2007-07-21 06:06:14阿楨
美M80短劍 (Stiletto)隱形快艇
美海軍最新型短劍高速隱形試驗快艇
2006年08月21日 《艦船知識》雜誌
2006年2月初下水的美國海軍最新型高速隱形試驗快艇代號M80的“短劍” (Stiletto)，經過一段時間的海試，包括4月18日完成的回轉半徑試驗等，於5月開始正式接受海軍使用性試驗。由於該型艇作為專門輸送特種作戰部隊的新概念裝備，它獨特的雙“M”船體設計、碳纖維材料的使用，以及運載“海豹”突擊隊、無人機等性能，將大大提高美軍特種戰近海輸送和作戰能力。
靈巧的“短劍”
“短劍”高速快艇長24.4米，寬12.2米，吃水0.9米；動力裝置為4台“毛蟲”柴油機，每台功率1650馬力，由4具6葉螺旋槳推進，航速可達50節。艇體採用了比傳統的鋼材更結實、更輕巧的碳纖維。一次能夠運載12名全副武裝的“海豹”突擊隊員和1艘長1 1米的特種作戰剛性充氣艇。同時，可搭載1架小型無人機，並於5月6日至8日分別進行了海上搭乘和無人機試驗，取得了一定的技術資料。
2006年08月21日 《艦船知識》雜誌
2006年2月初下水的美國海軍最新型高速隱形試驗快艇代號M80的“短劍” (Stiletto)，經過一段時間的海試，包括4月18日完成的回轉半徑試驗等，於5月開始正式接受海軍使用性試驗。由於該型艇作為專門輸送特種作戰部隊的新概念裝備，它獨特的雙“M”船體設計、碳纖維材料的使用，以及運載“海豹”突擊隊、無人機等性能，將大大提高美軍特種戰近海輸送和作戰能力。
靈巧的“短劍”
“短劍”高速快艇長24.4米，寬12.2米，吃水0.9米；動力裝置為4台“毛蟲”柴油機，每台功率1650馬力，由4具6葉螺旋槳推進，航速可達50節。艇體採用了比傳統的鋼材更結實、更輕巧的碳纖維。一次能夠運載12名全副武裝的“海豹”突擊隊員和1艘長1 1米的特種作戰剛性充氣艇。同時，可搭載1架小型無人機，並於5月6日至8日分別進行了海上搭乘和無人機試驗，取得了一定的技術資料。
獨特的船體
作為美軍下一代高速快艇的選型之一，“短劍”最突出的設計，是採用了M船舶設計公司專利的雙M船型設計，它與早已開始使用的三體船和多體船為同類，這種船型的最大特點是提高了水動力性能，即有利於將波浪的能量轉化為浮力，不但減少艦艇的尾跡，而且提高了艦艇的快速性和穩定性。
從正前方看，“短劍”的船底為雙“M”形，可以充分反射和吸收高速行駛時的流體阻力，將之轉化為浮力。同時，有利於航行時將船首湧入船身下部的空氣壓縮在船身底部，在船底和水面之間形成氣墊效應，並借助行駛時湧起的波浪將船身推高，減少船體與水接觸的面積，降低摩擦阻力，更適於在暗礁遍佈的淺灘行駛，這一點已通過海試得到驗證。從艇體外形上明顯可見經過了隱形設計，但尚不清楚艇身是否採用了可以吸收雷達波的隱形塗料。
碳纖維複合材料
目前，“短劍”是美國使用碳纖維複合材料一次成型製造的最大船體，在整體製造成形過程中不用焊接，更無需鉚接，因此船體外表十分光滑，重量也大為降低。儘管目前的成本相對于普通的鋼和鋁合金偏高，但在這—技術成熟後，進行批量生產的成本將有較大的下降空間。作為試驗艇，“短劍”的單艘造價約為600萬美元，試驗總成本在1250萬美元之內。
綜合“短劍”艇體的這種設計，以及碳纖維複合材料的使用，不但使其獲得了高速，也使其行駛過程中的穩定性更高，高速行駛中的沉浮現象大大減輕，即使在高速回轉時，依然可以保持平穩行駛，從而增加了艇員的舒適度，提高了艇的適航安全陛，擴大了在內河和地形複雜的淺海使用範圍。與此同時，由於其阻力的降低也使得“短劍”比普通快艇更加節省燃料。
升級
信息化
在“短劍”高速艇的設計過程中，美國國防部軍隊轉型辦公室提出，應將現有的高端資訊技術整合到新艇之上，以滿足未來任務的需要。
為了充分實現這種被美軍視之新世紀“革命性”的戰略思想， “電子龍骨”概念即美國海軍資料匯流排網路介面系統被應用到了新艇的設計之中，使“短劍”上設有帶寬達1G位元組的內部局域網和存儲設備，預留有各種高精度感測器、先進的通訊設備以及高數位化武器系統介面，使艇一出生就成為“網路中心戰”海軍“部隊網”的節點之一，艇上感測器的資料和武器系統之間可以輕鬆共用。當然，艇搖擺程度的降低也使其可以安裝普通快艇不能使用的高精度的電子偵察設備和武器系統。
由於“短劍”目前將開始接受軍方對艇本身性能指標要求的各種試驗，艇上主要安裝的是一些用於驗證用的感測器、通訊設備以及無人機發射架。
據稱，到目前為止軍方對“短劍”的表現十分滿意，有意建造更多類似艦艇.以滿足更廣泛的需求。
2006年2月初下水的美國海軍最新型高速隱形試驗快艇代號M80的“短劍” (Stiletto)，經過一段時間的海試，包括4月18日完成的回轉半徑試驗等，於5月開始正式接受海軍使用性試驗。由於該型艇作為專門輸送特種作戰部隊的新概念裝備，它獨特的雙“M”船體設計、碳纖維材料的使用，以及運載“海豹”突擊隊、無人機等性能，將大大提高美軍特種戰近海輸送和作戰能力
http://jczs.news.sina.com.cn/p/2006-08-21/0836391668.html
美軍報告稱對付中國022隱身艇必須使用無差別攻擊！
作為美軍下一代高速快艇的選型之一，“短劍”最突出的設計，是採用了M船舶設計公司專利的雙M船型設計，它與早已開始使用的三體船和多體船為同類，這種船型的最大特點是提高了水動力性能，即有利於將波浪的能量轉化為浮力，不但減少艦艇的尾跡，而且提高了艦艇的快速性和穩定性。
從正前方看，“短劍”的船底為雙“M”形，可以充分反射和吸收高速行駛時的流體阻力，將之轉化為浮力。同時，有利於航行時將船首湧入船身下部的空氣壓縮在船身底部，在船底和水面之間形成氣墊效應，並借助行駛時湧起的波浪將船身推高，減少船體與水接觸的面積，降低摩擦阻力，更適於在暗礁遍佈的淺灘行駛，這一點已通過海試得到驗證。從艇體外形上明顯可見經過了隱形設計，但尚不清楚艇身是否採用了可以吸收雷達波的隱形塗料。
碳纖維複合材料
目前，“短劍”是美國使用碳纖維複合材料一次成型製造的最大船體，在整體製造成形過程中不用焊接，更無需鉚接，因此船體外表十分光滑，重量也大為降低。儘管目前的成本相對于普通的鋼和鋁合金偏高，但在這—技術成熟後，進行批量生產的成本將有較大的下降空間。作為試驗艇，“短劍”的單艘造價約為600萬美元，試驗總成本在1250萬美元之內。
綜合“短劍”艇體的這種設計，以及碳纖維複合材料的使用，不但使其獲得了高速，也使其行駛過程中的穩定性更高，高速行駛中的沉浮現象大大減輕，即使在高速回轉時，依然可以保持平穩行駛，從而增加了艇員的舒適度，提高了艇的適航安全陛，擴大了在內河和地形複雜的淺海使用範圍。與此同時，由於其阻力的降低也使得“短劍”比普通快艇更加節省燃料。
升級
信息化
在“短劍”高速艇的設計過程中，美國國防部軍隊轉型辦公室提出，應將現有的高端資訊技術整合到新艇之上，以滿足未來任務的需要。
為了充分實現這種被美軍視之新世紀“革命性”的戰略思想， “電子龍骨”概念即美國海軍資料匯流排網路介面系統被應用到了新艇的設計之中，使“短劍”上設有帶寬達1G位元組的內部局域網和存儲設備，預留有各種高精度感測器、先進的通訊設備以及高數位化武器系統介面，使艇一出生就成為“網路中心戰”海軍“部隊網”的節點之一，艇上感測器的資料和武器系統之間可以輕鬆共用。當然，艇搖擺程度的降低也使其可以安裝普通快艇不能使用的高精度的電子偵察設備和武器系統。
由於“短劍”目前將開始接受軍方對艇本身性能指標要求的各種試驗，艇上主要安裝的是一些用於驗證用的感測器、通訊設備以及無人機發射架。
據稱，到目前為止軍方對“短劍”的表現十分滿意，有意建造更多類似艦艇.以滿足更廣泛的需求。
2006年2月初下水的美國海軍最新型高速隱形試驗快艇代號M80的“短劍” (Stiletto)，經過一段時間的海試，包括4月18日完成的回轉半徑試驗等，於5月開始正式接受海軍使用性試驗。由於該型艇作為專門輸送特種作戰部隊的新概念裝備，它獨特的雙“M”船體設計、碳纖維材料的使用，以及運載“海豹”突擊隊、無人機等性能，將大大提高美軍特種戰近海輸送和作戰能力
http://jczs.news.sina.com.cn/p/2006-08-21/0836391668.html
美軍報告稱對付中國022隱身艇必須使用無差別攻擊！
mk800新評論：由於很多網站，不惜餘力分析022。這使得他首次成為美國海軍戰略安全事務研討的話題。而在以往，美國海軍很少針對1艘中國導彈快艇，進行這樣的關注。雖然他們這是明顯在製作中國威脅論，但是，我們也要瞭解022的實力，充分認清自我與對手，才能在戰爭中取得最終獲得勝利。而不能坐在這 裏人云亦云。我們還是得看到我們的不足。並且努力快速提高他！
美國海洋權益與安全研究發展基金會主任稱：因為在以往，中國人並沒有這樣技術含量很高的快艇。中國海軍發展快艇已經很長時間了。但是此次是他們之49年以後，製造的最好的快艇。
美國海軍學院中國海軍發展研究中心報告稱：解放軍海軍最新的022型導彈快艇。已經初步具備的頻海作戰能力。它採用的全新的穿浪航行設計艦體，很好的避免了他高速時段的搖擺與擾動。從而增加了其導彈發射的精確基準尺度。同時他大量採用了一些隱身設計，例如採取必要手段縮減發動機排氣的溫度。製作可以吸收雷達反射的導彈隱蔽庫。進一步減少了其桅杆搭載能力。而且其艦體採用的較新的合成複合材料製造。因此，也增加了他的隱身特點。
它主要可以打搭載2-4枚反艦巡航導彈。如果配屬中國產海軍最新C803型反艦巡航導彈。最大發射精度距離90海里（另有消息C803可以最大打擊250公里）。而如果其採用俄羅斯產“日炙”式導彈，可以搭載2枚，但是其最大距離可以增加到240公里。
另外，由於採用了吸波材料與隱身隱身設計，022最大的雷達海面特徵僅有30噸木質漁船大小。同時他的載噸位約在450-700噸之間。而採用了中國近期製造的全新高速動力系統。因此，按照前次他的適航狀態來分析，他至少可以達到在普通海況下約50節高速。這是他的另一大極大的優勢。
他的自衛系統與中國軍艦一樣，一貫較弱。僅有1門全自動俄羅斯產630速射進程炮。預計可以備彈約200--1000發。他安裝了簡易的中國產通用小型艦載指揮作 戰系統1座。頂部雷達安裝有類似“海虎”對海掃描雷達、1部遠端對海掃描警戒雷達。GPS衛星接收系統。前甲板左右各有一座3X3管RB12000類似的箔條火箭發射器。該艇最大搭載人數約為14-21人。按照可以執行海域大小不同。機艙位於艦體後下部。採用全自動電子系統控制。
目前，解放軍從2005年開始，大批建造這種快艇。目前至少已經第三次追加訂單。總體數量目前已經可能達到24艘。另外其目的主要是封鎖針對200- 1000海裏的全部靠近中國海域。這裏包括了中國東海，南海。以及台海。該艇按照一般設計應該可以保有7-10天左右的自持淡水（14人）。而其設計航程可以達到4000還海裏。但是，中國海軍目前沒有航母艦隊，能夠為其大型運輸補給艦隊提供護航。同時中近海海域中國沒有適合補給的島嶼。因此，可以看出，中國解放軍主要作戰戰術，以目前的預警方式，來對約1000海里海域監控。一旦發現可實施攻擊目標，依靠其隱身特性，高速特性，可以在4級海況下保持 40-42節高速。因此，在對手尚未察覺之時，將其摧毀。
而這種快艇搭載的艦載導彈，威力巨大。即便是中國產C803，一旦1枚命中船隻要害部位。很可能造成致命的損傷。假設你還在苦苦支撐。可能這是你迎來的是中國大型艦隊，或者另外一艘022級，在給你一次最後的“晚餐”
但是，中國軍備的科技水準總體還是有限的。因此，對待這種隱身快艇最好辦法，就是以增加大型預警機，提高增大海域內搜索範圍。由於他的出現，如果在海戰之中迫使對手不能在對中國人施加任何仁慈。一旦發現“不明漁船”信號依舊要把它打沉。因為你時刻都要記住，他的海平面介面，僅有30噸漁船大小。同時他們可能使用每個攻擊波次為2-4艘，以確保打擊效果
但是‧他弱小的防空能力將是他的致命弱點。中國海軍艦艇中很少小型軍艦執行安置2種以上導彈任務的。而他必定不是“維斯堡”級那樣的頻海戰鬥艦。因此加大空中力量，就可以輕易擊沉他。但是夜色可能是他最好的偽裝之一。
http://bbs.news.sina.com.cn/?h=/g_forum/00/04/03/view.php%3Ffid%3D38815%26tbid%3D6003&g=1
“聯合高速艦”是“近海作戰艦”真正的“威脅”
美国海军聯合高速艦
2009-7月12日，美國海軍第二艘瀕海戰鬥艦LCS-2獨立號正在墨西哥灣進行海試。在爲期4天的海試中將測試其動力裝置和其他艦載系統，並將進行艦上無人艇的收放試驗。獨立號是由通用公司承接建造的。
JHSV擁有較強的運送部隊及設備的能力，能夠支持人道主義救援行動，可在淺水作戰，滿載的條件下最高航速超過35節。該艦將能夠成爲陸軍與海軍的聯合使用平臺。
JHSV項目情況和技術指標如下：
用戶：美國國防部；
船型：雙體船；
長度：103米；
航速：35節以上；
吃水：3.8米（僅3.8米的吃水深度可使其順利通過條件苛刻的港口通道）；
航程：1200海裏（35節航速）；
有效載荷：635噸；
船員艙室：艦上設置150個船員職位，安裝有312個飛機式乘員座椅，座椅排距1.6米；
搭載飛機能力：配有可搭載CH-53E的飛行甲板；
裝載斜軌：裝配了高標准裝載斜軌裝置，可運載M1A2“艾布拉姆斯”坦克；
任務甲板：使用面積超過1800平方米的開放式無障礙任務甲板貨物區（淨高4.75米，車削直徑26.21米）；
燃料消耗：采用了LCS和夏威夷超級渡輪使用的MTU 8000發動機，燃油效率更高，降低了艦船運行成本；
運動控制：采用4維控制的有源運動控制系統，具有更出衆的運動特性。
除火力支援外，LCS能夠執行的任務“聯合高速艦”都能執行。從很多方面來講，“聯合高速艦”一類的艦艇可以更好地執行這一類型的任務，而且美國面向世界其他地區的軟實力運用（特別是南美洲）將能最終檢驗此類艦艇的能力。“聯合高速艦”的高運輸速度可以使它成爲美陸軍空中打擊遠征部隊、“斯瑞克”旅以及海軍陸戰隊遠征軍的快速運輸平臺，它能夠將部隊安全運送至人道主義救援及先發制人作戰的第一線。
http://www.cetin.net.cn/cetin2/servlet/cetin/action/HtmlDocumentAction;jsessionid=E1B729C56B9353B82AD54E35F2509FCA?baseid=1&docno=372493
美國海軍聯合高速艦艇項目已具備初始作戰能力 2005-12-29
國際線上消息：美國防部聯合需求審查委員會(JROC)上月批准了聯合高速艦艇(JHSV)項目初始能力文件(ICD)。
美海軍海洋系統司令部稱，由蘭德公司牽頭的JHSV項目方案分析報告將在年底出爐。按計劃將在2008財年採購JHSV的首艦。
"JHSV具有戰鬥人員需要的極好能力，JHSV概念已經在'伊拉克自由行動'中得到證明，並且得到使用者的好評。"項目負責人海軍陸戰隊上校Larry Ryder說。
陸軍在需求和調整戰區支援艦(TSV)方面做了大量的工作，2003年4月陸軍需求審查委員會批准。2004年1月由海軍、艦艇計劃執行辦公室、陸軍和海軍陸戰隊組成的聯合辦公室簽署了一系列的備忘錄。
非戰鬥使用的JHSC是一種高速、淺吃水的艦艇，主要用於中等規模的快速戰區內載荷運輸。結構相似于配備有飛行甲板和快速卸載車輛坡道的高速渡輪。
JHSV能夠運輸陸軍、海軍陸戰隊及其裝備，也可運輸步兵營。JHSV的速度可達35-45節，可使其用於快速部署和常規機動，或者用於特種作戰部隊。
淺吃水艦船增加了任務的靈活性，因此JHSV可進入世界上設施不完善的小港口。JHSV將主要承擔三種使命：在小港口或被損壞的港口支援救援行動、作為聯合司令部的後勤保障艦艇、作為海軍陸戰隊輕型裝甲偵察連或者陸軍"斯瑞克"裝甲車部隊的快速運輸工具。
JHSV的2艘原型艦--"聯合冒險"號(HSVX-1)和"褐雨燕"號(Swift)高速艦艇已經用來支援全球反恐和伊拉克自由行動。它們也曾部署到非洲、波斯灣和東南亞地區。
目前，"聯合冒險"號高速艦艇正在由特種作戰司令部作為西太平洋特種作戰部隊的概念驗證平臺使用。"聯合冒險"號為了適應需求進行了改裝，改裝包括直升機甲板、機庫和小型軍事指控通信設備。
"褐雨燕"號(Swift)高速艦艇已經參與印度尼西亞和卡特裏娜颶風受災地區的救援行動。"褐雨燕"號的高速和淺吃水使其成為運送救災物資和保障其他救援艦艇的理想平臺。
http://big5.chinabroadcast.cn/gate/big5/gb.cri.cn/8606/2005/12/29/1745@839847.htm
國際線上消息：美國防部聯合需求審查委員會(JROC)上月批准了聯合高速艦艇(JHSV)項目初始能力文件(ICD)。
美海軍海洋系統司令部稱，由蘭德公司牽頭的JHSV項目方案分析報告將在年底出爐。按計劃將在2008財年採購JHSV的首艦。
"JHSV具有戰鬥人員需要的極好能力，JHSV概念已經在'伊拉克自由行動'中得到證明，並且得到使用者的好評。"項目負責人海軍陸戰隊上校Larry Ryder說。
陸軍在需求和調整戰區支援艦(TSV)方面做了大量的工作，2003年4月陸軍需求審查委員會批准。2004年1月由海軍、艦艇計劃執行辦公室、陸軍和海軍陸戰隊組成的聯合辦公室簽署了一系列的備忘錄。
非戰鬥使用的JHSC是一種高速、淺吃水的艦艇，主要用於中等規模的快速戰區內載荷運輸。結構相似于配備有飛行甲板和快速卸載車輛坡道的高速渡輪。
JHSV能夠運輸陸軍、海軍陸戰隊及其裝備，也可運輸步兵營。JHSV的速度可達35-45節，可使其用於快速部署和常規機動，或者用於特種作戰部隊。
淺吃水艦船增加了任務的靈活性，因此JHSV可進入世界上設施不完善的小港口。JHSV將主要承擔三種使命：在小港口或被損壞的港口支援救援行動、作為聯合司令部的後勤保障艦艇、作為海軍陸戰隊輕型裝甲偵察連或者陸軍"斯瑞克"裝甲車部隊的快速運輸工具。
JHSV的2艘原型艦--"聯合冒險"號(HSVX-1)和"褐雨燕"號(Swift)高速艦艇已經用來支援全球反恐和伊拉克自由行動。它們也曾部署到非洲、波斯灣和東南亞地區。
目前，"聯合冒險"號高速艦艇正在由特種作戰司令部作為西太平洋特種作戰部隊的概念驗證平臺使用。"聯合冒險"號為了適應需求進行了改裝，改裝包括直升機甲板、機庫和小型軍事指控通信設備。
"褐雨燕"號(Swift)高速艦艇已經參與印度尼西亞和卡特裏娜颶風受災地區的救援行動。"褐雨燕"號的高速和淺吃水使其成為運送救災物資和保障其他救援艦艇的理想平臺。
http://big5.chinabroadcast.cn/gate/big5/gb.cri.cn/8606/2005/12/29/1745@839847.htm
JHSV奧斯托爾正式動工建設
經過奧斯托爾成功地完成了生產準備就緒評審（PRR）和必要的，得到美國國防部批准，海軍授權奧斯托爾的移動，阿拉巴馬州工廠立即開始建設堅韌（JHSV 1）。
隨著美國國防部的新一代多用途平台，JHSV將提供快速的內部戰區部署/運輸人員，設備和用品。該船將軍隊後勤保障，維持和人道主義救濟行動，將能加速到43海裡。
奧斯塔被選為主要承包商，2008年11月設計和建造的第一JHSV，與另外9個選項船隻預計09財年之間行使和FY13。
剛毅將是第一個奧斯托爾設計建造使用新的程序和過程開發的聯同奧斯塔公司最近比賽模組生產工廠（MMF）的。在MMF提供奧斯托爾與組裝線的效率，導致大幅節省成本和縮短生產週期。
奧斯塔美國公司總裁兼首席運營官，喬Rella評論說：“是什麼使這個計劃注定成功，是高度成熟的設計，再加上模塊的製造過程中完成我們的新工廠。我們的工作人口已到位，準備開始建設。“
該奧斯托爾JHSV將運輸中等規模的作戰單位，他們的車輛，或重新配置提供運輸部隊為一個步兵營，使部隊過境長途跋涉，同時保持單位的完整性。該船還支持直升機業務，並具有過載汽車坡道使利用嚴峻碼頭和碼頭牆壁，共同在發展中國家。阿淺吃水（未滿13英尺），將進一步加強影院端口訪問。
該奧斯托爾JHSV團隊包括平台系統的工程代理通用動力先進信息系統，這是負責設計，集成和測試船舶的電子系統。
奧斯塔美國目前也正在建設兩個416.6英尺瀕海戰鬥艦（後勤）為美國海軍，與第一，獨立（後勤2），定於年底完成了今年。
http://zh-tw.marinelink.com/story.aspx?332787
隨著美國國防部的新一代多用途平台，JHSV將提供快速的內部戰區部署/運輸人員，設備和用品。該船將軍隊後勤保障，維持和人道主義救濟行動，將能加速到43海裡。
奧斯塔被選為主要承包商，2008年11月設計和建造的第一JHSV，與另外9個選項船隻預計09財年之間行使和FY13。
剛毅將是第一個奧斯托爾設計建造使用新的程序和過程開發的聯同奧斯塔公司最近比賽模組生產工廠（MMF）的。在MMF提供奧斯托爾與組裝線的效率，導致大幅節省成本和縮短生產週期。
奧斯塔美國公司總裁兼首席運營官，喬Rella評論說：“是什麼使這個計劃注定成功，是高度成熟的設計，再加上模塊的製造過程中完成我們的新工廠。我們的工作人口已到位，準備開始建設。“
該奧斯托爾JHSV將運輸中等規模的作戰單位，他們的車輛，或重新配置提供運輸部隊為一個步兵營，使部隊過境長途跋涉，同時保持單位的完整性。該船還支持直升機業務，並具有過載汽車坡道使利用嚴峻碼頭和碼頭牆壁，共同在發展中國家。阿淺吃水（未滿13英尺），將進一步加強影院端口訪問。
該奧斯托爾JHSV團隊包括平台系統的工程代理通用動力先進信息系統，這是負責設計，集成和測試船舶的電子系統。
奧斯塔美國目前也正在建設兩個416.6英尺瀕海戰鬥艦（後勤）為美國海軍，與第一，獨立（後勤2），定於年底完成了今年。
http://zh-tw.marinelink.com/story.aspx?332787
.jpg&variant=zh-tw)
美國軍方的大型雙體船
美海軍海上鬥士號高速試驗雙體船將進行海試
美國海軍X艇“海上鬥士”號高速試驗雙體船
[英國《簡氏防務周刊》2005年3月9日報道]在完成最後的舾裝和合同商海試後，美國海軍將在今年4月底按計劃接收試驗性高速雙體船“海上鬥士”號(FSF-1)。目前，“海上鬥士”號高速雙體船正在埃弗雷特港進行最後的舾裝和進行一系列的測試。
“海上鬥士”號高速雙體船最早被稱爲試驗性瀕海保障艇，後又改稱爲X艇。美國海軍建造“海上鬥士”號高速雙體船的主要目的是將其作爲一艘減少風險的艦艇，來演示和評估先進高速艦艇技術的水動力性能、結構特性和推進系統效率。X艇也將作爲試驗性任務組件的測試平臺，爲美國海軍的瀕海戰鬥艦和美國海岸警衛隊的綜合深水系統項目的作戰概念開發提供支持。
根據與美國海軍研究署簽訂的合同，泰坦公司將作爲X艇項目的主合同商。英國的BMT公司將負責X艇的設計工作。Nichol兄弟造船公司則負責X艇的船體、機械和電力系統。
X艇“海上鬥士”號高速雙體船的輕載排水量爲950噸，長80米，采用鋁合金材料建造，在4 級海況下可保持40節的速度。與以前設計主要用于運輸大體積、低重量貨物的高速雙體船不同，X艇在設計上將重點放在了提高艦艇的有效載荷和燃料運載量上。
X艇的另外一個設計特點是采用了先進的運動阻尼系統。這套系統包括在雙體船兩個船首下安裝的具有後沿副翼的鈦合金T型水翼、全船寬截流阻、高速導流舵等。
X艇采用聯合燃-柴聯合動力裝置(2臺通用電氣LM 2500燃氣輪機和2臺MTU 16V柴油機)，推動4臺羅爾斯-羅伊斯公司的卡瑪瓦125S11噴水推進器，使得X艇在靜水中的最大速度可達60節。
而且，X艇“海上鬥士”號高速雙體船能夠進行獨立部署，在不續加燃料的情況下航程可達4000海裏。在5級海況下，X艇還能停靠和起飛直升機。在X艇的上層甲板上能夠容納兩架直升機，並可進行燃料補給。艦艇尾部的坡道可在4級海況和速度爲10節的情況下，下水和回收11米長的小艇。(中國船舶信息中心 黃冬)
http://news.xinhuanet.com/mil/2005-03/11/content_2682927.htm
http://news.xinhuanet.com/mil/2005-03/11/content_2682927.htm
美絕密隱形艦進博物館“養老”
美國海軍“海影”號隱形試驗艦20年來一直隱藏在一層神秘面紗之後，其實驗計劃更是被美軍視爲“機密中的機密”。而據內幕人士透露，在多年的“隱形生活”後，這艘冷戰時期的“幽靈艦艇”已完成其曆史使命，很快將會落戶博物館供遊人參觀。
生于冷戰中 晝伏夜出的“幽靈船”
隱形戰鬥機、隱形轟炸機、隱形高空偵察機等各種隱形武器裝備，是美國發動現代戰爭的“寵兒”。早在上世紀八十年代冷戰時期，美軍就制造出了“海影”隱形戰艦，供實驗使用。當時的裏根政府委托洛克希德?馬丁公司負責研發，目的是爲了研制出一種使用新動力能源、具備隱形效果的海上作戰平臺，以期在與前蘇聯的大規模海上對抗中占據優勢。“海影”號項目進行得極爲隱秘，雖然在1983年被媒體曝光，但隨後杳無音訊，直到1993年才脫穎而出，在出水測試中頻繁出入加州南部外海，引起世人矚目。據悉，在此之前，所有與“海影”相關的試驗都在晚上進行，而到了白天，“海影”則返回到爲其特別建造的HMB-1駁船中，讓外界無法猜透其中奧妙。“海影”是如此神秘，自1983年這個名字首次爲人所知後，這個美軍方“最大的機密”就成爲各方關注的焦點，引起種種猜測。美國媒體1993年曾在一篇報道中這樣描述這艘夜海中的“幽靈船”：“那消失了多年的奇怪而神秘的影子又出現了，它多在夜色濃重的時候出行，猶如夜海中的幽靈。當你在聖叠戈軍港借著微光、睜大眼睛看著夜風推著層層海浪滾滾而來的時候，偶爾，你會看到浪尖上閃過一道黑影，接著便無影無蹤。那便是‘海影’……”
“無形”亦無聲 會隱身的“黑衣水怪”
“海影”號長約48米，寬約21米，排水量560噸，吃水深度4.2米，裝備一對螺旋槳柴電驅動器，最高航速14節，可在非常惡劣的5級風浪海況下航行。該艦的建造費用約5000萬美元。“海影”號還配備有一艘大型駁船，這種駁船看起來就像一座水上移動房屋，有一個76英尺寬、72英尺高的大門。平時“海影”就停放在駁船內部，以避開各類衛星的偵察與探測。“海影”號試驗艦具有非常獨特且令人耳目一新的外觀，長期以來一直處于絕密狀態。美海軍設計制造該艦的目的，主要是用來實驗信號抑制技術，也就是最大程度減少船體可探測信號特征，達到最理想的隱形目的。爲此，“海影”被設計成楔形，周身塗滿了黑色的吸波材料，可有效吸收雷達所發出的探測波。此外，船體下部布設水下聲波吸收物和主動聲波抵消器，可以有效抵消聲音，達到消音的效果。這樣，“海影”幾乎無法被現有的探測技術發現，基本實現了水下隱形。
靠電磁推進 船底大洞“吸收”動力
“海影”戰艦的另一大特點，是它使用新動力驅動。傳統艦船在速度上困難重重。當航速達到30節時，如果增加10%的速度，在動力上就要增強50%。這對使用燃料的船來說太不容易了。爲了突破傳統艦船速度的限制，人們探索研制出了氣墊型、水翼型等新型船，雖然可獲較高速度，卻受多種因素制約，不可能朝大型化方向發展。“海影”試驗的是一條新的動力之路。它不用傳統動力，而是靠超導體電磁推進。它是雙體船，船體下部中間有一個形狀奇特的大洞。大洞的存在是爲增加噴氣口徑，將海水往後推。“海影”的推進原理是：利用船內的超導體産生磁場，這個磁場和電池的電場因垂直作用産生力，不斷把海水從中間的大洞往後推，船因此而得以前進。需要特別提醒的是，“海影”前進時會産生一種叫“沈流”的水流，不會産生噪音。
軍事試驗場 曾充當“宙斯盾之母”
“海影”的系列實驗一直是美軍方的最高機密。有限的資料顯示，美海軍曾計劃用與“海影”類似的軍艦來布放反潛艇魚雷。美海軍和洛馬公司還將從“海影”試驗艦中獲得的數據和設計資料用于其他艦艇設計和改進方面，例如“宙斯盾”級導彈驅逐艦，就很大一部分以此爲依據進行。美國軍事專家曾評論指出，從“海影”身上衍生出的軍事科技，影響了整整一代對地攻擊驅逐艦和海洋監測船只。
事實上，“海影”號雖然一直被美海軍用作試驗艦，它在未來的海上實戰中也極具發展前景。美海軍官員曾表示，在未來的海上戰場上，像“海影”號那樣的艦船將是海洋的主宰。未來艦艇不會過分追求火力，而是以掌握戰場主動性作爲第一目標，這就需要有“ 海影”一類的艦艇。“海影”號既隱形又消音，既是水面艦艇又是潛艇，既可執行海洋偵察任務，又可對目標發起攻擊，而且這一攻擊往往是致命的，因爲它會無聲無息地接近目標。當敵人發現它們時，敵人就面臨著毀滅，海戰可能頃刻就會結束。
新戰略意義 搶占21世紀制海權
“海影”實驗在小布什執政期進入高峰。小布什上任後，大搞被克林頓宣布暫緩的美國國家導彈防禦系統，美國軍事戰略思想有了新的調整，國防預算連年追加。布什政府認爲，爲了“抑制潛在的挑戰者”，美國要始終保持軍事技術領先，“海影”實驗空前頻繁，而且在“海影”1號的基礎上發展出了“海影”2號。
據美國媒體報道，“海影”2號是根據“海影”1號測試結果研制的。兩艘“海影”的測試數據將作爲研制未來戰艦的基礎。據悉，整個“海影”計劃預算達到2000億美元。布什的軍事幕僚認爲，如果“海影”研制計劃獲得成功，美國就能生産超導電磁推進的艦艇，那樣，美國不單是一場軍艦新技術革命的領導者，還有把握繼續擁有21世紀制海權。
功成即身退“解甲歸田”成展覽館
二十多年來，“海影”號爲美國海軍貢獻了大量寶貴的實驗數據，如今已完成曆史使命，其命運不再受到美軍方的關注。從布什的第二個任期開始，美海軍就一直想處理掉這艘試驗船。然而，爲這艘高級機密的試驗船以及裝載它的大型駁船找個新家，卻不是一件容易的事。
“海影”1號戰艦即將在今年年底退役，由于難以找到合適的新主人，美國海軍技術博物館只得將這個“燙手山芋”接了下來。海軍曆史船只委員會警告說，海軍博物館是“吸血、充斥著大量文書工作、需要各種許可、還要不斷消耗資金的無底洞”，因此，海軍不會爲維護“海影”號而支付任何費用，海軍博物館要自籌所有相關費用。無奈之下，海軍博物館只得盡各種努力，以保持該艦良好的外觀，用來吸引盡可能多的遊客。博物館的初步打算是，將“海影”1號及其駁船改造成展館，讓遊客入內參觀。但是，“解甲歸田”的“海影”號能否生存下去，還得取決于未來的客流。如果遊客不捧場，等待著它的將是廢料廠。
http://news.sina.com.cn/o/2009-02-28/053515233323s.shtml
http://news.sina.com.cn/o/2009-02-28/053515233323s.shtml
另參本館：
隱形軍艦 022隱形導彈快艇之爭議 2208隱身導彈艇 美M80短劍 (Stiletto)隱形快艇 瀕海戰鬥艦(LCS)
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中國在中東展示三體軍艦 配垂發導彈戰力超美瀕海艦
2019-02-18，防務博客網站報導，中國一款三體護衛艦設計，在阿布達比IDEX2019防務展上吸引了極大的關注！
西媒稱，這是一種類似美國瀕海戰鬥艦LCS，但戰鬥力更強的設計。
中國船舶工業CSSC展示的這一艦艇設計模型，是一種輕型護衛艦大小的三體船，與美國海軍的獨立級瀕海戰鬥艦（LCS）具有類似的優點，包括了三體高速穩定優勢、隱身設計等等。但它的戰鬥威力遠超飽受爭議的LCS。
該艦艇平臺的展臺資料被描述為一艘多用途三體船，排水量約3000噸，長136米。該設計支持110名操作人員。最大速度是30節，由4台柴油發動機和噴水發動機產生推進力，這一設計非常適合於三體高速穩定設計，效率高，易於控制航向。
CSSC描述該船能夠作為一艘“主要戰艦”用於防空、反潛、海上巡邏和其他安全任務。一個16單元導彈垂直發射器位於艦橋和主炮之間，據稱可發射海紅旗16中遠距防空導彈或反艦導彈。在IDEX 2019展上展出的設計模型配備了一門76毫米主炮，兩台攔截反艦導彈的近距防禦系統CIWS安裝在機庫後部，接下來是兩套未公佈名稱的電子對抗系統。
中國這一三體護衛艦在艦橋和機庫上層建築之間還安裝了兩個四聯裝反艦導彈筒，反艦導彈提供了300公里的水面打擊能力。
一個用於裝載直升機的雙門機庫位於一個大型飛行甲板後方，可容納兩架反潛或通用直升機。這是三體設計優點之一，可獲得寬大的直升機操作空間。
這一切使得這一中國三體輕型護衛艦威力遠大於美國獨立級瀕海戰鬥艦。後者幾乎沒有像樣的導彈武器，只能依賴“地獄火”輕型多用途導彈，甚至只能額外在甲板上臨時安裝“魚叉”反艦導彈來實現真實的反艦作戰能力。而在對空作戰方面缺乏導彈武器。
在滿載時，美國海軍的獨立級瀕海戰鬥艦LCS同樣重約3000噸，雖然它比這一中國設計的航速要快得多，但作戰威力實在不能令人滿意。
在中國CSSC展臺中方代表團還展示了一種新型無人水面作戰平臺USV的模型。CSSC的官員說，這樣的隱身無人平臺可以用於“狼群”攻擊目標的作戰方式，其有效載荷可重新配置，提供不同的攻擊能力。這名官員補充稱，其有效載荷將能夠打擊250公里以外的目標。（作者署名：空中世界加特林）
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-02-18/doc-ihrfqzka6764497.shtml
世界第1艘匿蹤軍艦將按廢鐵拍賣！預售價6萬英鎊
作為世界上第1艘匿蹤軍艦、美國海軍在1980年代建造的海影號實驗艦將於當地時間5月3日在網站開始拍賣，網站掛出的預售價僅6萬英鎊(約9.5萬美元)。(Photo:US Navy)
英國《每日郵報(Daily Mail)》2012年5月1日報導，作為世界上第1艘匿蹤軍艦、美國海軍在1980年代建造的海影號(Sea Shadow)實驗艦將於當地時間5月3日在網站開始拍賣，網站掛出的預售價僅6萬英鎊(約9.5萬美元)。6萬英鎊是將軍艦變賣廢鐵後的價格，而這艘軍艦也確實無法再執行任何秘密任務。
這艘實驗艦是美國國防部與洛克希德‧馬丁公司(Lockheed Martin)聯合為美國海軍打造的，1982年開工，1985年完工，造價1.15億英鎊(約1.70億美元)，排水量563ton，最高航速14kt(26km/h)。直到1993年，海影號實驗艦才公開。美國海軍從未將其列入現役軍艦中，僅為國防部測試新科技所用。2006年退役後，被送到加州船塢。該艦曾為詹姆士‧龐德(James Bond)系列電影「明日帝國」(Tomorrow Never Dies)提供靈感。
美國海軍原本希望能找到博物館收藏海影號，但努力失敗，已決定在網站將其拍賣。現在，網站上的最高出價已達6.1萬英鎊(約9.8萬美元)，拍賣將在5月4日結束。
很讚的分享~~!
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