一種新型汽車兩棲機器人及其工作方法

一種新型兩棲機器人，其特徵包括上、下兩部分，其中上半部包括半圓球殼和圓盤，下半部至少包括三組驅動裝置和攝影機；其工作方法包括：通電、感測器判斷、選擇運動方式、運動狀態改變；其相應性滿足：水陸兩種環境中運動；同時能夠完成在陸地上多種運動；機器人靈活性好；噪音低；起始強；體積小易操作。
https://www.youtube.com/watch?v=EpxNq4Pfi2k

搶佔新一輪科技革命與產業變革新賽道 特種機器人 2024-07-22 中國青年報

　　在一個礦井巷道中飛滾而來的不是巨石和“滾地雷”，而是球形機器人；用手輕輕一拋就起飛的不是紙飛機，而是機器人；甚至連兒童動畫片中會飛的“狗狗”，爬水管、電線的“蜘蛛人”，都變成了生產一線的機器人。
　　前不久，中青報•中青網記者在採訪浙江省的一些科研院所和企業時發現，不少特種機器人從科研論文裡“走”了出來，走向了市場貨櫃，上天入地下海，“大顯神通」。而在這背後，是產學研開展全面合作，不走「閉門造車」老路子。
　　特種機器人快速崛起
　　在浙江省衢州市110千伏天寧變電站，有一個身高約2公尺的智慧機器人。
　　浙江大學湖州研究院工程師王超說，他們正在測試一款會飛的“機器狗”，分別在其胸腔內嵌二涵道，或在四條腿上內嵌四涵道，除具備快速行走、空翻、跳躍、攻擊能力外，還能離地飛行3分鐘，跨越河流與各種障礙物。
　　更重要的是，劉維維認為，特種機器人研發，引進並應用了大量新材料和製造技術，往往需要生物學、物理學、化學、材料科學、電腦科學等多個學科的交叉合作，促進機器人產業升級換代，推動機器人學、人工智慧、仿生學等科技前線的學術研究。
　　尤其是現在，科學研究人員還要持續追蹤並引進人工智慧、物聯網、大數據等尖端技術，提升「變型」機器人的智慧化和互聯化程度。

2023年中國工業機器人佔全球51%，比美、日、韓、德安裝總量3倍還多 2024-09-25

國際機器人聯合會（IFR）《2024世界機器人報告》顯示，2023年工業機器人銷售量下降至54.13萬台，年減 2.1%，但安裝數量連續第三年超過了50萬台；2023年服務機器人市場持續成長，全球專業服務機器人（含自主移動機器人，AMR）的安裝量為20.5萬台，成長30%。醫療機器人的安裝量為6200台，成長36%。消費者服務機器人的安裝量為410萬台，成長了1%。

陸新型核潛艇093B航行照首曝光 搭載24具巡航導彈垂發單元 2024/10/13 中時

據《網易》報導，相較於第一代的091核潛艇，093核潛艇在核反應爐、靜音能力、探測能力、航速等方面有了大幅提升。093A採用了流暢型圍殼以及填角設計，水下航行阻力以及雜訊進一步降低。但沒能採用泵推進系統以及垂發系統。鷹擊-21高超音速導彈已經在055驅逐艦上服役，其最大射程為1500公里，末端突防速度高達10馬赫。
不過，093B採用的仍是有軸泵推，這種推進系統構造複雜，體積較大，不過較傳統的裸露螺旋槳已具有明顯優勢。

解放軍潛艦匿蹤技術 小步快走 2023-11-29 譚傳毅

潛艦的主要噪音源，包括機械振動噪音（主機、輔機、各種電機、減速裝置和空氣壓縮機等裝備）、俥葉噪音、水動力噪音（潛艦運動時，舵、指揮塔、上層建築等）、以及空氣噪音（艙室空氣噪音、柴油機水下排氣）等。
解放軍潛艦的降噪技術
第一，俥葉降噪技術。改進俥葉結構，採用大側斜、變距、多葉俥葉。葉片使用高阻尼合金材料可抑制槳葉振動，降低輻射噪音。如美國採用鎳銻合金，日本採用鐵鉻鋁合金等，使減振效果提高了20倍。
第二，泵噴射推進技術。無空泡、無機械噪音，是有軸泵噴推進潛艦的升級版。是著名的馬偉明團隊所科研攻關的重點專案，例如福建號航母的電磁彈射系統，比美海軍目前的「有軸」泵噴推進器先進許多。
第三，結構降噪設計。例如非常光滑並減少艇體開孔、指揮台與艦體交接處採取弧形圓滑過渡。
第四，消音瓦技術。第二代消音瓦克下降20分貝，探測有效距離下降了50%到70%。厚度在80到150mm之間，由合成橡膠製成。外層為實心固體，內層加入了適量的金屬粒子，並設置了不同尺寸的孔洞用於阻擋、吸收艦內發出的噪音。
第五，減震筏座技術，可降噪50到60分貝。
第六，AIP技術。深度可達200m，同時噪音大為降低。
未來097/098級潛艦技術：磁流體推進器技術（MHD）無須配備俥葉、齒輪傳動機構和軸泵等，是一種完全沒有機械噪音的安靜推進器。

核潛艦再匿蹤也沒用 陸曝罩門 美優勢危險了 2023/08/14 中時

發表在《中國艦船研究》重量級期刊上的一篇研究論文顯示，現有技術能探測到先進潛艦，而這發展恐怕會威脅美國的對海優勢地位。
據《南華早報》14日報導，廣泛認為，美國有最難偵測的潛艦，它們裝備了精密的聲學和減振系統，以融入海洋背景雜音中。美軍太平洋司令部聯合情報中心前作戰處長舒斯特（Carl Schuster）4月告訴CNN新聞網，「潛艦是美國對中國保有無可爭議優勢的領域」。
然而，中國科學院福建物質結構研究所的研究人員發現，一種超靈敏磁性檢波器能在很遠的距離外，就偵測到最先進潛艦的蹤跡。由鄒聖楠所帶領的團隊利用電腦模擬，以判斷是否可能偵測到核潛艦在高速巡航下所產生幾乎難以察覺的氣泡。論文中說，他們研究的成果「為潛艦的偵察和追蹤提供瞭解決新方案」。
根據研究人員計算，潛艦氣泡產生的極低頻（ELF）信號可能比先進磁異常偵測器（magnetic anomaly detectors）的靈敏度強3—6個數量級。論文中說，而潛艦巡航難免產生氣泡，由於船體周圍的水動能增加，而壓力減少，會讓水流動得更快。
當壓力充分減少時，隨著部分水蒸發，就會在潛艦表面形成小氣泡。而隨著水繼續在艦體周圍流動，這些氣泡也會變大，並離開艦體表面，如後緣附近較高的壓力，則會導致氣泡爆裂，以致產生紊流和電磁特徵，也就是所謂的磁性流體力學（magnetohydrodynamic，MHD）效應。而紊流愈快，磁性流體力學電壓就愈強。
根據電腦模擬的結果顯示，「艦體的頭、尾和後部周圍，都能觀察到明顯的感應電場信號」。鄒聖楠和她的團隊說，他們的發現「也可以為高速潛艦電磁通信頻率的選擇提供參考」。而藉由分析磁場的強度和方向，便可能判定潛艦的所在和動靜。
由於潛艦設計採用反制措施，傳統偵察技術愈來愈有限，因此鄒聖楠團隊說，研究有迫切需要探索新信號源，但他們也警告，偵察潛艦空蝕效應（submarine cavitation）所產生的電磁訊號還存在一些實際挑戰。
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前參謀總長李喜明：國機國艦國造只是產品組裝 2022/08/16 中國時報

珠海航展驚現中國“潛艇殺手”彩虹-5 2022-11-08

　　彩虹-5此前多次參加珠海航展，也已出口多國。飛行高度為2000-5000米，時間超過35小時，最大起飛3.3噸，任務載荷為480公斤，可以掛載射手系列精確製導彈藥。說明牌寫著：彩虹-5海洋應用型，配備SAR雷達，機翼下掛載4個聲呐浮標！
　　美國海軍近年也在試驗用MQ-9B無人機執行反潛任務，儘管量少於P-8A等有人反潛機，但可持續追蹤數天時間。鑒於常規潛艇（即便AIP潛艇）水下航速有限，難以逃脫反潛無人機的追蹤，再加上後者的續航力驚人，以往潛艇靠水下靜默“耗”走有人反潛機的做法恐怕就難以奏效。
https://www.youtube.com/watch?v=hZzWr14pLdc

彩虹五號無人機--維基百科

彩虹-5察打一體無人機，巡航時間可達30小時以上，起飛重量可達3噸，可載重量900公斤，改進型甚至達120小時，最大飛行距離將超1萬公里。總體布局類似於美國的捕食者，可攜帶若干空地飛彈或者精確制導炸彈。頭部裝有大型衛星通信天線，以提供實時視頻監控能力。
該機最主要的改進是機體加大，機身的體量是彩虹－4的兩倍，設備艙空間增加了很多航程與載彈量增加，採用襟翼增升技術使其起飛升力提高了30%。據珠海航展的示範，該機最多可搭載十六枚空對地導引武器。

台海緊張 陸039D新潛艦悄悄服役東海艦隊 2022/07/23 中時

據《南華早報》22日報導，新型039039D潛艦現身，寧波東部戰區海軍艦隊，負責的正是台海方向。
這艘039D型潛艦擁有獨特的隱形潛望塔，當潛艦在漂浮時，可以提升它的隱形性能。也能針對特殊任務，用來發射更精準，射程也更遠的垂直巡弋飛彈，很可能裝備射程達1,000—1,500公里的鷹擊-21高超音速反艦飛彈。可能是用來裝設供防空用的精密雷達系統；例如，當美國偵察機飛近中方海岸偵察時，它就能發揮作用。

039型潛艇- 維琪百科

039型潛艇（北約代號:宋級，Song-class），首艇，1994年下水，2007年起有外銷泰國和巴基斯坦的計畫。
039採用多目標聲納，由解放軍從法國 Thomson-CSF TSM-2233聲納研發而來，可以追蹤30公里內4-12個目標。039G(039改)，覆蓋了消音瓦，原二階式指揮台圍殼改成一般現代化潛艦的一體式指揮台圍殼，德國2003年證實，解放軍為了加速039生產向德國購買許多MTU 16V396 SE8型柴油機，而中國山西柴油機公司已可自製。
039C，直徑9公尺的超大直徑高強度耐壓單殼體，比舊雙殼體直徑增加了50%，可裝載更大的動力設備、武器，及大幅改善居住環境，因而可以有更強更持久的戰鬥力。令大陸可以製造更小型、機動性和戰鬥力更強的AIP（不依賴空氣推進）潛艇，後來也證明039A/B推出。

核魚雷來了 俄軍終於將其最令人恐懼的武器投入使用

　　全球最長的核潛艇——排水量近3萬噸的別爾哥羅德號核潛艇2022-07-08正式交付。儘管俄方宣稱這是一艘“能在偏遠海域進行各式科學考察和救援行動的研究船”，但西方卻普遍將關注的目光聚焦到它攜帶的6枚“波塞東”戰略核魚雷上。
　　對，就是俄總統普京將其與先鋒高超音速導彈、薩爾馬特洲際導彈並列的俄軍戰略大殺器之一的“波塞東”戰略核魚雷。
　　別爾哥羅德號屬於奧斯卡II級的改進型。其艇體非常寬，兩側容納24枚巨大的花崗岩反艦巡航導彈。經過現代化後，已被72枚口徑遠端巡航導彈或縞瑪瑙反艦巡航導彈所取代。別爾哥羅德號加長了達到183米，水下排水量超過2.4萬噸，比蘇聯時代的颱風級戰略核潛艇還長，是全球最長的核潛艇了。
　　 波塞冬2015年亮相，配備百萬噸級當量的戰略核武器，可以自主航行數千英里。“它可以穿透反潛網路，在敵人在沿海地區爆炸，不但能摧毀重要經濟設施，還能通過造成大面積放射性污染，在敵方國家領土範圍內造成毀滅性破壞，使其在很長一段時間內無法用於軍事、經濟或其他活動。”
　　俄一直抱怨美國發展彈道導彈防禦系統將導致歐洲的戰略失衡。波塞冬和別爾哥羅德號的組合，提供了一種躲過美國反導系統防護的核運載工具，進而可以削弱美國在戰略反導方面的優勢。
　　“別爾哥羅德”號可以搭載大量載人和無人潛水器
　　別爾哥羅德號還可以作為用於深海任務的各種載人和無人潛水器的母艦，但並非為科研，而是用於間諜活動、深海救援和其他特種作戰任務。例如調查、操縱或取回水下深處相對較小的物體，例如海底電纜等。
　　雖然俄海軍實力在冷戰結束後急劇下降，但其潛艇部隊仍然是五角大樓的緊迫問題。為應對俄羅斯的潛艇威脅，美國海軍已重新組建了美國第二艦隊，並在大西洋建立了一個戰區反潛作戰司令部。

陸發佈照片指控澳洲惡人先告狀 稱澳機遭陸艦雷射照射為謊言 2022/02/21 中時

針對澳大利亞指責一艘中國軍艦「用雷射照射澳大利亞巡邏機」一事，中國外交部和國防部21日聯手反擊，指控澳方所言是虛假資訊。澳P-8反潛巡邏機抵近中國艦艇編隊周邊空域活動，最近距離僅4公里，並在軍艦周圍投放聲納浮標。這種惡意挑釁行為極易引發誤解誤判，給雙方艦機及人員安全造成威脅。專家表示，澳大利亞在軍艦周圍投放聲納浮標，試圖收集軍艦有關性能參數，屬於不友好舉動，非常可能造成誤判。澳媒把「遭雷射照射」渲染得很危險，甚至稱是「雷射攻擊」。但實際上，即便真的有雷射「照射」，那也可能是光電探測裝置的雷射測距儀發出的。其發射時間短，通常對人眼很安全。
　　回應
中國軍艦在國際海域自由航行，遭到澳洲軍機的惡意挑釁！

美方稱太空一火箭殘骸來自中方探月任務 陸外交部回應 2022/02/21 中時

美國太空總署稱，一枚火箭殘骸預計將於3月4日撞上月球背面，它可能是2014年中國執行探月任務的火箭，大陸外交部發言人回應稱，根據中方監測，嫦娥5號任務相關火箭的末級已墜入地球大氣層，並完全燒毀。
據近日媒體報導，世界首富馬斯克的太空探索公司SpaceX最近被指其火箭推進器將在3月4日撞上月球，掀起一場有關太空垃圾問題的議論。然而美國專家，指出即將撞上月球的其實是中國的「長征3號丙」運載火箭殘骸。
　　回應
美國說謊抹黑可媲美冥進桶塔綠斑啦!!加油啊!!
末級的軌道設計不可能多出那麼多動能隨著登月倉"漂過去", 星箭分離時的反作用力會使末級減速慢慢落回地球焚毀. 美國潑髒水真是無所不用其極!

全球最大水陸兩棲飛機鯤龍AG600總裝完成 可配合航母執勤 2021/12/27 中時

AG600別名「鯤龍」，是目前世界上在研最大的水陸兩棲飛機。它採用懸臂式上單翼、前3點可收放式起落架、單船身水陸兩棲飛機佈局形式，選裝4台國產渦槳6發動機，機長37米、翼展38.8米、機高12.1米(外部尺寸與波音737相當)，最大起飛重量53.5噸。可滿足森林滅火和水上救援的迫切需要，是應急救援體系建設急需的重大航空裝備。一次最多可汲水12噸，可在距離樹梢30米到50米高度進行投水。還具有航程遠、續航時間長的特點，可在2米高海浪的複雜氣象條件下實施水面救援行動，水上應急救援可以一次性救護50名遇險人員。
因其較低的應用條件，以及最大4500公里的航程航速優勢，AG600可在第一時間到達南海的任何角落，是在南海進行巡邏和救援很好的工具。同時亦適合用作反潛巡邏機，對潛艇形成很好的壓制效果。未來可改裝為水陸兩棲預警機，可以降落在航母（楨：022隱形導彈艇/……）周邊進行油水補給，之後配合航母執行任務。

美指陸機器鯊魚趕不上美軍 陸媒反譏：別忘電磁炮剛吃了敗仗 2021/07/12 中時

2021年第7屆中國軍事智能裝備博覽會上，一款形狀類似鯊魚的水下無人潛航器因外形獨特引起熱議。美媒指出，這種仿生無人潛航器能以低聲學特徵高速運行，但中國相關技術還趕不上美國。陸媒則反唇相譏稱，「別忘了美國才在電磁軌道炮吃了敗仗」。
機器鯊魚以吸音材料製成，具有低聲學特徵效果，推進系統採用仿生尾鰭設計，而非傳統的螺旋槳。如此可以更加真實地模擬鯊魚、減少噪音，也具備功耗低、續航時間長、速度快、操控靈活等優點。
在實際操作上，中國海軍會先水下通信網路，母艇釋放水下潛航器以遠端收集情報，執行跟蹤、識別和攻擊敵方面艦艇。

殲-7雷達截面像F-16 陸老爺機對台用途大了

《南華早報》報導，自從解放軍2016年開始出動軍機繞台後，2022-06-17是殲-7首度參與這類任務。據中方媒體說，解放軍已將數千計包括殲-6/7在內的退役2代戰機改裝為無人(靶)機，因為它們的雷達截面類似台灣自製IDF和美製F-16，可擾亂台灣防空系統。
中方研究了2020年9月，亞美尼亞被耍，猛向亞塞拜然改裝成無人機的An-2雙翼螺旋槳飛機開火。解放軍從中效法，把殲-7當人無人誘餌，在區域可能的衝突中發揮壓制敵防空的效用。
　　回應
噗，把舊殲7改成無人靶機，跟拿現用的靶機來比貴上幾十倍，毫無價值！嚇嚇那些不懂的人大外宣而已啦！
哎!中共早就造了殲6和殲7無人機，殲6數量驚人，改造費用也相對低，就加個慣導，無線電指令起飛後，矯正一下目標方向就可以不管了，你什麼電磁反制對我都沒用! 去好好讀一下1982年貝卡河谷空戰，誘敵開火暴露位置這是個大用處，四十年後的今天 誘導殘存雷達無人機戰術更加精進

陸秀094A長征18潛艦 武裝巨浪-3射程覆蓋全美 2021/05/03 中時新聞網

解放軍消息人士和分析家說，中方新服役的核動力潛艦武裝了射程能達美國大陸的潛射彈道飛彈。
據《南華早報》（South China Morning Post）2日報導，094A核動力彈道飛彈潛艦（SSBN）「長征18號」4月23日在中方海軍成立72週年慶中服役。而據接近海軍的消息人士說，它能發射射程超過1萬公里，身為解放軍最強大潛射飛彈的巨浪-3。
因事涉敏感要求匿名的消息人士說，094A是094型的升級版，藉由改良流體動力和湍流系統，克服了噪音這關鍵問題，而得以搭載較強大的巨浪-3飛彈。他指出，094在升級前武裝的是較弱的巨浪-2，只能打美國東北部，但如今它能打擊整個美國大陸。
而據《富比士》（Forbes）雜誌網報導，094A在得以打擊美國大陸前，必須冒著被P-8反潛偵察機，水面艦和其他水下偵察武力發現及攻擊的危險，偷偷穿越第一島鏈上的美軍基地警戒線。
長久以來，解放軍潛艦一直被太吵，太容易被發現等問題所糾纏。不過，據中方官媒報導，近年這些問題大都已由中國艦船動力與電氣工程專家馬偉明解決。
此外，消息人士透露，巨浪-3能發射多枚彈頭，其中包括如巨浪-2般的核彈頭。而據《富比士》先前報導，每枚巨浪-2可武裝1枚比廣島原彈威力還強67倍的核彈頭，或是3—8枚較小，可分別打擊不同目標的多目標彈頭重返大氣層載具（MIRV）。
澳門軍事專家黃東認為，消息顯示，中方已獲得某些技術突破。他指出，巨浪-3原始的設計和大小應該調整過，但那些改變並未減損它的火力和射程，而這是個重大突破。
另一方面，香港軍事評論員宋忠平雖然沒有說，「長征18號」武裝的是哪款潛射彈道飛彈（SLBM），但也指出，它將推升中方報復核攻擊的二次打擊力。他強調，升級型094潛艦要具備核威懾力，新型多彈頭潛射飛彈射程超過1萬公里是基本的技術要求。他說，北京雖保證，不會率先動用核武，但擁有強大的核動力彈道飛彈潛艦隊，將有助於解放軍加強對敵的二次打擊力。

運9反潛機投新型自導深彈畫面曝光 物美價廉投放量大 2020-12-07 兵工科技

　　近年來，運-9反潛巡邏機大量列裝，除了先進的探潛設備之外，它的機腹佈置有大型彈艙，可掛載反潛魚雷、水雷、反潛深彈等反潛武器，實現了“偵攻一體化”。
　　深水炸彈是傳統的攻潛武器，二戰中，過半數的潛艇戰損都是由深彈造成的。在今天，雖然它的威力無法同魚雷相比，但它的費用往往只有魚雷的幾十分之一。
　　而自導深彈使得重新煥發生機，早在上世紀90年代，前蘇聯就研製了世界上第一款航空型自導深彈，2017年，俄羅斯又研製了“圍獵”-2，採用35千克的聚能裝藥戰鬥部，自導頭作用探測距離超過450米，在投放入水後，還可以懸浮在設定深度，變成“漂雷”，其攻潛的命中精度達到60%（6枚齊發）。
　　國產新型自導深彈借鑒了圍獵-2，兩者的外形相似，都是無動力結構，尾部安定器有尾翼、尾環組合結構，中間為傘艙，彈頭部為平頭，這是聲自導導引頭的典型特徵。
　　因此推測它的基本攻擊模式為，運-9反潛巡邏機探測到目標後，將自導深彈投放入水，根據目標可以選擇下沉或懸浮待機，同時導引頭開機，對水下進行探測，當被攻擊潛艇航行到它的攻擊半徑時，就開始向潛艇發動攻擊。
　　近日，有美國軍事記者叫囂，臺灣單靠預計建造的8艘潛艦，就能摧毀1支解放軍艦隊。一個理由是，臺灣海峽淺而嘈雜，反潛作戰較為困難，潛艦遠比空中和水面武力具優勢。在瀕海和潛水區域反潛作戰中，航空反潛魚雷的精確投放確實比較困難，而且命中率確實較低，而自導深彈將會彌補魚雷的不足，作為一種解決特定環境下的反潛武器，將會發揮重要作用。
https://mil.news.sina.com.cn/zhengming/2020-12-07/doc-iiznezxs5606549.shtml

美媒：中國量子雷達或已領先全球 追蹤潛艇將更容易 2020-11-09 環球時報

　　美國《國家利益》網站近日刊文提及了量子雷達在反潛中的應用，報導稱，目前聲學探測仍然是探測和跟蹤潛艇的主要方法。除了安裝在艦船和潛艇上的主動和被動聲納，還包括固定在水下的聽音系統，或由美國P-8日本P-1等海上巡邏機投放的聲呐浮標，或MH-60R等反潛直升機吊放的浮標。
　　如今最先進的潛艇，如佛吉尼亞級和海狼級攻擊潛艇發出的噪音只比平均海洋背景雜音大5分貝。甚至更便宜的瑞典AIP潛艇也在演習中成功在未被發現的情況下“擊沉”美國航母。
　　高敏感的低頻聲呐和先進衛星光學敏感器可以完全不受聲音隱身的影響，通過高性能電腦處理器，通過海量資料把微弱差異性的聲音接觸從背景雜訊中分離出來。據背景雜音造成的微弱接觸，中國甚至正在開發一種基於衛星的鐳射監視系統，目的是探測深度達500米的潛艇。
　　儘管量子感測器和通訊器仍面臨距離相干性的限制，但它有可能繞過傳統射頻感測器的許多局限性和弱點，克制干擾或隱身技術而發揮效果。中國似乎在量子雷達取得了領先，不過要多久才能實用化，還有待觀察。
　　在2017年6月21日，中國開發出了低溫液氮冷卻超導量子干涉裝置，它可以緩解噪音問題，即使裝在直升機上也能探測到地下深處的鐵質物體。可以探測到6千米外的潛艇，如果噪音抑制得更好，作用距離可能會更大。相比之下，一個典型的磁異探測器作用距離可能只有幾百米。
　　2019年4月14日，《國際國防採購》透露，澳大利亞也在研究量子磁強計技術，用於潛艇探測。但顯然是用於固定部署的潛艇監視系統。“這些磁強計可以探測非常小的磁場。目標是建立海底感測器系統，探測潛艇的存在。可以在對澳很重要的資產周圍建立一條環形線路。”
　　量子技術還可以作為一種先進的導航感測器，無需導航衛星就可以讓潛艇保持航向。
　　中國在利用量子糾纏進行加密通信方面也取得了顯著突破。可以想像，這可能適用于與水下潛艇的通信，這是一項技術上具有挑戰性的任務。
https://mil.news.sina.com.cn/china/2020-11-09/doc-iiznezxs0802550.shtml

為何拖曳聲呐也很難發現後方的敵艦？2020-10-12

　　第一。聲呐的陣元本身沒有分辨聲音方向的能力，所以一般的艦艏/艇艏聲呐才會用大量聲呐陣元組成球形的或圓柱形的聲呐陣列，相控陣雷達一樣，在一個聲音來源方向上的聲呐陣元越多，其接收聲音的能力也就越強。
　　以美軍的AN/SQR-19拖曳聲呐陣列為例，其外觀類似於蚯蚓：浮標——減震模組——水聽器陣列——降噪模組——減震模組——電纜——船。只有中間才有水聽器組成的聲呐陣列，頭尾幾乎完全沒有收音能力。如果不改變拖曳方式很難在艦艇行駛方向的正後方有多好的表現。
　　另外一些國家的拖曳聲呐外形類似於一個浮標，可以覆蓋360°，不過較難以收放，所以常見於水面艦艇而少見於潛艇。
　　回應
現代新型潛艇兩側都有聲呐，平時巡邏走Z字型就可以防對方潛艇跟蹤。

每秒36千米｜科學家給出聲速極限 2020-10-12 中國科學報

　　自愛因斯坦1905年提出狹義相對論以來，任何一種波——無論電磁波還是引力波，在真空中傳播的宇宙速度極限已為人所知。
　　但是，聲音在固體或液體中移動的最大速度近日才首次被計算出來——約為每秒36千米，僅為真空中光速的1/8000。

不要再迷信相控陣雷達了 我們其實已有了更好的選擇 2020-10-12 兵工科技

　　機載相控陣雷達儘管有掃描速度快、多目標能力強以及同時多功能的優點，但仍需佔用機內空間，不僅影響了飛機的氣動和隱身，也限制了電子設備的性能。
　　為此，人們提出“共形陣”設想，把雷達天線和飛機的外蒙皮結合起來，優點有二，一是不引入附加的空氣阻力，二是增加了天線可用口徑，探測距離可以至少延伸一倍以上。
　　之後則是智慧陣，即不局限于只把雷達天線集成在蒙皮之上，而是會接入光導纖維和各種感測器，使蒙皮起傳感、通信、電子戰、防冰等功能，戰鬥機將具有“電子變色龍”特點，能將機體的信號特徵淹沒在地物回波之中，被評論“未來30年世界航空電子技術發展的巔峰”。
　　回應
不管是共形陣還是智慧陣，雷達還是相控陣，只是佈置方式和資料處理方式不同。
https://mil.news.sina.com.cn/zhengming/2020-10-12/doc-iivhvpwz1537253.shtml

擾台運8運9非運輸機 電子情蒐能力威脅不小 2020/10/13 中時

　　大陸解放軍從9月以來頻繁派遣戰機由西南方進入台灣防空識別區，或是由福建方向穿越海峽中線後折返。運8反潛機對海面為主，類似美軍P-3C；運-9電子偵察機，除反潛與情收外，還具備電磁壓制、干擾等電子戰功能，類似EP-3A/B。運-8內置武器艙較大，除了魚雷和深水炸彈等反潛武器外，可能會搭載空射反艦導彈，這是P-3C目前還不具備的能力。運-9航程由運-8的3000增至5000公里，在電戰功能的改進上進行了「高新8號」至「高新12號」工程，其中高新10號又稱空警-500。
　　運-9曾多次前往日本進行電子偵察，讓日本防衛廳大為緊張。日媒曾報導，某次大陸轟-6轟炸機航經日本鄰近海域時，跟隨一架運-9電偵機，並對日方雷達進行電子干擾，讓日方誤認為有大規模空中編隊逼近。日本為此緊急啟動防空雷達、通信網，同時大量戰機預警機升空，這些動作反被運-9收集到各機場電磁頻譜與戰機運作與通訊數據。
　　因此，運-8接台灣海域問題不大，比較值得注意的是運-9一旦靠近，台灣機場與地面雷達、已啟動的防空飛彈系統的電磁頻譜可能會被偵測並記錄。以美軍EP-3抵近廣東偵察為例，最初大陸都會啟動地面防空系統與戰管通訊等設施做為防備，現在解放軍學乖了，在美軍靠近時會暫時關閉或保持雷達與通訊靜默，否則可能反被收集各種武器的電子通訊數據。

射程650公里的印度反潛導彈 為何卻沒什麼實戰價值 2020-10-10 新浪軍事

　　印度2020-10-05宣稱試了射程650公里的一種新型超音速反潛導彈。攜帶輕型魚雷的“超音速火箭助推魚雷釋放”（SMART）技術，可以為印度軍艦和岸基部隊提供一種新型的反潛手段。
　　反潛導彈射程要考慮到艦載聲呐的作用距離和帶有聲呐浮標的反潛機的作戰半徑。射程再大的反潛導彈，如果沒有聲呐探測的方位也是毫無用處。比如美國目前垂直發射的RUM-139射程只有22公里，俄羅斯SS-N-14射程30公里。
　　其實，現代火箭、噴氣式發動機技術已經非常嫺熟，真要造一枚射程650公里的導彈一點都沒難度。
　　最大的問題還是如何發現敵人潛艇了！
　　一般水面艦艇的拖曳聲呐對潛艇的發現距離可以達到數十公里，甚至有的號稱100公里，但是要精准定位這個距離就要大打折扣了。
　　一般來說，在大體上發現潛艇方位的情況下，就會起飛反潛直升機投放吊放聲呐或聲呐浮標，進行精准定位，並引導實施魚雷攻擊。
　　美軍由於有固定翼反潛機，能夠在較遠距離上配合遠端警戒的核潛艇對遠距離水下目標進行定位。雖然S-3“北歐海盜”反潛機作戰半徑高達850公里，但是這已經完全超出了美航母戰鬥群的戰鬥機掩護圈，在擁有對等實力對手面前，S-3反潛機根本不敢前出這麼遠作戰，能夠在300公里範圍內轉悠已經很了不起了。而且美軍目前已經退役了S-3，改用海鷹反潛直升機，這個反潛防禦圈就更小了。因此，作為艦載反潛武器的反潛導彈，射程都不會太大。
　　相對於美國，印度的航母戰鬥群反潛能力就更加有限了，只有輕型直升機的印度航母和驅護艦，想要遠距離發現敵方潛艇根本就是癡心妄想。
　　那麼印度為什麼會發展這種奇葩的反潛導彈？
　　筆者認為，這和其印度洋反潛網建設是有關係的。印度不像美國能夠將海底聲呐基陣造遍全球，其主要的反潛探測手法還是反潛機。
　　近年來，印度購買了美制P-8I反潛巡邏機，能夠在印度洋上進行長時間巡邏飛行。印度設想是一旦被P-8I捕獲目標，就通過艦載或者岸基發射這種超音速反潛導彈予以消滅。考慮到反潛作戰的複雜性，要完全發揮超遠距離反潛導彈的能力又是很難的一件事情。而且一旦與勢均力敵的海上對手開戰，那麼飛行速度緩慢的P-8I必然將被第一波清除，在失去了目標指示能力後，印度這種反潛導彈就和燒火棍沒有一點區別了！
https://mil.news.sina.com.cn/zhengming/2020-10-10/doc-iivhuipp8832058.shtml

到2019年初，中國擁有約50艘柴油動力攻擊潛艦和6艘核動力攻擊潛艦，有17艘使用絕氣推進系統(AIP)元級，可以長時間、極安静地在水下潛伏，台灣海峽水域較淺，美軍較大型的核動力攻擊潛艦難以發揮優勢，體型較小而靈活的元級反而更能發揮作用。

美軍可能失去追踪中共潛艇的關鍵武器 2019/05/02 中時

美國海軍拋棄式空投反潛偵測器聲納浮標(sonobuoy製造商ERAPSCO將於2024年解散。
聲納浮標每次投放數目可能高達百枚以上，用來探測敵方潛艇，美軍2019年度採購20萬4千枚，比前一年增加50%。

陸國產AIP潛艇突破零障礙 出口東南亞創佳績 2019/11/29 中時

中國近幾年來在國際軍火市場上來勢洶洶，已成為各地防務展受矚目的要角之一。尤其是絕氣推進系統(AIP)的S26T麒麟級常規潛艇，已出口巴基斯坦與泰國。這次參加泰國曼谷防務展上公布多項技術參數，受到不少買家的注意。
麒麟級乘員38人（自動化程度超過噸位相當的俄日潛艇）、艇長約78米、水面排水量2600立方米， 4節航速時航程可達8000海里、續航能力65天、潛深可達300米。能使用導彈和魚雷武器進行反艦、反潛以及對陸攻擊等打擊任務。此外還能執行特種作戰、佈雷、偵察、巡邏以及封鎖等任務。它配進先進聲納系統，武器庫可攜帶18枚魚雷或導彈，其中包括潛射式的CM-708UNB反艦導彈。
對於某些需要較小型的潛艇，中國軍工也準備在麒麟級之外開發1100噸級、600噸級，乃至200噸級的小型潛艇。
　　回應
台灣國的自製潛艦在哪啊？對岸都出口了，還是AIP的，爛菜葉妖孽綠畜群的，第幾艘才有AIP系統啊？

美媒評全球5大最致命戰艦 中國1艘入列比肩美俄日 2018/12/03 中時

只要是讀過歷史的學生都知道，打從希臘人和波斯人對抗的時代開始，族國主義之間的對抗必然推動海軍建設。美媒近日評選全球5大戰艦，美2艘俄1艘日1艘都是上世紀設計建造，只有中國的055艦是本世紀，這也程度上反映出海上強權興衰的軌跡。
　　回應
美國提康德羅加級是1970年代設計、完全沒雷達隱形及熱氣排放紅外線管制，日本金剛級是仿造1980年代設計的美國伯克級、雷達隱形匿蹤甚差，兩艦都用舊式機械轉動雷達、三十年前老舊電腦神盾防空系統！055是2010年代設計，雷達隱形匿蹤強，排氣管降低紅外線，360°主動電子相控陣列雷達！沒得比！

美海軍噩夢：算錯了！中共艦隊不是300艘而是650艘 2019/01/31 中時

美媒《國家利益》報導說，美國海軍情報局估計，到2020年中共海軍將擁有313至342艘戰艦，美國2018年則有285艘，差距並不大。不過，美國海軍戰爭學院教授艾瑞克森(Andrew Erickson)認為除了解放軍海軍之外，還包括海岸警衛隊和海上民兵組織(PAFMM)。
　　回應
其實重點不在有多少軍艦的問題,而是中國的造艦科技及工業能力,走向成熟,美軍已日漸無法以技術優勢獨霸海洋,這才是美國懼怕的原因.

美對陸潛艦優勢漸失 美媒：台灣的大麻煩 2019/02/15 中時

美媒《國家利益》報導稱，中共潛艦部隊正快速增加，而美方卻緩慢下滑。2016年12月美海軍認為要66艘攻擊潛艦才能滿足太平洋地區需求，但直到2019年初，美軍只能提供51艘。
美海軍近年來大約以每年2艘增購新的維吉尼亞級攻擊艦艦，希望能在2020年代中期填補攻擊潛艦的缺口。不過舊式的洛杉磯開始面臨大量除役時期，因此可能在2028年降至總數42艘的低點。

中國AG600海上首飛成功

　　2020年7月26日，我國自主研製世界在研最大的滅火/水上救援水陸兩栖飛機“鯤龍”AG600在山東青島海域，成功實現海上首飛。
　　在軍用領域，水上飛機的主要任務有：早期艦載機、空戰偵查、艦炮射擊誤差修正、反潛、運輸、救援等等。當二戰結束後，隨著航空水準的不斷發展，水上飛機的獨有優勢被陸上飛機和直升機逐漸取代，現在水上飛機逐漸退出軍用環境，僅有少數國家繼續採用擔任救護或者是反潛等任務。
　　但是在民用航空領域中水上飛機並非完全毫無優勢可言，水陸兩栖飛機可在航程範圍之內將通過陸地機場航班降落的遊客直接運抵至擁有開闊水面的旅遊景區降落，並與接下來的其他旅遊項目對接，使航線與景區實現無縫連結，省去了大量的機場建設成本，提升了景區遊客體驗度。此外，水上飛機的用途也可以從旅遊運輸擴展至消防與救護任務，尤其是利用水上飛機在水面降落的同時，汲取大量水源的進行森林火災的撲滅。
　　新中國成立後，我國於1955年組建了水上飛機部隊，1968年我國自行生產的新一代大型遠端水上巡邏反潛轟炸機水轟5首飛成功，並在之後數十年間 多次參與重大森林火險任務。2009年，大型滅火/水上救援水陸兩栖飛機AG600獲國務院立項，正式進入研發階段，2017年12月24日，AG600在廣東珠海陸上首飛成功。
　　AG600採用懸臂式上單翼、前三點可收放式起落架、單船身水陸兩栖飛機佈局形式，選裝4台國產渦槳6發動機，機長37米、翼展38.8米、機高12.1米，最大起飛重量53.5噸。最大航時12小時，最大航程能有4500公里，只需要4個小時就能從三亞趕到曾母暗沙，成為南海維權利器。該機的適應能力很強，能抵抗2米的風浪和3-4級的海況。它一次能救助50名受困人員，比日本US-2的救援數多近一倍。

不過其實電雷也不是一無是處，首先在東海，臺灣海峽這樣的淺水區，電動魚雷比較安靜，而且航速慢就帶來相對靈活的優勢而且SUT還是線導。潛艇被動聲呐，測距非常不准，而且一旦你用主動聲呐進行精確測距，百分之百會被對面馬上反制。
　　當時台軍旗魚級憑藉自己相對先進的水聲設備和SUT魚雷“虐”我們老舊的033型和035型，碰上少數039或者“基洛”的時候也不處下風。
　　現在，解放軍的主力潛艇都上了與MK.48相似的魚6，性能碾壓SUT，而旗魚級就顯得非常落後了。
　　他們曾經想要向荷蘭採購旗魚級的後續海象或海鱔，但因為中國外交壓力，未能成功，但看“潛艦國造”模型，活脫脫一個海象，尤其是那個X型舵，可以說一脈相承。
　　解放軍最新潛艇已裝備魚-10，採用了三元燃料技術，比MK.48更先進了，與英國“矛魚”屬於同類——打個比方的話，MK.48相當於AIM-120導彈的話，那麼魚-10就相當於“霹靂-15”了……射程更遠，速度更快，這個優勢在潛艇對抗中是非常直接的。
　　對於臺灣來說，“旗魚”級再怎麼改進，想要對抗解放軍層出不窮，數量龐大的潛艇，實在是力不從心。
　　我們知道柴電潛艇如果堅決“苟”的話，在現代環境下不太好殺。
歷史上有很多類似的案例，掌握了制海權的一方被對方一兩艘常規潛艇折騰的死去活來，尤其台海環境下淺海區反潛更是麻煩。
那麼在這種情況下，兩艘“旗魚”級只要設法“苟”到解放軍的登陸船團過來，然後齊射出自己的6發魚雷，那麼就一切都夠本了。
　　理論上說，這就可能了——這也可以解釋為啥臺灣就買了18枚魚雷，兩艘海龍能打出一輪半齊射呢，夠本了……至於打完一輪魚雷——反正母港肯定已經是被炸沒了，接下來是跑路去日本還是去哪裡，隨便選一個吧。
　　從這個角度看，臺灣的18枚MK.48還真是一個需要我們認真應對的東西。
當然應對的手段也並不複雜，就是和平時期隨時盯梢跟蹤這兩艘“旗魚”級，戰時確保把他們消滅掉就完了……對於潛艇數量、性能上都佔據絕對優勢的我們，這事兒不難辦。
　　當然反過來說，美國海軍的核潛艇數量和性能都比我們強，這方面，咱們還得多管齊下，一方面要繼續研製新一代高性能核潛艇及其配套武器，確保安全。
https://user.guancha.cn/main/content?id=312988

臺灣潛艇換魚雷 意義究竟大不大？ 2020-05-22 席亞洲

　　近日，美國批准了臺灣採購Mk.48潛射重型魚雷的請求，採購數量小的令人吃驚，只有18枚，相當於兩艘“旗魚”級潛艇每艘9枚（該艇攜彈量20枚，魚雷管6具），每發魚雷1000萬美元。
　　這個價格就很搞笑了，美國2005年採購Mk.48 ADACP 380萬，後來洛馬又推出了新的Mk.48 CBASS，改裝費每發51萬。2005年的380萬美元換算成今天是500萬。兩廂結合，應是550萬，改裝的50萬沒算進去，甚至可算厚道呢！
　　啊……且慢
仔細看清單，原來買的不是Mk.48 MOD7 CBASS，而是Mk.48 MOD6，這也算是延續傳統，最新的技術不可能給臺灣，翻一倍價格賣，也算是老規矩了。
　　臺灣1987年向荷蘭採購兩艘“旗魚”級潛艇，1966年荷蘭引進美國“大青花魚”級潛艇——這也是美國最後一型常規潛艇的技術，以其為藍本，採用了水滴形艇體，三台高性能柴油機，大容量電池。不過當時荷蘭能買到的Mk.37魚雷是50年代設計的，航速17節時射程21公里， 26節時僅9.1公里。
　　美國自己1972年高的Mk.48採用熱動力——簡單說就是在魚雷的殼子裡有一個燃燒室，和氧化劑混合在一起的燃料在這個燃燒室裡燃燒，帶動渦輪輸出動力——這個原理可以說就是一個“水下火箭”，只不過最後不是靠往後面噴射氣體，而是用渦輪驅動螺旋槳而已，到現在也只有美俄羅英日中等少數國家掌握自行研製此類動力的技術。
　　通過這種全新的動力裝置，MK.48射程可達50公里，後期型號55節時射程也有38公里。荷蘭在2016年購買了最新改進型MK.48 MOD7，是該首個海外用戶。可以說MK.48和各種電動魚雷相比，那就相當於AIM-120空對空導彈和AIM-9比較，優勢太大了。
　　德國雖沒研製出熱動力魚雷，但卻研製了7種型號的電動魚雷，到80年代，他們的電動魚雷甚至達到了50節的航速，比同時代的MK.48還要快——沒錯，這就是臺購買“旗魚”級時，費盡周折偷偷從印尼買的印尼仿製版SUT魚雷。
　　不過SUT的50節其實是推銷時的宣傳，如以50節航速射程就個位數了。
據台軍說法，SUT的最大實用航速也就33節，而使用18節經濟航速達到的最大射程，是28公里。而外貿宣傳手冊則是35節時射程11公里，23節時26公里、18節時28公里。

美售我18枚 MK-48 重型魚雷 漲價了！ 2020/05/21 中時

美國國務院今宣布對台軍售案，售我18枚MK-48AT重型魚雷與相關設備，金額達1.8億美元。這項軍售已經建案多時，據了解，美方最早同意出售46枚，售價是2.5億美元，但我最後決定採購24枚，預算編54億元新台幣，約折1.8億美元，但這次美方只給18枚，代表又漲價了。據指出，這批重型魚雷是給劍龍級潛艦用，與國造潛艦無關。這是美方首度售我重型魚雷，預算於106年編列，現在交貨，替換德國的SUT重型魚雷。
另海軍現役2艘劍龍級潛艦戰鬥系統升級案，預算編74億元，由美商負責，但計畫由5年延長到7年。
　　相關新聞
潛艦重型魚雷獲得不易海軍當珍寶 至今僅發射過5次
　　回應
呆丸凱子外交總是花兩倍價格買垃圾！悲哀啊！

航空自導深彈成運8反潛機標配武器 作戰深度達600米 2020-05-18 新浪軍事

　　《軍事報導》首次披露，運-8Q反潛機攜帶了一種不同於我們常見的魚-7反潛航空自導魚雷的自導深水炸彈，比起324mm的魚-7，它的體積要小很多，一架運-8Q可以裝載好多發，而且魚雷的造價是非常昂貴的，航空深彈是無動力的，沒有複雜的電機、舵機，其聲自導裝置和魚雷上的小型被動聲呐導引頭要更簡單，因此便宜得多。

航空自導深彈成運8反潛機標配武器 作戰深度達600米 2020-05-18 新浪軍事

　　《軍事報導》首次披露，運-8Q反潛機攜帶了一種不同於我們常見的魚-7反潛航空自導魚雷的自導深水炸彈，比起324mm的魚-7，它的體積要小很多，一架運-8Q可以裝載好多發，而且魚雷的造價是非常昂貴的，航空深彈是無動力的，沒有複雜的電機、舵機，其聲自導裝置和魚雷上的小型被動聲呐導引頭要更簡單，因此便宜得多。
　　外形上看，和俄圍獵-2型（Загон-2）相似，重為120公斤帶有35公斤的彈頭，聚能高爆射流可以擊穿核潛艇的耐壓艇體，尾部帶有減速傘，扔到海裡後，它可以懸浮在海面或一定深度約4分鐘，一旦主動發射的聲自導系統鎖定位於其下方的敵潛艇，它就自由落體，將其擊沉和擊傷，最大作戰深度可達600米。
　　比起反潛魚雷，這種武器缺乏機動性是一個缺點。但是和運-8Q結合在一起後，它的威力就能放大，運-8Q依靠尾部巨大的磁異探測器，和向海面投放的聲呐浮標鎖定敵潛艇蹤跡後，就可以向敵潛艇航路上投擲大量的這種航空自導深彈，讓敵潛艇無處可逃，航空自導深彈缺乏機動作戰能力的弱點，就能得到揚長避短。
　　從《軍事報導》公佈的視頻來看，航空自導深彈還可以攻擊水面甚至是地面目標。一架運-8Q就向設在島上的靶標投射了這種深彈，由於運-8Q有先進的大型對海搜索雷達和機載火控電腦，它可以向水面航行的潛艇投擲這種武器，效果相當於戰鬥機利用機載火控電腦解算的彈著點上精確投射自由落體無制導航空炸彈，便宜量又足。
　　我國海軍對於深水炸彈有著深厚的感情和悠久的使用歷史。在2000年後出現的主戰艦艇中，054A作為數量較多的主力反潛艦艇，在艦首依然保留有雙聯6管87式反潛火箭深彈發射器，發射252mm的改進型81式反潛火箭深彈，可以在艦殼聲呐鎖定敵潛艇蹤跡後，在近距離密集發射打擊敵潛艇，費效比比反潛魚雷更好。
　　因此，在最新的運-8Q反潛巡邏機上引入這種概念古老卻很實用，還很便宜的武器，也體現了我國海軍對反潛作戰手段獨特的認識和觀念。
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2020-05-18/doc-iircuyvi3743512.shtml

空潛200反潛機新型自導深彈首曝光
https://read01.com/NN4aoaz.html#.XsG7Dmgzb5U

深水炸彈_百度百科

深水炸彈又稱深彈（depth charge)是一種用於攻擊潛艇的水中武器，通常裝有定深引信，在投入水中後下沉到一定深度或接近目標時引爆以殺傷目標。
　　二戰結束前， 深彈反潛一直是最主要的反潛手段，在戰爭中反潛戰績居水雷、航彈和艦炮之首。
戰後，隨著潛艇技術的發展，深彈的投擲方式和投射距離已遠不能滿足現代反潛戰的需要，它的反潛地位逐漸被魚雷所取代。
　　作戰優勢
深彈價格低廉、 使用方便、裝藥填充係數高，能在淺水使用，通常以齊射（投）散佈覆蓋方式攻潛。第二次世界大戰中損失的潛艇半數以上是由深彈擊毀的。
　　發展及未來
自導深彈是近年來發展最快的水中兵器， 瑞典的方式是在小型深彈上加裝簡易自導裝置；俄羅斯1991年已裝備了S3V航空自導深彈（無水下推動力） ；美歐正在積極研製具有短航程的小型自導深彈。他們認為造價6萬美元以下的自導深彈是效費比最高的廉價反潛武器，最具有廣闊應用前景。 深彈作為中、近海反潛補充武器，不會有重大發展，但它將會在以下各個方面得到改造：（1）加大投擲距離；減輕發射裝置的重量，簡化操作；開發新的投擲工具，如電磁炮；（2）配裝多種引信，採用未制導裝置，提高對潛殺傷率；（3）改進火控系統；（4）向多用途發展， 使其具有除攻潛外的其他功能，如攔截魚雷、水聲對抗和電子戰等。

美軍3艘核潛艇南海周邊高調演習 空潛-200反潛機現身永暑礁 2020-05-10 今晚報

近來在網路上，中國最新反潛機“高新6號”頻頻露面，據稱各項性能已經達到甚至超越了美軍P-3C的水準。
　　高新6號使用“運九”機體，在機鼻下方加裝一個“腮”形整流罩，配置可360度環視海面的搜索雷達，能有效探測潛艇的通氣管、潛望鏡、浮標等。機尾有一條很長的“尾刺”，這是安裝了用來探測水下潛艇的磁異偵測儀。磁異偵測儀是搜索潛艇金屬艇身對地球磁場的干擾，在理論上天線愈大效果愈好，而高新6號的比P-3C還長。該機還可攜帶100枚聲納浮標，比P-3C多一倍。該機可以攜帶空對空導彈、深水炸彈、水雷、反潛魚雷等，一方面可以進行偵測反潛，另一方面也可以對潛艇和水面艦隻展開直接攻擊，還可以用於自衛。
　　高新6號與P-3C相比，在最大巡航速度、一般巡航速度、最大起飛重量等方面都相當，僅最大航程不如P-3C。綜合上述特徵，高新6號無論在平臺設計、電子設備、偵察手段及現代化程度，均高於P-3C，而和日本新研製的P-1旗鼓相當。
　　中國研製的一系列高新戰機中，“高新5號”被命名為“空警-200”（KJ-200）預警機，據慣例，高新6號被命名為“空潛-200”（KQ-200）反潛巡邏機。
　　如有30架高新6號，對美日的潛艇即可有效反制，還可完全抵消掉東南亞國家引進潛艇對抗中國的企圖；如裝備100架，就可以完全阻止美日潛艇在第一島鏈外針對中國的活動，進到第二島鏈內外。

056A艦拖曳線列聲呐亮相 可獵殺最先進核潛艇(圖) 2020-04-16 新浪軍事

　　近日056A型反潛護衛艦訓練視頻亮相。056A主/被動拖曳線列聲呐首次公開亮相。
　　上世紀80年代以後，拖曳線列聲呐成為水面艦艇探測水下目標主要手段。它工作頻率低，能夠接收超低頻聲波，能夠探測安靜型潛艇。不過拖曳線列聲呐也有自己缺點，那就是在淺海或者複雜環境條件下探測能力受到限制。另外現代潛艇安靜性能進一步提高也降低了拖曳線列聲呐探測性能，這樣主/被動拖曳線列聲呐就出現了。
　　主/被動拖曳線列聲呐是在拖曳線列聲呐基礎上加裝一個低頻聲波發射器。一定長度的低頻聲波會穿透潛艇消聲瓦，在艇體引起共振，然後反射回去，被拖曳線列聲呐接收，能夠在更遠的地方探測到水下目標，或者在淺海複雜水聲環境下探測目標。
　　從056A線列陣外形來看，應該採用了光纖水聽器陣列。光纖水聽器陣列與早期壓電陶瓷水聽器相比，體積更小，重量更輕，但是靈敏度更高，探測距離也更遠。
　　056A還配備了先進的攻擊潛設備。包括直-9C反潛直升機、新型反潛導彈和反潛火箭。直9C配備有吊放聲呐、聲呐浮標和反潛魚雷，國產新一代可擴展陣列吊放聲呐採用了可以伸縮支架，能夠提高聲呐基陣長度，降低工作頻率，增強探測安靜型潛艇的能力。新型反潛導彈可使用YJ83反艦導彈標準發射箱，去掉了末制導雷達，將戰鬥部換成輕型反潛魚雷，射程能夠接近100公里。056A反潛火箭可以打擊近距離水下目標，反擊對方魚雷，形成更加嚴密反潛火力體系。
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2020-04-16/doc-iirczymi6632177.shtml


解放軍牛了 ET-40魚雷可匿蹤殲敵 2020/04/17 旺報

中船重工在亞洲防務上，由上至下展出ET52C、ET40、以及潛艇自衛模擬器。
大陸軍工外貿出口近年逐漸走向國外市場，隨著外貿版AIP（絕氣推進）潛艦的出口，其配套的重型魚雷性能也逐漸曝光，藉由其外貿版的性能參數，可以一窺解放軍現役潛艦所使用的魚雷標準何在。
ET-38是一款雙速制、大潛深熱動力魚雷，導引系統由線導和（末段）尾流自導／有聲自導組成。
ET-39三速制魚雷，可以28節、36節、50節等三種航速打擊目標，可攻擊50公里外的目標。線導由銅線變成了光纖，末段導引除了能使用尾流自導，也能夠使用被動聲導。
最新款的ET-40是一款雙速制電動力魚雷，在以25節航速航行時，其噪音幾乎可淹沒在海洋背景中，導引系統更加先進，但ET-40相比熱動力魚雷射程較短、極速較慢。

但LRASM反其道而行之，採用速度比魚叉更低的亞音速，加上高彈道，在飛行特性上似乎太容易攔截，但由於其隱身的特徵，雷達不容易遠端截獲，主動或者半主動雷達制導的防空導彈也不易鎖定攔截，速度較慢和小推力渦噴發動機使得紅外特徵也較低，不易用紅外制導的防空導彈攔截。
　　但LRASM還是有命門的，這就是它的紅外成像制導，但艦載雷達和紅外系統還是能捕獲LRASM的。用不規則頻閃甚至不斷改變強度的鐳射可以迷盲紅外成像制導，這是美國空軍一號、AC-130U、KC-46A等大型飛機的主要防禦手段，現在也成為艦船的主動防禦系統了，呼和浩特艦這樣的新一代戰艦上也不例外。
　　另一方面，紅外成像制導可以用捕獲的靶心圖表像與資料庫對照，確認目標，甚至在目標群中找出預定目標，並對準最致命點進行攻擊。在受到煙幕的不完全遮蓋和強光的不完全迷盲時，精確的靶心圖表像也是辨認剩餘特徵的關鍵。這需要大量精確的圖像資料。P-8估計就是在做這事，而呼和浩特艦正是在不讓P-8做這事。
….
　　光電和紅外探測制導早已超過雷達制導的廉價替代的時代。雷達制導不僅有難以鎖定隱身目標的問題，更有主動輻射早早驚動對手的問題。主動輻射的雷達制導頭還可以成為對方反導導彈的信號源，拉姆導彈就是被動雷達制導的，專治雷達制導的反艦導彈。在克服探測距離和易受天氣影響的問題後，完全被動的光電和紅外正在成為新的主流探測和跟蹤手段，呼和浩特艦晃一下P-8不是任性，而是大有深意呢。
https://mil.news.sina.com.cn/china/2020-03-10/doc-iimxxstf7891528.shtml

中國軍艦鐳射照射美軍機？並非任性而是大有深意 2020-03-10 觀察者網

　　美太平洋艦隊2月27日宣稱，一架P-8海上巡邏機，於2月17日在關島以西約620公里的公海上執行例行飛行時，遭到中國海軍052D級呼和浩特艦號（舷號161，2019年1月服役）的鐳射照射。鐳射在可見光頻譜之外，武器級的強鐳射可以傷害人眼和光電設備，中國海軍的做法“不專業、不安全”，也違反2014年西太平洋海軍論壇會議達成的《海上意外相遇規則》和美中《海空相遇安全行為準則諒解備忘錄》。
　　3月6日，中國國防部指出，美國媒體報導與事實不符，P-8抵近對中國艦隊實施長時間、低高度繞飛。
　　用鐳射照射具有敵意但並不處在交戰狀態下的對方飛機甚至衛星並不罕見，美國早就為此指責過中國，那是在南海島礁和吉布地。蘇聯更是有冷戰時代用鐳射致盲美國衛星的記錄。但“呼和浩特”艦的鐳射可能不一般。
　　中國在鐳射武器方面起步很早，但實際進展是保密的。“呼和浩特”艦上是否裝備了武器級的鐳射，現在還無法斷言。但武器級鐳射從失能到燒毀都算，實際上是很寬泛的概念，失能級的鐳射武器並不難實現。
…….
　　光電系統在可見光頻段工作，容易受晝夜和氣候影響。紅外是可見光的延伸，可晝夜工作。近紅外已經大量使用，遠紅外具有更長的波長，受到氣候影響更小，探測距離也更遠。現代機載或者彈載遠紅外陣列可以探測30-40公里以外的目標，具有很高戰術意義，不僅用於空對空導彈，也用於防空反導導彈，最新動向則是反艦導彈。
　　魚叉、飛魚這一代反艦導彈用高亞音速掠海飛行實現突防，但這已經很難突破現代艦隊防空的多層火力網了。俄羅斯改走超音速突防的技術路線，天頂攻擊和掠海攻擊相結合，盡可能壓縮艦隊防空的攔截視窗，依然難對付，但突防窗口也在縮小。全程超音速的重量和射程代價太大，改用亞超結合的辦法，只在末端實行超音速突防，中段飛行依然為更加節省燃料的高亞音速。

感謝分享!

http://www.yyj.tw/

回應
這編輯軍事素養這麼查還胡扯，就說一條，修改發動機位置，這個等同于重新設計一架飛機，還不如運9下面加裝兩台渦扇發動機，機艙大，載重20噸以上，速度提升到900公里，下面可以放置很多個反潛浮標，加裝魚雷，比轟六有優勢多了，轟6K的機艙也小，所以轟6改反潛機絕對不合適
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-08-14/doc-ihytcitm9045802.shtml

中國轟6K還能怎麼改進 可放大機體換航發變身遠轟 2019-08-14 新浪軍事

　　轟-6K對比老式轟-6，D-30渦扇發動機替換了老式的渦噴-8（РД-3М的國產版）是一大創新，進一步“換發”是一個很好的思路，如果把在渦扇發動機中已經比較落後的D-30或渦扇-18，換成最新的渦扇-20，不僅推力可從12噸增至14噸（甚至16噸），而且燃油效率有望提升20%以上，可大幅增加轟-6K的航程。
　　美國空軍B-52H計畫服役到2050年，一個從2017年就開始推動的動作就是換發，要把老式的TF3換成現成的商用發動機CF34，維持8發佈局，盡可能減少對機翼的改動，後者也是國產ARJ21客機的發動機，當然如果轟-6K要更換渦扇-20，由於發動機短艙位於翼根，進氣道勢必要進一步擴大和修改。
　　如果轟-6K要進一步升級，適當擴大機體直徑是一個很好的思路，由於圖-16的機體直徑顯著小於圖-95，更比不上B-52，轟-6K彈艙就能容納旋轉式掛架，巡航導彈攜帶能力，機體內部燃油就會直線提升，轟-6K體重可輕易而舉的從現在的80噸級提升至100噸以上，就能摸到戰略轟炸機了的“天花板”了，轟-6K就能改成真正的“遠轟”。（作者署名：烏龍防務評論）
　　回應
機體和發動機都換了，為何不根據科學進步設計個新的？烏龍文章就為多一點稿費!

中國新型反潛機用啥平臺最合適：轟6比C919更有優勢 2019-08-14 新浪軍事

　　高新6號反潛機，機體本身還是基於運-8III類特種機平臺，但改動幅度比起空警200等機型是很大的。
　　一方面，運-8是運輸機，沒有客機的客艙地板下貨艙，因此需要專門設計一個用於投射魚雷的武器艙，改動難度比原本就是客機、留有貨艙的P-3（脫胎於洛克希德L-188伊萊克特拉客機）、獵迷（脫胎於彗星客機）、伊爾-38（脫胎于伊爾-18客機）更大一些，同時由於其本身是軍用運輸機出身，機翼強度有限，目前沒有證據顯示其翼下有掛架發射反艦導彈，對海打擊能力比較有限。
　　另一方面，肥大的機身，也讓它的航程、飛行速度等方面也和上述機種有明顯差別。P-3雖然同樣採用渦槳發動機，但由於是客機出身，航程可達9000公里，最高飛行速度高達750公里/時，而運-8的原型機安-12，最大航程只有5300公里，最高飛行速度為660公里/時，高新6號應該加裝了地板下油箱，加上更加節油的渦槳6C發動機，最大航程可能也就是6000-7000公里。
　　從趨勢上來說，採用新一代單通道幹線客機是最理想的，正如美國基於波音的BBJ（波音737NG的公務機型）研發的P-8一樣，飛行速度可達900公里/時以上，航程保持在9000公里以上，機組人員特別是反潛操控台的任務人員，舒適性、安靜性大為提升。
　　我國正在研製的C919，對標的是波音737MAX，比NG還要先進一代，預計2021年取證。
　　但作為民用客機，它是國際大協作的產物，發動機、飛控、航電等系統幾乎都是合資的舶來品，特別是美國廠商佔據了大半江山，一旦軍用，被卡脖子是可以預見的，C919已有800多訂單，從內外部條件來看，衍生軍用型難度十分之大，飛控、發動機等子系統採用國產化產品替代的道路十分漫長。
　　轟-6K採用了2台D-30KP2/渦扇-18，飛行速度、航程顯然在高新6號之上，原始型圖-16的飛行速度高達1050公里/時、最大航程7200公里。
　　事實上，俄海軍現役的兩種固定翼反潛機中，基於圖-95的圖-142，產量反而比伊爾-38更高。轟-6K本身就有彈艙，其低空飛行性能也比老轟-6有明顯提升。可以把翼根處的兩台渦扇18改到機翼下部，讓任務艙噪音顯著降低，或者改用2台推力更大、節油更好的渦扇20，甚至可以把轟-6K的機翼重新設計，用上同為西飛研發的最新新舟700客機的超臨界機翼和翼梢小翼後，會讓其飛行性能、燃油效率直線提高。（作者署名：烏龍防務評論）

美國人沒想到，這種高難度技術竟被中國攻克，靜音潛艇將無處藏身2019-3-10

自從靜音潛艇問世後，如何探測出它的存在一直是令人頭疼的問題。而最在意該問題的，莫過於美國。要知道美國為了能夠成為各個領域的霸主，可是費勁了心思。
據知名媒體《中新網》援引俄羅斯媒體報導，美國國防部高級研究專案局即將啟動一項有關借助海洋動物探測潛艇的項目，藉以研究包括魚、蝦甚至浮游生物等海洋動物的行為，進行潛艇探測。根據報導顯示，這樣的海底網路系統將增強美軍對水下靜音潛艇的探測能力。而在這些所研究的生物當中，石斑魚被美國人認為是能夠很好探測到靜音潛艇的物種之一。
據稱，如果有潛艇打擾到石斑魚，那麼它將會發出“吠聲”，屆時聲呐設備將會捕捉到聲音從而探測到潛艇的存在。並且該專案涉及多個領域，目前共有5個團隊參與此項目。可以說此消息出來後，的確令許多人大為震驚，畢竟誰也沒想到平時餐桌上的美味竟然能夠起到探測潛艇的作用。
不過，美軍為什麼要利用石斑魚探測潛艇呢，難道就不能運用其他一些更加切合實際的辦法嗎。事實證明，不是美國人不用，而是他們失敗了。我們都知道美國人為了能夠探測到靜音潛艇，除了利用聲呐外，他們還曾想過用量子磁力探測儀偵測潛艇，但最終他們覺得該項技術難度過大從而終止了研究。
但是令美國人沒想到的是，這種高難度技術卻被中國所攻克。據俄羅斯人表示，中國科學院利用了量子力學原理，研製出了超靈敏磁力感測器技術，該技術能夠捕捉到最微弱的磁場異常，並且比傳統技術製造的磁異探測儀靈敏度高數百倍，所以靜音潛艇在該技術面前將無處藏身。
從這些消息來看，我國很可能在技術上已經實現了“彎道超車”，不但縮小了與其他國家間的差距，更是大大提升了我國水下作戰能力。因此一些網友表示：原來是美國人不願意接受在這項技術上輸給中國，才轉而研究新技術啊，但如果到時候需要幫忙的話，就說一聲吧。

具體戰果至今存在爭議，實際也出現大量狗放出後跑回來炸了蘇軍自己坦克的情況（因為訓練時反坦克犬以蘇軍坦克為類比目標，也習慣了蘇聯坦克柴油的味道），但也讓德軍吃了一驚。然而由於戰績不佳，這種戰術在1942年便不在實戰中使用了。
　　進入現代美國海軍訓練海豚、海豹等用於搜救、排除水雷等科目的任務，取得了不錯的成效。在曾經風靡世界的遊戲《紅色警戒》中的盟軍海豚的靈感就來自與現實中美國海軍麾下的“海豚部隊”。
　　不過本次“海鮮大軍反潛計畫”與以上的動物作戰先例不同的是，魚蝦不需要經過特殊的訓練，它們只是對水下的人造航行工具做出本能的反應。只需要在這些海洋生物活動地帶部署信號接收裝置，即可建立一個反潛系統。
　　這種生物系統不但較常規的主/被動聲呐、雷達、紅外等潛艇探測技術更為敏銳，還不需要投入大量經費訓練動物。既提高了反潛效率，又節約了經費，可謂一舉多得。
　　不過這一切都在規劃中，系統何時可以使用尚未可知，因此探測潛艇在未來相當長一段時間內可能都不是件容易之事。
　　值得一提的是，雖然軍用探測手段捕捉潛艇並不簡單，但潛艇也容易“陰溝裡翻船”：海底線纜、漁網卻能對潛艇造成極大的威脅。局座著名的“海帶纏潛艇”說法並不是空穴來風！（作者署名：軍武次位面）
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-03-14/doc-ihrfqzkc3781395.shtml

美軍也要學"海帶纏潛艇"？擬用石斑魚探測中國潛艇 2019-03-14 新浪軍事

　　近年來，世界各國紛紛開始對其海軍的潛艇部隊進行更新換代，年代久遠、噪音較大、性能較差的老式潛艇紛紛被熱銷世界的基洛級潛艇、鮋魚級潛艇等現代化潛艇所替代，甚至連越南這樣軍費並不充裕的小國都裝備了6艘基洛級潛艇。
　　由於傳統假想對手—中俄等國潛艇部隊實力日益增強，如何高效探測潛艇也成了美軍所面臨的問題。除了不斷增強傳統探測能力，美國軍方也制定了一些異想天開的計畫，其中之一就是用“海鮮大軍”來反潛。美國國防高級研究計畫局（DARPA）正計畫建立一個前所未有的“生物水下潛艇探測系統”，而這些生物就包括了人們熟知的多種美味海鮮——黑鱸、石斑魚、鼓蝦等物種。
　　比如一艘潛艇航行經過石斑魚時，被打擾的石斑魚會發出人耳可聽到的類似“隆隆“叫聲，潛艇的靜音性能雖好但也只能減少自己的噪音，卻無法讓石斑魚”閉嘴“，這樣水下的靜音潛艇就無處遁形了。
　　靠海鮮反潛雖然聽起來相當不靠譜，但美軍運用動物作戰的思路並不是無實據可依。在近現代戰爭史上，人類多次運用動物去執行重要軍事任務。
　　例如第一次世界大戰中，僅英國在一戰中就動用了10萬隻信鴿執行各種任務，由於當時坦克沒有配備無線電，信鴿也是坦克唯一的通信方式。
　　在二戰中，英美軍的轟炸機上常常帶上信鴿，若飛機被擊落墜毀，信鴿就是最後的聯絡手段，盟軍傘兵部隊也要帶上信鴿以防萬一。
　　相比於盟軍的信鴿，戰鬥民族的反坦克犬就要激進的多。二戰前期面對德軍兇猛的裝甲攻勢，蘇軍訓練了大量“反坦克犬”——讓狗身背炸藥，沖到德軍坦克底盤下方引爆。

中國反潛

(中國的反潛裝備:以美日之道反治美日之潛艇!

另參【圖博館】： 中國魔改AIP潛艇 中國反潛裝備發展之路 台軍將有P-3C反潛機 中國魚雷 魚雷及防禦技術 世界潛空導彈 《潛艇及其剋星》 中國佈、掃雷艦 )
http://mypaper.pchome.com.tw/jsoujsou/post/1375413222

此次的國防電子展上，23所還展出了光纖水聽器拖曳聲納（右），其施放機構與美國“無敵”號的SURTASS拖曳陣列聲納（左）相當類似，有可能是同類型產品
　　另外，水下聽音陣列完全靠頻率來分辨目標與背景雜音的不同，如果出現新的潛艇，或者潛艇在大修後改變了頻率，要如何 “聽音辨艇”呢？因此，美國的SOSUS是搭配反潛機隊/艦隊一起建立的，尤其反潛機的速度快，航程遠，在SOSUS一標定出可疑接觸方位後，可在短時間內前往附近海域投下聲納浮標，平時可以確認目標型號並記錄到聲紋資料庫，戰時就可徑行對不明潛艇發動攻擊。
　　反潛兵力一直被外軍視為中國海軍的短板，而中國在建立海底觀測網的同時，也同步推動大型反潛機成軍，顯示出彌補這塊短板的強大決心。相信假以時日，中國強大的反潛網路在家門口必將一步步讓對手窒息。（作者署名：北國防務）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-05-20/doc-ihaturft3020421.shtml

另一個問題是：既然 “深海聲道”是因為海底溫度/密度變化所形成的，則聲波傳遞的參數也與海水的環境特性有關，因此水下聽音陣列需要搭配大範圍的海洋環境即時監控來校正資料。中船工業集團在2016年的 “十二五成就展”就曾展出過完整的海洋觀測網模型，藉由海底電纜與光纖作為電力與通訊網路，來支持外海海床上的聲學接收陣列與多種環境監控裝置，主要目的應該就是協助聲學接收陣列分析出準確的目標資訊。
　　而第23所的水下陣列也是採用光纖技術，這是將光纖纏繞在易延展的塑膠管上，當聲波使塑膠管產生細微變形，就會導致光纖長度發生變化，使傳遞的光信號出現相位差。由於光纖可順便將光信號傳遞到遠處，不需要額外的電子裝置與信號，具有構造簡單與重量輕的優點，美國最新的“佛吉尼亞”級潛艇也是採用光纖聽音陣列技術作為側視艦體聲納。
　　傳統的被動聲納是安裝大量的陶瓷聽音器，將聲波轉成電力信號與數位/類比轉換，再透過信號電路傳遞回信號分析電腦。而光纖聽音陣列用光纖同時完成探測與傳遞任務，因此“佛吉尼亞”級也用這種技術發展出 “輕型大孔徑陣列”（LWWAA）
　　不過，水下聽音陣列也有其短處：由於它不像雷達天線可以旋轉，其探測角度是固定的，即便延長、彎曲聲納陣列來涵蓋不同方向，仍可能產生死角；其次，隨著潛艇靜音技術的提升，水下聽音陣列的探測距離也越來越短，漸漸難以發揮原有的遠端預警效果。
　　因此，美國海軍在冷戰後期又發展 “水面拖曳陣列警戒系統”（SURTASS）：利用遠洋拖船拖曳800m長的陣列聲納，將原始資料即時透過衛星資料鍵傳回本土進行分析。這種方式可讓聲納陣列更接近威脅海域，並機動調整方位，彌補了固定式水下陣列的不足。

在二戰中，深海通道被當作緊急求救管道：飛行員落海後丟入特定深度引爆的小型炸彈，就可被數千公里外的水下聽音器探測到，並以三角定位法標定位置，因此這種技術又被稱為 “聲波標定與測距”（SOFAR）。
　　而在二戰後，由於蘇聯接收了納粹德國的XXI型潛艇技術，在短期內發展出以呼吸管遠端航行的常規潛艇，美國海軍秘密將這種技術轉為反潛用途。又因為500Hz的極低頻聲波不但被海水的吸收率很低，而且幾乎從任何深度發出都會射入 “深海通道”，因此海軍將SOFAR的水下聽音器擴展成為440長，含有40段聽音器的線形陣列，稱為 “水聲監視系統”（SOSUS）。
　　縮小的水下聽音陣列可以部署在淺海作為近岸反潛警報系統，例如俄制MGK-608E固定被動聲納系統是部署在港口外，探測不明潛艇的接近
　　因此，水下聽音陣列並不是只能聽到經過的艦船而已，而是從 “深海通道”聽到 “千里之外”的艦船噪音，就像是水下的遠端預警雷達，或者說預警機。隨著技術進步，水下陣列本身也延長到上千公里，可以聽到更低頻的更遠處聲響，並用分段陣列方式產生更窄的被動波束，以提升測向的精確度。然而，由於水下聽音陣列是一種被動探測器，判斷不出聲音傳遞了多久的時間，也就無法像雷達一般測量出目標的距離，必須綜合不同位置的陣列才能進行三角定位。
　　而不同陣列如何關連出同一個目標呢？這就要靠 “低頻分析與記錄”（LOFAR技術）：以頻率為橫軸，時間為縱軸，用繪圖機畫出聲納頻譜的時間變化，不同船隻的持續噪音會在自己的頻率上留下明顯的線條，則分析人員就可鎖定特定船隻的頻率，調閱各地陣列的紀錄來分析其位置。
　　2016年展示的海底觀測網（1）包含了深海電力與資訊網路來串連鋪設在海底的 “聲學接收陣列”與多種海洋監測系統。該年8月，中國科學院帶領浙江大學等單位在於南海建立了實驗網路，在1700米深海置放了由主接駁盒（2）與次接駁盒（3）串通的150千米長基礎網路，可提供10kV/10kW的電力，並以1Gbps的光纖（4）將數據傳回陸上

中國水下“預警機”亮相 可監控美核潛艇進南海2018-5-20新浪軍事

　　中國電科第23所展出的光纖水聽器岸基陣列實物圖片
　　毫無疑問，相比美、日反潛強國，反潛至今仍是我國的一大軟肋，尤其是遠洋反潛。
　　相比之下，因為有“主場優勢”，中國在家門口的近海反潛通過持續不斷的建設，已經取得了豐碩成果，外國潛艇想在中國近海做什麼小動作就得掂量一下了。
　　2017年5月，央視曾報導中國將投入5年時間與20億人民幣在東海與南海建立海底科學觀測網，並於上海臨港設立監測與資料中心來儲存東海與南海獲取的資料。海底科學觀測網除了推動地球科學與全球氣候的科學研究外，也將滿足國防需求，一般相信這指的是會在水下部署聲納陣列作為反潛的遠端預警。
　　同樣是2017年5月，中國電科第23所聲光探測首席專家陳小寶的先進事蹟引發外界關注，他的主要成果就是海底科學觀測網的主要耳目——光纖水聽器。
　　如今1年過去了，在本月初的中國國際國防電子展上，中國電科第23所罕見的展出了光纖水聽器岸基陣列的實物圖片，這讓我得以一窺中國反潛大網中看不見的“千里眼”。那麼，水下固定陣列對反潛有何重要性？今天，北國防務就來說說這事。
　　“深海聲道”是聲波速度在水下因為溫度/密度的變化產生先低後高的現象，導致聲波在其中會反復折射，上下起伏而傳遞得更遠
　　由於水下聲納陣列的外觀類似電纜，在海底綿延上百公里遠，會讓有些人誤以為像是防盜的壓力警報器，只能探測到從上面通過的艦船。但其實不是，水下聲納陣列是利用 “深海聲道”原理的遠端探測器，這是美國科學家于1937年在大西洋觀測到的現象：當炸藥在約5千米深的海床引爆時，其低頻聲波傳遞比預期的遠，似乎除了海面與海底的多重反射外，低頻聲波在深海有個隱密通道可以更低的損失率傳遞到更遠的距離。
　　麻省理工的科學家同時對深海的溫度與密度進行量測，繪製出聲波在不同深度的速度變化，發覺在特定的深度區間，聲波以特定角度射入後，會像光纖一樣上下反復折射，由於其能量傳遞的耗損比多重反射更低，也就形成神秘的 “深海通道”。
　　早期LOFAR是利用繪圖機繪製出 “頻率-時間”的變化圖（左），現在可用電腦繪圖代替。當特定頻率出現明顯信號，分析人員可綜合不同位置/角度的陣列信號來三角定位（右）

中國高新6一出生就落後？反潛機最重要指標並非速度2018-05-14新浪軍事

　　最近傳來一個消息，高新6反潛機已經列裝我軍三大艦隊，這意味著，中國海軍又填補一項重要空白，三維反潛體系已經由理論變成了現實，基本是整個全區域覆蓋，僅剩下反潛網密度如何的問題，一個僅需要時間可以解決的問題，而不是什麼技術問題。

高新6號反潛巡邏機
　　有人說高新6號一出生就落後，還能拿出一堆資料來證明的，高新6號不如美軍的P-8A“海神”反潛機，給出所謂：全面落後的結論。可惜這種對比本質就是錯誤，只知比速度快慢，不知何為：反潛機？

P-8反潛巡邏機
　　所謂的性能差，單純的講載機平臺的飛行性能，根本不知道，高新6號的任務不是與P-8A比拼什麼速度，比升限等飛行性能，它是反潛機，設計必須以反潛為第一目的。
　　沒有那個國家在研發反潛機，將速度、升限等列為重中之重，相反處於要求相當低，所謂更快的到達地點，卻不知道大型反潛機的任務是大面積搜索，速度越快越難發現潛艇，這是一個基本的常識，否則現役反潛機多採用螺旋槳動力，P-8A也只是高亞音速。

運9運輸機
　　我們在研發高新6號時，選擇了運9平臺，不是它是唯一能用，而是非常合適，渦槳6C發動機不僅能保證有多快的速度，但是相當省油，可以保證長時間的巡航，續航時間才是評價一款反潛機的重要標誌，升限不高更算不得缺點，反潛機強調中低空性能，那才是搜索潛艇的最佳高度，飛的過高反而不利於發現潛艇。
　　反潛機需要搭載大量的反潛搜索系統，攻潛武器，以及大量的操作人員等，那麼不能要小機體的型機，於是以運9為基礎，將機艙改為全氣密、全增壓艙室，加裝各類搜潛設備等，其中機頭下部有一個大型雷達罩，加裝前視紅外系統轉塔，在機腹開設武器艙，以及聲納浮標投放器，機尾有磁感應儀，內部安裝各類操作平臺等。

高新6號反潛巡邏機
　　如此方案中規中矩，其他大型反潛機在設計上也是基於同樣的原則，至於與其他反潛機比飛行性能如何，意義何在？只要能把潛艇找出來，飛不快，飛不高就不是缺點，找不到潛艇，飛的再快，飛的再高又有何用？

俄羅斯為何將最先進反潛機交給印度？實為佔便宜2018.3.17新浪軍事

　　也許有人要問：俄羅斯為何將最先進反潛機交給印度？如果有人真這樣認為，那麼誰信誰被忽悠了，實為佔便宜。原來俄軍沒錢造新反潛機，面臨無反潛機可用的局面，於是無奈升級舊機，這就是伊爾38N項目出台的原因，然而仍然缺錢咋辦？找印度來付款吧。
　　伊爾38為與美製P3齊名的大型反潛機，也由客機發展而來，原型為伊爾18，生產於上世紀70年代，實際產量不大，而且早早停產了，但是一直俄軍現役主力反潛機，主要是沒有替代型號，更缺少資金，於是印度成為解決問題的關鍵，原來印度一共擁有5架伊爾38反潛機，最早為1977年交付，原本就是二手機，到本世紀初時，已相當陳舊，於是俄方提供改裝升級，這就是：伊爾38SD。
　　俄方提出的升級方案，主要加裝“海龍”對海掃描雷達在內的全新航電系統，2005年，歷時3年改裝的首架伊爾38SD完成，最大的變化就是機頭頂部的加裝擁海龍雷達天線，有人戲稱為：頂了一張麻將桌，其實變化也不小。
　　這份合同讓俄方佔了不少便宜，新設備藉機完成研發，且賺了不少錢，原訂升級單價為800萬美元，後來漲至3500萬美元以上。外加二架二手的伊爾38，原來合同剛簽，印方的2架伊爾38就發生空中相撞事故，於是追加2架整機，以保持規模不變。
　　如此一來，俄方終於有條件上馬自已的伊爾38N，雖說交付的時間晚了一點，但是其性能比伊爾38SD有了更大的提高，更開發了許多新功能，比如：制導中繼能力。完全可以滿足俄軍的需求，並堅持到下一代的反潛機服役，印度為此立了大功，卻沒得到什麼好處，伊爾38SD遠沒有達到預期的效果，已計劃讓其退役了。
　　從這件事可以看出，俄方對印度的大方其實是另有目的，自身能力不足，就不要期待對方什麼大方了。（作者署名：浴火）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-03-17/doc-ifyshfuq8468634.shtml

美稱中國在西太部署水下傳感器網可定位美軍核潛艇

　　美國《國家利益》雙月刊網站2018.1.29發表尤金·K·喬的文章《中國有一個在太平洋深處發現美國海軍潛艇的計劃》稱，隨著其進一步向國外投放力量，中國正在浩瀚的太平洋建設水下傳感器網絡，以探測潛艇，同時加強海軍的能力。
　　報導稱，這個已部署的水下監視網絡利用浮標、無人潛水器、艦艇和衛星組合來蒐集世界航道的數據。看上去無害的傳感器被用來測量水溫、鹽度、洋流和含氧量，不過這種科學數據對於開展水下軍事行動很重要。
　　幾十年來，美國海軍一直在全世界的海洋中蒐集這種數據，近年來開始借助於無人駕駛的水下滑翔機。2016年，在特朗普當選美國總統後不久，中國捕獲了一台在南中國海國際海域開展活動的美國滑翔機，引發了一起國際事件。
　　報導稱，鑑於特朗普政府更具對抗性，而且美國海軍加強了在南海的巡邏，中國尋求迅速提升其深海數據收集能力。
　　去年，中國成功試驗了由12台水下滑翔機組成的水下滑翔機集群，這種水下滑翔機一次可以運行一個月。不過，與美國滑翔機不同的是，中國的滑翔機能夠實時傳回數據。中國的水下滑翔機還創造了最大下潛深度和最大航行距離的世界紀錄。
　　除了滑翔機，中國還在西太平洋水面下1300多英尺（約合396米）深處建造了一個通信網。那些深海傳感器通過太陽能浮標連續不斷地向衛星發送數據。然後將蒐集到的信息傳送到3個情報中心進行分析。
　　報導稱，中國海洋活動加強的目的不僅在於保護其貿易利益，還意在阻遏美國海軍。本月早些時候，中國透露它已經在關島附近的深海中放置了兩台先進的水聲傳感器。除了用於科學研究，這兩台強大的聲學傳感器能夠探測到潛艇在南中國海的活動，甚至能夠截獲通信。
　　不過，與美國海軍的能力相比，中國仍然有很長的路要走。
　　回應
中國的軍事小編，一半以上都是明褒暗貶自己的軍事武器，自以為神不知鬼不覺的漢姦嘴臉，可惡至極。
http://mil.news.sina.com.cn/2018-01-31/doc-ifyremfz2670016.shtml

港媒稱中國在關島海域部署探測器監視範圍超1千公里

　　香港《南華早報》網站2018.1.22發表了題為《海下監視：中國在關島附近怎樣監聽》的報導。
　　關島是美國在西太平洋最大的軍事基地，因此中國在關島附近水底兩處戰略性海床布放了性能強大的監聽設備。
　　中國表示，這些技術先進的水聽器——有些監聽範圍超過1000公里——是用於地震、颱風和鯨魚等科學研究。
　　可是安全專家說，這些探測設備也可以用來追踪南中國海潛艇的動向，攔截潛艇與指揮基地之間的水下信號往來。
　　雖然本月中國科學院才開始公佈相關信息，但是這些高級監聽設備2016年就啟用了。其中一部水聽器布放在馬里亞納海溝的“挑戰者”號海淵——位於海平面以下10916米，是地球上位置最低的地方；另一部布放在密克羅尼西亞聯邦的雅浦島附近。“挑戰者”號海淵和雅浦島都位於關島西南，距離關島分別約300公里和500公里。
　　中科院信息，這些設備被懸掛在海底鋪設的長電纜上。這根電纜與一個小浮標相連，浮標裡裝有衛星通信設備，並提供供這些設備使用一年以上的電力，這些設備都很小，耗電量極低。中國的這些深海監控網絡經受住了世界地勢最低處的巨大壓力，拾取到1000公里以外的聲學信號。
　　華盛頓戰略與國際問題研究中心資深研究員詹姆斯·劉易斯說：“中國已經成為強國，自然會有這樣的舉動。”
　　美國從2008年開始研製一種潛艇通信系統，即“深層警報”系統，可以讓潛艇放出一次性浮標到水面上，利用聲波從海底傳送或接收信息。這些信號被傳輸到美國國家安全局控制的衛星上，再整合進全球信息網。
　　中國的水下監控網絡可以偵測這類通信，因為一些探測設備的工作深度與“深層警報”系統的差不多。它們的最大工作深度超過1.2萬米，所以即便在海底最深的地方也能有效工作。
　　回應
　黴國人不要緊張，我們是用於地震、颱風和鯨魚等科學研究。
　從第一島鏈到第二島鍊是一場大考，當年美國流了多少血才走到這兒，絕不會容忍別人染指
　感謝美國給我們指明了方向，我們會努力.
http://mil.news.sina.com.cn/china/2018-01-24/doc-ifyquptv9267202.shtml

為什麼這麼說呢？
　　一方面，早在上世紀70年代中國就有對付美國空投沉底雷的方法，上文說的312型遙控掃雷艇就是掃雷利器之一。而現在，更新型的無人掃雷艇已經列裝。這種無人遙控掃雷艇作為某新型掃雷艦的子艇，戰時是遙控掃雷具，平時則是一艘“五臟俱全”的獨立艇。而裝備掃雷艇的新型滅雷具也出現在中國海軍序列中，這種水下機器人，可以更加方便地找到並消滅敵方水雷，讓想使用攻勢水雷困死我軍艦隊的圖謀徹底落空。
　　另一方面，台計劃使用P-3C來布雷，這簡直就是笑話。對於高危海域美軍都只敢用F/A-18來布雷，P-3C螺旋槳飛行速度慢、目標大，根本到不了布雷區域就會被海峽上空佈滿的戰鬥機所擊落。這樣的布雷行動簡直就是自殺。（作者署名：虹攝庫爾斯克）
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http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-11-22/doc-ifypapmz3674636.shtml

解放軍飛豹空投水雷讓台眼紅急向美求購同類大殺器
2017年11月22日11:32 新浪軍事

　　據外媒報導，近期台向美國提出了10餘項新軍購案，包括M777型155毫米榴彈砲、MQ-8B“火力偵察兵”艦載無人機、MK-62空投水雷，以及對其裝備的C- 130運輸機升級等。
　　在諸多大裝備中，MK-62空投水雷似乎並不起眼，但卻是具有巨大戰術價值和殺傷力的武器，可以由P-3C反潛機掛載。這一採購或許是受到了中國“飛豹”戰鬥轟炸機前段時間曝光演練精確布雷的影響。每架“飛豹”戰機都掛有復合掛架，攜帶了4枚MKC-03-500型國產航空布撒的沉底水雷，可以在戰時封鎖重要水道，控制敵方生命線。
　　其實早在上世紀六十年代末，空投水雷就發揮了重要作用。
　　1967年2月27日晚，美軍開始對越北方的名江、恢白江、日美江等處投放水雷，3月5日又對清化省馬江投放了MK-50、MK-52型水雷。其中，MK-50是空投音響水雷，MK-52是空投非觸發沉底雷，引信為磁、聲、水壓聯合引信。
　　1972年5月9日凌晨，美軍又要求在海防、鴻基等港口的外輪在72小時內全部離開，否則逾期自誤。隨後部署在北部灣的4艘航母即可準備，起飛戰機百餘架次，對海防、鴻基、錦普、會江等海港水道進行了大規模布雷封鎖。
　　為了應對美軍的布雷，中國海軍派出了掃雷艇部隊在北部灣掃雷。光遙控的312型掃雷艇就先後掃除MK-52水雷10枚，MK-42水雷21枚，占我赴越艇只總掃雷數的76%。這些美製水雷也成為了中國空投沉底雷仿製的原型。
　　這個動作讓台心驚膽戰，同時又眼紅不已。這種沉底雷在戰時可以通過戰機布撒，將賴以生存的海上航線完全封鎖住。而另一方面，為了相抗衡，台也想向美國購買新型的MK-62空投沉底雷，以裝備在P-3C上。
　　但是沒有想到的是，他們購買的這些空投水雷看上去是大殺器，其實​​是無用的耗材而已。

中國又發明一革命性技術美潛艇關閉設備仍能被捕捉2017.8.30新浪軍事

　　最近，中國在反潛領域方面可謂是捷報連連，部分反潛技術已應用進行了部署，因為美軍再也不能具備在中國面前顯示其潛艇隱形優勢，美軍潛艇一出基地就有種被東西盯著的感覺，讓美軍別提有多鬱悶。
　　近日，有媒體稱，中國又研發出了一項超靈敏磁力傳感器技術，令北約感到不安，而對於美軍卻是有股怒火無處發，因中國的反潛技術發展太快了，美軍潛艇優勢正在逐步減弱。
　　據說中國發明的這項技術可以發現深海中的美軍靜音潛艇已經不再是難題。英美專家也承認，該技術或令北約潛艇在和中國軍事衝突時遭受巨大損失。
　　所謂的超靈敏磁力傳感器是中科院研製的新型磁力儀，據悉，可捕捉在數公里之外最微弱的磁場，該儀器的基礎是超導量子乾涉儀（SQUID），能夠記錄外部磁場影響下電子乾涉情況的改變，用SQUID偵測潛艇的想法，美國人最先嘗試過，但結果以失敗而終。
　　面對海洋局勢越來越嚴峻，中國將要打造類似美國的水下反潛系統，因為中國的水下偵測網絡一旦建成，應用這項技術將會掀起潛艇革命，所有潛艇降噪努力均喪失意義。
　　即便潛艇關閉所有設備以及發動機，不發出一點聲響，仍會被中國發明的超靈敏磁力傳感器發現捕捉到，一旦應用完全可以控制南海，其意義非凡。
　　值得一提的是，中國在南海首次大規模海翼號水下無人機可偵查潛艇，具備實時水下傳輸數據能力連美國都沒有掌握這項技術，讓一向以老大自居的美軍面對這種現象顯然是無法接受。
　　另外，有衛星照顯示在海南陵水機場擺放了多架運8，運8裝配有“世界最強潛艇探測器”，也是一種讓美軍潛艇無所遁形的探測器，將會在南海部署進行長期反潛巡邏。再加上近日，中國研發出的“仿生機器魚”的裝備，為了我國偵察武器再添新成員。（作者署名：小飛豬觀察）
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-08-30/doc-ifykiuaz1971627.shtml

中美撞機後中國破解美軍核心技術造出6款電子戰機2016.12.13新浪軍事

　　由於歷史原因，中國在電子戰飛機方面一直發展緩慢，直到上世紀90年代中後期才有了比較現代化的電子戰飛機，但作戰性能並不好，研製新飛機則受到美國和英國等國家的技術封鎖，實質上沒有什麼比較好的技術進展，直到後來發生的一件大事，徹底改變了中國在電子戰飛機方面的落後局面，這一撞，撞醒了許多人許多事。
　　2001年4月1日上午，美國一架EP-3型軍用偵察機在中國海南島東南海域上空活動，企圖獲取中方的電子情報，中方兩架殲-8戰鬥機對其進行跟踪監視，美機突然違規飛行，向中方飛機轉向，其機頭和左翼與中方一架飛機相碰，致使中方飛行員王偉駕駛的飛機墜毀，王偉跳傘後失踪。
　　自4月1日撞機事件後，美軍的EP-3一直停放在我國海南島的機場。這架肇事飛機是當時也是現在世界上最先進的電子偵察機之一，美國目前僅擁有10架，一架就價值1億多美元。因為該機價格不菲且可能藏有重要軍事情報，所以美機組人員安全回國後不久，美國就急不可待地想要回間諜飛機。
　　但實際上，此時美國已經為時已晚，據外國媒體認為，在這架飛機迫降中國之後，中方技術人員就對這架飛機進行了一輪又一輪的“體檢”，雖然美軍機組人員在迫降前按照程序，砸毀了電子系統，但是機體內的電子系統是不能被摧毀的，至此，中方技術人員可以親眼見到美軍電子戰系統的最高技術，通過仿真和復原，中方一舉就破解了美軍的大量電子系統設備的工作原理。
　　包括該機的無線電信號截收和分析系統、瞬時頻率測量系統、無線電測向儀、雷達信號搜索系統、多路無線通訊錄取系統等等，在2001年之後，中方開始上馬高新技術飛機工程，簡稱高新機工程，中國在2005年至今，陸續推出了高新1至高新11等12款高新飛機，幾乎一年一種，其中電子戰飛機就達到6種，其作戰能力並不弱於美國。（作者署名：戰略吐槽秀）
　　回應
　虛假新聞，這篇文章多少年前就有了，又翻出來騙讀者
　我就喜歡小編這樣一本正經的胡說八道。
　撞機事件是事實, 但故事的其餘部分是虛構的，自己的想像。
　又在瞎bb，中國有點技術進步馬上就趕緊找是不是抄襲啊
　總是嘲笑中國山寨，放眼世界，的確沒有哪個國家像中國這麼能山寨，看一遍就能回來琢磨出五六成，不像阿三，手把手教十遍還是生產不出來。說明什麼？說明中國技術人員基礎好，離高技術差一層紙，捅破了就通透了，也說明我國之前的技術積累確實薄弱，只能踩著巨人的肩膀上了。

CAPTAS-4率先以2087型之名，用於英國海軍23型公爵級護衛艦的改裝。2004年，英國海軍公佈採購新型的2087聲納，將被安裝在6艘海軍艦艇上，總價值1.6億英鎊，一套聲納近3000萬英鎊（按當時幣值，約2億多人民幣）。
　　相比而言，美日等傳統的反潛海軍強國，這一次卻慢了半拍，主/被動低頻聲納系統發展進度竟然被中國超了車。為了給LCS瀕海戰鬥艦解決反潛能力弱的問題，美國不得不向法國外購Captas-4型聲納系統於，並於2011年交付，但並沒有實際裝備。
　　正可謂，地主家也沒有餘糧啊。所以，不論目前美國海軍裝備的SQR-19型，還是日本金剛級、村雨級和高波級的OQR-2 ，秋月級的OQR-3，都還是拖曳式被動線列陣聲納系統。
　　當然，任何海軍新型武器裝備的發展，都離不開印度這個玩家。據今日海軍網201.11.18報導,印度海軍正式接收了四型由印度國防研究和開發組織（DRDO）研發的聲納，包括Abhay緊湊型殼體聲納，搭載於淺水艦船，Humsa UG——Humsa聲納的升級版本，Nacs近場聲學特性確定係統，Aidss潛艇遇險報警聲納。
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　　回應
　Abhay（聲納玩家的入門版產品類型）Humsa UG（ Humsa聲納研發成功了嗎，就已經UG迭代了啊）Aidss（這個確實很有必要，畢竟，阿三是世界上第一個在碼頭用潛艇擊沉本艇的不可戰勝的國家）
　日本自從被澳洲潛艇軍購曝光了個底朝天后基本就垮了。曝光了日本潛艇沒一個核心器械是自己能造，連之前所謂的日本研發出專用潛艇鋼也曝光是假的，因為根本無法實用，現在用的還是美國的。看來日本媒體的吹功，比兔子的鐵血都厲害.
　人家是世界最強反潛大隊，反潛被你超越了?
　又沒造假，都是事實，澳洲潛艇軍購，直接吧日本潛艇的部件來源地都表明了。你不服氣也是這樣，呵呵
　恩，的確不得了，嚇的日吹趕緊抬出汽車單反來壓壓驚
　這個，好像它們只能說這個了！
　一會說中國的潛艇強，一會說中國的反潛不弱，如果的反潛來對付潛艇，水更強？
　都是相對的。反潛再強，也會有潛艇突破。目前科技對潛艇根本沒有太好的辦法，都是幾艘艦艇聯合反潛機搜捕一艘潛艇來增加成功率

有說中國海軍反潛實力弱？中國用這種聲納打臉 2016-12-01

日前，中新網刊登的一組南海艦隊新型艦艇進行針對性反潛演練的新聞，引起了筆者強烈的興趣。因為這一新聞有圖有真相，展示了052D新型驅逐艦裝備的國產新一代拖曳式主/被動低頻聲納系統相關細節。
　　上圖可看出052D尾部的新型拖曳式聲納系統艙內細節，中間體積龐大的是聲納系統的主動發射器拖體及其收放裝置，而右側一條粗纜，那就是這一系統的被動拖曳式線列陣聲納，管子里布滿了十分靈敏的水聽器。
　　上面這張圖片，顯示了052D將這套聲納系統從艦尾釋放的場景，可看出主動發射器拖體的整體造型，而右側的被動線列陣聲納拖纜已經放出，這種新型聲納的裝備，也顯示052D絕非單純的防空驅逐艦，而是反潛能力不俗的多用途驅逐艦。
　　052D的這套新型拖曳式主/被動低頻聲納系統，為分佈式佈局。這一聲納系統，也裝備了我海軍的後期型054A和056A，054A上的這型聲納主動發射器拖體為類似052D的封閉式佈置，056A就乾脆裸奔，看來也有成本考慮。
　　拖曳式主被動低頻聲納系統，就是一套組合拳，傳統的線列陣聲納就是一根長長的佈滿了水聽器的管子，只聽不發聲，而主動發射器具備主動發射聲波的能力，具有更精準的探測能力，兩者作用頻率都很低，可以有效探測淺水區的靜音潛艇。
　　在此之前，中國海軍實現了第一代線列陣拖曳聲納的普及，那就是H/SJG－206型線列陣拖曳聲納，廣泛裝備於中國海軍的052B/C和054A系列驅護艦，也用於很多老艦的改裝，2003年，其獲得國家科技進步獎二等獎。
　　206型聲納的裝備，大大加強了中國海軍主戰艦艇水聲探測能力。根據一些公開資料，206聲納可利用海洋聲道、會聚區等有利水聲環境可進行大範圍遠距離初探測，正因為線列陣聲納放在艦尾遠處，受艦本身自噪音影響小，所以作用距離很遠，206聲納最大探測距離在100千米左右。
　　不過，只有被動工作模式的線列陣聲納，也有很多先天不足。如拖線陣的聲學段是柔性的，所以在水下拖曳時，易受艦艇機動與洋流的影響，出現陣型畸變後探測性能下降，甚至無法工作的狀態。只能被動偵聽水下靜音潛艇聲信號的線列陣聲納，還普遍具有精度不足的先天缺陷。
　　因此，主被動結合的組合拳是一個很好的解決方案。因此，法國等聲納技術強國都在近10年，開始發展新一代的拖曳式主被動低頻聲納系統，泰利斯公司開發的CAPTAS-4系列就是其中的典型。

帶上這款特殊“魚雷”照抓“核魚”
　　畢竟搜索核潛艇最主要的2個方面：1個是時間，1個是范圍，如果傳感器能夠在盡可能長的時間內運轉，外加上自帶大範圍航行追踪功能，這樣“核魚”無論躲到哪都能被抓住。本著這個思路，美國的P-8上就採用擬“磁鳥”無人機來搜索核潛艇，但是操作難度太大，很難形成大範圍大區域使用的集群化優勢。而中國這款“海翼-7000”水下機器人就能彌補上述不足了。
　　水下機器人雖然被人稱為“水下滑翔機”，但是水下待機時間長，攜帶傳感器空間也大，能夠隨著洋流溫層大範圍的活動。這也符合潛艇的活動規律：盡可能利用洋流和海水斷層來隱蔽自己。這樣就可以增加搜索敵方潛艇的概率，活動規律相同，碰上的概率就大。而且，水下機器人還有一個優勢，可以自行返回母船或者自行上浮充電，有利於長時間活動和回收，這就比美國人使用無人機成本上要便宜許多。
　　而且長時間的水下游弋，可以幫助解放軍蒐集整理大量的海水溫度和鹽度，並且構建中國周邊的大洋物理模型。同樣的模型美軍手頭也有一份，這將成為幫助核潛艇預測規避海中可能的危險區域，規避海水斷層或者危險洋流的法寶。當中美都有同樣的模型後，反潛和搜索的區域也會相對固定，敵方也會更難躲避。而且中國同步研發的有動力版本也在開始水下測試，未來“高新-6號”反潛機攜帶這樣的搜索裝備對海裡核潛艇這樣目標進行探測，無疑將會大大增強搜索區域範圍和搜索的強度，再配合上預先佈設的水下聲吶陣列，任何核潛艇都不容易躲藏了，抓“核魚”也容易了許多。（作者署名：無名高地）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2016-09-12/doc-ifxvukhx4938585.shtml

深度：中國最新水下機器人問世可助反潛機獵殺潛艇2016.9.12 新浪軍事

　　根據中國媒體報導稱，“海翼-7000”水下航行器剛剛完成了在全球最深海溝的5751米的下潛測試，這被稱為中國水下機器人行業的一次飛躍。而且測試團隊稱它的潛力遠非如此：目標是7000米的極限深度。對於這種看起來很像帶著一對機翼的“魚雷”，個頭上比普通的空投魚類其實還要小，略大於浮標聲吶，實際上是一種水下機器人，自身並沒有推進動力，只有調節浮力和俯仰角的升降裝置。主要是在大海裡依附於洋流活動。不要小瞧它的航行能力，在2009年美國人已經用類似的機器人成功實現了橫跨大西洋的先河，而且美國海軍也採用了類似的機器人來採集進行海水中特殊的“訊息”，說白了就是蒐集潛艇出航訊息和海水大洋的水文氣象條件的。
　　中國反潛巡邏機比不上美國最新款如何追趕？
　　在現在，當大家研究中國最新的反潛巡邏機時，有個門檻始終繞不過去，就是美國經典的P-3C反潛巡邏機，當中國的“高新-6”號做到性能上已經靠近P- 3C型時，可數量上對比周邊120多架P-3C的總數量時，仍顯不足。並且，美國現在已經開始大力推廣最新式的P-8系列反潛巡邏機，這種基於737-800客機研發的新型反潛巡邏機，飛行時速比P-3C要快40%，覆蓋範圍至少擴展了2倍有餘，還可以攜帶更多的聲吶浮標。不得不承認，美國最新的反潛巡邏機仍舊領先於中國。對比來看，中國現在只是解決有無問題的時候，美國的升級型號已經在亞洲到處飛了：自己基地裡駐紮的、澳大利亞購買、印度購買的，甚至連韓國也要購買。不僅僅對中國核潛艇構成了威脅，也對中國尚未能大規模量產的“高新-6”號的構成了極大的挑戰-如何才能追趕美國？
　　說道航空反潛戰力，反潛巡邏機只是個平台載體，在關鍵時刻還是要靠著聲吶浮標和機載的磁異探測儀、雷達等多種傳感器來搜索潛艇。在未來的平台上，最適合中國改裝成反潛巡邏機的是C-919大型客機，但由於那是商用機，轉換成軍用機仍需時日。在這樣的前提下，提升傳感器水平就是“高新”系列性能提升的關鍵。不過，由於現有傳感器元器件尺寸就那麼大，你無論如何提高性能也擺脫不了物理的限制。所以就算中美機載傳感器的性能無差距，但是也無法彌補平台上的差距。不過，如果我們給傳感器帶上腿呢？是不是就可以部分彌補這樣的差距了呢？

由於中國已經研製成功了以運-9高新系列機為基礎改裝的新型岸基反潛機，足以滿足近期中國海軍對於遠洋反潛的需求，未來我國還可以利用國產C-919大飛機，研製一種類似美國P-8的遠程高速反潛巡邏機。中國海軍的遠程巡邏反潛任務沒有必要再用笨拙又緩慢的水上飛機來實施。
　　所以，利用蛟龍的水面起降優勢改裝反潛機，使其成為“飛行反潛驅逐艦”的設想並不符合實際。從世界反潛機發展脈絡分析，水上反潛飛機已經是落日餘暉，技戰術潛力與岸基反潛機相比已經沒有挖掘價值，所以水上反潛機沒有任何光明前景，中國也絕不會在蛟龍基礎上進一步研製反潛型。
　　就像中國在蛟龍AG-600下線時宣布的那樣，蛟龍600一開始就作為民用機開發的，是一架用來執行應急救援、森林滅火、海洋巡察等多項任務的特種飛機。
　　蛟龍是民用的！
　　蛟龍另一個存在意義是與日本競爭，儘管俄羅斯具有很強的水上飛機研製水平，其別-200水上飛機的紙面指標很優異，甚至有傳說中國也要購買。但是俄羅斯走了採用麻煩多多、困難重重的噴氣發動機的邪路，低速性能極差，海上起降危險而又笨拙，最後別-200就賣出去一架，這足以證明噴氣水機技術路線的錯誤。
　　刨除俄羅斯，目前世界上擁有大型水上飛機的只剩下中國和日本，中日兩國從水轟-5和PS-1開始的世界最好水上飛機PK大賽，到今天仍在繼續。第一場日本PS-1大幅領先，完胜中國水轟五；第二場剛剛開始，PS-1/US-1/2僅僅水面短距起降和抗浪能力稍強，在總功率、載重、航速、航程等其他性能上，中國的蛟龍AG600已經全面勝出！（作者署名：科羅廖夫）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2016-07-26/doc-ifxuhukv7504194.shtml

由於大型變深聲納功率較大，靈敏度比聲納浮標要高，測量海洋環境背景和搜潛探測可以同步進行，所以偵測的效果也比較好，相對於僅使用聲吶浮標的岸基反潛機，那個時代的水上飛機使用大型變深聲吶的優勢是明顯的。
　　圖片：國產SQ-5型溫度深度聲吶浮標，主要用於佈設主被動航空反潛聲吶浮標陣位前的海洋背景測量。
　　但是技術經常發生躍進式的進步，進入九十年代以後，航空聲吶浮標的技術性能有了極大提高，如美國海軍同時發展了12種不同作用原理的聲吶浮標，投擲高度可達9000米，速度可超過400節，工作時間長達十幾小時，作用距離10海里以上，可由載機的計算機系統自動投擲並偵測。先進聲吶浮標的性能已經可以完全取代笨重的變深聲吶，此時已沒有必要再發展必須在水面上降落吊放變深聲吶的水上反潛機。所以PS-1反潛機總共才生產了24架，到了1990年就已全部退役，但它的改進型US-1/2海上搜索救援水陸兩用飛機還在生產，甚至印度也要進口一批。
　AG600採用三人制駕駛艙，一體化航電設備均為中國製造。
駕駛艙的三個座位
通往駕駛艙有三級樓梯
通往駕駛艙有三級樓梯
後艙地板平整，可以搭載50乘客或貨物
　　被譽為“大國重器”的蛟龍AG-600水上飛機，其重大意義是使中國首次具備了第一島鏈任何地點五小時到達的遠洋快速救援能力，這對於國家應急保障體系和遠洋搜救體系的建設至關重要。蛟龍飛機如果佈署於海南島的三亞基地，那麼能在4小時內飛抵我國最南端的曾母暗沙，並在該海域滯空巡邏2小時以上。如果佈署於剛剛建成的永暑島，那麼整個南海周邊的東南亞群島地帶都可以成為蛟龍的活動範圍。
　　AG600南海巡航半徑示意圖

從陸續公開的水轟五研製歷程資料來看，中國海軍對水轟-5寄託了巨大的期望，該機的對標方向明顯是日本的PS-1水上飛機。早在1963年，日本的新明和工業公司（就是二戰時期的川崎公司）開始研製PS-1型反潛水上飛機。雖然研製年代較早，但是PS-1水機及其改進型US-1/2大約是迄今為止世界上性能最好的水上飛機，就是與中國尚未首飛的蛟龍AG600相比，也各有所長。PS-1的優異性能主要是採用了許多先進的增升和抗浪措施，包括前緣縫翼和大面積後緣襟翼，甚至在襟前緣和方向舵上吹氣，以控製附面層的分離，使得該機的最小著水速度只有87公里/小時，能夠在風速25米/秒、浪高3米的條件下水面起降，距離只有短短的280米。其547公里/小時的最大平飛速度，是最小飛行速度的六倍。而普通渦輪螺旋槳飛機的這一比值大約是三倍，由此可見其機翼的增升效率。
　　與以往使用機載雷達、磁探測器和聲吶浮標進行搜潛作戰不同，日本PS-1反潛機使用一種很獨特的吊放聲吶的作戰方式，這就像是一艘會​​飛的反潛驅逐艦。
　　該機裝備大型提吊式變深聲納（包括主動和被動兩種形式的聲納）。遠洋反潛作戰時，攜帶大型變深聲納，配備反潛魚雷和深彈，採用斷續水上降落，再釋放變深聲納的搜潛戰術，取代性能不佳的空投聲納浮標。飛機在目標區順利著水以後，把大型變深聲納釋放到150米深度進行搜索，每次搜索6分鐘，聲納的作用半徑為28公里，然後收起聲納，飛到55公里遠的前方再著水，能迅速準確地測出潛艇的位置，再用機載反潛武器實施攻擊。如果數架PS-1採用間隔50公里的隊形連續水面起降搜潛20次，可在7小時內搜索長度1100公里，寬度數百公里的廣闊海區，能夠滿足美國和日本對抗蘇聯太平洋艦隊龐大核潛艇的遠洋反潛需求。
　　PS-1使用大型變深聲吶的主要原因，是上世紀七八十年代的聲吶浮標性能不足。例如中國為海軍反潛機研製的605型反潛聲吶浮標系統，一組聲納浮標包括12個被動聲納浮標、4個主動式聲納浮標、一個溫深浮標和一個海洋環境溫鹽浮標，聲納有效作用距離一公里。反潛作戰時，載機需要首先投擲一個溫深浮標和一個溫鹽浮標，測定目標海域的溫度、深度、鹽度，躍變層等海洋背景數據，在計算機支持下，繪製目標海域垂直背景圖，按照背景圖計算搜潛聲吶浮標的投擲陣型圖，然後再投擲主動或被動聲吶浮標。這樣耗時比較長，水下潛艇尤其是核潛艇會利用高速逃脫。

到了上世紀六十年代，中國提出研製一種大型遠程水上巡邏反潛轟炸機，任務規劃是全能型的，主要用於反潛、攻艦、海岸巡邏、搜索救護等，這就是著名的水轟-5。該機從1969年開始試制，1976年首飛成功，直到1985年才完成性能試飛，1986年正式服役。因為諸多原因，水轟五的命運坎坷，包括原型機在內只生產了七架（其中有一架靜力試驗機和兩架原型機），其餘四架生產型試用反潛機裝備海軍航空兵獨立第3團，在1987年有一架還被改裝為滅火機，2013年有一架墜海損壞，現在僅存2架尚可飛行。
　　當年水轟五曾計劃配備“鷹擊-1”超音速反艦導彈，用於打擊海上軍艦和水面狀態的潛艇。
　水轟五的02架原型機在湖北荊門作試飛試驗。
　　中國為水轟-5研製了一整套夢幻般的豪華反潛和反艦作戰武器系統，例如由機載計算機指揮系統控制的磁探測器、航空聲吶、紅外搜潛器、雷達組成的反潛/反艦航電系統，配備自導魚雷，鷹擊-8型空艦導彈、鷹擊-1型（C-101）超音速反艦導彈等多種導彈，還能投擲各種航空炸彈、深水炸彈等。水轟五也成為中國第一種計劃裝備機載相控陣雷達和超音速反艦導彈的作戰飛機，你沒看錯，是機載相控陣轟炸雷達，儘管實際服役的時候並沒有裝上，以後也沒有裝。
　　按照設想，中國將生產60架以上的水轟五，在三大艦隊組建5個航空兵團，利用高達2000公里的作戰半徑，與幾十艘常規潛艇一起，在西太平洋形成遠海的水下伏擊圈、空中打擊區和海防遮斷區，取得海空優勢。在攻擊敵人水下潛艇、水面艦的同時，也可作海上救生、科研、巡邏使用。
　　水轟五是八十年代中國海軍提高海上巡邏作戰能力的最佳選擇——當時國產的運-8飛機作為空軍運輸機都還不夠穩定，更談不上改為海上巡邏用途。水轟五服役後，曾多次參加海軍重大遠洋任務，還在任務中創造過留空11小時的最高飛行記錄。但由於諸多原因，水轟-5直到退役時也沒有形成反潛作戰能力，只是起到微弱的海上搜救作用。據解放軍報的報導，水轟五直到2013年還在飛行，機齡已經長達33年。

深度：中國蛟龍600水上飛機為何不適合改裝成反潛機

　　2016.7.23，被媒體稱為中國三大機之一（大型運輸機、大客機、大型水機）的“蛟龍”AG600大型水上飛機正式以整機亮相，這架計劃於今年內首飛的滅火-水上救援水陸兩棲飛機，外形兼具飛機和海船的特點，不僅可以陸地起降和空中飛行，還可以在海面起降、漂浮並執行任務，具有較好的遠洋適航能力。
　　蛟龍是當今世界現役和正在研製的最大水上飛機，也是中國首次研製的大型特種民用飛機，主要用於執行遠洋救援和森林滅火使命。具體性能指標為：最大起飛重量53.5噸，最大巡航速度500公里/小時，最大續航時間12小時，最大航程4500公里，其抗浪能力不低於2米，可以在長1500米、寬200米、深2.5米的水域內實現起降。單看數據很枯燥，對比一下其他機型就能直觀感受到蛟龍的“大”，蛟龍機身長度36.9米，超過了波音737標準型，與空客320的機身長度相同，比國產C919大客機的39米長度短；蛟龍翼展為39米，這相當於國產運-8運輸機的翼展寬度。
　　蛟龍下線後，有媒體聯想豐富，認為這種飛機可以用來反潛作戰，論證其發展成為遠洋“潛艇殺手”的巨大潛力，甚至有人設想將其改進為集反艦-巡邏-反潛為一身的全能型遠程作戰飛機，從而在西太平洋取得壓倒美國P-8和日本P-1等反潛巡邏機的空中霸主地位。
　　這種豐富的聯想，來自於四十年前的“水轟-5”情結。
　　中國海軍從成立那天起就始終高度重視航空作戰力量的建設，早在1955年就從蘇聯引進了6架別-6水上反潛巡邏機，並在青島團島基地組建了海軍水上飛機獨立第一大隊，後擴編為海軍航空兵獨立第3團。這幾架蘇制反潛機一直使用到上世紀80年代中期，才因為機體到壽而退役。服役30年期間，中國海軍為別-6進行了大量改進，改的媽媽都不認識了。首先是在1970年挑選狀態較好的4架飛機進行了改進，用國產運-7運輸機的動力—渦槳-5渦輪螺旋槳發動機替代了原產活塞發動機，功率提升到2800馬力。拆除了機尾砲塔，在機尾增加了磁異探測器，機艙內增加了60個航空聲吶浮標及投放機構，加裝反潛聲吶音響處理設備，改進後的別-6被稱為青-6型反潛轟炸機。80年代又加裝了300型半自動導航系統，這種由201多普勒導航雷達和627導航計算機組成的系統能夠滿足飛機在數千公里外遠海作戰的導航要求。青-6反潛轟炸機為中國由近海走向遠海作戰立下了汗馬功勞。由於水轟五的長期拖延，幾十年來中國實際具有戰鬥力的反潛機實際上就是這4架蘇聯產的青-6。

最重要的是，美國為使P-8A具備高空反潛能力，通過AN/APY-10型雷達、光電/紅外（EO/IR）傳感器、具有遠程數據傳輸能力的120枚聲吶浮標和Link-16數據鍊等，可以使巡邏機在6000米左右的高空徘徊，而不致遭到潛艇發射的防空導彈的襲擊。同時，還專門為該機研發了具有高空投擲能力的Mk54輕型魚雷，這就是HAAWC，由於配備有類似延長航程的空氣動力系統，該雷可在約6000米的空中進行投放，從而避免了在投放時遭到潛艇攻擊的不利局面。
　　從圖片來看，HAAWC主要包括兩部分，一個是Mk54輕型魚雷，另一個是帶有折疊翼和尾控制翼以及GPS制導組成的空氣動力組件。當P-8A發現疑似水下目標後，為了安全起見，一是迅速爬高達到6000米以上的安全空域，二是可在30公里範圍內，迅速投放HAAWC。被投放的HAAWC會在滑翔組件控制和GPS制導下，飛向疑似海域，一旦接近目標所在海域的預定高度，Mk54輕型魚雷和空氣動力組件就會剝離，隨即Mk54輕型魚雷就會像平常那樣放出一把降落傘，引導魚雷減速降至水中。在入水後，雷和傘分離，魚雷的發動機迅速啟動，制導頭開始工作，當捕捉到目標信息後魚雷就直接奔向目標。
　　在這個過程中，P-8A都是遠遠的關注著，因為目標很可能會機動，該機可對飛行中的HAAWC進行“人在迴路中”的控制，也可通過Link-16數據鏈對最終攻擊結果進行評估。當然其也可搜索攻擊下一個目標，不過在攻擊成功前它不會降低飛行高度，以免遭到潛艇發射的導彈的襲擊。雖然照目前的便攜式防空導彈的射擊高度來看，可能還對此無能為力，但目前各國均在積極開發新一代的由魚雷發射管發射的潛射防空導彈，如德法意聯合研發的“獨眼巨人”光纖制導導彈， 法國為其海軍潛艇研製的“西北風”導彈和“米卡”導彈，德挪聯合研製的“海神”潛空導彈，俄羅斯的SA-N-25型潛空導彈等，均已開始裝備潛艇使用。
　　而中國在這方面也有進展，據傳也在新型試驗潛艇032型上搭載試驗光纖制導的潛射防空導彈，並且取得了成功。很可能，在現在的039A和041型常規潛艇以及093G和094核潛艇上，已開始進行潛射防空導彈的應用試驗。如果真的如此，那麼，中國潛艇在未來面對美日的新型反潛巡邏機時，將不再處於被動挨​​打的局面，而且在早前使用“前衛”-1對付P-3C的基礎上，又將增加一種對付P-8A這種美軍新主力海上巡邏機的能力。（作者署名：軍評陳光文）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2016-05-25/doc-ifxsktkr6064405.shtml

深度：美反潛機為何發現中國潛艇就跑因一致命利器2016.5.25新浪軍事

　　近日，美國展示了新開發的“高空反潛戰武器能力（HAAWC）”，這是一種讓Mk54輕型魚雷變成會飛的新裝備，將讓美國海軍的P-8A“海神”巡邏機可以在距離潛艇所在海域更遠更高的地方搜尋到敵人的潛艇，從而可以安全的發動攻擊。根據報導來看，HAAWC帶來的最大優勢，就是使P-8A“海神”巡邏機得以從9000米的高空和30公里外的地方追踪並擊沉敵人的潛艇，而自身可以在不受威脅的情況下，完成作戰任務。
　　實際上，美軍研發新的P-8A“海神”巡邏機的初衷，並不僅僅是要替代老舊的P-3C“奧利安”，同時還有一個重要的考量，就是讓前者俱備高空反潛能力，以便遠離俄中兩國裝備的具有防空能力的潛艇的威脅。因為在P-8A巡邏機項目啟動的上世紀末期，不但俄羅斯的一部分潛艇裝備了SA-N-8“針式”防空導彈，當時中國也開始引進同樣配備這種輕型防空導彈的“基洛”級潛艇，所以，至少從表面來看，中國潛艇部隊具備了以潛制空能力。
　　不過，有兩種可能性也是存在的，一是俄羅斯出於安全需要，很可能沒有為出售給中國的“基洛”級636型潛艇配備SA-N-8式防空導彈；另一種可能就是當時中國國產的具有西方技術背景的近程便攜式防空導彈已經普及化，中國很可能沒有花這份“閒錢”，沒有要求俄羅斯為引進的“基洛”級636型潛艇配備這種導彈，而是為其配備了國產的同類導彈，從而也達到了以潛制空的目標。
　　根據中國引進“基洛”級636型潛艇的時間推算，中國當時能為潛艇提供的最好的國產防空導彈，應該屬於“前衛”-1（QW-1）便攜式防空導彈。該導彈作戰系統作戰反應時間低於10秒，作戰高度15~4000米，作戰距離500~5000米，總重16.9千克，可實現單人操作。在作戰性能上，“前衛”-1導彈具有較強的靈活性和機動性，具備“發射後不管”和全向攻擊能力，在綜合性能上據稱已超越著名的美軍“毒刺”導彈的早期型號，“前衛”多種改型及其係列導彈還出口多個國家。
　　在得悉中國潛艇具備以潛制空能力之後，本就愈來愈力不從心的P-3C就更加吃力了，為此美軍及時提出研發新一代具有高空反潛能力的P-8A。該機可以說是革命性的，其平台是使用渦扇發動機的波音737-800型噴氣式客機，這比使用渦槳發動機的P-3C在速度上、在航程上、在機動性上均高出許多。

運8運9其實是有著相當高水準的中型運輸機平台，有C-130大力神80%到90%的性能，很高性價比。
　運8和運9實際上達不到C130的80%-90%性能，雖然他們的最大載重量差不多都是20噸出頭，但是最大載重下的航程C130是運8的三倍多，運8在最大載重的情況下航程急劇減少到只剩1000公里左右。
　你說的是運-8，不是運-9，現在的高新平台名為運-8實際都是運-9　　　　　　　
　運9改進跟C130較新型號相比仍然有限，更多是改進的貨艙尺寸和對航程的略微提升。運9和運8的最大航程其實差別不大。
　運8綜合性能跟C130差距大根源是起飛重量:Y8最大起飛重量61噸，空重35.5噸，載重20噸時，載油量有5噸，而C130H最大起飛重量達到71噸，載油量多了10噸。可見，Y8是以減少油料來增加載重，Y9雖有改善，但65噸最大起飛重量，依然是通過減油料來增加載重，從130H的最大航程將近8000公里（楨：最大載重? 3791公斤)，比之Y9的5000公里就看出。
　（楨：運8性能數據
空機重量：35488千克
最大載油量：22909千克
最大有效載重：20000千克
最大油量航程：3440千米
最大續航時間：10小時30分
造價：2000萬美金
運-9與運-8C比較的重大改進：
換裝渦槳-6C渦槳發動機，配備六葉複合材料螺旋槳，最大功率由4250馬力提高到5100馬力，耗油率下降。最大起飛重量在平原地區從61噸提高到65噸，載重從15噸提高到20噸，採用了機翼整體油箱提高到20噸，航程由3100公里提高到5000公里，留空由不足7小時提高到10小時。貨艙長度為運-8C的15.7米增加到16.2米。
　C-130H性能數據
空重：34,170公斤
載重：19,870公斤
載油量：36300升(1升航空煤油重0.78公斤)
最大起飛重量：70,310公斤
最大航程7876公里、3791公斤（最大燃油、最大載重）
造價：52,290,000美元）

詳參【圖博館】：中國大飛機 運-8 運-20 安-12 伊爾-76 C-130與C-27J 台軍將有P-3C反潛機 中國反潛裝備發展之路

簡氏：中國實際部署高新6號海上反潛巡邏機首先裝備北海艦隊2015-06-30

最近，隨著日本P-3C反潛巡邏機首次抵近南沙，國際媒體再度關心起中國缺乏海上反潛巡邏機的問題。最近英國《簡氏》稱，2011年首次露面的高新6號海上巡邏機經過三年半的測試，已經正式加入中國海軍北海艦隊，開始執行海上巡邏任務。這意味著西方媒體所說的海巡機差距已經成為歷史。高新6號海巡機是以運-8飛機高新平台為基礎研製的海上巡邏機，與美國P-8巡邏機相比在航程等方面還有差距，或許要等中國自己的噴氣式大客機完全國產化後，我國才會擁有與P-8A旗鼓相當的噴氣式遠程海上巡邏機。
　　根據運-8性能數據，該機航程可達6680公里（不過因為運-8Q要攜帶任務裝備，且拆除了機身中軸油箱，其航程可能要短一些）。為了執行海上巡邏和反潛作戰任務，該機可攜帶各種現役空射魚雷和反艦導彈，以及聲納浮標。
　　此外，運-8/運-9平台目前還有多種改型。包括運-8CB通訊情報飛機（高新1號，空軍電子對抗偵察機），運-8JB電子情報飛機（高新2號，海軍電子情報蒐集機）；運-8G信號情報飛機（高新3號，空軍電子乾擾機）；運-8H電子情報蒐集與偵察機（高新8號，海軍新一代電子偵察機）；運-8J預警機（空警200） ；運-8X海上巡邏機（海軍早期引進英國海上霸王雷達）；運-8XZ電子戰飛機（採用國產雷達，用於引導反艦導彈遠程作戰）；運-8T指揮控制飛機（高新4號，空軍的指揮平台）；T0518預警機（注：空警500）；ZDK-03預警機（為巴基斯坦空軍研製的預警機）；KZ-800電子偵察機（曾參加馬來西亞蘭卡威海空展的中國出口型電子偵察機）
　　回應
　看著這四個螺旋槳就不舒服。啥時候弄個大的渦扇啊　　　　　　　
　你這軍事知識。反潛機專門就是要低航速、長滯空！潛艇在水下30節（30海裡每小時），對飛機來說就是龜速，你倒好，配個渦扇的，剛看清就飛出去100公里了，掉頭回來潛艇沒了！　　　　　　　
　按照你的說法，美國的P8A反潛機豈不是很傻叉的失敗之作？
　美國和中國的國家戰略定位不同，美國講究全球到達、全球部署，P8A有用武之地。
　很好，不過就具體性能而言，個人還是傾向於渦槳發動機的載機，畢竟油耗低，對付潛艇不必飛太快。
　得承認，我們的反潛能力比小日本差了一大截。得努力迎頭趕上並超過才行。
　差不多美國的P3等級吧，中國要有P8等級的，首先要有一個737這樣的中型民用客機的平台。
　運10被下馬了，否則也會有的。

俄媒體稱中國新型反潛機從中美撞機事件中獲益

資料圖：網絡上流傳的被稱爲新式反潛機的圖片
　　據俄羅斯軍事工業綜合體網站2011年11月22日載文稱，中國陝飛日前推出了一款以運-8運輸機爲基礎的新型反潛機。有消息稱，這種被稱作“G-6”的新型裝備上利用了部分獲取自美國EP-3E電子偵察機的探測技術。
　　俄媒稱，2001年4月，美國軍方的一架EP-3E電子偵察機與中國的一架殲-8II殲擊機在海南島附近空域相撞。在這一撞機事件中，一名中國飛行員犧牲，而受損嚴重的EP-3E則迫降于海南島內的一處機場。同年6月，遭拆解的EP-3E偵察機被返還美方。這架飛機後來被修複並重返美國海軍。
　　俄媒稱， 有分析人士指出，中國方面從這架受損偵察機上獲取了大量先進技術和有價值的數據。EP-3E以P-3C“獵戶座”反潛機爲基礎研制，同時還安裝了部分與後者相同的設備。
　　俄媒稱，從新式反潛機的照片來看，其配備了4臺渦槳發動機，機頭前部安裝有雷達系統，而加長的尾部可能裝備了用于偵察潛艇的磁探測設備。該機的機體下方設置有用于儲存武器和聲納設備的內置隔艙。如果目前有關它的用途能夠得到證實，那麽它將是中國制造的第一種大型反潛機。
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臺軍將P-3C反潛機納入兵棋推演用于偵測潛艇
http://mil.news.sina.com.cn/2011-11-23/1027674759.html

（楨：山寨個屁！另參本館： 運-8 運8電戰機 臺軍將有P-3C反潛機 中國反潛裝備發展之路 中國山寨經濟 中國軍工）

中國山寨零件 搞垮美軍裝備 民視 2011-11-10

中國山寨商品問題，層出不窮，但誇張的是，連美國軍方也有很多電子零件，是中國製造的假貨，最近美國國會抽檢美軍裝備，赫然發現有些中國做的零件容易損壞，有些甚至是空殼，毫無作用。
美國海軍的反潛直升機，夜視系統的電晶體是山寨貨，一旦故障，等於在夜間完全無法鎖定目標，而C-27J戰術運輸機，則是記憶體晶片異常，至於P-8A反潛機的低溫偵測模組，甚至直接從母板上掉下來，仔細一看，根本是空殼，中看不中用。

外媒稱機頭弧形整流罩證明屬于運八高端反潛機 2011-12-03 世界報

網上流傳的中國神秘反潛機。
　　最近網上曝光的一則重磅消息很可能改變這種格局，實在令中國軍迷興奮不已。據報道，中國立足于運-8改進型運輸機制造的高端反潛機已經面世，其實型圖片在網上引起了轟動。近日，《韓國軍事防務網》發表專文，對中國這種新型反潛機的性能、作用及意義進行了詳細的分析。文章認爲，中國大力加強反潛能力，無疑將有效地對美國在亞洲潛艇威脅實現良好的反制。
　　中國版“P-3”超俄追美
　　從這型飛機的結構來看，其機體采用了作爲“空警”-200預警機的最新運-8運輸機的改進型(也有人將這種改進型稱爲運-9)，機體結構、發動機、螺旋槳等關鍵部件都進行了極爲徹底的升級。而整架飛機最引人矚目的，就是機頭突出的弧形整流罩，由此可以肯定地說，這是一款類似美國P-3的高端反潛機。原因在于，該機與美國的P-3和俄制的伊爾-38反潛機在整體結構上的高度近似，如果該型反潛機最終發展成功並大量裝備部隊，那麽中國將有能力以強勢反潛應對美國威脅。
　　所謂高端反潛機，即可以獨立完成探測、攻擊等整套反潛任務的大型反潛機。在這方面技術最爲先進的無疑是美國，其裝備的P-3“獵戶座”反潛機是當今世界現役同類型裝備中，技術與作戰經驗最爲豐富的機型。
　　P-3是美國洛克希德?馬丁公司應美國海軍要求研制的海上巡邏和反潛飛機。該機是在“依列克特拉”民航機的基礎上設計的，1957年開始設計，1958年中標，同年8月9日氣動力原型機首飛，裝全部設備的YP-3A于次年11月25日試飛，1961年4月以後開始交付。該機爲正常式布局，懸臂式下單翼，傳統鋁合金結構，按破損安全原則設計，增壓機艙，乘員10名。該機有多種型別，主要有P-3A，早期生産型，共交付160架；WP-3A，氣象偵察型，于1971年交付美國海軍4架；P-3B，換裝T56-A-14發動機的生産型，共交付144架；P-3C，裝“埃鈕”系統的新型號，1968年9月18日首飛，1969年服役，除交付美海軍267架外，還出口78架；RP-3D，用于測繪地球磁場的P-3C改裝機；WP-3D，用于大氣研究和氣象變化試驗而改裝的P-3C；EP-3E，用于取代EC-121電子偵察機而改裝的10架P-3A和2架P-3B，用于執行電子戰任務。到目前爲止，洛克希德公司已生産各型P-3飛機600多架，除裝備美國海軍外，還出口到加拿大、澳大利亞、新西蘭、日本、挪威、荷蘭等國家，預計該機要服役到2015年。

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美國海軍的反潛直升機，夜視系統的電晶體是山寨貨，一旦故障，等於在夜間完全無法鎖定目標，而C-27J戰術運輸機，則是記憶體晶片異常，至於P-8A反潛機的低溫偵測模組，甚至直接從母板上掉下來，仔細一看，根本是空殼，中看不中用。

2001年撞機事件／美遭中破解機密 代價慘重【聯合報2010.10.29 （另參本館：網軍與美人計

2001年4月1日，美軍EP-3電子偵察機在南海上空與中國殲8戰鬥機相撞，美機迫降海南島。最新一期紐約客雜誌報導，當時中國趁機對機上電腦和情報偵蒐設備使用逆向工程還原，破解了美軍的密碼系統，讓美國付出慘痛的代價。
報導中說，撞機事件肇因於當年美國增加對中國的偵察任務，而這項決定根本是一場烏龍。
2000年美國總統大選發生布希和高爾的選票爭議，無法決定誰是總統當選人，華府亂成一團。當時美國剛決定減少對前蘇聯的軍事偵察飛行架次，但軍方指揮官不敢斷然停止偵察飛行，因此中國成了下一個目標。對中國的偵察於是從每兩周一次增加到每天都飛，其實偵察飛行任務只是虛應故事。而中方戰機對美方偵察機動作越來越挑釁，這些情況雖向華府反應，但華府當時沒人做主，終於導致撞機。
EP-3迫降海南島前，機員理應依規定，使用消防斧甚至熱咖啡，銷毀機上的電腦軟硬體。但當時處於緊急情況的機員未能及時銷毀，使得設備落在中方手中。
這架飛機4月初迫降海南島後，美方和中方經過談判，7月才拆解運回，中方有足足三個月的時間，可使用逆向工程複製機上的電腦，解出3000至5000萬行密碼，等於取得了美國海軍機密情報解碼路線圖。中國知道了美國如何探測中國的機密，更反過來偵測美國的機密。
美軍起初低估中國對EP-3所做的逆向工程，直到2008年底，才領教到美國的嚴重損失。就在歐巴馬總統當選後數周，美國國家安全局監視的系列中國網站，出現大量包括美國海軍未來動向等機密，等於向美國展示中國逆向工程的成果。
美國到2009年，才決定對這次逆向工程的損失採取對應措施，花數億美元翻新海軍情報偵蒐處理設備。這事件也讓美國警覺網路系統的脆弱，而成立了網路司令部。

P-3C反潛機 美擬不在台組裝【聯合報╱記者李志德08.03.03  

立法院去年通過預算，向美國採購十二架P-3C反潛機，原本台、美雙方約定四架在美國組裝，八架在台灣本地組裝，連帶進行技術移轉。但現在卻傳出，美國軍方有意在「鐽震風波」之際修改合約，將十二架飛機都改在美國組裝。
據指出，此舉可以減低成本，但美軍卻不會降價，會將省下的錢，轉以「加開訓練」、「增加裝備」等項目抵銷，對台灣而言，形同變相再剝一層皮。
這十二架P-3C反潛機是民進黨政府力推的三項軍購中，進行較為順利的一項，台美雙方已簽訂等同合約的「發價書」，美方也正在和承包本案的洛克希德馬丁公司，談判執行細節。
相關人士透露，原本「四架在美，八架在台」的配置，要交給鐽震公司及洛馬選中的台灣廠商共同執行，但現在鐽震瀕臨解散，美軍有意趁此時機變更計畫，改以其他項目沖銷百分之七十的工業合作額度。
國防部稍早曾經表示，在台、美軍方簽訂發價書前，工業局已經和洛馬簽訂工業合作協議，雙方約定四架在美國，八架在台灣組裝，台灣合作廠商由美方在漢翔、華航、長榮和亞洲航空四家中挑選一家。
在鐽震案爆發之後，美軍醞釀將原本承諾台灣組裝的部分收回，改為十二架都在美國組裝，轉移台灣的部分，只剩成軍後的後勤維修。如果台灣接受這些條件，本地廠商想藉這筆採購案，獲得翻修技術移轉的計畫，就全部泡湯。
據指出，美國軍方和承包的洛馬原本屬意的就是全部在美國組裝，主要考量是獲得的時程拉長，還要擔負台灣廠商「新手上路」的風險。之後因為我方要求工業合作及技術移轉，再加上有L3公司競爭，提出「兩架在美國，十架在台灣組裝」等更優惠的競爭條件後，洛馬才同意八架在台組裝的方案。

P-3反潛機 擬買新代買舊【聯合報07.11.04李志德

延宕多年的三項軍購預算在今年年中通過，卻傳出原本爭議最小的P-3反潛機，因為預算拖得太久，飛機鏽蝕情況超過編列預算時的估計，海軍內部因此傳出「還不如買新機」的呼聲，雖然這勢必要追加預算，但長期看來，反而可能更划算。
P-3反潛機代號「神鷗案」，計畫向美軍採購十二架封存的P-3C反潛機，再由廠商進行翻修、改裝，目前海軍指定美國洛克希德馬丁公司負責。但由於國防部之前把神鷗案和潛艦、愛國者飛彈併成三項軍購，因此遲至今年年中才通過。
據指出，早在美國同意台灣採購P-3反潛機時，海軍官員就到美軍封存軍機的沙漠裡，挑了狀況最好的十二架P-3C，沒想到預算一拖好幾年，飛機的狀況也隨著時間愈來愈糟，2005年，美軍一度對台灣發出最後通牒：再不決定，這十二架狀況好的飛機，將優先轉移給南韓等國家。
來自海軍司令部的消息指出，這些飛機必須更換的零件比當時估計的多得多，例如飛機蒙皮，現在可能要全部更換，至於其它零附件，更不在話下。因此海軍內部傾向「不如重開生產線買新機」。

美宣布對我兩項軍售【聯合報07.09.14張宗智、林寶慶

美國國防部國防安全合作署三日宣布，將出售台灣十二架Ｐ三Ｃ反潛機，以及一四四枚標準二型飛彈，二項軍售總價共達廿二億三千萬美元（約台幣七三五億元）。
執行美國對台軍售作業的國防安全合作署日前已將此案送交美國國會審查，國會同意後即可執行。
十二架P三C反潛機雖屬於二○○一年布希總統同意對台灣大規模軍售的主要項目之一，但程序上仍必須在台灣編列預算確定購買後，再向美國國防部提出。
這十二架美國已封存一段時間的反潛機，在雙方國會都同意後將啟封整修，並配置新的T-56渦輪引擎，電腦終端設備以及行動操作指揮中心，並協助台灣整合情報監控系統。十二架反潛機要價約十九億六千萬美元。
此外，國防安全合作署也另外宣布，將出售一四四枚標準二型飛彈。這型飛彈將配置在台灣四艘紀德艦上，用來攔截敵人飛彈。
台灣原先向美索購、而美方於二○○一年同意售台的，是十二架P三C。後來台灣嫌貴，而決定改買P三B系列。台灣海軍也曾於二○○二年，前往美國存放F十六等戰機的亞利桑納州「飛機墳場」─「航太維修及翻新中心」，選看封存的P三B。
巧的是美國在二○○三年進攻伊拉克行動結束後，基於戰爭形態改變，美軍可多使用無人飛機偵查，同時發展新型的多任務海上飛機，
因而決定汰換大批P三C。美國並同意將原批准售台的十二架P三B，改為P三C，並且價格較原先報價為低。而台灣海軍再度前往「航太維修及翻新中心」挑選了十二架P三C。
P三C反潛機主要有反潛、反水雷、情偵等功能。P三C比P三B重，是美軍現役，因此裝備很新，飛行時效更長。P三C的電腦系統及傳感器較為先進，且內部的 結構和配置也與P三B不同。P三C可掛載多型飛彈，機腹有專門投擲聲納浮標的裝置，能夠投擲聲標，增加追蹤潛水艇的能力，是與P三B很大的不同。