施嚴重受損，加上對外聯絡橋被船撞上產生位移；目前預估要恢復正常起降恐怕要一周以上的時間，對西日本的空中交通影響很大。
https://www.ettoday.net/news/20180905/1251725.htm#ixzz5QBQbUe38

首個人工島機場一直沉降 2018-9-5

關西國際機場座落於大阪灣東南部離岸5公里人工島，花7年建成，1994年啟用，造價1.45萬億日圓（時值936億港元），是全球首座完全以填海造地建成的機場，是日本首座24小時運作的機場。機場落成時獲無數讚譽，被稱為「新世紀的豐碑」，然而大阪灣海底地質條件欠佳，由建設時開始已一直沉降，啟用後曾在地下建水泥牆防海水滲入。關西機場現為日本第二大國際機場，去年處理客運近2,800萬人次。
　　回應
當日本連先進的人工島機場，也敵不過天災的時候。就證明了人算不如天算。
日本陸沉指日可待？

二戰後最強狂風肆虐！ 京都多處古剎名勝遭殃 2018-09-05 聯合報

25年來侵襲日本最強的颱風「燕子」重創關西，首當其衝的四國、近畿地區皆傳出災情，其中，許多觀光客愛去的京都，在颱風登陸當天的瞬間風速是二次戰後以來最大，不僅造成京都車站頂粉碎直墜大廳，市內許多被列為世界遺產、文化財的古剎名勝也都遭殃！

治水破功？ 賴清德：請批評的人當上帝 看會不會淹水2018-08-24 聯合報

熱帶性低氣壓造成暴雨，水淹南台。行政院長賴清德當年在台南治水的成效面臨檢驗。針對輿論批評「治水失敗」，賴清德下午嚴肅回應表示，像這麼大的雨勢，下在台灣哪一個城市可以不淹水？「看哪一個批評的人可以講出來，讓他當上帝，選擇這些雨量下在哪些地方，他有把握不會淹水？」
　　回應
賴水神治水有功，愈治水愈大，上帝有賞。
上帝該出手收妖了

千億治水，治成淹水2018-08-25聯合報黑白集

不少媒體都以「雨炸南台」來形容這次熱帶性低氣壓過境。一個「炸」字，除說明雨勢之急，更一語雙關地表達了民眾面對淹水的憤怒。台南、高雄目前都是「代理市長」在領導，缺乏應對水患的經驗，對放假與否也反應慢三拍，惹得市民好火。
更令人憤怒的是，十幾年來政府砸了無數經費來治水，結果反而越治越淹。當年的八年八百億治水手筆，後來喊價到一千四百多億元過關，其中高雄分到三百多億，台南分到兩百多億。結果，錢砸下去，水照樣淹上來。請問：這治水到底治了什麼？那些銀子又肥了誰？
在蔡政府手中，八年八千八百億的前瞻基礎建設預算，也豪氣地編列了兩千五百億元要打造「水環境」。當時大剌剌宣稱經費要一次到位，八年後，全台淹水區域將只剩八％。但看看這回，連原本不淹的地方都淹水了，那句「只剩八％不淹」的豪語，請蔡政府趕緊打包收回去吧！
要論治水成績，凡是「官方驗收」的，都僅供參考用；必須經「老天驗收」，才知真假。最近，這類的例子就有好幾樁。上月小英才肯定林佳龍在台中「治水有成」，但日前一場豪雨就讓他露了餡。陳其邁最近才感謝陳菊在高雄治水十二年，蓋了十五座滯洪池；但這次高雄竟淹水淹到市中心。賴清德曾自詡只用三年就解決了台南卅年的水患，但台南的水患卻逐年遞增。
最該「治」的，是政府浮誇成性又不認真吧！

山東壽光水災，到底是天災還是人禍？ 2018-08-24 科技日報

受颱風“溫比亞”影響，18、19日山東壽光多地連降歷史罕見的大暴雨，到了20日上午，隨著上游來水增加，彌河沿岸的村莊開始被河水倒灌，多村相繼被淹。作為山東省水利專家，劉暢一直在關注受災最嚴重的壽光市，那些被洪水衝垮的房子，泡在水裡的蔬菜大棚，老百姓無力的哭泣讓他揪心。
他認為，一場暴雨沖刷出殘酷的現實，但將壽光受災的“罪魁禍首”簡單地推到某一方面並不客觀，壽光水災的原因是多方面的，比如：“幾十年一遇”的暴雨量太大，遠超預案設計；水庫洩洪，放與不放，放多放少，難以“恰倒好處”；濰坊備受乾旱困擾，麻痹了人們的隱患意識；此外，下游洩洪河道被“圍剿”，減弱了疏通功能等等。
各方都有“說法”
“始料未及”和“麻痹大意”兼而有之
如何避免下一次“洪峰之痛”？
當夾雜著人為因素的災難已經發生時，追責是必須的，但當務之急是對受災群眾的救助。
…
　　回應
　明明有防洪法，不允許侵佔河道搞違建，沒有洪水的時候相安無事，出了事就是人命關天、財產遭受巨額損失的大事，政府沒有嚴格執法，違章建設的各色人等也都是幫兇。
　這種事情啊，話說起來容易，如果之前政府去弄，不知道媒體會出什麼么蛾子。記得河北侵佔河道的事情麼？媒體弄得沸沸揚揚，政府相當被動，老百姓沒有遭災之前，絕對不會支持，能占小便宜，絕不放過。這種事情時候可以說說，可是事前去做，就不是那麼容易了。哎！
　鍵盤俠：洪水時“為什麼不提前放水”抗旱時“為什麼不留水”政府出了公告之後，鍵盤俠：你們就想隱瞞事實！肯定沒通知！鍵盤俠：還倒了9999間房子！

怕“傷自尊”？印度政府拒絕多國救災援助，國內炸鍋了

　　據《印度時報》2018-8-24報導，洪災已造成喀拉拉邦420人死亡或失蹤，130多萬災民流離失所。此前，中央政府已為該邦撥發了60億盧比(1元人民幣約合10盧比)的賑災款，但還遠達不到救災所需。據喀拉拉邦政府估算，救災和災後重建工作將花費大約260億盧比。卡塔爾、泰國、馬爾代夫和巴基斯坦等國此前均已主動提出援助，阿聯酋更是慷慨地表示將為印度提供1億美元的賑災款——折合成印度貨幣，這個數字比中央政府的撥款還要多出10億盧比。
　　不過，印度外交部發表聲明，對各國的援助意向表示婉拒。聲明稱，根據“現行政策”，印政府只能依靠國內力量進行賑災。當局也不會接受非印度裔人士、非印度背景基金會提供的境外募捐。
　　對此，印度反對黨國民大會黨表示不滿，稱此舉太令喀拉拉邦災民失望。有喀拉拉邦地方黨派領袖表示，中央政府拒絕援助是怕“傷自尊”，既然如此就應該撥出與外國援助款等額的救援款項。有地方政府官員甚至直言，中央政府的這一決策是“錯誤的”。隨著爭議不斷升級，就連中央政府內部都出現了不同聲音，如印度旅遊部長阿爾方斯就呼籲高層為此事“破例一次”。
　　《印度快報》稱，印度早年沒少接受外國援助，但2004年發生海嘯後，時任總理辛格表示印度有能力應對災難。辛格政府認為，要成為世界大國，印度需要在國際上改變“窮國”以及“負債累累”的形象。印度《經濟時報》稱，印中央政府也擔心一旦欠下“人情債”，今後將面臨諸多“不必要的外交義務”，實在是得不償失。不過這一次，印度國內輿論卻普遍認為政府沒有理由拒絕阿聯酋的美意，該國既是主動援助、出手又十分大方，能解決很多燃眉之急。

外媒：法國1/3橋樑急需維修 840座公路橋有坍塌危險

導致43人死亡的義大利莫蘭蒂大橋垮塌事件震驚全球，法國總統馬克龍最近也收到一份報告，警告該國840座公路橋有坍塌危險。
英國《泰晤士報》網站2018-8-20報導，兩家瑞士公司提交給法國交通部的一份審計報告（audit）令人擔憂。報告稱，法國全國共有1.2萬座橋樑，其中三分之一需要維修，7%屬於危橋，有倒塌危險。
法國司機組織（Motorist organisations）呼籲政府儘快找出這840座危橋。人們猜測，穿越尼斯的高架橋是其中之一，該橋上世紀80年代起就出現了裂縫；加萊附近的一座有20年歷史的公路橋也是懷疑物件；還有巴黎北部的A15高速公路大橋，該橋今年5月份出現沉降，已被關閉。
法國交通部長伊莉莎白•伯恩(Elisabeth Borne)則批評了法國公路網的糟糕現狀，她說，公路網的情況數十年來持續惡化，我們正在討論的是長期脆弱性，如果一個建築物不能保證完全安全，它就不應該對公眾開放。
她補充說，未來5年，政府將在“全國道路拯救計畫”上投入10億歐元。
另一法國交通部官員表示，該國可能不得不將公路養護預算增加一倍。
而根據審計報告建議，法國需要連續二十年，每年投入10億歐元，用於養護全國公路網。
一名高架工程師表示，我們需要資金和熟練的工程師，但我們的人手比20年前更少。
據世界經濟論壇年度調查，法國的高速公路路況好於歐洲大部分國家，它在全球排名第6，在歐洲排名第2，僅次於荷蘭，德國排在全球第16位，英國排在第26位。高速公路里程方面，法國以1.13萬公里排名全球第5。
　　回應
民主的橋能叫垮塌嗎？胡說，分明叫落地！
沒事，橋下麵有油紙包

大巴撞秦嶺隧道口致36死調查：道路未按標准設計018.2.1新京報

國務院近日批復同意《陝西安康京崑高速“8·10”特別重大道路交通事故調查報告》。經國務院調查組認定，該事故是一起生產安全責任事故。
　　2017.8.10，陝西省安康市境內京崑高速公路秦嶺1號隧道南口處發生一起大客車碰撞隧道洞口端牆的特別重大道路交通事故，造成36人死亡、13人受傷，直接經濟損失3533萬餘元。
　　調查組經調查認定，事故的直接原因是事故車輛駕駛人王百明行經事故地點時超速行駛、疲勞駕駛，致使車輛向道路右側偏離，正面衝撞秦嶺1號隧道洞口端牆。事故的間接原因是事故現場路面視認效果不良，車輛座椅受衝擊脫落，有關企業安全生產主體責任不落實，地方交通運輸、公安交管等部門安全監管不到位，洛陽市人民政府落實道路運輸安全領導責任不到位等。
　　事發路段航拍圖。調查認定，加速車道與貨車道間分界線比規定少25厘米，影響司機視認。調查報告截圖
　　目前，公安、檢察機關已對肇事客車主要承包人聶電周等28人立案偵查，其中公安機關以涉嫌重大責任事故罪立案偵查15人，檢察機關以涉嫌玩忽職守罪立案偵查13人。
　　根據調查事實，由有關部門對涉責單位的32名責任人員給予黨紀政紀處分。對事故有關企業及主要負責人的違法違規行為給予行政處理。責成河南省、陝西省人民政府向國務院作出深刻檢查。
....
　　回應
　扯蛋，遂道少修一車道，能多貪錢，這是根本！
　放屁！隧道是那麼好修的嗎？說多修一條車道的都是些腦殘，發配去挖隧道試試看。問題的關鍵不是隧道車道不夠，而是進隧道前的導引措施不到位，很遠就應該開始警示，隧道口也應該有橡皮墩或水桶以防事故。
　這條隧道我開車走過兩次，一次黑天一次白天，都沒覺得有什麼不好走。我看主要原因還是司機疲勞駕駛所致。不過出了大事後總會有人查的，這個時候才會說這不符合那不符合的話了。
　疲勞駕駛是事故主要原因，但是道路確實存在設計不合理的方面
　西南地區的高速隧道基本都是兩車道，在進入前都要合道，只是這個變道設計得有點扯
　就算少修一條路，但必須要把“右側變窄”的路標提前500米標清楚。
http://news.sina.com.cn/c/nd/2018-02-01/doc-ifyremfz2957634.shtml

法國巴黎洪水氾濫致千人被疏散郊區民眾划船出行

在我國南方多地迎來降雪的同時，歐洲西部的法國人民卻不得不為連日降雨帶來的洪水而犯愁。
據《華盛頓郵報》2018.1.27報導，連日來的降雨已經讓流經巴黎的塞納河水位暴漲，預計下週將達到5.95米。巴黎市郊部分地區已被洪水淹沒，居民被迫划船出行，就連盧浮宮也已經閉館並轉移了部分展品。幸運的是，到了1月26日，持續多日的降雨已經結束，目前尚無人員傷亡的報告。
　　儘管市區的情況還在可控範圍之內，但巴黎郊區可就沒這麼幸運了。巴黎南郊的聖喬治新城，由於馬恩河水位不斷上升，洪水幾乎要將路邊停泊的汽車完全淹沒。洪水給當地居民出行也帶來了極大不便，由於被洪水圍困，當地居民只有安裝好圍堰，並乘船在周邊地區活動。在巴黎東部的奧斯特利茨橋附近，河水已衝破兩邊的河岸。據《衛報》27日的報導，目前在大巴黎地區已有1000人被疏散，1500戶家庭面臨斷電。
　　據《華盛頓郵報》報導，巴黎最嚴重的洪水發生在1910年，當時塞納河的水位達到了8.62米，幾乎一夜之間讓巴黎變成了威尼斯，道路變成運河，基礎設施被摧毀殆盡，那場危機持續了整整兩個月。此後，儘管巴黎也發生過幾次洪水，但再也沒有達到1910年的水平。最近一次洪水發生在2016年，當時塞納河的水位達到了6.1米，造成4人死亡，盧浮宮也轉移了部分展品。
　　回應
地下水道是一個城市的良心。
法國需要德國下水道啊！
發生在巴黎，一切都是浪漫的。下水道是香奈兒味的~
龍女士目測又要被拉出來拷問良心了
http://www.guancha.cn/global-news/2018_01_28_444891.shtml

21厘米的雪就讓東京全城癱瘓？

從2018.1.22到今晨，東京下了一場雪。相隔4年，難得的一場白皚皚，樂壞了江戶小子們。
東京的這一場雪下得有多少厚？到23號清晨，市中心的積雪是21厘米。“24小時才下21厘米？”日本東北人和北海道人看著電視，說了一句“毛毛雨”，因為他們那裡，一夜就可堆到1米多。
但東京嬌嫩，這21厘米，就已經導致整個城市交通癱瘓。
北海道下1米厚雪，人們還過得好好的。東京21厘米的雪，為什麼會讓整個城市癱瘓？
其實原因很簡單，東京因為面朝太平洋，背後有高山阻擋西北利亞寒流，暖和著呢，一年難得飄落雪花，因此整個城市從機場到鐵路，從道路到家門口，都沒有配置除雪鏟雪設備，偌大的東京，就沒有一輛鏟雪車。
今天早上，東京羽田機場的工作人員用鐵鏟和掃把在清掃飛機跑道。
而東北地區和北海道規定，下雪超過10厘米，各簽約公司的鏟雪車就要自主出動清掃各自負責的道路區域。而鐵路也有鏟雪列車清除軌道積雪。機場除雪設備更是完善，保證大部分飛機安全起降。
其實說起來，21厘米的雪也不算很厚，東京這一次全城都癱掉，大概是之前沒有做好應急準備，雪一下就原地懵逼了...
前段時間，江浙滬一帶也下了場大雪，朋友圈裡一群興奮的南方人都在曬雪景。
而在大雪到來之前，各地的管理部門就已經做好了應急預案。
聽南京的朋友講，全市貌似只有一台高級掃雪車...
不過，人民群眾的力量是偉大的~
幾萬名掃雪人員，加上自發參與掃雪的群眾，金陵城的雪一夜直接就掃得乾乾淨淨。
所以，東京人還是不能摳，還得買些鏟雪車，提早做好準備，發動一下江戶小子們出門掃掃雪，別再因為城市癱瘓，破壞了賞雪的好心情。
　　回應
　唉，光關注大雪天日本JK們的大腿了
　日本學生妹是最抗冷的，沒有之一
　一場大雪，考驗一個城市的良心！龍應台們，快出來走兩步！
　什麼叫癱瘓了？黑也要講個實事求是，好嗎？
　噢喲這就叫“黑”日本了？瞧你們這語調，怎麼和動不動就吐“反日”象牙的日右一個風格呢？
　這種新聞心態要不得，就在20天前，西安一場並不算大的雪，讓整個城市癱瘓了兩天。
　網上鋪天蓋地吐槽西安市政都是無中生有,沒癱瘓啊，我也是西安人，二號線起火又跟下雪沒關係
　發現一個問題，有人開始講客觀原因了，體制啥的沒人提了，想想中國要是出了這問題，體制問題肯定滿天飛啊。看來，有些人不是不明白客觀原因的重要性啊。
http://user.guancha.cn/main/content?id=2880

彭博社：中國“藍天保衛戰”傳捷報京津空氣質量顯著提高

2018.1.11，彭博社發文稱隨著北京的污染水平急劇下降，中國與霧霾的鬥爭正在取得成功。
　　報導援引東亞綠色和平組織在11日發布的一份報告稱，作為造成最大健康風險的微小顆粒，PM2.5在北京、天津及周邊26個城市第四季度的指數同比下降33%。其中北京的PM2.5濃度下降了54%。
　　報告稱，污染的減輕表明政府治理污染的行動已經初見成效。該行動於2013年提出，2017年在首都周邊地區加快了治理速度，例如“煤改氣”的實施。
　　桑福德伯恩斯坦公司的分析師則認為，雖然治理空氣污染的過程中會付出代價，但禁煤措施可能會繼續下去，因為“煤改氣”正在取得成果。此外，還包括關閉過時或非法鋼鐵廠、煤礦和煉鋁廠等措施。該公司在報告中提到，天然氣需求在去年10月份上漲了19%，今年可能會再上漲15%。
　　彭博社援引國家發改委下屬能源研究所研究員姜克雋的說法，稱“煤改氣的負面影響相對較小”，中國希望繼續擴大執行範圍，並且核電建設也值得推廣和啟動。
　　不過，綠色和平組織也提醒道：“雖然首都和鄰近地區出現了PM2.5濃度的大幅下降，但從中國全境來看，2017年的PM2.5濃度與2016年相比，只下降了4.5 %，這是2013年以來下降幅度最小的一年。”
　　國家發改委等10部委去年12月印發了未來五年北方地區冬季清潔取暖規劃。按照規劃，到2019年，北方地區清潔取暖率達到50%，替代散燒煤7400萬噸。到2021年，北方地區清潔取暖率達到70%，替代散燒煤1.5億噸。
　　回應
　已經很清楚了，燒煤取暖和焚燒秸稈是最主要的霧霾產生機制。相比之下發電用煤和汽車尾氣所佔比例不大。
　前一段還有不少＂注重＂空氣質量的小資們說：＂別了，北京。為了不被毒死，我們決定出國……＂
　要不然怎麼那麼多人往北京跑呢，首都確實不一樣。
　實踐是檢驗真理的唯一標準
　大風把霧霾吹到長江流域去了的節奏？北京天藍了，為啥全國還那樣？
　不好意思哈，中國很多地區空氣一直很好。

美國華盛頓州列車脫軌已致6死列車線路為首日運營

美國《華盛頓郵報》報導，2017.12.18，美國鐵路公司一輛客運列車在西雅圖南部一座高架橋上發生脫軌。出事列車線路還是首日運營，事故已造成6人死亡，77人被送往醫院治療，其中有些傷者處於危急狀態。美國國家運輸安全委員會(NTSB)已就此事故展開調查。
　　美國總統特朗普在事故發生後，強調指出這一事故再次顯示，美國需要立刻解決基礎建設老化的問題。
　　美鐵主席兼總裁安德森表示，事故發生時，鐵軌的“主動列車控制”沒有被激活，這是一種控制技術，如果列車運行速度過快，可能出軌或發生事故，可自動減速並最終停止。
　　出事列車線路為首日運營
美鐵501列車是該公司在北美西北部最繁忙的列車之一，連接5號公路走廊帶沿線的18個城市，包括西雅圖、波特蘭、溫哥華、不列顛哥倫比亞省和俄勒岡州的尤金市。星期一是美鐵瀑佈線高速列車開通新路線的第一天，增加了兩趟西雅圖和波特蘭之間的往返旅程。據悉，該干線為總投資造價8億美元的工程。
　　回應
這個時候應該公知大V噴子來一句:民主的火車，請放慢你的速度……
http://www.guancha.cn/america/2017_12_19_439683.shtml

高鐵和動車到底有什麼區別？終於明白了！2017-12-05 新浪看點

高鐵的全稱是“高速鐵路”，指的是路，或“路+車”這一系統整體。動車的全稱是“動車組列車”，指的是車。
　　D字頭列車，全稱是“動車組旅客列車”，可簡稱“動車”。
　　G字頭列車，全稱是“高速動車組旅客列車”，生活中我們簡稱為“高鐵”其實是不准確的，正確的簡稱應是“高速動車”。
　　高鐵（high-speed rail）為新建設計開行250公里/小時（含預留）及以上動車組列車、初期運營速度不小於200公里/小時的客運專線鐵路。
　　動車組（Multiple Units,MU）字面意思指的是動力分散或動力集中的若干車輛的組合。動車組主要是鐵路上機車車輛的範疇。
　　兩者的關係是：由於速度的需要，中國高鐵幾乎全部開行各種型號的動車組，但動車組不一定運行在高鐵上。
　　高鐵與動車的區別：在我國目前高速及城際鐵路客運體系中，動車（D字頭列車）與高鐵（G字頭列車）主要區別是動車（D字頭列車）主要開行在既有提速線路或城際鐵路上，而在高速鐵路幹線上運行的動車（D字頭列車）比高鐵（G字頭列車）最高運行速度較慢或停站更多。
　　其實高鐵和動車，這兩個完全不是一個層面的定義。高鐵指的是高速鐵路，是從速度的角度描述的鐵路系統類型； 而動車指的是車廂有動力列車，除車頭外每節車廂都可以（注意是可以不是必須）有動力；但這兩個詞在國內的鐵路上被重新定義了，實際上國內的高鐵上用的車自身也是動車，被稱為動車也沒錯。
　　回應
溫州高鐵事故?溫州動車事故!

西藏林芝6.9級地震為何無傷亡？人口密度低新房質量好

2017.11.18日6時34分，西藏林芝市米林縣發生6.9級地震。截至記者發稿時，此次地震造成2992戶房屋不同程度受損，其中嚴重損壞127戶、一般損壞2865戶，暫無人員傷亡報告，無次生災害發生。而震級如此高的地震，“暫無傷亡”主要是因為人口密度低、新房質量好。這一區域人口密度很低，總人口只有2.3萬人。近年基礎設施建設完善，新建民居質量過關.
　　“村里39戶人家房屋沒有倒塌，280餘口村民沒有任何傷亡，個別房屋有些裂縫。”索松村黨支部書記頓珠次旺告訴記者，地震對索松村造成的損失很小。
　　直白村村民措姆家的家庭旅館正常營業。“我家房子是這裡發展旅遊後，政府幫助我們建起來的。質量挺好，您看這麼大的地震，除了一個牆角的一點點裂縫外，其他都沒問題。”措姆指著一個很難發現的縫隙說。
　　“我聽爺爺講，1950年的那次地震，村里的房子全部都塌了，死了很多人。要是以前的那種房子，我們這裡的損失恐怕會很大。”村民旺堆說。自2006年開始，西藏實施以安居工程為突破口的社會主義新農村建設，道路、通信等基礎設施不斷完善，旺堆跟其他人一樣住上了新蓋的房子。
　　此前，旺堆一家住在低矮的土坯房，牲畜和人混居，居住環境十分惡劣。“這個新房修的時候，我們都打了很深的地基，特別牢固，你看這麼大的地震都沒事，真的感謝政府幫我們修了這麼好的房子。”旺堆說。
　　應急措施及時，救援指揮到位
......
　　回應
　說明國家在吃過一次虧後，在慢慢變好。明年是汶川10週年，感謝這十年國家在成長，在進步。
　能給你們帶來這種安全的是中國國共產黨領導的社會主義制度的現代化國家，而不是宗教信仰！切記！
　農村土胚房改造政府做規劃又給補助，住戶集中一點的還給修路安裝路燈，提前動工或按時動工的據說額外給幾千塊水泥錢。說起來已經近十年了吧？嘆以前非農戶口能買，現在農村戶口有錢也買不到。

回應
還是敏煮國家好，停電了一個多月，恢復供電遙遙無期，人民依舊情緒穩定，真讓人羨慕啊！
人民老實啊，大多數人都離開波多黎各去投親靠友去。同時期廣東被颱風連續襲擊，800萬受災人口，三天基本供電恢復，一周全部恢復。他們燈塔國屬地，受災人口不過200來萬，一個多月還有八成人沒有電。
一周沒恢復。這早就炸了。
厲害了幾週了還沒修好民主制度真棒如果在中國早就投訴了
賑災的銀子也這麼貪，還吃相這麼難看？心真的黑如鍋底啊！
看到了吧，這就是公平透明，兩億的資金都給人民監督，你國.....我編不下去了
這要是在中國，紀檢委就來活了。
中國的腐敗，至少至少是見光死，哪怕紀檢委不管，可是一旦網絡上曝光，那那個腐敗者就完了。可是美國的腐敗見了光也是樂呵呵的。
你見過中國哪個市2個人的公司算大企業？鄉村開個小賣部倆人也是低級小賣部啊
2人公司算是總包商吧，估計2億這點兒蛋糕還要給他們七大姑八大姨的分包，說不定還得給米國的各級官員上上貢。現在東西貴了，表示這點兒根本不夠啊
記得前幾年有篇報導稱，美國各個州政府的商業合同中，高達85%以上，都給了那些由高官（市議員、州級中高級別官員等）擔任合夥人的公司。其實，仔細研究下美國商業體系中的合夥人制度，大家就會發現這個制度非常有趣，簡單點講，就是以前中國常見的所謂“乾股”的高級版本。
其實，仔細研究下美國商業體系中的合夥人制度，大家就會發現這個制度非常有趣，簡單點講，就是以前中國常見的所謂“乾股”的高級版本。
奧巴馬時期，美國社保管理總署傷殘理賠系統升級了6年，花了3億美元，還是用不了，仍然繼續砸錢進去，麥肯錫調查發現，社保署竟沒人對此項目負責，所以就等於源源不斷給承包商白送錢。承包商是馬里蘭州一家公司。耐人尋味的是，奧巴馬委任的社保署長來自馬里蘭州，並長期在州政府任職。
http://www.guancha.cn/america/2017_10_30_432836.shtml

天災之後又遭人禍，波多黎各20億元政府合同給了這家2名員工小公司

颶風已經過去一個多月，美國屬地波多黎各目前仍有3/4的民眾處於沒有電的“黑暗”狀態。偏偏就在這個節骨眼，波多黎各電力局的一份價值3億美元的電網修復合同又被曝出存在未經公開招標，並被包給一家在颶風前曾只有2名員工名不見經傳的能源企業。
　　而更加嚴重的是，這家企業負責人還被指控與美國內政部長私交甚好。在一片爭議聲中，波多黎各電力部門2017.10.29不得不宣布取消這份合同。合同的取消，又將使波多黎各災後所面臨的嚴峻挑戰變得更加複雜。在島上大部分地區仍處於“黑暗”之中的情況下，取消合同，民眾將難免被迫繼續依賴柴油發電機。
上個月20日開始，該地區80年來最為嚴重的一場颶風災害在波多黎各席捲開來，大量基礎設施遭到破壞，島上出現大規模停電，340萬民眾生計受到影響。
而災後近六週時間，拿到合同的懷特菲什電力控股公司僅完成了當地1/4家庭的電力供應，該公司曾給出的目標是截至12月中旬完成95%。
美國國土安全部下屬聯邦緊急措施署曾發現，這份合同有不尋常之處。經過調查發現，懷特菲什電力公司兩年前才成立，在上月20日颶風侵襲波多黎各前僅有2名全職員工，颶風後卻僱傭了數百人。
路透社稱，該公司給出的說法是在島上投入了350人參與災後修復電網工作。
隨後，更有媒體曝光，這家公司位於蒙大拿州懷特菲什，那裡是內政部長瑞安·津克的故鄉。津克與這家公司的首席執行官安迪·泰克曼斯基是“老相識”，津克的兒子還曾在這家公司的一處施工地從事暑期實習。
美國參議院國土安全和政府事務委員會成員、民主黨人克萊爾·麥卡斯基爾說，這份合同“到處​​亮起紅燈”。
津克27日在推特上澄清，懷特菲什電力控股公司和波多黎各電力局簽合同這件事，與他“一點關係也沒有”，任何有關他牽扯利益輸送或以權謀私的“不實報導和政治誹謗都毫無根據”。
對相關調查，津克表示歡迎。他還在推文中不無諷刺地說：“在精英聚集的華盛頓特區，（我）出身小鎮的背景居然被視為犯罪。”
但他承認，懷特菲什贏得合同後聯絡過他。只不過，津克拒絕透露這個人具體是誰。
白宮說，任何联邦官員都沒有在懷特菲什電力控股公司贏得電力合同的過程中發揮作用。津克已親自向總統特朗普確認，他沒有牽扯其中，簽合同的決定由地方作出，而非由聯邦政府主導。

颱風“泰利”不登陸中國向日本移動日網友：中國的陰謀！

此次颱風路徑變化較快，據中央氣象台預報，“泰利”將於2017.9.14夜間開始轉向偏北方向移動，沿浙江東部近海北上，15日下午轉向東北方向移動，逐漸趨向日本九州西部沿海。
　　原本鐵板釘釘要登陸中國的“泰利”很可能就這樣不登陸，而是邁著魔鬼的步伐走向日本……
　　日本網友看著這詭異的登陸路線，表示不敢相信自己的眼睛：........
　　回應
　日本網友不知道魔都是有結界的嗎？
　我本來以為魔都有結界只是個段子，現在看來...
　中國最新研發的氣象武器第一次試驗已經進入第二階段，雖然沒有達到控制颱風強度的目標，但是調整颱風走向的技術目標已經圓滿達成，下一步預計繼續投入1800億人民幣進一步攻克氣象災害強度控制方面的諸多技術難題。
　隨著中美氣象戰越演越烈，中國氣象戰水平也越來越高了！捎帶治治小日本！

美國多建木質房屋 因木材過剩節約成本少交稅防震

最近，美國自2005年以來最強大的颶風“哈維”也成為了觀網的焦點。據路透社報導，截至2017.8.31，“哈維”颶風災害已經導致44人死亡，大約170萬人自主或被強制疏散。
但是，看著受災的得克薩斯州的現場照片和視頻，觀網讀者卻發現了一個問題。
美國人民的房子，比如材料什麼的~~~感覺很不結實啊
仔細看看看，感覺照片裡的房子都是木頭架子。
可是刮大風的話，明顯鋼筋混凝土的房子更能扛啊。
在中國，房子都是鋼筋混凝土的，被水淹了，除非很大的水，一旦洪水過後打掃一下就好
　　為什麼美國民居大多使用木材建房子呢？
有同學指出，因為美國磚石結構的很貴，人工也貴，小土豪才能負擔，不然，磚石結構的小別墅，建好了房產稅也交不起.林木資源豐富，造房自然也便宜了。當然，美國人廣泛建造木質房屋可能也是出於環保、保溫性能（楨：?)、文化傳統之類的考量。不過經濟以及安全因素顯然更為重要。
　　回應
　當美國人砍樹時，就有專業數據說生長量遠大於砍伐量。當中國砍樹時，就有霉體公知大V噴子說中國破壞環境毀滅地球。

中國森林覆蓋率提高與日本進出口木材角色互換

　　參考消息網9月15日報導台媒稱，2006年中國大陸限制一次性筷子生產前，日本99%的一次性筷子從大陸進口，等於每年吃掉約200萬棵樹木。但隨著大陸環保意識提高，嚴格限制砍伐林木後，現在日本反而成了大陸最大的木材進口國，從日本進口的木材主要用於製作家具等。
　　據台灣中時電子報9月14日報導，大陸已是世界最大的木材進口地，且日本木材最大的買主是大陸。日本2016年向大陸出口木材總值98億元人民幣，比前年增長48%。
　　報導稱，現在，經過大力恢復，截止2016年的中國森林總面積已達到2.58億公頃，森林覆蓋率達21.93%。值得一提的是，中國目前是全球森林覆蓋率唯一還在增加的國家。
　　回應
中國還有大片的沙漠，還是多種樹吧，等哪天北京天天都沙塵暴就來不及了。
天天吹日本環保，事實日本從南美大量進口原木。正在破壞地球最後的原始雨林
日本的木材也是來料再加工後在出口，主要是從俄羅斯進口原木。
角色互換沒什麼值得驕傲的，貿易行為而已。倒是應該向日本人的環境保護意識學習。
好事情啊，讓祖國綠樹成蔭，福佑後世

大陸使館 要照顧海外台灣人2017.9.22旺報

墨西哥2017.9.19發生7.1強震，曾一度傳出獲救的台僑王家妤，外交部21日晚間證實罹難。
兩岸外交實力消長，墨西哥地震中，大陸外交部先於台灣發布救援台胞消息。廈門大學台研院院長劉國深21日受訪指出，兩岸在海外角力的情況長期都存在，在海外就是要比誰能照顧好自己的民眾；「你照顧不好，大陸要去照顧，如果你還批判，就會受到質疑」。
　　大陸協助台灣旅外民眾案例
http://www.chinatimes.com/newspapers/20170922000828-260301

拉斯維加斯槍擊案讓法國小哥感慨：在中國從未感覺不安全過2017-10-03觀察者網

017-10-1晚，美國拉斯維加斯發生槍擊案，目前已造成至少59人死亡，515人受傷。接二連三的槍擊案已然成為美國社會之痛。
就在半小時前，知名微博博主@Real信誓蛋蛋發布了一段視頻，此時正身處拉斯維加斯的博主通過視頻講述了這次槍擊案，這讓他感到十分恐怖。
一向以搞笑、傳遞快樂為主的博主，這次表情十分凝重。
他表示這是自己這輩子第一次感到自己不安全。
而他在中國生活了7年，從來沒有感覺不安全過，“不管你在外面幾點，不管在哪個地方，什麼時候都感覺很安全。”
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槍擊案美國槍支類股價大漲，美媒：民眾想買槍自保
　　回應
　習大大說過，安全的人民來說應該是一種必需品而非奢侈品
　不安全的時候才能體會到安全是多麼重要。
　美國畢竟還是比較安全的。槍支私有化的到今天建國百年還是不錯的
　的確安全，你趕緊移民。
　中國不是一個移民國家，也不應該是一個移民國家！
　然後一幫公知叫喊著，為什麼只有中國富人移民美帝，沒有外國人移民中國。
　顯然他們忘了中國根本不是一個移民國家，直到最近才放開一點點名額給了最需要的高科技人才，而且大部分還是華人。
　為什麼不禁槍？唉！民主選出不負責任的政府，自由到可以荼毒生靈，散發著血腥味的空氣讓人恐懼，哪有什麼甜美！
　如果社會是個契約關係，利益衝突時，中國主張調解和解，美國主張判決裁定，矛盾激化的概率當然不同，中國復興的先天因素之一就是中國的文化傳統。

戴雨瀟、徐實：同樣是颱風，解放軍在一線救災，美國大兵去哪了

這就涉及國防體制的問題了——面對嚴重天災，美國和中國在軍隊調度程序和政治運作模式這兩方面顯現出了巨大的差異。簡而言之，美國軍隊的主要功能就是四處征伐、對外用武，和平時代的既定任務中沒有救災的內容。而中國軍隊“人民子弟兵”一直把救災當做和平年代重要的工作之一。而美國軍隊從兩百多年前建國伊始就和老百姓之間沒有多深的感情。美國的軍人不認為自己應該主動幫老百姓的忙，老百姓也沒有簞食壺漿的傳統——因為從一開始，美國養軍隊就是為了執行對內和對外的鎮壓職能。
　　回應
　當年新奧爾良市警察局長利雷憤怒地告訴全美國的民眾說：“災難發生後，頭三天時間裡，我們什麼也沒有得到。在災難發生48小時後，第一批國民警衛隊分乘40輛軍車開進新奧爾良，然而，令我們震驚的是，他們抵達目的地後所做的第一樁事居然是找地方睡覺和打牌！我現在終於明白，我們為什麼打不贏伊拉克戰爭了。”
　美國大兵忙著在中東搗亂，沒人值班。
　黴國大兵正忙著造解放軍的謠，沒空救災
　我們不要解釋，我們還是第三世界的窮國。燈塔國是民主自由之國，滿世界的推銷自己都不相信的民主自由，公知大V噴子都去投奔吧。
　沒有對比就沒有傷害啊，大災面前，中美政府一對比，中國製度優勢、政府執行能力得到了淋漓盡致地展現！
　我以前一直認為解放軍救災很偉大，但是經過這次洞朗事件之後印度沒什麼損失，我看法發生了改變：養兵千日，用兵一時——軍人的天職是為了捍衛領土主權和國家安全利益而隨時隨地準備打仗，不是只會救災清障打掃辣雞，不務正業！每年近萬億的軍費，可不是這樣用的！
　誰說印度“沒什麼損失”？它為什麼平白地就灰溜溜撤了？印度的損失至少有5方面：
1、鼓譟一時，不戰反退，印度必損失軍心士氣。
2、印度失去了原本勉強維持住的國內平衡，兩個月以來印度國內各種地方勢力局部勢力的“要價兒”活動明顯增加，比如大吉嶺。
3、印度自己打破了中國對“中印關係大局”的顧忌，給了中國的對印鷹派一個難得的機會放手在青藏高原上“做動作”，必將對印度的長遠“安全關切”造成無法挽回的損失。
4、由於此次魯莽無益的行動，印度對其周邊小國的威懾力控制力再次下降，尤其不丹的局面出現了重大變化的可能。
5、此次洞朗事件之後，連印度極端民族主義這樣最無知狂妄的勢力都被中國不戰而屈，請你告訴我還有哪個周邊國家為了什麼要來惹中國？

珠海澳門、休斯敦，災難中同命相連的城市！救災中的表現，卻如同兩個世界！在美國，連拔槍射船如此不人道的事也乾得出來。這事要放珠海澳門颱風災害裡，簡直難以想像，不知國際輿論要放大到多少倍？
　　但是，在很多國家軍警人員總是荷槍實彈進入災區……
　　美國遭遇颶風後，軍隊乘坐裝甲車巡邏，老百姓趟水前行
　　汶川地震，解放軍卻在搭“人橋“護送學生過河
　　美軍是這樣搬運救災物資的
　　解放軍卻是這樣做的……
　　全幅武裝的美軍和絕望的災民……
　　雅安地震後，解放軍將受傷的小孩、災民背出來……
　　美國在災難中是這樣救助孩子的⬇️
　　而中國孩子是這樣接受救助的……
　　他們永遠也不會明白，為什麼解放軍總是拿鐵鍁鐵鎬、進入災區，就像我們永遠不明白，救災就是救災，為什麼要拿槍。
　　美軍將受災民眾當成了潛在的暴民，所以時刻要用武裝來防衛，甚至出現過開槍的事情……
　　西方人不會明白什麼是軍民魚水情！
　　抗擊“天鴿”中，民眾為子弟兵送水送食物。
　　西方人不明白為什麼看上去比他們落後的中國，救災速度卻這麼快！
　　請記住他們——人民子弟兵！
　　西方人也不會明白為什麼他們在這種環境下也能入睡。
　　伏倒的大樹，清走了；
　　堵塞的道路，通車了；
　　這些最可愛的人也要走了……
　　當解放軍列隊離開時，澳門民眾鼓掌道別，
　　這一刻，
　　我們感受到祖國的強大，
　　人民子弟兵是堅強後盾！
　　抗擊颱風“天鴿”中，一個英雄走了。
　　他，是駐澳部隊退役軍人阮班貴，
　　在運送沙包加固房屋時被風刮倒，為抗災，為守護澳門獻出生命，年僅30歲。
　　向人民子弟兵致敬
　　謝謝你們！
　　回應
沒有對比就沒有傷害，那些跪舔美國的公知們，出來吱一聲吧
人民軍隊，永遠是我們堅強的後盾！
特朗普不知道“子弟兵”是什麼意思呵呵
看得喉頭髮緊，眼框發濕，生活在我大中國，真好，中國軍人真棒！
這就是中國人民的軍隊，這是西方國家所理解不了的！
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-09-01/doc-ifykpysa2566463.shtml

中美救災對比有人留言特朗普：看看解放軍反應多快2017.9.01環球網

　　原標題：中美風災扎心對比！有人@特朗普：看看人解放軍反應多快！
　　不是所有的兵都叫人民子弟兵！
　　23日，“天鴿”重創澳門、珠海、江門……中國的災情和抗災受到外媒和外國網友關注。
　　美國休斯敦27日同樣遭受風災，驚動美國總統。唐納德·特朗普定於29日視察德州災區。
　　有網友專門在推特上給特朗普留言：要他先看看中國澳門、珠海抗災的新聞，人民解放軍救災真的很快。
　　颶風中，美國第四大城市休斯敦發生嚴重洪災，大量居民爬上屋頂等待救援……
　　鑑於災情嚴重，外媒報導，休斯敦的災後恢復工作恐怕需要數年時間……
　　“天鴿”過後，澳門、珠海同樣遭受重創，不少外媒、港媒一度對災情感到悲觀，甚至狂呼澳門癱瘓了。
　　CNBC給出悲觀預期，其引述分析人士稱：颱風帶來的災害假如比最初報導的更嚴重，市面難以恢復，博彩數據會大受影響。
　　但是，這些論調很快就被打臉了。我們的解放軍25日進入澳門，清理垃圾、殺菌、滅鼠，恢復原本的城市面貌，28日就圓滿完成救災任務，其中有一天颱風“帕卡”來襲，實際上只用了48小時。
　　結果連外媒自己都震驚了，承認解放軍和居民們清理後，街道更乾淨。
　　即便是颱風正面登陸的珠海，也僅僅只用了四天四夜，就基本實現通電、通路、通水、通訊。這就是中國速度。
　　中國軍隊對災情的反應速度之快、集結速度之快，戰鬥力之強，令許多外國人心驚…
　　“天鴿”，讓城市一片狼藉……但是，因為有一群溫暖的人讓這些災後的城市迅速甦醒，他們，是人民子弟兵……
　　哪裡有險情，哪裡有危險，哪裡就有他們！
　　可是，最讓外媒感到震驚、不可思議的是，解放軍救災時竟然都不帶槍！
　　當駐澳部隊進入澳門街救災時，路透社感慨，解放軍拿支鐵鍬就進了災區.
　　按照西方人的邏輯，大災大難後因為物資緊缺，難免會出現“打砸搶燒“惡性事件，讓軍人手無寸鐵進入災區，不啻於成為暴怒災民的出氣筒。所以，在國外的救災現場，經常看到軍人槍不離身、裝甲車開路……
　　同樣是風災，在美國休斯敦，恐慌蔓延。美國CNN報導稱，一些受災地區民眾看到船隻就不顧一切要求登船，被“拒載”後甚至拔槍相向，開火損壞多條船隻，一些地區的救援工作不得不被迫中止……

恐怖！12年来最强飓风哈维登陆德州！特朗普要如何救灾？ 發佈日期：2017.8.26
　　回應
　要是在中国某些人就说这是人祸不是天灾！
　古人說:自作孽不可活，天作孽猶可為，好好反思吧!
　龍應台說:「最好來一場傾盆大雨,足足下它3個小時。 如果你撐著傘溜達了一陣,發覺褲腳雖濕卻不骯髒,交通雖慢卻不堵塞,街道雖滑卻不積水,這大概就是個先進國家;如果發現積水盈足,店家的茶壺頭梳漂到街心來,小孩在十字路口用鍋子撈魚,這大概就是個發展中國家
　哈哈，各种讽刺
https://www.youtube.com/watch?v=RdtXRaEEwTU
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同時，依法吊銷施工單位河北億能煙塔工程有限公司建築工程施工總承包一級資質和安全生產許可證，並對工程總承包、監理等單位和相關人員給予相應行政處罰。
　　回應
　作為一名知情人士，實際上做過這種大工程的都知道。一切的起因都在於趕工，任何的天氣因素，混凝土施工措施等等都只是若干誘因中的一條。為什麼要這樣逼著現場趕工，這就要問江西贛能集團和江西省投資集團和江西省政府的相關分管領導了。施工單位有錯，監理有錯，總承包有錯，有工程經驗的人會知道他們所有人的錯都起源於背後拼命壓迫和推動現場進度的資方。為了進度不顧安全，為了速度不顧程序。在該現場的技術人員甚至對冷卻塔在低溫下過快的混凝土澆築速度提出了質疑，然而聲音迅速的就被資方強硬的進度要求淹沒了。施工，監理和總包要罰，背後的資方更要查，雖然以資方的強大背景很難查出什麼東西。但至少需要給以後的工程資方們，各大能源集團們，省投的官員們一個提醒，萬勿把進度當做一切。
　這件事發生之前…………趕工是業內默認的事實.我了解到的是：目前國內火電過度開發，電力產能嚴重過剩，煤價高企，江西為了製造GDP和就業，不顧實際強推火電，而且從遙遠的內蒙運高價煤，在西南棄水以及環保大勢所趨的的情況下極力阻止外省清潔能源輸電通道落地；在這種情況下國家能源局緊急發文，限制各地火電建設，並出台了取消計劃消納的政策，江西等為了趕在政策時間線之前投產，所以快馬加鞭的趕工，造成了這種悲劇
　這才是這次重大亊故的根本原因,

江西豐城發電廠“11·24”特別重大事故：31人被採取刑事強制措施

央視新聞2017.9.15報導，近日，國務院嚴肅處理江西豐城發電廠“11·24”冷卻塔施工平台坍塌特別重大事故。經國務院調查組調查認定，該起事故為生產安全責任事故，31人被採取刑事強制措施。
　　2016.11.24，江西豐城發電廠三期擴建工程發生冷卻塔施工平台坍塌特別重大事故，造成73人死亡、2人受傷，直接經濟損失10197.2萬元。
　　國務院調查組查明，冷卻塔施工單位河北億能煙塔工程有限公司施工現場管理混亂，未按要求制定拆模作業管理控制措施，對拆模工序管理失控。事發當日，在7號冷卻塔第50節筒壁混凝土強度不足的情況下，違規拆除模板，致使筒壁混凝土失去模板支護，不足以承受上部荷載，造成第50節及以上筒壁混凝土和模架體系連續傾塌墜落。
　　調查組認定，工程總承包單位中南電力設計院有限公司對施工方案審查不嚴，對分包施工單位缺乏有效管控，未發現和製止施工單位項目部違規拆模等行為。其上級公司中國電力工程顧問集團有限公司和中國能源建設集團（股份）有限公司未有效督促其認真執行安全生產法規標準。監理單位上海斯耐迪工程諮詢有限公司未按照規定要求細化監理措施，對拆模工序等風險控制點失管失控，未糾正施工單位違規拆模行為。其上級公司國家核電技術有限公司對其安全質量工作中存在的問題督促檢查不力。建設單位江西豐城三期發電廠及其上級公司江西贛能股份有限公司和江西省投資集團公司未按規定組織對工期調整的安全影響進行論證和評估；項目建設組織管理混亂。中國電力企業聯合會所屬電力工程質量監督總站違規使用建設單位人員組建江西豐城發電廠三期擴建工程質量監督項目站，未能及時發現和糾正壓縮合理工期等問題。國家能源局電力安全監管司、華中監管局履行電力工程質量安全監督職責存在薄弱環節，對電力工程質量監督總站的問題失察。豐城市政府及其相關職能部門違規同意及批復設立混凝土攪拌站，對違法建設、生產和銷售預拌混凝土的行為失察。
　　國務院責成江西省政府向國務院作出深刻檢查。針對江西省政府副省長李貽煌在貫徹落實國家有關安全生產方針政策、法律法規中領導不力，未有效指導督促相關部門和省屬企業落實安全生產責任的問題，依法依紀給予通報。由相關地方和部門對其他47名責任人員依法依紀給予黨紀政紀處分、誡勉談話、通報、批評教育。另外司法機關已對31名責任人依法採取刑事強制措施。

目前，隔震技術在我國被逐漸重視起來，雲南、新疆、甘肅等地已經對學校、醫院等公共設施採取強制性措施，要求這些建築必須採用隔震技術。中國航天科技集團四院41所從中看到了商機，2016年，他們找到了陝西的一家工廠，共同合作生產這種隔震支座。
　　按照目前我國每年新增建築16億平米計算的話，如果10%的建築採用隔震技術，每年的產值高達26億元，面對這片藍海市場，航天​​人提前邁出了腳步，和民企強強聯合，共同推廣工程應用。
　　除了隔震支座，中國航天科技集團四院的41所還有一款產品，增雨防雹火箭，佔據了全國60%以上的市場份額。
　　而隔震支座、增雨防雹火箭僅僅是這家航天單位軍民融合產品的九牛一毛，固體火箭技術應用、精細化工、複合材料、特種金屬材料與裝備位列行業優勢地位，產值150億元，民品產業佔據了航天科技四院80%的收益比例。
..........
　　回應
这砖家的话一看就是外行。
這個抗震神器可以有，也應該有，網絡噴子們現在除了狂吠已無可奈何了。
這種抗震神器，至少在兩年前就看到了，也是中國生產的。而國外應該更早。
日本近日發明了一種抗震技術，效果很好，就是樓地基與地表之間形成0.6毫米的空氣隔離層，沒具體說明用什麼原理讓樓懸浮，我猜也許是用特殊材料製造一層空氣膜。
http://news.sina.com.cn/o/2017-09-12/doc-ifyktzim9980177.shtml

我國抗震神器問世能抵消80%地震能量2017.9.12央視財經

　　2017.8.8，四川九寨溝發生7.0級地震，相隔一天，新疆博爾塔拉州精河縣又發生6.6級地震。
　　作為自然界中毀滅性最高的災害之一，人們談及地震就會為之恐慌，近來，一種可以讓建築物抵銷80%地震能量的“抗震神器”問世了，而且還是利用火箭發動機的原理研發出來的，火箭和抗震神器，這到底是怎麼結合到一塊兒的？
　　航天科技四院80%收益來自民品資源共享共同發展
　　8月的最後一天，位於陝西省渭南市的大荔縣實驗小學迎來了孩子們開學前的報到日。
　　讓孩子們除了迎接他們的新老師、新同學還有嶄新的、高標準的教學樓。這所佔地80畝的大荔縣實驗小學洛濱校區於兩個月前剛剛竣工，三棟教學樓能夠容納3600名學生。之所以說建築標準高，是因為在每一棟教學樓的下面增添了一種神秘的建築部件-“隔震支座”，是建築抵抗地震的有效裝備。隔震支座每6米一個，呈網狀分佈，在這個地下空間有30個，支撐著整棟教學樓，同時肩負起抗震的工作。
　　中國航天科技集團四院41所固體火箭發動機首席專家尤軍峰：地震波最厲害的就是橫波，地面是橫向擺動。瞬間這個樓房就會倒塌。
　　傳統的抗震技術是把建築物上部結構和基礎牢固地連接在一起，就是把房子蓋得更結實，用更粗的鋼筋、更多的混凝土澆注，但這樣抗震效果並不理想。而隔震支座則是在上部結構與地基之間增加隔震層，安裝橡膠隔震支座，起到與地面的軟連接，通過這樣的技術，可以把地震80%左右的能量抵消掉。而這樣的抗震技術竟然來源於火箭發動機。正是研發火箭固體發動機的設計師們研發了這項技術。運載火箭或者導彈一放十年二十年，不能老化，硬了不行、性能變了也不行。
　　隔震支座的工作原理與火箭的柔性噴管很接近，要有足夠的支撐力扛起上面的建築，而在抗拉力上，要具備彈性又不至於被拉斷。記者看到工人們正把同樣厚度的橡膠片一張張地稱重，每片的厚度在3毫米，厚一點或薄一點都不行，一個隔震支座裡面由35道特種鋼板和橡膠片黏結在一起。正是橡膠與鋼板的完美黏結才讓隔震支座支撐起上面的建築，這樣的黏結技術同樣來自於航天。

港媒：九寨溝地震傷亡減少得益於什麼？

　　2017.8.8晚9時許，四川九寨溝發生7.0級強震，截至目前，遇難人數已增至19人。和2008年的汶川地震相比，本次遇難人數少。韓國《東亞日報》10日援引香港《南華早報》的分析稱，中國政府經歷汶川大地震後，建立了完善的基礎設施及救援體系。民眾也在汶川大地震中有所得，能相對冷靜應對也是人員傷亡減少的一大原因。
　　分析認為，汶川地震後，中國政府實行建築設計必須符合抗震要求等地震應對措施。此外，中國政府大力完善震後救援體系，構建地震發生後能第一時間趕往災區的系統，最大限度減少人員傷亡。
　　報導還稱，本次地震發生後，消防官兵及搜救犬第一時間趕赴災區，中國政府還出動軍用直升機迅速轉移傷員，並在48小時內打通3條連接九寨溝和外界主要道路，恢復通行，保證救援和轉移工作的順利進行。
　　相關新聞
外媒關注中國地震並點贊救災速度
　　回應
完善的基礎設施及救援體系
可能房子也比較堅固,台灣921大地震後爆料出一堆偷工減料的無良建商.
主要是社會主義制度的優越！
說到災後救援中國理所當然世界第一，為祖國驕傲。
人口這麼密集的地方，7級地震不得了，傷亡這麼少，真是奇蹟。

港媒：中國的地震預警系統讓人們有關鍵的數秒鐘避險

　　香港《南華早報》2017.8.11文章，由於中國的地震預警系統，四川各地的人在本月8日的致命地震中得以有了關鍵的數秒逃生時間。
　　該系統是中國地震局在2008年汶川大地震後研發的。它在此次九寨溝地震最初震感到來前1分多鐘，就向本地區的人們發出警報。
　　據報導，在離震中約300公里的四川省會成都，系統通過向手機發送信息或公共廣播傳輸的方式，提前整整71秒提醒人們即將發生地震。
　　中國地震局迄今已投入約20億元建設預警與速報系統。該系統與日本、墨西哥和美國等地震多發國家所用的類似，是靠監測地震所產生的縱波發揮作用的。縱波的傳播速度快，但大都沒危害，這就給了機會去預警傳播較慢、但危害大得多的橫波。預警系統使人們有機會立即採取有可能挽救生命的行動。
　　中國地震局計劃2020年前在全國各地建立1.5萬個觀察站，特別是在四川、甘肅和雲南等關鍵地區。
　　回應
這個肯定點贊和支持！
幾秒鐘對觀測人員有意義。對其他人沒有任何意義.
當你收到信息有20秒左右的時間可以逃生，會挽回很多生命，而你只會在電腦前無休止的抱怨，悲觀的人永遠是可憐的！

國務院通報陝西“8·10”特別重大道路交通事故：全面排查800公里以上客運班線

國務院客戶端2017.8.17發布國務院安委會辦公室關於陝西安康京崑高速“8·10”特別重大道路交通事故情況的通報，通報稱各有關部門和單位要深刻汲取事故教訓，舉一反三，堅決防範和遏制重特大事故發生。要對800公里以上超長客運班線進行一次全面排查，嚴查“三超一疲勞”（超速、超員、超載和疲勞駕駛）等各類嚴重道路交通違法行為。以下為通報全文：......
　　一,進一步強化道路客運企業安全專項整治
　　二從嚴查處各類道路交通違法違規行為
　　三迅速開展道路安全隱患排查整治
各地區、各有關部門和單位要牢固樹立隱患就是事故的觀念，迅速開展高速公路隧道、長大下坡、急彎陡坡、連續採用設計極限值組合等路段的安全隱患排查力度，對發現的安全隱患要積極採取措施及時進行整改，有效提高道路安全水平。
　　四繼續深入開展“安全帶-生命帶”專項活動
　　五突出做好當前全國安全生產大檢查工作
　　回應
　問題本質是隧道建設的嚴重貪污腐敗，道路設計本該存在的隔離欄竟然沒有！
　奇怪了，公路開通十一年第一次出事故。
　你的腦子怎麼了？洗地也不是這樣洗法。
　明明是設計原因導致洞口有重大安全隱患,僅僅是因為以前沒有出大事就想否認設計的責任嗎？
　這種所謂重大缺陷，十一年都沒有一個犯的。這個人是疲勞駕駛。

地震救援速度快效果好
　　“汶川地震以後，特別是四川，對發生自然災害的應急反應能力確實大大提升。”正在九寨溝救災的浙江公羊會公益救援促進會總隊長徐立軍在接受《法制日報》記者電話採訪時說。
　　此次地震救援速度快、效果好，反映我國應急救援在“一案三製”方面有了全面的進步。
　　“一案”指的是預案，“我們現在不僅有預案而且不斷演練，是確實可用並且經過實踐檢驗確實是效果很好的預案”。
　　“'三製'就是體制、機制和法制。“首先是救災體制，各方面、各部門聯動很棒。體制保障就是統一領導，運轉高效。在聯動方面，我們能夠緊密配合、有效聯動。第二是機制，從信息傳遞到專業隊伍救援再到社會力量方方面面參與都相當好。而且，這次地震發生後，沒有出現大量志願者盲目湧入災區的問題。所以說，我們的機制很好，包括信息機制、聯動機制、協調機制，物資保障機制等。三是法制，四川當地做了有關法規、制度、規章方面的努力，包括事前的風險識別、風險評估以及事中的應急處置，尤其是應急處置方面的人防、物防、技防都有很大提高。再者就是一些相關的配合製度，比如景區也有自己的安全制度。就是說，我們在公共安全方面的製度建設得到了全面提高。”

23時52分，新華網發布消息稱，截至當時，中石化加油站已開通救災車輛綠色通道；國家電網、中國華電員工正在搶修，九寨溝縣城、黃龍景區恢復供電；中國聯通於震後第一時間開通應急熱線，並成功為一名用戶聯繫到家人報平安，兩支搶險隊伍已趕往災區；中國移動開通10086熱線愛心救助及尋親緊急服務，優先保障阿壩地區熱線接入；中國電信全力保障通信做好備勤；中國建築工程總公司安排部分員工救助附近受災群眾；中國中鐵排查相關項目並做好救災準備；中國鐵建隨時待命；國航成都分公司等隨時待命起飛救援。
　　8月9日0時1分，新華網發布消息稱，四川地震局召開震後第一次新聞發布會。
　　幾分鐘後，新華社發布消息稱，8日晚間，中國紅十字會總會已從成都備災救災中心眉山倉庫向災區緊急調撥家庭包1000個、棉被2000床、帳篷200頂。四川省紅十字會已向災區派出救災工作組，首批調派德陽市紅十字賑濟救援隊趕赴災區。同時，中國紅十字基金會8日23時緊急啟動“天使之旅-九寨行動”，派出工作組前往災區了解評估災情，並安排10萬元應急資金支持應急救援，後續救災工作將根據災情隨時跟進。
　　8月9日1時16分，新華社發布消息稱，阿壩州緊急啟動地震災害一級應急預案：一是統籌組織九寨溝縣和松潘縣3支專業醫療隊伍趕赴災區現場施救，紅原、若爾蓋縣和阿壩州人民醫院已組織專業力量前往災區。二是武警、消防、公安、民兵預備役往九寨溝機動。三是交通運輸部門做好道路搶通和交通管控。四是統籌九寨溝、松潘、紅原、若爾蓋縣組織礦泉水、乾糧、衣物、帳篷、棉被、醫療設備等救災物資運往災區。
　　幾乎在同時，四川省旅遊發展委員會、九寨溝管理局對外公佈應急電話，24小時值守。
　　8月9日凌晨，由國家緊急醫學救援隊四川隊14名醫務人員組成的救援隊伍出發，趕赴九寨溝地震災區救治傷員。該救援隊攜帶3輛救護車和大量醫療救援物資，14名成員為四川省人民醫院多個科室專家，擁有豐富的地震救援經驗。
　　在地震發生後，各方快速反應，保障了災區人民群眾生命財產安全。

加拿大遊客點贊中國九寨溝地震救援

　　​九寨溝地震中，加拿大遊客Kathryan頭部受傷。震後2小時，她被送往九寨溝縣醫院初步醫治;震後25小時，被轉入300公里之外的綿陽市中心醫院。經過當地醫生科學救治和細心照料後，2017.8.12號下午Kathryan康復出院，準備回國。臨走時，Kathryan激動地點贊中國救援，並寫下：“中國朋友很友好，四川依然美麗，謝謝你，綿陽!”

九寨溝地震致25死525傷人員搜救工作基本結束

　　截至8月13日20時，地震造成25人死亡（其中24名遇難者身份已確認），525人受傷，6人失聯， 176492人（含遊客）受災，73671間房屋不同程度受損（其中倒塌76間）。目前，人員搜救工作基本結束，受災群眾得到妥善安置，遊客和外來務工人員疏散完畢，道路、通信、供電、供水等基本恢復。

九寨溝地震救援折射中國應急能力提升各方快速反應

2017.8.8日21時19分，四川省阿壩州九寨溝縣發生7.0級地震，震源深度20千米，距省界154千米。
　　九寨溝縣地震發生後，從地方到中央部委迅速啟動應急機制展開救援，《法制日報》記者梳理了地震救援“黃金時間”內的一系列應急動作。
　　8日21時19分，九寨溝縣發生7.0級地震。當日晚間，四川省交通運輸廳召開緊急會議，傳達四川省委、省政府關於九寨溝地震應急搶險救援的部署，研究安排交通運輸搶險救援工作。
　　當天22時39分，中國地震局啟動I級應急響應，派出現場工作隊趕赴震區開展應急處置工作。
　　22時41分，從阿壩州、綿陽市以及九寨溝周邊縣緊急抽調的醫療救援力量趕赴地震災區。
　　22時59分，四川省軍區集結民兵隊伍，命令九寨溝縣武裝部政委張孝軍率武裝部人員快速趕往震中漳扎鎮。
　　23時30分，西部戰區應急指揮所33人攜帶海事衛星等通信設備趕赴震中。戰區空軍立即了解九黃機場受災情況，做好運輸救援物資準備。

對於原住民來說，災害的教育宣傳是最重要的。如何進行教育宣傳？政府應該制定撤離路線，告訴當地居民災害發生後要按照路線撤離。平時，還要做好預案並進行演練，一旦形成共識，遇到災害大家就知道該怎麼辦了。就拿安全演練來說，不能單靠政府的力量來推動，也要靠社區的自我動員，當然，民間組織完全可以參與進來。
　　回應
　小编为了别人看他文章，也真是无耻
　这样的悲剧已发生了，脑子进水啊，问什么
　学文科的不适合当记者。没有一个问题有水准！
　四川太不适合生活了，一会地震 一会山洪 一会又泥石流 一会又滑坡，国家应该帮助他们再安家!汶川就是前车之鉴，这种地质环境不适合居住，为了人民的安全，应早日解决搬出。
　操作难度太大，仅四川一个省就有上千万人依山而居，不是说撤就能撤的。
　考察疏松的山体，下有无村民居住，不安全的全部搬迁，或整改，地质安全难道很谁预防吗，国家与人民的财产应全面系统地保障。
　是的很难,范曉：有的地方是潛在的地質災害體，但從來沒有發生過災害，在預警發布之後，有的老鄉不願意撤離，這是一個現實問題。
　那山存在了几千万年都没问题，突然垮了，怎么预防。我看这属于自然地质灾害，科学家和学者可以按照书和经验对己发生的事联系文字经验，但他们不会知道下次的，那叫算卦，即便说了也没人信，他自己说着也没底，自然灾害方面只有天气预报还有一半的谱，其它都是浮。
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　　回應
　努力是真的，但落後也是真的。可以表揚努力，落後為什麼不能說？
　全世界可能有一半的工程機械是在中國工作，中國不缺少那玩意。可是救援不能用那個，否則本來是活人一挖機下去也給截成兩截了。不過那樣你又會有新的噴點了。
　這些人為了噴而碰。生活中過的不如意，在這裡找宣洩罷了
　一鍵盤下去，人就挖出來了……

這次垮塌的山體，是汶川地震之前情況已經不穩定了，還是汶川地震加重了其不穩定情況，或者汶川地震之後才不穩定的，究竟哪種情況目前並不清楚。我看了2013年的Google地圖，這一山體確實不穩定，表現出岩基裸露。不過，這樣的山體在茂縣普遍存在。
　　記者：為什麼被稱為山體高位垮塌？
　　范曉：新磨村在河邊，地勢比較低。滑坡距離村莊至少有五六百米，加上在山體的高位發生崩塌，垮塌部分掉下來衝擊力非常大，帶動了山體下部一起滑動。啟動的位置非常高，落差比較大，破壞力也很大。
　　記者：對於地質災害是否能進行預報？
　　范曉：汶川地震之後，政府對這塊區域做過系統的地質災害排查，圈定了危險的地質災害點，對於活動比較活躍的和潛在活躍區域做了排查，也進行了監測和治理。但是，並不能確保百分之百查明了所有潛在活躍地點，並納入監測範圍。
　　目前，預警的方式可以通過專門的檢測儀器，對發生形變和滑動的區域進行監測，數據可以自動傳輸。還有一種方式就是人工定時觀測，一旦發現問題也可以進行預警。對這些區域，如果遇到強降雨天氣，就要加強觀測，暴雨到了一定的程度就要安排人員撤離。災害預警工作是分層次的，從省到縣都在做，到鄉鎮一級的國土所也會安排人員來做。
　　記者：村莊的選址有什麼問題，民間的經驗為什麼有時候會“失靈”？該如何進行選址？
　　范曉：這個區域中的羌族村寨，傳統選址方式都有內在的合理性。可是，為什麼還會產生問題？我們在新的村落建設過程中，包括災後重建，就是強調集中。可是，高山峽谷地帶的建設用地是有限的，換言之，村落的安全建設用地也是有限的，一旦考慮集中建設，額外的建設用地只能靠開挖山體獲得，這就會超出安全範圍，比如有的建築物周圍山體的邊坡比較陡，有的建設用地甚至佔據了行洪的河道，這樣的做法都會帶來安全隱患。
　　農民修建房子時，程序沒這麼嚴格，不可能做出危險評估。因此，不妨劃分出等級，有的地方不能有建築物，風險太大，有的地方要經過治理，確定安全之後才能蓋房子。
　　記者：在災害預警中，我國與其他發達國家的差距在哪裡？
　　范曉：有的地方是潛在的地質災害體，但從來沒有發生過災害，在預警發布之後，有的老鄉不願意撤離，這是一個現實問題。

四川茂縣疊溪鎮發生山體高位垮塌 100余人被埋

2017.6.24日5點45分，茂縣疊溪鎮新磨村突發山體高位垮塌，經專家現場踏勘初步分析，這是一起降雨誘發的高位遠程崩滑碎屑流災害，垮塌方量巨大，約800萬立方米，最大落差1600米，河道平面2500至3000米，堵塞河道約2公里。40餘戶100餘人被掩埋。茂縣縣委、縣政府緊急啟動Ⅰ級特大型地質災害險情和災情應急響應，已組織力量趕赴現場救援。
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　　回應
　汶川地震的後遺症 台灣也因 921 造成山脈土石鬆軟 人啊~~~~~鬥不過天
　操作难度太大，仅四川一个省就有上千万人依山而居，不是说撤就能撤的。
　祝賀你們, 各位支那狗. 這些自然災害都是你們蔑視小鄰居國家百姓們的後果. 別擔心, 吸習大大的雞巴都能夠解決了!
　这时候还幸灾乐祸的台独、轮子，看我口型：【你】【妈】【死】【了】，你们禽兽不如！道德沦丧！人性泯灭！不得好死！全家暴毙！還有一件事情，豆腐渣工程完全是我們內地一些九流下流賤格媒體胡說八道，根本就是完全一個謊話
　被埋的只是普通村民，种地务农的村民，不晓得下面某些地方的非人类畜牲，在幸灾乐祸什么。积点口德吧，小心造报应
　韩国人看到这新闻都拍手叫好
　習說的「地動山搖」原來是這樣喔
　賀習總訪港 有一種射精的感覺
https://www.youtube.com/watch?v=rCJb2w-TLY8

媒體五問茂縣山體垮塌：是否與汶川地震有關

有網友發出疑問，這次茂縣突發的山體高位垮塌是否與汶川地震有關？對於地質災害能否進行預報？
　　帶著網友的疑問，中國青年報·中青在線記者專訪了四川省地礦局教授級高級工程師范曉。
　　記者：茂縣山體高位垮塌事件與汶川地震是否存在直接關係？
　　范曉：這次地質災害，屬於疊溪地震所在地，所處的區域地殼運動比較活躍。1933年疊溪地震後，在岷江形成了串珠狀的堰塞湖。這個區域，往北是川西高原，下面是岷江峽谷，再下面是成都平原和四川盆地，地質構造不穩定，地質災害頻繁發生。
　　茂縣山體高位垮塌與汶川地震有沒有直接關係，這不好說。汶川地震後，政府對整個地區進行了系統的地質災害排查，對一些地質災害體進行了治理、調查和監測。

令人擔心的是，英國數百座高層建築安裝了相似的材料，儘管20年前議員們已經提出了有火災風險的警告。
格倫費爾大廈租賃組織前主席克‧貝爾（Reg Kerr-Bell）表示，這場火災本是一場可以避免的「醜聞」。
環境運輸及地區專責委員會1999年的一份報告指出：「我們認為，不應該在發生大火導致多人死亡後，再採取措施減少風險。」
委員們指出，包層之間的空氣腔可以作為煙囪，幫助火勢快速蔓延。他們的報告要求「所有外部覆層系統應該被要求完全不可燃，或通過全面測試來證明，不會在火勢蔓延方面造成不可接受的風險」。
但是這種建築方法很流行，即使在2009年倫敦東南區坎伯韋爾的一棟14層樓失火之後，該方法仍然被使用。
在澳大利亞、俄羅斯和阿拉伯半島也發生過涉及包層的火災。其中兩起在迪拜，一起發生在2015年除夕63層的The Address Downtown，一起是去年7月發生在75層的蘇拉發塔。

倫敦大火-維基百科

1666年倫敦大火（英語：Great Fire of London）是英國倫敦歷史上最嚴重的火災，火勢自儒略曆9月2日（星期日）開始蔓延，至9月5日（星期三）才撲滅。火災燒毀了不列顛尼亞城牆內的中世紀倫敦市建築，並直逼貴族勢力範圍西敏市、查理二世的懷特霍爾宮和許多近郊貧民區，但幸及時獲得控制。火災損失包括13200戶住宅、87座教區教堂、聖保羅大教堂以及多數市政府建築，估計造成城市8萬人口之中的7萬居民無家可歸。火災的死亡人數已不可考，但傳統上推測傷亡甚少，紀錄上也只有六人被證實死於大火。然而，近年來另出現了挑戰此推想的觀點，認為貧民和中產階級的死亡人數並未列入紀錄，且火災可能焚毀了受害者的屍首，才沒有留下易於辨認的遺體。

倫敦大火原因曝光！ 全都是他和他的冰箱。 現在恐變全民公敵！

6月14日凌晨一時許，英國倫敦住了約600人的24層公寓大樓「格蘭菲塔(Grenfell Tower)」發生火災，至今已確認30人死亡、100多人受傷。 日前當地報導指出，住在4樓16室的41歲埃塞俄比亞裔出租車司機凱貝德(Behailu Kebede)，其家中的冷箱故障著火，是造成這次可怕火災的肇因。
住在4樓14室的41歲鄰居亞當(Maryann Adam) 受訪時表示，凌晨12點50分時，正在睡覺的她被凱貝德的敲門吵醒，當她開門後，凱貝德跟她說自己的家著火了。 「廚房火勢很小。我可以看到，因為門打開了。那時候沒有火警鐘。」她說。
凱貝德的友人Eshete Meried表示，他順利逃出火災，並及時提醒鄰居逃生，但對這一切仍然非常震驚。 「他現在安好，但無法出來講述事情經過，他跟朋友正在一個臨時庇護所。」
他的朋友向《太陽報》表示，凱貝德感到非常自責，「他一直說『人們死了，我無法承受』。就算他無能為力，仍在責怪自己。」

倫敦大火 高樓包層易燃早被警告卻遭忽視

英國倫敦西區27層高的公寓大樓格倫費爾大廈建於上世紀70年代，有130戶公寓，居住約有600名居民。2016年5月，大樓進行了耗資1000萬英鎊的翻新，安裝了防雨包層，但是包層卻成為火焰從第4層向第24層迅速蔓延的主因，造成了近幾年來英國最嚴重的災難之一。新裝的塑料包層使塔樓「像火柴一樣」易燃。
上世紀90年代，工作人員檢查了數百座住宅塔樓後，向內政部遞交了一份報告，但內政部什麼也沒做。
由建築師兼消防專家韋伯（Sam Webb）進行的這項研究發現，被檢查的建築物有一半沒有達到基本的消防安全規定。
韋伯說英國塔樓的狀況是「等待發生災難」。韋伯說：「我們發現了大量違反安全規定的行為，但被告知說沒有任何辦法， 因為這樣會讓太多人無家可歸。」
一系列失誤被指責為這場災難的原因，居民說火警警報沒響，噴水滅火器失效，唯一的安全樓梯被堵上。居民彼此敲門互相通知大樓失火。
凌晨2時，火焰仍然限於樓的一側。2時35分，火焰快速傳播開，到4時17分，整個樓都被火焰包住。到了早上，可以看到大樓的塑料包層已經燒焦融化。
防水包層由金屬板和聚苯乙烯類材料的板坯製成，材料之間存在空腔，包層固定在塔樓混凝土表面上。包層用於提高建築的能源效率、防水並美化大樓外觀。但是包層卻成為了火焰飛躍的致命通道。目擊者說，大樓外層就像個打火機。

此外，事發後英國民間力量集結，自發性送物資、募集善款，但梅伊直到16日才宣布政府拿出500萬英鎊（約新台幣2億元）基金，供災民的衣物、食物，以及緊急必需品所用，反應慢半拍。
梅伊昨天終於見到大火受災戶，但地點移到了她的辦公室唐寧街10號。她承認，在事發後頭幾個小時，對受災戶的支援確實「不夠好」，並承諾指派更多人力支援。
然而，這場大火已經重挫梅伊的形象，也讓她的支持率再度下滑。保守黨敗選或許讓她被貼上「失敗」的標籤，大火卻讓她再被貼上「冷血」的標籤。格蘭菲塔大樓的大火雖然逐漸平息，但延燒到梅伊身上的民眾怒火，短期間恐難撲滅。

倫敦大火真相遭掩埋 女星轟政府「少報死亡人數」
2017/06/17 08:21

英國倫敦24層樓高的公寓格倫菲大樓（Grenfell Tower），在14日發生大火，至今官方公布的死亡人數已有17人，但預估死亡人數仍會增加，而失蹤的65人，則被認為十分有可能皆已罹難。在發生這樣的慘事後，包含「英倫鐵肺歌姬」愛黛兒，以及有「英版蕾哈娜」之稱的芮塔歐拉（Rita Ora）都低調赴災區為災民加油打氣、協助救援，而英國創作女歌手兼主持人莉莉艾倫（Lily Allen）也於當地16日抵達災區，甚至加入了受害者家屬的遊行，因為她對政府與媒體「少報死亡人數」一事相當不滿，甚至痛心表示：「數百名孩童眼睜睜看著朋友被活埋」，一度在鏡頭前哽咽落淚。
莉莉艾倫在格倫菲大樓大火後，對於官方公布僅有17人喪生的死亡人數數字感到相當不滿，痛批：「17個？很抱歉，但據我聽到的消息，實際數字比較接近150個，而且很多都是小朋友，這是我從警方與消防員方面所得知的非官方數字。」也透露現在已經有不少人都對市議會事前與事後的處理感到不滿，在接受《Channel 4》訪問時，更表示：「如果我們要讓市民知道真相，我想大家需要知道的是一個比較誠實的數字，計算實際上到底有多少人在此次事件中喪生。」她也砲轟：「我覺得政府企圖操控市民哀悼的情緒，我一輩子都沒看過像這樣死亡數字會被主流媒體少報的事情。」強烈表達了自身的不滿。
後來受難者家屬也在肯辛頓及切爾西市政廳（Royal Borough of Kensington and Chelsea Town Hall）前發起了遊行活動，莉莉艾倫也加入其中。

倫敦大火 燒出梅伊公關災難

　　英國倫敦「格蘭菲塔」大樓一場大火，讓英國首相梅伊（Theresa May）形象直直落，儼然成為全英國最不受歡迎的女人。
倫敦24層公寓大樓「格蘭菲塔」（Grenfell Tower）2017.6.14清晨惡火，大樓15分鐘內迅速遭火舌吞噬，目前推估有58人死亡或失蹤，且數字可能攀升。
梅伊當時還在為8日的敗選焦頭爛額，她「自找的」提前大選讓保守黨失去國會多數黨優勢，黨內對她的批評聲浪不斷，稱她的政綱漏洞百出，選戰也打得荒腔走板。
正當此時，爆發了格蘭菲塔大火。
其實，梅伊自從去年就任首相以來，走的就不是溫情路線，她也不是和民眾接觸的草根性格。梅伊曾以冷冰冰的口號回應選民，還不停重複同樣的競選口號，被批評像是機器人。
然而，國家發生大難之時，梅伊身為首相理當要穩定民心、與民眾對話，她卻徹底失職。
梅伊在事發隔天到現場探視，與倫敦消防局長及救難人員對話，儘管災民就在不遠處的教會避難，但她並未前往探視。
她的國防大臣艾伍德（Tobias Ellwood）事後給的原因是基於「安全考量」。
但是，在91歲的英國女王伊麗莎白二世、威廉王子、倫敦市長沙迪克汗（Sadiq Khan）、工黨黨魁柯賓（Jeremy Corbyn）都與災民見面的情況下，這種理由顯然不能讓人信服。甚至歌手愛黛兒、莉莉艾倫都比梅伊更早見到災民、送上溫暖。
隨著媒體報導曝光，相較於慈祥的女王溫柔對災民說話、柯賓把災民摟在懷中、沙迪克汗認真對災民說明等情境，梅伊穿著一身幹練的黑色套裝，聽取消防人員說明，好似長官來火災現場巡視，令人看了搖頭。
且隨著大火真相逐漸揭露，顯示出這很可能是一場人禍，而非意外，民眾急著要政府給個答案。
然而，梅伊一步錯，步步錯。她再隔了一天，也就是在火災發生後的第3天，才到教會與災民碰面，面對的自然就是滿場噓聲、嘲諷聲。
梅伊差點不得其門而入，要離開時又面對群情激憤的民眾包圍，對她大喊「懦夫」、「無恥」，最後在大批警力護駕下狼狽脫身。
梅伊主打「強大且穩定的領導力」，在這場大火後絲毫沒有展現。有災民說，「她帶來了什麼？有什麼有用的東西嗎？甚至格蘭菲塔的磚頭，都比她的政府領導力要強大且穩定。」
另有災民說，「柯賓比她早24小時來看我們，她沒有來表達支持，真的很令人寒心。她應該有點感情、有點愛心，但她沒有，她冷得像條魚。」

那些说把挖掘机拆了用直升机吊运后再组装的，请自行上网查一下08年我国拥有的直升机型号，和直升机的性能，再看看路上用平板车运输的挖掘机，脑子是个好东西，但不能想当然，就是因为那次地震，才暴露了军力物资投送的短板，才加快了直升机/运20的研制
　这个不出动直升机2008年当时我就质疑过，后来才知道，当时地震加大雨，直升机根本没条件飞过去……并且记得有一位马上要退役的王牌直升机驾驶员，发生了坠机事故死在了那里……
　根本就没雨，那怕是真有影响，飞机低飞靠肉眼飞看着慢慢飞应该可以吧？也不至于几天后才出动吧
　军队出动米17了，结果气象条件不合适坠毁了。直升机不是想飞就飞的，不要主观想象，也不要被美国大片忽悠！山区风向复杂，不利于直升机飞行。总不能为了救人让一飞机的人送死吧。救灾是要在保障自身前提下参与，不然和旱鸭子搭救落水者一样蠢　
　憎恨那些发国难财的人，憎恨那些贪污救灾款的人！
　有证据么？没有就别比比！
　丧事又办成喜事了 哈哈
　任何事物都是有正反两面的，就像持有你这种言论的人都是些看不得别人好的人，但同时反过来想想，要没有你这种人怎么能衬托社会大部分人的善良忠厚呢？这也是你这种人的优点啊。
　还好意思说，地震三天后，军队才到达震中。
　畜生，告诉你，我是四川的，地震发生后很快就有部队参与救灾，什么3天后，你个畜生是哪冒出来的！我就是四川绵阳的。北川，高川就是绵阳的，北川和高川通外面的路全部是被大山塌方中断了。根本就联系不上了当时，没有路了他们都是翻山徒步走了两三天才走出来求救的。当时通信中断根本就无法知道他们里面究竟是什么情况。受灾面积太宽都不知道哪个位置受灾最严重。最需要先去救援，震中在汶川但是受灾最严重的确是在北川。部队已经是以最短时间就参与救援了。大家有目共睹的。不要诬蔑中国军人。他们真的是最好的。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-05-12/doc-ifyfeivp5639638.shtml

一支軍隊是不是具有足夠的戰略威懾力，並不在於規模有多大，兵力有多少，而在於在關鍵時刻、關鍵地點能夠投入多少兵力。中國軍隊從汶川地震所表現出巨大的動員能力和機動能力，是最現實的威懾力。
　　有幾個總是唱衰和看低中國的國家，從那時起，默默的調整了防禦政策！（作者署名：科羅廖夫）
　　回應
　美國（92分）?　美国卡特丽娜飓风的时候军队表现能力实在是不能算合格
　美国军队是不能在本土随意调动的，出现灾情先出动国民自卫队，情况严重批准后才能出动的，这就慢很多
　中国有一种东西叫“春运”，你们歪果仁不会懂的
　那还是九年前的中国，如今更上了一个台阶！
　外国人都说中国厉害，中国自己人瞧不起自己人
　公知大V噴子不懂的别说了。都是中国人，汶川大地震，每一个人中国人都曾有那么震撼过。我们的国家就是相当于一个大家庭，国家就是父母，每一个地方就是一个小家庭，是儿女，就像你出了什么事，你的父母会倾尽一切去帮助你。仅有的。
　还好意思说，地震三天后，军队才到达震中。
　不想喷你，但是看不下去了，地震发生后，公路桥梁都断了，还有雨雾天气，加上当年我国没有运20这种飞机，在这种情况下，武警官兵徒步进入灾区，直播镜头都看到石头从上飞下，各大军区在接到救援任务后，从集结，准备物资，再出发，不需要时间？别告诉我一个军区的子弟兵都在一个营地哈。四川同胞当时也心急如焚进入灾区，导致部队行驶缓慢，还有的军车掉下路边，山崖……可就是这样的困难条件，从全国各地赶来救援的部队，最远1800多公里都能在三天内赶到了，你还要怎样？别忘了，军人是我们的子弟兵，保家卫国是他们职责，为人民服务是他们宗旨。你可以嘲讽，看不起他们，请你在有危险的时候，别想起他们
　地震几天后军队才出动直升机飞机，理由是地震后飞机找不着北了！谁信?还有地震后道路修复方法愚蠢，道路应从两头和中间多地点抢修，中间的抢修点应用大型直升机吊运挖掘机前去，若吊不动可请挖掘机厂把一台挖掘机拆成几个部分，吊运到目的地后再组装，这就是既简单又聪明的办法，很可行可靠的办法，国人别再包屁那些不尽责官员了，虽然军人是很辛苦，但是他们本来可以做得更好的，大家别骂我，你不懂得救援方法不代表你就可以骂我。

濟南軍區第54集團軍裝甲第11師，5月14日下午6時接到作戰命令，短短40分鐘，第一梯隊600餘名官兵就以鐵路輸送方式出發。隨後數小時，該師4個團隊都以鐵路輸送方式緊急向地震災區馳援。
　　武警部隊某部冒著餘震和泥石流，在道路斷絕的情況下，21小時徒步強行軍90公里，成為震後進入汶川的首只部隊。
　　汶川地震救災，無論是軍隊動員的規模和機動距離，聯合指揮、聯合勤務保障力量的跟進，本質上都與一場大規模戰爭行動無異。這給世界帶來了震撼和思考，使他們特別是那些西方國家重新認識中國和定位中國。中國軍隊在汶川地震救災表現出來的機動能力，作戰意志以及後勤補給能力，均引起周邊國家情緒不穩定，這個真正的情緒不穩定，完全不是80年代那種洋大人為了不可告人目的而炒作的中國威脅論。
　　國外媒體稱，中國軍隊在震後的反應之快令世界震驚，並稱這一壯舉為“救援大長征”。引述美英軍事觀察家的話說：“在極短時間內，遠距離運送如此大規模的部隊，顯示中國軍隊的軍力投射能力大增，而這是解放軍近年來運輸裝備、指揮體系和官兵素質現代化建設的結果”。“多軍兵種，多種方式，遠距離同步開進，是一個國家武裝力量投射的最高表現形式！”
　　美國蘭德公司針對中國在汶川地震救災中展示出來的力量，在報告中對全球各國的動員能力進行了評估，將中國定義為全世界緊急動員能力最強的國家。緊急動員能力是指一國政府面對突發大規模災害，或戰爭入侵等緊急情況，最大限度的整合資源、動員國民、社會穩定、維持國民基本生存需要的能力。
　　其中強動員能力的國家有：以色列（86分）、瑞典（76分）、俄羅斯（75分）、英國（71分）。
　　超強動員能力的國家有兩個：中國（94分）、美國（92分），中美是世界上僅有的兩個可實施“全息總動員”的國家。
　　總動員能力聽說過，這個“全息總動員”是個蝦米東西？
　　大概意思是可以調動一切社會資源，如同全息攝影一樣，國家意志可以全方位無死角地動員社會資源進行戰爭或應對緊急事態，以汶川地震救災最為典型。動員能力要包括兩個方面，一是人資資源和組織能力，二是物質保障，缺一不可，動員能力強的國家就是一部待啟動的戰爭機器。

汶川地震首曝中國軍隊兩項驚人能力令世界為之震撼2017.5.12新浪軍事

　　2008年5月12日14時28分04秒，一個無法被忘記的時間，8.0級地震，近7萬人遇難，一段永遠不能忘卻的記憶。生命逝去的悲傷，相互扶持的堅強。汶川地震後，全國民眾在災難面前表現出的大愛，都令人驕傲。在一場特大型的地震災害面前，世界多數國家只能任其災害而束手無策，但中國卻給了世界一個嶄新的認識：在大災大難面前，民族精神不倒，萬眾一心，展示了一個偉大民族在災害面前的鎮定、自信和戰勝自然災害的決心和能力。
　　2008年5月12日四川大地震發生後，中國軍隊做出的迅速反應和有效的組織，一場世界範圍內尚無任何先例的大規模非戰爭的軍事行動在災區全面展，十幾萬大軍從全國各地幾千公里的半徑內迅速開赴災區。
　　解放軍和武警部隊共緊急出動16萬官兵參與四川抗震救災。出動的部隊來自成都、濟南、蘭州、北京、廣州軍區，海軍、空軍、第二砲兵和武警等大單位，涉及海軍陸戰隊、空降十五軍、各大軍區特種兵大隊等20餘個兵種。
　　關於救災，有個數字應該特別引起周邊國家情緒不穩定，那就是數天內，中國軍隊先後調遣十幾萬多部隊進行抗震救災，涉及地域之廣、動用力量之多、投入速度之快，都創下了我軍抗災歷史記錄。2008年5月12日到5月15日，三天時間，十餘萬部隊，從數千公里以外投送到災區。八百萬噸物資，沒有前兆的，突發性的，通過公路鐵路和航空，運往災區。汶川地震後的40小時內，中國的鐵路部門就開行軍運列車25列，運送搶險部隊1.5萬人；到達成都災區的抗震救災專用物資416個車皮。
　　汶川地震，鐵軍127師，深夜接到作戰命令，午夜時分召開緊急作戰會議，1.8萬官兵在凌晨4時30分前即全部完成遠程救援任務準備。其中採用公路機動的部隊僅僅25小時就前進1200公里，平均晝夜機動距離為1152公里。
　　海軍陸戰隊，攜帶重裝備，摩托化行軍+鐵路運輸，43小時機動距離1860公里，平均晝夜機動的距離1038公里。這個速度，很有可能打破了攜帶重裝備成建制部隊摩托化行軍的全軍紀錄。

青海湖12年間面積不斷擴大相當於增加25個西湖

據青海日報消息，2017.2.21，青海省完成第一次省內全國地理國情普查任務。據監測結果顯示，青海湖流域地區自然生態環境維護良好，2004年至2016年，青海湖面積增大169.67平方千米，相當於增加了25.5個西湖。
　　據了解，導致青海湖面積增加的原因主要有以下幾個方面：
　　氣候變暖等自然因素
水文數據顯示，2004年青海湖水位到達最低位，海拔3192.86米，此後水位一直保持回升趨勢。科學家對青海湖流域連續的跟踪研究已經超過了十年，對水中化學元素的研究證明，青海湖水增加主要來源於降水。青海湖區域的年降雨總量從300多毫米增加到近年的400多毫米。
　　退耕還林還草工程
2015年9月25日，青海省林業廳造林處處長馬光金在接受青海日報記者時表示，青海省退耕還林工程經歷了3個階段，2000年至2001年為試點階段，2002年至2006年進入第二階段的全面啟動，第三階段從2007年至今為成果鞏固階段。從2000至2015年，實施退耕還林還草290萬畝（還林261萬畝，還草29萬畝）。通過退耕還林還草工程，青海省累計增加林地面積1000萬畝，全省森林覆蓋率由1999年的3.1%提高到現在的6.1%。有效控制了水土流失面積，主要沙區的土地沙化速率呈現出明顯減緩的勢頭。青海湖周邊生態環境明顯改善，沙化土地以每年2.3％的速率遞減，水位連年出現上漲。
　　礦山生態恢復治理
據中國礦業報2014年2月27日報導，在青海湖濕地、三江源保護區核心區及周邊，青海省國土資源廳積極開展礦山地質環境治理和生態恢復，2003年～2013年，青海省投資10億元，實施了122個項目，通過覆坑平整、覆土、多草種混播、網圍封育等措施，恢復治理礦山面積19萬畝，改善了治理區脆弱的生態環境，環湖地區植被有了明顯恢復，有效減少了地表徑流量損耗，這也是青海湖面積增大的主要原因。
　　青海湖(藏語“青色的海”之意)，意為藍湖、青湖；古稱西海、鮮水、鮮海、卑禾羌海，被譽為“中國最美的湖泊”。青海湖位於中國青海省內青藏高原的東北部，是中國最大的湖泊，也是中國最大的鹹水湖和內流湖。環湖周長360多公里。湖水平均深約21米多，最大水深為32.8米，蓄水量1050億立方米，湖面海拔3260米。
　　回應
　鳳凰網的噴子還說，青海湖擴大是因為建了水壩，把下游的水攔住了，下游遭殃。其實青海湖是個內陸湖，有上游沒有下游，根本不存在攔水的問題。
　http://www.guancha.cn/society/2017_02_22_395487.shtml

中國的高溫氣冷堆誠然也並非什麼都好。高溫氣冷堆與成熟商用輕水堆比也有一些劣勢，如單位堆芯功率密度低，核廢料處理難，核材料加工要求高，經濟效能不夠高，燃料小球循環必須暢通，否則會導致功率下降甚至停堆，而且分離式燃料球，局部高溫可能性增加，對穩定性，控制要求更高，而且降溫用氦氣需要採用主動氦風機，也會帶來前所未有的一些安全挑戰。
　　中國另一項正在發展的鉛基堆也具有非常好的安全性，其設計在任何工況下均具有負反應性反饋，換言之，就是在任何故障情況下（包括中斷內外部電源供給，外部熱循環等），反應堆會自動趨向於降溫，反應中止，也就是所謂的被動核安全。
　　同時由於鉛鉍基本身就是極好的中子吸收材料，所以對放射性具有自封閉效應（這一點優於第四代氣冷堆設計），再加上鉛鉍基良好的熱傳導係數，可以有效對堆芯進行散熱。不同於鈉冷堆的鈉冷卻劑會與水反應爆燃，鉛鉍基具有良好的化學穩定性，而且整個系統可以更為緊湊，小巧，並且模塊化，這一點上優於氣冷和超高溫反應堆。鉛鉍快堆的缺點在於其功率密度不如鈉冷快堆，且鉛鉍冷卻劑在高溫下對熱構件的腐蝕很嚴重，尤其是後一點，仍有大量技術難題尚待攻克，制約著鉛鉍快堆的發展。
　　總而言之，對核電站的安全性持保守態度無可厚非，但也不可因日本福島的第二代核電站發生核事故，就認定中國開始商業化的第四代核能係統安全特性的核電站、和正在發展的第四代反應堆也會發生核事故。
　　回應
我們嘲笑印度的軍火是萬國牌，而中國的核電才是真正的萬國牌。現在公眾更關心的是，在建的核電站的安全性問題，而不是以後這個第四代先進技術畫的大餅。
中國高鐵出現之前，也是各國方案都試驗一下，最後結合了德法日三國經驗，自主研發的高速輪軌技術。蠢貨不懂中印的區別，中國看實物做逆向工程就能仿製，印度給圖紙給方案照樣消化不了，生產不出來。天天詆毀中國，這種人，活該窮一輩子。
　福建PX工廠事故
福建PX工廠事故和是不是PX工廠沒有關係，那樣的事故任何一個有管道天然氣供應的城市都可能碰上，難道大家回去燒煤球？
然後px就到韓國、美國建廠創造就業崗位去了，然後福建噴子受經濟衰退影響而在現實生活中下崗了，然後你這種不勞無獲的人就有時間到網上發洩你對生活艱難和經濟不好的不滿了

這一系列的設計，使得AP1000具有相當的安全性。AP1000/CAP1400通過非能動技術已經能夠實現事故後72小時無人值守而不發生大規模放射性物質洩漏，足以應對三里島那種人因操作失誤引起的嚴重事故和福島那種全廠斷電引起的嚴重事故。
　　中國四代核電站安全性幾何
不久前，部分網絡媒體可能由於對相關內容的理解偏差，採用了“河南南陽、信陽、洛陽、平頂山四市將建核電項目”等標題，引起了社會各界和媒體的廣泛關注。
　　對此，專家表示並非要建核電站，而是穩步推進核電項目前期工作。做好南陽、信陽等核電廠址保護工作，爭取繼續列入國家核電中長期發展規劃。
　　那麼，中國新建的核電站安全性到底怎麼樣呢？
核電站之所以飽受爭議，其焦點就在於安全性和發生事故後可能帶來的核污染，美國三里島核電廠、前蘇聯切爾諾貝利核電站、日本福島核電站先後發生嚴重事故都給加重了人民群眾對核電站的擔憂。但實際上，中國四代核反應堆具有非常高的安全性。
　　60萬千瓦高溫氣冷堆核電站廠房立體剖面圖
以中國最近商業化的60萬千瓦高溫氣冷堆核電站為例，該反應堆具有非常好的固有安全性，共有四道放射性實體屏障：
一是包覆燃料顆粒，每顆0.9毫米的微小燃料顆粒均由熱解碳和碳化矽等多層材料包裹核材料。
二是石墨燃料元件，每個6厘米燃料球由超高純石墨填充以1.2萬顆微小燃料顆粒，在這種預處理情況下，其極限鍊式反應依然可控，輻射可控。在1620攝氏度以下基本可以包容所有裂變產物，完全包容氣體裂變產物，同時還有比較完善的衰變熱非能動載出系統。由於不會產生燃料大範圍損壞、堆芯熔化的嚴重事故情況，所以HTR不專門設置三代輕水堆都有的嚴重事故管理規程，甚至可以取消廠外應急措施。
三是一迴路壓力邊界，由於僅第一迴路與堆芯燃料直接接觸，並且預處理後的核燃料反應程度可控，一迴路壓力邊界採用抗輻射，耐溫耐壓處理，可以保障輻射約束在一迴路內。冷卻劑採用加壓氦氣。
四是反應堆建築物包容體，同樣抗輻射，耐溫耐壓。

由於美國三里島核電廠因為一些列的誤操作引發堆芯融毀事故，切爾諾貝利核電站因設計缺陷和違規操作引發嚴重事故的現實，使核電界從實踐和理論的角度開始認識到，二代核電反應堆發生堆芯熔化事故和大量放射性物質釋放的概率相對偏高，並汲取了第二代反應堆運行經驗和事故教訓發展出第三代反應堆。
　　其實，第三代反應堆更像是個商業概念，主要是在二代反應堆的基礎上進一步提高安全性和經濟性。從技術上講，是將二代堆的“超設計基準事故”納入了安全設計基準事故範圍。換言之，第二代反應堆和第三代反應堆設計基於同樣的原理，雖然在技術上沒有實現飛躍，但也完善了安全性能。因此，現在的核電學術界逐漸用“嚴重事故”代替“超設計基準事故”，嚴重事故緩解措施也成了三代堆的最重要特徵。
　　第三代核反應堆做了哪些改進
一是處理事故時不需要進行液（氣）體移動或交換；
二是處理事故時不需要機械部件移動；
三是處理事故時不需要外部控制指令；
四是處理事故時不需要外部電源。
　　實際上核反應堆從燃料棒保護殼，波動管，蓄壓箱，緊急停止裝置等數個方面會盡可能按照以上指標進行多重保障。由於以往核電站事故的前車之鑑，核大國競相研發更為安全的三，四代反應堆的安全因素，從而催生出了更高安全性的反應堆。
　　就具體技術路線而言，各國都有各自的改進做法，最典型的是法國阿海琺EPR的專設安全設施加法路線和美國西屋公司AP1000的非能動安全設施減法路線。以西屋的AP1000為例，其被動安全措施採用了以下幾項：
一是在緊急停止時，通過自重力和反應氣壓，使得冷卻液自動到位；
二是通過熱傳導，對流以及蒸發進行被動散熱；
三是所有的泵和閥門誤操作均不會造成安全事故；
四是少數被動安全相關的閥門靠電池驅動；
五是整個被動安全系統無需外部交流電接入。
　　即便是在緊急堆芯熔毀情景下，冷卻水流動依靠自然熱力驅動在堆內循環，不需要像日本福島核電站那樣需要外部電源。而且冷卻水俱有自動減壓功能，冷卻水的儲水池也能自動供水。
　　我國引進的第三代核電站反應堆AP1000以及以此為基礎發展來的完全自主知識產權的核電反應堆CAP1400是目前世界上應用非能動安全技術最徹底的核電壓水堆，除了能動餘熱排出系統外還設置了非能動堆芯餘熱排出系統、非能動堆芯安全注水系統、非能動安全殼冷卻系統等，使得反應堆的固有安全性大大提高，能夠實現事故後自動停堆。

除少數三代非能動先進輕水堆外，目前大多數水冷堆，在緊急停堆後，如果沒有能動降溫措施，難以通過被動安全措施充分釋放殘餘的衰變熱，美國三里島核事故就說明了這個問題。從三里島事故的原因和過程看，其主要教訓是能動安全系統需要大量人工操作，而人性不可靠可能因操作失誤造成嚴重後果。
　　日本福島核事故發生時，雖然由於地震引發的海嘯導致福島核電站斷電(核電專業術語即SBO，“全廠斷電”)，而主動降溫冷卻系統需要電力來驅動，斷電直接導致主動降溫措施失效，堆芯溫度不斷上升。而在海嘯退去後，如果日本東電及時用海水去冷卻反應堆，也能一定程度上取得降溫的效果，雖然這種做法會對機組造成永久性損害進而報廢，帶來較大經濟損失。
　　正是處於經濟利益的考量，導致日本東電在核事故處理中猶豫不決，加上福島核電廠長期缺乏核應急演習，沒有準備應急發電裝置，反應堆內沒有消氫系統，這些管理和設備上的缺陷疊加在一起，讓東電失去了避免反應堆堆芯熔毀的機會，最終導致1、2、3、4號機組相繼發生氫氣爆炸，釀成了堪比切爾諾貝利核事故的7級核事故，根據IAEA的報告，放射性物質總洩漏量已經超過了切爾諾貝利。
　　法國核電站爆炸之所以沒有核洩漏的風險，主要原因在於爆炸發生點遠離核反應堆——發生爆炸的是法國弗拉芒維爾核電站的輪機房，該廠房屬於常規島，與反應堆有物理隔絕，僅有間接熱力傳遞，因此這次事故與核安全系統無關，並不會帶來核洩漏的風險。
　　核反應堆的安全性隨著技術進步而提升
要說明的是，即便將來發生了類似於日本福島核電站的情況，目前的第三代反應堆都可以避免發生類似於日本福島那樣的災難。原因就在於核電技術的進步。
　　正如在諸多領域，科學技術在實踐中不斷完善改進，核電技術也是不斷發展進步的，從第一代核電反應堆的發電功率僅僅相當於同期火力發電機組的零頭，到第二代核反應堆的可以實現商業化發電，都顯示出核電技術在不斷發展。
第二代核反應堆單一核電機組的發電能力大幅提升達到千兆瓦級，是第一代核電機組的上百倍，是核能發電商用的絕對主力，全球現役核電機組中，絕大多數仍然來自第二代核反應堆。
　　但第二代核反應堆也存在一定安全缺陷，發生堆芯熔化事故和大量放射性物質釋放的概率相對偏高，前蘇聯切爾諾貝利核電站、日本福島核電站都採用第二代核反應堆（日本福島核電站因超設計基準的全廠斷電引發嚴重事故）。

說起在內陸建核電站，其安全性曾讓不少人有所顧慮。王毅韌表示，擔心可以理解，畢竟核工業要有更高的安全標準。但從嚴格意義來看，不存在內陸核電站的概念，只是核電站建在沿海還是建在內陸的問題——兩者在技術上並沒有本質上的差異，不管建在哪裡，只要遵守核安全法規標準，就可以保障核安全。
　　還有人擔心，在內陸地區建設核電站，需要用長江水來冷卻。王毅韌回應稱，這個概念是錯誤的。雖然沿海核電站是通過海洋水循環進行冷卻，但在內陸地區，核電站所要使用的卻是水塔。“在一個水塔內部循環使用，並不需要往長江排，也不會老從長江沒完沒了地去抽水”。
　　王毅韌還提到，縱觀全球核電站發展歷史，世界上400多台核電站，一半以上建在不受海嘯、颱風影響的內陸地區，而只有少部分建在沿海。
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法國核電站發生爆炸官方稱無核洩漏風險
http://news.sina.com.cn/o/2017-02-20/doc-ifyarrcc8055833.shtml

張欣：福島事故未平，法國又炸，中國四代堆安全嗎
核科學與工程高級工程師2017-02-17

不久前，法國弗拉芒維爾核電站發生爆炸，法國官方稱，目前沒有核洩漏風險，已經排除人為破壞的可能。據英國《獨立報》報導，有5人在爆炸中受傷，多是吸入爆炸煙塵所致。為何法國核電站發生爆炸，卻沒有像日本福島核電站那樣產生核洩漏的風險呢？
　　為何法國核電站爆炸沒發生日本福島那樣的核洩漏
反應堆停堆後，反應雖然停止，但產熱不會立即降低到零。在相當長一段時間內，剩餘裂變和裂變產物衰變會持續產生剩餘功率，停堆後兩個小時仍可達額定熱功率的1%。這對於百萬千瓦核電站來說仍是極其巨大的熱量，可能導致堆芯熔化、壓力邊界和安全殼破損等事故，引起放射性物質大規模釋放的嚴重後果。所以核電站均設置餘熱排出系統，用以停堆後將餘熱導出，確保反應堆安全。
　　餘熱排出系統分為能動餘熱排出系統和非能動餘熱排出系統兩大類。二者的區別是能動餘熱排出系統必須依靠外部電源，而非能動餘熱排出系統不需要電源。

中國環境保護部在地震發生後當天，便指示受震波影響的四川、寧夏、甘肅、青海、陝西、山西、重慶、江蘇、湖北、雲南、貴州和西藏，嚴密監控核設施的環境狀況，確保沒有發生核洩漏事故。一支21人環境專家組在地震後也趕赴地震災區，而西南、西北環境督察中心和四川核安全監督站相關人員也已到地震災害嚴重的地區，協助當地的環境應急工作。
　　回應
在四川沒有核電站，這個應該指的是保密的核設施，一般用於科研或者軍用，四川也是軍工密集的地方。
現在才說！說不定己洩露不敢說吧
就你牛，人家好多大國都檢測不出來就你檢測出來了！你嘴裡噴出來的吧！
嗯。嚴重洩露才會被他國檢測到。小事故就藏了。
核洩漏隱瞞的住嗎？炸了幾十里都聽得到！
無知，洩漏就一定是炸？
堆芯熔了，基本就是一個炸！
熔了也不會核炸。人類核電站大小事故數千起。只發生過一起炸，就是切爾諾貝利。炸的也只是外殼，是高壓炸，簡單的說就是鍋爐爆炸事故。洩露沒測到也只是網糞瞎攻擊，一種情緒宣洩罷了。放射性塵埃一擴散，隨著風帶一飄，地球另一邊的核機構都能檢測到。現在的檢測手段，只要比環境輻射高那麼一點就能發現。
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-02-18/doc-ifyarrcc7801265.shtml

國防科工局回應“內陸建核電站需長江水冷卻” 2017.02.20中國青年報

　　原標題：內陸和沿海核電站技術上沒有本質差異
　　不管是法國核電站的風機發生爆炸，還是日本福島核電站輻射值升高“爆表”，近日接連發生的核電站事件再次將核安全問題推向輿論的風口浪尖。
　　作為我國主管核工業行業的部門，國家原子能機構近日在北京舉行了“十三五”核工業發展規劃宣貫會，國家國防科技工業局副局長、國家原子能機構副主任王毅韌在會後接受了中國青年報•中青在線等多家媒體採訪，據他透露，“十三五”期間，我國核電運行裝機將達到5800萬千瓦，在建裝機將達到3000萬千瓦。
　　這其中，最受矚目的要屬內陸核電站的建設。據王毅韌透露，目前，我國內陸地區已經開展核電站前期選址工作，場址包括湖南桃花江、湖北咸寧、江西彭澤等。他說，選址已基本確定，“十三五”期間有望開工建設，不過目前尚未有具體的時間表。

王毅韌介紹，“十三五”對非化石能源佔一次能源的比重有要求，要從15%提高到20%，同時對有害氣體的排放、溫室氣體的排放也要求降低10%到15%。這些要求就要求人們更多使用清潔能源，使用太陽能、風能、水能、核電，但在這些清潔能源里，核電是能夠穩定供電的基荷能源，這是其他能源所不具備的。所以要實現“十三五”的確定的目標，還應大力發展核電，提高核電在整個電力供應中的比重。
　　王毅韌表示，基荷能源相比其他能源可以不受環境影響，穩定提供，“因為太陽能白天發電，晚上不能。風能有風的時候能發電，沒風時不能發電。水電在枯雨季節發電也受影響，但是核電不會受這些影響，它可以365天每天24小時都穩定供電，應該講它是最好的資源。”
　　他還透露，內陸核電站的建設現在沒有明確的時間表。後續將進一步凝聚共識，加強科普宣傳，加強公眾溝通，提高公眾接受度，統一思想認識，穩妥推進內陸核電建設。
　　福島核電機組內部輻射再創新高
　　此前報導：汶川地震後，軍方宣布四川核設施安全
　　2008年5月18日，中國首次就汶川地震後四川核設施情況“闢謠”。中國軍方宣布，四川地區的核設施“都是安全的”，軍隊在當地的軍事設施也只是受了輕微影響，並沒有嚴重受損。他還特地強調：“我在這兒可以負責地說，這些設施都是安全的。我們在地震災害發生後，派了武警部隊和軍隊加以嚴格保護，沒有任何問題。 ”
　　地震發生後，震中核設施是否受損而導致輻射外洩問題備受關注，外國新聞通訊社紛紛引述法國輻射防護與核能安全研究所（IRSN）專家的話說，由於震級強大，無法排除核設施受損的可能性。
　　該研究所則引述中國國家核安全局的話說，中方已經啟動危機行動措施，而且環境測試結果顯示一切正常。中國國家核安全局同時強調，災區及附近較舊的核子設施由於過去的建築防震條例不夠嚴格，而出現輕微的損壞，不過新的核設施及器材絲毫無損。
　　外電同時廣泛報導，IRSN透露中國在四川省有一個供研究用的核反應堆，兩個核燃料生產場所和兩個原子武器設施，而這些設施都離震中60至145公里。

汶川大地震時我國核電站設施曾出現險情及時修好

　　據中國之聲《新聞縱橫》2017.2.16消息，國防科工局副局長、國家原子能機構副主任王毅韌在《今天我值班》節目中就《“十三五”核工業發展規劃》的相關問題作出解答。他表示，中國核電一直保持安全運行，沒有發生過核電事故，但在汶川地震時，核設施也出現過類似險情，當時啟動緊急搶險方案、啟動應急預案，避免了事故的發生，“中國有能力應對類似福島核事故的情況。”此外，他還稱，中國建設內陸核電站已提上議事日程。
　　福島核事故過去已將近六年，王毅韌認為，福島核事故從現在來看是可以避免的，首先福島核電站建設當時對極端自然災害，也就是海嘯的情況考慮不周，它的防浪堤只有4到5米高，實際上海嘯以後產生的海浪高達15到16米，所以海水進入了應急柴油機房，柴油機沒有能夠正常的起動發電，地震以後它起動發電了，但是海嘯一來把它淹沒了。另外從核電技術來講，福島核事故的核電機組是建設較早的核電機組，從現在來看是比較落後的，現在的核電機組完全可以避免這種情況，有非能動系統，就是在發生核事故之後，能夠自動用冷卻水保證反應堆的冷卻。另外出現事故之後，福島核電站也存在應急處置不當的問題，實際上當時當務之急要快速恢復供電，以及恢復冷卻水對反應堆的冷卻，就不會產生後來的氫爆，不會讓這些放射性的物質釋放到場外，當時如果用海水冷卻，反應堆就不能用了，如果用純淨水冷卻，反應堆今後還是可以用的，他們為了保全反應堆，當時沒有採取就近用海水冷卻的方式，這種事故是可避免的。
　　汶川地震時核設施現險情及時修好
　　據悉，我國之前也出現過地震等自然災害，我國在處理像這樣的事故時，是否有經驗可尋？
　　對此，王毅韌表示，我國核電一直保持安全運行，沒有發生過核電事故，沒有直接處理核電經驗，但在汶川地震時，核設施也出現過類似險情，當時啟動緊急搶險方案、啟動應急預案，“當時電斷了，冷卻水池破裂，冷卻水位下降，堆芯有裸露的可能性，後來我們迅速調應急柴油機，採取空運，恢復了供電，後來把水池修好，及時用冷卻水，所以避免了事故的發生。如果在我國出現這種情況，我認為我們有能力應對，可以比處置福島核事故好得多。”

南水北調進京兩週年北京地下水位最大回升13.98米 2016-12-27北京晚報

兩年前的今天，丹江口水庫來水經過1276公里跋涉正式進京。據北京晚報報導，截至今天（27日），兩年來北京已累計收水19.4億立方米，北京市水資源緊缺形勢得到緩解。未來，北京還將沿六環路修建第二條地下輸水環路以及建設亦莊水廠、通州水廠二期等，為中心城區人口、非首都功能疏解到遠郊區域提供資源條件。
北京市南水北調工程建設委員會辦公室主任孫國升介紹，兩年來，共計19.4億立方米南水進京，其中2015-2016年度接納來水11.04億立方米，超過了規劃分配水量10.5億立方米。水質始終穩定在地表水環境質量標準Ⅱ類以上，全市直接受益人口超過1100萬，本市水資源緊缺形勢得到緩解。“ 以前，北京多年來人均水資源量僅為100立方米左右，通水兩年來，人均水資源量已經增加到約150立方米，比原來增加了50%。 ”
由於北京長期不得不靠超採地下水來保障用水需求，地下水佔全市供水量的50%左右，近年來平原區地下水位年均下降約1.0米。南水來了之後，地下水下降趨勢得到緩解。孫國升介紹，按照“喝、存、補”的用水原則，19.4億立方米的進京江水，有13.2億立方米用於自來水廠供水，2.8億立方米存入大中型水庫，3.4億立方米用於回補地下水和中心城區河湖環境。數據顯示，2015年底平原區地下水埋深與2014年末基本持平，僅下降0.09米，2016年11月平原區地下水埋深比2015年同期回升0.42米。另外，本市還開展了向潮白河水源地的試驗補水，回補範圍達24平方公里，回補區域地下水位最小回升5.42米，最大回升13.98米，平均回升7.5米，效果顯著。
　　回應
無恥北京人，吸全國的血，連水都要從南方調
建議北京出錢買水，把資金用在沿途落後地區，改善環境
本來就是掏錢買水的，誰告訴你北方用水不要錢的？而且沿途省份都有分水，北京只是得到一小部分而已。
呵呵，南水北調是為了均衡全國，現在被你們地域黑噴成了特權。
http://www.guancha.cn/Project/2016_12_27_386395.shtml

英國上層精英運作慈善基金會，大發橫財

在西方發達國家，社會名流投身慈善事業儼然成為一種時尚。在英國，眾多社會名流擔任慈善基金會的高級管理人員，基金會管理著英國政府的海外援助資金，但是卻從中每年拿著六位數的年薪。其中，工黨資深黨員，曾一度競選黨魁的大衛•米利班德（David Miliband）每年就能從基金會拿到將近53萬英鎊（461萬人民幣）的年薪。
　　據《每日郵報》2016.12.18報導，記者在調查之後發現，英國的慈善基金會領導們每年都能從基金會拿到高額年薪，其中最高者能夠拿到61.8萬英鎊的年薪。另一家慈善基金每年從英國政府得到730萬英鎊的撥款，以幫助亞洲國家擴寬經濟機會。其中225萬英鎊被該基金會最資深的10名員工當為年薪拿回家。
　　這些慈善基金會從政府和慷慨的民眾手中乞求捐款，但是卻將巨額財富都轉化為高管年薪。據記者統計，這些“肥貓”每年都要從120億的英國政府對外援助資金中賺的盆滿缽滿。
　　英國國際發展部和議會國際發展委員會的議員們已經對那些用骯髒手段獲利的基金會展開了調查。目前，已經可知的信息如下：
1、有一個以打擊飢餓為目標的組織,每年得到國際發展部1000萬英鎊的撥款。但是該組織向其中一名高管每年支付60萬的年薪，並給其他17名高管每年超過17萬英鎊的年薪。
2、瑪麗斯特普國際組織向其CEO兩年支付共超過100萬薪水，其中獎金部分遠遠超過了基本薪資。
3、有一家每年從國際發展部獲得2580萬英鎊撥款的計劃生育組織，給其4名高管支付總共超過100萬英鎊的年薪，其中一名主管的年薪達到了34.5萬英鎊。
………..
網民回應：哪兒都一樣
英國網民看到這篇報導，反而表現出了極大的平常心。看來他們早已經知道這一切都是一場遊戲。
　　回應
不是政府主導的慈善或者直接捐贈當事人的我一分都不會捐。這事我寧願相信公家而不相信明星名人。
西方慈善基金就是個避稅的工具。當然，肯定會有人噴我。
好吧，在民主國家這是合法的。
而且也從沒見國內所謂的公知大V對類似事件發過聲～
嘴上說的都是主義，心理可全都是生意啊。

馬平：不是三峽沒用，是手機太給力 2016-07-11

微信和微博被洪水話題刷屏了，到處都在調侃“看海”、“在家釣魚”、“五十年一遇年年遇”……在我的記憶中，似乎手機裡從來沒有過這麼多的水。隨著被波及的範圍越來越大，三峽工程這個職業“靶子”又被拎出來吐槽。“三峽為什麼擋不住洪水？”“怎麼有了三峽，洪水反而越來越大了？”某些人更是憤怒地指責三峽工程“製造”了2016年的洪災，把湖北、安徽乃至江甦的洪澇都歸結於修了三峽大壩。
　　要準確回答這幾個問題，“感覺”靠不住、朋友圈和微博也只能渲染局部的新聞噱頭，還是要用事實和數據說話。下面我來嘗試給出幾個對比數據：
　　一、天災還是人禍？
如果今年的氣候接近於往年的平均水平，那麼洪災當然是人禍。1998年的洪水原因主要被歸結為天災，原因就在於當年驚人的降水量。今年以來降水量僅次於1998年，今年同是厄爾尼諾次年，所以，今年的雨情和汛情與1998年有一定可比性。
　　二、最終破壞力有多大？
最直觀的數據就是洪水死亡人數。我查閱了歷年國家防汛抗旱總指揮部和民政部的工作總結，把25年來的洪澇死亡數據做了個簡單表格：
........
據國家防總消息，截至2016.7.3，全國已有26省（區、市）1192縣遭受洪澇災害，受災人口3282萬人，因災死亡186人、失踪45人，倒塌房屋5.6萬間，直接經濟損失約506億元。總的來說，死亡人數比2015年翻了一番，今年的災情不一般。如果這個趨勢持續下去，恐怕全年死亡人數要在700左右。但無論如何，死於洪澇災害的人數不太可能超過1000人——在2008年之前，從未有任何風調雨順的年頭淹死人少於一千，1996和1998年更是多達四五千。從災害的最終威脅來說，應該承認水利設施和救災措施還是比較給力的。

在確保生態環境不受到破壞的前提下，以平衡全年水資源為目的的水利建設，支持。
　建設之前說得天花亂墜，建成之後就會發現根本不是那麼回事。跟三峽大壩一樣。當初建三峽大壩前宣稱建成後電價會下降多少多少，結果建成後電價根本沒降，還上升了。鄱陽湖乾涸跟三峽大壩攔水更是有直接關係。當年那些鼓吹建三峽大壩的專家去哪裡了？拉出來給大家看看吧。真是誤國誤民，可嘆。
為何會有啥啥基金會，跑到中國來告訴中國人，你應該咋樣咋樣建設中國？我不太懂……
　我說你明顯在胡攪蠻纏，難道你工業發展經濟發展不需要用電？為什麼開發三峽就是因為火電污染太嚴重，加上發展用電劇增，所以需要找到一種可以替代火電又能增加發電量的，除了核電你說還剩什麼？不就是水電嗎？用電量在增加，如果按照以前的發電量那麼一個增加一個不變，那價格不是應該上升的更快嗎？就像你吃的多，拉的更多，你會不會死？
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專家回應武漢被淹是否與三峽洩洪有關:沒幫倒忙 2016.7.11
　　1998年，長江、嫩江、松花江等流域出現特大洪水，洪澇災害之重，令人記憶猶新。今年，氣候背景與1998年相似,尚未形成流域性大洪水.三峽削峰減輕了長江中下游防洪壓力,避免了上游與中下游的洪水疊加.洪水經三峽水庫調度調蓄後，以3.1萬立方米每秒的流量勻速下泄，最大削峰每秒1.9萬立方米，近四成的洪水流量被削減。此外，三峽工程上游21座水庫起到有效保障作用，長江防總對其進行統一調度，中下游得以進一步減負。從6.30-7.6，武漢降雨達到560毫米，相當於一周下了半年的雨。武漢被“淹城”是因為本身的持續強降雨，並非來自上游的洪水，三峽減少下泄流量，為加快排水創造了條件。目前洪澇主要是長江中下游本地降雨造成，不在三峽的控制範圍內。如果沒有三峽工程在上游的攔蓄削峰，下游地區面臨的防洪壓力更大，長江乾流城陵磯水位極有可能超過保證水位。

WWF稱，“ 鄱陽湖水利樞紐工程建設方案，應該是緩解鄱陽湖及其周邊地區整體環境壓力和發展壓力的方案之一，但絕對不是唯一方案。如果設定水利樞紐工程建設為唯一解決路徑，並以此為立場得出利弊結論，只會讓我們更加具化既得利益，虛化未知的生態影響和長遠利益。 ”
　　WWF指出，現有的科技手段、資金投入、人力資源、政策保障，完全可以用創新的方式解決現有的環境與發展的雙重壓力，然而，“過去6年以來，雖有社會各界多次呼籲，但至今沒有看到任何除水利樞紐工程之外積極性的研究成果和解決方案。”
　　同時，《人民日報》25日刊發的一篇文章也讓人聯想，文章表示，從本輪中央環保督察組督察情況看，各地將開發之手伸向保護區的衝動還很強烈，“邊治理、邊破壞”的情況並不少見。
　　作者還點名“2015年（江西）省水利廳在鄱陽湖內批准3個採砂區，其中有6.82平方公里採砂區位於鄱陽湖銀魚產卵場省級自然保護區內”，而“按道理，水利部門批准挖砂，至少要經過保護區管理部門同意，且要走環評程序，可實際上卻未形成約束”。
…….
　　回應
　連自己國家都建設不好，跑來告訴中國人該怎麼建~
　我覺得，凡是中國的事，只要有冠以“世界自然”啥的貌似NGO一反對，那就加快進程去建，肯定沒錯！
　我以前就住在鄱陽湖附近，現在水太少了，候鳥少了很多。我支持建壩！
　我就在鄱陽湖邊，枯水季節水位比以前低的太多了，如果建壩，水位可以有保證，但回游生物怎麼辦？不設閘行得通嗎？
　不設閘門完全有可能，比如只建某個高度，可以隨時被洪水淹在水下的那種，或者建高點而在某個高度預留孔道
　鄱建辦:出現極端情況，閘門也可以全部打開，恢復到自然狀態，生態安全得到了保證。
　自然生態關鍵是減少人為乾預，交還自然調控更保險一些。生態環境破壞罪魁禍首就是人類行為，工程說是調枯，誰知道後續又會帶來哪些災難呢？到時後悔不及也是晚了。三峽大壩就是實證！
　好聽的話誰都會說，我們也可以高叫用愛發電，但是能解決問題嗎?鄱陽湖再見幾次底，什么生態系統都得完蛋。

鄱建辦稱，通過這些調整，鄱陽湖水利樞紐對生態環境保護利大於弊，其產生的次生影響通過科學合理的調度可以降低和減免。即使出現極端情況，閘門也可以全部打開，恢復到自然狀態，生態安全得到了保證。
　　鄱建辦強調，江豚瀕危的原因是多方面的，其中枯水是重要的原因，如果任由枯水發展，鄱陽湖江豚必然會減少，專家冀望的“最後避難所”將不復存在。從一定程度上講，鄱陽湖水利樞紐工程亦是江豚保護的工程。
　　學者質疑這一工程嚴重肢解和破壞長江的完整性，對長江生態和上海飲用水影響很大，更違背長江經濟帶“共抓大保護、不搞大開發”原則。鄱建辦回復稱，鄱陽湖水利樞紐工程的功能定位，工程本質上是一個保護工程，沒有開發任務。
　　鄱陽湖水利樞紐工程列入了國務院批复的《長江流域綜合規劃》和《十三五規劃》，列入了國務院確定的172項重大水利工程範圍，列入了水利部批复的《長江經濟帶發展水利專項規劃》。
　　該規劃中有關“重大水生態修復工程”章節內容中明確提出，尊重自然規律，積極應對長江上游控制性水利水電工程運行帶來的影響，通過建設重大水生態修復工程，著力改善江湖關係，促進河湖健康。推進鄱陽湖水利樞紐工程建設，科學調整和恢復長江與鄱陽湖的江湖關係，提高鄱陽湖區枯期水資源與水生態承載能力，保障湖區經濟社會健康發展。
　　對於上下游的水資源分配問題，鄱建辦稱，鄱陽湖水利樞紐工程不會對長江中下游省（市）產生不利影響；相關省市對江西解決長江與鄱陽湖的秋冬季枯水，建設鄱陽湖水利樞紐工程是理解與原則支持的。
　　世界自然基金會再發文質疑：絕對不是唯一方案
兩年前，發展改革委組織專家和相關部門論證鄱陽湖水利樞紐方案，世界自然基金會（WWF）隨後發出了反對該工程的公開倡議書。昨天（29日），WWF再次發文質疑鄱陽湖水利樞紐工程的相關規劃。
　　針對11月23日鄱陽湖水利樞紐工程環評第一次公示，WWF在其微信公眾號中呼籲有關決策部門“放棄鄱陽湖水利樞紐工程建設方案，避免擬建工程給鄱陽湖流域和長江中下游帶來的生態、社會和經濟負面影響，積極尋求無壩（閘）替代方案解決鄱陽湖枯水期所面臨的問題。”

鄱陽湖水利樞紐工程再發“建閘信號” 環保組織、專家呼籲暫緩

鄱陽湖水利樞紐該不該建？2016.11.23，江西省水利廳在官網發佈公告，就鄱陽湖水利樞紐環境影響評價，進行公眾參與第一次信息公示。一石激起千層浪，這一看似沉寂兩年的話題再度引起社會公眾的關注。
　　鄱陽湖是中國最大淡水湖，也是長江中下游僅有的兩大江湖相連的湖泊之一。鄱陽湖生態地1992年列入《國際重要濕地名錄》，是中國加入“世界生命湖泊網”的唯一代表。八十七種鳥類在此過冬，其中包括在鄱陽湖過冬的11種瀕危物種。
　　由於鄱陽湖水利樞紐項目始終備受爭議，2009年，江西省一度調整了控湖思路，將方案由最初蓄水發電大壩調整成“調枯不調洪”的蓄水閘。但這個調整仍不能讓所有人信服，此後又有15名院士學者聯名上書國務院反對鄱陽湖控湖工程。2014年，發展改革委組織專家和相關部門論證鄱陽湖水利樞紐方案，再一次引髮質疑。
　　如今隨著《公示》的進行，各大環保組織又集體出聲反對。
根據江西省鄱陽湖水利樞紐建設辦公室（鄱建辦）介紹，近十年來，鄱陽湖9、10月份（秋季）連續出現枯水期低水位時間提前、水位降低、持續時間延長的現象。並且，鄱陽湖秋季低枯水位將長期存在，並將不斷加劇。對鄱陽湖的民生、生態、經濟等方面造成了嚴重影響，湖區水資源水環境與經濟承載力也大幅降低。為“控枯”，江西省擬建水利樞紐。
　　公示信息顯示，擬建的鄱陽湖水利樞紐為開放式全閘工程，汛期（3月底～8月底）江湖連通，閘門敞開；汛末（9月～次年3月底）對湖區水位進行調控，緩解湖區水位下降過快導致的問題。工程總投資約130億元。
　　據介紹，該工程定位為提高鄱陽湖枯水期水資源和水環境承載能力，改善供水、灌溉、生態環境、漁業、航運、血吸蟲病防治，保護水資源，恢復和科學調整江湖關係等。
　　鄱建辦：本質上是保護工程，沒有開發任務
對於來自專家和民間的爭議，鄱建辦28日集中回應澎湃新聞稱，該工程其實已進行了多方面的調整，包括將工程由“控洪”改為“控枯”，由“大壩”改為“全閘”，由“高水位”改為“低水位”，由“全年控制”改為“分期控制”等，對工程功能定位、方案比選、閘型設計和調度運行方式等進行了不斷優化。

越南國會2009年通過決議，在越南南部寧順省建設第一座核電站。俄羅斯國家原子能公司獲批承建寧順1號核電站，預計2020年啟用。
　　由於越南政府領導層變化加之核電站建設預算由原先的100億美元增加到270億美元，越南政府重新考量了建設核電站的安全和財政風險，最終作出終止計劃的決定。
　　越方認為，越南眼下並沒有建設核電站的迫切需要。據最新計算，越南2016至2020年間電力需求年增長率為11%左右，2021至2030年間約為7%至8%，遠低於2009年決定建設核電站時預計的17%至20%，越南國內發電和進口電力足以滿足社會經濟發展需求。

緣何至此，眾說紛紜。越南國內媒體聲稱政府議案無法論證新幹線的經濟效益，不符合國計民生；西方一些東南亞專家則披露，此次否決案是2011年1月 越共11大的提前角力。《亞洲週刊》提及的國防和外交因素也不無道理：一方面，越南出於國防考慮，捨近求遠，選擇成本是中國高鐵兩倍的日本新幹線（可參考 京滬高鐵長度和造價）；另一方面，中國近年來「高鐵外交」也不免對越南國會產生一定影響。限於篇幅和證據，我無法對以上因素進行論證。然而，無論背後動因 如何，此例一開，便如開弓之箭。作為越南代議制度和民主政治的里程碑事件，其中的運作機理，以及所體現出來的越南國家與社會之間的良性互動，對中國應有借鑑意義。

55名印度人先後“換鈔死” “廢鈔令”引發全國混亂

　　為打擊貪腐，印度總理莫迪在2016.11.8突然宣布廢止現行500和1000盧比(1盧比約合0.1元人民幣)紙鈔，引發印度民眾恐慌。連日來印度各地民眾在銀行外徹夜排隊換鈔，因此導致死亡的報導不時見諸報端：因醫院不接受舊鈔、拒絕救治，導致孟買一名新生兒錯過治療時機死亡;一名婦女排隊換鈔時，畢生積蓄被小偷偷走，最終選擇自殺;多人在排隊過程中突發心髒病暴斃;一名幫民眾換鈔的銀行職員因接連幾天超負荷工作突發心髒病身亡……日前，印度反對黨公開質疑莫迪政府的“換鈔反腐”政策，並為死者“申冤”。
　　如今，對莫迪政府“換鈔反腐”動機的質疑聲四起。平民黨全國召集人、德里首席部長科基瓦爾表示，這是印度獨立以來“最大的騙局”。政府與大工業家相勾結，公共銀行已向後者提供巨額貸款。科基瓦爾質疑換鈔能減少腐敗和賄賂的說法，稱“2000盧比新鈔(比作廢的500和1000盧比)更易導致腐敗。”
　　相關新聞
調查稱印度選舉活動中“鈔票換選票”現像日趨嚴重2014-10-17
　　回應
換鈔死、脫軌死、強姦死，實在令人眼花繚亂，應接不暇。阿三真的很神奇。
用這樣的方式反腐敗等於隔靴搔癢，同時也說明莫迪治國無方無能，導致全國上下民怨一片!

日本拉攏越南失敗：出口越南核電站項目恐告吹

　　越南國會定於201611.22投票，表決叫停國內核電站建設項目。
　　日本經濟產業大臣世耕弘成表示，越方這一決定“非常令人遺憾”。
　　日本2010年與越南就出口核電站達成一致，當時預計2014年動工，但受2011年日本福島核電站輻射洩漏事故等影響，動工日期一再延遲。

印度火車脫軌事故已致百餘人死 鐵軌斷裂或系元兇

　　印度時間2016.11.20凌晨3時許，一列從巴特那開往印多爾的快速列車在北方邦坎普爾附近發生脫軌事故，造成重大人員傷亡。截至21日凌晨發稿時，事故已造成至少120人死亡，200多人受傷。
　　印度鐵路網規模位居全球第四，日發送旅客量高達2300萬人次，此次發生事故的坎普爾是印度重要的鐵路樞紐。但由於設施落後、人員操作不當等原因，印度近幾十年來已多次發生火車脫軌或相撞事故。1981年6月，一列客運列車墜橋，造成250人死亡和數百人失踪，該事故總遇難人數估計達500至800人。1985年2月，一列客運快車在行駛中與一列靜止的列車相撞，造成358人死亡。1999年8月，兩列載有總計2500名乘客的列車相撞，造成至少290人死亡。近至2010年5月，一列在加爾各答和孟買之間運營的旅客列車發生脫軌事故，造成至少100人死亡。　　
　　回應
換鈔，脫軌，莫迪的霉運到了，真為印度悲哀！
日本高鐵一旦到了阿三手裡。
天天上映《生死時速》
趕快請中國去修高鐵
看看印度這些年摔的飛機，沉的潛艇，更不用說出軌的火車了，我不認為高鐵會是例外，為了印度一單損失100單太不值了。
日本高鐵唯一的買家、台灣高鐵不時傳出安全事故和財務快完了之新聞！不然中國宿敵、越南不會取消引進日本高鐵之合約！
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印度計畫鋪設高鐵中日激烈爭搶合同

越南國會何以否決高鐵「夢工程」2010-08-15

由越南總理、越共中央政治局委員阮晉勇發起的南北高鐵，有越南「夢工程」之稱。計劃斥資560億美元從日本引進新幹線技術，在越南打造一條連接北方政治中心河內市和南方經濟中心胡志明市的黃金通道。
　　根據越南法律，凡預算在19億美元以上的項目，必須經國會批准。
雖然之前越南國會也曾對政府說過「不」，譬如否決政府提名的國家審計局局長等，但此般由總理、第一副總理（均為越共中央政治局委員）和諸位實權部長 （建設部、交通部、投資部等）牽頭的重大國家計劃的否決，實屬第一遭。

日本道路塌陷一周後通車震驚世界中國笑而不語

2016-11-8，日本福岡市博多站前道路突然塌陷，出現一個900平方米的大坑。
不但車道下陷15米深，連道路兩邊的人行道和紅綠燈，統統都掉了進去。
雖然沒有造成人員傷亡，但市中心出現這麼大的事故，還是引起了許多媒體的注意。然而真正讓各國媒體為之驚嘆的，是日本修復的速度。
工人們填坑的填坑，接電路的接電路。在六天以內水管、下水道、煤氣管、光纜，統統接好。
一周之後便宣告重新通車：
西方國家的小伙伴們都驚呆了：
搞得日本網友蠻不好意思的：
　　我只想說日本朋友還是別太驕傲，畢竟跟大中國比修建速度……
同樣是市政建設，今年1月，湖南長沙僅用10小時建成74米超高性能混凝土大橋。頭天開工，次日通車什麼的，在我們這不叫事兒。
更吊的是去年11月18日，北京三元橋在43小時內完成橋樑整體更換工程。
這個置換工程，運用千噸級馱運架一體機實現了1350噸橋樑整體換梁，創造了大噸位整體換梁新技術的國際範例。
………..
　　回應
　說起日本效率，福島災民全部安置完了沒？反正看今年上半年的新聞還沒。
　難道沒人說是豆腐渣工程？
　微博上有人說雖然有坑但是地很乾淨
　可得知能說出如此話人大腦沒有坑…表面很光身……
　這種事在中國，沒兩天就給修好了。問題是這要是新聞開頭說的是中國，外媒就會把目標對準那個坑…然後評論裡就是各種黑中國了…後續怎麼處理，處理效率和效果什麼的外媒是不會關注的。
　放在中國，一周才填個破坑會被老百姓罵死的！
　客觀的點說：一個星期的速度還是不錯了，路面倒是很簡單，地下管網比較繁瑣，而且不同於新建，新建是施工隊按圖施工一家搞定，維修就得電力、電信、自來水、污水、燃氣等各單位配合，單位之間溝通協調就會消耗掉一定時間的。而且工作面就那麼大，人多也沒法展開。
　日本在90年代起製造業的各個鄰域偷工減料的現像是普遍而嚴重的，未來累積的問題會暴露的更多~
　掌握輿論導向的能力我們還要加強，換成我國哪裡塌方了，這些白皮不知道要嘲笑到什麼時候
http://www.guancha.cn/Neighbors/2016_11_17_380869.shtml

在新西蘭媒體曝出了中國的救援工作之後，一家一向擅長抹黑和污衊大陸的台灣媒體也畫風突變：
文章中透出一股酸味兒，以及，羨慕和嫉妒。
　　“強國”一向是不少港台媒體對大陸的嘲諷和蔑視，但此時此刻，小編從未覺得“強國”一詞如此悅耳。如今，越來越多的中國人可以走出國門，走向海外，如果沒有祖國的強大，誰來保護我們每一個中國公民？沒有祖國的強大，哪來小民尊嚴？
　　祖國強大的祖國才是每一個中國人的堅實後盾。就像被救援的中國遊客所說：“我們就覺得祖國在我們背後，無論我們走到哪個國家，我們都心里特別踏實，特別自豪。”
“幸福是什麼，幸福就是無依無靠時，她只說一句：走，我們回家！”
　　回應
　誰又能看到祖國背後的付出呢。總有那麼一群人天天在噴這不好，那不好，你特麼有能力出國呀，移民呀，滾國外去啊， 祖國加油，我為你自豪。
　搞不好那個反華媒體寫一篇報導：強震過後，中國人撤離霸占所有直升機。這幫孫子乾的出來這事……
　每天看噴子總冷嘲熱諷的噴我們中國,就無比憤怒
　少數出國的人佔用了13億人民的福利，而總是這一部分少數人多佔，窮苦平民只有奉獻。
　如果有一天你也被房屋廢墟壓著奄奄一息，解放軍戰士來救你時。你重病有人給你捐款時......你就不會這麼想了
http://mil.news.sina.com.cn/dgby/2016-11-16/doc-ifxxsmic6441098.shtml

新西蘭強震後中國包下所有可用直升機最先撤離了

　　當地時間2016.11.14日凌晨，新西蘭發生7.5級地震，凱庫拉小鎮房屋坍塌，道路開裂，電力供應中斷，唯一一條通往外界的山路被阻斷，淪為“孤島”，包括中國遊客在內的上千名遊客被困。這一次，在其他國家遊客還沒從地震的驚嚇中緩過神來，中國人就先安全撤離了。
　　中國領事館包下了所有的可用直升機，把中國遊客一個一個接走，只留下其他人一雙雙羨慕和無奈的眼神。
　　地震發生之後，中國領事館的反應和動作最為迅速。
　　看到祖國派來接自己的直升機，心情激動的中國遊客不禁拿出五星紅旗合影。
　　就這樣，已找到的125名中國遊客全部安全撤離，而據新華社16日報導，目前仍有1000多名各國遊客滯留在凱庫拉。
　　中國駐克賴斯特徹奇副總領事李昕介紹“如果還有中國遊客沒被找到，仍然困在凱庫拉，可以通過任何方式聯繫總領館，”李昕說，“我們一定會幫助每一名中國同胞安全撤離。”
　　“只要有我們的存在，中國公民走向境外，我們會隨時隨地為他們提供（領事）保護。”
　　就在中國遊客有條不紊地撤離災區時，同樣被困的一個英國家庭，卻深深感受到了什麼叫“孤立無援”。據《新西蘭先驅報》報導，地震後，來自英國的斯科特一家，多次通過若有若無地信號向英國大使館求助，電話接通後，他們被告知在原地等待，之後會聯繫他們。
　　然而1個小時，2個小時，3個小時……4個小時過去了，始終沒有等到英國大使館派來來接他們的直升機。
　　他們無助，卻只能眼巴巴地看著身邊一同被困的中國遊客，一個又一個被中國派來的直升機接走，而自己卻只能驚恐苦澀地在原地等待。
　　根據《新西蘭先驅報》的消息，當天所有可用的直升機都被中國使館承包了。
　　好在最後，這悲催的英國一家終於等到了一架直升機可以帶他們離開。
　　中國領事館的救援工作到底有多給力，也許可以聽聽被救出的中國遊客的心聲。
　　“領館第一時間派了直升機到達”
“在我們最無助的時候，碰到了領事館的人員，他們給我們水，給我們吃的，然後又幫我們聯繫飛機”
我們的直升機不僅救出了大陸游客，也同時救出了幾名來自香港和台灣的遊客。
中國領事館救援工作的高效和執行力，連美國領事館也做不到。

上海立體城 將建100公里地下管廊2016-11-04聯合報

澎湃新聞報導，上海市政府最新發布「上海市城鄉建設和管理『十三五』規畫」指出，「十三五」期間，上海將打造「立體城市」，從地面、地下立體空間加強城市綜合管理，改善交通、居住條件。
　　「規畫」內容顯示，上海將推進地下空間和綜合管廊建設，包括開展地下空間豎向分層規畫，結合道路新建改建、軌道交通建設和城市更新等，因地制宜推進城市綜合管廊建設，「十三五」時期，將建成地下綜合管廊100公里，並探索地下綜合管廊有償使用機制。
　　隧道股份地下空間設計研究總院有關專家解釋說，綜合管廊功能多，有的非常龐大，像將要實施的「地下蘇州河」工程，全長將達到15公里，地下通道管徑就有10公尺，有收集雨水，隨後淨化、沉澱、排放等作用，將成為上海防汛排水最強「武器」。
　　「規劃」還提出，上海將構建一網多模式的軌道交通體系，推進公交線網與軌道交通網絡融合，提高地面公交服務水準和吸引力，到2020年，中心城區公交出行分擔率達到55％。
　　有關交通專家透露，「十三五」期間，上海將更多統籌水路、鐵路、公路、航空建設，打造綜合立體交通走廊；同時建設豎向協調一體、橫向互聯互通的地下空間系統，重點建設地下公共交通和市政基礎設施空間，預留地下物流、水資源調蓄、能源輸送等功能通道。
　　在此次規畫中，「海綿城市」的理念體現到城市規畫、建設、管理全過程。至2020年，上海全市海綿城市建設面積將達到200平方公里；且中心城及郊區新城城鎮排水建設標準，將不低於五年一遇，其他地區城鎮排水建設標準不低於三年一遇。
　　上海建設將結合舊區改造、道路和排水系統改造等，有序推進中心城區海綿城市建設。而郊區新城、重點功能區域、成片開發區域和郊野公園建設中全面落實海綿城市建設要求。採取屋頂綠化、雨水調蓄與收集利用等措施，提高建築與社區的雨水積存和蓄滯能力。
　　目前，原世博園區的城市最佳實踐區通過海綿城市的建設理念，實現「滲、滯、蓄、淨、用、排」的要求，建立全場地雨水管理監測系統，成為大陸首個海綿城市計量監控後評估項目。

大家了解不了解國外航空管制員，在西班牙2010年航空管制員工資是首相的10倍，在2013年英航空管制員平均薪資是64889英鎊，比律師還要高排在第四位，在中國航空管制人員薪資只有5000。
　　你覺得應該給多少錢工資合適？
　　兩個空管人員同時打瞌睡，他們薪水沒有那麼低，他們住房條件比咱們有錢，機場管理人員和員工素質房子比咱們多得多，像北京T3都是最好開發區，房價可以轉換的。剛才女孩舉的例子薪資再高也沒有意義，英國人開的高我們拿中國來比這個不現實。2011.3.22美國華盛頓里根機場只有一名塔台管理員也睡著了，最後兩架飛機沒有準備情況下著陸了。這種跟收入沒有關係，你接受這個合同，接受這個契約，不能給我錢少我就吊兒郎當，這是不被允許的。
　　他們睡覺是不對的，睡覺可能不是疲勞，可能是工作太安逸，工作都有體會的，一天都有事情到下午很累，而且昏昏入睡。職業經理人如何堅守自己的職業底線？最起碼要有責任心，這兩個人責任心足夠大，我們想他們在睏了時候站起來蹦一蹦，會流浪流浪喝一口水緩一緩神，最主要還是沒有責任心。.....今天看了以後我覺得坐飛機挺恐懼，結果我本人現在到廣州我都坐高鐵，我鼓勵大家五個小時有高鐵不選擇飛機。
https://read01.com/xm2g6J.html

台塔台管制員顧飛機盯熱氣球 航管員壓力大

復興馬公2014.7.23空難事件發生後，行政院要求檢討國內航管人員人力。交通部民航局長沈啟表示，國內塔台管制員薪資與國外差距極大，導致人力嚴重不足，加上虎航、威航等廉價航空加入營運，造成管制員需求增加，今天她將到交通部爭取增加40名塔台管制員人力因應。
復興空難發生後，飛機降落時的能見度成為外界關注焦點。黑盒子中的座艙語音記錄器抄件顯示，塔台管制員在GE222墜毀前8分鐘，並未告知駕駛能見度驟降的資訊。
沈啟指出，全台目前共有323個塔台管制員，近年因壓力大、薪資待遇普遍較其他國家平均水準低，造成報考意願低落。香港管制員月薪約新台幣30萬元，歐洲管制員約50萬元，我國管制員起薪6萬，最高為12萬元。「過去是3000人考30個管制員，現在剩下300人考30個。」
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大學畢業就能考！ 民航局開「月薪7萬」徵航管員 2015.4.26
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中國壹讀第418期：東航MU2528航班因塔台管制員睡崗導致復飛

2014-07-08 ，東航MU2528（三亞—武漢），在武漢進近階段聯繫塔台時，因「塔台管制員」在崗位上睡著，多次呼叫無人應答，未能與塔台建立聯繫，後在「進近管制員」指揮下復飛。
　　事後民航中南地區管理局立即展開調查調查發現塔台值班管制員違反《塔台夜間值班規定》在席位睡著，是本次事件的直接原因；進近管制員安全意識薄弱，違反規章相關要求，在沒有完成與塔台管制移交的情況下，指揮飛機聯繫塔台並繼續進近。
　　不過，也有不少管制員以個人身份在微博上吐槽，認為「這起事件反映出當前管制員疲勞上崗，待遇偏低的現實，建議對當班管制員的處理手下留情，多從管理者身上找原因」。
　　管制意外造成的後果
1977.3.27，西班牙洛司羅迪歐機場發生特內里費空難，因飛行員與航空管制員溝通上的誤會，造成兩架客機在跑道上相撞，釀成583名的乘客和機組人員死亡，是迄今因管制失誤造成死傷最慘重的空難。
2001.1.31，日本靜岡縣燒津市駿河灣上空，兩架日本航空的飛機因東京航空交通管制中心的航空管制員錯誤發出下降高度的指示，出現空中接近的危險情況，造成100人受傷。而涉及事件的兩名管制員更被東京高等法院判罪。
2002.7.1，德國巴登-符騰堡邦烏伯林根上空因航空管制員錯誤的指揮，造成烏伯林根空難，有71人遇難。事後該名管制員更因遇難者家屬報復而遇刺身亡。
　　嘉賓觀點
在美國50%機場沒有管制員，靠電腦管制盒提醒。........結合今天和我提到的案例，跟美國這件事是歐美是鮮明對比，歐美無人控股，事故率特別低，亞太地區有人看著事故率很高。
　　剛才幾位老師都說到，搞一個軟體或者一批類似的裝置裝備，像檢查究竟似是不是疲勞，改善上崗前的狀態，其實這個東西很難做到。
　　從員工的角度。現在在基層做很多80後的孩子，很多沒有責任心，我認為就是源於在品質上出了問題。
　　我查了網友的看法，北京空管員只有5000塊錢，只掙社會普通薪資，承擔全社會主責，承擔一架飛機上億無法估量的損失，對他個人來講是非常不公平，這個應該是機場去承擔責任的.
　　那麼全世界三成職業都不存在了。如果跟價格呈對應責任的錢是沒有了。

近幾年來，中國民航始終處於高速發展之中，年增速約10%，大大高於世界民航平均水平。以筆者在民航工作中的見聞來看，每月都有新飛機投入使用，每個季度都在增加航班。航班量不斷增加，然而專業人員卻沒等比例增加，使得工作強度越來越大，休息時間越來越少，專業人員也滿負荷甚至超負荷工作。短期內或許還能應付，但長期來看，出事故那是遲早的事。
　　而培養成能獨當一面的民航專業人員，需要兩三年甚至更長的時間。而且萬年不變的工資，也無法吸引高素質人才從事民航專業工作。甚至人才來了，但因為工資無法留住人，好不容易培養出來了，卻另尋高就了，畢竟有更好的待遇吸引著人才。
　　以筆者所熟悉的某事關飛行安全的關鍵崗位為例，在2010年時，該崗位要求必須得本科民航相關專業畢業才能從事，且該崗位人員全都是合同工；到了2013年，新入職的員工要求已經降低到大專學歷，且為勞務派遣工，但經過多年的培養已經成為了可以信賴的專業人員；而到了2016年，新入職的員工經過一年只留下了三分之一——畢竟工資待遇和社會平均水平相比還有所不如，工作強度大，休息時間少，日夜顛倒，還需要承擔大量的安全責任，何苦操著賣白粉的心，賺著賣白菜的錢。
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客機相撞險情后續：塔台所有領導免職
　　回應
搞什麼六查，十六查也沒用！提高待遇吸引更多高素質人才才是關鍵。看過某大大寫的一系列民航機長與地面管制員的小說，管制員絕對是工資低，勞動強度大，心理壓力大的職業。
您這樣一整不就變成了會哭的孩子有奶吃嗎.....請您告訴我那個工種那個行業不重要？是不是都要來鬧一鬧、創造幾起“事故”宣誓一下自身的重要性，好用其來謀福利呢？
政治正確解決不了基層的現實問題。如果不解決一線待遇低壓力大的問題，一味單純強調追責，此事之後恐怕會迎來一波空管人員的離職潮，那時安全的壓力就更大了。
他們的工質是不是“低廉”我不想談，我只想說光靠加薪不是解決問題之道，只有嚴格按照規章制度行事，明確每個人的權責關係，安全這根弦時時不能鬆懈。這個問題不是待遇問題，無論如何，你在崗時就是死也要拼到底才對。數百人的生命，個人死一百次也賠不起。
依我看，這項工作的勞動強度很大，建議給飛機安裝專用應答設備，塔台安裝專用雷達，製作專用模擬程序。
很好奇，待遇低到什麼程度，說來聽聽！
http://www.guancha.cn/ZhangZhongZuo/2016_10_15_377280.shtml

張仲麟：中國民航安全記錄，險些停在第2240天

2016.10.11，一個晴朗的中午，MU5643航班如常滑離橋位，來到了跑道36L。年輕的機長何超詢問塔台是否可以起飛。在得到塔台允許起飛後，開始推動節流閥，A320飛機轟鳴著加速，快速滑跑著準備起飛。此時，A330正在緩慢滑行穿越跑道，顯然無法避開，機長當機立斷，發動機推力開到最大，從A330上空越過，飛向藍天。在這驚魂一刻，兩架飛機的旅客絲毫不知剛剛從鬼門關走過，險些重演特內里費空難。
　　虹橋機場跑道入侵事件示意圖
在世界民航史中，跑道入侵事件層出不窮，而後果最為嚴重的則是特內里費空難。1977年的特內里費空難中，荷蘭航空747的機長錯誤理解了塔台指令，認為塔台允許起飛，與正在滑行穿過起飛跑道的泛美航空747相撞，造成了災難性的後果：583人喪生，成為世界民航史上傷亡最慘重的空難。
　　而近年其他未釀成空難卻又險象環生的跑道入侵事件也層出不窮：2008.4.30，廈門航空B737誤入飛機起飛道，險些讓正在起飛的南航飛機撞上。所幸南航機長及時中斷起飛，正確處置，收油門，使用人工剎車，剎車踏板偏轉，最大角度78度，使用最大反推，擾流板伸展，中止起飛。當飛機完全停下時，距離誤闖跑道的廈航飛機僅有35米。
　　根據美國聯邦航空局對2003-2007年跑道入侵事故的調查統計，54%跑道入侵是由於飛行員錯誤造成，29%是由於管制人員造成，17%是車輛或步行人員造成。
　　這次虹橋機場跑道入侵事件主要責任是管制員遺忘航班動態，東航A330也負有穿越跑道時飛行員觀察不周的責任（類似過馬路時哪怕是綠燈也得先左右觀察下有沒有車輛駛過） 。所幸A320機長何超專業技術水平過硬，關鍵時刻決斷正確，避免了慘禍的發生，對他的讚美怎麼都不過分。
　　安全警鐘為誰而鳴
2016年以來，東航屢次在飛行安全的風口浪尖之上。2016.5.1，東航MU5443航班在康定降落時跑道外接地，機翼擦碰近進燈光柱。2016.9.21，東航MU5935航班在大理機場降落時滑出跑道。而2016.10.11，東航兩架飛機又險些在跑道上相撞。短短半年內，東航已經憑藉三次嚴重事故徵候上了三次新聞。
　　根據海恩法則，每一起嚴重事故的背後，必然有著29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。嚴重事故徵候的發生是偶然，但也是必然，今天不發生明天也可能發生，屬於從量變到質變。

回到這次世界銀行的數據，抽象的數據背後，是網友們切實的感受：
消息來得太突然，還不適應的……
有各種親身經歷的
驚喜之餘，網友們想到的原因各異
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　　回應
　一個國家持之以恆的十幾、二十年的做一件事情，都會有很大收穫！
　這就是一個國家健康發展的核心，TG的堅強領導！
　中國森林增加，原因是多方面的，既有農村人口轉移的因素，也有國家實施退耕還林主動保護的因素。前幾天看陝西吳起的航拍，真的跟原來想像的黃土高原不同。家鄉現在也是到處是樹，各種野生動物亂竄，山里都快進不去了。
　福建森林覆蓋率65.95%，台灣的森林覆蓋率達到58.5%，地圖上的台灣居然那麼綠？
　因為臺灣烏龜是綠的呀……
　咱們國家人口密度這麼大，就算全部國土都是森林，人均也不夠世界平均水平啊。這個人均大法好
http://www.guancha.cn/economy/2016_10_02_376073.shtml

世界銀行數據：過去25年中國森林面積增加全球第一

“過去25年，哪些國家的森林面積在增加？哪些在減少？世行的一篇文章顯示：中國是森林面積增加最多的國家。”
2016.10.1，一組數據引起了網友@牛津-小裁縫的注意。過去的幾十年，除了埋頭修路、建橋、造車 ……原來，中國人連恢復森林也沒落下：
　　網友提到的文章發佈於3月21日，世界森林日。在世界銀行的數據博客裡，數據分析師TARIQ KHOKHAR一共引用了5個森林指標（觀察者網注：數據來自世界銀行2016年版《世界發展指標》）。
　　除了上面的動圖，過去25年，全球森林分佈還發生了這些變化：
森林占地球土地面積的三分之一。20世紀初，地球森林面積大約為5千萬平方公里，目前卻已經低於4千萬平方公里。過去25年，人類失去了130萬平方公里的森林，這相當於一個南非。森林減少的地區集中在拉美和撒哈拉以南的非洲，主要原因有木材加工、紙製品、農業用地等。不過，亞歐等地的森林面積保持了增長。不得不承認，那些國土面積越大的國家，森林面積也相對廣袤。
　　具體來講，我國森林資源近年來又有哪些變化呢？
在你閱讀這些數據的時候，一些人可能正在默默地忙著第九次全國林業資源清查。而根據2014年2月公佈的第八次清查結果，我國森林面積為2.08億公頃，森林覆蓋率21.63%，森林蓄積151.37億立方米。人工林面積0.69億公頃，蓄積24.83億立方米。與第七次清查結果相比，我國森林資源呈現四個主要特點：
　　一是森林總量持續增長。森林面積由1.95億公頃增加到2.08億公頃；森林覆蓋率由20.36%提高到21.63%；森林蓄積由137.21億立方米增加到151.37億立方米。
　　二是森林質量不斷提高。森林每公頃蓄積量增加3.91立方米，達到89.79立方米；每公頃年均生長量提高到4.23立方米。
　　三是天然林穩步增加。天然林面積從原來的11969萬公頃增加到12184萬公頃；天然林蓄積從原來的114.02億立方米增加到122.96億立方米。
　　四是人工林快速發展。人工林面積從原來的6169萬公頃增加到6933萬公頃；人工林蓄積從原來的19.61億立方米增加到24.83億立方米。人工林面積繼續居世界首位。
　　不過，滿眼的“增加”並不能讓人掉以輕心。林業局的“人均大法”也用得毫不含糊：我國森林覆蓋率遠低於全球31%的平均水平，人均森林面積僅為世界人均水平的1/4，人均森林蓄積只有世界人均水平的1 /7，森林資源總量相對不足、質量不高、分佈不均的狀況仍未得到根本改變。

浙江滑坡：當地長期落石村民不肯搬遷 有乾部勸離時失聯

受颱風“鮎魚”影響，2016.9.28日17點28分許，浙江麗水遂昌縣北界鎮蘇村上村自然村發生山體滑坡。截至目前，共搜救出8人，已確認死亡8人，仍失聯19人。隨著救援的持續進行中，山體滑坡背後的故事被逐漸揭秘。
　　當地民眾回憶，以往下雨說，也曾發生過數次石頭滾落的現象，但大家並沒特別在意。據官方披露，蘇村村所在的山體滑坡處為地質災害隱患點。
　　在自然災害面前，除了對天災的無奈，對逝者的哀悼，很多民眾都在懊悔：“如果早知今日，肯定會早點搬離出來。”
　　近年來，遂昌從縣到鎮村，都十分非常關注蘇村，時常巡查，嚴防災害發生。9月27日，也就是災害發生前一天，當地鎮政府就開始進村勸說村民撤離，當天組織轉移15人，但更多人依舊選擇留在自己的家裡。在目前失聯的20個人中，有一位是北界鎮前來勸說民眾撤離的干部。
　　回應
自作孽～
不強制？
強制！簡直廢話，村民不逃出來那是天收村民的命，強制鬧出事端來，那是領導收辦事的科員的命，憑什麼要底下辦事的科員，用自己的職位換那些村民自己都不愛惜的命那？
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住房和城鄉建設部住宅建設及產業現代化技術專家委員會副主任委員徐正忠就表示，“項目封頂後，很難檢查連接節點的質量到底如何。而且目前我國的施工隊伍的專業水平還難以保證連接節點的施工工藝完全做到保質保量。”
也就是說，在中國的國情之下，想要保證建築安全，決不能僅僅依賴結構材料生產的標準化，建築施工等一系列過程的控制都至關重要。
　　此外，成本過高是製約我國裝配式建築發展的最重要瓶頸之一。
據築龍網介紹，以瀋陽某住宅小區為例，裝配式建築的主要構件PC（預製裝配式混凝土）的成本一立方米最起碼要2300元，而傳統的現澆混凝土每立方米只需要1600 ～1800元。
万科集團總規劃師傅志強結合万科集團近20年工業化建築的實踐認為：“目前阻礙工業化建築發展的最大問題之一是成本高，如果做了這個裝配式建築，成本卻要高出1000元/平方米的話，這就沒有競爭力了。”
　　回應
　能預防“豆腐渣”工程的永遠都是人，而不是什麼技術，技術只有在被可靠的人運用時才能發揮作用。
　生產者昧良心設計上非得留出極大餘地才能保證安全，就像美國的布魯克林大橋，承包商在鋼纜中大量使用劣質鋼材，幸虧當時材料科學還不夠成熟，設計者留的餘量無意中過大了很多，才保證大橋的安全
　裝配式的結構肯定是比不過現澆式的，就是施工方便而已。裝配式的結構，在地震中的表現，可參見汶川地震。現澆結構的抗震性能遠遠好過裝配式的結構
裝配式的優勢是做隔振建築，現澆的部分本身可以做到剛性抗震，但是其它部分的連接就差一些，地震時內部的損傷也不能減少，而裝配式的是彈性抗震，做隔振更容易一點，連接和維修也容易一些，在隔振建築內部受到地震的影響也比較少，裝修家具和人員都更少受到影響。汶川地震中表現最好的建築是鋼結構的，其次是剪力牆的，再次是框架的，最差的是預製板的，最好的是裝配式的。說現澆的比裝配好的，大概是把預製板的磚混房子算作裝配的了吧。
　成本雖然比傳統方式每個平米高出一千左右，但是施工速度快所節約出來的人員工資成本，項目管理成本，資金成本等，足以彌補差距而且還有剩餘。一般一個房產項目的周期為三年左右，而這個只需要半年至一年，大致算一下就知道結果。
http://www.guancha.cn/Science/2016_09_30_375991.shtml

國務院力推的裝配式建築，將幫中國告別"豆腐渣" 2016-09-30

還記得長沙19天建成57層高樓的新聞嗎？29日，國務院辦公廳專門發文推廣這種建築方式。而除了施工速度以外，這種建築方式還將幫助中國預防“豆腐渣”工程。
上面視頻中展現的這種建築方式，叫做“裝配式建築”，使用的是在工廠中預製的建築模塊，工地施工人員只需要像“搭積木”一樣，將模塊組裝起來即可。
在歐美，“裝配式建築”也被叫做“建築工業化”。也就是說，建造房屋可以像機器生產那樣，成批成套地在工廠中製造，從而讓這一環節變得高度集約，便於質量控制。
　　國務院：裝配式建築佔比將達到30%
　　中國建築工業化發展遠遠落後
裝配式建築在西方已經有很長時間的發展，歐美建築工業化的比例已高達50%~70%。瑞典和丹麥早在20世紀50年代開始就已有大量企業開發了混凝土、板牆裝配的部件，目前新建住宅之中通用部件占到了80%。
在亞洲，新加坡開發出15層到30層的單元化的裝配式住宅，佔全國總住宅數量的80%以上。而日本要求20層以上的住宅必須全部採用預製裝配。
據築龍網介紹，早在上世紀50年代，我國就開始推廣裝配式房屋的發展，其中裝配式大板結構體係發展得較為迅速。但裝配式大板住宅房屋的質量和抗震性能不足，住宅樣式較為單一，上世紀80年代後逐漸退出了歷史舞台，如今在我國推行的是預製裝配式混凝土結構體系。不過，目前中國的裝配式建築比例僅在5%上下。
　　“搭積木”真能保證安全嗎？
住房城鄉建設部總工程師陳宜明表示，發展裝配式建築，其中一個好處就是對於保證工程質量有很好的促進作用和保障作用。因為很多構件的生產在工廠做，是完全按照工廠的管理體制、按照工廠建立起來的標準體係來選擇生產構件的原料，對構件出廠前的質量檢驗進行把關。所以，對構件生產這一部分質量，增加了一些把關的環節，總體上說，對建築的質量安全是有很好的保障作用的。
不過，不少人仍對裝配式建築的質量表達了擔憂。築龍網的一篇報導就指出，目前我國廣泛採用的裝配式建築結構體系，構件之間的連接以現澆節點為主，然而，連接點的質量仍然依賴於工地施​​工，隱患並沒有隨之揮去。

蔡正元：陳菊要告就去告民視吧！ 要告就就告 但中常會提案誰提的？

高雄市政府晚間發出聲明，指國民黨政策會執行長蔡正元在臉書說高雄市長陳菊「颱風前夕祝壽唱歌，颱風中上台北開中常會，卻在管花蓮的政治問題，對颱風沒要沒緊」，未盡查證義務，公然說謊，陳菊當天在高雄救災並未北上。對此，蔡元正回應，他不過是調侃兩句，但陳菊要告就告。
　　但他說，他是看民視新聞的報導，「高雄市長陳菊緊急伸出援手，在民進黨中常會提案，通過決議，民進黨議員不得參加及支持這次的議長罷免案」，這個時間就是十四號的中常會，他說，這樣還要查證什麼？
　　蔡正元問說，每一個看到這個報導的人，會以為陳菊在台北，還是在高雄？請問陳菊人在高雄，是誰幫她提案？陳菊這樣是在吵什麼？
　　他問，陳菊為什麼要這麼關心花蓮，關心賴進坤到底會不會被罷免幹嘛？一般情況下，若國民黨提案罷免自己人，敵對政黨都會參與，陳菊為什麼提案不讓同黨議員同志參加？
　　蔡正元說，陳菊最好趕快去救災，少來這一套。
　　回應
　我昨天到宜蘭海邊可是浪濤汹湧，下午回台北句是陣陣强風，行走困難，高雄風平浪靜?真是好地方!
　上次去爸爸壽宴就下台的官員，真是入錯黨, 他還不是主官啊！
　風雨無阻的吃貨，臉不紅氣不喘！
　睡覺菊吃飯菊敢如此不要臉，是因為有死忠賤民永遠都相挺，老神在在。上官鼎只是在行政院內理髮店剃頭髮喔，就被你們明箭暗器齊發,死無葬身之地,帝大火旺教授怎麼悶不吭聲？

廈門拼了！停電停水全城搶修

2016.9.15日3點05分，今年第14號颱風“莫蘭蒂”在廈門翔安沿海登陸，登陸時中心最大風力15級。廈門全市大面積停水停電封路，由於搶修及時，水電正在逐步恢復。廈門門供電公司有43支搶修隊伍共761人投入搶修。供電恢復後，各水廠已逐步恢復供水。
在颱風來臨時，廈門境內所有高速公路入口全部封閉。廈門BRT車站部分設備損壞，相關單位也立即搶修。11點30分起，快速公交快2、快5路雙向恢復運營，快3路已於10點起雙向恢復運營。受颱風影響，目前其他公交線路駕駛員已在各車場待命，公交線路將視道路情況和市政部門清理進度逐步恢復運營。
　　回應
　這要擱咱美國，肯定會讓國民警衛隊先進場維持三天秩序，保證市民安全，等上班後由民主的議員提議催促，由民主的公司經民主的程序，搞好民主的修膳，給人民民主的幸福。
　感謝社會主義吧，紐約的災比這程度差遠了，兩個多月後還有沒電的地區呢。
呵呵，你應該是指2012年的颶風Sandy吧，那一次真​​讓我見識到美國媒體封鎖新​​聞的本事，那年的聖誕節，紐約布魯克林區的學生不放假，原因就是停電太久造成停課太久之故，這麼大的停電消息，居然國外一概不知，我還是透過企業內部文件才知道的，如果換做是北京、莫斯科停電，你看CNN會黑多久。
　論災後恢復，TG按天，美帝論月，日本論年。
　大哥，你要不要這麼強行定義，這次廈門颱風只是從晚上一點開始到五點多，大災難像汶川花幾年重建你知道嗎？美國怎樣我不知道，日本可是9.0級地震啊，什麼都不知道還搞的好像老子天下第一一樣，
　美帝卡特里娜颶風登陸11週年，仍有災民睡大街卡特里娜颶風發生十年後，下九區仍然沒有一家食品店，沒有一家醫院，沒有警察，颶風發生前當地的七個公立學校中只重新開放了一個。去問問福島的群眾對本子的效率是什麼看法，而且核電站的核心在本子政府的努力下已經完全熔毀
　其實TG按小時，突然停水停電12小時你看看居民跳不跳起來
　別說停水停電半天，某些人停網斷信號半小時都能跳天上好不好
　戰時需要更快的速度，別忘了台灣對大陸比誰都狠都惡毒！

奧克拉荷馬強震 關35油井 2016-09-05經濟日報

美國頁岩油氣開採大州奧克拉荷馬州3日遭芮氏規模5.6地震襲擊，鄰近六州均有感，所幸未造成嚴重災情。廢水處理可能誘發地震的相關爭議，也再度浮上檯面。為防萬一，該州監管單位已勒令震央附近、範圍約500平方英里的35個廢水井暫時停工七到十天左右。
　　奧州近年頻頻發生芮氏規模3級以上地震，研究指出，能源業者近年使用水力壓裂法開採石油或天然氣、並將廢水注入深層地下水，導致水壓升高、引發人為地震。「這就像城市正下方埋著一枚炸彈。」
　　水力壓裂法…奧克拉荷馬地震最大禍首
水力壓裂法為將摻有砂與化學物質的水注入地底，使得岩層破裂並釋放岩層內的石油與天然氣。水力壓裂廢水注入深層地下水後，導致水壓增高，可能造成地質斷層。隨著這種技術愈趨盛行，是美國中、東部多起人為地震的主因，依風險由高至低排列分別為奧克拉荷馬州、堪薩斯州、德克薩斯州、科羅拉多州、新墨西哥州與阿肯色州。

中國建成8個國家石油儲備基地儲油共3197萬噸 2016-09-03

　　中國商務部官方網站2日發布消息，中國國家石油儲備建設取得重要進展。
　　至2016年年初，中國建成舟山、鎮海、大連、黃島、獨山子、蘭州、天津及黃島國家石油儲備洞庫共8個國家石油儲備基地，利用上述儲備庫及部分社會企業庫容，儲備原油3197萬噸。
　　該數據上一次公佈要追溯到去年12月，彼時中國國家統計局發布數據，截至2015年年中，中國利用上述8個儲備庫及部分社會庫容，儲備原油為2610萬噸。
　　中國籌建石油儲備基地始於2003年，根據中國國家發改委規劃，計劃用15年時間分三期，完成共7000萬立方米的石油戰略儲備建設。其中，舟山、鎮海、黃島及大連四個基地便屬於一期項目。

西媒：意大利地震震倒豆腐渣工程黑手黨疑牽涉其中 2

　　據西班牙《國家報》2016.8.28報導，一場地震肆虐意大利中部之後，停屍間裡躺滿了遇難者。然而，導致他們遇難的除了天災，很可能還有人禍。
　　在災情嚴峻的阿馬特里切周邊地區的情況印證了列蒂省檢察官朱塞佩·薩耶瓦的猜測。薩耶瓦指出，很多建築物之所以在地震中倒塌，是因為使用了水泥和沙比例不合標準的混凝土，進而導致建築物大樑抗震性過低。
　　這所學校雖然在4年前修繕過，但仍在地震中倒塌。當地居民氣憤地表示：“如果地震發生時孩子們在學校裡上課，將會發生什麼情況？”
　　意大利《共和國報》指出，在投資了70萬歐元之後，這所曾在2009年遭遇地震的學校經過大規模修繕工程於2012年9月重新投入使用。修繕工程的主要目的是使學校校舍具有更高的抗震性，然而地震過後留下的一片狼藉表明修繕工程似乎沒有起到任何作用。
　　令人費解的是，2015年年底意大利的公共工程部門宣布再投入17.2萬歐元用於加固這所學校的建築結構，以預防可能遇到的風險。共有10家企業參與修繕工程的競標，但最後中標的是一家曾經多次與意大利各部門展開合作的企業。這家企業早在10年前就開始在阿馬特里切承建工程。
　　另一個謎團就是為何選擇這家企業，因為該企業當時正身陷有關2009年地震重建工程腐敗的調查。為了獲得承辦權，該企業很可能向相關部門行賄。除此之外，這家企業還涉嫌偷稅漏稅和弄虛作假等罪名。雖然前科累累，但是當局還是將阿馬特里切孩子們的人身安全託付給了這家企業。
　　面對諸如此類的案例，意大利參議院議長彼得羅·格拉索義憤填膺地表示：“如果最先倒塌的是學校和醫院等國家的標誌性建築物，那麼就不能說意大利是一個有規矩的國家。”格拉索在擔任議長之前曾任反黑幫檢察官。豐富的經驗讓他知道，意大利黑幫最大的特點之一就是懂得利用政府的弱點。一場地震過後，意大利政府官僚之風盛行和缺乏遠見等弱點全都暴露出來。
　　意大利在過去的40年間共發生過8次大規模地震。即便如此，該國目前仍有70%的建築不符合抗震標準。諷刺的是，根據該國官方制定的防震標準，意大利已經躋身世界頂級水平。
　　回應
公知大V噴子:民主的豆腐渣工程能叫豆腐渣工程麼
http://www.guancha.cn/europe/2016_08_30_372840.shtml

美媒:青藏高原冰川因“燒牛糞”面臨融化威脅

　　據美國《華盛頓郵報》網站2016.8.24報導，喜馬拉雅-興都庫什山脈以及青藏高原被冰雪覆蓋，佔據了中亞和東亞廣大區域，成為極地地區之外地球上最大的冰雪地區。實際上，它為自己贏得了“第三極”的暱稱。但是與格陵蘭島和南極洲一樣，它也面臨著問題：“第三極”的冰川也在縮減。
　　報導稱，根據中科院蒐集和分析的遙感數據，在過去50年，僅中國就有約18%的冰川消失。這是一個巨大的問題，因為這些冰川的融水流向一大批河流，這些河水向下游10億人口直接或間接提供水源。
　　中科院青藏高原研究所教授康世昌說，全球變暖引發的溫度上升的確是冰川面臨的一個威脅。但是該地區空氣污染也加速了融化。現在康世昌及他的一批同事就污染來自何處、如何制止污染有了新的發現。
　　新研究發表在8月23​​日的《自然·通訊》上，研究人員蒐集了第三極炭黑樣本，炭黑是化石燃料和生物燃料燃燒產生的特殊物質，他們用特殊的化學“指紋”處理方法對其進行了研究，以判定它們是何種燃燒產生的，來自何處。
　　在新研究中，研究人員發現證據證明，化石燃料和生物燃料——例如植物和動物糞便——燃燒是“第三極”炭黑的來源。在喜馬拉雅地區，這兩種來源基本持平，大部分炭黑來自於印度北部印度河—恒河平原，而在青藏高原北部，大部分炭黑來自於中國燃燒的化石燃料。
　　但是在青藏高原中部內陸地區，三分之二的炭黑樣本來自於生物燃料而不是化石燃料，康世昌說，這一發現“非常令人驚訝”。這意味著西藏中部的燃料燃燒行為，例如每天做飯取暖燃燒的犛牛糞便，給“第三極”某些部分帶來的污染比專家之前想像得更多。
　　回應
關鍵是看哪些人來燒，美國人燒，一定會有很多專家解釋並提供不會污染空氣並使氣候變暖的理論和監測的依據。但如果是中國人燒，那一定會有相反的結果，這就是美國的強盜論調。
我認為這些磚家在放屁！就好像以前看見也是“美媒“說全球變暖怪罪中國和亞洲大量種植水稻產生沼氣一樣。他們不怪自己享受著比青藏高原人民高不知多少倍的工業化成果造成地球環境系統性的破壞，反而怪青藏高原”燒牛糞“？我呸！
人家架橋挖路通電，你說破壞藏區原始生態；現在人家燒柴燒牛糞你又說引起冰川融化。反正都是你們邪者磚家叫獸說的！

李克強：今年防汛抗洪搶險取得決定性勝利 2016-08-25 07:42:56

據央視網消息，8月22日至24日，中共中央政治局常委、國務院總理李克強在贛州、南昌就推動經濟社會發展進行考察。
　　贛南是原中央蘇區主要所在地。李克強來到瑞金葉坪鄉黃沙村，看到通過土坯房改造，村民們住上了寬敞新居，日子很紅火，他非常高興。在黃柏鄉臍橙基地，李克強對鄉親們運用“互聯網+”拓展市場、增加收入給予肯定。他說，中西部地區是我國經濟發展最大的迴旋餘地，在加快新舊動能轉換上可以大有作為，要依托科技進步，吸引各方參與，加快調整產業結構，增強新動力，提高發展的質量效益。尤其要加大對老區的支持，堅決打贏脫貧攻堅戰，確保同步實現全面小康。李克強還走進稻田與農民交談，強調要深化糧食流通體制改革，使惠農政策真正落到種糧農民身上。
　　李克強來到贛州孚能公司，聽到他們與國內企業合作，定制化生產所需設備，他說，這種新模式帶動裝備製造上水平，會創造巨大工業製造需求，應加以推廣，在實施“中國製造2025”中促進新動能成長和傳統動能改造提升。在南昌晶能公司，李克強勉勵說，中國對外開放將不斷擴大，希望你們勇攀高峰，把先進技術轉化為現實生產力，打造唱響世界的中國品牌。中航長江設計師產業園創新機制，吸納許多年輕人就業。李克強說，今年大學畢業生人數創歷史新高，要多措並舉支持小微企業，促進大眾創業、萬眾創新，帶動更多大學生就業。
　　李克強來到南昌防洪工程工地，看望施工人員。他說，今年長江流域遭遇1998年以來最大洪水，鄱陽湖等大江大河大湖持續近一個月超警戒水位。在黨中央、國務院堅強領導下，各方共同努力，採取科學防洪、蓄洩兼籌、轉移避險、妥善安置等措施，防汛抗洪搶險取得決定性勝利，最大程度降低了人員傷亡和災害損失。要抓住災後重建時機，匯聚國家和社會多方力量，加快中小水利和城市防澇設施建設，力爭用幾年時間補上突出短板，造福群眾。
　　考察中，李克強強調，要牢牢把住發展第一要務，更好調動各級、各方謀發展的積極性。他充分肯定江西經濟社會發展取得的成績。希望在以習近平同志為總書記的黨中央領導下，江西深入落實新發展理念，在中部崛起、長江經濟帶建設、扶貧攻堅中取得更大成績。

回應
無知，你打誰的臉？相對於比爾蓋茨不論是在科技上對社會的貢獻，以及在慈善事業上的貢獻，瘋輪算個什麼東西
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打臉比爾·蓋茨2016.8.1 馮侖（萬通地產董事長）

　　10年前，當比爾•蓋茨和巴菲特挾著道德優勢來到中國，對富人'勸捐'，以致引發輿論'勒捐'的時候，整個社會都在批評一件事情：中國的企業家為什麼不像他們一樣捐款？
　　從那時起，企業家群體中有社會責任感的一批人，就開始探討和摸索這個問題。創業者和企業家們，不管是已經成功的，還是尚在路上的，他們都毫不吝嗇地把大量的時間、金錢，還有個人的才能，都貢獻到了公益當中。今天，我相信沒有人會再埋怨這件事情。
　　從數量上來說，中國現在差不多有7000個公益組織，三分之二是民辦的，發起人都是企業家；從公益捐款上來說，全中國每年有1000億人民幣的公益捐款，80%來自於企業家和個人，都是私人捐款。
　　你會驚訝地發現許多出乎你意料的人都在做公益
　　前些天，我還在開'壹基金'的理事會。中國目前救災的機構，除了政府的民政部門以外，最大的就是李連杰發起的'壹基金'。這個起源於汶川地震的公募基金會，目前已經成為中國最大的民間救災機構，以救災為己任，專業性非常強。
　　第二個是'阿拉善'，它已經是現階段中國民間最大的環保機構，佔民間環保資金份額的60%左右。還有'愛佑華夏'，已經成為全球最大的救助心髒病兒童的基金會，每年為1萬名先天心髒病患者做手術。因為我也是這個基金的發起人，所以更明白它是怎麼被組織起來的，它的效率有多高。
　　那麼，這一切又是通過什麼方式來實現的呢？我認為，主要是企業家精神，也就是創新精神。
　　首先是組織創新。
　　'壹基金'也有組織創新：從一開始挂靠在'紅十字會'下面，到現在獨立出來，由企業家發起設立全國性的第一個公募形式的公益基金。如今，它已吸收了'三馬'作為組織成員，包括馬雲、馬化騰、馬蔚華，還有柳傳誌等企業家。
　　第二是機制創新。
　　第三，我們還創造了一些產品，特別是公益產品。
　　以'壹基金'為例，它是如何依靠僅僅三五個人，​​就做到半年內小額募款1個億的呢？每次'壹基金'開會，一些理事都會反復強調：一定要產品化。

民政部談河北受災嚴重：一些官員存麻痺大意思想

據新京報2016.7.27報導，昨日，民政部救災司副司長楊曉東說與近年同期相比，今年災情明顯偏重。截至昨日上午9時，各類災害共造成全國1.37億人次受災，1074人死亡，624萬人次緊急轉移安置，40萬間房屋倒塌，225萬間不同程度損壞，直接經濟損失2983億元。河北死亡人數已達130人，失踪人數在110人左右。
　　楊表示，防災、搶險救災工作中依然存在不足，有主、客觀原因。“今年河北遭受的降雨範圍廣、強度大、峰值高，很多地方降水超過歷史數據。”楊曉東說，河北一些鄉鎮地處山區，地勢比較險峻，居民居住也很分散，加上強降雨、山洪來臨的時候，尤其是晚上大量的群眾來不及轉移，也造成了人員的傷亡。
　　強降雨造成部分地區交通通訊不暢，延誤了轉移和搜救時間。河北一些鄉鎮村莊的房屋，建設的時候因為經濟欠發達的原因，抗洪能力比較差。“河北倒損這麼多房、傷亡人員比較多。房屋設防水平也是一個很大的問題。”
　　楊指出，河北受災慘重也有主觀原因。“這些地方多年沒有發生大洪水，一些地方乾部可能有麻痺大意的思想，一些幹部群眾包括企業員工防洪意識也比較薄弱，缺乏防洪避險經驗，加之人為濫採亂挖、侵占河道、洩洪道修路建房，造成行洪能力差。”
　　他還坦言，個別地方的領導幹部在責任落實上是不到位的，重視不夠，預判不足，對險情應對不力、處置不當，防範措施不到位，懷有僥倖心理，工作當中存在這些薄弱環節。
　　楊曉東說，對於在抗洪救災當中工作不力的一些領導幹部和工作人員，河北省委、石家莊市委、邢台市委已經作出了初步的組織處理，下一步經過調查，分清責任，必將進行嚴肅的追責，相信地方黨委政府會給社會公眾一個答复。
　　回應
上有笨官，下有刁民。結果笨官被停職，刁民被淹死沒機會再佔據行洪河道蓋房了。
自己把房子建到河道上讓搬還不搬，強拆還你拼命公知各種炒作。
市裡面早就部署好了，下面就是不好好落實。
上面不管什麼事，都發個文就是落實好了?許多事下面就是想辦也沒辦法辦好!
當初觀網有人說地方地府預防工作沒做好，被踩得慘不忍睹。
就算預防工作做好了，出了事，也會說沒做好，政府永遠得背鍋

這就是過度城鎮化帶來的惡果。不僅僅是武漢，全國各地都一樣。看看現在的農村哪裡還有勞力去修建小水利，就是原來修的小水庫也因為沒人維護而荒廢了。盡靠幾個大的水利工程根本無法解決問題。要想從根本上解決城市洪澇問題，必須從天上和地下做起，天上應要求所有住房（不管是樓房還是平房）樓頂都必須建蓄雨池，面積不得小於建築面積。相當於每個頂樓建個小水庫。同時加強地下網管建設。
　國家每年花那麼多錢在農業和農田水利上，又有幾項是能夠感受到的。農村已和6、7十年代的農村無法相比，沒有溝、沒有河、沒有渠，現存的溝河渠湖基本都是斷頭的，而且底部已經太高並且好多種有莊稼或樹木。塑料垃圾隨意堆放衛生狀況極其惡劣。多麼希望能夠回到溝連著河河連著湖湖連著江的農業場景，那是那麼的美也不會出現多大的險情
　冬修春修水利制度,國家省府應該堅持和擔當起來。
　（楨：國家省府花大錢建地方中小水利有啥用？啥都要靠父母官的地方農民只會享用不會維修的。)

商戶佔道不怕罰機智的城管：你占我也佔！

據揚子晚報2016.7.24報導，江蘇省蘇州工業園區湖畔天城商業街上有多家燒烤店，湖畔天城小區的居民經常投訴燒烤店佔道經營，城管部門也加大了執法力度，採取了很多辦法，約談、整治、處罰……但都治標不治本，效果並不理想。為此，城管部門嘗試了一種全新的執法方式：在湖畔天城商業街上，擺滿了一排排大型綠化樹箱，種上415棵桂花樹，綠化樹箱間隔非常小，不影響市民走路，但想在其中擺上一桌燒烤，就有點捉襟見肘了，這樣一來還真把佔道經營“擠走”了。
　　回應
　多點套路，少些拳路，既能講理，還不粗暴，這樣才對。當然，如果有惡意攻擊，也別畏手畏腳。
　問題是買樹的錢誰 ​​出？罰款？行政撥款？還是其它支出？如果各地都這樣效仿，那地方上就憑空就增加了一項支出啊！執法不顧成本？
　你到底要城管怎麼做？你咋不說讓這些燒烤的污染環境得花多少錢整治？再說，綠化不好麼？

我也相信，絕對不是人為挖開的，那麼洪峰不能順利通過的原因是什麼，河道淤積嚴重不清淤是誰的責任，河道的淤積可不是一兩年形成的，這算不算人為原因。
　改開後從上到下都忙錢呢，誰顧得上水利工程？
　說句實話，有沒有放水？如果放了提前通知沒有？
　不是人為放水。大賢村在七里河北岸，七里河上游有一水庫叫東川口水庫，是一座小型水庫，沒有防洪閘門，壩頂有溢洪道，水位高過溢洪道自然下泄，不能人為控制流量的。這次災害主要原因是普降特大暴雨，山區山洪爆發後順河道急流而下，而七里河河道在大賢村陡然變窄，洪水下泄不及，衝入村莊。北方的河流幾十年沒有洪水，人們失去了警惕心，大規模的佔用河道，建房、建工廠、開墾耕地，原本寬闊的河道變成了一條小水溝，幾十年不遇的洪水來臨後無處下泄，必然衝進沿河的村莊。違背自然規律必然要受到自然的懲罰。可憐許多人因此喪失生命。
　七里河我長去也長在那釣魚，水根本就不流是個風景區,錦江不夜城就是七里河。那洪水是那來的明眼人都清楚。你們懂的！
　那是因為你不懂得什麼叫山洪，幾十里甚至是幾百里之外的山洪。你如果看過沙漠洪災的紀錄片就會懂了。非洲沙漠幾千公里之外的洪水會突如其來的將晴朗乾涸的下游沙漠動物、植物、人類在不知不覺中瞬間毀滅。
　網上噴子多，他們沒有理性，只會咧咧。多理他們只能賺一堆罵。
　河道堵塞就是人禍！
　這幫村民找死，在河道裡違建還不許拆，誰拆打誰，為了反拆違村民們堵了好幾次國道省道了，真是想死攔都攔不住.
　填湖造房是不好，不過媒體故意挑撥的意圖也很明顯啊，這圖表，不看數字會以為少了90％啊…
　假如不填湖，武漢真的沒地方建。古代漢口本身就一大澤，張之洞的張公堤算不算圍湖造地，當然我並不贊成填湖，但當一個湖泊把城市分割成雜亂無章條塊，道路彎來繞去時，該填還得填的。
　開發的雙刃劍！

官員停職，命運呀，只差2年就退休了！
　必須有人出來背鍋，如此而已。隱患十幾年前就埋下了，非他能解決？
　官員停職，或在於不作為,敢強拆佔用河道的刁民建房。刁民則自食其果
強拆？工作組下去被砸車，碰一下就被一個村的人堵高速不讓來往車輛過。你拆？打不你。
　有當地人現身說法的嗎。村子建在河道上，河道開耕地，能不出事，以前強拆，你們就堵高速。現在出事了，又造謠說是洩洪不通知你們。真的無語，現在又各種感人事蹟，敢情好處全是你們的，出了事你們一點事都不背。
　當地政府這麼軟弱？如果那些村民販點毒什麼的，豈不是發達了？
　對待普通少數民眾，政府也是尺度不好把握左右為難啊！示軟總比示硬好些，示軟國家利益固然不同程度地受損，但示硬真要是引起眾怒則會直接威脅黨和政府的統治根基！二者孰重孰輕？從網上就能看出，每每國家對少數民眾稍有看似硬性的舉措，立馬就會招來黑壓壓的一片網噴，而少數民眾鬧事的時候，眾噴子們立馬隱形全無！這也真是當今中國社會上的一個怪相呀！
　七里河在大賢橋迅速變窄，造成了洪水漫過河堤決口。邢台市政府官方網站信息證實，10年前，該市確曾進行過七里河整治。七里河在大賢橋由寬變窄，是七里河在整治施工時，工程在大賢橋處停止。10年，當地政府和人都乾嘛了.
　10年村民砸車，封路，要​​錢談判。基本就這3件事吧。
　不知怎的，我一點都不同情邢台開發區被淹死的
　我本地人，今天和同事談這個事，都幸災樂禍，是不是不人道？沒辦法，政府去修河道，他們砸車，要錢，強拆就堵高速，帶輿論節奏，最後求仁得仁。
　我是附近的，確實如此，堵高速不止一次，就是要錢，拆違建修河道要給他們錢

媒體探訪河北邢台大賢村遭洪災：現場一片狼藉2016.7.23新京报

　　回應
　群眾需要真相和交待，人民不能白死！必須給個合理的解釋！官方隱瞞真相,還值得讓我們相信嗎？
　真的不相信那些挑撥的言論了，自己去看真相，到底是什麼原因吧，一，沒瀉洪，完全是猛烈的降水小水庫自縊出來的，村子建的地方又是以前的排水道！
看了航拍的，那些亂建設的房子，你說的應該是真相了！
　佔用，破壞水利設施，改變水利設施用途造成了嚴重的災難，追究刑事責任！
你說的容易，實際執行尤其是基層很難，強拆的話又是拆出個鬧事的。像這種建在河道裡的房子，大水來了被沖掉也是活該.

華北東北黃淮洪澇已致284人死亡失踪 河北邢台決堤初判由洪峰所致

據民政部網站消息，2016.7.18-21，華北、東北、黃淮部分地區出現強降雨天氣過程，引發洪澇、風雹災害。7.22-23，內蒙古東北部、黑龍江南部、吉林中西部、遼寧、河北北部、北京中部、山東北部、山西南部等地出現降雨，局地大到暴雨。此次強降雨共造成1436.6萬人受災，161人死亡，123人失踪。
　　7.22下午，河北省委省政府工作組抵達邢台後，迅即成立災情核查組、技術分析組、綜合組三個小組，迅速研究工作方案，連夜開展工作。截至24日12時，強降雨已造成井陘縣36人死亡、35人下落不明，當地搶險救災仍在緊張進行。
工作組調閱了有關氣象資料，實地查看了七里河河道、決堤口及上游東川口水庫等，對決口原因進行會商分析。初步認定，7月19日晚七里河決堤是由於局地強降雨形成的洪峰所致，非人為原因造成。對預警通知、群眾疏散等問題正在加緊核查中。
　　省委日前研究決定，為嚴肅工作紀律，促進工作落實，對此次防汛抗洪搶險救災中工作不力的邢台市經濟開發區黨工委書記、管委會主任段小勇，邢台市經濟開發區東汪鎮黨委書記張國偉，石家莊市交通運輸局黨組成員、總工程師何占魁，井陘縣副縣長賈彥廷，作出停職檢查決定，進行調查，分清責任，依法追責。
　　回應
　很難想像在現代社會洪災會死這麼多人，但它確實發生了，而且北方遠高於南方。除了北方常年干旱下人民形成的麻痺心態外，政府防災意識不足也是重要原因，這是慘重的教訓。全球極端天氣以後可能愈加頻繁，政府和人民都要汲取教訓，不要再讓悲劇重演。
　個人覺得，現在要嚴格依法追責，不但要追究政府和相關部門的責任，也要追究當時違法建房和堵塞河道及其他違法行為的個人的責任，否則以後類似的事情還會不斷發生。
　預警很關鍵，南方連最難預防的泥石流都沒有造成人員傷亡，就是因為預警制度做的好，北方還是太鬆懈了，平時的防洪措施，河道治理也都沒有落實執行，否則即使洪水來了，也還會有疏散時間。
　必須要追究法律責任！280多條生命啊！
　先追非法佔用河道，打砸堵路的村民是嗎？短時間內特大暴雨，一天內降水近600mm，莫非還要順帶追究老天的責任？
　我倒不覺得奇怪，換誰都一樣，為一場幾十上百年一遇的災難提前做精神上和經濟上的準備，沒誰受得了，碰上了就是倒霉。
　和當年南方冰凍災害一樣，平時不注意，一直疏忽.

自沉卡車堵堤防 16司機獲1300萬補償 2016-07-22 聯合報

華容鎮治河渡鎮洪災發生後，指揮部為堵住潰堤缺口，臨時徵用民間大卡車，用連車帶石的方式堵住潰口，最後潰口順利合攏。這十六名第一時間自願提供卡車的司機，則被稱為「卡車敢死隊」。
此次補償分三部分。一是墜入潰口的卡車補償。第二部分是司機的誤工費；最後是見義勇為的獎金，每位司機獎勵一萬元。

人民日報：朋友圈裡造假災決不能“說完就算了”

2016-07-21，人民日報發表題為《別在朋友圈裡造假災》的文章，針對昨日北京暴雨，朋友圈出現不少關於暴雨的謠言，日報指出這些網民擾亂公共秩序，打亂救災節奏。謠言，決不能“說完就算了。”
居庸關長城澆塌了、北京地鐵公主墳站被淹了、公共自行車車樁漏電了……城市一場雨，謠言滿天飛。有人感慨：“災情最重的地方，是朋友圈。”
　北京地鐵公司確認，此圖為假。細心的網友也發現，這張圖是由之前武漢地鐵被淹時的圖片PS而成。
　哪些人在傳謠呢？不妨給他們歸歸類。
首先，是天真單純的。
其次，是不甘寂寞的。
再有，就是好亂樂禍的。
　好在這些年網民的謠言免疫力提升了，謠言剛開始流播，就有很多負責任的網民挺身闢謠，或現場直播，或科普舉證，將謊言逐一揭穿。不少權威媒體也一一做了澄清，履行了職責，化解了不必要的緊張。
　網絡不是法外之地。去年起施行的《刑法修正案（九）》規定，編造虛假的險情、災情，在信息網絡上傳播，嚴重擾亂社會秩序的，處三年以下有期徒刑、拘役或者管制。這也宣告了，網絡謠言不應逃脫法律的製裁。
　　回應
我覺得最主要的是要處罰那個造謠的平台。
說到底，處罰也就是拘留幾天罰款幾百，簡直兒戲。
幸虧不玩朋友圈和微博這倆造謠大本營
現在的朋友圈，除了老鼠會一樣的滿世界微商廣告，就只剩下謠言了！

6百年排水措施 北京大雨紫禁城沒在怕 2016-07-21 中央社

中國大陸北京市連日豪雨已造成多處水災，而主體建築始建於明朝的北京故宮－紫禁城卻完全沒有淹水問題，原因是紫禁城具備一系列近600年歷史的完善排水系統。北京故宮官方雜誌「紫禁城雜誌」日前在微博寫道，近日北京豪雨，但紫禁城筒子河河水「齊岸平」，「就是溢不出來」，工作人員更稱「嗨！沒事！就這兒，淹不了！」顯示紫禁城的排水未受到連日豪雨影響，依舊順暢。

額爾瑾：暴雨不積水，故宮下水道到底多牛？ 2016-07-21

紫禁城始建於明朝永樂四年（1406年），在營建北京城的同時也精心修建了玉泉水系。玉泉水系中有內城河湖水系；內城河湖水系中有紫禁城水系。
在內城河湖水系什剎海（設計常水位：45.3-44.7m）、北中海（設計常水位：43.4m）、南海、玉帶河、菖蒲河及御河主流水道東側的一支水系，是個專門為故宮服務的獨立自成系統的水系。它最突出的特點是進口來水量小，出口洩水量大。
而紫禁城水系包括筒子河、內金水河、宮院下水道、菖蒲河等。水源經北海後門東蠶壇閘南流，過濠濮間，經西板橋大街東側明渠流入西北筒子河。出水口在東南筒子河南岸退水閘，居高臨下，過流量大。經文化宮排水暗渠流入菖​​蒲河。平時不管內城河湖來水流量有多大，夏季不論北京城區下多大的雨，都不會對紫禁城水系造成威脅和影響。
..........
總的來說，紫禁城可以做到無水患、無積水，充分利用了其地勢的優勢以及四通八達的排水系統，加之後來的不斷改善，才有今天這樣的面貌。
　　回應
　紫禁城以鄰為壑的設計。自己地基高出許多。周圍開挖護城河。然後下雨積水統統排入護城河。至於護城河裡的水淹了誰，皇帝老兒管不著。
　水淹了百姓，皇帝老兒也不能說就不管，總歸還是會意思意思說道幾句的。比不上嚴謹的德國人，在山上修德人聚居區，往山下團島華人區排放，那才是真正真正的“淹了誰，德國人管不著”

深圳光明新區渣土受納場致73死滑坡事故調查報告公佈

2015.12.20，廣東省深圳光明新區紅坳餘泥渣土受納場發生特別重大滑坡事故，並造成73人死亡。隨後，國務院立即成立深圳光明新區“12·20”滑坡災害調查組。新華社2016.7.15報導，國務院批復了調查報告。經調查認定，此次滑坡災害是一起受納場渣土堆填體的滑動，不是山體滑坡，不屬於自然地質災害，是一起生產安全事故。
......
　　記者：這起事故一開始說是自然災害，為什麼後來又變成生產安全事故？
　　答：調查發現，滑坡事故發生在2015年12月20日11時28分29秒。12時13分，光明新區接到群眾報告後，向深圳市政府總值班室報告“發生山體滑坡，導致煤氣站圍牆倒塌及廠房、樓房倒塌，正在核實相關情況”，深圳市政府總值班室隨即將該信息電話報告國務院總值班室等部門。12月23日，國務院成立深圳光明新區渣土受納場“12·20”滑坡災害調查組開展相關調查工作。經調查認定，發生滑動的是受納場渣土堆填體，不是山體，不屬於自然地質災害。
　　12月25日，依據國務院災害調查組認定結果，按照有關法律法規，國務院成立了廣東深圳光明新區渣土受納場“12·20”特別重大滑坡事故調查組，由國家安全監管總局局長楊煥寧任組長。事故調查組通過現場勘驗、調查取證、模擬計算、專家論證，進一步排除了人為破壞、突發降雨及地震、天然氣管道爆裂、地鐵施工和生活垃圾腐化等因素，查明了事故發生經過、原因，最終認定廣東深圳光明新區渣土受納場“12·20”滑坡事故是一起特別重大生產安全責任事故。
　　回應
　我就喜歡這種實事求是作風，人為事故就是人為事故，有錯必究，有錯必改，不遮掩，不鴕鳥，這才是世界強國之路。
　很好，我一直記得這個事情，今天總算看到結論了。希望天津那個事，也一樣能有一個結論。
　天津早結案了啊，那個是大事，國家抓的緊，結束了立馬公佈了，你網上搜搜，報告把整個事都說清楚了
http://www.guancha.cn/society/2016_07_15_367670.shtml

部隊抗洪救災新面貌：不再一擁而上、不再連續作戰 2016-07-14

最近一段時間，全國多地暴雨傾城，抗洪形勢十分嚴峻。全軍官兵響應黨中央的號召，積極投身抗洪搶險。近日，東部戰區劉粵軍司令員在太湖、長江安徽段搶險救災一線調研時強調，要愛護一線官兵，以利於長期作戰、持久作戰。下面是來自東部戰區微信公眾號“東線瞭望”7月13日的報導：
　　近日，東部戰區劉粵軍司令員在太湖、長江安徽段搶險救災一線調研時強調，要像組織指揮打仗一樣組織指揮搶險救災，就近用兵、集中用兵、量情用兵、專業用兵，特別要關心愛護一線官兵，保持持續的旺盛戰鬥力，不到緊急時刻，不要老讓戰士扛著沙袋跑，以利於長期作戰、持久作戰。
　　7月3日，東部戰區某部隊官兵前往安徽省蕪湖縣展開抗洪搶險任務，在此次任務中，官兵們共總結出“抗洪三良策”。你問是哪三策？且聽我一一道來：
　　問題一：人多就一定力量大嗎？
　　良策一：合理編組，對一擁而上說“NO”！
　　問題二：抗洪就一定要連續作戰嗎？
　　良策二：科學輪休，對疲勞作戰說“Byebye！”
　　問題三：抗洪一線一定要時刻保持衝鋒姿勢嗎？
　　良策三：靈活處置，對時刻衝鋒說“你走開”！
下圖是某連採取人力“傳輸帶”的方式搬運沙袋。由於任務並非十分緊急，裝土處與填堵處距離較遠，且路滑難行，該連連長徒成兔靈活處置，全連人與人之間等​​間距排開，你傳我接，有效節省了體力，提高了傳輸效率。
　　回應
遇到98年那種程度的大洪水，也可以不一擁而上，可以不連續作戰？
都說是98年了,那還比什麼,這麼多年白髮展了嗎,該玩命的時候玩命,既然可以更加科學更加讓人舒適的完成任務,為什麼要埋頭蠻幹
http://www.guancha.cn/military-affairs/2016_07_14_367443.shtml

這套排水系統有多強大？首先是領先全球的理念：雨污分流，也就是雨水排泄與生活污水排泄分開處理，專門修築十二條分流雨水的暗渠，總長5464米，更有總長29點97公里的排雨水管道和41點07公里的排污管道。如此強大排水系統，當年造訪青島的亨利親王就曾自豪斷言：亞洲第一！
　　而看看這套排水系統的工藝水平，卻更強大得令當時國人咋舌：獨特“V”字形水泥抹面陶瓷貼底的德式排水管，橫斷面八十公分，且哪怕水量極小，都能保持高速排泄。也的確，這些一百年前的大管道，好些直到今天還在發揮餘熱。
　　而比這更讓當時國人震撼的，是那些專用排雨水的暗渠，基本都是直徑半米以上的大管道，寬敞到人都能站立，沿海暗渠排泄口，直徑更到兩米，今天每當青島排水，它都忙得熱鬧。
　　以當時德國膠澳總督府的備忘錄裡說，當時德國修這一套系統，是懷著大夢想的，要把青島打造成德國的療養勝地，一切工藝建造，清一色高標準嚴要求，修出這強大效果。
　　但這套公認強大的排水系統，對於當時青島的華人百姓來說，非但不是造福，相反是徹頭徹尾的災難。
　　因為德國人花這麼大力氣，是為了德國聚居區住的考究舒服，所以整個排水系統，都圍繞德國居民區修。以民國名流康有為的記錄，青島的德人聚居區，簡直是風光流連忘返。而華人居住區，怎一個臟差了得，常年污水橫流，且瘟疫傳染病橫行，走在街上臭氣熏天，根本沒法住人。
　　為什麼鬧成這樣？污水都排華人區了唄：德國人在德國居住區“雨污分離”，排到華人區，就是“雨污合一”，雨水污水經過加壓後，一股腦往華人區排。所謂強大的德國排水技術，就是青島平民百姓們幾十年糟心生活。
　　回應
青島不澇，更重要的是因為地形！丘陵、靠海！要是把青島搬到武漢地區，不淹才怪！歐洲前段時間不是也泡著嗎？！
媽的，總算有個明白人人出來廣而告之了。
http://www.guancha.cn/society/2016_07_09_366900.shtml

闢謠：中國唯一不怕水淹的青島，是因為德國人百年前造的排水系統？

武漢、南京等地因連日大雨受災，目測，“德國良心下水道保青島不淹”的謠言，又要泛起。2016.7.8，微信公號“我們愛歷史”（ID:his-tory）發文質疑：中國唯一不怕水淹的青島，是因為德國人百年前造的排水系統？呵呵……文章稱：“這套公認強大的排水系統，對於當時青島的華人百姓來說，非但不是造福，相反是徹頭徹尾的災難。”
怎麼說？以下是授權轉載的全文，作者張嶔：
　　拜青島曾被德國十七年殖民統治所賜，外加多年前，廣東某媒體一篇熱情謳歌德國排水系統的文章瘋傳。“德國一百年前排水系統造福青島”的說法，早傳得有鼻子有眼。
　　甚至還衍生出“神劇”版本：德國人留下的排污管出了故障，青島師傅不會修，打電話給德國那邊，德國人淡定指點說排污管旁邊有個油紙包，包裡的零件換上，立刻運轉自如。這傳言出爐，有些紙媒記者都激動了，撒腿跑來採訪，才知道那段神奇的德國排污管，幾十年前就進了博物館，“油紙包”？要讓德國人聽了去，只會笑編這“神劇”的人沒文化。
　　其實如此“躺著受表揚”，大洋彼岸的德國人真慚愧了。德國人自己的《南德意志報》忍不住闢謠：青島強大排水能力，真不是我們功勞。
　　德國人說這話，不是謙虛，而是誠實。
那一套多年來不斷被美化，傳說造福了青島人的德國排水系統，在一百多年前的德佔時期，卻是青島人記憶中，不折不扣的災難。
　　1、德國排水系統的真相
晚清光緒年間，清政府被德國胖揍一頓，甩手就割了青島。而後德國人刺刀閃亮殺到，上來就劃片佔地強拆，青島口和青島村一代的黃金地段，統統被德國人強制劃走，成了白人專用生活區。居民統統被強拆趕走，無數人家流離失所。“德國造福青島”的論調，以這血淚為開始。
　　而以德國人嚴謹認真的性格，佔了好地段更得住得舒適安全，城市排水更馬虎不得。於是完全以德國最先進工業技術修造的城市排水系統，就這樣在青島應運而生。

回應
　沒人敢噴最可愛的人，沒臉噴奮戰在災區24小時值班抗災的黨政人員，那麼不會說話的三峽成了謠言最好宣洩口，僅此而已
　然而某幾個門戶網站其實已經在噴前線救災的勇士們了
　別有用心的發布者+無腦起哄的傳播者。
　同一批網民，他們是黑TG，TG修三峽建大堤是錯的，KMT炸花園口是對的。
　噴子是對人不對事的，只要與“共產黨”“偉大工程”“最可愛的人”等等相聯繫的，能讓人覺得中國還不錯的東西，他們都噴！
　有個疑問，三峽水庫的水為什麼不提前放低到100米以下，留下更多的庫容調節洪水
　三峽水庫的死庫容是135米，低於135就會影響通航發電了。所以選的是145米。至於庫容……三峽只是整個長江流域一系列水利工程的一部分，一系列工程擁有近600億立方米的防洪容積。
　怪三峽還不如怪地產黨填了多少湖，佔了多少地蓋房沒法蓄水，我家住在長江邊，小時候年年防汛，有三峽後基本少了。
　不填湖又要罵房價了，武漢房價均價不到一萬，比西安還低一點，西安有漢中平原可以擴張，武漢可沒有，只能是挖山填湖.政府不填湖，就要修橋。這一進一出可是大筆錢啊，換我當市長也要填！
http://www.guancha.cn/MaPing/2016_07_11_367016.shtml
　　相關新聞
【武漢水務局回應湖泊“蒸發”：2002年後沒有減少】媒體引用數據稱，2002年武漢市共有200多個湖泊，2012年只剩下166個。研究報告顯示，50年來，武漢有近100個湖泊“蒸發”。武漢水務局表示，自2002年《武漢市湖泊保護條例》施行，沒有一個湖泊減少。

最先看這條新聞是在渣浪看的，我發了一條說“這是人渣匯集的地方嗎”，最後沒顯現，估計在後台就被屏蔽了，以後不上那網站了，看著那些人說的就噁心，人家用生命抗洪救災，連口頭上的支持都沒有，還要盡情奚落。
　幾大網早就是噴子們的世界。來觀網就好，一大群正能量的小伙伴在等著你
　我覺得其它網站評論很客觀，很現實，讓群眾說說話嘛，挺好的。
　客觀? 唯一有幾個月有常識的科普評論也被淹沒了，被頂上來都是一陣沒有常識的謾罵。反正網特這麼多，也不奇怪，一到天災就更多了。
http://www.guancha.cn/society/2016_07_11_367019.shtml

馬平：不是三峽沒用，是手機太給力 2016-07-11

微信和微博被洪水話題刷屏了，到處都在調侃“看海”、“在家釣魚”、“五十年一遇年年遇”……在我的記憶中，似乎手機裡從來沒有過這麼多的水。隨著被波及的範圍越來越大，三峽工程這個職業“靶子”又被拎出來吐槽。“三峽為什麼擋不住洪水？”“怎麼有了三峽，洪水反而越來越大了？”某些人更是憤怒地指責三峽工程“製造”了2016年的洪災，把湖北、安徽乃至江甦的洪澇都歸結於修了三峽大壩。
　　要準確回答這幾個問題，“感覺”靠不住、朋友圈和微博也只能渲染局部的新聞噱頭，還是要用事實和數據說話。下面我來嘗試給出幾個對比數據：
　　一、天災還是人禍？
如果今年的氣候接近於往年的平均水平，那麼洪災當然是人禍。1998年的洪水原因主要被歸結為天災，原因就在於當年驚人的降水量。今年以來降水量僅次於1998年，今年同是厄爾尼諾次年，所以，今年的雨情和汛情與1998年有一定可比性。
　　二、最終破壞力有多大？
最直觀的數據就是洪水死亡人數。我查閱了歷年國家防汛抗旱總指揮部和民政部的工作總結，把25年來的洪澇死亡數據做了個簡單表格：
........
據國家防總消息，截至2016.7.3，全國已有26省（區、市）1192縣遭受洪澇災害，受災人口3282萬人，因災死亡186人、失踪45人，倒塌房屋5.6萬間，直接經濟損失約506億元。總的來說，死亡人數比2015年翻了一番，今年的災情不一般。如果這個趨勢持續下去，恐怕全年死亡人數要在700左右。但無論如何，死於洪澇災害的人數不太可能超過1000人——在2008年之前，從未有任何風調雨順的年頭淹死人少於一千，1996和1998年更是多達四五千。從災害的最終威脅來說，應該承認水利設施和救災措施還是比較給力的。

雖然北宋開封的排水溝渠如此宏大，但是在某些年份仍然會發生內澇。不是說宋朝的明溝暗渠非常寬廣嗎？不是說宋朝的排水系統非常發達嗎？開封府為什麼還會發生內澇呢？原因很簡單。
　　第一，開封整個城市的地勢都很低，而且沒有明顯的坡度，暴雨小時尚可排水入河，倘若碰上連日暴雨，則汴河、蔡河、五丈河甚至黃河等周邊河道的水位高漲，就會倒灌入城，甚至還有可能決口。
　　第二，宋朝京師人口極其稠密，居民改建和擴建住房的需求極其強烈，私心壓倒公益，佔據河道和破壞暗渠的現象時有發生，使得原本四通八達的排水管道不能正常發揮作用。
　　回應
　每次說到福壽溝的時候都是頭頭是道，就沒有一個水利專家根據這些來為中國的這些經常被水淹的大城市設計建造個類似的排水系統，難道是現在的水利專家不如古時候的水利專家？
　醉翁之意不在酒，借古諷今，以外貶內，大抵如此。你跟它較勁，它說你沒勁，你不跟它較勁，它說你真不行。

湖南卡車“敢死隊”堵潰口：駕駛員在墜入前跳車

據京華時報報導，2016.7.10上午，湖南省華容縣新華垸的治河鎮南堤紅旗閘管身新老土結合部位發生滲漏，隨後險情迅速惡化，最終在10時57分堤身下沉並潰口，滔滔洪水沖入新華垸。截至昨晚9時，約2.36萬人已被轉移。在搶險救援中，身係安全繩的搶險人員駕駛著載滿麻石的卡車駛向潰口，在卡車墜入潰口前跳下卡車，用連車帶石的方式封堵潰口。截至晚上8時許，南北兩邊共有10輛大貨車沉入潰口。堵口復堤工作正在緊張進行。預計潰口復堤在11日下午完成。
　　回應
　在堤壩上建房子。違建吧
　那不是堤壩，是分洪用的圩垸。
　為什麼不用固定兩個框架，然後再往框架直接倒麻石？車子不要錢？
　因為時間！爭分奪秒一點都不誇張。潰壩的缺口每時每刻都有可能擴大，會更加縮短垸內人員逃跑的時間。沉車沉船到潰口，減緩水流速度和衝擊力，一來保護潰口不擴大，二來看能不能盡快堵上！
　我發現報導中的江湖水基本都是污水
　請給一張這個星球上任何地方發生的洪水清澈見底的照片來…這位火星來的麼？
　不是污水，是洪水，攜帶了大量泥沙所以看上去渾濁。

在古人排水的概念中，基本是把“水往低處流”這個概念發揮到淋漓極致，即便地勢平坦也要製造條件，使水流憑重力排放。但隨著城市化的不斷進步，也可以明顯地看出，一些帶有老舊色彩的下水道並不適應新的城市發展。
　　同樣，今天的城市道路系統不管是從承載量還是功能上都要比古代複雜得多。古代的城市也好，縣鎮也罷，比起今天規模小的不知道多少，更不要說今天的人口比起以前增長了多少了。大城市的高密度與大規模發展，使得一些在古代十分有效的排水系統今天只能是個擺設。另一方面，城市發展佔用了部分河道以及湖泊池塘，城市的水面率日益減少，整個排水系統的蓄水能力也在不斷下降。因此，單純去迷信古代某某排水系統是不科學的，因為整個的外部環境差別實在太大了。
http://www.guancha.cn/EErJin/2016_07_12_367133_2.shtml

宋朝的城市有沒有內澇 2016-07-11

每當到了暴雨頻發的時節，許多城市都要面臨內澇問題。例如2012年7月的北京、2013年8月的長春、2014年3月的深圳，以及今年剛剛被特大暴雨“光顧”過的武漢、合肥、宣城、瀘州、宜賓、柳州、株洲、宜春、新鄉等等城市，都曾經體驗“下雨可看海”、“行車如行船”的慘痛經歷。不過有一座城市卻很傲嬌，不管暴雨來得多麼猛烈，都(?)不用擔心內澇，它就是江西贛州。確切地說，是贛州老城區。
　　老城下面的宋代排水溝
贛州福壽溝始建於宋朝，迄今已有九百多年曆史，其中相當一部分溝道（壽溝）已經因為城市改建和自然坍塌等原因而損毀，但是剩下的福溝部分仍然發揮著重要作用，對歷年暴雨均應付自如。.......自從2010年以來，國內多家媒體就爭相報導福壽溝，有人過於誇大，說贛州老城千年無內澇，實則不然。按《贛州府志》記載，明代天啟年間由於民房佔據溝道，“水道浸失其故，每歲大雨時，城東北一帶街衢盪溢，廬舍且渚為沼，以水無所洩故也。”說明在福壽溝建成幾百年後，由於排水系統遭建築破壞的緣故，贛州也曾出現內澇。直到清朝同治八年（1869年），在地方官魏瀛的推動下，贛州官民合力修復福壽溝，內澇問題
　　北宋都城下水道裡能開車
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而在建國後，1953年開始仍然要對福壽溝進行清理、修復與不斷地改建。一直到了1957年，福壽溝修復工程才算是完成了，恢復了排水的功能。1964年的東門口還新增了一個出水口，使五道廟一帶的水由東門排出。可見，即便是卻有功效的福壽溝也必須要不斷根據城市的變化而變化，甚至定期維護才可做到正常的排水。
　　北宋時期的城市規劃經歷了一個巨大的變化，就是這番變化，使得人們至今都對宋朝的排水系統讚歎不已，然而實際上，宋朝的排水系統並不是萬能的，也有很多局限。北宋時期，裡坊被打破，成了開放式的街巷制。然而北宋的汴梁是建立在唐代基礎之上的，雖然裡坊的牆被推翻，但排水系統並不是一朝一夕可以改變的。由於街道的放開，導致北宋的街道窄了許多，道路兩邊的商舖為了經營要求，經常會侵占道路、排水溝以及綠化帶。
　　兩宋時期的統治者們，在這個城市​​整體的排水規劃上做的並不完美，這個攤子就丟給了元大都的設計和建設者。元大都的選址避開了仍然保留著裡坊形式的金中都，對整個城市全面規劃。其排水系統的規劃與設計是與整個城市的建設同步的。河湖水系分為兩個系統，由高梁河、海子、通惠河構成的漕運系統，以及金水河、太液池構成的宮苑用水系統。在大都城的東西兩城牆的北段與北城牆西段還發現了3處向城外洩水的涵洞。涵洞的底部和兩壁以石板鋪砌，接縫處抹上白灰，平打了很多鐵錠。涵洞頂部用磚起券呈拱形，中部裝置著一排鐵柵欄。
明清北京城在元大都的基礎上擴建，加建外郭，形成“凸”字形格局。總體上看，其坊巷佈局、市坊結合的城市格局，基本上繼承元代舊制，排水系統上也是盡可能地保留和修復了元大都的排水溝渠。
　　清朝的統治者比較喜歡興建皇家園林，因此會增設一些新的排水渠道，主要是內城沿東西城牆內側各開明溝一條、外城三里河以東從大石橋到廣渠門內的明溝，以及崇文門花市街的明溝。作為統治中心，階級分化也比較明顯，達官貴人的下水道明顯要復雜與精細得多。

北宋時的開封城建在黃河邊，除了排水還得特別注意防洪，因此人們在建造防水系統時就有了更多考慮。開封城的排水系統主要由四部分組成。一是開封城附近的四條河流，這4條河流流經城區，擔負著排水功能；二是護城河，開封城內從內城的皇宮開始有3條護城河環繞；三是池​​塘，，開封城內有凝祥、瓊林、金明、玉津4 個池塘分佈；四是排水溝網，據記載開封城內建有復雜的下水道網絡，覆蓋城區，有的建在地下，有的沿街道而建，尤其是在4 條皇宮大道兩側都建有排水溝。
　　這些部分相互貫通，非雨季節可以起到儲水的作用，雨季時可以通過下水道、水溝、池塘、城內河、護城河蓄納雨水並排向城外，起到排水作用。
　　這裡要提一下被大肆宣揚的福壽溝。贛州（北宋時稱虔州），三面環水，經常遭遇水患。貢江發洪水時，江水常倒灌到城內，造成災害。北宋熙寧年間，劉彝任虔州知州，他根據街道佈局和地形特點，主持修建了兩條排水幹道系統，也就是著名的福壽溝。福壽溝利用城市地形的高低差，將全城的水塘串聯起來，暴雨時調節流量，減少下水道溢流，並將自然降水和生活廢水排入章江和貢江。
　　然而福壽溝有著先天的不足，即溝道迂迴曲折，清理起來十分困難，很容易就堵塞了。由於管理不善，福壽溝的排水功能在明代時已經大為降低。明天啟元年(1621)《贛州府志》載：“居民架屋其上，水道浸失其故，每歲大雨時，城東北一帶，街衢盪溢，廬舍且瀦為沼，以水無所洩故也。”及至清末，溝道堵塞更加嚴重，只要一下雨就會滋生疾病，嚴重影響市民健康。
　　同治六年(1867)，文翼任分巡吉南贛寧道巡道，創議修復福壽二溝，但每次討論時，都因“工大費繁，非萬金不可，以無人籌款而止”。經過數次的嘗試，他最終決定“各家自修其界內之溝，官但予以期限而責其成；其無屋及公產之地，財官發公項修之”，並“先將官所修之地，以弓量之，仿土方之法計丈度工，核其大略”，計算出工程量和經費概算後，由知縣黃德溥主持，劉峙等負責施工。修復工程在其上任兩年後正式開工。經過修復後的福壽溝，“自城北靈山廟始，窮源竟委、清其淤積，補其殘缺，使壽溝受城北之水，東南之水則由福溝而出，其旁支橫絡，亦皆為疏通”。及至同治九年七月竣工，整個工程歷時9個月。公費開支部分共“計製錢四百八十千有奇”。（以上資料均取自《贛州府志》）

隨著秦朝的建立，中國古代的城市進入了一個高速發展的時期。當時的鹹陽城非常大，排水系統自然也更為精密與復雜。《三輔黃圖》載：“咸陽北至九峻甘泉，南至鄠杜，東至河，西至汧、渭之交，東西八百里，南北四百里，離宮別館，相望聯屬。”現在雖然很難看到當時的原貌，但是通過宮殿建築區中考古發現的陶水管道、排水池、散水等遺物遺跡，我們仍可想像當年咸陽排水系統的完善。
皇宮舊址的考古挖掘發現，皇宮裡建有一個由4 個池子及眾多陶製管道構成的排水設施，它通過溝槽收集雨水和廢水並集中到4 個池子裡，再通過管道將其引向河流。
　　漢代的都城長安有著一套複合的排水系統，具備了供水、排水、蓄水等功能。除了寬大的城壕外，在郊外開挖的池苑也具有蓄水的作用。以其為中心，通過人工渠道串聯長安附近的天然河流，形成完整的給水排水網絡。明渠自西向東橫貫全城，長達9 公里。由城壕和明渠組成的排水幹渠總長達35 公里。長安城內的排水主要依靠街道兩側的路溝。這些路溝與城內的排水渠道相連，水基本是排入附近的河流中。
　　隋唐時期，城市高度發展，長安城那可是中心大城市，還是國際化的大都市。當時的長安城佔地面積面積達84平方千米，人口也是過百萬，排水系統絕對是重中之重。此時的城市仍然是裡坊制，排水系統遍布於“街”、“坊”組成的棋盤格狀的都市中。建築周圍常見磚鋪散水、滲水井和排水管道。同漢代長安一樣，隋唐的長安城大部分街道兩側都修了水溝，有土築和磚砌兩種，均為明溝。明溝外側設人行道。大路路面中間高、兩邊低，便於及時排除雨水。在城門底下建有排水的涵洞，永安渠、清明渠和龍首​​渠在流經城內的里坊和池苑後，注入渭河和瀘河，除供應城市用水外，也起到了分洪的作用。
　　作為全國的政治中心，隋唐長安城的排水系統優先考慮的是城內的貴族人群，皇宮中的排水設施甚為考究。大明宮太液池岸發現的排水渠道內設置有橫向磚壁，雨水在經過時可將較大的雜物攔截下來。西內苑發現的排水暗渠是磚石結構的，為了防止淤塞，分段安裝了多道鐵質閘門，這些閘門可以有效地阻攔各種大小的垃圾與雜物，閘門還可以拆卸，方便排空雜物。

額爾瑾：中國古代的排水系統真有那麼神？ 2016-07-12

　　南方一場暴雨，網絡一片質疑。除了見怪不怪的德國“防洪神器”，就是青島人受益於德國的下水道。當這些謠言一一被破解之後，一貫讚揚外國的某些人竟然也讚揚起了中國古人的智慧，將古代的排水系統吹上了天，現代社會的排水系統反而成了笑話。那麼古代的排水系統有著怎麼樣的發展歷程，真有這麼神奇？
　　首先得肯定一點，那就是中國古人的腦子確實靈活，考古學家曾在裴李崗文化遺址內發現了將近9000年前的排水系統，是迄今為​​止發現的距今最早的排水系統。比較系統的排水設備是在在河南淮陽平糧台發現的，這裡一座距今4000餘年的龍山文化時期的古城堡中，南城門的路面上埋有排水的陶質管道。這些管道口有榫口，可以套接，至今仍有5m多的管道得以保存。
　　大禹治水算是比較出名也比較早期的治水事件，而這一事件給後人在城市建築上最大的貢獻就是“水在於疏而不在於堵”，因此後來的人們不管是建都立城還是農業生產，都基本秉承這個觀念。古代中國以農業為主，古代的社會也是由城市與農村兩部分組成。在農村，排水系統主要用於防洪和灌溉，而在城市則用於防洪、供水、暴雨積水及廢水處理。
　　商代時，城市的發展已經初具規模，人口也比較密集，城市排水系統得到了初步的發展，河南偃師商城的考古發掘證明，今天河南偃師城在當時就已建立了系統的排水管道。該城市佔地面積有19萬平方公里，城市排水主管道的​​底下溝槽從東門到王宮長約800 米，寬1.3米，深1.4 米，可將王宮和城內的水排到護城河，在城內還有用來排出雨水和廢水的分支管道，二者合一形成了一個設計良好的排水系統。
在宮城內，每座宮殿都有自己小規模的排水系統，在宮殿的東北、東南和南廡南面共發現三處石塊砌成的排水溝。東北的排水溝設在宮城的東牆內，保留著用石塊砌成的北壁，東西長1.3米，高0.45米，其餘部分被毀。這條排水溝自宮殿的東南起，向東通到宮牆外，與東二城門出的排水道相連，可見當時宮城內各個宮殿之間的排水溝是想通的，並且與城市的主幹排水道也是相同的，成為一個比​​較系統的排水網絡。

浙江多地嘗試“防洪神器”
餘姚這次使用的組合式擋板產自德國，按每平方米5000多元的單價、4.6公里長度折合4000平方米左右的面積計算，總價需要2000萬元左右。
　　沙袋“土了點兒”卻中外都在用
專家介紹，管湧是堤防潰口的常見原因，處理時必須制止湧水帶砂，而留有滲水出路，此時，用沙袋、充水壩袋、橡膠壩袋等填充行之有效。我國防洪抗汛主要靠堤防，現在，人們所使用的沙袋是由聚丙烯塑料製成，這些材料一般可以從紡織品生產商廢棄的物料中獲得，價格低廉。除此之外，使用沙袋所需​​要的只有袋子、鏟子、人力和沙子，方便易得。
　　回應
　貴嗎？4公里2000萬，保衛武漢城區200公里夠不夠？10億吧。北京學區房，1平米10萬算低的，10億能買1萬平方米北京的房子。大概相當於一棟三十層高層住宅，讓100個民工乾一年，這錢就出來了。貴？
　無知，武漢是下雨內澇與城中湖泊蓄水能力有限導致。短時降雨太大，城市排水系統不夠導致。而且你的算法很可笑偷換概念。
http://tech.huanqiu.com/news/2016-07/9149676.html

回應
　洪水來了大提都防不住，這破金屬牆有個屁用！
　這個真的有博主說的那麼用，地方早就大量買了.說句不好聽的話，這玩意也算政績，畢竟能避免災情的加重
　其實，大洪水來臨最麻煩的是“管湧”，管湧，管湧！不是河水漫過大壩！管湧只能用沙袋，那個板子沒有用！
　也許對於有些公知大V噴子來說，再厲害的“防洪神器”，也防不住他們腦子裡的水。
贊！
　建國初期武漢有127個湖，現在只剩38個。沒了蓄水池，當然一遇暴雨就澇，花再多錢修排水渠能抵得上湖泊的蓄水量嗎？小編還嘲笑別人腦子進水了，完全是對錯焦了。沒有肆意填湖，建國前武漢一次洪水也沒發過，所有的洪水都是建國後發的。哈哈，我腦子有問題。
　建國前武漢一次一次洪水也沒發過? 腦子進水了，沒救了!
http://www.guancha.cn/CongZuoZuo/2016_07_07_366650.shtml
　　相關新聞
【武漢水務局回應湖泊“蒸發”：2002年後沒有減少】媒體引用數據稱，2002年武漢市共有200多個湖泊，2012年只剩下166個。研究報告顯示，50年來，武漢有近100個湖泊“蒸發”。武漢水務局表示，自2002年《武漢市湖泊保護條例》施行，沒有一個湖泊減少。

為啥德國“防洪神器”不適用於中國？造價高2016-07-10 京華時報

近日，在全國多地暴雨、颱風、防汛成為網友關注熱點的同時，德國 “防洪神器”也成為熱詞。所謂的德國“防洪神器”，其實是一種裝配式的防洪牆，類似的防洪設施在浙江餘姚、蘭溪等地已有嘗試。專家指出，沙袋與防洪牆應用條件各有不同，直接冠以“神器”之名多有不妥。
　　城市等人口密集處才會使用移動防洪牆，由於組合式擋板斷面比較窄，必須有混凝土底座加以固定，而大部分河湖周邊的土堤頂面並不具備安裝條件。移動防洪牆並不是新鮮事物，更稱不上所謂神器。“防洪牆的優點就是，組合擋板可以重複使用，組裝快捷、便於拆卸，在缺少土料和沙袋的地方比較適用，同時缺點也比較明顯，工程一次性投入較大，還需要足夠的倉儲空間。”
　　鋼製防洪牆造價不菲，每平方米售價約為550歐元。考慮到我國大江大河距離很長，全面使用這種防洪牆造價將達天文數字。今年6月在德國水災最為嚴重的因河畔辛巴赫鎮現場看到，當地人同樣在使用沙袋等抗洪裝備。

中國“抗洪神器”首亮相：移動折疊式堵水牆 2016-07-10

近期多輪超強暴雨襲擊，長江中下游多省份告急。就在軍民奮戰在抗洪一線之際，一種所謂的“德國抗洪神器”迅速走紅。據說，這種移動防洪擋板可在4至6小時內將河岸圍起來，防洪效果那可是又快又好！
　　這裡只說一點，就算有了“神器”，抗洪的主力還是“沙袋”！奧地利薩爾茨堡當地報紙2013年對奧地利Grein附近地區洪水的報導是這樣的：
　　有圖有真相，水壩是真的，效果也看得見，但那年的洪災，人們也分明用的是一排排沙袋，靠的軍民一心。
　　不止德國，在英國，王子也都去搬沙袋了。據新華社2014年報導，威廉王子和弟弟哈里王子加入抗洪隊伍，在位於倫敦西部的小鎮達切特和士兵們一起搬運沙袋。
　　好吧，沙袋是好。不過，我們就沒有自己的“抗洪神器”嗎？能和沙袋一起打打組合拳也好啊！
　　據齊魯壹點7月10日消息，這個當然有！而且是“以柔克剛、以水治水”！而為了保證圩堤穩固，不能在附近取土裝填沙袋，大型的工程機械也無法開上圩堤作業。沒有土，怎麼裝沙袋！沒有沙袋，五九圩守不住怎麼辦！來看武警水電部隊準備了一樣新式“武器”—— 又能移動又能折疊的堵水牆。
　　武警水電部隊官兵正在展開黃白相間的帆布水袋，用鋼筋固定在壩頂。原來這個也稱為“充水式橡膠子堤”的“神器”，長的是這個樣子！
　　再用水泵從湖里取水注入水袋裡，形成6米長、60厘米高的一堵水牆，用水來抵擋水。
　　這款國產的移動折疊式堵水牆是第一次被運用到國內的救災當中。它的搭建效率可以比傳統堆砌沙包的方式快9倍，並且不怕浪濤的沖刷，通過兩端的魔術貼首尾相連，還可以更長。
　　回應
　其實這就是一項很不錯的發明，成本低，效率高。只不過洋大人沒有用過，所以國內的媒體都看不上
　還是一個字”土“，做大新聞的要的是”高大上“。
http://www.guancha.cn/society/2016_07_10_366962.shtml

從薇薇：外國那個“防洪神器”，有人問中國為什麼不用？造價高

據當時《南方都市報》報導，這種移動的防洪擋板最早於1984年被科隆市購買並投入使用。不過，其造價不菲，11公里要耗資1100萬歐元之多（每公里100萬歐元）。自2002年8月歐洲中部及東部遭遇持續暴雨天氣並引發百年不遇的特大洪水，導致奧地利等地區大面積受災後，當地政府大量購買了這種專業的防洪設備。

從6.30-7.6，武漢降雨達到560毫米，相當於一周下了半年的雨。武漢被“淹城”是因為本身的持續強降雨，並非來自上游的洪水，三峽減少下泄流量，為加快排水創造了條件。目前洪澇主要是長江中下游本地降雨造成，不在三峽的控制範圍內。如果沒有三峽工程在上游的攔蓄削峰，下游地區面臨的防洪壓力更大，長江乾流城陵磯水位極有可能超過保證水位。
　　我國中小河流防洪能力不高，一些小型水庫、塘壩也是薄弱環節。我國中小河流量多面廣，防洪標準低，一般為10—20年一遇，有的還達不到。加上堤防質量不高，遇超標準洪水，易發生險情甚至潰決事件。另外，不當的人類活動也會加重洪澇災害，比如過度擠占河湖空間，需要進一步加強、加快、從嚴立法，約束人類不當行為。
　　此外，山洪災害防禦難度大，其造成的死亡人數占到洪災70%以上。我國山洪災害重點防治區約97萬平方公里，涉及1.3億人， 山區強降雨，歷時短、成災快，防禦不易。當前防汛進入關鍵階段，不可掉以輕心，立足防大汛、搶大險，從最不利情況準備，才能最大程度減少洪澇災害損失，保護人民群眾生命財產安全。
　　長江7、8月如再現大洪水怎麼辦？
三峽大壩發揮的作用將更顯著
　　由於有了三峽，如果出現上游大洪水，相比於1998年，下游的防汛壓力會減輕。
　　防洪力量
目前，全國防汛搶險隊伍47萬人，其中解放軍19支抗洪搶險專業應急部隊，武警水電部隊3個總隊9個支隊，1389支地方防汛機動搶險隊。6月30日以來，長江中下游累計投入抗洪搶險人力287萬人次。
　　回應
　專家說話反著聽
　在中國什​​麼叫專家？就是厚顏無恥的騙子和強盜
　所謂文化大師，學說卻毫無科學依據；所謂權威人士，言論往往自相矛盾。這些人被網友統稱“磚家”。“磚家”不以求真知為目的，說話也不負責任，他（她）們最終目標就是利益，而相關監管的缺失，導致假專家的氾濫。
　如果江水平面比城市地面低，會澇口嗎？如建成的水庫不以經濟利益為其主要目標，早早騰出庫容，下流的江水會因水庫讓洩洪而水住位方高漲嗎？建一個水庫前說什麼百可拉抗百年一遇，千年一遇，但運行時，卻忘了建水庫的初衷！
　長江在​​武漢段，確實沒有潰堤，武漢澇是因為城市的排水系統有問題，當然，也是政府的責任，但推給三峽大壩，是不是太別有用心了。

李克強：重大堤防工程必須明確終身責任制 2016-07-10

李克強說，今年我國入汛提前較多、降雨強度大，雨情汛情超常，個別地方已經出現了自1998年以來最大的洪水壓力。“對於因工作不到位造成的重大傷亡，要依法追究刑事責任；對於堤防加固等重大工程，必須明確終身責任制，對暴露出問題必須嚴肅追查！”總理加重語氣說。
　　回應
現在的工程都是終身責任制了吧

專家回應武漢被淹是否與三峽洩洪有關:沒幫倒忙 2016.7.11京華時報

　　1998年，長江、嫩江、松花江等流域出現特大洪水，洪澇災害之重，令人記憶猶新。今年，同樣是超強厄爾尼諾事件次年，入汛早、暴雨多，全國發生大面積洪澇災害。不少民眾由此疑惑，今夏入伏後， 特大洪水是否還會像1998年一樣再次來襲？武漢被“淹城”，又是否與三峽洩洪有關？氣象預警比起1998年是否有進步？就以上問題，中國氣象局、水利部等權威部門及相關專家做出了解答。
　　氣象對比
氣候背景與1998年相似　今年尚未形成流域性大洪水
　　預報能力
從“未來3天”至“未來20天”
　　三峽削峰是否減輕了長江中下游防洪壓力？
避免了上游與中下游的洪水疊加
　　洪水經三峽水庫調度調蓄後，以3.1萬立方米每秒的流量勻速下泄，最大削峰每秒1.9萬立方米，近四成的洪水流量被削減。此外，三峽工程上游21座水庫起到有效保障作用，長江防總對其進行統一調度，中下游得以進一步減負。
　　過去長江防洪無庫可用，1998年以後，各地對乾流堤防加固加厚，形成3.4萬公里的堤防體系，堤防質量明顯提高。當年建設三峽工程的首要任務是為防洪、為防止荊江大堤垮堤。荊江大堤位於武漢上游、枝城下游，關係到800萬以上群眾的生命財產安全。
　　武漢被“淹城”與三峽洩洪有關？
武漢持續強降雨所致三峽沒幫倒忙

台灣網友再提向大陸收“颱風稅” 稱不交錢就把整個島向日本移動2016-07-08

台灣中央山脈減弱颱風獲封“神山”後，台灣民眾得寸進尺，竟然想以此為由向大陸收費。還說若大陸不交錢，台灣乾脆把整個島浮起來，向日本方向移動……
　　2016.7.8晚，網友@孤煙暮蟬在微博爆料，台灣PPT論壇上出現了一則奇葩帖子，標題叫“台灣幫大陸擋颶風都不用收錢的？”
　　帖子中寫道，“每到夏天，每年都有不少颶風肆虐。可是通常經過台灣之後，再跑到大陸東南沿海都市，威力就降低很多了。以大陸人口來看，台灣算是幫大陸很大的忙。降低颶風強度，減少很多災害，可是台灣一毛錢都沒跟大陸收。”
“想請問，如果台灣要跟大陸收這筆保護費……”
如果大陸不繳錢，台灣就把本島位置整個島浮起來，先往日本方向移動。等到颶風結束後，台灣再移動回來，恢復原本位置。請問這個方法可行嗎？？大陸會不會為了沿海城市的居民繳這筆保護費呢？？”
　　這個帖子的腦洞之大，網友們紛紛表示難以置信，善意的網友甚至猜測是不是博主在“釣魚”……
@擇舉行：一定是大陸網友潛入PPT釣魚。
@其實不是騎士：我們同意，你挪吧。
@酒干淌賣無CN：2300萬台灣同胞，捲起褲腳，一起下海把台灣島抬走吧！
　　回應
你們怎麼不上天呢。
你直接搬美國去唄
WW普遍智商欠費，這是美式民主的後果嗎？
中國幫台灣擋住了西伯利亞寒流，灣灣是不是也要給大陸防寒流的費用？

網民對這類鬧劇深感厭倦，紛紛發帖聲討：
「別拿雨水就饅頭當正能量，這是不負責任的報導」、「不是說解放軍裝備多麼好，打美國軍隊沒問題嗎？美國可以用航母救災，國內江邊怎麼沒有直升飛機，快艇，運輸船，工程車和設備呢？」
也有網友辛辣諷刺黨媒的一貫造假作風：「國家媒體這麼宣傳就是文過飾非，恬不知恥！」有海外媒體總結此事件是新一輪的央視「造謠－穿幫－掩蓋－被鄙視」模式。
網友凱風的文章說得好，「人民都過河了，宣傳機器還在摸石頭。把災難轉化為政績。」

林全赴台東勘災行程僅2小時災民怒轟：來撒泡尿就走

　　據台灣“中時電子報”2016.7.8報導，颱風“尼伯特”肆虐台東，損失已逾20億新台幣，林全今天上午親赴台東勘災，並允諾先撥3億新台幣給台東縣政府。
　　林全視察僅安排2小時就離開，台東網友炮轟其“作秀”：“來2小時，尿個尿差不多就要走了，堪察廟幹嘛，拜拜就會恢復嗎？”甚至還有網友質疑蔡英文是否在報復大選時在台東得票太少，“台東是藍，北部是綠，官員當然關心綠呀”，“是不是因為台東選票較少？”
　　回應
自作孽不可活！
這就是民主的弊端

救災大小眼？ 台東縣民邊罵邊自救 2016-07-10 聯合報

尼伯特颱風揚長而去，留給台東沿海鄉鎮難以收拾的爛攤子；颱風登陸的太麻里鄉、鄰近的卑南鄉等鄉鎮受災情形只能以「慘」字形容，有鄉民氣憤地說：「大家都只關心台東市，難道我們就不是人嗎？」「乾脆獨立自治好了。」
　　相關新聞
藍委未被告知陪同林全勘災？ 助理嗆：救災還分藍綠
尼伯特大轉彎 預報誤差大
颱風預報不準？ 氣象局長：沒輸國外
16年來氣象預報進步有限
　　回應
在台灣顏色很重要！顏色對了什麼都對！顏色錯了就自生自滅了！以仇恨看待不同的政治主張者！政客=騙選票=搶權=搶錢！愚蠢是人們自招的不幸！

突擊鬥洪魔！12軍官兵持續奮戰堅守大堤85小時 2016.07.07

受連日暴雨影響，安徽省無為縣出現自1954年以來的最大洪水，全縣圩口持續高水位運行，部分圩口已超保證水位0.5至1米，少數圩段出現漫堤現象，險象環生。
　　回應
　可悲，這麼有錢的國家和十幾年前一樣靠人去防洪
　呵呵，你當美國抗洪不靠人？
　美國大兵抗洪都帶槍。主要搶救國家財產。不會救人的。因為美國憲法只要求軍隊抵抗入侵的敵人就算你在他面淹死了他也不會 救你。他會說美國憲法 沒有要求他救人這一條 所以他不會去救的
　這也太偏激了，就跟你去過美國似的，說話要講良心的
　我可以肯定的告訴你，世界上能這麼去救人民百姓的只有中國一個國家的軍隊。看看日本自衛隊在地震和福島核洩漏時候的表現，看看美國軍隊洪水時候你見過穿軍裝的抗麻袋？實際上沒有一個國家的軍隊大規模的參與抗洪救災，都是當地消防和志願者。因為他們的軍隊不管這些事。美國軍隊某些情況下還可以拒絕執行總統的命令。中國會嗎？
　他的意思是我們太落後了，美國救災都是黑科技，來XXX 手指一按就好了！只有我們中國人才會這樣救災！有時候我都覺得跟噴子一般見識的話自己智商快不行了！

央視抗洪報導造假 被轟煽情無底線2016-07-10世界日報（楨：逢中共多反的聯合報系！央視微博=央視？)

　　中國南方地區近來遭暴雨侵襲，湖北、安徽等地解放軍和武警部隊投入救災。多維新聞網報導，央視一篇微博稱，「大雨滂沱裡，他們（抗洪官兵）不穿雨衣；為了運沙袋，他們渾身是泥，裡外濕透；60斤(約30公斤)的沙袋，他們每個人扛300個，來回跑600趟；混著雨水的礦泉水和幾個饅頭，就是他們日常的伙食…」卻遭網友砲轟造假、煽情無底線。
　　隨後，另一家官媒央廣新聞就狠狠的抽了央視一耳光。央廣報導指出，武警合肥支隊在抗洪前線為官兵精心調配伙食，條件艱苦情況下確保自給自足，早餐有麵包、雞蛋、牛奶，午晚餐保證六菜一湯，餐餐有水果。
　　江蘇宜興楊巷鎮政府出面闢謠稱，網傳官兵只吃饅頭和礦泉水實際有些誇張，各個搶險點飯盒都是以百份為單位無上限供應的。
　　最後，央視迅速刪除了這條微博。

南京回應“女副區長抗澇擺拍”：拍攝水情不是拍人

2016-7-7晚上8點半左右，南京玄武公安分局官方微博對此事作出回應，發布《關於玄武區領導涉水查看水情照片遭誤讀的情況說明》一文稱：“昨今兩日，有網友大量轉發副區長蘇鄭乘艇查看水情的照片，認為她在作秀擺拍，這與事實不符”，並配發武警幫助行人乘坐衝鋒艇擺渡通行的現場圖片。
　　“情況說明”稱，因友誼河水倒灌，導致玄武區銀城東苑等沿線道路被淹，最深處達1米多，涉水行走非常危險。為確保居民通行安全，玄武公安分局調集6只衝鋒艇，為過往行人乘坐擺渡通行。僅當天，共運送1400餘名居民出行。同時，衝鋒艇也用於現場工作人員勘查水情、巡查河堤管湧的唯一交通工具。
　　當時，兩人一直在涉水現場指揮，沿後標營從東到西，涉水步行查看水情，部署加固沙包等工作。在進入上述深水區時，按照現場公安的統一調度，蘇鄭同志與街道工委書記乘坐衝鋒艇巡查。同艇的街道書記拍攝其正前方水情，上傳區防汛指揮部，並非拍攝蘇鄭本人。為確保安全，每隻運送人員的衝鋒艇皆配備6-8名警力沿安全線路輔助推行。
　　7日，南京市委宣傳部新聞處負責人證實，“網上說擺拍的言論完全是誤解，可能是角度的問題”，南京市委宣傳部文明辦一工作人員稱，網友解讀系“烏龍”，該女幹部是帶病抗洪，工作人員幫助扶著快艇推往一線。
　　回應
　當網友瞎啊，照片上那個女人拿著照相機是拍水啊，
　不是瞎，是壞…… 那個距離，自己拿手機擺下就知道，要拍人就能拍個大腦袋…… 而且拍照女的視線明顯不是看著白衣女的
　作為得過國家權威比賽金牌的攝影師負責地告訴大家，除非用單反，而且還要用17毫米以上超廣角或者魚眼鏡頭，否則不可能拍到領導的面部。針對本圖，以我豐富的攝影經驗來看，“同艇的街道書記拍攝其正前方水情”這個解釋是合理的。我還想說的是，公知大V噴子為了噴而噴，那是喪良心！我呸！
http://www.guancha.cn/society/2016_07_08_366792.shtml

發現謠言應該積極尋找源頭，尋找責任方制止。
　法是有，實際操作不好操作。主要是，謠言製作者很難找，謠言的啟動者都是怀揣著特定目的的，他們啟動之後“功成身退” 。之後謠言的傳播，多靠P民看熱鬧好奇的心態你傳我我傳你，好像知道了什麼天大秘密要分享一下一樣。所以治謠言其實是非常困難的，啟動者利用大眾心態，編輯的謠言都是“大眾喜愛”的。所以他只要把這個謠言一播出去，剩下的就等著其他人自己傳播就行了，到了“謠言”達到了傳播比較廣的時候，早就傳了不知道多少輪了，源頭你根本找不到。
　公知大V噴子造謠的代價實在是太低太低了。
　造謠一張嘴，闢謠跑斷腿！
http://www.guancha.cn/society/2016_07_08_366813.shtml

北京日報：西方人不會明白為什麼中國老百姓看到綠軍裝就知道有救了

《北京日報》2016.7.8在3版刊文《有一種信賴讓國人始終心安》，作者胡宇齊。全文如下：............
“解放軍會來”，“黨和政府會管”，這種信念已經化於中國老百姓心底，形成一種自然而牢固的安全感。尤其在大災大難面前，是一種能量非凡的心理穩定保證和社會穩定基石。這種難得的信賴關係，難得的魚水深情，經過日積月累而成，已經化為中國奇蹟的精神底色。黨和政府是主心骨，解放軍是守護神，從另一個角度說，這也是一種強大的中國軟實力。畢竟，在這方面並非每一個國家的政黨、政府和軍隊都能高分通過。2005年卡特里娜颶風衝擊美國新奧爾良，政府應急遲緩，軍隊行動雜亂，災民們陷入絕望，美國人最終承認“這是政府對人民的失職”。面對相似的情況，西方人或許永遠不會明白解放軍為什麼不攜帶武器就敢進入汶川災區，也不會明白為什麼中國老百姓看到綠軍裝後就知道自己有救了。
　　回應
因為他們是子弟兵
西方的軍人為資本階級服務，是勞動人民的死敵，老百姓見了就躲。
一個是人民的軍隊，一個是公知大V噴子的“國家”軍隊當然不一樣了

這些關於南方汛情的謠言別信別傳了

據人民網2016.7.7報導，近期南方多個省市普降暴雨，多地汛情嚴峻，防汛救災任務艱鉅。伴隨著暴雨預警信號頻頻升級，個別網民故意歪曲事實散佈謠言，擾亂社會秩序，令災情雪上加霜。其中，湖北、湖南、安徽、江蘇災情較為嚴重，更成為謠言滋生的“溫床”。“求真”欄目提醒大家，擦亮眼睛仔細甄別，做到“不造謠、不信謠、不傳謠”，共同維護防汛抗災期間的網絡秩序。！
　　安徽
1、女子抗洪期間發布“女孩溺亡”謠言被查處
2、網傳“市政府決定放棄方村保城市”官方已闢謠
3、安徽一未成年男子散佈洪災謠言被民警批評教育
4、散佈“保​​縣城、炸黃泥湖壩洩洪”謠言2人被立案調查
5、安徽蕪湖男子網上散播洪水災害謠言被拘留10日
　　湖北
1、暴雨後自來水會濁兩三天？水務集團：純屬謠言
2、湯遜湖大堤決堤？經查證系謠言
3、網上誤傳鄂州鴨兒湖水域破堤分洪實係退垸還湖
4、女村支書發布南川水庫洩洪謠言被訓誡
　　湖南
1、長沙過江隧道被封？地鐵灌水？謠言
2、灰山港油船洩漏益陽全城即將停水？假的
　　江蘇
1、官方闢謠“宜興自淹保無錫”傳聞造謠者被訓誡
2、網傳“江蘇無錫佘圩村急需抗洪志願者”官方：純屬謠言
3、楊巷鎮抗洪官兵飲食供應不足？官方發布闢謠聲明
　　大災當前，謠言四起，擾亂著公眾的視聽，成為抗洪搶險中不和諧的雜音。去年已頒布實施的《刑法修正案（九）》中明確規定：編造虛假的險情、疫情、災情、警情，在信息網絡或者其他媒體上傳播，或者明知是上述虛假信息，故意在信息網絡或者其他媒體上傳播，嚴重擾亂社會秩序的，處3年以下有期徒刑、拘役或者管制；造成嚴重後果的，處3年以上7年以下有期徒刑。
　　謠言止於智者(?)。在同舟共濟抗洪救災的關鍵時刻，大家應對網絡信息進行甄別核實，自覺做到不信謠傳謠，讓謠言無處容身。
　　回應
　這種造謠對政府公信力損害那麼大，就拘留幾天？謠言轉發一次瀏覽一次，加刑一個月不過分吧？
　網絡實名制，嚴格立法，抓到一個處理一個,造謠傳謠的人終生斷網
　亂世用重典，對惑亂民心的言論人應按戰場紀律執行。
　災​​難時的謠言最害人，擱中國古代那就時當場處死的，現在必須加重處理了，不能批評教育了事
　這種時候處罰還這麼輕，可見平時的造謠了。難怪誰都想試試

武漢漬水圍城背後填湖史:多個小區曾是湖面(圖) 2016.7.8新京報

武漢市被稱為“千湖之城”原有127個湖泊如今僅剩38個，20年湖泊面積消失三分之一；專家稱填湖致水無處可排
　　武漢的地勢很低，排水條件很差。這次的暴雨很大，就像最後一根稻草，讓武漢癱瘓。另外，武漢市的排水系統建設標準偏低，很容易漬水。
　　7月7日，武漢，天晴了。
　　截至7日晚間，武漢市漬水點已經從最高峰時段的162處，降到11處。全市超過93%的漬水點已經消退。
　　可是，在位於武漢市洪山區的南湖片區，多個居民區內的漬水並未消退。
　　熟悉當地地理的老人都知曉，南湖片區很多住宅小區原本就是湖面或濕地。原來汛期到來時，當地就與南湖水面湖光一色，而今雖然填湖建成了小區，但水仍認自己的“老家”。
.................
　　回應
　填湖造房是不好，不過媒體故意挑撥的意圖也很明顯啊，這圖表，不看數字會以為少了90％啊…
　假如不填湖，武漢真的沒地方建。古代漢口本身就一大澤，張之洞的張公堤算不算圍湖造地，當然我並不贊成填湖，但當一個湖泊把城市分割成雜亂無章條塊，道路彎來繞去時，該填還得填的。
　開發的雙刃劍！
　這就是過度城鎮化帶來的惡果。不僅僅是武漢，全國各地都一樣。看看現在的農村哪裡還有勞力去修建小水利，就是原來修的小水庫也因為沒人維護而荒廢了。盡靠幾個大的水利工程根本無法解決問題。要想從根本上解決城市洪澇問題，必須從天上和地下做起，天上應要求所有住房（不管是樓房還是平房）樓頂都必須建蓄雨池，面積不得小於建築面積。相當於每個頂樓建個小水庫。同時加強地下網管建設。
　130個億15個東湖的言論引起大武漢們的群起攻之，紛紛為自己城市叫冤喊屈、斥責外人不懂武漢，欠債必還是天經地義，更何況是欠了大自然的債。
　公知大V噴子記者們：去查查“20世紀中國最具毀滅性洪災：1931年，武漢被淹一個月”，如果說此次洪澇要怪罪“填湖”的話，為何1931年比現在淹的更慘？您再查查75年8月的洪災，那是四十年後，死了多少人.科技再進步，長江歷次洪水的水位擺在那裡，你總不能把海拔高度抬高吧！況且，你們不是口口聲聲將此次的洪災，歸結於填湖嗎？最後一點，請你們去查查黃河、淮河流域幾百年中，歷次洪災的損失與受災人數、死亡人數的對比後再來評論！

在微博上，網友們比一些“大V”要清醒得多：

@wxxluna：我真是要醉了要醉了…三峽大壩能保千年一遇的洪水說的是扛得住上游來水，下游的你叫它吸回去啊，人傻多讀書…不懂就問，但是別丟人現眼了。
@巴松狼王：昨兒，大家熱議長江水情，有人說現在誰要敢替三峽說句話，肯定得被噴死。我說，這就奇了怪了，別的且爭論，下游發水，上游沒添亂，三峽之功不是明擺著嗎？
　　回應
　沒有三峽，死的更慘！有了三峽，並不是萬事大吉！沒有核武器，麥克阿瑟動不動就叫囂，要對中國使用核武器，等我們勒緊褲腰帶搞出了核武器，我們還是需要大力發展常規武器！
　當年建這玩意的時候，宣傳的好像是可以抗洪，如果沒記錯的話
　你知道啥叫內澇不？我估計你不知道
　以98年洪水為對比。今年的洪水就水量來說，超過98年已經是基本肯定的事情了。但和98年那時調到全國全力抗災，各地死傷無數的慘烈情況相比，三峽和98年後陸續建成的水利設施的作用顯露無疑。
　沒有這個三峽大壩的攔蓄，上游的重慶的洪水沖下來，武漢是什麼情況你想想
　其實也怪老共那些年吹噓太過了.三峽無論從壩高，壩寬，庫容，發電量都不是世界第一,唯一的世界第一是裝機容量而已,所以三峽的最主要功能是發電,防洪只是附加功能，而且只是負責防洪峰,無論上游多大的洪峰,三峽基本都能擋下來
　要特麼說幾次？三峽防火作用最大在於給長江流域發大水時節流分段！通過調控防水儲水不讓整個流域的水扎堆一起衝往下游！我真特麼服了。
　這話也不對，三峽平時就蓄水的也差不多到位了，上游重慶的洪水下來的時候，三峽也沒有太多的餘量，也要自保，所以必須要排洪給下游，就是這樣。所謂三峽的防洪是只管自己不管下游。三峽的弊端已經顯現：夏秋雨季不防洪，下游年年看海。冬春旱季截留水，下游旱死幹死。總之三峽只管自己，哪管下游。
　噴子的智商，一如既往的正常。
　還是那句話，裝睡的人叫不醒！
　對那些骨子裡就憋著故意想噁心你的人永遠都別指望和他們講道理，用大嘴巴抽他們就夠仁慈的了。
　造謠一張嘴，闢謠跑斷腿！這個萬年一遇、千年一遇的梗從我們在學校就開始流傳，到現在還有人信。

可防“萬年一遇”的三峽，防不住年年被黑 2016-07-07

　　實際上，幾乎每年夏天長江流域發生洪澇災害，總有人要“黑”一遍三峽。黑到什麼程度呢？維基百科專門建一個“三峽大壩防洪能力誤讀事件”的澄清：所謂“可以抵擋萬年一遇洪水”是指壩體設計的洩洪能力，在萬年一遇的洪水沖擊下，大壩本身主體結構不會受到影響。
　　其中的千年一遇是指“當千年一遇的洪水來臨之際，大壩的各種運行指標都不會受到影響”。百年一遇是指在該情況下，可以保障下游河段的安全。例如在壩前水位降至約147.5米的情況下，可以滿足千年一遇的防洪度汛標準。此時若遇上千年一遇級別的洪水，可以通過每秒洩洪8萬立方米每秒，控制水庫最高水位175米，來保證下游最高水位不超過45米，以度過汛期。汛期前的壩前水位越高，可滿足的防洪標準越低。
　　另一個常被誤解的概念是“一遇”到底是啥意思？據廣東工業大學副教授張建龍解釋，“百年一遇”絕對不是100年內只發生一次的含義。在專業上它的實際含義卻是“任意一年內都有百分之一發生概率的事情”。頻率具有抽象的數學意義，如果某事件的發生與否事先無法預知，只有通過大量的實測資料，用數理統計方法估算出現機率，這種機率稱為經驗頻率，在水文計算中稱“頻率”。事實上也許一百年中這樣的值出現好多次，也許一次也不會出現。
　　那麼，三峽大壩為今年防洪工作做了些什麼？從6月30日中午開始攔蓄，截至7月3日18時，已攔蓄水量約30億立方米。按31000立方米每秒控制下泄，最大削峰19000立方米每秒，削減洪峰40%，避免了長江上游洪水與中下游洪水疊加遭遇，有效減輕了長江中下游防洪壓力。30億立方米相當於25個武漢東湖的水量。武漢本輪強降雨相當於40個東湖，由此可見，“三峽有效減輕中下游防洪壓力”絕非虛詞。
　　但對於武漢而言更關鍵的問題，今年洪澇主要是暴雨造成的，而不是長江上游洪水沖下來。
　　據氣象歷史資料比對結果，1991.7.5-11，7天內降下542.8毫米，為此前觀測到的一周最大降雨量，1998.7.17-23，累計降雨量達到了538.5毫米，緊隨其後。
　　持續降雨導致武漢發生特大洪水，全市交通癱瘓學校停課，火車站被淹，地鐵如瀑布。本輪強降雨特點是大雨、暴雨和特大暴雨接踵而至，幾乎不間斷，使得湖泊和港渠保持在高水位，無法形成錯峰調蓄。排水系統必須有地方可排，普降大雨，水排到哪裡去？

有人說，如果抗洪軍人在現場身上乾乾淨淨地端著上好飯菜享用，招來的批評聲恐怕會更多。這話是有道理的。總的來說，軍隊後勤供應是非常專業的軍事科學和國家力量投射，如今很多作戰部隊已經裝備了非常先進的野戰生活設施，專業機構設計戰時後勤保障的周密程度，國家對解決問題所做的投入，真不是我們普通人看到“泥水饅頭”偶發感想所能比擬的。
　　儘管如此，我們還是主張應當肯定公眾關心軍隊後勤保障的那份熱情，他們針對傳統式宣傳“腦筋急轉彎”般的觀察角度也應受到重視。畢竟時代在變，嶄新的環境呈現在眼前。“泥水饅頭”這類顧此失彼的煽情報導或許到了淡出輿論場的時候。
　　回應
　明明是公知大V噴子亂發謠言，結果有些人就信啦！自己就不能手動搜索一下，了解一下事實的真相，所以說：沒有理性和客觀的頭腦，謠言就能成為事實，愚人就會永遠受騙上當。只有可憐，無他！
　每逢重大事件或災難，謠言、誤傳消息往往最多。人家早就闢謠了，有保障後勤的，只是當時實在太忙，炊事班都在扛沙包，大家就延後了開飯時間（你以為抗洪跟你上班一樣，到飯點就停下手去吃飯啊）。當時有個熱心的群眾帶了饅頭給戰士們分發，暫時墊一下的意思而已。
　自宋以來中國就陷入了文人誤國的泥沼而不能自拔。現在中國媒體的那群文人就是要在中國營造一種不做不錯、少做少錯、多做多錯、何如不做的氛圍使得真心做實事的人人人自危。這是要掘中華民族的根啊。這次武漢受災主要是由於武漢地勢太低暴雨又使河水猛漲高出了武漢市地平面導致降水無處可排的原故。但現在明明是一場天災已經被中國的文人渲染為一場人禍造成的了。 我若是湖北省領導從此之後就也再不會為武漢做任何事，本來就是雲夢澤的一塊沼澤濕地逢暴雨就無處排水的地方，做的再多人也勝不了天還落一堆的指責與懷疑，那還不如將武漢徹底廢棄掉的好。歷史上比武漢有名的多得多歷史名城開封就是由於地上懸河（黃河）已經徹底衰敗不堪了，再多一個武漢蠻好。河南遷省會於鄭州不就再造了一座世界大城嗎？幹嗎非做那種事半功倍吃力不討好的角色那？徹底廢棄荒蕪武漢此其時也。
　你美爹的濱河市鎮趕上大暴雨的時候也沒少被淹。法國首都瀕臨塞納河的巴黎也被淹過，盧浮宮還被水泡了那。日本福島大海嘯的時候你丫的怎麼不指責日本的防波堤不起作用啊？ 你根本就是雙重標準，毫無客觀可言了。

一線抗洪官兵吃“泥水饅頭”丟人嗎？2016-07-07 1

　　長江中下游不斷大水淹城，武警、解放軍又沖在了抗洪搶險的一線。媒體刊出一張抗洪官兵渾身泥水吃饅頭的照片，大概是想表達對軍人的敬意，但卻像兩年前解放軍在救災現場“渾水煮麵”的照片一樣，引來對軍隊後勤保障不力的質疑。“吃泥水饅頭”照片拍攝地的江蘇宜興市楊巷鎮政府急忙出來“闢謠”，表示該鎮對抗洪官兵的飲食供應並不像“以訛傳訛”的那麼差。
　　楊巷鎮政府的聲明傳遞了一個消息出來，那就是那些部隊吃的饅頭很可能是當地提供的“便飯”，而非軍隊專業後勤保障渠道提供的“軍需品”。不管怎麼說，一些人對後勤保障不力的質疑代表了網絡時代某些輿論不同於傳統輿論場的價值取向，那部分輿論更喜歡看到軍隊的威猛，對抗災軍人們吃不上正常飯菜完全是另一種感受。
　　發布軍人“吃泥水饅頭”照片的媒體或許不太了解互聯網輿論場的這種變化，也可能了解但未予以重視，造成傳播目的與現實情況的錯位。
　　其實抗災軍人吃得上吃不上可口飯菜，這同軍隊後勤保障體係是否強大之間並非準確的對應關係。它會受抗災現場情況的很大影響，還會與部隊救災時的裝備動員水平有關。
　　部隊支援地方抗洪，畢竟不是去打仗，通常不會把戰時的後勤保障能力全部調動起來使用。部隊這時首先出的是一支強壯、勇敢、有紀律、高機動性的人力，他們的到來，是實實在在的救援搶險，也是對災區人心的鼓舞，還是政府決不會放棄責任的象徵。
　　中國社會傳統上崇尚在災難中大家同甘共苦，軍隊到了災區，傳統認識上他們應當與當地干部群眾肩並肩、手挽手地戰鬥，而不應是游離於當地受災群眾之外的特殊力量。在大災背景下，他們與乾群同吃一鍋飯，會比他們吃更豐盛的“國防小灶”更加協調。
　　還有一點很重要，部隊官兵總是沖向災難中最危急的地方，那個時候往往時間就是災民的生命，或者就是某個抗災陣地重要支點的安危。在一段時間裡官兵們很可能根本沒有時間吃飯，或者只能啃一個“泥水饅頭”充飢，沒有在抗災危急關頭走進過關鍵現場的人，是無法想像那是一個什麼情形的。
　　質疑軍隊後勤保障的網上輿論大概會起到一些正面作用，因為它們無論怎麼樣都是對後勤重要性的提醒。然而也要指出，網上的一些情緒化議論有想當然、甚至幼稚的一面。不能不說，它們很多是在千里之外的鍵盤上敲出來的，而非救災現場的真實詰問和關切。

但據《荊江分洪區實施分洪轉移命令資料選編》中透露，這次轉移造成的經濟損失達20.03億元。在此之後，《蓄滯洪區運用補償暫行辦法》2000年正式頒布實施。
　　追問7
　　今年為何都是中小河流失守
　　專家：我國中小河流量多面廣，建設標準低，防洪能力弱
　　我國中小河流量多面廣，建設標準低，防洪能力弱。中小河流堤防、小型水庫、一般圩堤防洪標準一般僅10至20年一遇，多為土堤，遇超標準洪水，易於出險、漫潰。此外，由於農村青壯勞力進城務工，傳統冬修、春修水利的製度取消，因此中小河流失守在所難免。
　　大江大河抗洪能力雖比1998年有所加強，但是由於1998年後迅猛的城鎮化進程，擠占河湖，擾亂水系，基礎設施欠賬太多。專家建議，下一階段的防汛工作，要重點關注中小河流洪水、山洪、泥石流、滑坡災害；同時更加關注小型水庫的安全度汛工作，注意預防雷暴、大風等強對流天氣災害的研判與預防。（楨：國家省府花大錢修地方中小水利有啥用？啥都要靠父母官的地方農民只會享用不會維修的。)
　　追問8
　　災​​後疫情防範方面個人應該注意什麼
　　國家衛計委：不吃剩飯剩菜；發熱、腹瀉及時找醫生
　　回應
　上游洩洪，下游暴雨。為什麼不能提前洩洪？是否利益的關係
　國家每年花那麼多錢在農業和農田水利上，又有幾項是能夠感受到的。農村已和6、7十年代的農村無法相比，沒有溝、沒有河、沒有渠，現存的溝河渠湖基本都是斷頭的，而且底部已經太高並且好多種有莊稼或樹木。塑料垃圾隨意堆放衛生狀況極其惡劣。多麼希望能夠回到溝連著河河連著湖湖連著江的農業場景，那是那麼的美也不會出現多大的險情
　冬修春修水利制度,國家省府應該堅持和擔當起來。
　（楨：國家省府花大錢建地方中小水利有啥用？啥都要靠父母官的地方農民只會享用不會維修的。)
http://news.sina.com.cn/c/nd/2016-07-06/doc-ifxtsatm1453071.shtml

2016洪災專題
http://news.sina.com.cn/c/z/20160421qgzyjyhl/

追問此次洪災8個焦點問題 2016.7.6新京報

　　追問1
　　今年為何會遭遇大面積洪澇災害
　　入汛早、暴雨多，致全國大面積洪澇災害
　 　華南入汛比常年偏早16天。全國平均降水量（251毫米），比常年同期（203毫米）偏多23%，為1954年以來同期最多。入汛以來南方出現20次區域性暴雨過程，為歷史同期最多。
　　追問2
　　為何長江中下游今年災情最嚴重
　 　這次強降雨過程出現的原因，一方面就是來自南海的季風與來自孟加拉灣的南亞季風北上，源源不斷地向北輸送水汽；另一方面，北方弱冷空氣不斷南下，冷暖空氣在長江中下游沿江到淮河一帶交匯，形成了穩定而持續的雨帶。加上此前的降雨過程，很多中小河流已經蓄積大量的水，所以很容易超過設防水位或警戒水位，造成洪澇災害。
　　追問3
　　跟1998年相比今年災情有何異同
　　1998年屬於全流域洪水；今年暴雨相對分散
　　1998年6月至8月，長江流域發生了繼1954年之後，又一次全流域性大洪水，嫩江、松花江發生了百年不遇的特大洪水，是新中國成立以來我國少有的重澇年份。
　　追問4
　　姍姍來遲的颱風是否會加重洪災
　　有統計表明，85%的颱風對梅雨減弱有顯著影響
　　追問5
　　多站超警戒水位堤防能擋得住嗎
　　水利部相關負責人：長江幹流防汛處於可控狀態
　　“儘管存在一定的風險，但長江幹流防汛形勢目前處於可控狀態。”陳桂亞分析說，1998年以後，各地對乾流堤防加固加厚，堤防質量明顯提高；同時，三峽工程也發揮了防洪效益，據介紹，此次流量為50000立方米/秒的長江1號洪峰入庫後，三峽大壩通過攔蓄，削峰19000立方米/秒，減輕了長江中下游的防洪負擔；此外，三峽工程上游20座水庫也起到了有效保障作用，它們與三峽水庫合計有363億立方米防洪庫容，長江防總對其進行統一調度，中下游得以進一步減負。1998年以後，長江幹流堤防質量明顯提高，抗禦大洪水的底氣更足，但也要有應對突發意外極端事件的準備。
　　追問6
　　什麼情況開閘洩洪居民生活如何保障
　　專家：國家對使用頻繁的分蓄洪區有專門的補償辦法
　　資料顯示，負有保護荊江大堤、江漢平原和武漢三鎮安全的荊江分洪區，曾在1954年分過一次洪。1998年長江遭遇新中國成立以來第二次流域性大洪水，荊江分洪區再次進入準備運用狀態，區內33萬人連夜緊急轉移，此次轉移後，洪峰安然度過，原計劃將被淹沒的村莊得以倖存。

消防員洪流中救援不放棄 一人繩索上往返12次救出6名群眾

2016-7-1，湖北省大悟縣楊平鎮新砦村已成一片汪洋，多名被困群眾在樓內呼喊。此時，天空還下著大雨，水位不斷上漲，情況十分危急。“在居民樓中間利用繩索架設空中通道，營救被困人員。”就這樣，劉曉鵬在繩索上往返12次，救出6名群眾。
.........
　　回應
　為難的時候想到他們，平時呢？買個票軍人優先，還有噴，是人嗎
　公知大V噴子:拿了軍費，拿到人民的奉祿，就應當服務人民，就算沒拿俸祿，救災本來就是軍隊的義務，有哪個國家的軍隊不救災的？
　鼓吹軍隊國家化公知大V噴子們，燈塔國的國家化大兵再過多少年也拍不出這種照片.
　公知大V是看不到這些的。
　看到了，看到你們在吹水了。
　公知大V噴子們從來不關注這些感人事蹟，總是把目光放在政府的失誤上(堤沒加固,消防員救援裝備....) ，胡說什麼這些感人都是用來掩飾失誤的，把壞事當好事來宣傳。
http://www.guancha.cn/local/2016_07_04_366285.shtml

安徽抗洪戰士雙腳在洪水中浸泡19小時失去肉色 網友感動：謝謝

　　得益於長江三峽等水利工程，今年的災情與2000年以來同期均值相比，受災面積、受災人口、死亡人口、倒塌房屋均偏少，但直接經濟損失增大。
　　昨天，觀察者網小編收到一張圖，微博名為@孤煙暮蟬說，盆友圈被這張圖刷屏了，我只有倆字：謝謝！
..........
　　回應
　無情的洪水面前，某些只會造謠生事的公知大V噴子們躲雨去了嗎？
　想當年98抗洪，老家防洪堤出現險情，地方派了部隊來搶險，24小時的忙碌戰士們全成了只看得見眼睛的泥人，任務完成後就撤離了，飯都沒有吃一口啊。當時老家那些年紀大的人感嘆說：現在啊也就“當兵的”能吃得起這個苦了，這次全靠他們了！
　謝謝！願TG和PLA不忘初心，繼續前進。
　擋不住公知大V噴子說法呀，她他們納稅了，所以有權利享受一切。
http://www.guancha.cn/society/2016_07_05_366377.shtml

社評：對比1998抗洪，今年應有哪些進步2016-07-04環球時報

　　長江洪水的魔獸在時隔18年之後又一次大規模施威，似乎要考驗中國這些年的治水工程建設，以及這個超大社會的團結。
　　長江中下游地區入夏以來大到暴雨連續發生，多地幾個小時內就狂瀉全年10%的降雨，安徽、湖北、江蘇等省接連告急。重慶、貴州等上游地區的水情也逐漸趨緊。到昨天官方更新的災情統計數據為：186人死亡，45人失踪，受災人口3282萬人，受災農田294.2萬公頃，倒塌房屋5.6萬間，直接經濟損失約506億元人民幣。
　　1998年大洪水給我們留下深刻記憶，那一年長江全流域死亡1320人。今年受超級厄爾尼諾現象影響，迄今長江流域的降雨勢頭更猛，但是長江堤壩和水庫系統的強大也與18年前不可同日而語，科技實力更顯突出。
　　此外1998年時三峽大壩還未建成，這個受到輿論爭議的大壩能為調節洪峰起多大作用，將在眾目睽睽之下作出表現。
　　中國大多數城市在大部分時間裡還是缺水的，很多地方“沒有雨水盼雨水，來了颱風又怕颱風”。水既是財，又是患，如何轉患為財，是中國現代化進程中愈發緊迫的課題。
　　應對今年的大洪水，我們應當有以下幾個目標：
　　第一，要做到死亡人數財產損失大大低於1998的規模。
　　第二，除了有計劃的棄堤和分洪，意外的潰壩潰堤應盡量減少。
　　第三，這次洪水應促成人與自然和諧在中國現實條件下的一些實踐性突破，沿江沿河城市的佈局應當更趨合理，讓水多有些去處。
　　輿論場討論有爭議的問題不應過急，另外要實事求是，避免煽情。在武漢部分城區被淹時，網上一些人翻出幾年前該市投資改善排水系統的報導，加以嘲諷，遭到武漢市網友的憤怒回擊。不能不說這樣的“輿論監督”不合時宜，在立場和情感上都不太對勁。
　　中國比1998年在物理上強大多了，然而大自然永遠都更有力量。我們需要與洪水“博弈”，除了要更有力量，還須變得越來越有智慧，越來越有能力在困難和分歧面前保持團結。
　　回應
多年爭論的三峽工程，終於水落石出。我一直以為三峽工程功大於過。不要只看眼前利益，今年的大洪水，如果沒有三峽工程，想想都後怕。讓時間證明一切吧，辯證法在危難時候，給出了大家需要的答案。

中國紅十字會會長陳竺 兩天兩提郭美美事件：背後還有推手2016-07-03

6月底，在連續兩天內，擔任中國紅十字會會長一年的全國人大常委會副委員長陳竺兩度強調“郭美美事件”給公益事業造成極大的信譽問題，而且背後有推手。少數網絡和媒體大V對紅十字會的猛烈攻擊，這完全是有蓄謀的，當時實際上是一場非常尖銳的鬥爭。
　　2011年6月，郭美美假稱“中國紅十字會商業總經理”、微博炫富，使紅會陷入信任危機。時任中國紅十字會常務副會長的趙白鴿曾形容說，“郭美美事件”三天毀了紅會的一百年。2015.9.10，北京東城區法院以開設賭場罪判處郭美美5年有期徒刑，並處5萬罰金。
　　全國人大常委會委員劉政奎在會上表示，紅十字會之所以因為“郭美美事件”陷入信任危機，一方面原因在於，一些紅十字會發展中的遇到的問題還沒有很好地解決，例如紅十字會的法定地位問題，既要遵守全國紅十字組織統一性的原則，但實際地方紅十字會主要是接受地方政府的領導，使得紅十字會更多行政化的色彩，運行效率不高，而且易引發公眾信任危機”。
　　劉政奎認為，本次修法應該研究解決上述問題，明確上級紅十字會對下級紅十字會的管理、監督和領導責任。
　　回應
一般來說，誰最終受益，誰就有最大嫌疑。那段時間以來，是誰走上了前台，是誰分流了公益捐款？
黑紅會的目的就是騙捐嘛，比如壹基金。
公知大V噴子你國壹基金那三一億就已經不了了之了，哈哈都沒人提了?餵，是不是被你們CIA消費啦？
我反正一輩子且教育下一代，遇多大的事也不求紅十字會，給我也不要！我從來不給他們給一毛錢！
你不要開刀，不要輸血，或者血液製品。
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最後，耿直哥要說的是，如果外地的媒體人和大V是真心關心武漢，而不是“無腦黑”，那麼請先找到專業記者對於武漢排水問題的分析，再來發表意見不遲。
　　比如在2011年時，武漢晚報就曾經發表上面這篇文章，指出導致武漢內澇的一個關鍵問題，其實是當地大批工地存在野蠻施工，對於排水管網造成了嚴重的損害。
　　因此，武漢方面過去這幾年也一直在鼓勵民眾舉報這種行為。但據當地媒體人透露，這種野蠻施工的情況至今仍然存在。
　　又比如《法治週末》也曾撰文指出，城市規劃​​不科學的問題與湖泊填埋問題，也是造成武漢內澇的另一個主要原因。
　　所以，客觀地說，即便武漢投入130億改善排水能力，也只能是緩解武漢的內澇問題，卻不能真正解決，也要從這些被媒體已經曝光過的更根本的問題入手，才能解決問題。
　　回應
武漢政府不作為，現在突然跳出來為自己找遮羞布，請王書記嚴查武漢那130億到​​底用到哪裡去了！
用你的話還給你。難道聽聽老百姓的聲音就是美狗？那麼聽你的聲音呢？就這素質就這德行，恐怕應該算人渣了吧
狗屁公知大V噴子，帶著一幫不懂世事的沒腦袋的粉絲瞎起哄，武漢的雨水有多大多猛，它們根本想不到，現在又開始下了，昏天黑地的，暴雨，特大，知道不。

耿直哥詢問了來自武漢的幾位網民和當地媒體人，他們表示在武漢中心的武昌區、江岸區基本上雨後路面的積水很快就排掉了，比2013年確實有改進。
　　要知道在2013年時，這些地區可是有民眾因為雨後積水持續不退，曾經公開給官員“送雨靴”進行諷刺的。
　　但內澇也存在，主要是集中在非中心城區，比如下雨下得最猛的江夏區、漢南區，以及更加偏遠的新洲區等。
　　而且客觀地說，今年的雨情確實比以往都要嚴重得多。官方數據顯示，從6月30日到7月2日這短短2天裡，武漢已經下了22.5個東湖的水量以​​及全年1/3的雨量，直逼1998年特大洪水時期的數據。其中6個遠城區均超過200毫米，江夏區更是達到380毫米！
　　而新洲區的雨更是大到直接令當地的“舉水河”潰口了....
　　所以，這次武漢部分地區內澇的“鍋”，真不在那130億上。
　　而且說到河流潰口，我們還需要知道的是，其實武漢的雨水排水系統，主要還是利用其湖多河多的特點，把雨水要么直接排出，最多也是先蓄上然後再排出。
　　可問題是，在過去1個月裡，武漢其實已經被四輪大暴雨襲擊了，用來承擔排出雨水工作的河流與湖泊，甚至自身水位就已經快飽和了...
　　因此，你會發現武漢網友在抨擊那些在外地的大V時最常說的一個問題就是：
　　“如今湖和河都滿了，往哪兒排？你們腦子裡嗎？”

正遭暴雨襲擊的武漢人罵這些名人罵得對！ 2016.7.3

　　在過去一周乃至過去一個月裡，湖北的大武漢幾乎是大雨、暴雨不斷。其中在過去一周，部分地區甚至4個小時就降雨240毫米，相當於武漢往常梅雨季節2/3的雨量，可謂驚人！
　　當然，比短時瘋狂降雨更令人擔心的，還是過去這一段時間里當地不停的下雨，已經導致“千湖之城”武漢的各個湖泊和河流的水位都出現了明顯上漲，甚至出現了“潰口”的情況，危險程度直逼1998年那次大洪災...
　　然而，就在當地正應對這一災害時，身在安全的外地的一些媒體人，卻不經調查就對武漢“指手畫腳”。
　　其中最典型的就是下圖中這位@袁國寶了。他發帖說，2013年武漢宣稱投資130億3年改善排水系統，稱能抵禦相當於15個東湖的雨量，但如今看來應該讓王岐山去武漢調查這“打了水漂”的130億了。
　　他還說當地政府不該吹牛，損害公信力。而他的這些言論也很快被知名歷史“發明家”@袁騰飛等各路大V轉發，其中袁騰飛挖苦說：因為這次下了16個東湖...
　　可令耿直哥奇怪的是，這些微博下面卻有不少武漢本地的網友表達著反對的意見，並在抨擊這些外地媒體人不做調查就“放炮”，才是不負責任。
　　於是，我展開了一番調查，發現人家大武漢的民眾“罵”這些大V和媒體人果然是有道理的。
　　人家的原話主要是：
　　資130億是要將“中心城區”之前應對100毫米/24小時的入門級大暴雨的排水量，提升為能夠應對200毫米/24小時的中型大暴雨。（注：大暴雨的定義為100-250毫米/天）。
　　而且武漢也公示了那個3年提升排水能力的規劃書。從中可以看到，這3年裡武漢重點提升的是泵站的抽水能力，擴建400公里排水管網，以及整治疏通溝渠。
　　只不過在武漢，當地媒體一般都習慣在報導天氣時，把降水量與當地知名的“東湖”做比較，於是這能應對24小時下雨200毫米的能力，便成了新聞標題中的“ 15個東湖”...
　　所以武漢這130億的投入，主要改善的也是這個“漬水”的問題。
　　那麼，在今天這個3年期限的最後一年，武漢中心城區除“漬水”的能力是否得到改善了呢？

江蘇遭龍捲風襲擊東部戰區陸軍近千名官兵緊急投入鹽城搶險救援

江蘇鹽城部分地區23日發生強對流天氣災害後，東部戰區陸軍派出多支部隊近千餘名官兵緊急奔赴災區，全力搜救受傷人員、打通救援生命通道，最大限度減少群眾生命財產損失。
24日凌晨5時許，駐蘇某海防團出動420餘人，攜帶挖掘機、推土機、運輸車等各型車輛24台，冒雨從連雲港急援阜寧。某砲兵團出動330餘人，攜帶25台救援車輛奔赴災區。某海防營出動120人、車輛6台，攜帶救災裝備，急行軍趕赴災區展開救援。據了解，為做好後續救援工作，陸軍第12集團軍指揮組和某防空旅800餘人隨時待命。正在災區附近地域駐訓的陸軍第1集團軍某防空旅成立專項應急指揮小組，600餘名官兵已做好隨時出動準備。
　　回應
　體能訓練的作用體現出來了。另外，誰來戰備？敵人會不會利用類似的災害作為先導，讓軍隊投入大規模救災中導致防務廢弛，再乘虛而入。和平兵思想要不得。守夜人守好城牆是首位的，先乾好本職工作在去臨冬城爆波頓的菊。
　有人竟然質疑軍隊該不該來救援。可笑至極，哪個國家有災難時軍隊是不出動的？這樣的確幼稚且自以為是.
　哪個國家？“福島”事故時的“自衛隊”。某大國龍捲風之後災區出現大量打砸搶的狀況，最後鎮暴隊不得不帶著槍開著裝甲車進場震爆，哦不，“救援” 順便說一句，那個災區在科羅拉多
　中國周邊會有什麼樣的敵人，會因為中國在賑災的時刻，“大規模”偷襲中國？發動一場戰爭完全取決於對方是不是忙不過來？這智商是何種的存在？
　戰鬥力不是火力，戰鬥力是組織力。救災救得好的部隊，殺起敵人來更給力。一邊是菩薩心腸，一邊是霹靂手段，不偏廢。
　你以為解放軍會鬆懈執勤？想多了，軍隊有輪調機制，戰備執勤不會鬆懈，如果在和平年代，天災等同於戰爭，軍隊做了他們必須要做的，人民軍隊為人們。
　真的以為天上的間諜衛星是擺設？核武是擺設？
　人家是在高級黑
　利用軍隊參與自然災害期間搶險救災而發動戰爭，屬於“戰爭罪”和“反人類罪”，是毫無人性的“自毀”，必遭全世界各國反對和追究！希特勒和東條英機都不敢說，更不敢做。
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鹽城6.23龍捲風災害專題 新浪網
美國已實現龍捲風預警，中國為何沒有？ 2016-06-24
　　回應
　發生概率小不能作為沒有預警機制的理由，該花的錢總有該花的道理。
　就問你，打算投入多少資金和人員？人員是走編制還是聘任？

鹽城6.23龍捲風災害專題 新浪網


美國已實現龍捲風預警，中國為何沒有？ 2016-06-24

　　江蘇鹽城發生的龍捲風、冰雹災害已經造成了98人死亡、800餘人受傷，不少民房甚至完全被風力摧毀。那麼，像這樣嚴重的自然災害，天氣預報為什麼沒有預警？
　　今天，中國天氣網首席專家李小泉解釋說，“一般來說，氣象部門可以根據天氣形勢的發展，預估出某個地區範圍內生成龍捲風的可能性較大。但是由於龍捲風的尺度小，生命史短，最小的只有幾千米，有的只生存十幾分鐘，要提前預報出具體哪個地點、幾時幾分會生成龍捲風，以目前的技術條件是不可能實現的。”
　　據介紹，美國儘管有龍捲風預警，但也只是在龍捲風形成後進行跟踪預警，一般是提前15分鐘發出預警。同時，龍捲風的移速極快，預警可以給居民足夠的時間蹲下來，卻無法有足夠的時間安全逃離災區。
　　此外，由於中美環境不同，中國龍捲風數量很少，我國氣象部門沒有單獨針對龍捲風的預警。中國科學院大氣物理研究所博士後、網絡科普大V李汀（@大臉撐在小胸）也提醒，龍捲風預警需要投入大量資金進行監測系統建設。如果用於氣象預警建設的資金就那麼多，你是寧願它用到多發災難還是少發災難上？
　　據中國天氣網介紹，中國每年平均發生的龍捲風數量為43個，遠少於美國的1122個。從下圖也可以看出，從1961年到2010年的50年中，江蘇省發生的龍捲風也只有30餘起。
　　回應
　發生概率小不能作為沒有預警機制的理由，該花的錢總有該花的道理。
　就問你，打算投入多少資金和人員？人員是走編制還是聘任？
　特麼,那些總是認為公務系統一天無所事事的人，為什麼不自己做點貢獻，投入點精力學習一下防災減災的知識。就算是政府的人三天兩頭的宣傳，能讓你們入腦入心？期待政府部門像大神一樣保你無災無難？自己他媽的對自己的命都不上心，卻要求那些個公務員個個當完人，容不得一點錯誤，有一點錯誤就恨不得弄死他們！說實在話，絕大多數公務員也就是某碗飯吃。只是不知道，同樣是某飯吃的噴子兒們，有沒有能把你們老闆交代的事情完美無缺的干下來？
　說的真輕鬆，要從你身上掏錢的。而且這個龍捲風無論從破壞力還是發生頻率來看都屬於罕見自然現象，僅僅比外太空流星雨落到你家房頂要高那麼點。
http://www.guancha.cn/society/2016_06_24_365313.shtml

「陸製」地震預警網 尼泊爾啟用2016-04-26 聯合報

地震預警四川省重點實驗室和尼泊爾科技院昨同步發布，由成都高新減災研究所與尼泊爾科技院聯合建立的尼泊爾地震預警系統網啟用，從此尼泊爾成為全球第四個具備地震預警能力的國家。
中新社報導，2015年4月25日尼泊爾發生8.1級地震，西藏地區和尼泊爾均有人員傷亡。在尼泊爾科技部、尼泊爾國家地震中心、大陸外交部、大陸科技部、大陸僑聯等單位和部門共同協助下，5月14日成都高新減災研究所與尼泊爾科技院簽署合作協議，尼泊爾地震預警系統採用減災所的全套技術系統，並由非地震部門建立地震預警網。
尼泊爾地震預警網覆蓋尼泊爾三分之一的國土面積，和全國二分之一人口，已開始在尼泊爾中學、大學、賓館、政府部門應用。尼泊爾也成為全球繼墨西哥、日本、中國後，第四個具備地震預警能力的國家。
研究顯示，若預警時間為3秒，可使人員的傷亡比減少14%，若為10秒的話，人員傷亡比將減少39%。「如果2015年尼泊爾地震時有預警的話，則加德滿都將具有18秒的預警時間，可以減少上千人的死亡。」地震預警四川省重點實驗室主任王暾表示，下一步將繼續擴大預警網在尼泊爾的覆蓋面積，並增加應用。
王暾指出，尼泊爾地震預警網與大陸地震預警網的數據流已互聯互通，生成的地震預警資訊能跨越國界傳遞，對尼泊爾與中國國界附近的地震互相預警，既能服務尼泊爾，也能服務中國，實現相互預警，由此成為全球首個跨國地震預警網。另外，與中國大陸地震預警網的互聯互通的尼泊爾地震預警網，也可為規畫中的中國—尼泊爾鐵路提供地震預警服務。

用納稅人的錢賑災建房對不對？我覺得很對！這實際上是一種社會保險，這種規模的保險，私人做不起，承擔這種責任的只能是國家！那些以私有之名，放棄自己國民的國家，才是罔顧人權的邪惡國家！
　不去現場，不問將來，不動感情” 這樣子我還要你個人有何用？不如用台電腦代替得了。
　日本的地震多，三天兩頭小地震、十年八年大地震，大家對怎麼應對都有一套了。內部各類處理機制都已經很健全了，領導人過去 ​​指手畫腳確實有添忙加亂的。中國像汶川那樣的大地震，還就得領導人過去 ​​不行，也只有領導在現場，才能在最短時間內調動全國的資源。各有各的特點吧。
　沒看出日本救災有可取之處。
　其實也可以看做這是大陸思維和島國思維的區別
　社會主義的優越性還是大
　說好的“一方有難，八方支援”，怎麼沒在日本體現出來呢？
　日本人的行為準則是“不要給別人添麻煩”。
　事實就是日本的抗震救災模式情況應付一下頻繁的小地震沒問題，但是如果是出現了大地震產生了全範圍全產業鏈的破壞那所謂日本模式只能等死。
　其實沒必要說這麼好聽，簡單來說日本人面對災難從上到下都是“不粘鍋,一心脫責。福島竟然災後數年都為恢復，重建之路堪比非洲泥濘道；中國則是秉承以往的“唯天子受命於天，天下受命於天子”，災害發生後位高者有不可推卸的原罪，再加上體制優勢災後救災自然強的多。
　第一次看見能把推卸責任說的這麼清新脫俗…國家領導人確實不是救災的專家，但他們又不是一個人跑去災區，必然帶了一票專家啊。不在現場拍板定案、居中協調，光層層傳遞情況需要浪費多少時間和精力？

陳洋：有了安倍，不僅經濟下滑，新聞自由度也下滑
日本東洋大學社會學研究科博士生

2016.4.20，總部位於法國巴黎的記者無國界組織發布了2016年《世界新聞自由度排行榜》，日本在180個被調查國家中排名第72位，而緊挨日本的是坦桑尼亞（第71位）、韓國（第70位）。雖然由於眾所周知的原因，記者無國界在對待不同國家時標準有別，可單就日本一國的變化而言，還是有一定參考價值的。
　對於安倍政權如何操控日本媒體，筆者認為同樣可以分成積極和消極兩個方面。....

（楨：一群理盲濫情的霉體酩嘴政剋冥眾鄉民 /邪者磚家叫獸/公知大V噴子憤青糞青屌絲 在鬼打架！另參【圖博館】：《公共知識份子》 海龜與烏龜 天災？人禍？ 中共的救災能力玉樹 日本拘謹魅力 日本社會病了？ 電福島事件)

不過，不得不提到的一點是，在中國許多偏遠地區，只要有七級左右的地震，房屋基本就全倒了，死傷累累。中國的房屋耐震性能差，主要是因為農民自蓋房基本不用鋼筋。這是發展水平決定的。而在日本，房屋基本不倒。雖然很多沒倒的房屋因為受損也不能住了，但是死傷的人通常很少。熊本地震死者不到五十人。
　　日本的房屋建設法規也是經過了修改健全的過程。中國現在發展水平上來了，也可以考慮逐步修改相關法規，強制規定地震帶上城鄉都只能建日本這種高規格的鋼筋鐵骨水泥房。當然也要讓農民能買得起用得起鋼鐵水泥。其實這也是創需求促發展之策。鋼鐵，日本年產一億多噸，中國十億多噸，人均比日本為多。農民蓋房都用鋼鐵水泥時，中國現在的產能過剩也就解消了。
日本，中國，齊家治國各有甜酸苦辣，取長補短是為王道。
　　回應
　呵呵，當年要不是菅直人把東電董事會的門給踹開了，東電還不知道要捅出什麼天坑呢！
　從這裡可以看出，日本政界即便有擔當，也奈何不了那個體制，所以日本人也就只能在日劇裡面做夢.
　對，就像福島事故，首相竟然調不動一個電力公司，被逼得沒法，還得親自跑到一個公司來個鳩占鵲巢，效果也是很一般。包括到現在，福島地區的重建也是非常緩慢。可見日本碰到這樣的大事，其內部政治制度和決策機制問題比較大。
　簡單來講，就是他們的zf只對製度負​​責，不對人民負責。
　日本福島的核污染廢水直排太平洋，大家一起受罪，說好的日本是高素質國家呢？危害全人類
　感覺在日本待久了，有點迂腐了！很多東西沒說到根本！農民蓋房都用鋼鐵水泥時，中國現在的產能過剩也就解消了。鋼鐵都跌成白菜價了，農民蓋房不也一樣，不設柱子.關鍵還在於思維模式，不是用不起，而是省錢不想用。
　我老家親戚蓋房現在也用鋼筋加圈樑了。還是有錢了。
　我家鄉也是國家級貧困縣，現在農村蓋房一般都是兩層樓，最簡配也是一樓的框架（圈樑、柱子）還有兩層樓板都是鋼筋混凝土結構，通用的是兩層樓的柱子都是鋼筋混凝土。
　技術問題，日本農村建房哪用鋼筋水泥了，都是木頭房子，不容易整體倒塌，倒了也砸不死人。但中國哪有那麼多木材，有也用不起啊，在中國建築木材比鋼筋水泥還貴。
　沒有中國人會問：我們納的稅，怎麼給私人建了房？
　不問！因為這是天災不是惡意欺詐。別跟我們說日本人的那套！

老教授還真為我舉了震災的例子：到現場看到死傷慘象，強烈的同情心有可能推動著自己亂發話，亂批錢。可是能做的事，能花的錢都是有規制的。
　　中國的讀者都熟悉中國的領導行為。汶川大地震時，總理第一時間奔赴現場；因為震災時間較長，一周之後，國家主席進前線指揮部跟總理換班。中國領導不受任何條條塊塊、條條框框的束縛，令出如山，無償調集全國資源，投入抗震救災。中國的媒體也都從第一時間開始密集報導領導們的指示和活動。
　　日本和中國的領導行為，對比一下，是不是可以說：日本有點兒教條主義，中國有點兒長官意志？或許可以互相參考借鑒。
　　不過也應該看到，雙方這種策略背後的合理性。日本畢竟發展水平較均衡，而且國土面積相對較小，等於是中國領導人在北京指揮河北、河南救災，不去前線也無妨。中國則地域廣大，發生震災的地方很可能發展水平落後，本就不發達的交通、通訊設施也會遭嚴重破壞，這時自然就需要非常手段了。
　　日本的私有自建原則中國的公款包建原則
可以想像，日本仍然是“教條主義”。道路等公共工程當然由公共財政重建。至於各家各戶，對不起，你的私有住房當然由你自己出錢重建；公家的錢是全體人民納的稅，用到蓋私有住宅上了，那房產是姓公呢還是姓私?姓私的話，就等於是增加了你的收入，那麼增加不增加你的稅額？在這樣的一種私有財產製度下，日本的震後重建就總是步履維艱。震後五年、十年，災區未建區塊還是比比皆是。偏遠一些的地方，往往由於​​居民被迫背井離鄉而越發衰敗。中國則體現出社會主義優越性。災​​區重建一般不超過三年。這也是一種“長官意志”吧。三年內完成重建了，那當然也是政績。
　　汶川大地震，震區面積和受災人口趕上日本本州了，其慘厲災情前所未有。但是其震後重建也堪稱奇蹟，三年還了災區人民一個嶄新的城鄉村。不僅僅是國家投入了巨額資金，又有兄弟省市對口援建。富裕地區的各個省市包上災區一個市、縣、鄉、村的重建。各大公司也有包建學校、醫院、圖書館的。這些在日本是不可想像的。
　　這種公私不分，高速重建至上的做法，看似是財政的浪費，但是迅速的大規模重建還有創出需求、繁榮地方、阻止鄉村衰退、釀出稅收等市場經濟的正面效果。

趙宏偉：抗震救災，中日有何差別？
日本法政大學教授，人大重陽研究院高級研究員

2016-04-14晚間至16日凌晨，日本接連發生兩次大地震，致熊本縣內多人喪生。地震無法預測，屬於天災，人們的眼光自然地聚焦在震後救災上。政府的行為，企業的行為，民間個人的行為，成為了人們關注的對象。近年，在東亞，日本和中國都發生了數次地震，媒體及網民也都愛把日本和中國的震後救災進行比較。
民間個人的行為方面，應是同為儒文化圈之故，無論在日本還是在中國，少有趁火打劫者，多自動守序，相互救助；一方有難，八方支援。日本和中國的不同之處，在於政府行為和企業行為方面，為了震後救災這一永恆課題，比較和互鑑是需要的。
　　日本首相坐鎮內閣府中國領導火速​​上前線
日本首相在發生地震等災害時，一定要坐鎮內閣府，內閣府會馬上成立一個災害對策本部，指揮抗震救災。首相不會立即去災害現場。理由是救災正在爭分奪秒進行中，擔心熊本各界為接待、匯報而影響抗震救災的時間和精力。上一次的2011年東日本大地震，福島核電站廠房爆炸時，首相菅直人得知核電站核島也有爆炸的可能性，需被迫向空氣中釋放核廢氣，便於第二天3月12日乘直升飛機急赴福島核電站。內閣大臣們曾以關鍵時期更不能犧牲最高指揮官為由而勸阻過他。他是東京工業大學物理學出身，想親自掌握現場真相。14日菅直人又接到大臣們報告：東京電力公司通知說，準備全面撤出福島核電站，即放棄努力任憑福島核島去爆炸，因為員工生命危險這個責任實在擔不起。菅直人又急闖東京電力公司董事長辦公室，嚴斥，嚴命：不許撤退，全力救險。此後，福島的核島被控制住，沒有發生爆炸。可是，菅直人的行動一直到今天在日本政界和媒體還在被詬病。
　　不才二十多年前在讀東京大學博士生時，一位有過公務員經驗的老教授傳授於我：自己當年被採用為日本國家公務員時，就被年長者告知了“三不”的工作規矩，“不去現場，不問將來，不動感情”。
　　“不去現場”，為的是不干擾現場工作，也為了不被扯上責任。“不問將來”，是因為公務員的職責就是按既定的法律法令條例內規處理好今天的事務，總夢想著將來應該怎樣做，就會糾結現在的做法的正當性、合理性，就有可能時不時來個高抬貴手，不能嚴格按規定辦事。“不動感情”，為的是要避免因好惡而做出超越裁量範圍的處理。“不去現場，不問將來”也是為了防止“動感情”，干擾按部就班地理性地處理公務。

中國質量！厄瓜多爾強震中國承建建築都沒塌

　　厄瓜多爾當地時間2016.4.16日發生7.8級強烈地震。中國技術裝備和中國企業承建的水利工程、路橋、民建項目以過硬的質量，在此次強震中立得穩，頂得上，用得好，“中國質量”和“中國標準”經受住了強震考驗，並在震後救災中發揮積極作用，贏得厄民眾的稱讚。
　　中方為厄打造的國家安全綜合指揮控制系統在地震救災中發揮了關鍵作用。厄災區所有的報警、救援、應急處置、全國救援力的調撥和協調都是通過該系統處置，保證了受災信息及時送達救援部門，大大提高了救援效率。中方承建並已交付的7座國家安全綜合指揮中心救災站點，有4座位於地震重災區，在強震中依然正常運轉。
　　中國企業承建的辛克雷水電站是利用中國技術、中國資金在拉美建成投產的最大規模水電站，首批機組於2016年4月13日並網發電。地震發生後，電站自動啟動保護系統，機組主動關停。中方迅速排查確認電站安然無恙後，於震後第二天即緊急恢復發電並增加發電量，為抗災提供電力保障。
　　中方承建的震區內雅蔡大學城項目以優良的建設質量經受住了大災的考驗，已完工的教室、公寓、實驗室等已被用作臨時避難所和救援物資存放點。中方承建的震區內10條道路和兩座橋樑無任何結構性損毀，承載了搶險救災運輸的重任，體現出過硬的工程質量。
　　回應
國外很過硬，國內都（楨：?)豆腐渣。
為中國企業點贊！唾棄日本人，最好的自己人用，差的給外國，某些中國人竟然還要去大搶購！
如果國內的工程質量也都（楨：?)如此過硬就好了。

（楨：一群理盲濫情的霉體酩嘴政剋冥眾鄉民 /邪者磚家叫獸/公知大V噴子憤青糞青屌絲 在鬼打架！另參【圖博館】：《公共知識份子》 海龜與烏龜 天災？人禍？ 中共的救災能力 中國建築的虛實 )

全球十大高風險城市台灣四城市上榜2016-02-18 華夏經緯網

　　2月6日清晨南台灣里氏規模6.4級強震，造成台南市116位民眾不幸罹難，再度喚醒台灣對於天災的警覺。根據國際研究機構報告，全球前十大高風險城市中，台灣“六都”中有“四都”上榜，而台灣更是天災損害風險評比中“極高風險”等級的地區。
　　根據瑞士再保險公司(Swiss Re-insurance Company)此前公佈的一項報告指出，全球前十大最高風險城市排名中，台灣的台北、新北、台南、高雄都上榜。若發生地震，損失的經濟產值“相對全球GDP”指標來看，台灣的大台北都會區(包括雙北市及部分基隆、桃園地區)排名全球第6，僅次於東京、洛杉磯、舊金山、大阪神戶與名古屋。
　　這份報告選出全球6​​16個都會區，以及5種巨大天災，包括地震、颱風、海嘯、洪水、風暴潮(風暴海嘯)作評估分析。
　　另外，英國風險管理顧問公司“梅波克洛夫”(Maplecroft)針對經濟面對天災時的風險狀況，提出的“自然災害風險圖譜2011”，台灣被評價為天災造成經濟損失“極高風險”等級，名列全球第4。這份報告考慮地震、火山、海嘯、暴風雨、洪水、山崩等天災，對全球196個國家和地區做出排名。
　　台灣位處天災高風險帶，特別應該具備防災概念，但是前“內政部長”李鴻源日前投書媒體，批評台灣防災部門各自為政，缺乏“防災總署”這樣的專責單位，他直言“台灣防災只做皮毛，沒有防災的頭腦”。

天津港爆炸事故調查報告公佈2016.2.5

　　國務院近日批復了天津港“8·12”瑞海公司危險品倉庫特別重大火災爆炸事故調查報告。經國務院調查組認定，天津港“8·12”瑞海公司危險品倉庫火災爆炸事故是一起特別重大生產安全責任事故。
　　2015年8月12日，位於天津市濱海新區天津港的瑞海公司危險品倉庫發生火災爆炸事故，造成165人遇難（其中參與救援處置的公安現役消防人員24人、天津港消防人員75人、公安民警11人，事故企業、周邊企業員工和居民55人）、8人失踪（其中天津消防人員5人，周邊企業員工、天津港消防人員家屬3人），798人受傷（傷情重及較重的傷員58人、輕傷員740人），304幢建築物、12428輛商品汽車、7533個集裝箱受損。截至2015年12月10日，依據《企業職工傷亡事故經濟損失統計標準》等標準和規定統計，已核定的直接經濟損失68.66億元。
　　事故發生後，黨中央、國務院高度重視。習近平總書記兩次作出重要批示，並主持召開中央政治局常委會會議，對事故搶險救援和應急處置做出部署、提出明確要求。李克強總理率有關同志親臨事故現場指導救援處置工作，主持召開國務 ​​院常務會議進行研究部署。經各方努力，事故救援及現場處置任務於2015年9月13日完成，清運危險化學品1176噸、汽車7641輛、集裝箱13834個、貨物14000噸。798名傷員得到妥善醫治。
　　2015年8月18日，經國務院批准，成立由公安部、安全監管總局、監察部、交通運輸部、環境保護部、全國總工會和天津市等有關方面組成的國務院天津港“8·12”瑞海公司危險品倉庫特別重大火災爆炸事故調查組，邀請最高人民檢察院派員參加，並聘請爆炸、消防、刑偵、化工、環保等方面專家參與調查工作。
　　事故調查組堅持“科學嚴謹、實事求是、依法依規、安全高質”的原則，先後調閱文字資料600多萬字，調取監控視頻10萬小時，開展模擬實驗8次，召開專家論證會56場，對600餘名相關人員逐一調查取證，通過反復現場勘驗、檢測鑑定、調查取證、模擬實驗、專家論證，查明了事故經過、原因、人員傷亡和直接經濟損失，認定了事故性質和責任，提出了對有關責任單位和責任人員的處理建議，分析了事故暴露出的突出問題和教訓，提出了加強和改進工作的意見建議。

調查組建議依法吊銷瑞海公司有關證照並處罰款，企業相關主要負責人終身不得擔任本行業生產經營單位的負責人；對中濱海盛安全評價公司、天津市化工設計院等中介和技術服務機構給予沒收違法所得、罰款、撤銷資質等行政處罰。同時，對天津市委、市政府進行通報批評並責成天津市委、市政府向黨中央、國務院作出深刻檢查；責成交通運輸部向國務院作出深刻檢查。
　　針對事故暴露出的八個方面的教訓與問題，調查組提出了十個方面的防範措施和建議，即：堅持安全第一的方針，切實把安全生產工作擺在更加突出的位置；推動生產經營單位落實安全生產主體責任，任何企業均不得違法違規變更經營資質；進一步理順港口安全管理體制，明確相關部門安全監管職責；完善規章制度，著力提高危險化學品安全監管法治化水平；建立健全危險化學品安全監管體制機制，完善法律法規和標準體系；建立全國統一的監管信息平台，加強危險化學品監控監管；嚴格執行城市總體規劃，嚴格安全准入條件；大力加強應急救援力量建設和特殊器材裝備配備，提升生產安全事故應急處置能力；嚴格安全評價、環境影響評價等中介機構的監管，規範其從業行為；集中開展危險化學品安全專項整治行動，消除各類安全隱患。
　　調查組還查明，本次事故對事故中心區及周邊局部區域大氣環境、水環境和土壤環境造成不同程度的污染。天津渤海灣海洋環境質量未受到影響。沒有因環境污染導致的人員中毒與死亡病例。目前，對大氣環境的影響已基本消除，受污染地表水得到有效處置，事故中心區土壤和地下水正在進行分類處置與修復。對事故可能造成的中長期環境和人員健康影響，有關方面正開展持續監測評估，並採取防範措施。
　　調查報告全文
.............
　　回應
報告體現了黨和國家對事件的重視，接下來的處理要嚴格要求，不求形式，只重實效。
有依據才過硬，詳實的報告，有數據的報告，應該比那些只有結論沒有根據的傳言可信。我選擇相信前者。
不斷的反思、不斷的改進，認真汲取教訓，希望此類事故沒有下一次
http://news.sina.com.cn/c/nd/2016-02-05/doc-ifxpfhzq2524615.shtml

（楨：一群理盲濫情的霉體酩嘴政剋冥眾鄉民 /邪者磚家叫獸/公知大V噴子憤青糞青屌絲 在鬼打架！另詳參【圖博館】：《公共知識份子》 海龜與烏龜　 中國式媒體監督 天災？人禍？ 中共的救災能力 啥是危處能力 )

調查組查明，事故的直接原因是：瑞海公司危險品倉庫運抵區南側集裝箱內硝化棉由於濕潤劑散失出現局部乾燥，在高溫（天氣）等因素的作用下加速分解放熱，積熱自燃，引起相鄰集裝箱內的硝化棉和其他危險化學品長時間大面積燃燒，導致堆放於運抵區的硝酸銨等危險化學品發生爆炸。
　　調查組認定，瑞海公司嚴重違反有關法律法規，是造成事故發生的主體責任單位。該公司無視安全生產主體責任，嚴重違反天津市城市總體規劃和濱海新區控制性詳細規劃，違法建設危險貨物堆場，違法經營、違規儲存危險貨物，安全管理極其混亂，安全隱患長期存在。
　　調查組同時認定，有關地方黨委、政府和部門存在有法不依、執法不嚴、監管不力、履職不到位等問題。天津交通、港口、海關、安監、規劃和國土、市場和質檢、海事、公安以及濱海新區環保、行政審批等部門單位，未認真貫徹落實有關法律法規，未認真履行職責，違法違規進行行政許可和項目審查，日常監管嚴重缺失；有些負責人和工作人員貪贓枉法、濫用職權。天津市委、市政府和濱海新區區委、區政府未全面貫徹落實有關法律法規，對有關部門、單位違反城市規劃行為和在安全生產管理方面存在的問題失察失管。交通運輸部作為港口危險貨物監管主管部門，未依照法定職責對港口危險貨物安全管理督促檢查，對天津交通運輸系統工作指導不到位。海關總署督促指導天津海關工作不到位。有關中介及技術服務機構弄虛作假，違法違規進行安全審查、評價和驗收等。
　　公安機關對24名相關企業人員依法立案偵查並採取刑事強制措施（其中瑞海公司13人，中介和技術服務機構11人）。檢察機關對25名行政監察對象依法立案偵查並採取刑事強制措施（其中正廳級2人，副廳級7人，處級16人；包括交通運輸部門9人，海關係統5人，天津港（集團）有限公司5人，安全監管部門4人，規劃部門2人）。
　　事故調查組對123名責任人員提出了處理意見。建議對74名責任人員給予黨紀政紀處分，其中省部級5人，廳局級22人，縣處級22人，科級及以下25人；對其他48名責任人員，建議由天津市紀委及相關部門予以誡勉談話或批評教育；1名責任人員在調查處理期間病故，不再給予處分。

調查組查明，事故的直接原因是：瑞海公司危險品倉庫運抵區南側集裝箱內硝化棉由於濕潤劑散失出現局部乾燥，在高溫（天氣）等因素的作用下加速分解放熱，積熱自燃，引起相鄰集裝箱內的硝化棉和其他危險化學品長時間大面積燃燒，導致堆放於運抵區的硝酸銨等危險化學品發生爆炸。

直升機救助使用的是納稅人的金錢，我有權知道用途.如果每個高燒嬰兒都使用直升機救助，是否要加稅？如果這個嬰兒只是特例，請公佈嬰兒的家庭狀況以及父母職務
　文章裡提及的直升機救援用途已經很清楚了。如果你是文盲看不懂普通話，還請恕我冒昧了~ 文章中沒有任何一字表明北海救助隊會對所有發燒嬰兒進行救援。這次救援原因十分清楚，嬰兒所在位置是離大陸較遠距離的海島，用其他日常交通方式很可能耽誤嬰兒病情！至於加稅我呸！每年國家編制經費預算都會安排妥當，給每個需要拯救的人必要的經費保障，就不勞你費心了還加個神馬稅！如果你語文沒學好缺少正常邏輯思維能力外加受迫害妄想症，還請恕我冒昧了~ 你家失火打119報火警消防戰士辛辛苦苦專程拯救你家財產一分錢沒要就走了，麻煩你事後向全社會公佈你的家庭背景財產情況父母職務；你進山旅遊突遇大雨山體滑坡泥石流被困山中武警官兵森林警察不顧安危大白天大晚上辛辛苦苦拯救你一分錢沒要就走了，麻煩你事後向全社會公佈你的家庭背景財產情況父母職務；~
　騙人騙多了自己就信了，其實大部分人都是納稅人，有一種稅我們是間接納稅的，就是消費稅，這個不直接向消費者徵收，但是包含在商品價格里。
　從嚴格的法律角度來說，納稅人一般指個人所得稅，我國的主要稅種如增值稅，企業所得稅，營業稅主要徵收對像是企業法人或者個體工商業者。
　現在交個稅的人很少，只有2800萬人，佔整個人口總數的不到2%.
　月收入超過3500的應稅人群其實遠大於此，每年1億人出國旅遊，賣掉2000萬部私車，1000萬套房子。中國老百姓跟政府打馬虎，稅務的沒那麼認真，政府也沒催的那麼緊。
　有一位美國歸來的兄台給我說，他害怕'民主'，他不敢讓社會走向靠一群人均智商不滿百的人來決定。其實放在國內的輿論圈，有時候也有道理，這些年越來越被反智的民粹煩心透了。無良媒體是一方面，但是這個社會總會有一些人輕易就被挑撥。

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交通部飛行隊救援高燒嬰兒被罵媒體：每天冒死救人也要被罵？

2016-1-7日，交通運輸部北海第一救助飛行隊2個小時內成功將海洋島上一高燒嬰兒轉移至大連市兒童醫院救治。這樣一條暖新聞卻被標題黨和鍵盤俠們打造成了仇視國家、仇視醫生的素材，中國交通新聞網正經哥從動用救助飛行隊原因、費用以及救助飛行隊的職責和事蹟幾個方面擺明事實。請大家“憋說話，用心感受'把生的希望送給別人，把死的危險留給自己'的救撈精神！”
　　《一歲嬰兒高燒抽搐直升機出動2小時後將患兒送醫》，看某網發的這條新聞，標題隱去了所有關鍵的細節，這種沒有矛盾製造矛盾、誤導網民的標題黨手法，時下很多網絡小編都玩得很6……
　　儘管該文章內容提及了動用飛行救助的具體原因，但對很多只看標題就開噴的鍵盤俠和噴子來說，這顯然又是一個罵國家、仇官仇富、仇視醫生的好素材。
請各位先捏著鼻子看完鍵盤俠的精彩表演：
　　“有背景就是好，可惜咱們只有背影”、“能把小娃的家庭背景弄出來嗎?”、“醫生被打是有原因的”、“只能說孩子爸媽有權或者有錢”、 “這個飛行隊是給有錢人服務的嗎？”
　　各種心理陰暗的鍵盤俠們開噴的角度不同，但邏輯是一致的：能直升機送醫急救一定是官員富人的特權，這個飛行救助隊不可能為普通人服務。
　　當然，也有三觀很正的網友。
好了，真相究竟如何呢？正經哥決定用實事花式吊打鍵盤俠。
　　一、為什麼會動用救助飛行隊？
新聞已經寫的很清楚，病情危急的小寶寶在一個小島上.....
　　二、動用一次救助飛行隊要花多少錢？
交通運輸部飛行救助隊所提供的人命救助統統是無償的。當然，由於救助飛行成本很高，不是所有的緊急情況都可以動用飛行救助隊。交通部飛行救助隊履行職責有明確的範圍：主要是針對海上的人命救助、海洋環境保護，以及重大搶險救災任務，例如汶川地震救援等。因此，救助直升機送醫不是官員和富人的特權，恰恰是普通漁民、船員和島民的福利。
　　不完全統計，交通部救撈系統在過去10多年間，共執行應急救助搶險任務1萬多起，成功救助遇險人員近4萬人……此外，交通部救撈系統還參與了“神舟”系列飛船發射、海上維權應急救援保障、汶川地震救援、西沙國際大救援、越南撤僑海上保障等國家重大任務。
　　回應
　說這麼多，然並卵.為什麼不公佈嬰兒的家庭狀況以及父母職務
　普通人也有隱私，你也不是人家的蛔蟲啥都要向詳細你報告？

深圳光明新區2015.12.20山體滑坡33棟樓房被埋
http://news.sina.com.cn/c/z/szsthp2015/
　習近平李克強指示 含共軍逾千人連夜搜救
　國土部會同​​多部門將對深圳滑坡事故開展調查
　消除隱患 渣土受納場全面清查
　國務院12.25深圳滑坡不是自然災害，是生產安全事故
　深圳市委書記、市長鞠躬道歉：該處理誰就處理誰
　深圳滑坡所在區原城管​​局長自殺 曾稱暫時沒事
　深圳滑坡12责任人已被采取强制措施
　67小時！第1名倖存者救出身邊1人遇難
　深圳公佈76名失聯者名單多外來工
　新華社評論:今年特重大事故不斷，各方應深刻反思(回應：年年反省年年出事,這個不得不提體制問題,一切向錢看的官本位制度問題.　諾大的國家，佔人類1/3的經濟活動，希望杜絕類似事件，癡人說夢。)
　不是山體滑坡是人工堆土 城市飛速發展需要妥善處理渣土(回應：跟天津爆炸案一樣，監管部門是知道這個膿瘡的，但誰都不主動去挑它。)

另詳參【圖博館】： 天災？人禍？ 中共的救災能力 救災軍事學 《公共知識份子》 海龜與烏龜 別再韓國行台灣不行了 疾病政治學 中日高鐵之爭 中國式媒體監督

爆炸第一天13件謠言 網信辦查處50網站360多個傳謠賬號 造謠者被拘留5天 CNN澄清：阻攔採訪的是傷者家屬不是政府人員(回應：別人家孩子沒了，你未經家屬許可拍攝，終止拍攝有什麼不對？ CNN早在08年就把自己在中國的公信力透支完了。)
　化武專家組闢謠：爆炸現場根本不可能產生神經性毒氣(回應：媒體公知噴子動嘴，闢謠專家跑斷腿.謠言肯定跑得比真相快。在這個互聯網時代,事件中官方的應對簡直爛到家.　官方要切實掌握真實情況才可以發布消息,而媒體則評只言片語甚至自己的想像就可以發布不負責任的報導。其實官方沒有變得更差，只是非官方消息傳播太快而已。)
　陸農業部闢謠：大批死魚因缺氧 天津海河附近未檢出氰化物
　柳州公安局微博10.2回應網友“柳城9.30爆炸案四大質疑”確認為刑事案不是暴恐事件
　多顆衛星為天津爆炸事故提供觀測數據:中國資源衛星應用中心於8月13日8點啟動應急響應機制，在14～17日共計安排高分二號衛星、資源三號衛星和實踐九號A星等衛星進行4次應急觀測，獲取重要觀測數據。同時，中低分辨率衛星環境一號A星、資源一號04星和高分一號衛星也分別於8-12～15日獲取了事發區域的衛星數據。(回應：國外的都公佈了，現在才公佈只能證明我們的差距. 　整天扇陰風點鬼火的無知噴子。)
眾明星為天津捐款成龍300萬范冰冰100萬 觀察者網小編提醒網友，捐款請選擇正規合法的基金會。以下是天津紅十字會公佈的捐贈方式： (回應：看到紅會，總覺彆扭，不願捐了。 紅會的公關太差了，郭美美案判完了，跟紅會沒關係，還有人在黑紅會。各類慈善捐錢的大頭，都是來自紅會和民政部。然而這種干實事的卻被淹沒在浪潮中，那種整天靠忽悠的，卻整天新聞不斷。 紅會擋了那些民間慈善的財路，這不是公關做好就能消除的矛盾. 列清單是一種道德綁架 列個名單就綁架你了？這叫做榜樣，懂嗎？過去捐廟捐橋都會刻碑銘記. 你捐不捐是你的自由，我們都沒資格對獻愛心的人唧唧歪歪。)

天津港8·12爆炸案
http://news.sina.com.cn/c/z/tjbhxqbz/
　習近平 李克強2015-8-12下令救援應急處置
　習8-16就安全生產做指示 李要求開展危化品等整治
　李8-17徹查瀆職違法 最高檢調查天津爆炸案
　福建騰龍PX廠4·6爆炸案8-17重懲廠高層13名責任人 副市長等20人黨政紀處分
　浙江溫嶺7·4廠房坍塌致14死事故 22名幹部黨紀政紀處理其中市長等多人10.28被免職。
　6小时曝搜天津瑞海公司10人
　11名官員被立案12人被刑拘 安監總局長楊棟樑遭免職
　習：徹查追責 政治局常委會聽取天津爆炸事故報告
　天津爆炸事故調查組:不管涉及誰都查到底
　天津市長：對事故負有不可推卸的責任
　天津港總裁：無行政管理職能 急盼國務院問責。天津港集團是市屬國有企業　不具備行政管理職能，瑞海國際是一家民營企業，兩公司無隸屬關係。(回應：媒體公知噴子是想把受害人的血抹上國企，又為黑心資本利益集團洗地免責。)
　9-11遇難165失聯8危重症5人,天津港消防五大隊全犧牲,家屬獲賠約230萬.
　"無名"昏迷一個月後甦醒 經DNA檢驗確定為天津港消防戰士張超方
　李克強9-22天津爆炸不管涉及誰該撤職的撤職
　爆炸附近居民再度要求政府回購房屋 政府:正在評估(回應：政府不能用納稅人的錢回購私人房產，瑞海和天津港應負責賠償。)將按房價1.3倍回購.
　濱海新區書記：事故受損房需回購的一定會回購
　天津港爆炸嚴重受損居民區周邊整治規劃初步方案出台
　天津爆炸 保險損失33億美元
　天津爆炸後，各省共上報化工企業4000億元搬遷改造計劃
　消防水引起爆炸？倉庫員陳國亮稱22：30就聽到爆炸聲 消防車4~5分鐘到向起火點射水10幾分鐘才發生更大規模的爆炸.
　瑞海高管分析爆炸原因：疑化學品超載頂開閥門自燃引爆硝酸銨
　質疑為何不燒完再救？現場亂指揮造成消防員的犧牲？ 公安部消防局：處置程序肯定科學 (回應：不是什麼時候都能給你時間先摸清情況再拼的。老百姓可以退，消防官兵只能往前衝，這是職責所在，義無反顧.)
　天津爆炸50名犧牲消防員生前照公佈 副支隊長王吉良職務最高(回應：副團職吧，是哪個造謠說沒有當官的上的！)
　不吐不快，為消防戰士正名！很多鍵盤俠事後諸葛亮的去噴消防員，不專業,訓練不到位,當官的都不上。(回應：噴子什麼都敢/能/會噴！)

東方之星號2015.6.3翻沉事件調查報告(全文)2015-12-30公佈
http://news.sina.com.cn/c/2015-12-30/181432681495.shtml

十問“東方之星”事件調查: 為何歷時6個月之久2015.12.31新京報

　　近日，經國務院調查組調查認定，東方之星號客輪翻沉事件是一起由突發罕見的強對流天氣——颮線伴有下擊暴流——帶來的強風暴雨襲擊導致的特別重大災難性事件。調查組和有關專家就網民關心的問題進行了解答。
　　1 事件調查為何歷時6個月之久？
　　2 事件原因結論是如何認定的？
　　3 為何客輪傾斜一分鐘後傾覆？
　　4 附近吹龍捲風導致客輪翻沉？
　　5 氣象部門能否預報下擊暴流？
　　6 船舶沉沒之前是否掉頭行駛？
　　7 船長在事發前是否棄船逃生？
　　8 為何同一水域其他船未翻沉？
　　9 改造後穩定性是否符合要求？
　　10 相關企業單位是否存在問題？
　　回應
　國家權威機構，經歷長達六個月的慎重研判得出的結論，還要什麼“十問”。你是這方面的專家？還是嫌事少？成天不干正事的算什麼東西。
　同意贊同國家的調查結果和處理決定。支持擁護！
　既然說是天災，那為什麼要處理海事指揮人員，畢竟天氣是他們無法預知的。
　大自然的災害有時候是無法預測的，不能出了事故就無端指責誰的錯，而應當多總結反思。
　天氣、船體、人，這麼大的事故，各方責任因素都很複雜。在嚴肅調查之外，我們更多的是，從今天開始思考開始落實，如何吸取教訓，如何確保安全。
　天災人禍、災難事故，有調查有結論有處置有追責，既要公開更要公正。
　面臨大災，處理迅速、及時，還原了事實真相，贊一個！
　氣象災害、船體抗風能力差、船員經驗不足，導致了這場災難。小問題積累成大麻煩，這是人類的通病，誰也不知道現在做的事對將來有多大的影響。

這算什麼？！算悲天憫人的情懷嗎？算對社會深沉的愛和責任嗎？你對事情進行調查了解了嗎？新聞裡說，韋銀勇是因採石生產與附近村民、單位產生了矛盾。是韋銀勇的採石作業壓壞了道路，讓當地果農的果子運送不出去，產生了矛盾，政府一直在協調。　
　　長安君不喜歡說刻薄的話，但在這件事裡，真的不是社會有病，而是犯罪嫌疑人自己有病，電腦後面的質疑君，你，也病了嗎？
　　質疑三：明明是暴恐事件，警方為何定性為刑事案件？
對此觀點，長安君一開始也是讚同的，這麼嚴重的事件，傷及這麼多無辜，怎麼不是暴恐事件？警方是怕造成社會震盪，故意定性往小里說吧？但長安君因為不是專業人士，在打算跟帖支持前，總得請教了專家才安心。結果一請教專家，才發現自己其實是無知了。反恐專家告訴長安君，必須同時具備以下3個特徵，才算得上是恐怖主義行為：第一，是一種隨意傷害無辜平民的暴力行為，恐怖襲擊的目標為非軍事目標；第二，是一種有確定政治目的的複仇行為；第三，是一種體現某種“意識形態”的有組織化特徵的暴力復仇活動。
　　看長安君明白了，就不會再隨意發帖了。請問發帖質疑的網友，你們在發之前，也請教了專業人士嗎？
　　質疑四：犯罪嫌疑人在購買、製造炸藥的過程中，政府部門有監管失職之責，應當追責。
　　韋銀勇是搞採石生產的，開山炸石本身就是他的工作內容，他能夠通過合法途徑獲取炸藥。安監局的小伙伴這回有些“躺槍”。
　　但是，長安君也認為監管部門不是一點兒責任沒有。據我所知，炸藥的使用量是有嚴格要求的，當天的炸藥要當天用完。韋銀勇顯然是偷偷留存了。安監部門應吸取這起案件的慘痛教訓，提高危爆品的管理手段和水平，實時跟進使用單位危爆品持有量，防患於未然。
　　長安君並不是反對一切質疑，只是，質疑是容易的，建設則難得多。我們的社會，更需要多一些建設。比如此刻，長安君就想跟警察蜀黍說：“聽說你們還在一個一個地排查包裹，辛苦了！但是，這也是職責所在，希望你們盡快排除隱患，妥善處理死傷人員和家屬的後續事宜。 ”也想跟當地政府和其他有關部門說一句，“感謝你們為大家做的一切！但希望我們能有更暢通的利益訴求表達渠道，包括矛盾調解、權益保障、心理干預、法治教育的機製完善，修復社會創傷。比如像韋銀勇這樣嚴重心理扭曲失衡的人，我們的政府是否了解，是否進行過有效干預？”
http://www.guancha.cn/society/2015_10_04_336435.shtml

柳州市公安局10.2微博回應“柳城9.30爆炸案四大質疑”

　　據新華社2015-10-2消息，9月30日發生在廣西柳城縣的一起多點爆炸案，已成功偵破。爆炸案系廣西柳城縣大埔鎮33歲男子韋銀勇所為。警方經DNA鑑定，確認嫌疑人韋銀勇在案發現場被炸身亡。在嫌疑人被確認後，對於此案的質疑仍然不斷。昨晚，柳州市公安局官方微博發佈署名為長安劍的長微博文章《關於柳城爆炸案的四個質疑——為你逐條解惑》回應。
　　以下是長微博原文：
10月2日，新華社消息，柳城爆炸案已成功偵破。作案人是柳城縣33歲男子韋銀勇，他自製定時爆炸裝置，通過自己投放和僱人送包裹的方式，利用拆包爆炸和定時引爆兩種手段，先後在多處製造爆炸，致10人死亡、 51人受傷。警方經DNA鑑定，確認嫌疑人韋銀勇在案發現場被炸身亡。韋銀勇係因採石生產與附近村民、相關單位產生矛盾，而製造這起案件。
　　案子迅速告破，大家都從恐懼和揪心中鬆了一口氣。安全感對每個人​​來說都彌足珍貴，長安君也看到不少網友為在前線連續作戰、徹夜不眠的警察蜀黍點贊。但同時，長安君也看到一些質疑。照理說，有質疑是正常的，在很多事件中，網友們都在用“倒逼”的方式推動制度改革和社會進步。但在此事的質疑中，長安君看到的不是理性思考，有些甚至是有罪推定，這顯然不符合法治的精神，讓我如鯁在喉，不吐不快。
　　質疑一：破案太快，犯罪嫌疑人死無對證，警方有掩蓋真相之嫌
這種說法真是簡直了，典型的“陰謀論”。如果破案進程受阻、遲滯，就說警方辦案不力，破案迅速又說在掩蓋真相。那麼，請告訴長安君，辦案究竟是快好呢，還是慢好呢？
　　更何況，警察蜀黍並不是吃素的！監控錄像鎖定了犯罪嫌疑人，韋銀勇一次次地把“包裹”送出，每一個錄像上都是他的臉啊！用專業的話說，是“柳州警方經現場勘查、調查訪問以及視頻和痕跡檢驗，獲取了相關證據，形成了完整證據鏈，認定爆炸案系韋銀勇所為。”而且，最後經DNA鑑定，確認其在案發現場被炸身亡。
　　質疑二：是誰將韋銀勇逼上絕路？
讓長安君忍不住要發這個帖子的，就是這個觀點。這種說法看著太眼熟了，每有突發事件，這種觀點就會出來。答案是：是政府造成的，是體製造成的……長安君實在懷疑，坐在電腦後面說同一類話的，是不是每次也都是同一批人？把上次事件中說的話從電腦裡調出來，換一個新的事件中的人名，就可以輕鬆點擊發送了？

17年護林有成土石流消失 長江上游綠歸來2015-10-01
　
蘇迪勒颱風、杜鵑颱風重創了烏來交通，隨著每次颱風必見的土石流與石門水庫大量排砂清淤新聞，也許我們該深深思考是什麼造成土石流與水庫大量淤積，是否該還地於林。大陸《人民網》報導，透過17年「長江上游天然林保護工程」，伐木改為植木，長江上游水土流失狀況得到了明顯改善，原本光禿禿的山頭，也重新綠意盎然，最重要的是造林區土石流幾乎消失無蹤，下大雨也能安心睡覺。
　　上個世紀後半時，為了緩解物資短缺，推動工業起步，中國四川成立了28家重點森林工業企業，近10萬名森工職工活躍在廣袤的原始森林中，以砍樹、運木材、為伐木修築公路為業。
　　從1981年到1994年，伐木工人砍掉了大量的原始森林，生態環境也迅速惡化，1990中期，四川水土流失面積達到近20萬平方公里，年土壤侵蝕量達到9億噸，成為長江上游最大泥沙輸出地，亞洲第一長河長江幾乎變「黃河」。
　　1998年長江發生全流域性洪災，夾著大量泥沙的滾滾江水衝向中下流，讓中國政府決定在長江上游、黃河上中游地區全面停止天然林商品性採伐，並要求所有森林工業企業轉為森林保護。
　　認識到伐木帶來的生態危害後，伐木工拼命種樹彌補，僅僅3年，木里林業局管轄的57.8萬頃林區沒有地方可再種樹，光禿禿的山頭長出了「頭髮」，木里林業局的工人轉為巡視森林、保護森林，避免有人偷砍樹木，以及防止盜獵。
　　17年來，四川森林面積增加了48.3%，天然林保護工程實施後，10萬伐木工轉行當護林植樹人，四川境內森林資源快速增長，森林面積由1.76億畝上升到去年年底的2.61億畝，森林生態功能逐漸恢復，長江上游的水土流失狀況得到了明顯改善，中國沒有再發生1998年那樣大規模的全流域性洪水。
　　前身為四川省大渡河木材水運局的四川省大渡河造林局，從運銷木材轉為種樹造林，截至2010年時，該局營造營造森林蓄積量4000多萬立方米，相當於過去40多年運銷木材總量。除了造林，四川各級政府共與200多個天然林保護工程實施單位簽訂責任書，常年有效保護管理2.6億多畝森林。
　　據監測，截至2010年底天保工程一期結束，四川境內5萬多平方公里水土流失面積得到有效控制，輸入長江上游的泥沙降低46%。2014年，全省森林生態系統提供保育土壤、涵養水源、固碳釋氧、保護生物多樣性和森林遊憩等生態服務功能價值總計1.48萬億元人民幣。
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20151001001900-260409

大媽在募捐箱放千足金條紅十字會將進行公益拍賣 2015-7-29

上週，浙江省紹興市紅十字會工作人員，跟往常一樣打開募捐箱收款，沒想到在一大堆硬幣和零錢中發現了一根10克的千足金條。
這是誰放的？一名銀行工作人員回憶，那是一位60歲左右的大媽放的。但大媽很低調，沒有留下任何線索，因此直到昨天仍無法找到她。紹興市紅十字會工作人員表示，打算對金條進行公益拍賣，將籌得的善款，全部用於對困難人群的救助。
據了解，紹興市紅十字會專門設計了募捐箱收繳季報表，並及時了解各個點募捐款的募集情況，將募捐款還有募捐點的信息，及時在市紅十字會官網公告，接受社會各界監督。
　　回應
公平、公正、用對、用好善款，就是對大媽最好的感恩。
大媽就是王秘書長他媽，自編自導
紅十字會需要多些社會貢獻的宣傳,把事情做好很重要,把做好的事情說好也很重要.
就沒見過紅十字救過什麼困難戶　　　　　　　
國家發生災難那次沒有紅會，你把紅會職能搞清楚再說
紅十字會還真的是做慈善。尤其是在西部偏遠學校，捐教學樓跟教學設備，運動設施什麼的，這個做的還真不少。當然要選擇性看不到的話，那就沒辦法了，誰也沒有辦法叫醒一個裝睡的人！　　　　　　　
世界最傻最奇葩---中國大媽差不多成貶義詞了　　　　　　
呵呵，*媽你奶奶你外婆，全是中國大媽；將來你的妻子孩子，也會是中國大媽。而且是中國大媽中最典型的那一種。說話前先過過腦子，別連自己出來的地方一起罵進去。　　　　　　　
不是我心理陰暗，恐怕金條來路不明。　　　　　　　
我看恐怕就是你心理陰暗。汶川地震時我捐了10000，打工賺來的。很平常。
紅會什麼時候能把賬目公開一下
捐款的信息，紅十字會官網公告
自從認識個紅十字的紅二代，對紅十字沒好感了，顯擺福利多麼好，要錢多隨意，他媽媽是紅十字會領導，工作多輕鬆多好賺
你認識二代，人家認識你不？一天做夢

不到1%的基金用於病人 美國一慈善基金會被起訴

　　美國《福克斯新聞》報導，美國紐約市首席律師辦公室2015-7-20起訴了國家兒童白血病基金會（NCLF）創辦者茲微·肖，目的是關閉這個組織，並且拿回該組織經由欺詐宣傳而籌集到的基金。
　　據起訴書說，從2009 到2013 年，該組織集得的近1千萬美元的基金大概有83% 用於付給職業集資者，把655,000美元轉賬到了一個由肖的姐姐主持的二級組織。另外，不足1%的資金用於直接幫助白血病患者。
　　回應
公知們說：中國的富豪只知道紙醉金迷，聲色犬馬，人家美國的富豪都搞慈善　　　　　　　
中國富豪做慈善不少是為了優惠政策，但是美國富豪做慈善都是為了避稅，從概率上來說，美國富豪裡的善人那是遠遠不如中國富豪，中國人懂得報恩，做善事不圖回報的不在少數。但是美國富豪知道什麼是報恩嗎？
歷史悠久的洗錢、逃稅利器，很多小清新是不明白的
前年那個只支付了2%的壹基金咋說？
說不定有不少流進了中國，用於推行民主。
所以不用貪污，下崗了能去慈善組織撈錢，誰還在崗上貪污？那不是白痴嗎？
我只想知道有多大比例的自由的市場化慈善基金不是這樣的。
我就想知道美國私人慈善基金會的實際慈善平均線是多少？
大部分慈善基金不都是這個套路嗎　　　　　　　
唉？有慈善基金不是這個套路嗎？
慈善是門生意。　　　　　　　
還是門大生意
http://www.guancha.cn/america/2015_07_24_328070.shtml

北京暴雨致九個路段出現積水 無人員傷亡2015-7-18 央廣網記者 潘毅

從北京市人民政府防汛抗旱指揮部辦公室獲悉，17日0時50分，朝陽區東直門半小時降雨達59.5毫米，造成東土城路金泰鐵路橋下積水1米，泡車1輛。交警第一時間採取交通管制措施，市排水集團和消防隨後開展排水搶險作業，交通、環衛部門連夜清理淤積物，17日2：40恢復交通，無人員傷亡。

暴雨若再來 北京準備好了？2015-7-19 聯合報記者陳言喬

自七月十五日起，北京已一連下了三天的雷雨或大雨，除造成部分地區積水外，最大的功能是降溫，帶來大家渴望的天空「北京藍」。
不過，連續幾天的雷雨讓北京部分地區積水，還有人憶起三年前的「七二一」，那天北京下了一場六十一年來最大的暴雨，造成一百多萬人受災，多處主要幹道大淹水，還有人淹死在車內，共七十九人受災死亡。「北京看海」一時成為網民調侃與悲嘆的話題。
一個城市平時看起來光鮮亮麗，但遇到極端天氣時，就能看出它的基礎功是否夠扎實。
　　回應
聯合報記者陳言喬是井底之蛙！ 台湾下暴雨被水淹、死人的新闻我都懒的贴了~
大陸發展城建 叫：面子工程
台灣建一零一 叫：世界最高
大陸城市硬體領先台灣 叫：沒文化
台灣城市硬體落後大陸 叫：有內涵
大陸城市被雨淹 叫：有錢建高樓 無心發展下水道
台灣城市被雨淹 叫：自然災害

河源市交警支隊也表示，根據現場遺留的瓷土量可以判斷，4輛貨車很可能存在一輛或者多輛貨車超載。近年來，事發路段發現超載車輛的案例很多；路段長時間受到超載貨車的碾軋，可能也是造成橋樑坍塌的原因之一。
　　但一些常年行駛在粵贛高速的司機認為，該匝道橋的建造質量不合格才是主要禍因。這些司機說，在運輸繁忙的粵贛高速廣東境內，出口匝道引橋上，大貨車緊密排列是常態，貨車要出匝道自然要慢行。“你總不能在設計上規定，要求幾輛貨車不能在同一時間待在匝道上吧。這樣一個高標準建設的匝道橋就因為幾輛超載貨車就塌了，也太不正常了。”
　　還有多少“橋塌塌”隱藏在我們身邊？
　　此次事件發生後，不少現場群眾質疑，橋樑的結構設計和建設質量存在嚴重缺陷。例如匝道橋的兩個橋墩均建在沼澤地基上，是否牢固？長達一百多米的橋，只設計了兩個橋墩是否合理？
　　同時有網民質疑當地交警和路政部門負有監管責任。網友認為，從超載治理上看，粵贛高速此次塌橋事件發生前，河源市交警有沒有及時發現事故車輛經過其管轄路段？如果沒發現，那麼日常的執法檢查有沒有疏漏？如果發現了，為什麼沒有按規定要求其卸載？此外，在道路的養護維修方面，路政部門有沒有發現事發橋樑的安全隱患並採取整治措施？
　　一些橋樑建設專家認為，需對頻發的塌橋事件認真反省，嚴查事故原因並追責，採取切實有效措施堵塞漏洞。如要搞清楚設計、施工、監理單位是否具備相應資質，橋樑建設是否經過公開招標，是否經過嚴格的審核和驗收等等。這些亟待有關部門進行調查並向公眾公佈真相。
　　回應
　　想都不用想，官方首先當然是推在超載上。
　　超載現象太普遍了，超載車輛才賺錢。幾輛卡車一起塌下來，不是超載是什麼？你們來廣東看看京港澳高速粵北段，路面都壓壞了。補都補不過來。
　　與哈爾濱一事故相似。單立柱彎道橋面，經不起超載車輛的重大偏心負荷的破壞性“試驗”的！常識性惡性事故。

另詳參【圖博館】： 天災？人禍？ 海龜與烏龜 中國建築的虛實 兩岸高速公路

粵贛高速匝道2015-6-19垮塌橋1死4傷 官方稱疑超載所致 京華時報

　　6月19日凌晨3時許，位於粵贛高速廣東河源城南出口的匝道橋突然垮塌，魚貫行駛在匝道引橋上的4輛大貨車瞬間栽落十幾米高橋底，造成1死4傷的悲劇。據了解，城南匝道引橋，是粵贛高速上一個按設計使用年限一百年標準建造的出口，目前通車時間不到10年。廣東省高速公路有限公司方面稱，從現場情況初步判斷，懷疑事故為超載車隊所致。不過，常年在此行駛的一些司機卻認為，該匝道橋的建造質量不合格才是主要禍因。
　　□探因
　　“重量”還是“質量”，誰是罪魁禍首
　　公開資料顯示，城南匝道橋是由廣東粵贛高速公路有限公司投資建設和經營管理。設計單位是鐵道第二勘測設計院，施工單位是廣東省長大公路工程有限公司，監理單位為廣東翔飛公路工程監理有限公司。該匝道橋總長130米，橋面淨寬7.5米，於2005年12月建成通車，距今使用不足10年。
　　昨天在事故現場，廣東高速公路有限公司總工程師敖道朝初步勘察後介紹，這個匝道橋設計使用年限為一百年。他認為，匝道橋坍塌的直接原因初步判定是幾輛大貨車同時嚴重超載，超過了設計上限所引起。
　　敖道朝說，該匝道橋的設計荷載是“汽車-超20級”，即理論上橋體上有一台55噸的車行駛，同時前後10-15米可以分別有兩輛20噸載重的車行駛。“現場目測初步判斷，跌落橋底的4輛貨車每輛車的載重加上車身自重約有100噸重，嚴重超過了橋樑的設計載重。”
　　廣東省高速公路有限公司昨晚通報稱，從現場情況初步判斷，懷疑事故為超載車隊所致。按照國家公路橋樑養護規範，高速公路橋樑定期檢測週期不超過3年，這次事故匝道橋為每2年檢測一次，最近一次檢測時間為2013年11月，歷次的檢測結果均評定為一類橋(即技術狀況優良，能保證正常通行安全的橋樑)。目前，有關部門已成立事故調查組對事故情況和事故原因進行調查。

國際媒體如何講述長江上的救援　各方稱讚中國反應迅速：德國《世界報》：中國領導人立即在北京作出指示，調遣上千名官兵、技術人員、火警，以及一個183人的特別行動隊前往救援。俄羅斯《獨立報》：中國政府反應迅速，成立了專門小組負責指揮救援，這體現了中國對災難事件的反應能力。　BBC：沉船誰之過？自然天氣？船身設計缺點？還是船員之過？　路透社/美國《奧林匹亞報》 /西班牙《國家報》：中國政府徹查事故原因.
　　「東方之星」船難 再考驗中國軟實力2015-6-6 世界日報社論:這次船難，繼續顯露一些不足。其一，資訊不透明。其二，救災機具、方法都嫌古老，決策也欠明快。其四，安全管理制度有大漏洞。渡輪被改造，已不符標準。汶川大地震時，解放軍出現直升機墜毀。論說崛起和強大，但遇災難時才能見識真國力。（回應：写社论耍嘴皮之前，是否请教专家有没更好的救援方法？ 媒体嗜血，都想抢独家。现场偏僻，道路狭窄。涌入上千记者，如何保障救灾工作通畅 ;船难初期，靠蛙人寻找生存者，探明船内状况是唯一可行的方式;改造同样要经过船检局检验;汶川坠机，唉，美国不也在尼泊尔坠机了吗？ )
　　長江船難 看兩岸媒體過與不及2015-6-12中時社評:案件如果發生在台灣，可能引發另一場包圍總統府群眾事件，跛腳的馬總統恐怕難逃主動辭職或彈劾的命運，但事件發生於中國大陸，在當局細膩操控下，卻呈現完全不同的景象與政治效果，兩岸體制果然大不同。 眾所皆知，中共官方所反感的是西方資產階級的新聞自由。這種新聞自由，其實不是新聞人或全社會的新聞自由，只是媒體老闆的新聞自由。在追求利潤的過程之中，高舉新聞自由大旗，卻發展出煽色腥的特性，為了媒體的私利而不惜踐踏人權、鼓吹對立、撕裂社會，結果反而危害民主社會，包括台灣在內的許多民主國家都有過這種經驗與教訓。但中共既然嚴控媒體，不准媒體扮演看門狗與監督者角色，黨就應該擔起責任調查事實真相、追究責任。台灣媒體不能由政府或政黨管制，就必須自覺自制，發揮守望社會、推動進步的神聖力量。　(回應:在台灣一定會造成包圍總統府的群眾事件,在美國卻絕對不會,是美國和中國 一樣的不民主嗎?)

另詳參【圖博館】： 天災？人禍？ 中共的救災能力 救災軍事學 《公共知識份子》 海龜與烏龜 別再韓國行台灣不行了 中國醫療體制改革 中日高鐵之爭 中國式媒體監督 疾病政治學 流感政治學

三峽緊急限流 網民集體點贊（回應:自己在電廠工作，明白三峽是做出了何等的犧牲。但是為了救人，國家這麼做了，必須點贊。　將重大事件做了一個對比：2003年，中國非典，封鎖全國；2015韓國沒有及時控制MERS反將病毒輸入中國，並表示不會道歉 ,中國1小時發布消息，3小時搜獲逃患，醫護全部到位迅速隔離，一周研製出抗體；長江郵輪沉沒，12小時內出動搜救，聯繫家屬，媒體告知。)
　　279名沉船乘客家屬抵監利 酒店不足高考生騰房 市民自發提供200多套房住房（回應:監利人好樣的,真的奉獻精神很強，98大洪水時為保住武漢，也是監利來洩洪，24小時轉移人員和物資，很多人都來不及帶走什麼，做為武漢人真的在這裡說一聲非常感謝你們的付出。)
　　武警士兵“逃婚”趕赴沉船現場救援 新娘張貝莉說，部隊救援是大事，我一個出席婚禮就行了，我們理解他、支持他。(回應：在那些以極端個人主義為主流價值觀的國度，是不會有這樣忘我的人。)
　　多檔娛樂節目停播悼念死難者（回應：總算懂點事了　這件事做得對　人之常情)
　　海地地震美國紅十字會收了5億美元捐款僅建造6座住宅（回應:為何多由外媒爆出來？　　因為中國媒體是公知.　　美國救世軍和紅會算是捐款利用率比較高的了，其他的私人募捐就是逃稅和斂財機器。)
　　相關新聞資料
中華民國紅十字總會311日本震災共募得25.7151萬，只付了八億多元
日挪賑災款 用來數海龜 300億亂花 僅3%災民受惠
關于中國紅會的N個謠言是怎麼流傳的
北京市公安局曾發微博通報：郭美美及其母與中國紅會無關
楊瀾連任紅會常務理事曾闢謠郭美美事件
郭美美事件引發紅十字會信任危機
國際紅會：郭美美事件讓大陸紅會更加透明
警方2014-4-8深夜起底郭美美 郭美美道歉 紅會喊冤 網民分歧
國家副主席李源潮2015-5-6任紅會名譽會長 習近平力挺為其站台
新版紅會章程2015-6-5曝光：名譽會長聘請國家領導人擔任
郭美美因涉嫌開設賭場2015-5-21被北京市東城區人民檢察院提起公訴
紅會恢復名譽還需靠自己- BBC 中文网（楨：似被奸之女需靠己貞！）
網路輿情並不完全等同現實民意
嚴打惡意造謠 北京抄「網路水軍」
打擊謠言並非限制言論自由
陸高鐵安全紀錄佳 紐時盛讚（楨：溫州動車非高鐵）
溫州動車事故反轉控們只會兩招：一是造謠傳謠，二是謾罵和人身攻擊.

相關新聞資料
　　中國氣象局專2015-6-2下午3時發佈會上，指現在仍不確定曾出現龍捲風，但肯定曾有強對流天氣。
　　中國氣象局專家組2015-6-2傍晚證實，「東方之星」翻沉時，的確遭遇了12級以上的龍捲風。
　　交通部2015-6-4確認東方之星進行過兩次改裝，但建造和改裝等均符合船舶檢驗標準。
　　國務院2015-6-6：對事件成因及性質作出經得起檢驗的結論(楨：不要被輿論綁架就行.那些生還者的描述證實船長沒撒謊，確實來得很快，來不及反應。所以要經得起檢驗，就是防止這樣的民粹主義傾向.)
　　東方之星442死12生。船體2015-6-8封存 專家將登船調查
　　國務院組60餘人團隊調查長江沉船事件原因:一是深入開展談話詢問。二是科學進行氣象勘查分析。三是認真細緻查閱船舶資料。四是及時登船進行現場勘查取證,進行模擬實驗。
　　武漢啟動6大工程 提高氣象防災能力
　　長江上為何會有龍捲風(楨：龍捲風還很難預報，即使在美國也只能8-10分鐘預警。中國，由於龍捲風發生較少，所以氣象預報中沒有納入龍捲風。)
　　交通部：切開2個探孔均無生命跡象,72小時到了再把船翻過來，這是對生命的尊重.
　　不少網友表示，為何不在第一時間扶正沉船？打撈專家表示當船傾覆時，上層的艙室都灌滿了水，下層的艙室還有空氣和空間、有生存條件“氣穴”，如果馬上扶正，上層的水會灌到下層。無論是切割船體還是扶平沉船，前期都需要調集起重船等相關重型設備，同時，潛水員下水搜救更加直接。除此之外，切割船體或扶平船隻都有可能對倖存者造成二次傷害。因此，當船隻發生翻轉下沉事故時，首選方案是潛水員下水搜救，盡量多地找到倖存者。
　　世界船難歷史漫長 現有技術無法滿足救援需
　　歷史上十大最慘重的沉船事故
　　公司稱船長逃生或因被瞬間甩出無法施救 船長回憶：想用速度抵住風 半分鐘到一分鐘就翻沉（回應:我認為還是比較中肯的，遇到局部氣象產生的強力龍捲風，2分鐘，船就沉了，要歸罪於船長棄船逃生，於情於理都說不過去，船長也不是超人。某些看法，戴著有色眼鏡看國內，只能說明心智的不成熟，或者是別有用心。還是先別下結論，等正經調查報告出來吧。)

長江客輪傾覆搜救：李克強連夜部署提六點要求

總理李克強2015-6-2在湖北監利縣連夜召開會議，就客船翻沉事件下一步救援工作做出六點部署。
第一，要繼續爭分奪秒全力以赴救人。
第二，繼續調集救援設備，加大救援力度，科學施救。
第三，繼續調集專業醫務人員特別是心理撫慰人員，切實做好傷員救治工作。
第四，做好乘客家屬撫慰，讓每一位家屬得到安慰。
第五，組織機制要統一。前後方、中央、地方、軍隊相互協調配合，做好救援工作。
第六，國務院成立事件調查組，把事情原因實事求是調查清楚。

船長棄船逃生的道德與法律之辯 2015-6-3春城晚報首席評論員姚文暉

現在關於公共事件的評論，有句名言:叫別急著發聲，請等一等真相。諸多疑問，的確需要等一等真相。救人第一，問責第二也是共識。但有些顯而易見的事情不必等，因為真相就擺在那兒:船長棄船逃生了，船長和輪機長游到岸邊報警。對比泰坦尼克號，答案是明顯的。船長不能先於乘客和船員棄船逃生，這樣的法律共識，也是基於一種職業道德共識。於是我們就可以理解，韓國歲月號客輪沉沒事件中船長棄船逃生，為什麼會引起韓國民眾憤怒聲討。
　　回應
　　能不能不挑事？船一分鐘之內沉的，你試試去？韓國那個是船長自己開著救生艇先跑的，泰坦尼克號是船長假扮女的逃跑的，能不能不SB？鄙視你，偽君子。你也太他媽邪惡了，唯恐天下不亂。
　　寫的太棒了！這船長不顧天氣惡劣黃色預警，冒險航行！遇險自顧逃生保命，忘記自己責任義務！這種船長如不依法嚴懲，那船上旅客生命如草芥，枉死都沒人負責！
　　看來，全國網民對船長單獨生存，船長肯定是有責任！
　　一邊喊著要理性，要救人第一，問責第二。現在人沒救出幾個，就紛紛開始立牌坊當道德楷模評價別人了。
　　為什麼不能使用設備先將船體拖上岸邊啊？
　　大哥,好幾千噸的東西,哪有這麼大的機器啊,就算能拖的話船體肯定變形的萬一擠到活人怎麼辦?
http://blog.sina.com.cn/s/blog_48e7892b0102vl7n.html?tj=1

反轉控們只會兩招：一是造謠傳謠，二是謾罵和人身攻擊 2014-8-13

一招是不停的造謠傳謠：一個謠言被戳穿，馬上再創造一個新的謠言；二招是謾罵和人身攻擊：方舟子被打成漢奸，農大校長被打成美國線人，這幾天開始猛攻饒毅，估計這位從美國回來的國際頂尖生物學家，最後要反轉控們被打成美國間諜。不過仔細一想，連氯化鈉都能被反轉控們打成劇毒，就不用奇怪這些人的人品和智商了。 真正要奇怪的，是這些反轉控們的真實目的，和當年借溫州動車事故猛攻中國高鐵有異曲同工之處。
　　回應
很多當年的JY被美分輪子們罵成了自乾五，相信很多現在對轉基因技術持懷疑態度的人，最終會被崔粉和反轉控們罵成崇尚科學的挺轉派。
這一點我以前就發貼說了，理智的回歸等於自乾五的到來，反轉的拿不出任何決定性的證據來攻擊轉基因，反倒一直被挺轉派闢謠打臉，轉基因吧精品區就有成噸的科普貼，去哪裡發帖的反轉者愣是沒有一個知道先去精品區看看的，就把被打臉無數遍的造謠貼發上去反轉了，簡直是讓人無話可說
為什么生物工程界本身就對轉基因就存在爭議？
10000個生物學家認為轉基因技術是安全可控的，剩下一個自封的生物學家不認同，這就叫"存在爭議'？ 全世界大部分人都認同人類是進化而來的，但是也有少數神棍堅持認為人是上帝創造的，是不是說“人類的來源”也有爭議？
http://bbs.tianya.cn/post-worldlook-1227659-1.shtml

另詳參【圖博館】： 天災？人禍？ 海龜與烏龜 中日高鐵之爭 雙基恐慌症

北京汛期來臨 地下防汛工程可「喝」飽水2015-6-1旺報

6月進入北京汛期，滂沱大雨來襲，北京如何防汛？「藏」在南二環左安門橋下的地下空間，能容納8026立方公尺的雨水，再進一步將其排除。
每年6月至9月中旬是北京汛期。位於在南二環左安門橋下的3層樓地下空間，能「喝」下8,026立方公尺的雨水。目前全北京有34個此類蓄水池，預計今年再改造27座防汛工程。
此前媒體曾報道過，日本東京的首都圈外圍排水系統，建造於1992年至2006年之間，共耗資30億美元，是世界上最大、也是最先進的下水道排水系統。

中國肅貪

　　旣然炒作中國的維和救災軍售軍費不能阻止中國崛起，炒作美國自己的頁岩氣和製造業是種泡沫，中國的製造業又如此堅強，那就發揮美國的柔軟戰力6，對中國展開貨幣戰爭！
　　可惜中共土匪、匪性堅強、軟硬都不吃，不只對人民幣，對所有金融炒作如影子銀行、第三方支付和比特幣等都強控！
　　敬酒不吃，就聯合全球對中國展開貿易戰爭、那知老共更會玩，於是改玩網絡/信息/宣傳/心理戰。
　　美人全球監(奸)控別人，憑啥玩網絡/信息/宣傳/心理戰。
　　民主是普世價值，老美又是老牌的民主國家，美人總可用民主玩華人了吧！
　　天下民主一般黑、多會變民粹，不只發生在亞非拉美歐，連被反中者捧為民主樣板的「烏坎」民主之路、也變調成烏漆麻黑的坎坷之路！
　　同理，俄中也會學老美假反恐/人權之名，使藏疆港台等獨變成票房毒藥16！
　　內部民主和平演變和外圍疆獨暴力恐攻、都無法裂解中國，總不可再玩不合現實的《中國即將崩潰》吧！
　　當然可以一玩再玩，「中國即將崩潰」和「天國即將到臨」一樣、都在玩「末世論」預言，不依理性專業事實研究中國的各種巫師之預言雖然一再失準、但會以各包装重現。
　　可惜也多如安德森在《龍的經濟》透過客觀的數據和圖表，比較同等開發的國家，得出中國在政經關係、人口老化、銀行壞帳、社會矛盾、增長模式以及中國與世界等各方面的成績均屬中上，而非崩潰論者的誇大失實。不信、再看些後評：中國肅貪/中國空汙/中國水荒/中國城鎮化。
　　西方的「中國即將崩潰」未發生，反倒是資本主義可能走到了窮途末路，而非洲人要走中國的發展道路。
…………………
http://mypaper.pchome.com.tw/souj/post/1330169062

陸高鐵安全紀錄佳 紐時盛讚2013-9-25 旺報

《紐約時報》以「儘管發生過死亡事故，中國高鐵仍有極佳安全紀錄」為題，報導中國大陸的高速鐵路系統的最新發展狀況。根據中國政府公布的數據顯示，高鐵自2009年開通以來，已完成18億人次的運輸量，證明中國高鐵的運輸能力十分驚人。
　開通初期 狀況不斷
　報導回顧了2011年7月23日晚，因為一場雷擊，引發浙江溫州的高鐵列車（楨：動車非高鐵）追撞的重大交通意外，造成40多人死亡，超過200人受傷。而在溫州事故發生前，作為中共黨慶90獻禮的京滬高鐵，開通後5天內便發生6次故障，讓人對中國高鐵的品質及安全性產生質疑。
　報導說，中外鐵路專家都不認為類似2年前致命的高鐵追撞事件會再次發生。此外，723動車事故中，大陸民眾藉由微博等社群媒體即時傳播消息，更讓官方無從掩蓋發生意外的事實真相。
　估2020年 達16000公里
　美國麻省理工學院（MIT）運輸統計學教授巴聶特（Arnold I. Barnett）告訴《紐時》，「2011年那場事故後，中國高鐵接下來幾年就沒有發生造成任何人傷亡的意外。」、「總體來說，中國高鐵是非常安全的」。
　越來越多大陸民眾偏好搭乘高鐵出遊或洽商，原因是大陸國內班機經常誤點。大陸高速鐵路網2012年底已達13000公里，預計2020年底可達16000公里。

毛治國:高鐵是半吊子BOT 2013-9-25

金融研訓院24日舉辦「專案融資於推動公共建設之實務應用趨勢研討會」，毛治國出席表示，融資者（銀行）要有能力判斷公共建設案件未來的現金流，這是關鍵能力，而這個瓶頸不能夠突破，很難推動BOT案件。
毛治國以當年規劃高鐵BOT的情況做為警戒，他說，高鐵整體投資逾新台幣4,500億元，台灣高鐵公司至今已付給銀行約1,100億元利息。高鐵的現金流僅只有平衡還債，還不能給股東股息，若要給股息就要延長營運期。
高鐵要BOT，當時提出獲利展望，且也請法商預測高鐵一天運量，法國人預測每天18萬人，後來又找4家廠商預測，各家的評估差距很大，有人預測一天36萬人，但今天高鐵每天僅13萬人次。

偷工減料？ 保麗龍≠豆腐渣【聯合報/莊漢松/科技公司策略長2013.07.16

蘇力颱風狂掃台灣，造成基隆市暖暖親水亭的梁柱斷裂，民眾發現竟然包藏「保麗龍」，質疑是「豆腐渣」工程。然而工程構造中放置保麗龍，就必定是偷工減料的弊案嗎？實有必要釐清。
　　九二一地震，在倒塌的建築物中發現保麗龍，法院並據以判定為偷工減料；此後，台灣只要工程中發現保麗龍，幾乎都是未審先判，認為弊端重重。
　　使用保麗龍可替代「非結構中空部分」，以減輕載重或美化造形，乃是既經濟又環保的精巧設計。例如：今年六月二日發生強震，南投縣鹿谷國中再度受創，有裂縫處被發現塞有保麗龍，結構技師勘驗後表示，接縫會填充保麗龍，應是灌漿時的隔離需要，乃正常的工法，建築結構本身安全無虞。
　　不過，確實也有不肖施工廠商用來偷工減料。其實這很容易分辨，只要調閱工程合約的圖說規範，就可以清楚的比對。遺憾的是，每次官員大多一直強調設計沒問題，施工也正確，但就是沒有拿出可以「一圖必明」的鐵證，不僅不能有效澄清，甚至愈描愈黑。
　　工程的偷工減料包括偷工及減料兩大項。兩者的判定，必須以工程合約圖說為準據。希望今後官員面對質疑，能夠秉持「有圖說有真相」的原則，拿出圖說講明白，才能昭公信釋眾疑。
　　至於本次親水亭的梁柱，其原設計的用途是「花架」，並沒有頂蓋，不會承受強大的風壓，故採輕量化的工法並使用類似保麗龍的材料，本無不當。但原工程完工後，又在其上方任意加裝採光罩；颱風強風掀翻採光罩才造成梁柱斷裂。這是典型的「違章」建築造成的公共危險，竟然發生在公共設施，值得檢討。
　　回應
　　在台灣會出現未審先判不就媒教育民眾﹐而媒體的素質未必就足以明白事情本末﹐自以先入為主觀念錯誤報導﹐民眾一窩蜂跟進﹐再碰上說不清講不明的官員﹐那下場可料﹐畢竟只有專業的人才知哪邊是主體、哪邊是修飾，裝飾部份必然空心減輕重量負荷﹐媒體未必會知道﹐民眾未必會知道…

（楨：理盲濫情的霉體銘手酩嘴政剋冥眾/邪者磚家叫獸、皆然，尤其網上憤糞青！）

韓國客機在美機場著陸時墜毀 眾多乘客脫險2013-7-7 人民網

　　路透社報導，一架韓亞航空公司的波音777客機6日在美國舊金山機場降落時墜毀，目前已經確認該機上有141名華人，77名韓國人，以及61名美國人。據美國哥倫比亞廣播公司報導，目前該客機墜毀已導致2人死亡，61人受傷。
　　這架波音777客機自2006年3月起開始服務，能夠搭載301位乘客，最大的飛行距離為9395海浬。歷史上，韓亞航空公司則在1993年發生一架波音737墜毀，造成68人死亡的慘劇。
　　美國上一次大型客機墜毀事故發生在2001年，當時，一架從紐約甘迺迪機場起飛的空客300飛機升空後墜毀，機上人員全部遇難。此後，美國也發生過一些小型客機墜毀事故。
　　回應
　　第二架廢掉的777。第一架是北京飛倫敦在機場沖出跑道，波音應該重視起來了。
　　中國民航安全係數高哇！
　　是啊！高鐵運營這麼久了，事故1次！而且是中國自主建造的，飛機呢？你把全球每年的事故翻開看一下......我為中國高鐵自豪！
　　讓中國的貪官都死在上邊吧！
　　只要是出國的就一定是貪官、富二代，只要是自己沒錢就一定是別人太壞了
　　你有病吧？你知道去美國有的航線是要在韓國轉機嗎？你知道這些人當中有好多學生嗎？
　　清華大學畢業出來的學子，大多數是普通家庭出身，你們為什麼就那麼嘴賤呢！
　　什麼都不知道就先一頓損，一點道德和同情心都沒有。什麼玩意兒！
　　留點陰德吧，就算你不要臉，子孫呢哎……
　　窮人就是好人？那些小偷，那些搶劫的，那些行騙的，都是好人？不要自己窮，就覺得自己就是好人。人家富，人家就是壞人。自己窮，肯定是你自己沒本事。我家親戚大菜市場賣菜還出國旅遊了呢！你這樣的心態，註定你永遠是個窮人。
　　在同樣的社會條件下別人從窮人變成了富人，而有的人卻一直窮，可憐之人必有可恨只處，一天到晚等著飯來張口衣來伸手，不找找自己的原因行嗎？

德惠火災企業2名負責人被刑拘 企業帳號凍結2013-6-6吉林省新聞辦公室

目前，120名遇難者DNA樣本採集已經全部結束，遇難者家屬採集222人，已經完成核對104具。15名危重傷患已經度過48小時危險期，病情平穩，無病情加重患者。
目前，寶源豐禽業有限公司董事長賈玉山、總經理張玉申已被刑事拘留；企業帳號已被查封凍結。
目前，德惠市和各相關部門正共同研究確定具體的賠償事宜，加快制定賠償方案，做到一個標準、一視同仁，以最快速度發放給遇難者家屬。

京華時報：僅檢討無法告慰120名逝者 2013-6-7 京華時報 華池閣

　　在6月6日國務院吉林大火事故調查組第一次全體會議上，吉林省省長巴音朝魯表示自責和道歉，深感工作中的差距和問題，政府監管存在很多漏洞，要深刻反思。長春市市長姜治瑩做出檢討，表示不會文過飾非、回避問題，要處理好善後，配合調查組工作。
　　面對安全事故等公眾高度關切的事件，我們最要防的是這種“空檢討”。因為它對事故的教訓汲取不起作用，，惟一起作用的可能是減輕自己的罪責。
　　從根本上說，政府部門、領導幹部被稱為民眾的“守夜人”，就是要對安全負總責。如果這裡大火，那裡爆炸，那麼這不僅是直接當事人的事，領導者也難逃干係。
　　在這個意義上，對“間接責任”的問責不能輕描淡寫，對一些領導者的處罰也不能僅限於黨內處分。事前的僅僅強調安全重要、注重安全，事後的簡單道歉、檢討，恐怕都很難說是履行了間接責任，是對安全生產的恪盡職守。事故發生後，最高檢即介入，查處是否有失職、瀆職犯罪行為，這才是法治的行動。不管涉及到誰，都一查到底，嚴加問責，才可避免一些領導者成為“泥鰍”滑溜難逮。
　　回應（楨：中國父母官＋中共人民官，導致不了民主國家的公私有別！）
　　中國的問責機制不完善，故凡涉事的高官很少主動辭職的！國人當拿起自己的票決權，行使自己的公民權利！
　　省長怎麼沒有下臺啊，120條人命啊
　　做夢吧，這是在中國。
　　像這種事故發生在外國的民主國家的話,最起碼主管生產安全的省長\市長要辭職謝罪!
　　國有企業，牛
　　這是私人企業，不知道你是愚蠢還是別有用心
http://news.sina.com.cn/pl/2013-06-07/020927336128.shtml

不可愛的與不可信的 2013-06-02 旺報 胡勇（大陸自由作家、大學教授）

　隨著一個高度敏感日期的日益臨近，《紅旗文稿》、《環球時報》、《光明日報》、《黨建》、《人民日報》等官媒掀起了一個批判以「憲政」為代表的普世價值（楨：？）的小高潮。知識分子們雖然在微博上「負隅頑抗」，甚至不惜炮製《光明日報》發文擁護憲政的假新聞，但也明白胳膊擰不過大腿的道理。於是，一位因主張「社會主義憲政」而兩邊不討好的知名學者只好在網上自嘲：在中國研究了這麼多年憲政，原來是在幫資本主義國家實施憲法。
　眾所周知，在虛擬空間抨擊或挖苦當局和體制早已成為輿論的一種新的「政治正確性」，但必須承認的是，中共領導人民所取得的驚人成就也是有目共睹的。中國現行體制的合法性甚至遠遠超過很多所謂的「民主國家」。
　胳膊擰不過大腿
　比如，來自皮尤（Pew）的權威資料顯示，87﹪的中國民眾對國家的發展方向表示滿意，74﹪的受訪者相信未來五年生活會繼續改善。而大部分「民主國家」的政府在上台半年後就會面臨合法性大量流失的窘境。大陸民眾對腐敗和特權雖然深惡痛絕，但中央（特別是最高領導人）仍然擁有極高的威信。
　讓人聯想到文革
　另一方面，可愛的也未必可信。自由、民主、法治、人權……這些詞都非常「可愛」，尤其能夠在知識分子中引起共鳴。但是如果去掉口號的成分，這些詞對中國到底意味著什麼？中國人在追求和享受「普世價值」的時候需要付出什麼樣的代價？這些問題並沒有引起認真和充分的討論。很多知識分子只是謀求書齋裡革命的「網路公民」，在現實生活中並不真正信仰和推進「普世價值」。
　更重要的是，知識分子和普通民眾的政治認知之間是有巨大落差的。比如，在《中國人想要什麼樣的民主》一書中，作者張明澍發現認可「民主就是一個國家要定期舉行選舉，並且通過幾個政黨競爭選出國家領導人」的受調查者，僅占樣本總量的15.3﹪，而當今中國社會的左派超過了38﹪。作者對此也感到意外，「但你冷靜地去觀察你身邊，不要只往知識分子裡面套，到你自己的家鄉去，到街頭去，你會發現這個比例是基本準確的。」
　可愛與可信糾結
可信的不可愛，可愛的不可信。這就是中國複雜性的一個面向。在可以預見的未來，中國還將這樣糾結下去。

香港各界通過中聯辦捐贈蘆山超1.72億港元

　　中新社2013-4-30電 (記者 趙建華)身處香港，心系雅安。驚悉四川雅安地震、深感心痛的國學大師饒宗頤說，戚戚之情，哀哀我心，“現捐款50萬元港幣以表微衷。”
　　向四川雅安蘆山地震災區同胞發出上述慰問信的饒宗頤，其夫人29日不幸逝世。經此變故，饒宗頤牽掛災區同胞之心不改。30日，這位大師委託饒宗頤基金會主席孫少文等人來到中央政府駐港聯絡辦(中聯辦)、轉交善款。中聯辦副主任殷曉靜說，饒老對國家的一片赤子之心令人尊敬。
　　30日，香港民建聯向中聯辦轉交善款610588.9元。對這筆善款的零頭——九毛錢，民建聯副主席李慧瓊表示，24日到28日民建聯在全港18區設立149個攤位向市民募集善款，市民反映熱烈。捐贈20元、50元、100元、500元的都有，也有市民捐贈零錢。已將募集到的全部善款帶來，希望通過中聯辦轉交災區。
　　30日，上述三筆善款之外，中聯辦接收的善款還包括恒基集團捐贈1000萬元、九龍社團聯會捐贈50萬元、九龍城工商業聯會捐贈30萬元、九龍樂善堂捐贈50萬元、香港民安隊捐贈10萬元、香港梅州商會捐贈22萬元、旅港南海商會捐贈20萬元。
　　涓涓細流，彙聚成河。截至30日，香港社會各界通過中聯辦向四川雅安蘆山地震災區的捐款已逾1.72億港元，到賬1.07億港元；捐贈奶粉10000罐。(完)
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少數（楨：反中的）香港人抵制為四川捐款 港府欲捐1億難產
　　回應
　　即使拒捐，也不能怪港人！（楨：不知反中？）捐500萬，估計大部分都得落入貪官的手中！
　　作為一級政府，香港不能派人去災去發放？別找藉口！內地支持香港還少嗎？
　　有人把對現實和政府的不滿情緒發洩到捐款救災上去是不理智的。你自己不捐就罷了，你倒過來卻去譏諷捐款的善人，有違道德啊!無論如何，樂於施善的人是值得讚賞和敬重的!
　　“網路水軍”是指通過雇傭大批人手在互聯網上集體炒作某個話題或人物，以各種手法和名目在各大互聯網論壇上發帖子。如今網路水軍成為某種工具了。他們炒作事件，作為國外勢力的工具。他們不代表民眾，任何事情都可以用來炒作。但是炒作地震，非常沒人性。他們的評論是按照五毛來算。根本無任何靈魂可言。他們的靈魂是五毛，它們愛國（楨：糞青吧！），是謾駡惡毒。他們關心地震是謾駡關心，他們要收復釣魚島是謾駡收復，它們炒作郭美美事件。他們是藝術家（楨：艾未未），但是只是用來醜化社會。
http://news.sina.com.cn/c/2013-04-30/200326994370.shtml

關于紅會的N個謠言是怎麼流傳的 2013-4-26中國青年報

微博是此次網絡輿情最密集的平臺。此前，中青輿情監測係統曾經分析取樣信息，發現批評、質疑紅十字會的信息超過半數。
　　究其原因，一方面，“郭美美事件”後一係列的輿情事件帶來的信任危機還沒有消弭；另一方面，與紅十字會救援、募捐等舉措有關的網絡謠言也起到了推波助瀾的作用。
　　上世紀50年代前後，美國社會心理學家奧爾波特和波斯特曼給出了一個決定謠言的公式：謠言=（事件的）重要性×（事件的）模糊性，即謠言的產生與事件的重要性和模糊性成正比。也就是說，事件越重要而且越模糊，謠言產生的效應也就越大。
　　無中生有，用事實堅決否認
　　近日，網絡上盛傳對中國紅十字會身份合法性的質疑，稱我國是唯一未加入國際紅十字會的會員國。
紅會的歷史只要在網上稍作查詢，就能獲知真相，但網民一次又一次地選擇相信謠言，並繼續傳播。
　　4月24日，紅十字會與紅新月會國際聯合會官方微博發布聲明，稱中國紅十字會不僅是國際紅十字運動的一員，而且是非常重要的一員。
　　對于這樣的解釋，不少網友仍有質疑，稱中國紅十字會必須在人事、行動、管理方面符合規范，賬目需向國際紅十字會公開。網友“明發濱江新城社區”如是說：“ 請按照國際紅十字會的制度和規范運作，公開透明慈善。”
　　此時，網友的質疑才問出了謠言產生的“本質”原因。
　　舊謠重炒，重申事實
　　“中國紅十字會副會長、中國紅基會副理事長郭長江，佩戴80萬元的百達翡麗豪表。他兒子郭子豪開的是瑪莎拉蒂總裁款。”
　　這是兩年前的一則舊聞。早在2011年，中國紅十字會總會已經公開聲明，郭美美和郭子豪與郭長江並無關係，而郭長江並未擁有名表。
　　同時，這條信息也被新浪微博社區管理中心證實為假信息。新浪微博管理委員會作出的判定結果顯示：經查，郭長江沒有名叫郭子豪的兒子。
　　網友“行路者818”呼吁公眾保持克制和理性：“人們痛恨貪贓枉法、無所作為的官僚，心情可以理解，但一切都要建立在事實的基礎之上，否則容易被人當槍使用！”
　　網友“麥田守望者MVP”說，“雖然我不喜歡紅十字會，但我覺得應該尊重事實，我不知道那些編造謊言的人的目的所在，我只希望謠言止于智者，不要再以訛傳訛”。
　　謠言四起，紅十字會面臨巨大的挑戰和壓力，但同時，這也是挽回其公信力的重要機遇。辟謠可以還網民一個理性清晰的思考空間，但只有公開透明成為踐行慈善的最高準則，謠言才會不攻自破。

紅會打黑 副會長不惜辭職 2013-04-29中國時報

　針對四川蘆山強震以來，大陸紅十字會屢遭質疑，中國紅十字會常務副會長趙白鴿昨日親上火線說明。她強調，如果兩到三年，還是不能翻轉「黑十字」印象的話，會自動請求辭職！她也強調，不會重啟對郭美美事件調查。
　大陸紅十字會日前因一名自稱家人在紅會任職的女子郭美美，在網路炫富事件，讓其在大陸民眾心中信任感下降，導致各方懷疑其在蘆山強震後的募集捐款能力。
　不過，截至廿七日，全大陸共有一一五家基金會已參與地震救援和確定參與災後重建工作，共募集善款和物資一○.四九億元（人民幣，下同）。其中，中國紅十字會系統收到社會捐贈款物約五.六六億元，占比例近五○％。
　　相關新聞
中國紅十字會總會捐贈資訊發佈平臺
http://fabu.redcross.org.cn/
http://baike.baidu.com/view/6209919.htm?fromTaglist
中國基金會中心網募集和使用資訊披露欄目
http://www.foundationcenter.org.cn/newindex.html

哈爾濱澄清裝賑災大米車輛疑系空車質疑2013-04-28新華網

　　據《哈爾濱日報》報導，25日，載滿大米和飲用水的4輛愛心大貨車駛離哈爾濱，開往四川蘆山地震災區。有網友在微博中說，後來發現這個賑災車隊只有3輛大貨車，並非4輛。
　　網友還質疑捐贈儀式上的大貨車實為空車。有網友在微博中稱：“‘滿載’賑災大米的三台大貨車開出政府大院儀式現場後，繞城而過，返回物流園停車場開始裝車。”
　　對此，哈爾濱市網信辦主任劉慶明向新華網記者透露，在五常市政府大院舉行的捐贈儀式上共有3台大貨車，負責裝運大米，第4輛大貨車負責運送黑龍江一家公司捐贈的飲用水，25日下午由該公司安排裝車並開往四川蘆山地震災區，並未與其他3輛車同行。
　　24日晚，59家企業捐贈的106.5噸大米正在裝車，裝到99.5噸的時候開始下雨，裝車被迫暫停，剩餘的大米於25日上午裝車完畢，捐贈儀式上的貨車並不是網友所說的“空車”。
　　回應
　　網友腦殘 群眾無知 人家捐米都質疑 我疑你妺
　　三車能裝100噸大米嗎？這是什麼車啊？不知道又要有多少大橋要被壓塌了？
　　不懂別亂說，六橋以上車輛，核載55噸，車自重17左右，裝貨37多，你自己去算。