重大突破！殲-37垂直起降隱身戰機問世 從075艦到山東艦均可搭載

最近，國家智慧財產權局公佈成飛專利 “一種雙發串聯垂直起降飛機”，有可能是第二款隱身艦載機殲-37。是在美英俄等的垂直起降基礎上，結合中國自身的技術特點和戰略需求，獨創的。主要特點有以下幾點：
採用了雙發串聯的動力系統，前部負責提供升力，後部推力，可以避免了單發的死重問題，提高了飛機的載荷和續航能力。
採用了一種獨特的分流式升力系統，即將巨大的噴氣分成兩股，導向左右兩側。這樣就形成了三個向下的向量噴管，分別位於機身前部和後部的左右兩側。既保證了飛機的平衡性和穩定性，又增加了飛機的操控性和機動性，可以實現更加靈活的垂直起降和過渡飛行。
後發動機採用了三軸承轉向噴管可以在垂直起降和水準飛行之間快速切換，提高了飛機的反應速度和機動性能，也有利於提高飛機的隱身性能，減少雷達反射面積。
殲-37可在多種航空母艦和兩栖攻擊艦上使用，不僅可以在遼寧艦和山東艦等常規航空母艦上起降，還可以在075型兩栖攻擊艦等平臺上起降，甚至可以在簡易機場和公路上起降，大大擴展了中國海軍的作戰範圍和空間。將使中國海軍在海上作戰方面擁有更多的自由和主動，提高中國海軍的戰略機動性和反應速度。

大陸央視5日罕見披露 飲馬湖號半潛船訓練畫面 2023/01/07 中時

從半潛船的基本任務判斷，首先，這類訓練科目對於搶救戰損船隻非常重要。例如，2017年美國菲茨傑拉德號和麥凱恩號驅逐艦相繼發生嚴重撞船事故，都是靠大型半潛船將其運回後方基地維修。
但美國《防務新聞》判斷飲馬湖號搭載歐洲野牛級大型氣墊船，可能也會在未來的台海衝突中執行任務。歐洲野牛級是世界上最大的氣墊登陸船，可以運送3輛主戰坦克或10輛裝甲運兵車及140名士兵，但它的體積過大，無法由任何船塢登陸艦和兩棲攻擊艦攜帶，只能依靠自身動力實行部署，作戰半徑(500)受到極大限制。
　　回應
半潛船不是啥新玩意，中美荷蘭挪威...等有.
中國有:075型兩棲攻擊艦 - 全長237公尺 能搭載30架各型直升機，35輛兩棲車輛、3艘氣墊登陸艇船。076型無人機航母 - 可部署用於反潛直升機和空中預警直升機，容納25架或30架無人機。博鯊1號雙體無人機航母 - 搭載無人機蜂群、自殺式無人機、無人直升機、高端自主武器系統、巡弋飛彈、遊蕩彈藥，以及電子戰系統等。

央視2022-12-25首曝博鯊1號無人機航母，對抗美國無人艦隊

美國《動力》網站指出，「博鯊1號為解放軍提供一個成本低廉的平臺，模擬無人機蜂群、巡弋飛彈和大規模電子戰的攻擊。有可能在未來中美衝突台海戰爭中利用無人機蜂群或發射巡弋飛彈，襲擊美軍目標。

南海羅生門？陸媒：霸氣逼退美機 共軍：危及戰機安全 2023/01/03 中時

美軍印太司令部與中共南部戰區近日分別公佈了一段美偵察機與中戰鬥機在南海遭遇的影片，相互指責對方做出危險接近動作。美軍向戰略競爭對手派出偵察機收集情報的行動從未中斷過，也曾數次發生磨擦或意外事故導致人員傷亡。以目前雙方應對的戰術來看，再次發生擦撞事件幾乎是避免不了。
2001年美軍EP-3偵察機在海南島附近與共軍殲-8II戰機（圖）擦撞，導致殲-8II墜海，中方飛行員跳傘落海殉職。（圖／新華社）
2022年包括美加澳偵察機也遭到共機驅離數十次，共軍驅離外國偵察機使用的方法包阻擋航道、迫近、滾桶飛行、施放幹擾彈等等。

遼寧艦遠航至關島附近演訓 2023/01/03 旺報

日本防衛省統合幕僚監部2022-12-28稱，共軍航空母艦「遼寧艦」23至25日南下至美屬關島以西。17至27日，艦載戰機和直升機起降共計約260架次。

遼寧艦在太平洋畫8字，將關島納入打擊範圍，美國看到什麼信號？【傅前哨】
　　回應
要常態化巡航關島，要美體現—下什麽叫做航行自由禮尚往來！
美佬覺得關島也不安全了，該思考撤退到夏威夷了。
不必詫異，待核航母出來時，第三島鏈也要報廢了
我們海外戰略太過保守，海軍常規戰力須要囊括阿拉斯加和夏威夷，對等攻擊圈則要納入美西城市，而核攻擊則必須覆蓋全美十萬人口以上城市。
https://www.youtube.com/watch?v=5BGCIXKco-Y
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3000公里高超音速導彈+2萬噸戰艦！　共同社2023-01-02稱，日本2026年開始部署1000公里的12式岸艦導彈增程型號，30年代初要部署2000-3000公里的改進型號。(回應：在中朝的反擊下日將沉入海底！)

F35垂直降落墜毀 飛行員彈射逃生:設計重大瑕疵!

美國一架F-35B匿蹤戰機2022-12-16在德州沃斯堡的基地進行垂直降落，飛機接觸到地面時突然失控，飛行員在飛機於地面打轉之際彈射逃生。
美聯社報導，可短場起飛/垂直降落的F-35B是F-35家族供陸戰隊使用版本。網路上一段畫面顯示，失事這架F-35正在德州沃斯堡（Fort Worth）「海空聯合預備基地」（Naval Air Station Joint Reserve Base）進行垂直降落，起落架觸地後飛機突然機鼻朝地、尾部朝上失控，隨即在地面打轉。
五角大廈表示，失事飛機當時是由一名非軍方的公家機關飛行員駕駛，因為製造商洛克希德馬丁（Lockheed Martin）還沒交機給美國軍方。
五角大廈發言人賴德（Pat Ryder）表示，飛行員平安從機上彈射逃出，但身體狀況與有無傷勢還不明。
地方政府人員與警方在事發後趕赴周邊，勸走越來越多跑來圍觀可能阻礙交通的民眾。
美國海軍的發言人則要媒體向洛馬公司詢問相關問題；洛馬公司人員在一篇聲明裡指出，飛行員平安無性命之虞。
聲明還說「安全是我們的首要任務，會遵循適當程序啟動調查」。
駐日本沖繩的美軍嘉手納基地12月1日也發生一架F-35B戰機的機鼻與滑行道路面碰觸意外。當時美軍陸戰隊表示，這架F-35B疑因電力系統故障，採預防性著陸，基地方面派出車輛拖行戰機時，過程中因戰機前輪故障造成機鼻觸地，無人受傷。
美國有線電視新聞網（CNN）此前報導今年1月24日美國海軍艦載版F-35C戰機在南海演習時降落失敗墜毀於航艦飛行甲板，7名美軍官兵受傷，飛行員彈射逃生獲救，是F-35C首次發生事故。
今年1月初南韓一架F-35A的起落架因電子故障在基地降落時以機腹迫降；去年11月英軍伊麗莎白女王號航艦搭載的一架F-35B執行任務時從甲板墜入地中海，飛行員彈射獲救。
洛馬研發的F-35共有3種型號，包括為空軍設計、僅可在一般跑道起降的F-35A、為陸戰隊設計讀短場/垂直起降F-35B，以及為海軍設計可在航艦甲板起降的F-35C。
此外，隸屬密蘇里州懷特曼空軍基地（Whiteman Air Force Base）的1架B-2匿蹤轟炸機10日疑似在飛行中遭遇狀況，緊急迫降後受損。

美國不是傻子，選擇傾轉旋翼V-280終取代黑鷹，對中國有何警示？ 2022-12-18 傅前哨
　　回應
　能否代替黑鷹，我覺得有三大考慮：1. V-280一定比黑鷹貴.2.V-280運輸上比黑鷹快和多，但特擊和偵察用途上的靈活性，還是黑鷹好! 3.可靠性不比v22好。
　V-22的傾轉旋翼設計容易把強大的氣流和熱氣往下排放，士兵在後方使用繩索垂降，將會被強風所吹襲。然而，V-280的發動機採水準固定放置，因此引擎廢氣會往後而非往下排，因而降低了士兵被主旋翼氣流幹擾的程度。
　V-280的旋翼轉動機構一樣的複雜而且還是暴露在外的，大風卷起的沙石就能把它們打壞或卡住
https://www.youtube.com/watch?v=U0oZdfw5hkM

美陸軍用勇士傾斜旋翼機取代黑鷹 13億美元採購案背後大廠角力

美軍2022-12-06宣布，由貝爾公司開發的 V-280勇者旋翼機，贏得未來長程突擊機競標合約，總價2 億 3,200 萬美元。
貝爾德士隆（Bell Textron）根據開發 V-22 魚鷹式（Osprey）傾斜旋翼機的經驗，推出 V-280，賽考斯基（Sikorsky）則與波音合作，設計出搭載雙主旋翼及推進螺旋槳的 SB-1 反抗者 X（Defiant X）式直升機。貝爾可望透過 V-280 獲得美軍後續高達 71 億美元的合約，若加上美軍和盟國全數換裝可達 700 億美元，貝爾在 UH-1 被賽考斯基 UH-60 取代四十多年後，再度扳回一城。
V-280 機身長 15.4 公尺、寬 24.93 公尺、高 7 公尺、空重 8.2 公噸、螺旋槳翼展為 10.7 公尺、可搭載 14 名全副武裝士兵、巡航時速為 520 公里、戰鬥半徑為 930～1,480 公里。V-280 機身尺寸與 V-22（15.4公尺X25.776公尺X6.73 公尺）差距不大，但重量比 14.4 公噸的 V-22 輕了許多，發動機推力也較小。
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5年擴增近2倍 共軍兩棲合成旅是攻台尖刀部隊 2022/12/14 中時新聞網 盧伯華

美國軍事研究人員指出，共軍從2017年開始加速擴充做為對台作戰主力的兩棲登陸部隊，至今數量已超過一倍，至少3萬人以上。這批快速擴大的部隊同時配備了最現代化的裝備，顯然是要為組織一場諾曼地登陸式的兩棲作戰做好萬全準備。
共軍陸戰隊合成旅的機械化程度是一般地面部隊的2倍，而且有更強的火力支援。每個旅有2個機械化營，每個營有56輛ZBD-05兩棲步兵戰車和ZTD-5兩棲突擊車，海上進時速高達19公里，較台灣與美軍使用AAV-7時速12.8公里快了很多。此外火力也較AAV-7更強，共軍裝備30毫米機炮和2枚反坦克導彈，搭載8名陸戰隊員，兩棲突擊車則有一具105mm火砲。
每個機械化營還有火力支援連、偵察與後勤分隊。另外合成旅還有輕型機械化營，使用8輪ZBL-08雪豹步兵戰車、4輪山貓全地形車，105mm火砲，做為後續支援部隊。在火力支援上，每個旅配備擁有18門155自走砲的砲兵營和一個使用便攜式導彈和拖曳高射砲的防空營。此外，應該還有一個以直升機空降的空中突擊營，與一個專門收集情報的偵察營。
新組建的航空旅情況也差不多，2021年航空旅2個中隊有直-8、直-9等共20架直升機，這些直升機受過071登陸艦和075兩棲攻擊艦的艦載作戰訓練，未來應該會配備直-10型攻擊直升機。
在站穩灘頭後，陸軍步兵將在第2波、第3波中跟進，其後便是砲兵等後續梯隊。據說共軍近期正嘗試將非屬兩棲作戰的15式輕型坦克整合到兩棲部隊中，打算以它做為登陸後城市作戰的主力戰車。
在尚未進行對台兩棲作戰之前，海軍陸戰隊兩棲合成旅訓練上著重較多樣化的場景，包括島礁攻防、反海盜與危機應對任務。目前廣受矚目的中國唯一海外軍事基地亞丁灣吉布地（Djibouti），就有一個海軍陸戰隊營駐紮，這可能是未來共軍以071登陸艦或07兩棲攻擊艦戰鬥群搭配執行任務的基本藍圖。

「閃電航艦」因應台海衝突 美司令：會比中國強得多 2022/12/09 中央社

先前美國官員就曾警告，中國可能試圖在2030年底前以武力奪台。
在美國海軍研究協會和華府智庫戰略暨國際研究中心10月的一場活動中，第7艦隊指揮官湯瑪斯揭露，今年整個夏天，美國海軍和陸戰隊（Marine Corps）都在測試「閃電航艦」的概念，可利用配備海軍陸戰隊F-35B戰機的海軍兩棲突擊艦取代航空母艦，如此就可以用更分散、更靈活的方式投放兵力。最多僅能搭載20架戰機，比可搭載超過50架戰機的艦隊航艦少。不過，輕型航艦不僅運作成本低得多，而且用途也更加廣泛。若採取「閃電航艦」配置，兩棲突擊艦的戰力將遠超過中國2艘現役航艦，殲-15和F-35B閃電II根本沒得比。
去年英國曾出動載有F-35B的航艦到太平洋執行任務；日本也正在改裝2艘直升機航艦，以讓F-35B可以在艦上部署。
　　回應
口憐，堂堂號稱第一海軍司令竟要鬼吹雷給自己壯膽，也會窘迫到胡言亂語 美國航空母艦戰鬥群的標準作業程序，第一道防線就是預警機，沒有預警機 兩棲攻擊艦那裡都不敢去

F35抗陸超難用 專家痛批「最大錯誤」 力促澳要美退費 2022/12/08 中時

澳洲即將組建第4支F-35戰機中隊，澳洲砸下超過160億美元採購了76架。
然而，據《保加利亞軍事網》和《歐亞時報》報導，澳洲最初採購的興奮喜悅早已煙消雲散。如今洛馬已交付54架F-35，不過，問題卻一一浮現。
首先是維修費。澳洲每架F-35在空中的時間，要比原先預計的少23%。而接下來3年，在地面待更多時間，也會提高維修和保管費。而到2053年，必須為維修F-35A支付110億美元。
更嚴峻的問題，是F-35根本不合用，F-35作戰半徑1,000公里，要到南海，必須加油，才能達到1,500 公里的最大作戰半徑，隨行的加油機很容易成為目標。此外，由於F-35在戰鬥中，需要強制加速或減速，實際耗費的油量更多，因此實際航程只有500公里。
所謂的「超音速」巡航並未反映現實。事實上，F-35的1.6馬赫只能維持90秒。
　　回應
民進黨這群垃圾狗官用F35單價買F16才更慘

台軍萬噸兩栖艦完成首次海試 “玉山”號能堪大用？ 2022-07-13 澎湃新聞

　　玉山號之前，台軍的兩栖艦隊主要由中正號、鎮海號、旭海號三艘兩栖船塢運輸登陸艦以及中和級、中海級坦克登陸艦組成。這些艦艇都是從美國購進的“淘汰貨”。
　　中正號（LSD-191）和鎮海號（LSD-192）原為二戰建的卡薩格蘭德級，滿載排水量為9375噸，能搭3艘LCU或8艘LCM登陸艇，最高航速15.4節，裝備40毫米艦炮以及12.7毫米機槍。
　　旭海號（LSD-193）原為安克雷奇級彭薩科拉號（LSD-38）， 13700噸， 22節，續航力14000海裡/12節，可載3艘LCAC氣墊登陸艇或2艘LCU。飛行甲板，可以搭載UH-1以及SH-70等直升機，但沒固定機庫，不具備長期維護保障能力。裝備有2座密集陣近防系統、4挺12.7毫米機槍、2門20毫米艦炮以及2門40毫米艦炮。
　　中和級原為新港級，共有2艘中和（LST-232）中平號（LST-233）， 8792噸， 20節，可載23輛AAV-7A1兩栖裝甲運輸車，是目前台軍的主力兩栖戰艦。
　　中海級艦齡更老，現役共有4艘，排水量僅為4850噸，最高航速僅12節，抗風浪能力很差，艦體易變形，只能說聊勝於無。
　　目前，台海軍陸戰隊下轄第66和第99兩個陸戰旅、1個兩栖偵搜大隊、1個登陸戰車大隊、烏坵守備大隊、防空警衛群、屏東三軍聯合作戰訓練基地等單位。裝備武器包括：M60A3主戰坦克、M109A2自行榴彈炮、M113裝甲人員輸送車和陶式反坦克導彈發射車，以及AAV-7A1兩栖裝甲運輸車等。此外，還大量採購了自研的紅隼反坦克火箭筒。
　　玉山號為10695噸，還不到聖安東尼奧級的一半， 21.5節，續航力12500海裡/13節，艦艉設有兩座機庫以及飛行甲板，可載2架UH-60M。艦內車庫和塢艙可以裝載9輛AAV-7A1兩栖裝甲運輸車、1艘LCU、4艘LCM、1輛LVTH-6兩栖火力支援車以及7輛悍馬越野車。
　　不過，在兩岸軍事實力對比的當下及未來，台當局妄想以這樣一支“聊勝於無”的兩栖艦隊實現以武拒統，只能說癡人說夢。

全球首艘 智慧型無人系統母船下水

2022年05月18日，全球首艘智慧型無人系統母船在廣州下水。該船隸屬于南方海洋科學與工程廣東省實驗室（珠海），將成為全球首艘具有遠端遙控和開闊水域自主航行功能的科考船，為我國開展海洋科考、拓展海洋科學、助力海洋經濟發展提供利器。
智慧型無人系統母船建造理念和需求來源於南方海洋實驗室，由中國艦船設計研究中心負責設計建造總承包，中船黃埔文沖船舶有限公司負責建造，中國船級社指導支援，清華大學美術學院唐林濤教授團隊負責外觀總體設計，貫徹了“未來感”“無人系統保障”“綠色智慧”三大設計理念，是一艘概念超前、世界領先的科考船，將擁有“i-ship（No，R1，M，I）”智慧船級符號。其所配備的重要設備國產化率高，動力系統、推進系統、智慧系統、調查作業支援系統等核心要素均為我國自主研製。
智慧型無人系統母船長88.5米，型寬14.0米，型深6.1米，設計吃水3.7米，設計排水量約2000噸，最大航速18節，經濟航速為13節。該船擁有寬敞的甲板，可搭載數十台配置不同觀測儀器的空、海、潛無人系統裝備，能在目標海區批量化布放，並進行面向任務的自我調整組網，實現對特定目標的立體動態觀測，是南方海洋實驗室“智慧敏捷海洋立體觀測系統（ISOOS）”的水面支援平臺。
該船於2020年12月18日簽訂建造合同，2021年7月20日開工建造。此船科技含量高、建造難度大，下水後將聚焦核心設備、智慧系統、無人系統的安裝調試，計畫於今年年底完成海上航行試驗並交付使用。

解放軍最新型無人作戰裝備，亮相奪島登陸演習，其背後意義重大 2020-11-02

近日，據央視新聞的報導，解放軍海軍陸戰隊在東南沿海地區進行了奪島登陸軍事演習，演習中多兵種配合，海陸空立體作戰，出現了多款新型的無人裝備。
無人破障艇在演習中在海面快速機動，釋放出爆炸物，引爆了在灘頭預先埋設的水雷，開闢了一條緊急航線，幫助人員裝備登陸艇順利登陸。
無人全地形戰車平台搭載了非常先進的紅外觀瞄設備，在武器欄中有輕重機槍和自行榴彈發射器等配置，在戰鬥過程中伴隨解放軍共同作戰，在巷戰或城市戰鬥中可以替代人員去執行高危任務，還有偵察型和運輸型無人全地形戰車，可以在運送傷員的過程中越過1.2米的障礙物
在空中，也是新型裝備不斷閃現，多型號的無人機如蜂群般出動，空中偵察目標，火力支援，在海面上無人破障艇開闢登陸航線，陸地解放軍戰士伴隨無人全地形戰車登陸作戰。在無人武器、直升機空降和海軍登陸部隊多兵種的相互配合下，解放軍可以快速完成登島作戰任務。如今在高科技武器的加成之下，解放軍登島作戰戰鬥力得到了充分加成。
目前日本和美國在搞轟轟烈烈的幾萬人海上演習，還進行了奪島訓練。此前，美國曾發出聲音，出動軍隊幫助日本奪取釣魚島。在目前周邊局勢緊張的情況下，加上台獨勢力蠢蠢欲動，我國在這個時候舉行登陸演習，亮相新的裝備，也是一種震懾。同時，這些無人裝備也是登島作戰的利器，展示畜類多樣化登陸作戰能力。
最近的亞阿衝突中，無人作戰武器的重要性再次引起了關注，同時解放軍中無人作戰武器的地位逐步上升，從原來的無人機發展到現在的陸海空三位一體的無人作戰系統，無人作戰這一戰鬥的方式已經成為了未來軍事發展的共識，我國逐年對人工智慧和無人系統的投入加大，我國的科研人員也不斷突破自我，追趕和保持我國在這一領域的領先地位。再次也奉勸台灣當局的台獨勢力，接受祖國和平統一，切勿以武舉拒統。
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解放軍新型無人作戰裝備大漠集結 2022-01-13 軍迷天下
https://www.youtube.com/watch?v=7QEf6HJrBfo&t=1077s

除緊急情況 美軍兩栖戰車被"永久禁止下水"

　　美國海軍學會新聞網站2021-12-15報導，美海軍陸戰隊當天宣佈，除緊急情況外，其現役的AAV7型兩栖突擊車被禁止下水，只能參與陸上任務。2020年，美軍一輛AAV7兩栖突擊車在加州外海訓練時發生沉車事故，導致9人死亡。事故後，美軍展開密集調查，並最終出臺了這一禁令。
　　此前，美軍曾打算用兩栖遠征戰車（EFV）取代AAV7。EFV戰車技術先進，尤其是通過大功率發動機和滑行車體等“黑科技”的採用，水上航速性能指標非常出色，一度成為其他國家相似裝備開發的標杆與參照。但如同美軍近年來的多款裝備一樣，其開發過程也因技術和成本原因一波三折，在2011年黯然下馬。
　　美軍兩栖裝甲裝備的青黃不接，導致AAV7這位“老兵”不得不超期服役，疲態盡顯。由此導致的部件老化、維護困難等問題更是為2020年的致命事故埋下禍根。
　　眼下，美軍未來兩栖戰車 “兩栖戰鬥車輛”（ACV）選擇了一款8X8底盤的輪式裝甲突擊車，和AAV7相比，在水面航速等兩栖性能上甚至還出現了倒退。而且剛剛接裝、仍在與部隊進行磨合的ACV表現仍不穩定。今年9月初，美海軍陸戰隊就宣佈由於ACV戰車牽引機構的問題，暫時停止其下水作戰。
　　更值得注意的是，AAV7還被出口到日臺，被視為“對抗中國”的一個砝碼。前不久，有“日本版海軍陸戰隊”之稱的日本陸上自衛隊“水陸機動團”就動用了AAV7，參與所謂“奪島演習”。台軍手中的AAV7更是被吹噓“機動打擊力強大”，要“擔負舟波搶灘登陸”，承載著“有事之時進行反登陸作戰”的春秋大夢。
　　而現在，同型裝備在“大哥”手中被百般嫌棄，馬上就要被丟進垃圾堆了，而自己還要把這款火力貧弱、防護差勁、水上航速有限的兩栖裝備當成寶貝。不知這兩家AAV7的用戶此時此刻，情緒是否還能穩定。
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詹氏︰美將售台8,360萬美元36輛AAV7A1 2018/06/27
　　回應
AAV時速只有13.5公里/小時；中國ZTD-05高於 25公里/小時！

下午！遼寧艦開進港口！殲35戰機成功降落甲板，首批艦載機今日正式交付，沈飛直言：已搭載新航發 2021-11-24
　　回應
有本事將所謂殲35在遼寧艦起降的視頻放上網，虛假誤導性資訊，已經舉報該頻道。
https://www.youtube.com/watch?v=vssakaOQLwM
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中國海五代FC31最新場面曝光，成功“降落”航母甲板 2021-07-05 網易
　據消息稱：沈飛研發的五代機成功“降落”在水泥航母的甲板之上，可以說此舉似乎已經坐實了FC31海五代的身份。（文/華強）
https://www.163.com/dy/article/GE4URM8H0515PPQC.html

美國通貨膨脹F-35A已快養不起 洛馬此舉將讓美空軍更頭痛

《富比世》2021/07/31報導，美國截至今年7月為止，該國通貨膨脹率已達到5.4%；加上F-35A正推進作戰軟體Block 4的更新計畫，將換裝高解析度顯示器、處理速度更快的電腦，以及更先進的光電（EO）感測器等，也讓成本進一步提高；且計畫減少採購數量，導致分攤成本難以拉低。
最新批次F-35A已降至每架7800萬美元，低於飆風、颱風、F-15EX等4.5代戰機的8500萬至1億美元。不過美國國會稽核處（GAO）警告，採購成本僅佔F-35全壽期成本的不到1/4。

陸登陸艦驚傳花蓮外海演練作戰

日本《產經新聞》2021/11/24報導，中國2艘071型船塢登陸艦，本月中旬曾於台灣東部外海進行兩棲作戰演練，可能有意利用花蓮長約10公里的礫石灘地形，突擊對台灣至關重要的佳山基地。
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反制共軍 國軍下令海空軍進駐南北決戰海域操演 2021-11-21
　　回應
民進黨別騙人民了啦,笑死人了,中國半小時內清空台海空軍

復古？美軍輕型登陸艦 神似二戰「開口笑」 2021/08/08 中時

美國奧斯塔公司(Austal USA)發表了他們為美國海軍設計的新式輕型兩棲登陸戰艦（LAW），它採用船首坡道和淺吃水設計，能夠快速接近海灘，並快速卸載貨物，這設計非常像二戰的登陸艦。不過該艦後半段則一片寬大的飛行甲板，可以起降直升機，這算是較符合現代風格的部分。艦長390英尺(118公尺)，排水量5000噸，航程6400公里，並且具有良好的耐波性，可以穿行海洋。透過後方的直升機平台，可以進行垂直運補與人員快速輸送。此外，該艦也能投放與收容無人機。
奧斯塔為美國海軍承包了不少軍艦，包括獨立級瀕海作戰艦 (LCS)，獨立級已經決定提早退役，因此他們自然會積極爭取新登陸艦的合約。
性能強大的美利堅級攻擊突擊艦(LHA-6)造價約40億美元， LAW第1艘1.56億，量產後至1.3億，美國海軍計劃購買24~35艘。
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不會吧 !「開口笑」登陸艦是平底船耶 !平底船穩定性差,穿行海洋6400公里?

建黨百年慶典出現武直-10最新改進型：防護力再提升 添干擾設備 2021-07-04 新浪軍事

　　近日，航空工業接連曬出多張慶祝建黨100周年的圖片，出現了武直-10，不僅在發動機艙側面加裝了複合裝甲，短翼上還增加了新型電子對抗設備，發動機排氣口向上，主旋翼的氣流可降溫能降低紅外特徵。將在兩栖作戰與高原作戰領域，大幅提升解放軍的作戰能力。

　　1998年，武直-10正式立項，軍方抱有極高的期待，其機動力、武器裝載量、航程、隱身能力等主要參數均瞄準了世界水準。
　　然而，武直-10整機進度要早於“40號發動機”（渦軸-9），武直-10原先適配的進口發動機卻遭到卡脖。渦軸-9功率還比預研時提升了20%，但仍不足以讓當時的武直-10在空中任意地輾轉騰挪。解決之道就是減重，座艙骨架由36個複合材料管梁連接在一起，減重優化成3個大部件。不僅武器裝載量沒有下降，其載油量甚至還有所增加，一度成為當時世界上作戰半徑最大的武直。

直-8寬體機亮相，空突能力大增，還需要中俄聯合重型直升機嗎？ 2021-04-03

由於當初直-8機艙寬度實在太小，「山貓」轉而選擇俄製米-171。直-8L加寬了機身的寬度，具有大後開尾門，實現了搭載「山貓」突擊車輛的目標。
直-8寬將機內地板下油箱布置到了機體兩側的浮筒短翼上，在外形設計、體積上更類似美國CH-53「超級種馬」的短翼。
中國還沒有CH-53、CH-47「支奴干」，因此，仍需要一種，起飛重量約為40噸，有效載荷為10-15噸，最大航程超過600公里，最大速度為每小時300公里。很可能是未來中俄聯合研發的重型運輸直升機

直8L寬體機驚豔亮相，國產直升機大爆發，俄製米171會被淘汰嗎？ 2021-03-27

儘管目前我們擁有了直-8G、直-20、直-8L等先進國產運輸直升機，但陸航仍裝備大量米-171，未來仍會是中堅力量。

美將領坦言兩大問題 讓陸戰隊喪失兩棲作戰優勢 4 中時新聞網

據「Defense One」報導，針對2020年兩棲突擊車(AAV)於訓練時發生9死意外的悲劇，美陸戰隊參謀主任奧爾森（Gregg Olson）2021/05/03在出席國會聽證會時證實，兩棲突擊車無法滿足戰備標準，加上長年在中東地區地面作戰而流失兩棲作戰能力，陸戰隊的戰備能力已不足以因應水上作戰；然而，眼前陸戰隊的定位正轉向海上作戰，此一能力的不足不僅讓陸戰隊《2030部隊設計》立下的目標面臨重重挑戰，更難因應大國競爭下與大陸的角力。
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中國的Type-05比美國的AAV7強太多了。台灣還買了一堆，不趕緊查水密嗎？

中國或研發077海上基地艦 排水量9萬噸至少造4艘 2021-02-24 兵工科技

　　以2017年7月10日服役的美國 “路易斯•普勒”號遠征基地艦為例，該艦以一艘半潛船作為基礎，在艦體甲板上方鋪設飛行甲板，艦長233米，寬50米，吃水7.8米，滿載排水量7.8萬噸（美最新已達9萬噸）。不過中國的077型應該在設計上有所優化。
　　首先，077型應該採用類似於075的艦型設計，同時在艦首部署電磁彈射器，在艦尾部署3條攔阻索。
　　飛行甲板下方設計兩層甲板，其中上層為機庫，但保持和車輛停放甲板連通，下層為兩栖換裝船塢，船塢的設計和以往的兩栖攻擊艦不同，塢艙大門不開在艦尾，而是開在艦身左舷。這是因為右舷有艦島，因此必須保證支撐結構，維護艦體強度，在艦體左舷開塢艙口，這樣可以保證3艘726A“野馬”兩栖登陸艇同時上下，效率比傳統的075、071等艦提升3倍。
　　美軍的“路易斯•普勒”只有兩層甲板，且艦體部分中空，因此浪費較大，077型可採用全封閉艦體，只在左舷開出3個塢艙艙門，可搭載一個陸戰旅。
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　差別不大的077意義何在？不如多建幾艘075、076。
　哪沒意義了，077對地、對海進行攻擊和攻佔。而現在的075載機有限，達不到蜂群攻擊效果
　老美那個移動基地有個前提就是力求簡單低成本，像樓主那樣搞得那麼複雜，航母+登陸艦+運輸船？結果就是浪費。
https://mil.news.sina.com.cn/zhengming/2021-02-24/doc-ikftssap8409720.shtml
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　中國新型兩棲登陸艦 仿美國搭載野牛攻擊西太2015-7-3 新浪軍事
　我軍數十艘艦艇南海登陸演習野牛艦首次亮相 2015-7-20 央視 (楨：071的船塢很大、滿水量19000噸、全長210米、寬28米，野牛全長56米，寬22米（中國726型氣墊船長30米 寬16米），071的登陸艙長度是70米，寬度也足夠容下歐洲野牛。當初推出071級的時候已經考慮到了搭載野牛的。)
　張召忠：哪有什麼076兩栖艦 我們的心思就是075改 2020-07-28 最近網路流傳我國已研製076型兩栖攻擊艦，將搭載一台電磁彈射器。相比重型航母，要在4~6萬噸的兩棲攻擊艦上起降固定翼艦載機，效率是十分低下的。但起降效率已不亞於搭載短距/垂直起降戰鬥機的兩棲攻擊艦。雖然造艦成本上會提升，但比研製專門戰機劃算。

陸試飛空警-600 曝新航母重大走向

央視證實，中製第一款固定翼預警機空警-600已2020年1月底時在西安試飛。
軍事評論員宋忠平說，在新航母運作前，空警-600將利用陸上彈射器進行測試。
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F-22 F-35匿蹤也難逃陸空警-600完成最新測試
別說空警-600只是美鷹眼複製品 將成陸航母戰力倍增器

F-35戰機專案失敗 美空軍終於認了 2021/02/24 中時

《富比士》（Forbes）雜誌23指出，美國空軍參謀長布朗說，，要研發價格可負擔的4.5代/5-代輕型戰機，以取代冷戰時期的數以百計老舊F-16戰機，好取代身價昂貴又不可靠的F-22隱形戰機搭檔F-35。歷經超過20年的研發後，隨著空軍和洛馬不斷將愈來愈多新技術往新戰機上堆，這所謂的輕型替代戰機卻變得愈來愈重，也愈來愈昂貴。
而布朗的這番話無異承認，F-35專案已失敗。按照1990年代的構想，這專案該打造數以千計戰機，以汰換空軍，海軍和陸戰隊幾乎所有的戰術戰機。其中單是空軍就需要近1,800架F-35，以汰換老舊的F-16和A-10攻擊機，以和180架雙發F-22進行高低搭配。
F-35除了為空軍開發F-35A戰機，為海軍陸戰隊研製了能垂直/短場起降的F-35B，也為海軍打造了F-35C戰機。而這複雜性推升了成本，繼而造成延遲，為設計增添更多複雜性，連帶再推升成本，結果惡性循環就這樣不斷下去。
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美軍所有軍種都把"雞蛋放在這個籃子裡" 結果失敗了
大錯特錯！澳坦承不該倉促買F-35
毛病多了！F35非就醫不可
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新研發的戰機，得開發新生產線，訓練新技術工人，跟臺灣買有既成生產線生產模具生產軟體跟生產工人的F16 V相比，實在太便宜了，哪裡貴了？
f35專案失敗，不是f35失敗，是便宜機搞成高價機才失敗。

美開始改造售臺灣M1A2T坦克 火力更弱了防護更差了 2021/02/24 觀察者網

　　美國通用公司獲得了價值1658萬2968美元的M1A2T合同，預計在2022年6月30日之前完成。臺灣之前消息稱，將花費20億美元採購M1A2TM1A2T坦克總計108輛。
　　觀網軍事觀察員認為美國對台軍售的M1A2T坦克是由此前售往沙烏地阿拉伯和科威特的型號改裝而來也就意味著臺灣買到的，在裝甲防護上相比美軍自用型號搭載的貧鈾裝甲有所不足。
　　同時，出售給臺灣的KEW-A1型穿甲彈是一種比較落後的彈種，而美國在2019年對埃及出售M1A2的則是最新改型KEW-A3。
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20億買100輛坦克？我的天灣灣真的是提款機

中國或研發077海上基地艦 排水量9萬噸至少造4艘 2021-02-24 兵工科技

　　近年來，世界海上安全形勢發生了深刻變化，面臨著各種不確定的威脅，海上反恐、海上禁毒、海上維和、海上救援等任務日益繁重，這就要求海軍具備完成多樣化軍事任務的能力，迫切需要機動靈活的海上力量。美海軍為了應對這種變化和威脅，陸續建造、服役了數艘9萬噸級遠征移動基地艦，以彌補海外基地不足的困境。
　　中國9萬噸級兩栖基地艦的細節設想
　　以2017年7月10日服役的美國 “路易斯•普勒”號遠征基地艦為例，該艦以一艘半潛船作為基礎，在艦體甲板上方鋪設飛行甲板，艦長233米，寬50米，吃水7.8米，滿載排水量7.8萬噸（美最新已達9萬噸）。
　　參考“路易斯•普勒”的思路，不過中國的077型應該在設計上有所優化。
　　首先，077型應該採用類似於075的艦型設計，同時在艦首部署電磁彈射器，在艦尾部署3條攔阻索。
　　飛行甲板下方設計兩層甲板，其中上層為機庫，但保持和車輛停放甲板連通，下層為兩栖換裝船塢，船塢的設計和以往的兩栖攻擊艦不同，塢艙大門不開在艦尾，而是開在艦身左舷。這是因為右舷有艦島，因此必須保證支撐結構，維護艦體強度，在艦體左舷開塢艙口，這樣可以保證3艘726A“野馬”兩栖登陸艇同時上下，效率比傳統的075、071等艦提升3倍。
　　美軍的“路易斯•普勒”只有兩層甲板，且艦體部分中空，因此浪費較大，077型可採用全封閉艦體，只在左舷開出3個塢艙艙門，這樣艦體內部會有大量空間，可以搭載完整的一個海軍陸戰旅。
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　這樣的077意義何在？與075、076兩栖艦的差別不大，還不如多建幾艘075、076兩栖艦。
　哪裡沒意義了，077對地、對海進行攻擊和攻佔。而現在的075載機有限，達不到蜂群攻擊效果
　老美那個移動基地有個前提就是力求簡單低成本，給炸了也不心疼。像樓主那樣搞得那麼複雜，航母+登陸艦+運輸船？結果就是浪費。
https://mil.news.sina.com.cn/zhengming/2021-02-24/doc-ikftssap8409720.shtml

美新戰車遭吐槽：換個胎要2小時 開不到40小時就故障

　　2020-01-25《大眾機械師》報導，8×8輪式ACV旨在取代已經服役40年的AAV7履帶兩栖裝甲輸送車， AAV7能夠輸送一個排的士兵（3名駕駛員加25名士兵），但ACV只能運3名駕駛員和13名士兵。
　　報告對ACV有好評也有差評。先談差評。
　　首先，車輛的實際使用可靠性差。ACV的作戰平均故障間隔（MTBOMF）應該是69小時，但實際上只有39小時。最容易出問題的是遙控武器站（RWS），上面裝有12.7毫米機槍或40毫米榴彈發射器。
　　報告稱，ACV還發生過一次“輪胎故障”，導致車組用2小時來等待修理車。ACV的輪胎比傳統卡車要大，乘員們無法自己更換。
　　然後是人體工程學的問題。ACV的裝甲結構導致人員進出車輛的過程很慢。2020年8月，一輛AAV7在演習中沉沒，船上15名海軍陸戰隊員和乘員中只有7人能夠及時逃出。
　　ACV後艙內的座椅不是為身穿防彈衣的海軍陸戰隊員設計的，因此不太舒服。
　　上述問題都不至於導致ACV整體失敗。這讓五角大樓寬心了不少，因為AAV7的換代工作已經拖延了十年，沒有失敗的餘地了。
https://mil.news.sina.com.cn/world/2021-01-29/doc-ikftpnny2642649.shtml
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美媒：美軍等了40年的新兩栖戰車ACV時速不足7英里比老式AAV的8.2還慢，中國05式7英里以上.
中國貨比美國貨好！委內瑞拉裝備中國兩棲戰車,泰國將購署在071登陸艦上.
美國最強兩棲戰車EFV時速46公里設計得過快，導致可靠性不高，2011年時單價700萬美元，比M1A1主戰坦克貴一倍，最終不得不下馬。
陸新航母近完工 續造第4艘
陸第3艘075兩棲攻擊艦下水 或起造最新076型
076型攻擊艦 是天才設計還是註定失敗？ 2020-10-30
076比075型大達5萬左右，配備兩具電磁彈射器及斜角甲板，可搭無人攻擊機，將會是世界首款配備彈射器的兩棲攻擊艦。076用傳統方式起降，沒有空間讓直升機作業。五萬噸的航母在操作效率上較低，這已被美法多年的操作經驗所證明。076型還要搭載登陸部隊裝備及配備船塢，佔用大量船體空間。

直-9D最可掛4枚反艦導彈 專打台軍沱江艦 2020-10-01 兵工科技

　　近年來臺灣當局推行所謂的“國艦國造”計畫中，一個重點項目就是批量建造“沱江”級隱身導彈艇，妄圖用“群狼戰術”遏制解放軍海軍登陸作戰。要對付這種戰術，最有效的手段就是用艦載直升機從空中進行打擊，因為導彈艇雖然可以通過地形隱藏，但那只是針對水面艦艇，從空中看過去是一覽無餘的，而且導彈艇再快也快不過直升機，再靈活也沒有導彈靈活。
　　直-9D最大起飛重4100千克，最大載重1900千克，最大外掛1600千克，最大時速305千米，巡航時速250~260千米，實用升限6000米，續航4小時。直-9D可掛載4枚鷹擊-9輕型反艦導彈，鷹擊-9採用慣導+主動雷達制導和固體火箭發動機，重約105千克，搭載一個30千克半穿甲戰鬥部，速度0.8馬赫，射程18千米，可在導彈艇近程防空導彈射程外發動攻擊。
https://mil.news.sina.com.cn/zhengming/2020-10-01/doc-iivhvpwy9864488.shtml

美媒承認：美軍等了40年的新兩栖戰車 還是不如中國

　　美國《國家利益》網站2020-09-23報導，等了40年，美國海軍陸戰隊終於要有新的兩栖戰車ACV了。
　　首批18輛ACV抵達了加利福尼亞州聖貝納迪諾基地將取代使用了近40年的AAV。
　　與傳統兩栖運輸車不同，ACV選擇了8個大直徑車輪而不是履帶式的設計。儘管美海陸最初反對輪式設計，希望採用履帶式設計，但BAE公司通過對設計的改進，最終可以通過8輪驅動達到與履帶相同水準的越野能力。
　　令人驚訝的是，在水中行駛的ACV比老式的AAV還慢，每小時不足7英里，而AAV最高8.2英里。
　　與中國的05式兩栖戰車相比，ACV顯得蒼白無力，05式每小時17英里以上，比AAV或ACV擁有更多的裝備，備有30毫米主炮或105毫米低後座力坦克炮。
　　ACV是人員運輸型，但正在進行配備30毫米機關炮，AAV目前裝備的是50口徑的重機槍和40毫米榴彈發射器，無法對裝甲目標的射程和穿透能力。
　　ACV重心高，能夠減輕爆炸衝擊的士兵座椅和抗爆炸的車體。
　　回應
ACV重心如此高，在等著挨打嗎？
https://mil.news.sina.com.cn/china/2020-09-28/doc-iivhvpwy9293053.shtml

我軍05兩栖突擊車改進細節：加裝炮射導彈及北斗系統 2020-09-26 新浪軍事

　　近年來，05式兩栖突擊車相繼進行了一系列升級型號，上加裝炮射導彈、北斗導航系統換代、車長任務終端等資訊化升級成為改進的重點。
　　05式本身就具有很強的攻堅能力，105毫米線膛坦克炮，配備有穿甲彈、破甲彈和殺傷爆破彈等彈種，彈藥基數為38發。在2000米距離上可擊穿460~500毫米厚度的均質鋼裝甲，能擊毀敵軍的主戰坦克和1~1.5米厚的鋼筋混凝土工事，能有效地壓制、消滅4000米以內暴露和隱蔽的敵岸防殘存火力點和有生力量。
　　上世紀90年代末，中國開始研製105毫米炮射導彈，2005年底定型，後廣泛在59D等裝備105毫米線膛炮的坦克身上。採用鐳射駕束制導，最大射程可達5千米/命中率90%以上，比常規彈藥的2000米射程/80%命中率大為增加。不僅可以坦克裝甲車輛等重型裝備，還可攻擊低空飛行的直升機。

泰國購中國VN16兩栖戰車 將部署在071登陸艦上

　　《簡氏防務週刊》網站2020年09月15日報導，泰國已經選定中國製造的VN16兩栖輕型坦克作為其海軍陸戰隊的骨幹裝備，這些坦克將部署在071型登陸艦上。
　　2019年9月，泰國與中國簽署合同，購買一艘071型登陸艦。
　　VN16是中國ZTD-05兩栖突擊車的外銷型，其主要武器為一門105毫米火炮，其可以發射穿甲彈、高爆彈、高爆反坦克彈，以及中國自行研製的鐳射制導反坦克導彈。
　　VN16共有4名成員，包括車長、駕駛員、炮手和裝填手。其車體和炮塔採用了全焊接裝甲，前部裝甲可以抵禦25毫米穿甲彈，其它部位裝甲可防7.62毫米穿甲彈。
　　VN16上的設備包括電子火控系統、鐳射測距儀、被動夜視儀、導航系統、熱成像系統等。其在水中由兩台大型推進器提供動力，最大航速每小時28公里。
　　回應
泰國人購買中國武器，一向獨具眼光，這就和他們購買VT-4主戰坦克，S26潛艇一樣。其實VN16就是世界上最先進的105毫米水陸兩用突擊炮車，美俄都沒有這樣先進的武器。

解放軍民船改裝成直升機母艦受外媒關注

　　近日有關解放軍第71集團軍某陸航旅依託振華28”號民用半潛船臨時加裝了直升機飛行甲板，的新聞受到外媒重點關注。美國《福布斯》網站2020-08-22日稱，這次演練表明解放軍可能在學習美軍海上預置艦隊的做法，戰時將把商用貨船改裝成直升機母艦，作為兩栖艦隊補充力量。
　　報導提到，中國海軍一直有徵召民船補充登陸船隊的傳統，1982年馬島戰爭時期，英國海軍也進行過類似的海上徵召動員。美國海軍近來正以“阿拉斯加”級原油運輸船為基礎，通過加裝軍用無線電設備和其他輔助裝備，建造了多艘遠征中轉船塢登陸艦和遠征移動基地艦，組成美海軍的未來海上預置艦隊
　　用這些廉價改裝船增加兩栖艦隊的能力和靈活性是一種經濟實惠的做法。幾艘遠征移動基地艦的戰鬥力大致與兩栖攻擊艦相當。特別是在今年“好人理查”號兩栖攻擊艦著火後，該級艦更受重視，美國海軍共計畫建造6艘遠征移動基地艦。
“類似規格的貨船，戰時都可以改裝為搭載登陸艇、直升機的兩栖船隊，作為中國075型兩栖攻擊艦的補充力量，支持中國收復臺灣或其他爭議島嶼的軍事行動”。
　　相關新聞
美國很焦躁，商船改軍艦隻為實現355艦大計劃 2019年5月2日
英軍正研兩棲攻擊艦結果卻是民船改裝的便宜貨

從輕型到重型：04A步兵戰車是如何提升防護性能的 2020-08-20 兵工科技

　　設計之初，04型步兵戰車更看重其登陸作戰與在南方水網區域作戰的能力，因此輕重量，重浮渡性能。在機動，火力與防護三大要素的取捨中，防護力被削減，導致04型正面只能防禦25毫米機關炮的攻擊，側面防禦能力也停留在7.62毫米槍彈的水準。
　　相比之下，當時世界現役新一代步兵戰車，其正面都可以防禦30毫米機關炮的攻擊，側面可以防禦12.7毫米重機槍的攻擊。特別是新世紀的幾次局部戰爭與衝突表明，隨著高智慧高精確單兵反坦克武器的大範圍普及，坦克裝甲車受到攻擊的概率越來越大。統計數字顯示，一場小型戰鬥之後，一輛坦克裝甲車輛平均會受到7至10枚反坦克導彈/火箭彈的攻擊；而被35毫米口徑以下武器攻擊的概率更大，有些執行任務的坦克裝甲車輛挨上數百發小口徑彈藥很常見。
　　這樣，04A便應運而生，
　　04A型步兵戰車所使用的新型附加裝甲，主要材料為陶瓷，重量輕，抗彈性較好，如果加掛主戰坦克使用的重型附加反應裝甲，當產生撞擊或爆炸時，會附帶著炸開被加掛附加反應裝甲的輕型裝甲車輛的基本裝甲，反而造成自身傷害。04A正面抗彈能力可以防住1000米處30毫米機關炮的攻擊，側面能防200米處14.5毫米大口徑機槍的射擊，後部則可以防禦7.62毫米班用機槍的射擊。
　　04A比04型的20噸提高了4噸，但它的動力系統換裝了馬力更大的新型6缸渦輪增壓發動機，取消了04型的噴水推進系統，改為履帶劃水。平均功率差不多，保持了良好的機動性能。
　　回應
取消噴水推進換成履帶劃水！是否以為著跨海頓島的搶灘登陸可能真的完全改有氣墊船完成，或者登陸不再追求速度，而是徹底摧毀岸防再進行呢！
04系列是陸軍渡河用，05系列負責渡海登陸作戰。

簡氏：中國新型毫米波制導導彈曝光 射程超美軍一倍

　　據簡氏防務網站2020-08-07報導，中國新型直升機載反坦克導彈的更多資訊曝光。
　　中國的國有媒體在8月6日發佈了視頻片段，展示了從昌河公司（CAIC）武直-10（WZ-10）發射的武器。
　　視頻中可以看到WZ-10與至少一架配備了桅頂毫米波（MMW）雷達的Z-19A攻擊直升機協同工作，該雷達的外觀與安裝在波音AH-64“阿帕奇”的AN / APG-78“長弓”火控雷達相似。
　　種新型導彈有點類似於北方工業公司（Norinco）的藍箭-21（BA-21）導彈，該導彈在2018珠海航展上展出過，射程約為18公里，並裝有雙模毫米波雷達/半主動鐳射尋的器。
　　相比在目前反坦克導彈上普遍採用的鐳射制導，紅外成像制導，電視制導等方式，毫米波雷達具更高的抗惡劣天氣的能力，並且制導距離更遠，不受鐳射和紅外線干擾裝備影響，能夠全天候作戰。因此世界軍事裝備研製大國均對這種制導方式進行了研究。目前使用毫米波雷達制導的反坦克導彈有英國的“硫磺石”和美國的AGM-114L“長弓地獄火”等。受限於“地獄火”的彈體，AGM-114L“長弓地獄火”的最大射程只有約8公里。
　　相關新聞
武直10從071船塢登陸艦上掛彈起飛
第3艘075兩棲攻擊艦10月下水
　　回應
為了對抗現代野戰防空系統，美俄的武直都在測試射程更大的空地導彈。美用“長弓阿帕奇”武直試射了以色列射程25公里的“長釘-NLOS”。米-28NM或卡-52可以掛載8枚程25公里的“產品305”。
https://mil.news.sina.com.cn/china/2020-08-13/doc-iivhuipn8410719.shtml

美軍起火兩栖攻擊艦修不好怎麼辦 美媒又扯上了中國

　　據美國《福布斯》網站報導，2020-07-12，美國海軍“好人理查”號兩栖攻擊艦在聖地牙哥海軍基地碼頭邊發生火災。大火燒了5天，可能徹底損壞了這艘250米長的巨艦，並無法修復。
　　在大火發生後的幾周內，海軍很快授予造船公司一筆1000萬美元的合同，對該公司現有的升級“好人理查”號的合同進行了修改。美國海軍少將菲力浦•索貝克表示“我們絕對會確保它再次航行。”
　　2017年，美國太平洋艦隊驅逐艦“菲茨傑拉德”號和“約翰•S•麥凱恩”號都發生了碰撞，共造成17名水手死亡。海軍花了數十億美元修理驅逐艦。
　　“好人理查”號的損壞肯定要花費4.5億美元才能修復。即使修復好，該艦也將停航數年，使美軍的兩栖攻擊艦隊規模從10艘減少到9艘。
　　除了“好人理查”號，美軍目前已經改裝了5艘“黃蜂”兩栖艦來搭載F-35B，兩艘新的“美國”級兩栖攻擊艦也已準備搭載F-35B。
　　“好人理查”號的大火減緩了輕型航母概念的發展勢頭，其影響在亞太地區最為嚴重。

張召忠：哪有什麼076兩栖艦 我們的心思就是075改 2020-07-28 新浪軍事

　　最近一段時間，網路上開始流傳一則消息：我國已經開始進行076型兩栖攻擊艦的研製，076將搭載一台電磁彈射器和配套的電磁阻攔系統。消息一出，立即引來了網友們的密切關注。
……..
　　其實我們的心思呢，就是075改，可結果炒來炒去炒出來一個076，還帶電磁彈射的。哪兒那麼容易搞啊，美國的電磁彈射搞了二十多年，那中國這還沒打算搞呢，這吹氣兒就成了？這不可能的事情。

首艘075兩栖攻擊艦腳手架已拆除完畢 即將海試 2020-07-14新浪軍事

　　7月7日2艘國產072型登陸艦同時退役，新世紀之前，072是中國海軍主力兩栖戰艦艇。外界認為072型登陸艦性能較好，例如航速達到20節，但072仍是傳統沖灘登陸戰術產物。首先灘頭選擇困難，全球海岸只有不到30%區域適合傳統沖灘戰術作戰，這樣對方非常容易就預測到我方攻擊地點，從而重點設防。還有072型登陸艦裝載能力有限，現代兩栖戰部隊要能夠發動立體登陸。072後期型雖然加裝了直升機甲板、塢艙，能夠搭載艦載直升機和氣墊登陸艇，但是艦上設施簡陋，無法支持新型直升機和氣墊登陸艇運用，作戰能力受到限制。
　　進入21世紀，國產兩栖攻擊艦進入大發展時期，首先建造了071型綜合登陸艦，首艦2007年交付，到2019年已經有8艘建成下水。
　　不過071搭載2架直8大型直升機，垂直作戰能力薄弱，所以中國海軍又建造了075型，075型採用全通甲板，可以配備30架大中型直升機和武裝直升機，另外它還有一個塢艙，能夠容納2艘氣墊登陸艇。能投送一個加強營的兵力，艦上武裝直升機則為登陸部隊提供近距空中支援和對地攻擊掩護。
　　外界推測中國海軍兩栖打擊群或與美國兩栖打擊群一樣，編成1艘兩栖攻擊艦、2艘綜合登陸艦，按照這個比例，中國海軍裝備071型將達12艘，未來還將建造4艘071型。
　　這樣中國海軍未來或組建6個兩栖打擊群，根據這個數位，中國海軍能夠在全年任何一個時間保持1-2個兩栖打擊群處於部署狀態，每個兩栖打擊群搭載1個重裝合成營、1個空中突擊營、1個直升機合成營。登陸部隊擁有輕型坦克、兩栖突擊車、兩栖步兵戰車、自行火炮、武裝直升機等重火力，能夠克服各種障礙，迅速機動對方薄弱地段發起攻擊，作戰能力大為增強，可以更好維護國家安全和海洋權益。
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航速60節！陸野牛氣墊船形成戰力可攻台 2018/07/04 中時

中國軍網英文版3日公佈了野牛氣墊登陸艦訓練的系列圖輯，而且亮相的還是自製野牛。
在訓練中，野牛登陸艦直接衝上海岸灘頭陣地，大隊的履帶式步兵戰車從登陸艦內魚貫而出，一開上沙灘，就能進入作戰狀態，大幅縮短了從登陸狀態轉為作戰狀態的時間。
這顯示中國造船廠不僅已具備量產野牛氣墊登陸艦的能力，而實際使用性能也令人滿意。
野牛氣墊登陸艦之所以常被稱為「艦」，而不是「艇」，是因為滿載排水量達550噸，2013年從烏克蘭購買2艘，一艘野牛的平均價格達近4億人民幣（約18億台幣）。不過，貴有貴的道理，它可以一次搭載3輛96A的40噸級主戰坦克，再加上約140名全副武裝的士兵，或是8-10輛步兵戰車或裝甲運兵車，再加上140名步兵。
野牛登陸艦的高速能力，還有直接登陸全球70%以上灘頭的能力，在登陸作戰的航渡階段，登陸艦艇速度愈快，愈能減少被岸炮擊中的威脅。而野牛登陸艦最大航速高達60節，是坦克登陸艦的3倍多。此外，它還能突破1.6米高的牆形水障。
野牛登陸艦的另一項絕技，就是能直接衝上灘頭陣地，甚至能開到縱深內陸腹地。而這大大擴展了登陸點的選擇範圍，不再像傳統登陸般，必須選擇一大段開闊灘頭，或是直接選擇有現成碼頭的海岸登陸。因此，野牛登陸艦能發揮極大的突襲作戰能力。就算只有2艘進口、2艘自製的4艘野牛登陸艦，也能一次運送一個裝甲步兵營。
野牛登陸艦的最大航程達300海裡（550多公里），續航時間為5天，因此很適合在中國南部海域群島眾多的環境中使用，更適合在台灣海峽使用。
如果野牛登陸艦的數量達40艘，中國大陸海軍就相當於擁有運送40個裝甲步兵營登陸的能力，而這樣的兵力就足以開闢至少兩個穩固的跨海頓陸場了。

中國075與美最新兩栖艦有何差異 看看這9個細節(圖) 2020-05-22 新浪軍事

　　4月22日，075型兩栖攻擊艦2號艦在滬東中華造船廠下水，把075和 “美利堅”號放在一起進行對比，兩者在設計上有哪些異同之處呢？
　　看看下面這張圖，也許能夠直觀地告訴你答案！
　　① 075的飛剪艏前伸弧度比較小，而且水線以上有一段垂直段。美利堅級強化了航空功能，本身已經很長的艦體還有要充分利用甲板長度以支持F-35B短距起飛
　　② 球鼻艏尺寸很大，呈紡錘型，美利堅級是直筒的子彈頭型。聯想到國產航母對“遼寧”艦、055對伯克級的球鼻艏，改善航海性能（楨：反潛?)。
　　③ 艦艏飛行甲板下的層高比美利堅級大，側面折線很低，能提高前半部艦體的內部容積。
　　④ 艦島位置居中，美利堅級位於全艦的3/5處，這也是美國兩栖攻擊艦和航母的主流設計風格，優先支持航空作業，艦島儘量往後放，騰出甲板停放更多飛機；而西北風級和戴高樂號一樣偏向航海能力，艦島非常靠前；075在中間，航空航海兼顧。
　　⑤ 航空控制室完全突出在艦島外，分上下兩層，視野比美利堅級傳統的六角形塔臺要好得多。而且這個突出的控制室呈倒三角錐型，所有立面都是傾斜的，隱身效果非常好。
　　⑥ 艦艉2座近防武器的佈局更合理，075位於突出艦體側面的平臺上，向艦艏方向有120度以上的射界；而美利堅級是縮在艦體內的，前向90度是射擊死角。
　　⑦ 艦艉水線部位收縮，有利於降低阻力，提高航速。而美國的兩栖攻擊艦都是筆直的大方盒子，美利堅級前2艘雖然取消了塢艙，但是結構沒有改，艉部線型阻力較大。
　　⑧ 075在兩舷各有四個艙門，分別是2部折疊舷梯、1個小的車輛跳板和大的小艇庫百葉門，人員車輛裝卸能力更強。
　　⑨ 075在艦島前安裝了一部固定式吊車，和071直升機庫右側的吊車類似，但尺寸更大且折疊程度更高，用於在下層甲板和飛行甲板之間、飛行甲板和大型登陸艇之間轉運大件貨物或車輛。美國兩栖攻擊艦上攜帶的是輪式吊車，尺寸要小很多。
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2020-05-22/doc-iirczymk2949306.shtml

中國製造水泥航母遭外國嘲笑面子工程，看見訓練成果之後，竟紛紛效仿 2020-05-09 新浪網

中國的海軍實力僅次於美國，後者擁有十一艘核動力航母，而中國也擁有三艘（2艘服役，1艘在建），將會建造6艘航空母艦，其中還包括核動力航母。
在遼寧艦改造完成之前，中國曾在2008年建造過一艘水泥航母，以保證未來能夠順利接收遼寧艦。如果等真正的航母服役才開始在航母上訓練，不僅有很多風險，還容易損毀航母。
https://k.sina.com.cn/article_5901273815_15fbe4ad701900nmkj.html?

印度國產航母艦島仍是空殼 與中國的差距為何這麼大 2020-05-20 新浪軍事

　　主因是中印選擇了完全不同的技術路線。中國通過對“遼寧”號航母修復和十多年的研究，已經掌握並攻克了動力系統、艦載電子系統、電力系統等難關，實現了大多數關鍵設備的國產化和自給。
　　而印度是拿來主義的“混血兒”。設計上義大利，動力來自通用LM2500燃氣輪機，雷達和防空武器系統來自以色列，攔阻裝置俄羅斯，搭載的是俄制米格29K艦載機。最終結果是，很多裝備尺寸和設計圖紙並不配套，鋪設的管道、電纜、數位主線等標準不統一。由於各個子系統來源複雜，能力有限的印度柯欽造船廠在把它們有機整合起來的過程中遭遇了很大困難，交付時間從2014年到2018年再到如今的2023年。
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受刺激？印度誇下海口：一口氣建5艘“075”！韓國人：下個世紀見 2020-05-07 新浪網

印度海軍的綜合實力是相對落後的，首選關心物件應當是巴基斯坦海軍，然而印度一直與中國海軍對標，如：維克拉姆帝亞號對應遼寧艦、維克蘭特號對應山東艦、P-15A對應052C、P-17A對應052D、P-17B對應055等。撇開性能不說，印度心態似乎就是“你有的東西我都有”就足夠了。

075兩栖攻擊艦開啟"下餃子"模式 071還會繼續建造嗎 2020-04-25 新浪軍事

　　2020-04-22，國產075型兩栖攻擊艦二號艦在滬東中華造船廠下水，距首艘艦下水只有7個月左右的時間，證明075的建造也進入了正常的“下餃子”模式。
　　在075之前，071兩栖船塢登陸艦絕對是妥妥的網紅，滿載排水量25000噸，目前071已經下水了8艘，其中6艘已經正式服役。071一次可以搭載4艘氣墊登陸艇和6架直升機，而每艘氣墊登陸艇又可以運送1輛主戰坦克或2輛兩栖步戰車，亦或是80名士兵，約一個加強營的兵力。8艘071可一次性部署2個旅的士兵以及60多輛輕型坦克的能力。
　　075滿載排水量可達30000餘噸，設計也更加先進，它採用全通型甲板和大型機庫設計，強化航空運用能力，可以搭載30餘架攻擊/運輸型直升機，而071則只能搭載6架。
　　由此可見，075作戰模式是完全是以艦載直升機為核心的，實施兩栖作戰，它通常停留在距離敵人灘頭陣地幾十千米的雷達視距之外，組織直升機搭載登陸部隊實施突擊登陸，直接穿越敵方灘頭，在縱深實施大規模機降作戰。
　　相比之下，071則屬於傳統的船塢登陸艦，它需要依靠巨大的塢艙搭載大量人員和重型裝備，實施傳統的搶灘登陸作戰。這種模式雖然傳統，但卻不可取代。
　　雖然075噸位要大很多，但甲板下方因為有一個巨大的直升機機庫，因此用於搭載兩栖登陸裝備的塢艙面積並不大，相比071可搭載4艘氣墊登陸艇的能力，075只能搭載兩艘。
　　綜上所述，071兩栖船塢登陸艦與075兩栖攻擊艦的定位並不相同，它的特殊作用也是075無法取代的，因此未來兩者不僅不會相互取代，而且會形成編隊，搭配作戰，從而更好地提升我軍兩栖作戰能力。（作者署名：兵工科技）
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2020-04-25/doc-iircuyvh9723797.shtml

大陸第2艘075兩棲突擊艦下水 2020/04/22 中時電子報

解放軍2011年正式啟動075型排水量3.6萬噸可容28架的直升機母艦，同時艦尾也有大型入出門，可以投放登陸艇。075比美國美利堅級攻擊艦略小，但是比法西澳大。
首艘075於2019-09-25下水，目前正在艤裝中，上星期發生一起火災事件，似乎損失不大。2號艦與1號是同一個乾船塢中建造，在船臺空出來後，可能還將建造第3艘。大陸的造艦速極很快，被形容成「下水餃」。
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中國第4艘055萬噸大驅即將試航 至少造20艘才夠用 2020-04-21 新浪軍事

　　在055大驅前，我國海軍在驅護艦的研製上一向小心謹慎，往往是每一級先造個一兩艘，等技術成熟之時才會轉而進行大批量建造，比如說我國的051c和052b驅逐艦都是只建造了一兩艘，後來等技術成熟了，才轉而開建造052C，因此才會被稱為小步快跑。
　　然而大家認為的我國海軍一向是小步快跑的造艦節奏其實都只是錯覺而已，在技術成熟的時候，本來就該大批量建造。
　　如果建造數量少的話，一是會導致單艦價格居高不下，就比如說美國朱姆沃爾特級；二是會導致海軍沒有足夠的軍艦可用，順帶著還把科研經費給浪費掉了。
　　就比如說051型在上世紀70年代分兩個批次直接建造了9艘，到80年代又服役了8艘，同時期的053護衛艦也是如此，在20多年間一共建造了47艘。
　　事實上我國在造艦方面真正開始小步快跑，那都是90年代之後的事情了，原有的051與世界先進水準差距太大，而此時又沒有太多錢投入到軍艦的技術研發和批量建造上，就只能被迫小步快跑。
　　新世紀我國經濟得到快速發展，步子邁的就快多了，此後的054A護衛艦一造就是30艘，052D也是一造數十艘。
　　首批055較有難度的在於電子設備，以前驅護艦一個電子設備配一台電腦，而055則是一個中央電腦負責全艦所有電子設備的運行，儘管一開始就上量，但是中國海軍控制了新技術所占到的比例，避免其服役時像美國福特級航母或者朱姆沃爾特級驅護艦那樣因為新技術比例太高而故障頻發。
　　055的定位類似于美國提康得羅加級巡洋艦，美國總共建造了27艘用於保護美國海軍航空母艦和兩栖攻擊艦。考慮到我國的海外利益越來越多，所需的航母至少6艘，兩栖攻擊艦8艘以上，這也就意味著至少需要20艘以上的055。

掰了福特級巨艦 美要打造小航母 2020/03/08 中時

《動力》（The Drive）網7日指出，這問題有許多面向，其中包括航空隊的組建、航母的大小，還有推進方式等。當然，價格也是很大的要素。由於福特級航母問題不斷，價格節節高升，打造一艘大約要花150億美元。美國海軍2030未來航母專案小組即將成立，根據目前計畫，福特級最後一艘超級航母將在2032年左右交付。而這級航母的採購屆時可能結束，由新一級較便宜，體型也較小的航母取代。儘管美國可能不再打造10萬噸超級航母，但許多人認為，6.5萬噸的航母是褻瀆，而從核反應器回頭使用傳統燃料，就更具爭議性了。
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在高烈度戰爭中，兩栖攻擊艦充當中型航母只能搭大甲板超級航母的順風車，而難以成為獨立的作戰方向。
　　在真正需要航母的地方，兩栖攻擊艦不夠用；在兩栖攻擊艦夠用的地方，其攻擊力未必必要。對於美國來說，把兩栖攻擊艦作為中型航母使用是出於陸戰隊的軍種虛榮，而不是真正的作戰效益。對日澳等國來說，情況有所不同，但不是本質的不同。對他們來說，兩栖攻擊艦改作中輕型航母使用是實現海上航空力量的唯一途徑，但依然只有與美國航母結伴作戰才有意義，實際上也是出於國家虛榮，而不是實質性的獨立作戰效益。
　　今年以來，在伊朗地區的執勤任務，基本上是靠著“埃塞克斯”兩栖戒備大隊和“林肯”戰鬥群來完成的
　　中國航母數量不足，兩栖攻擊艦也同樣不足。對中國來說，兩栖攻擊艦的作用遠遠超過兩栖作戰，加上兩栖作戰的本職，根本沒有時間和空間玩兼職航母這樣的虛榮，因此也缺乏從這個角度推動“中國的F-35B”的動力。
　　不過跳出艦載使用，F-35B在陸上使用的意義其實更大。作為島基打擊力量的一部分，F-35B不僅有強大的打擊力，更是自護航的ISR平臺，是美國海軍陸戰隊“島鏈戰略”的核心環節。作為陸基空中力量，F-35B還有較少受到戰時跑道損壞影響的優越性。事實上，60年代各國大力發展垂直-短距起落戰鬥機的初衷不是為了艦載使用，而是為了在核大戰和主要空軍基地被毀後保持空中戰鬥力，但技術水準嚴重限制了這一設想的實現。“鷂”式不管在航電和武器上如何升級，基本氣動性能實在是低於門檻要求。F-35B完全改寫了這一章，所以義大利訂購的F-35B在空海軍裡對分，日本空自也有可能獲得部分新增訂購的F-35B。
　　這樣的能力對中國也有用，但不是當務之急，技術上中國的問題更大。
　　中國只有在研發新一代戰鬥機時“輕而易舉”地就可以連帶實現垂直-短距起落能力，而且戰鬥力與常規起降戰鬥機相近，才會研發中國的F-35B。在可預見的將來，看不到這樣的前景。
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美專家評中國075兩栖攻擊艦：建造速度令人驚歎 2019-09-27 環球時報

　　美國軍事專家約瑟夫•特雷維西克（Joseph Trevithick）和泰勒•羅格威（Tyler Rogoway）在軍事網站《戰區》上撰文寫道，中國075型兩栖登陸艦在從看到正在鋪設龍骨的照片後僅五個月就下水了，“中國人的建造速度與這艘船的大小一樣令人印象深刻。”
　　CNN稱，據美國國防部在5月發佈的國會年度報告中指出，中國已經是世界上最大的造船國。中國一直在生產先進的驅逐艦和潛艇，它有一艘目前在海上試航狀態的國產航母，還有一艘正在建造中的航母。美國報告還指出，中國正在提高和完善兩栖作戰能力，並擴充海軍陸戰隊。
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　　回應
中國造船技術的進步體現出“中國速度”，為我的祖國鼓掌歡呼！
說實話，這些都是美國逼的

075級兩栖攻擊艦首艦下水 中國的F-35B還很遙遠 2019-09-27 觀察者網

　　9月25日，075級兩栖攻擊艦一號艦下水。與071不同，這是全平直通甲板的兩栖攻擊艦，只有很小的右置艦島，在外觀上相當於縮小的航母。聯繫到美國“黃蜂”級、“美國”級可以搭載F-35B作為中型航母使用，連澳大利亞“坎培拉”級、日本“出雲”級等相似噸位和性質的艦艇都有計劃搭載F-35B，人們很自然地在問：中國的F-35B在哪裡？
　　不管是從需求還是技術條件，都只能說：中國的F-35B還很遙遠。
………

首次出口！中泰簽署071E船塢登陸艦建造合同 2019-09-10 觀察者網

中國船舶出口泰國海軍船塢登陸艦071E建造協議簽字儀式2019-09-09在北京舉行。
071E相對於基本型071綜合登陸艦，根據多年來使用的經驗教訓總結以及潛在外貿客戶的需求，又進行了若干重大的改進和升級。
首先，首先是HQ-10的FL3000近程防空導彈上艦，該導彈速度高、重量輕、反應快速、制導精度高、射程較遠、成本低廉，填補了此前我國外貿艦艇中末端反導能力弱的短板。
其次是佈置了兩門簡化版730近防炮，為了控制成本，火控雷達從炮塔上分離出來單獨佈置。射速最高可達4200發/分鐘，對導彈目標射程2500米，對飛機目標3500米，無彈鏈式供彈。
第三，原先071型能夠同時起飛兩架大型直升機，071E型通過對上層建築的縮短，可以同時起降三架大中型直升機，位於右舷的大型吊機也縮小了體積。
自用版071綜合登陸艦配備的快速登陸轉運工具，是高速氣墊登陸艇，在071E可變船型雙體登陸艇。該艇長32.3米、寬9.6米，攜帶2輛中型主戰坦克/3輛裝甲戰車。它可以是一艘平底船，車輛和人員上船方便；為了提升航速，這艘船縱向中部的船底就設計為可升降模式，航行時變身為一艘在速度上優勢明顯的雙體船，這關鍵所在，就是兩側船體中間夾著的升降機構。這一概念，與法國為配套西北風級兩栖攻擊艦而設計的L-CAT快速兩栖登陸艇十分相似。
與外貿對手相比，071E具有三個顯著優點，第一是在技術水準上達到世界先進水準；第二是071E的原型071在我國海軍服役多年，是已經得到證明的成熟平臺；第三是071E在性價比上更具競爭力，可謂物美價廉。
　　回應
自己用的比出口的落後是什麼情況.....
自用的由於是體系作戰，單艦不追求裝備最大化，因此，適當降低配置，滿足夠用就好。泰軍則需要高配，以提高艦隻的生存能力。
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https://www.guancha.cn/military-affairs/2019_09_10_517364.shtml

泰國欲斥資1.2億美元向中國採購1艘兩栖船塢登陸艦 2019-08-01 新浪軍事

　　泰媒近日報導，泰國正在向中國採購第2艘S26T型AIP潛艇，3.8億美元價格要低於第1艘的4億。2016年泰國計畫花費11.6億採購3艘S26T。首艇2018年9月在中船重工武昌造船廠動工， 2023年交付泰國。
　　S26T是039A型AIP潛艇出口型，水下排水量降低到2600噸，以降低建造成本和使用費用。S26T配備了斯特林AIP發動機，能以4節航速在水下航行1500海裡，活動時間長達2周。外界普遍認為S26T配備AIP是泰國下決心採購的關鍵因素，因為越南從俄羅斯引進的基洛級潛艇沒配AIP。
　　此外S26T在水聲探測、火控武器等都要優於基洛級，例如它配備有拖曳線列聲呐、舷側陣聲呐，加上艇艏綜合陣，可以形成水下全向警戒和探測系統。S26T在水下不需要頻繁轉向，進一步提高了水下安靜性能，而基洛級只有艇艏綜合陣，需頻繁轉向，以探測後方有無對方潛艇跟蹤，容易暴露目標。另外S26T還配備中國新一代高速反潛魚雷，這種魚雷採用光纖制導、三速線、主/被動聲自導系統，探測能力強、制導精度高、威力大，可以對付現代化水下目標，而基洛級配備俄制魚雷性能就要落後的多。

陸首艘075兩棲攻擊艦合攏 2019/05/14 中時

陸近日首次對外透露其正在建造中的首艘075兩棲攻擊艦圖片，2年內建造，這對台灣將發生不小的影響。075長約250米，寬35米，較071船塢登陸艦大了許多，甚至還大於法國的西北風級，與排水量3.5噸的美國塔拉瓦級相當。目前中共軍有6艘2萬噸的071，能裝載較多的陸戰隊裝備與4條氣墊登陸艇，另有4架艦載直-18運輸直升機，運輸量與艦上火力都較不足。

泰陸戰隊首次體驗中國野馬氣墊船 甲板比美LCAC還大 2019-05-12 新浪軍事

　　在近日剛剛結束的中泰兩國海軍藍色突擊-2019聯合訓練中，泰國海軍陸戰隊員首次成規模的搭乘我海軍裝備的國產071型大型船塢登陸艦和726野馬型氣墊登陸艇（不是引進的野牛大型氣墊登陸艇）。
　　726野馬與美軍裝備的LCAC很相似，但LCAC滿載全重185噸，換裝國產發動機的726A滿載160噸LCAC長26.4米，寬14.3米；726/726A是長33米左右，寬16米左右。而在對運輸裝備最關鍵的甲板面積上，726/726A也要更大，它有207平米左右，LCAC則是168.1平方米。
　　雖然甲板面積更大，但受限於國產的QC-70燃氣輪機的性能，726A的最大運輸能力60噸，可滿足一輛96A主戰坦克或者2到3輛裝甲車的運輸，而LCAC為75噸，能運輸60噸的M1A2坦克。在機動能力方面，726A在滿載時的最大航速上要占優，能跑到50節，這對壓縮沖灘時間有利，而LCAC則是40節左右。
　　目前726和726A已經超過10艘，由於每艘071艦能攜帶4艘，所以要裝滿6艘071的塢艙，最終就得裝備24艘726/726A，具備了一次投送兩個主戰坦克連的能力。泰國海軍2012年從新加坡進口了一艘滿載排水量超過8000噸的堅韌級兩栖船塢登陸艦791“紅統”號，但該配的是兩艘23米長的機械化登陸艇和兩艘13米長的車輛人員登陸艇，不僅登陸速度慢，而且運載能力有限。如果泰國海軍能夠引進726A，那就具備了運輸VT-4或者堡壘重型主戰坦克的能力。（作者署名：電波震長空）
　　回應
726野馬/運20運99式主戰坦克, LCAC/C17運M1
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-05-12/doc-ihvhiqax8136028.shtml

中國造出全球首款水陸兩栖無人艇，取名“海蜥蜴”

”海蜥蜴“身披數碼迷彩，盡顯威武霸氣
2019-4-8，武船造全球首款水陸兩栖智慧無人防務快艇“海蜥蜴”在武船雙柳基地順利通過出廠驗收，正式交付青島無疆公司。
“海蜥蜴”全身由數千塊小厚度鋁合金板材焊接而成，船體上最薄的鋁合金板材僅有3毫米，平均厚度在5至8毫米左右，加之鋁合金剛性差，控制鋁合金船體裝焊過程變形成為“海蜥蜴”建造過程最大難點。“海蜥蜴”專案組通過製作柔性建造台架，控制各類板材下料尺寸，綜合運用剛性支撐、反變形、無餘量裝配、優化焊接過程順序等多種工法控制焊接熱變形，充分抑制了船體三維空間尺寸變形和船體表面“橘皮”現象，全船線型精度控制在1毫米以內，實現了精度造船。
“海蜥蜴”動力推進系統主要由主機、噴泵、可收縮式履帶行進機構等機電液系統設備組成，其安裝精度直接影響“海蜥蜴”水陸兩栖航行性能。專案組細化機艙設備安裝步驟，編制三維圖示工藝檔指導施工，借用多種高精度儀器輔助建造，高品質完成了船體底部兩側4套履帶行走裝置、艙內2台主機以及噴泵等系統設備定位安裝作業，履帶行走機構三維空間定位精度、主機和噴泵對中連接精度優於技術要求，主機艙密封性檢驗全面達標，充分保障了“海蜥蜴”水陸兩栖航行性能，確保“海蜥蜴”順利通過了密性試驗、路基試驗、系泊試驗、傾斜試驗和航行試驗等5大類28個子項技戰術試驗項目。
　　回應
能不能告訴我，這玩意是幹啥用的？
和彎彎說，別怕，是我們漁業部捕魚用的，現在人工太貴，搞個無人的，省錢～～～～～
集群試驗完成後 ，可第一波成千上萬登岸搶灘，結合成群無人機空中配合，建立灘頭陣地，為後續人員上岸。。。
https://www.guancha.cn/military-affairs/2019_04_12_497430.shtml

中國空中突擊旅裝備已到位 對標美國101空中突擊師 2019-03-27 新浪軍事

　　美國101空中突擊師的主力機型是OH-58偵察直升機、AH-64攻擊直升機、UH-60多用途直升機、CH-4運輸直升機，我國空中突擊旅與之對標的機型是直19、武直10、直20、直八寬體型。
　　直19相比美國OH-58以及FARA（未來武裝偵察直升機），存在體積大、速度慢等問題，但是，可裝備相控陣毫米波雷達，相比直-11，有航程大的特點。
　　武直10的出口型顯示換裝渦軸9增推型，在航程、防護、機載設備等方面都有了很大的提升空間，基本可以滿足該型最初的設計要求。
　　此前陸航的運輸、通用直升機主力是米-171，以後將由直-20、直八寬體型擔綱。直-20負責人員輸送，兼顧對地支援、散貨運輸。
　　山貓全地形車的特點之一，就是可以裝進米-17。直八長1.5，寬30~50釐米，就可以看出研製直八寬體型的原因。因為有山貓的存在，CH-47的優勢不再明顯，甚至可以說優勢不再。
　　CH-47吊掛、吊運能力強，但吊運的航程有限，大約不超過100公里。對於100多公里之外的目標，以現在的技術條件，似乎可以不用吊運火炮，遠火營就可以打到了。
　　我軍對直升機吊掛火炮的早有探索。1999年12月，直8吊掛3.6噸的86式100毫米滑膛炮試飛獲得成功；近期，也進行過米-171吊運122毫米榴彈炮的訓練。
　　以直八寬體型運載山貓，則可以解決機降部隊面臨的諸多問題：一是提高了部隊的機動能力；二是提供一種通用、機動的武器發射平臺；三是提高了部隊彈藥、物資的攜帶和運輸能力。
山貓全地形車
　　中國的75、83集團軍轄下各有一個空中突擊旅，作戰方針也從“支援保障”到“主戰主用”轉變。後續的空中突擊旅還未見消息，我個人觀點就是再等直-20和寬體型直八。（作者署名：前沿哨所 阿二）
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-03-27/doc-ihtxyzsm0792350.shtml

中國花重金買到野牛登陸艇技術 性能強悍為何僅造4艘 2019-01-25 新浪軍事

　　作為氣墊船中的翹楚，“歐洲野牛”別的不說，個頭首先是最大的。野牛的滿載排水量為555噸，可搭載150噸的物資，相當於3輛T80或者8輛BMP，如果換成步兵，可以搭載360名全副武裝的士兵，快趕上一個營了。除此之外再看野牛本身，不光有堅固的車頂，還有兩門AK630，射速3000發/分的30mm艦炮，不僅能放空，還能壓制灘頭反坦克火力，保證艙內的部隊安全上岸。相比之下，美國LACA氣墊登陸艇排水量只有87噸，只能以敞篷的方式運送一輛M1外加24名士兵，武器只有兩挺12.7。不僅如此，野牛的巡航速度高達60海裡，幾乎是LACA的兩倍，300海裡的航程也可以在臺灣海峽往返。總結來說，野牛強悍又實用，為什麼解放軍只造了4艘？能夠用的嗎？
　　其實說造了4艘都勉強，因為其中還有兩艘是翻新的。氣墊船所需的技術含量不算高，畢竟中國船廠連航母都能翻新。那是不是氣墊船已經過時了？這也不見得，因為美國LACA氣墊船看起來不咋地的，甚至是上個世紀七十年代的設計，但至今仍有81艘在役，馬潤們甚至用的不亦樂乎。因此，筆者認為野牛氣墊船不被重視的原因恰恰是這艘船太強了，強到可以獨立成體系，關鍵是很難融入到其他的作戰體系中。其中最典型的例子就是野牛裝不進船塢登陸艦，這就意味著它的作戰區域限制在了朝鮮、越南等地，連菲律賓都威脅不到。
　　野牛的自衛火力雖然強大，對反艦導彈有一定的抵禦能力，但登上灘頭以後，它龐大的身軀反而會成為累贅，很容易成為火炮、火箭彈的靶子。野牛雖然能抗住攻擊，保證乘員的存活率，但很難順利通過灘頭，其運載的主戰坦克同樣寸步難行，所以這樣的存活率是嚴重摻水的。其次，現代作戰中十分強調體系作戰，而不少朋友對登陸的理解還停留在二戰時期的艦炮覆蓋、傘兵繞後與馬潤衝鋒中。現代登陸作戰早已不拘泥於固定地形，登陸位置很多，對手的防禦卻不可能遍佈整個海岸線，如果需要爭奪灘頭，那也是在登陸前就已經爭奪完畢，就好比美國陸軍在伊拉克一樣。綜上所述，中國需要的也是LACA這種能裝進船塢登陸艦的單純而靈活的登陸艇，因此中國於2010年小批量投產了726型氣墊登陸艇，依照美軍標準配置兩栖作戰載具。（作者署名：軍武次位面）
　　回應
國產化後需要評估與改進。726氣墊艇也曾很長時間停建，現在不是大規模生產？野牛氣墊船對台十分重要，不會只生產四艘的！

國產"歐洲野牛"艦為何不量產？這艘小艇才是我軍急需 2018-09-02 新浪軍事

　　中國海軍的裝備發展非常快速，各式各樣的艦艇不斷推出，正在大量建造中，目前有一款新裝備非常值得關注，那就是726型氣墊登陸艇，正以“下餃子”般的速度建造之中。
　　一共10艘在建造中
　　這不禁讓人感到一個意外，那就是我們不是已經掌握了歐洲野牛級技術，性能更遠超726型艇，為何卻不量產？面對這個問題，有人可能又習慣性的想到：會不是發動機呢？屬於一種慣性的思維方式，有事就扯發動機，其實完全錯誤，我們為726型研發的QC70燃氣輪機，實際也可以供歐洲野牛級使用的國產型號發動機，即然726型能量產，那麼說明發動機已經沒問題了！
　　726型主要特點不是載重量有多大，而是可以搭載上我軍的071型登陸艦，以及未來的075型兩栖攻擊艦，歐洲野牛級，由於體型大，它無法進入大型兩栖艦的船塢艙內，只能採用從岸到岸的方式，這個不適合於我軍遠洋兩栖力量大發展的需求。
　　至於歐洲野牛級何時會大量建造的問題，也許尚需等待，不是技術問題解決不了，以今天中國的技術基礎，完成其技術消化不成問題，真正的麻煩在需求上。我軍不需要使用它，少量裝備自然沒什麼問題，可以解決目前的一些頭痛問題，比如：一些島嶼的補給問題。但是大規模的應用，似乎成了一個問題。
　　歐洲野牛級無法搭載到大型登陸艇的問題，從而限制其使用範圍，也許只有在解決這個問題後，才能為應用鋪平道路，那時才可能大量的建造，這才是眼下需研究的問題！（作者署名：軍事天地）
　　回應
歐洲野牛是特殊時期為救急引進的裝備，跟022導彈艇一樣屬於弱者思維的產物（楨：?) 。作戰半徑只能夠到臺灣，...
"歐洲野牛"使用場合就是武力統一臺灣的戰爭中，其他場合也能用，用半潛船就可以載運。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-09-02/doc-ihinpmnr8725653.shtml

美媒稱中國海軍陸戰隊裝備新輕型坦克 將採購300輛 2018-07-26 新浪軍事

　　美國外交學者網站2018-7-19發表了高級編輯弗朗茲-斯蒂芬•加迪的題為《中國是否在為海軍陸戰隊裝備一種新型的輕型作戰坦克？》的文章。
　　據報導，中國海軍陸戰隊目前正在進行擴編。按照中國人民解放軍一位元消息人士的說法，中國海軍陸戰隊的規模預計將在未來幾年從大約2萬人擴大到10萬人，分為6個旅。
　　筆者曾在2017年3月撰文稱：“中國海軍陸戰隊的每一個旅都將被劃分為1個裝甲團和2個陸戰營。各旅都將配備ZBD05履帶式兩栖步兵戰車、ZLT05履帶式兩栖突擊車以及ZTZ-96A主戰坦克。”
　　ZTZ-96A重約43噸，而據報導ZTQ坦克的作戰重量在25至35噸之間。2017年10月，中國正式確認在高海拔地區引入了一款新的輕型ZTQ坦克。
　　由中國北方工業公司設計製造的一款新型的ZTQ的首批圖片於2010年在網路上出現。ZTQ似乎是VT-4/MBT-3000的縮小版。
　　這種新型坦克還可以在解放軍的兩栖機械化步兵師、而非海軍陸戰隊服役。中國目前也正在把當前的兩栖機械化步兵師從2個擴編到4個，其中每一個師都將配備最多達300輛兩栖裝甲運兵車和主戰坦克。
　　人民解放軍的海軍陸戰隊和兩栖機械化步兵師目前仍然缺乏一套聯合指揮系統。正如筆者先前所解釋的那樣，這2支部隊的主要弱點是兩栖運輸能力：
　　“根據蘭德公司的估計，人民解放軍（截至2017年底）可能能夠部署89艘兩栖登陸艦，包括5艘071型玉昭級船塢登陸艦以及最多達2艘075型兩栖攻擊艦。”
　　人民解放軍目前擁有世界上規模最大的現役主戰坦克部隊。（編譯/馮雪）
http://mil.news.sina.com.cn/2018-07-26/doc-ihfvkitw7482716.shtml

美船塢登陸艦變身反導艦裝288具垂發超中國055大驅2018.3.11新浪軍事

　　早在2013年，美國英格爾斯就展出了船塢登陸艦為基礎的大型反導防禦艦。在LPD-17艦體上加裝了一個碩大無比的4面陣S波段AESA雷達，上面還有一個小的3面X波段AESA。
　　除瞭如此奢侈的雷達外，還擁有豪華的武器裝備，比如可以安裝288單元的MK41，或是144單元MK57，可以發射標準-3、6等防空導彈和戰斧巡航導彈。此外還有電磁炮、近程反導防禦系統等武器。
　　艦體內部也取消了所有和登陸有關的設備和艙室，而加裝作戰指揮系統等。另外龐大的艦體可以攜帶3週需要的燃料和食品，使其在無補給時段內的執勤時間遠遠超過現在的驅逐艦和巡洋艦。
　　據估計，這樣一艘相當於8~12艘驅逐艦的作戰效能，是現代化的“武庫艦”。
　　目前，我國電磁炮已經上艦試驗，通用垂直發射系統也已經實用化。
　　我們可以藉鑑美國從船塢登陸艦發展“武庫艦”的設想，設計一款2萬噸級的大型反導防空艦，將其混編入航母戰鬥群，作為防空核心。而艦上攜帶的眾多垂直發射系統還能夠在對陸作戰中發揮重要作用。同時，電磁炮需要的巨大電力系統等也能夠方便地安裝在船塢登陸艦的艙室中，是最適合攜帶電磁炮的艦種。（作者署名：虹攝庫爾斯克）
　　回應
　[哈哈]我們把50萬噸的遊輪改為反導艦。裝28800個垂發
　把五年回收的塑料瓶裝到網箱裡做一個浮動島。可以裝多少？
　把1000億個空油桶焊成平台,裝上50-100萬枚垂發,秒殺銀河系一切生物....
　明顯是美國佬的戰略欺騙，十年前也是搞瀕海戰鬥艦，dd啥1000，說那是未來戰艦，自己花錢搞了兩艘，結果我們沒聽他，搞了30艘054，還有052啥的遠洋軍艦。美國佬發現別人沒上當自己上當了，立馬下馬了瀕海戰鬥艦，準備也學我們搞055類似大船，現在又搞這玩意，想戰略欺騙，讓他自己瞎搞，我們搞我們自己的。
　這個設計……把導彈排列在艦船周圍……中一發導彈會引發連鎖爆炸吧……
　就是這麼設計的現代艦艇薄皮兒就算放中間被擊中也一樣放外則炸要比在中間炸要強
　再造幾艘衣阿華吧，主砲副砲不要了裝400垂發，有裝甲防護，有航速，再弄個核動力，電磁炮加激光，才好跟著航母去得瑟。至少造10艘，越多越好，多浪費點軍費，記得給造船的普通美國工人多發點工資
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-03-11/doc-ifxpwyhw9161028.shtml

我國這款戰車竟會“下跪”？這一動作卻讓國人高興2018.1.13新浪軍事

　　為什麼要“下跪”呢？兩棲戰車受到水的巨大阻力作用，例如美軍AAV7等各國著名兩棲戰車，​​水上速度一般只有10公里/小時，這導致在航渡中長時間暴露在敵人火力之中，兩棲艦艇也不得不冒險盡量靠近海岸，容易被敵人擊中甚至摧毀。
　　美軍曾經研製EFV遠征戰車，徹底解決這一問題，採用的1500馬力發動機，增加複雜的前、後滑水板，履帶可以收起貼近車體。當車尾噴水推進時，EFV在滑水板高速滑水的作用下，被相對作用力抬高，部分車體露出水面，加上履帶收起，可以實現驚人的46公里/小時。
　　中國在研製63A兩棲突擊車之後，開始著力研究05式，技術思路也類似於美國EFV。但EFV有一個很大的問題，它的構思過於超前，導致成本和可靠性不太樂觀，最終美國放棄了。而中國05式在先進性能與成本、可靠性之間找到了更好的平衡，達到了約30公里/小時的水上最大速度。目前，05式是世界上當之無愧最先進的兩棲戰車。
　　為減低水上航行阻力的設計之中，包括了主動調節05戰車懸掛高度、將履帶與車輪等設備收起貼近車體的設計，這樣可以減少這些部分產生的阻力。
　　但這一調節能力，在陸地上也可以使用。例如想獲得最大的火砲向下射擊傾角，05式可以降低車體前方高度，令整個車體向前傾斜。這時，火砲能得到額外幾度的向下射擊角度，在特定地形上作戰時能先敵開火，可以說是關乎生死。
　　在主戰坦克乃至整個裝甲戰車領域的發展歷史上，可主動調節的懸掛，一直是一項先進科技。例如特立獨行的瑞典S無砲塔坦克，因為採用固定火砲，因此使用液氣懸掛，通過車體傾斜來實現調整火砲俯仰角的目的。日本90式坦克也使用液氣懸掛，因為考慮到國土丘陵地形的限制，有必要給配上這一在山地上特別管用的技術。當然，05式擁有這一技術特點，主要還是考慮履帶、車輪部分的減阻需求。
　　ZTD-05的105毫米火砲改進火砲與彈藥，足以摧毀絕大多數中國周邊國家主戰坦克的能力。它配備了尾翼穩定穿甲彈、聚能破甲彈、榴彈、反坦克導彈，可在海上航行中實施射擊，摧毀敵方灘頭力量該戰車配有先進的火砲火控設備、北斗衛星定位導航系統、戰場信息互聯繫統等。（作者署名：加特林）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-01-13/doc-ifyqrewh7098005.shtml

國產野牛艦為何消失3年後才下水或裝上中國發動機2016.11.23 新浪軍事

已經服役的進口野牛氣墊登陸艇
國產野牛氣墊登陸艇下水
建造中的國產野牛
　　近日在黃埔造船廠曝光的新野牛型氣墊船不同於已經列裝的，由烏克蘭建造的3325、3326艦，是引進後完全國產化建造的新艦。但其建造卻歷經坎坷，這艘艦在2013年6月就已經開始，在13年末已經主體完工，從外形來看，只是缺裝發動機槳葉。
　　中國海軍始終面臨台海問題這一陸上重裝登陸的需求，但氣墊船最核心的發動機問題一直是困擾之病，在726型中型氣墊船上就也曾今面臨攻關技術問題，首艇與2號艇出生也是相差3年以上（首艇/原型機3320艇在2009年測試，而2號3321艇在2013年才開始海試）。而與美國LCAC相比，726型動力艙區體積較為龐大，導致整船可用中間甲板面積受到影響，裝載效率不如體積還小的LCAC。
　　而近日照片顯示，國產野牛已經安裝了槳葉，並移動到新的船位正式開始舾装工程。這背後反映的或許是在2013年變更的交貨方——俄方交付了新的NK-12MV發動機備件，但更可能，也是我們更希望的是，中國已經解決了發動機難題，可以使用國產發動機型號代替。後者這個可能則會標誌著中國已經攻破了大型氣墊船的最後一座技術堡壘，而與未來兩棲登陸艇配套的優化型新艇型也會得到技術上的提升。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2016-11-23/doc-ifxxwrwh4998284.shtml
　　相關新聞資料
深度：中國新型兩棲登陸艦 仿美國搭載野牛攻擊西太2015-7-3 新浪軍事
我軍數十艘艦艇南海登陸演習野牛艦首次亮相 2015-7-20 央視 (楨：071的船塢很大、滿水量19000噸、全長210米、寬28米，野牛全長56米，寬22米（中國726型氣墊船長30米 寬16米），071的登陸艙長度是70米，寬度也足夠容下歐洲野牛。當初推出071級的時候已經考慮到了搭載野牛的。)

我们现在可以看到俄现在进行远征的都是21631型“暴徒”级护卫舰，只有500多吨，再大一些的11661K型护卫舰也就2000多吨。剩下的都是曾经庞大帝国剩下的舰龄超过30年以上的老船，其中就包括了“库兹涅佐夫”号航母。所以，俄现在亟待需要用新型舰艇替换这些老旧平台，还有数量极大的导弹艇部队。这都需要高速、大量的产能，这就是俄现在所不具备的。而中国海军在这方面有独特的优势，尤其是大量的造船厂都可以生产符合军用相应标准的舰艇，而且没有受制于子系统不完善而造成的各种延期情况；甚至，还能提前完成。
　　这也是俄专家科罗琴科思考的问题之一，如果借助中国的力量，生产舰体，搭配俄的武器系统和电子战系统。这是否会是俄海军司令到访中国的一个目的呢？从理论来说完全可以，因为俄当年跟法国就是如此合作的。在法国“西北风”级两栖攻击舰上，安装的全部都是俄的武器作战系统，而法国只是生产了相应舰体、发动机、还有部分的管理操作平台。这其实也是俄一直想要的造舰方式，这种加工方式有其独特的优点，最主要的就是快速！这种订单化的军舰制造模式，也是未来主流发展方向之一。因此，完全没有必要担心技术不匹配的问题，这些在标准化的操作下都可以克服的。
　　我们再看中国海军的实际建造速度，每6周就会有一艘056/056A型护卫舰下水，从下水到交付部队的周期，只需要六到十二个月，对于一艘1500吨级的多用途导弹护卫舰，这个速度已经相当可以了。而如果换成054A，4500吨级的，中国大约只需要12到18个月，就可以完成交付。并且，如果俄方不要求安装武器系统，这一时间还可以提前。
　　基于上述这些点，俄专家分析，此次俄海军司令造访的青岛海军基地正是北海舰队的的司令部，而北海舰队麾下拥有7艘各型056，6艘054A，完全可以供俄海军司令进行参观的。并且当年在引进西北风的时候，也是先期俄一个高级海军代表团到访后，最终敲定合同。而且，由于俄特殊的环境，能够从国外采购的选项极度有限，能够帮得上俄海军造舰的只有中国了。因此，这次中俄之间是否会就双方造舰产业的展开合作，需要看后续的新闻稿是否有公布。（作者署名：无名高地）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2016-11-08/doc-ifxxnety7688836.shtml

俄海军司令访华参观航母 或考虑引进中国这两型战舰

　　2016.11.7，俄罗斯海军司令弗拉基米尔•科罗廖夫海军上将率领军事代表团已经结束了对中国海军的正式访问，返回俄罗斯。但是对于这次俄罗斯海军的掌门人来访媒体关注却不多，少数的关注文章也在聚焦于其到访“辽宁”号航空母舰，认为这位海军上将是来参观的；也有网络媒体猜测这位上将可能是来中国花大价钱下大订单的，目标就是跟中国联合制造类似于“辽宁“号这样的大型航空母舰，而且合同价格猜到了180亿美元，还真是大价钱；毕竟现在对抗美军的态势比较严峻，而俄罗斯这样的“冒烟航母”的实际情况也已经非常明晰了。但是，显然俄罗斯自己的军事专家并不认为上将的到访只是简单的参观或者是买什么航空母舰这类“国之重器”，而是为了一些更小的”小船“而来的。
　　根据俄罗斯著名军事评论员伊戈尔•科罗琴科（他还是俄罗斯24小时新闻台和红星电视台的军事评论员）于11月6日在自己博客上撰写的分析称，对于现在的俄海军来说，最大问题是什么？产能和需求之间的不均衡。作为局外旁观者，我们必须说这位专家说的确实是大实话，而且基本说到点上了。
　　长期以来，俄在经济领域略有好转之后，却没有发展自己的军事工业的产业链条。仍然散落在原来的各个加盟共和国的分项加工产业没有得到整合，这也使得俄在现在被封锁之后，海军的造舰能力受到了极大的影响。可以说只能造船壳，而需要等待发动机匹配。尽管对于俄罗斯这样具有深厚的工业基础国家，造出船用发动机，并不是非常困难的事情。但是，对于现在的俄来说，需要的是时间！以美国为首的北约，是绝对不会给俄这样的时间去复苏的。俄罗斯专家认为，这就是俄海军司令这次到访中国的主要原因之一，一方面是来寻求合作，寻找共同点，一起对抗美军；另一方面，则是寻求快速扩充海军的作战能力的办法。
　　北约已经开始扼守黑海出口海口，远征的“库兹涅佐夫”号航母战斗群受到了前所未有的待遇，冲突几乎在一触即发之时。而俄海军却连交付几艘11356型这样4000吨的护卫舰都极为困难。这对于以前动辄7000吨上万吨的红海军编队来说，绝对只是一艘“小船”。可现在俄连这样的“小船”交付都非常困难。

為了給由上述這些艦艇中的部分組成的中國海軍海上遠征作戰艦隊提供保障和情報以及監視威脅力量，中國正在盡力發展全球情報蒐集、監視和偵察能力，包括遠程無人機、天基傳感器、岸基雷達和情報蒐集船，同時中國也在大力建設海外基地——包括在吉布提建設第一個海外基地，以此希望增強中國海軍的軍事投送能力，為中國在2020年後正式崛起奠定基礎。（作者署名：軍評陳光文）

國產航母主桅吊裝完成航空作業效能將大幅提高(圖)2016.11.08 新浪軍事

　　日前，國產航母建設又有新的進展，艦島的主桅杆已經完成了吊裝，001A已安裝上“中華神盾”雷達系統的底座構件。從這一狀態看，該艦的艦島設計基本和之前在武漢看到的“航母樓”一樣，也說明國產航母的主要改進點是提高航空作業效能。並沒有對“遼寧艦”的方案進行徹底的改進，仍然以小步快跑的穩妥方案為主。
　　001A航母將使用新型X波段有源相控陣雷達系統，可以涵蓋360度搜索扇區。對空最大探測距離將不會低於400公里，賦予航母擁有強大的遠程對空探測和多目標監視、跟踪能力。

國產001A航母和遼寧號艦島對比：更好看更強大2016.11.08 18:21:23
　　回應
　最大區別：1、航空艦橋加高一層，便於更好地指揮飛機著艦；2、相控陣改成45斜角，和052C／D、055、美國伯克系列的一樣，不像遼寧號四面盾那麼湊合著裝，能更好地同時跟踪多個目標。至於基座由橢圓改成長方形這些小修改就不說了。你不是噴子，是無知。
　典型的自我添加，要知道這類建築在拍攝的時候，不同的角度不同的高度，看上去完全不同，說什麼45度，什麼60度是典型的那班自我意淫的傢伙在不停的自我添加的過程中想像。
　我錯了，你不是無知，是噴子
　支持。艦橋加高了一層，相控陣雷達和艦橋的距離也提升了至少一層甲板，所以雷達升高了至少兩層甲板。相控陣雷達平台，和安裝桅杆的頂部平台合二為一，長度上也就減小了一段。

中國海軍能否進行全球作戰 世界第三遠征艦隊已成型2016.11.08新浪軍事

　　中國正在極力打造自己的遠洋兩棲進攻力量，一旦中國軍事投送能力充分發展，可能會導致諸如中國南部和東部海域等地爆發地區衝突。據美國“華盛頓自由燈塔”網站2016.11.5日報導，“美中經濟與安全審查委員會”起草的年度報告將於16日發布。這份報告警告說，中國近年取得明顯進展的遠程投送能力。海上遠征作戰方面由6艘071大型兩棲船塢登陸艦、1艘081新型兩棲攻擊艦組成，並得到新型航母和先進導彈戰艦的護衛。海上遠征部隊還將得到3種攻擊潛艇的支持，包括核潛艇、常規動力潛艇和不依賴空氣推進（AIP系統）潛艇，這些潛艇都有過在印度洋的部署經歷。大概到2020年，中國將僅次於美俄，成為能夠組建海上遠征作戰艦隊這類任務的世界第三強國。
　　071型艦為“崑崙山”級，排水量在20000噸左右，目前有4艘已服役，071用以運送多達800名士兵、24~32輛ZBD-05式快速兩棲突擊車、2~3艘722型氣墊登陸艇等展開登陸作戰，同時其寬闊的後部甲板具備4架大型直-8直升機起降能力，因而具備極強的立體兵力投送能力，僅憑一艘艦就可組織一次中小規模的奪佔島礁行動。
　　081型，採用全通甲板預計排水量將達到40000噸，艦長259米，最寬46餘米，最大航速30節，乘員1068人，航程7000海裡，可在甲板上搭載12架直升機又可在機庫中停放大約相同數量的機型，後期有可能使用中國發展中的垂直起降艦載機殲-18。在主要搭載的直升機中，將會以AC-313I為主運載步兵登陸，也會適當搭載2~4架武直-10用於對灘頭陣地進行清障，而在2020年前至多只能有一艘081型兩棲攻擊艦服役，但後續建造計劃也許還有3艘。對於執行奪島任務，最理想的搭配就是由一艘081型搭配2艘071型登陸艦，這樣將形成16艘以上直升機+60餘艘兩棲登陸車輛+4~6艘氣墊登陸艇的強大攻勢，足以完成對有一定守護力量的島礁的攻勢作戰。
　　海上遠征作戰艦隊的水面護航力量將包括2艘航母——16號“遼寧”艦和17號“山東”艦，總數已超過10餘艘的052C/D(055)神盾驅逐艦，總數可能超過30艘以上的054A護衛艦等。

深度：解放軍何時造兩棲攻擊艦075型最快年內就開工2016.10.23 新浪軍事

　　中國海軍兩攻艦在2011年就已經在做初步方案及綜合立項的準備工作，2012年立項，目前，技術設計工作估計已經近於完成，更理想的狀態是已經完成。2012年本人曾說過此事，後來尹卓在電視上說了兩攻艦的事以後，看過的人應該都記得此事。在兩棲攻擊艦開始熱絡起來以後，大量的媒體及網絡專家說中國的兩棲攻擊艦的型號是081型，蓋以為有071型綜合登陸艦，後續就會是081型，此稱謂讓本人是哭笑不得，於是爆料說了075這個型號。
　　071綜合登陸艦是官方的稱謂，軍迷往往稱之為船塢登陸艦，本人也懶得再糾正，誰愛叫啥就叫啥吧，就像官方只有22型導彈快艇而從無022型導彈快艇一樣，但是，拜託啊，少用國外的稱謂，啥子宋、元、旅海、旅洋的，那是當年信息不發達時期產物，現在還這麼稱呼就是跟不上形勢了，要說就該大大方方用本人們自己的型號和稱謂。
　　075早期的方案有幾個，最後入選的方案是3.6萬噸的，而1130近防武器系統和紅旗10武器系統是標準配置，艦載直升機數量約30架。75是中國船舶工業集團公司在設計，所以，外貿展覽上那個中國船舶重工集團公司搞的兩棲攻擊艦模型並不具有現實意義，這是兩家的設計，別說兩個集團公司，就是同一集團公司內部，要調取設計圖都是一件非常繁瑣的事情。
　　075在設計中，曾有不同的觀點，一種觀點是設計成類似071型艦那樣的上層建築，而另外一種觀點是設計成航母式島式上層建築，這個問題請別上綱上線，這屬於學術觀點的爭論而已，很正常，海軍的觀點是島式上層建築。艦載直升機從設計方來說，立足於現有的服役機型，同時考慮兼顧將有的機型，也即有一定的設計超前性。
　　開工時間上，本人認為075兩攻艦會早於054B型護衛艦，今年有簽建造合同並開工的可能性，但是請注意，本人這是一個基於自己經驗上的判斷，實際上的情況可能有所不同，因為限制條件很多，比方說年度經費安排等等，故此，本人從不肯定地說必然開工，通常年底和年初都是新的艦船建造合同簽訂的高峰期，不過，本人仍然認為今年開工是大概率事件。（文：空軍世界POP3）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2016-10-23/doc-ifxwztrt0185366.shtml

國產新坦克登陸艦天目山艦服役 配30毫米艦炮

2016.01.12，新型坦克登陸艦天目山艦入列命名授旗儀式在東海艦隊軍港舉行。天目山艦長119.5米，型寬16.4米，最大排水量5008噸，最大航速20節，設30毫米艦炮系統，可供直升機起降。該艦主要用於輸送登陸部隊實施灘頭登陸等任務及其它非戰爭軍事行動。
　　回應
　航速20節，還要炫耀？不嫌丟人！
　別把無知當上線。
　軍盲，滾，給你個航天飛機吧，S B
　這是坦克登陸艦不是兩棲登陸艦，世界能開到20節的坦克登陸艦，也就中美造過。
　裝備坦克登陸艦，很不尋常啊。
　1月16日台灣大選，央視報導，意在警告台獨。
　登陸釣魚島！
　她的命運會不會類似於北洋艦隊？！
　我是來看噴子的
　火力太弱，至少要裝一門730
　登陸艦又不用在前線與敵人直接對抗，確定掃清沿岸敵人才會上岸卸貨，要那麼強火力干嘛用？
　自衛能力確實有點弱，要安裝類似卡什坦的。
　要是艦隊連保護登陸艦艇的能力都沒有還登個屁啊。730和卡什坦要多少錢，裝兩套都夠再買條船啦。
　你算過沒有登陸艦值錢還是近防系統值錢，況且登陸艦裝載大量人員貨物值多少錢。
　這算法不正確，台灣還拆巨資在戰車上裝30mm機關炮呢；但是我覺得裝防空太浪費了，裝幾套火箭炮還差不多，前甲板還挺空的，登陸前對灘頭再次進行火力覆蓋。
　就是說這貨就是運坦克的，不是干架搶灘
　這傢伙應該淘汰不生產的，還不如直接造兩棲登陸艦更好
　淘汰了？071能搶灘嗎？071只能運05A,這個可以沖上沙灘，放下96G 跟99A
　新型30毫米轉膛砲，射速每分鐘1000發，夠用了，以前火力壓制不夠登陸艦都配備大口徑炮，現在有專門的火力支援艦，登陸編隊護航由052D 054A就行了
　這個船不是用來硬拼的,就算不裝武器也問題不大
　這些傻噴，為什麼不噴噴醫療船、衝鋒舟、救生艇等的防禦力不夠呢哈哈
　這種成本肯定比071便宜不少。台海也比較窄，這種也夠用，能大批量造，戰時滿足數量要求。
　中國畢竟只是區域大國，無需像美國那樣全球跑，我們的裝備不必過分求大求全，這種登陸艦其實挺好，性價比高，快速形成戰鬥力。

（楨：一群理盲濫情的霉體酩嘴政剋冥眾鄉民 /邪者磚家叫獸/公知大V噴子憤青糞青屌絲 在鬼打架！另詳參【圖博館】：《公共知識份子》 海龜與烏龜 中國新建航母與081兩棲艦之謎 中國兩棲武力剖析 中國將建3艘081級6艘071級登陸艦？ 071、大隅與獨島西 新港艦與旭海艦 美“聖安東尼奧”LPD兩棲艦 )

我071艦造價3億僅為法西北風艦一半性價比更高2015-5-27

　　最近，一篇關於“西北風”級兩棲攻擊艦還沒有中國071型登陸艦好的文章出現在網絡上，引起了激烈的討論。這種遠在歐洲的兩棲攻擊艦為何引起國內如此大的興趣，原因很簡單。法國碰巧拒絕將兩艘“西北風”級交付給俄羅斯，而“西北風”級最新的“迪克斯穆徳”號又碰巧訪問了中國，於是引發了關於中國會不會買這兩艘“西北風”的猜測。
　　俄法生意做不成
　　根據合同，法方定於2014年11月向俄方交付第一艘“西北風”，然而，去年突如其來的烏克蘭戰爭打亂了這筆軍火生意。
　　值得注意的是，對於法國單方面廢止合同，俄羅斯似乎沒有過於強烈的反應，甚至沒有提出高額索賠。這其中的原因正如俄軍方人士所說，“西北風”已經成為不知放置在何處的“包袱”。另外，面臨西方的製裁壓力，莫斯科急需從歐洲找到突破口，而法國正是一個選擇。
　　誰是“西北風”的下家
　　“西北風”一個出路是法國海軍收編。由於這兩艘艦是為俄羅斯直升機等裝備量身訂製的，如果納入法國裝備序列還需要耗費巨資進行技術設備改造，軍費緊張的法國軍方興趣不大。那麼，剩下的選擇只有轉賣給第三國。
　　國際問題專家沈孝泉說，潛在的買家名單中有加拿大、埃及和北歐某個國家，當然這都是媒體的猜測。
　　但是，俄方專家認為，關於出售“西北風”級給中國的消息可能是謠言，是為了挑撥中俄關係。據說，中國通過這種方式可以加強自己在遠東的海軍艦隊實力，從而刺激俄羅斯。
　　中國會有自己的“西北風”
　　最近，媒體上有很多關於中國“西北風”與國產071型登陸艦比較，引起軍迷們的關注。
　　071型登陸艦的排水量比“西北風”級兩棲攻擊艦少了2000多噸，船型比後者更細長，但吃水比“西北風”級更深，在局部性能上比“西北風”級強，但從總體上看，該型登陸艦的性能同“西北風”級兩棲攻擊艦還有一定的差距。071型登陸艦的造價為3億美元左右，“西北風”級的造價為6億美元左右。如果從性價比上來對比，071型登陸艦比“西北風”級高。
　　對於中國海軍而言，雖然071型的性能與“西北風”存在差距，但這種差距也不是非買不能彌補。以目前中國海軍的裝備更新速度，能滿足未來的需要。隨著中國造船工業的進步，我們還會擁有自己的“西北風”級(081)。(懷秋觀察)
http://mil.news.sina.com.cn/2015-05-27/0747831786.html

中國新建航母與081兩棲艦之謎

自從071級昆崙山號船塢登陸艦（Landing Platform Dock, LPD）2006-12-21下水以來，不時傳出(在2007-5-15新加坡國際海事防務展上，一名官員向簡氏肯定了081項目，但沒有透露更多的細節)中國將建081級的兩棲攻擊艦（Amphibious Assault Ship），就在第三艘071長白山號2011-9-26下水之後，終於在2012-3-5曼谷防務與安全展覽會上展出了081模型，只是名稱是直升機船塢登陸艦（Landing Helicopter Dock, LHD）而非兩棲攻擊艦，網上搜尋、名稱也各異：081兩棲艦/081直升機登陸艦/081型直升機母艦/081兩棲攻擊艦等都有。
　　這個嘛，大概要降低「攻擊」的意味吧！但不管怎叫，共軍除了以船塢為主、只有半身甲板可停直昇機的071，更想得到是以機庫為主、有全身甲板可停直昇機的081，甚至可改裝成如西班牙的LHD在加長滑躍甲板之後、可變能起降「垂戰機」(如英AV-8、美F-35、中J-18)之輕型航空母艦。
　　總比日本的兩棲攻擊艦光明吧，目的明明是能起降F-35之輕型航空母艦，可卻暗渡陳倉直昇機護衛艦（Helicopter Destroyer, DDH），不像美國的兩棲艦名稱雖各異、但總還名實相符。
　　那咱來猜猜、網傳上海所建巨艦到底是航母或081，還有能否裝載野牛超大型氣墊船？野牛這種大傢伙，除了運輸船誰也裝不下！
　　應是081，航母另有分段工程樣品曝光(就好比遼寧號航母之樣品屋)。另外那需081，071就裝得下的，071的船塢很大、滿水量19000噸、全長210米、寬28米，野牛全長56米，寬22米（中國726型氣墊船長30米 寬16米），071的登陸艙長度是70米，寬度也足夠容下歐洲野牛。當初推出071級的時候已經考慮到了搭載野牛的。
　　您是學院派、不務實，尺寸雖夠寬但怕進出艙時餘容不足！
……………
http://mypaper.pchome.com.tw/souj/post/1326786423

俄稱中國建最新081直升機登陸艦 或建6艘

據俄羅斯軍事平等網2013-1-13報導，近日發佈在互聯網上的一幅照片顯示，中國很可能已開工建造最新式的081型通用直升機船塢登陸艦。
此前曾有報導稱，081型直升機船塢登陸艦目前仍處於研製階段，但現在看來，該型戰艦的首艦已在建造之中。有分析人士曾經推測，081型登陸艦的排水量將達到約20000噸，在艦體結構設計上與法國的“西北風”兩栖艦類似，可搭載至少12架運輸直升機和攻擊直升機，能夠有力地支持中國人民解放軍進行軍力投送或執行人道主義任務。據悉，中國將各建造6艘071型和081型登陸艦。
其實在中國海軍的第一艘071型船塢登陸艦下水後不久，便出現了有關中國正在研製081直升機登陸艦的傳聞。此外，在2007年舉行的新加坡國際海事防務展上，一名來自中國的官員也曾證實了081專案的存在。除此之外，中國船舶工業公司曾在2012年3月舉行的曼谷國防與安全展會上展出過一款直升機船塢登陸艦的模型，其裝備有兩門730近防炮、兩套FL3000N（HQ-10）近防武器系統，以及兩門AK-176主炮。

美海軍第8艘“聖安東尼奧”級兩栖艦服役

　　中新網2013-4-7電 據中國國防科技資訊網報導，美海軍第8艘“聖安東尼奧”級兩栖船塢登陸艦“阿靈頓”號(LPD24)於4月6日服役。
　　“聖安東尼奧”級兩栖船塢登陸艦是美國海軍海上運輸力量的關鍵組成部分，將替代超過41艘的LPD4、LSD36、LKA113、LST1179兩栖艦。“聖安東尼奧”級艦將為美國海軍和海軍陸戰隊提供現代化平臺，其主要任務是部署海軍陸戰隊的遠征作戰人員及其作戰裝備，通過高速登陸艇、氣墊登陸艇和“魚鷹”可傾轉旋翼飛機，執行力量保護任務。
　　“阿靈頓”號長684英尺，寬105英尺，吃水23英尺，排水量約24900噸。該艦能夠為美國海軍提供經過改進的作戰能力，包括先進的指揮控制系統、更強的車輛和裝備搭載能力，並具備很強的生存能力。

專家:俄野牛級氣墊登陸船未必完全符合中國需求
　　
俄羅斯《消息報》2011-12-22報道稱，俄海軍拒絕訂購“野牛”級大型氣墊船後，將生産大量各型先進登陸艇，包括新型傳統式登陸艇和氣墊船。而俄軍工綜合體消息人士稱，新的氣墊船體積將大大小于“野牛”，以利于專門的登陸艦攜帶，其中包括“西北風”級兩棲攻擊艦。目前，俄羅斯波羅的海艦隊還裝備有兩艘“野牛”氣墊船。
　　蘇聯解體前共建造了8艘 “野牛”。解體後，5艘交給了烏克蘭，俄羅斯留下3艘，但現在只剩下2艘。
　　在俄羅斯軍工新聞網22日的相關報道中，中國也被卷入其中。報道稱，中國一直對這種氣墊船感興趣。此前，俄羅斯曾就出售該型氣墊船與中國進行過長時間談判，但雙方未能在價格上達成一致。此外，俄方在技術轉讓方面的條件也極爲苛刻：中方需購買15艘成品後才能獲得相關的技術資料。因此，俄中談判中斷。2008年，中國與烏克蘭大海造船廠簽署了購買4 艘此型氣墊船的合同，金額高達3.15億美元。後來，俄以烏侵犯知識産權爲由阻止這筆交易。　
　　“野牛”未必符合中國兩棲作戰需要
　　對于中國爲何看好這型氣墊船，俄羅斯軍事專家認爲，中國有漫長的海岸線，因此這種氣墊船在中國將大有作爲，中國獲得這種氣墊船後會大幅提高登陸作戰能力。《漢和防務評論》此前曾報道稱，一旦中國裝備這種氣墊船，勢必會使南海國家及臺灣地區防禦計劃複雜化。
　　不過，一名中國軍事專家認爲，“野牛”未必完全符合中國的需要。從目前的氣墊船發展趨勢來看，那種可由大型兩柄攻擊艦船塢登陸艦攜帶的中型氣墊船才是主流。俄羅斯海軍就是爲了配合“西北風”級兩棲攻擊艦放棄了繼續采購“野牛”，轉而研制采購類似美國 LCAC的氣墊船。LCAC這樣的中型氣墊登陸艇一般需要依托大型船塢登陸艦，兩棲攻擊艦作戰。因此LCAC雖然自持力較小，但是依托大型兩棲攻擊艦，可以實施越洋攻擊，其投送範圍幾乎不受限制。
　　相比之下，由于還沒有能夠裝下“野牛”的船塢登陸艦或兩棲攻擊艦（楨：？071登陸艦！另參本館：071、大隅與獨島），這種大型氣墊船只能實施幾百海裏內的作戰，其作戰的靈活性大大折扣。如果中國裝備 “野牛”級這樣的氣墊船，只能在近海實施登陸，無法對南海地區實施支援。另外，如果沒有足夠的規模，這種氣墊船即便在近海的大規模兩棲作戰中，起到的作用也將有限。

071登陸艦艦首裝備了1座76毫米新型艦炮，與我國最新型的054A型護衛艦艦炮如出一轍，該艦炮的構造和性能完全模仿俄羅斯的AK176艦炮，作戰能力超強。AK176艦炮射速爲125發/分，射程可達17公裏，但由于我國對AKl76的材料和隱身電子等技術進行了升級，使得安裝在071型登陸艦上的艦炮性能更加出衆，不僅可以打擊水面目標，還可對空中目標實施精確打擊。76毫米火炮後面是1座8聯裝船塢登陸艦HHQ一7防空導彈裝置（楨：？），在上世紀90年代建造的驅逐艦和護衛艦上它是標准配備，特別是它的低空反導能力是非常優秀的。
　　但是，054A護衛艦上已經裝備了垂直發射系統。071不裝垂直發射系統主要是考慮到071登陸艦在作戰時的主要任務是運輸人員和物質而非作戰，所以，武器的配備稍顯遜色，但戰時肯定會有其他艦艇護衛。該艦中後部布置了俄制AK630近程火炮系統，其火控系統可提供有人操縱和無人揮縱兩種模式用于空襲防禦，包括攔截打擊掠海反艦導彈、小型海上目標、輕裝甲沿海目標和漂浮的水雷等等。AK630已是三四十年前的老裝備了，但經過多次改進升級，其整體作戰效果還是相當優秀的，而且價格也相對便宜。
http://baike.baidu.com/view/678396.htm

對中國船塢登陸艦的幾點改進意見 2011-3-29

中國明顯加快了船塢登陸艦的建造計劃，第二艘馬上服役，第三艘正在加緊建造中。
中國的船塢登陸艦在艦首裝備了一座76毫米艦炮，76毫米艦炮其實是一種不錯的武器即可防空又可對艦、地攻擊是護衛艦不錯的利器，但是如果裝備到船塢登陸艦上就是雞肋中的雞肋武器，毫無用處。
我們應該在艦首位置裝備一座68聯裝多功能垂直發射系統和FL3000防空系統。
多功能垂直發射系統應該裝備紅旗—16防空導彈和神鷹400對地攻擊火箭彈。雖然說要集合這兩種武器有很大的難度，但我相信中國軍方是可以的。中國一直以來海上對地攻擊就不強，缺乏對地攻擊的有效武器。中國最近開發的神鷹400垂直發射的火箭炮，我認爲並不是爲了中國陸軍研制，而是爲海軍制造，因爲中國陸軍的12聯裝300毫米火箭炮加上中國擁有的大量戰術彈道導彈和巡航導彈就已經可以滿足陸軍的需求了。但是海軍卻沒有先進的對地攻擊武器，神鷹400之所以開發成世界獨一無二的垂直發射火箭炮就是爲了上艦。
中國新型船塢登陸艦在艦身兩側各裝備了一座18聯裝幹擾火箭發射器，其實爲了加強對地攻擊能力，應該換裝一座50管122毫米火箭炮(已經裝備到護衛艦上是一款有效的對地攻擊武器)。而且122毫米火箭炮也可以發射幹擾武器，避免了換裝帶來的防禦能力下降。

傳中國造16傳中國造16艘兩棲戰艦，中美戰略目標大不相同 2011-03-22

美國和俄羅斯媒體都緊張地關注; 中國建造第二艘兩棲戰艦下水，甚至說是傳聞中打造16艘兩棲攻擊艦大艦隊的開始。同時擔心美軍卻要要縮減現役的33艘兩棲攻擊艦；難道東亞的兩棲作戰盟主要換班?我看中美兩國戰略目標大不相同,解放軍現代化會走自己的路,配備各種武器裝備的比例也是各取所需.
我看中國造071級船塢登陸艦比起美軍的“奧斯汀級”兩棲船塢運輸艦的戰鬥力欠強有限。但是據解放軍昆侖山兩棲戰艦的艦長喬智強稱;船塢登陸艦一般需要三艘才能達到一定規模的兵力。這種規模的兵力，只能作爲首波突擊力量占領敵軍防守的狹小地段，後續大規模部隊的進入還是要靠常規登陸艦的輸送。我們還注意到美軍的兩棲艦隊作 美國和俄羅斯媒體都緊張地關注爲遠洋投送兵力的一環,擁有航母等制海制空戰鬥力的保護;中國兩棲戰艦的防空及反潛方面則要求有較強的獨立作戰能力。
http://blog.sina.com.cn/s/blog_470071c901017m3g.html

俄羅斯媒體稱中國第二艘071級船塢登陸艦下水

　　東方網2010-12月14日消息：據俄羅斯世界武器貿易分析中心網站12月9日報道，由中國上海滬東中華造船廠建造的第二艘071級船塢登陸艦已于日前順利下水。
　　新下水的這艘登陸艦的上層構造與第一艘相比僅有細微改動，至於電子系統和其他設備的配備情況是否有所變化目前還不得而知。就目前公佈的照片來看，第二艘071級登陸艦裝備有一門AK-176M型76毫米自動艦炮，四門AK-630型30毫米防空火炮和四座726型122毫米近程金屬干擾箔條發射裝置。
　　作為中國新一代的大型登陸艦，071級的長度達到210米，寬28米，排水量達17600噸，最大航速為20節。該艦可搭載3-4架直-8型直升機，起降平臺可允許兩架直升機同時起飛。據悉，071級登陸艦最多可運送800名陸戰隊員，24-32輛ZBD-05兩棲戰車以及至少3艘“玉義”級氣墊登陸艇（該艇可運送重達42噸的96型主戰坦克）。
　　現在還不清楚第二艘071級登陸艦的動力裝置和物資裝載設備是否有所改動。
　　被命名為“崑崙山”號的首艘071級登陸艦于2006年12月下水，比原計劃晚了一年時間。此前曾有報道指出，中國海軍可能會採購多達六艘071級登陸艦。這些新型戰艦將構成中國海軍主要的海上投送力量。
　　考慮到在建造第一艘071級登陸艦時積累的經驗，第二艘的建造工期可能會更短一些。
　　今年7月份，“崑崙山”號登陸艦還曾首次前往索馬利亞海域參加了打擊海盜的行動。

中國雙航母群和水上預警機的可行性分析

　　我講的雙航母戰鬥群，是指由一艘中型航母和一艘兩棲攻擊艦（或是一艘輕型多用途直升機航母）組成的戰鬥群。中型航母負責防空和攻擊任務，兩棲攻擊艦負責預警、反潛任務。
　　經過改進後，我想水轟五（X）預警機應該和運八‘平衡木’的功能相差不大。由于機背多了脆弱的電子設備，回收時直接起吊有些困難。可考慮設計一個集裝箱式的起吊托盤，托盤上與水上預警機互設有開閉鎖裝置。托盤設計成浮箱式，可充水排水。回收時預警機先降落在海面上，然後由拖船將浮箱拖到指定位置，浮箱打開通海閥充水，潛入一定深度後前進到飛機下方，在水中對接成功後排水上浮，再完成閉鎖動作。然後由吊車起吊回母艦。考………（楨：太複雜了，不如像氣墊船一樣直接開進去！）
http://www.1n0.net/Article/jqcb/56594_2.html

中國航母預警機問題的完美解決方案

本文要闡明的是：如果中國海軍能夠找到一款運載重量和機內容積都足夠大的直升機米-26艦載預警直升機，必然可以避開類似于卡-31和海王預警型性能不足的缺陷，同時還可以獲得直升機用不著彈射器的優勢。
　　對比網上的其它方案—如飛艇和水上飛機方案可以看到，飛艇方案雖然從理論上講在許多方面都有顯著的優點，但畢竟目前世界上還沒有出現一個已經投入實用的先例（楨：中可開）；而水上飛機方案的最大缺點則是，在水上預警機起飛前從船塢母艦中下海，和降落後將水上預警機從海面回收進船塢母艦中這兩個過程都太過繁瑣。太繁瑣的事情總是會耗費太多的時間，而且還往往有著很高的故障率，而預警機是航母戰鬥群最重要的耳目，必須時刻保持耳不聾眼不花，而在這一點上，水上飛機方案的這項性能恐怕是相當難以達標。對比之下，米-26方案分別在容易實現和使用方便可靠方面有著顯著的優勢。（楨：人機要維修/移防/避颳..時才需像氣墊船一樣直接開進去，其餘時可停在各艦旁海面加油！）
http://dajunshi.com/NetFriend/Mil/200702/12870_2.htm

另參本館：中共建構航艦之研析 中國預警機 中國將建3艘081級6艘071級登陸艦？ 071、大隅與獨島 俄售中大型氣墊船 氣墊船及其分類 俄中水上飛機 飛艇 直9C和卡-28性能對比 世界艦載直升機技術發展 米-26

071船塢登陸艦于聖安東尼奧號對比

2008年5月5日報道，美國新型的兩棲運輸塢艦LPD17已經具備了“初期戰備能力”。該級別的首艘艦“聖安東尼奧”號于2007年的11月26日至30日在諾福克海軍基地完成了美國海軍監察部進行的材料驗收工作。美國海軍監察部表示“聖安東尼奧”號可提供艦隊的持續作戰服務。LPD-17艦的船員們將繼續爲該艦的首次部署進行訓練，並從單元階段訓練向打擊群綜合行動訓練的方向努力。

聖安東尼奧號兩棲船塢登陸艦

“聖安東尼奧”號正按原定目標與“硫黃島”號(LHD-7) 兩棲攻擊艦在2008年加入美國的遠征攻擊群(ESG)。而另外兩艘兩棲運輸塢艦“新奧爾良”號(LPD-18)和“梅薩維德”號(LPD-19)也已經服役並在進行單元階段訓練。 在未來幾年至少還會有6艘該級別的運輸塢艦服役。
船塢登陸艦是是一種承擔海上支援和對陸地進行登陸的艦艇。他與直升機航母設計工藝雖然相差不大，但是其作戰理念卻是有著本質差別的，直升機航母最重要的作戰任務是用來擔任艦隊反潛任務的，而對陸支援則是次要的。一般的直升機航母通常采用全通式甲板，擁有較大的機庫。一般可以裝備十多架各型直升機。而兩棲攻擊艦通常不設機庫，直升機也較少，而裝備有大量的車輛（包括重型戰車）運載兵力也通常達到數百明或者上千名，通常兩棲戰艦也具有艦隊指揮的能力。兩棲艦艇通常武器系統都比較薄弱，只有一些簡單的防衛性武器。而航速一般要求不高，往往更看重艦艇的適航性能。
“聖安東尼奧”號是美國最新的兩棲艦艇，其代表了當前世界同類型艦艇的最高工藝水平。而071船塢登陸艦是我國第一型大型船塢登陸艦，在我國艦艇建造史上可以說是破天荒的。以下簡單對比下兩艦的主要性能。
1．主尺度與排水量
滿載排水量（t）25300
總長（m）208．4
垂線間長（m）200
艦寬（m）31．9
吃水（m）7
2．性能
航速（n）21
艦員（名）362（25名軍官）
3．動力裝置
主動力系統：4臺PC2.5型柴油機，29840kw（40000hp），雙軸。
螺旋槳：2個定距槳。
電站：5臺2500kw柴油發電機組。
4．武器
導彈：2座8管式MK41型垂直發射系統，發射“海麻雀”改進型導彈；2座通用動力公司的MK31司型RAM對空導彈發射裝置。
艦炮；2挺MK46型30nun艦炮和4挺12．7mm機槍。
直升機：4架CH-46“海上騎士”和2架CH-53“海上種馬”直升機，或2架MV-22旋傾翼飛機。
5．電子設備
雷達：1部SPS-48E三坐標對空搜索雷達；1部SPS-67（V）3對海搜索雷達；1部SPQ-9B超視距搜索雷達；1部SPS-64（V）9導航雷達。
電子戰系統：1套SLQ-32A（V）2電子偵察和幹擾設備；1座MK53-4型幹擾火箭發射裝置；1套SLQ-25A“水精”魚雷誘餌。
6．軍運能力
陸戰隊隊員：720名。
登陸艇：2艘氣墊登陸艇。
車輛：15輛兩棲戰車。

071船塢登陸艦：（具體參數不詳）

1．主尺度與排水量
排水量：估計爲18000噸 長約200米 寬28米
2.武器：該登陸艦艦首裝備了1座76毫米新型艦炮.問我國最新型的054A型護衛艦艦炮如出一轍，該艦炮的構造和性能完全模仿俄羅斯的AK176艦炮，作戰能力超強。AK176艦炮射速爲125發/分，射程可達17公裏，在軟武器配備方面，07l登陸艦與052型驅逐艦一樣，裝備了中國新一代近程金屬幹擾箔條裝置，可在2000米外的海域幹擾敵方來襲導彈。並使其偏離彈道：另外，在071兩側還各有2座AK630艦炮，在525、526護衛艦上也是這樣配備的。爲了應付小噸位的目標，該艦還裝備了幾挺12.7，7.62毫米機槍，可謂遠近兼顧，周到細致。
3.直升機：估計爲4艘反潛直升機，不設有大型機庫，最多可能可以搭載艘直升機。
4．軍運能力：據介紹可以搭載500名士兵，以及一個加強營的裝備。
簡評：“聖安東尼奧”號是世界最新型的兩棲艦艇，他代表了世界最先進的技術，無論從排水量 運載能力 制作工藝 電子系統 動力系統 武器系統 他都遠遠超出071級船塢登陸艦。作爲世界一流的兩棲攻擊艦它擁有著一艦多用 武器配備強 隱身性能好 等優勢。而071船塢登陸艦畢竟是我國第一型的船塢登陸艦，在很大程度上，技術都並不成熟，而排水量也不可能有美國的大。我國受到了多國的技術封鎖，很多先進技術我們沒有辦法引進，這都限制了艦艇的制作工藝，但是071船塢登陸艦，在很大程度上解決了我國大型艦艇從無到有的一個過程，而且也具備著比較優良的性能，該艦服役必將推動我國海軍的飛速發展，特別是加強了登陸作戰的能力，同時在人道主義救災等方面也能發揮很大的作用。
http://bbs.news.sina.com.cn/tableforum/App/view.php?bbsid=4&subid=3&fid=80021&tbid=205

西班牙新型兩棲攻擊艦下水作戰實力媲美航母

曾經在曆史上擁有世界“無敵艦隊”稱號的西班牙海軍近年來開始重整旗鼓，試圖恢複昔日輝煌。據西班牙媒體報道，西班牙海軍最大戰艦“胡安?卡洛斯一世”號航母型兩棲戰艦近日下水，成爲西班牙海軍遠程作戰的最大戰艦。
　　西班牙有兩艘航母
　　據西班牙《巴塞羅那記者》網站報道，這艘以西班牙國王名字命名的戰艦，于本月10日傍晚在埃爾費羅爾港灣下水，它有12層樓高，全長230米，寬約16米。10日，西班牙國王胡安?卡洛斯一世和海軍參謀長薩拉戈薩參加了儀式，隨著“龐然大物”緩緩入水，現場群情激昂，掌聲如雷。
　　目前，西海軍最大戰艦是排水量1.7萬噸的“阿斯圖裏亞斯親王”號輕型航母。而“胡安?卡洛斯一世”號滿載排水量達2.7萬多噸，該艦可運載1200名士兵進行遠程作戰，也可運載4艘登陸艇或數十輛主戰坦克實施兩棲登陸作戰。它名義上是兩棲攻擊艦，實際是航母，可運載30架作戰飛機，包括垂直起降戰鬥機AV-8B或者F-35隱形戰機，將成爲西海軍在世界大洋上一座浮動的航空基地。爲了防禦，該艦計劃配備20門艦炮和防空導彈等武器。
　　該艦造價3.6億歐元，將于一年內交付海軍，2010年前後服役。目前，世界上能制造並擁有航母的國家寥寥無幾，主要是美國、俄羅斯、法國、英國、西班牙和意大利等。其中西班牙航母“阿斯圖裏亞斯親王”號可以配備12架垂直起降戰鬥機和12架直升機。“胡安?卡洛斯一世”號的下水，意味著西班牙將擁有2艘航母。此外，西班牙曾幫泰國建造了一艘排水量1.1萬多噸的航母。
　　新航母助西海軍遠征
　　西班牙位于歐洲西南端，東部就是地中海，西北部是浩瀚的大西洋。“胡安?卡洛斯一世”號服役後將極大增強西班牙海軍的遠洋兩棲作戰能力和遠程空中作戰能力。
　　西班牙海軍現有2艘新服役的“加利西亞”級兩棲戰艦，每艘滿載排水量爲1.3萬多噸，可運載600名士兵，航程達1萬公裏。“胡安?卡洛斯一世”號航程達1.7萬多公裏，將極大增強西班牙海軍的遠洋兩棲作戰能力。如果需要，該艦可遠航印度洋或大西洋南北兩端。若沿途有油船進行支援，該艦甚至可進入太平洋活動。一旦進行空中作戰，“胡安?卡洛斯一世”號可以迅速起飛8架戰鬥機。
　　不過，“胡安?卡洛斯一世”號仍有許多不足。由于不是核動力，航程受到很大限制，難以全球作戰。而且該艦難以像美國海軍航母那樣部署E-2之類的空中預警機，難以對周圍幾百公裏範圍內的對方戰機進行偵察和指揮攔截。
　　西班牙打造現代化艦隊
　　“胡安?卡洛斯一世”號的下水，是西班牙海軍打造現代化艦隊的一個重要組成部分。
　　在水面戰艦方面，西班牙海軍正建造或計劃建造新型戰艦。該國考慮建造新航母，替換現役航母。西班牙海軍擁有世界最強大防空實力的“宙斯盾”F100級護衛艦，其中4艘已服役，1艘正在建造，1艘將要建造。F100“宙斯盾”護衛艦滿載排水量達5800噸，實際相當于驅逐艦。它配備了“標准”-2防空導彈和“魚叉”反艦導彈等現代化武器。
　　在水下力量方面，西海軍正建造4艘S-80潛艇，預計2012年至2014年服役。該潛艇水下排水量爲2400噸，隱形能力特強，可在水下連續潛航或潛伏15天。目前西海軍正計劃爲F100級護衛艦和S-80潛艇配備美制“戰斧”巡航導彈，可打擊1000多公裏遠的目標，這將極大提高該國的遠程打擊能力。
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-03-23/0902491362.html

日本評解放軍新型艦艇:萬噸醫療船世界排名第二
http://www.sina.com.cn 2008年03月10日 《艦船知識》

編者按：日本《世界艦船》雜志2008年第2期刊登了大量有關中國新型艦船的文章。下面是一位網友華山翻譯的部分內容，我們刊登此文並不代表我們同意或證實其內容和觀點。
　　“昆侖山”號船塢運輸艦(LPD)
　　近期出現的“昆侖山”號艦，噸位遠大于中國海軍此前擁有的坦克登陸艦。該艦滿載排水量17600噸，全長210米，寬27米。主機爲4部柴油機，雙軸推進，乘員數約爲120名，其它數據不詳。該艦大幹日本海上自衛隊的大隅級運輸艦，但小于美國的聖?安東尼奧級艦。
　　該艦于2006年6月開工，同年12月下水，預計于2008年服役，建造周期很短。
　　該艦似乎采用商船船型，從艦首甲板的錨泊裝置大小來看，也屬于商船種類。包括艦橋在內的上層建築位于船體中部，呈一體化特征。2個煙囪分立船體兩舷。上層建築和船體外側均向內傾斜，具有明顯的隱身設計特征。
　　從艦橋前端開始，巨大的塢艙幾乎占據了該艦長度的三分之二，能夠容納4艘氣墊船，其使用的氣墊船可能是“鯨沙”II型或其改進型。由于塢艙容積巨大，該艦兩舷未設供車輛上下的專用艙門，而是以塢艙尾門兼用。此外，在艦體中部兩舷，還設有車輛人員登陸艇(LCVP)的艙室。
　　該艦後部爲飛行甲板，上層建築後部的機庫能夠容納2架“超美洲豹”直升機，飛行甲板上還可再容納2架。機庫後右舷部位設有大型甲板吊，吊臂較長。包括飛行甲板和機庫在內的上層建築也可兼做車輛甲板，但僅從照片判斷，尚不能確定上述部位與塢艙是否有升降機相連。
　　該艦舷窗和救生筏均較少，艦體兩側還有海上補給用的補給裝置。鑒于塢艙和車輛甲板面積較大，居住空間肯定會受到限制，雖然據傳兵員搭載人數約爲500～800人，但實際上更可能爲250人左右。因此，該艦更適合用作船塢登陸艦(LSD)而非船塢運輸艦(LPD)。
　　該艦武備包括：1部HQ一7型8聯裝防空導彈發射裝置，1座單管76毫米炮，4座30毫米近防炮，電子設備數量並不多。如果主要使用氣墊船，以達到聖?安東尼奧級那樣的多功能性，這樣的裝備已經足夠了。總之，該艦的裝備和改進值得今後注意。
　　撫仙湖型運輸艦
　　2007年，該型艦首艦“撫仙湖”號服役，目前尚未確認有後續艦存在。該艦船體與以前的福池型補給艦相似，但並未設置補給站。中部兩舷裝備有與福池型相似的吊車，但在福池型前後補給站的位置，“撫仙湖”號裝備有4部門型吊艇架，每舷各2部。目前尚不清楚該吊車用于吊放何種艇型，可能是車輛人員登陸艇。艦上也沒有福池型上所見到的補給指揮所。
　　該艦的上層建築配置和福池型相似，但細節迥異。該艦設有1具煙囪(福池型爲2具並列)，上甲板的甲板室向後部延長，直升機甲板比福池型小，且無機庫。艦首設置有1座雙37毫米炮，而福池型爲2座。該艦舷側的舷窗數量多于福池型，後部上側兩舷攜帶的救生筏數量也更多，說明其裝載的人員數量要遠多于福池型。中國將該艦稱爲“綜合補給艦”，但是從以上情況看，該艦補給能力並不強，主要側重于運輸兵員和物資。雖然從船體外觀來看，該艦也可以用于指揮艦，但艦上的天線並不多。
　　中國在南沙群島等很多島嶼設有前進基地，但缺乏補給能力。該艦可能是爲了向這些島嶼補給人員和物資而設計的，所謂“綜合”一詞，可能就是著眼于人員、物資等多個方面而言的。
　　920型醫院船
　　2007年8月28日，920型醫院船在廣州造船廠下水，其後進入測試，據傳很快即將服役。
　　該船體積較大，從艦橋、煙囪等位置關系來看，是基于福池型補給艦設計的，且從船首至船尾的船體線型和飛行甲板附近的結構也酷似福池型(廣州造船廠還建造了福池型的2號艦)。目前，該船的主要數據不明，如果大小與福池型類似，則排水量應在20000噸左右。
　　該船采用首樓結構，首樓延伸至艦橋後部，雙層甲板室一直延伸至尾部直升機庫。船體上層結構比福池型更爲龐大，艦橋結構亦與福池型不同，上層建築頂部兩舷各攜帶有3艘救生艇。機庫頂部設有航空管制室，機庫應該可容納“超美洲豹”直升機。
　　從艦橋後部的救生艇數量等情況推斷，該船的病床數約爲600張。中國海軍現有2艘瓊沙型醫院船，是從6艘建于1980年代以後的運兵船中改建而來的，滿載排水量2150噸。運兵船的搭載能力約爲400名士兵和350 噸貨物，由此推斷，病床數不會超過100張。920型將替代這2艘瓊沙型船，但其能力如此之大，以至于中國全軍亦無必要裝備此類大型醫院船。
　　在世界上，超過該型船的醫院船僅有美國海軍的2艘仁慈級(滿載排水量69360噸，病床數1000張)。這2艘仁慈級在南美和東南亞國家定期進行醫療救援活動，並在發生大規模災害之際提供緊急救援。如果中國也向非洲擴張，則920型船有可能擔當起此類任務。
　　“遠望5”號航天測量船
　　此前，中國海軍建造了4艘航天測量船，爲“遠望1”至“遠望4”號。其中，1、2號船服役于1979年，滿載排水量18000噸，並在1990年代進行了大規模現代化改裝。3號船的排水量與1、2號艦大致相當，但裝備有較排水量1 1000噸，由其它船改造而來。 3號船1995年服役，4號船1996年服役，不僅從事衛星測控，也服務于導彈試驗。4艘船後部均有直升機甲板，但無機庫。
　　“遠望5”號是全新的一型船只，2007年9月服役，預計將代替老舊的1號船。用來代替2號船的新船正在建造。
　　該船由上海江南造船廠建造，排水量25000噸。主船體形狀類似920型醫院船，橋樓張出兩舷，上層建築正面向內傾斜。該船甲板幾乎爲全通甲板，船體幹淨整潔，船首甲板設有低矮的舷牆，從外形看類似幹船首樓結構。
　　甲板室從橋樓延伸至後部飛行甲板前端，後方兩舷每側各設有2艘救生艇。煙囪呈向舷外傾斜狀設置，與此前風格完全不同。
　　船頂甲板中部是觀測天線，包括2部大型抛物面天線和1部小型抛物面天線，與“遠望3”號相同。該船後部還有大型天線罩，橋樓設有衛星通訊天線罩。
　　中國海軍利用統一的船體和主機，建造不同類別的艦艇，已有很多案例。該船和920型醫院船、福池型補給艦的關系，也是最好的說明。
渦藏型，渦池型掃雷艇
　　爲改變水雷戰力貧弱的現狀，中國海軍已經建造了渦藏型和渦池型兩種新型掃雷艇。
　　目前僅能確認1艘渦藏型艇的存在。該艇由求新造船廠建造，2004年下7k，2005年6月服役，滿載排水量575噸，全長55米，寬9-3米，吃水2.6米，其它數據未知。艇上裝備有1座雙聯25毫米炮。該艇采用長首樓布局，後部爲作業甲板，艦橋和煙囪體積相對較大，艦橋和船體後部均設甲板室。估計船身建造材料是鋁合金，也有可能是玻璃鋼。
　　艦橋前甲板室下方可能裝有探雷聲呐，其頂部有大型艙蓋。船體後部甲板室左舷一側裝有卷閘門，內部可能是掃雷具艙室。該艙室頂部放置掃雷小艇。船體後部甲板中央安裝1具吊車，但未安裝掃雷具。該艇外觀接近于西方眼中的“掃雷艇”，但是目前還無法確認其究竟攜帶哪些掃雷裝備。
　　該型艇的建造計劃不明，有可能只是一型試驗掃雷具等各種裝備的試驗艇，建造數量不會太多。
　　繼渦藏型之後，外界又確認了渦池型掃雷艇的存在。該型艇亦由求新造船廠建造，1號艇于2006年下7k，2007年服役。目前2號艇正在建造之中。
　　該艇長度約爲65米，其它數據不明。從外觀上看，比撫順型掃雷艇(即原蘇聯T一43型掃雷艇，滿載排水量590噸，長60米，寬8.8米)略大，司能是用來代替撫順型的，采用首樓船型，與前者的基本配置相似，但武備只有前部的一座雙聯37毫米炮。船體可能爲鋼制。該型艇的上層建築自船首樓延伸至船體後部，采用方形煙囪，後部作業甲板較爲寬敞。艇右舷搭載一艘小艇。
　　在該型艇作業甲板上，裝有系留掃雷具所用的鋼纜和音響掃雷具，並裝備有甲板吊。目前尚不清楚這些裝備是否是中國産。總之，如果這型艇用來替代撫順型，則其設計體現了對水雷戰和通用性兩方面性能平衡的考慮。
　　玉北型通用登陸艇(LCU)
　　1960～1970年代，中國海軍建造了大量的通用登陸艇，這種趨勢持續至1980年代。至今，中國海軍還擁有100艘以上的雲南型通用登陸艇，並將相當多的該型艇作爲預備役船只保存。2004～2005年，約有10艘玉北型通用登陸艇服役，由4家造船廠建造，工期很短。
　　該型艇全長65米，寬11米，吃水2.7米，滿載排水量約700噸，主機爲2臺柴油機，雙軸推進，航速約12節。
　　該型艇采用直通甲板船型，艦橋等上層建築位于右舷，構成2層狹長甲板室，車輛甲板與上甲板統一，艇首采用部分雙體結構，中間爲首門，艦首部甲板自然傾斜至水線。首部兩舷設置主錨(通常登陸艇在船首設主錨，在船尾設尾錨)。該艦未見煙囪，可能采用艇尾排氣方式，上甲板兩側設有進氣口，還設有搭載小艇所用的設備。與此前中國登陸艇相比，該型艇的風格爲之一新。
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-03-10/0747489302.html

美軍退役准將稱中國海軍正在成長還未成熟(圖)
http://www.sina.com.cn 2008年03月04日 《國際展望》

艾裏克.麥克瓦登(Eric McVa,don)海軍准將曾在美國海軍服役35年，擔任過美國海軍司令部戰略、計劃和政策部門副主任；美國駐中國大使館海軍武官等職務。目前他是美國外國政策研究所的東亞安全事務顧問，專門研究影響亞太地區形勢的國際安全因素。作爲一名老海軍軍官和“中國問題專家”，他對中國海軍現代化建設所持有的謹慎觀點有相當的代表性。
　　他認爲，中國海軍目前仍處于成長壯大階段，而並非一支成熟的海上力量，其發展趨勢目前還難以預料。僅僅部署更多的現代化部隊是無法成爲真正意義上的現代化作戰力量，雖然中國海軍已經獲得了不少先進作戰平臺及武器裝備，但它在運用作戰力量、指揮和控制能力、協同手段及情報和目標瞄准支援等方面仍然存在缺陷，在與美國海軍相比時，這些缺陷暴露的尤爲明顯。
　　中國海軍正在采取措施全面提高軍官隊伍的素質。它認識到，在複雜的聯合作戰行動中，大幅度提高指揮和控制水平及有效運用現代化武器，都需要一支受過良好教育且具有廣博見聞的軍人隊伍。海軍軍官在解放軍專門研究戰略思想的機構占有重要地位。中國海軍也試圖從一流的地方高校選拔軍官。然而，該軍種的軍官培訓重點仍然是特定科技知識和技能的培訓；這種做法可能忽視了對作戰、安全問題、戰略及國際事務人才同樣重要的需求。
　　麥克瓦登認爲，中國海軍正在改進其組織結構，但可能仍未達到理想程度。該軍種一直在優化結構：海軍航空兵已不再是一支近乎完全獨立的兵種；海軍陸戰隊內部建立了更加緊密的聯系；該軍種減少了指揮鏈的層次。原文作者和根據個人觀察和從不同渠道了解到一些情況提出，在解放軍高層仍存在認識分歧：陸軍將領仍堅持將海軍作爲陸軍的附屬力量，一些高級官員並未采取措施來提高聯合作戰能力。在當前情況下，中國海軍如能與二炮和空軍進行真正意義上的協同作戰，將能大幅度提高擊敗臺灣、威懾美軍幹預臺海危機並迫使日本保持中立的能力，但上述情況無疑對此構成了阻礙。
　　中國海軍希望並努力在更遙遠的海域進行訓練和演習，使其訓練更接近于實戰。2005年8月，中國海軍與俄羅斯海軍進行了一次引人注目的大規模多階段演習。與中國海軍近年來先後與法國、英國、澳大利亞、巴基斯坦和印度海軍進行的小規模演習相比，中俄海軍的聯合演習無疑是一個巨大的進步。僅僅在幾年前，中國海軍根本不會考慮進行此類演習，它既擔心泄露秘密，也擔心因暴露缺陷和弱點而面臨窘境。目前，中國海軍領導人目前似乎已對海軍官兵參與國際軍事演習充滿自信。
　　麥克瓦登認爲，如果此次演習是中國海軍作爲一支成熟力量而崛起的標志之一，那麽可以認爲該軍種正在緩慢發展其遠洋演習能力，並出動包括水面艦艇、潛艇和航空兵力量在內的特混艦隊參與此類演習。迄今爲止，只有在偶然情況下，中國海軍派遣的遠洋航行潛艇才近似于執行對抗作爲對手的美國海軍的任務，而這些海域距中國海岸線數百英裏，中國潛艇也與美國海軍艦艇保持一定距離。概言之，預計解放軍海軍將不會單獨或與其他國家海軍聯合實施對抗美國海軍的演習。美國應該對這支新崛起的海上力量保持警惕，畢竟它是一支將具備上述作戰能力的海軍力量。國際展望第23期
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-03-04/0738488284.html