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2007-07-13 06:41:50阿楨

054A、KDX2和高波艦

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(上圖為中國054A)

054A、KDX2和高波艦 作者：揚軍事 橫嶺

近日有人發佈了054A的垂發俯視圖，有關054A的話題又熱鬧起來，個別人認為054A不如KDX2，為此新開此帖進行專門討論，順便將同檔次的高波級也加入討論。
中日韓三國不僅是鄰國，也是競爭對手，三國近年都在快速擴充海軍建造新艦，軍迷都很喜歡將三國的新艦進行對比，三國海軍在高端都有神盾級驅逐艦坐陣，配搭的低端新艦就分別是054A、KDX2和高波級，下面就看下三艦的配置：
　　054A導彈護衛艦
054A 的參數都沒有公開，但根據網上的各種圖片資訊也能猜測個大概，在GE earth上可以看到HP碼頭的衛星圖，圖中剛好拍到了526的俯視圖，其旁邊還有 一艘舾裝中的船隻，根據場景判斷此圖拍自05年中，那時有幾艘救助船“X海救111”在同場舾裝，圖中的就是其中的一艘，“X海救111”救助船全長 97.79米、寬15.20米，參照這個資料和救助船的影像，在圖中打上比例尺，我們就能大概的測量出526的長度和寬度，054艦大約長131米，艦寬 14米，長寬比9.3；根據這些尺寸估計054的滿載排水量為3800噸。054A相比於054，僅僅是兩舷折線上移，在外形和武備有些許差異而矣，其餘尺寸和排水量是相似的。
054A的武備：
最令人注目的是新型垂發裝置，從圖中能看到054A裝備了32 單元垂發系統,結構上非常相似MK41，每個模組有8個垂發單元，分成相對的兩排組成，每個模組的兩排垂發單元之間有一細長的排焰道，很顯然這是熱垂發；參照艦寬和各種艦上設備的尺寸，估算國產新垂發的尺寸不小於美國的MK41，這麼大的垂發井既使是裝填“紅旗九”都綽綽有餘，肯定（？）不僅是為短程“紅旗 16”準備的，因此054A垂發上必定是混裝“紅旗九”、“紅旗16”及傳說中的“長纓”反潛導彈。
艦艏前部2座86式六聯裝反潛火箭發射裝置。
艦艏一座國產仿俄AK176主炮。
中部兩座2座4聯裝YJ83反艦導彈系統，最大射程普通認為有250公里。
在煙囪兩側各有一座730近防炮。
在艦體中後部救生艇下方的活動蓋板內，左右各裝有一座三聯裝反潛魚雷發射管，用於發射國產魚-7型反潛魚雷。
1架卡-28反潛直升機，
在艦樓頂的前部有一台仿“音樂台”火控雷達，用於YJ83反艦導彈的制導。
在“音樂台”的後面是一台新型的主炮火控雷達。
主桅杆上是海鷹S-C無源相控陣雷達。
在艦樓的前後共有4台仿MR90火控雷達，為艦空導彈提供4個方向8個目標的照射信號。
此外從外形上，三艦都採用了隱形設計，但其中以054A的隱形設計最完善先進，全艦佈局顯得緊湊合理，線條平滑，艦舷外飄較大，主甲板以上又從外飄改為內 傾，形成一條明顯的折角線，一體化的艦橋呈一定角度向內傾斜，艦上建築都採用多面體設計，盡可能減少多餘的凸出裝置，從而可有效地減少雷達反射信號。
　　KDX-2級艦
全長154.4米，寬16.9米，吃水4.3米，標準排水量4200 噸，滿載排水量5000噸，最大航速30節，18節時續航力為4000海裏。
裝備的武器有：
艦艏裝有一座62倍口徑MK45Mod4型 127毫米艦炮。
MK41型32單元VLS導彈垂直發射系統，可攜帶32枚的“標準”SM-2 Block IIIA中程艦空導彈，最大射程可達120千米以上。
“魚叉”反艦導彈（2座四聯裝）；
近程反導武器由一座荷蘭“守門員”近防武器系統和一座MK49“海拉姆”近程防空導彈系統構成。
主要反潛武器為3聯裝輕型魚雷發射管2座、艦載“超山貓”直升機和RUR-5“阿斯洛克”垂直反潛導彈系統。
對空中目標的探測設備只有一部AN/SPS-49(V)5型L波段2座標對空搜索雷達，是為“標準”導彈提供目標資料的唯一探測設備。
艦上裝有2部用於對艦空導彈進行目標跟蹤、照射的STIR240型火控雷達，該雷達一次只能跟蹤2個空中目標，控制照射一枚“標準”SM-2艦空導彈。
　　高波級導彈驅逐艦
標準排水量4650噸，滿載排水量5300噸。
艦體全長151米，寬17.4米，高10.9米，吃水5.3米。
最大航速30節，續航力5500海裏/20節。
裝備的武器有：
MK41型32單元VLS導彈垂直發射系統1部，用來發射“海麻雀”近程艦空導彈，導彈最大射程17千米，最大作戰高度5千米。
90式艦對艦導彈四聯裝發射架2部；90式反艦導彈整體作戰性能與美國最新的“魚叉”RGM-84D相當，最大射程150千米。
奧托‧布萊達54倍口徑127mm艦炮1門，20毫米“密集陣”近程防禦系統2座；
3聯裝輕型魚雷發射管2座；
搭載SH-60J直升機1架。
一部OPS-24有源相控陣雷達來提供目標資訊，進行中距離空中目標的搜索及指示，對導彈實施控制和中段制導。
“高波”級前後共裝有2部FCS-3型照射雷達，每部可一次跟蹤照射兩個距離25千米以內的空中目標，因此，全艦可同時攻擊4個空中目標；此外，這兩部火控雷達還用來對艦載127毫米艦炮進行火力控制。
　　經過上面的介紹，可以看出：
反潛能力：三艦都配備了反潛魚雷、反潛導彈、反潛直升機，其中“超山貓”、“海妖”和“卡28”的反潛作戰能力不相上下，三艦的反潛魚雷也是同一類型，而054A另外還有反潛火箭，因此三艦的反潛能力是基本上是相當的。
反艦能力：YJ83的射程優於“魚叉”，戰鬥部也大於“魚叉”，因此054A略優於另兩艦。
防空能力：三艦都採用32單元的熱垂發，高平兩用主炮，但在火控雷達及火力通道上，054A有很大的優勢，主炮有專門的火控雷達，4台仿MR90火控雷達，為艦空導彈提供4個方向8個目標的照射信號；反觀“KDX2”和“高波”，都各只有兩台火控雷達，分別只能照射2個和4個目標，而且還要兼顧主炮和防空導彈的制導，在抗飽和攻擊能力方面遠不如054A，因此在防空能力上054A遠優於另兩艦。
近防能力：“KDX2”最優，054A的兩座近防炮佈置在艦體兩側的設計不如另兩艦，但054A優勝的抗飽和攻擊防空能力足以彌補這個缺陷有餘。
隱形設計上054A遠優於另兩艦。
綜上所述，三艦中雖然054A艦型排水量最小，但設計最先進，作戰能力最強大。
http://bbs.news.sina.com.cn/?h=/g_forum/00/04/03/view.php%3Ffid%3D36311%26tbid%3D3968&g=1
 
日本高波級導彈驅逐艦
 
　　日本高波級導彈驅逐艦2004年1月16日晚，日本自衛隊先遣隊從國內啟程，17日抵達科威特，在美軍“弗吉尼亞”營地為赴伊作準備。這是日本政府打著支援伊拉克重建的旗號，執意要把自衛隊派到戰爭狀態下的伊拉克的第二步行動。3周前，日本政府已將航空自衛隊 先遣隊大約50人派往科威特和卡塔爾，為日後向伊拉克派兵建立轉運基地。日軍後續部隊將超過1000人，這些人員連同相關重型裝備將由海上自衛隊的“大隅”號兩栖船塢登陸艦等海運至中東，航程超過4000海裏。由此看來，日本海上自衛隊的特混艦隊將由保衛1000海裏的遠洋型向全球熱點地區投送力量的全 球化急速邁進。為了給萬噸級的“大隅”號保駕護航，海自將需要更大噸位的多用途驅逐艦。由於8000噸級的金剛級“宙斯盾”導彈驅逐艦將要更多地擔負日本列島的海上彈道導彈防禦任務，因而開創全球化出兵護航的重任將更多地落到新近建成下水的6000噸級的高波級多用途驅逐艦身上。這股來自日本海的不祥的黑色衝擊波，將不能不再次引起亞太各國乃自世界人民的高度警惕！
　　自1982年以來，日本海上自衛隊共有4型多用途驅逐艦服役，最早的12艘初雪級標準排水量2950噸，編號DD122-DD133，乘員200人。 1988年起朝霧級開始服役，標準排水量3500噸，共計8艘，編號DD151-DD158，乘員220人。1996年起村雨級開始服役，標準排水量 4550噸，共計9艘，編號DD101-DD109，乘員165人。而最新的高波級多用途驅逐艦的1號、2號艦於1998年批准建造，首制艦“高波”號 (DD110)於2003年3月服役。1999-2001年間，日本決定每年再建造一艘高波級驅逐艦。高波級標準排水量達到4650噸，滿載排水量 6300噸。橫跨21年的4種艦型排水量相差1.6倍，體現出日本海上自衛隊努力提升多用途驅逐艦耐波性、遠洋性、自動化、住處化及綜合作戰能力的不懈努力，這其中的拓展遠洋甚至全球海上作戰能力的企圖一覽無疑。
　　◆ 精心打造的所謂“改型”　　
高波級多用途驅逐艦整體設計沿襲村雨級，因此整體佈局及大部分裝備都與村雨級相同，所以被日本方面稱為村雨級改進型。這是日本對未來一段時間周邊作戰環境進行評估後的決定。當然這不等於高波級就是村雨級的翻版，其內在的大量改進，幾乎可以說是全新設計的。
　　首先，高波級的前甲板的導彈垂直發射系統單元數增加了一倍，因此艦體內的主要橫隔艙壁也改動了位置。全艦重新劃分了水密區域，並將村雨級在艦體內的飛行員休息室移至原來MK-48型導彈垂直發射系統的位置。
　　其次，為了搭載機身比SH-60J長400毫米的SH-60K直升機，擴大了機庫的容積，並為將來裝備的機載反艦導彈和反潛魚雷等彈藥預留了位置。在 村雨級上為了便於直升機進入機庫，起降甲板偏左舷從降落位置到機庫設有一條滑行軌道，可以將直升機牽引進入機庫。而高波級採用E-RAST助降系統，並且 使用了和直升機驅逐艦相同的雙滑道設計。但高波級只有一個降落點，所以兩條滑道在降落點上會合，形成了Y字形。直升機可從降落點沿滑道推向左舷或右舷。高 波級還重新設計了飛行員及機務員休息室，改善他們的居住的條件。
　　自MK48型導彈垂直發射系統撤銷後，90式艦艦導彈發射架移到了第二個煙囪前，撤除了原來的暴風安全擋板。吊車從村雨級的兩部減少到一部。為了保證 使用，吊臂加長了3米達到12米。舷梯和艙口蓋都採用了更輕薄的材質，以減輕重量。在右舷改變了RLB綜合服務業小艇的位置。補給口，即滑動墊孔，出於隱 形的考慮，保持與上層建築一樣的傾角。左舷中部的電梯艙蓋使用液壓驅動，能更靈活地開關。
　　高波級還將桅杆上的航海雷達從艦體中心線挪到了偏右舷的位置上，在桅杆上裝有多種天線和感測器。與朝霧級的兩根桅杆相比，單桅杆的高波級如何克服煙囪 的高溫廢氣對各種設備的影響是一個課題。對此日本軍方的設計人員經過縝密的安排，克服了這個難題。村雨級的桅杆結構十分複雜，因此高波級在設計中就儘量簡化桅杆的結構，雖然加裝了不少感測器與天線，但由於採用了輕巧衍架結構，使桅杆的重量沒有大的增加。高波級的桅杆為了妨礙敵方雷達的探測，使用吸波材料制造。同時桅杆上的波導管與電纜線都作了防彈處理，以提高戰時的生存性。高波級沿用了村雨級的將風速標裝在桅杆兩側由艦內遙控操縱的方式。艦橋上的航海器材 也作了一些增補。此外，村雨級在設計中強調了隱形性。為此整個上層建築向內傾斜，可以有效地減少雷達回波，降低敵方雷達的探測距離。高波級在保留原有設計 的同時，還努力送還煙囪廢氣的紅外輻射，進一步加強隱形性能。
　　在朝霧級以前，日本海上自衛隊多用途驅逐艦的艦橋為開放式結構，從村雨級開始採用了金剛級的封完備式艦橋，這樣不但有利於佈置艦內的空調系統，便可將 艦橋擴大到左右舷的邊沿，使艦橋內的空間更加寬敞。隨著日本驅逐艦噸位的不斷增加，各種艙蓋、水密門也隨之加大。此外，高波級將原來12人小住艙整合為 30人一室的大艙。這是因為日本海上自衛隊判斷在戰時，過多的小住艙不利於作戰。在執行緊急運送任務時，這些艙室還可臨時改為3層輔位，這樣可以多容納 50人休息。高波級為了防止艦內人員交叉感染，為每個住艙配備了冰箱和微波爐，能防止艦上疾病流行。
　　雖然作了多處修改，可是在設計中精打細算，使該級標準排水量僅比村雨級增加100噸。
　　◆ 空前強大的艦載全維作戰系統　　
高波級武備相對於村雨級的改進主要是主炮和導彈垂直發射系統。主炮由村雨級使用的奧托‧梅萊拉62倍口徑76毫米炮改為金剛級上使用的奧托‧布萊達 54倍口徑127毫米炮，該炮雖然重量較大，近40噸重，但射速比美國的MK-45型127毫米炮高一倍，達到了45發/分，使用非增程炮彈時，最大射程 23千米，而且可以發射所有北約國家為該口徑炮研製的全部彈種。採用該炮之後，不僅炮彈威力大為提高，而且口徑增加之後，其採用各種制導炮的餘地也就相應 增大，精確打擊能力增強。如果其使用鐳射制導炮彈，甚至是GPS制導炮彈，對付陸上點狀目標時相當有效。在未來的登陸戰鬥中，當前線部隊遭到點狀目標阻擊 時，只要通報目標的位置，或使用鐳射照射器對目標進行照射，就可完成一次標準的精確打擊。制導炮彈的成本要遠遠低於各種導彈，多艦齊射時的射速也不是遠端 導彈攻擊能夠相比的。
至於垂直發射系統，高波級將村雨級上使用的MK48系統和MK41系統統一為MK41一種，佈置在前甲板主炮後位置，原先MK48平台改為了反艦導彈發射平臺。如此改進後，海麻雀防空導彈和阿斯洛克反潛導彈的配置方法就比以前要靈活許多，可以根據任務內容和對方實力等條件自由配置兩種導彈的比例。值得一提的是，MK41垂直發射系統還可以為以後海上自衛隊裝備巡航導彈進行硬體上的裝備，由於日本現階段出於種種考慮不能研製這種遠端攻擊性武器，而未來戰時又很有可能要單獨遂行對遠端陸上目標的精確打擊任務，在戰時一旦需要，只能使用美國的裝備。而MK41系統，本來就可使用“戰斧”一類 的巡航導彈，至於前期的技術戰術訓練，則可以通過日美之間的各種聯合訓練、演練、演習和人員交流進行，這種訓練和交流是非常頻繁的。假設將來需要對朝鮮半 島或其他地域的陸上目標進行攻擊，僅這一艘“高波”號，就可以攜帶29枚巡航導彈，其攻擊力還是相當強大的。這樣也可以在戰爭初期一定程度上彌補美國海軍 遠端奔襲的時間差。　　
和村雨級相比，其作戰能力變化之處包括：　　
反艦能力此方面的變化主要體現在127毫米主炮上，根據二戰以來海戰的統計，3-4發127毫米炮炮彈就能夠有效毀傷1000噸級艦艇，而要達到同樣效果，至少需 要20發76毫米炮炮彈。比如奧托‧布萊達127毫米炮的炮彈重32公斤，而奧托‧梅萊拉76毫米炮的彈重則只有6公斤，每分鐘發射彈藥重量之比為 1440公斤：510公斤，而且127毫米炮彈可以由艦載直升機提供鐳射制導，對付小型艦艇時幾乎不需要動用“捕鯨叉”或機載導彈，即可以達到相近的精度，只是射程相對導彈來說稍有不足。
　　防空及反潛能力由於採用了MK41系統，這級艦防空和反潛能力有相當大的彈性，但是並沒有質的變化，尤其在對對方空射反艦導彈方面。如果對方能夠擁有圖-22M“逆火” 或相近性有的轟炸機，再搭配以不同種類的機載反艦導彈，比如主動雷達制導導彈和反輻射導彈結合使用，是可以突破金剛級提供的外層防空網的。在這種情況下，高波級本身的兩種防空裝備“密集陣”和“海麻雀”都只能起到拾遺補缺的作用，只能依靠富士通公司製造的OLT-3型電子干擾機和MK36箔條發射器進行軟對抗了。反潛能力上，據稱其艦殼聲呐屬於新型裝備，但是具體型號和性能尚未公佈，其3聯裝魚雷發射管使用的Mk46-5魚雷將MK-46系列魚雷原先的單 航速制改為雙航速制，在搜索階段採用低航速，增強了在淺水區對付潛艇的能力，而且其導引頭修正通道可以確定聲呐探測的聲音是否為真正的脈衝回聲，並能夠補償消聲瓦造成的信噪比縮小現象，可以更加有效地對付裝有消聲瓦的現代潛艇。在對付深水潛艇時，“阿斯洛克”導彈的戰鬥部可以改為Mk50魚雷，最高水下航 速能夠達到55-60節，對日本周邊地區可預見的水下威脅都有一定的對抗能力。
　　◆ 適合遠航的動力裝置　　
高波級採取GOGAG的推進方式。它的4部主機分為兩種型號，機艙的佈置分左右兩舷，前方是第一機械室，為左舷推進軸系統，後方為第二機械室，為右舷 推進軸系統，所以左驅動軸要比右軸長。機械室內裝有兩台主機和相應的減速系統，配置方式為第一機械室裝1、2號主機，第二機械室裝3、4號主機。其中， 1、4號主機為美國通用動力公司的LM2500型燃氣輪機，單機輸出功率為12.1兆瓦，2、3號主機則為英國的羅爾斯‧羅伊斯公司的“斯貝”SM-1C 型燃氣輪機，單機輸出功率為9.9兆瓦，合計全艦總率達到44.1兆瓦。由於兩種主機可以因航速高低在不同轉速下運行，加之使用大直徑斜交變距螺旋漿以降 低轉速，從而使水中噪音大幅下降，有利於進行反潛作業。舵機與原有驅逐艦相同，沒有作大的改變。
　　艦上裝有功率1.5兆瓦的3部發電機，平時所用的電力由2部發電機即可滿足，第3部是備份系統。1、2號發電機安裝在相應的第一、二機械艙，第3部主 發電機則裝在身後部獨立設置的發電機艙。從經濟上考慮，在機艙的輔機艙中，安裝有一部600千瓦的輔助發電機，主要用於停泊時保證艦上用電。為了提高戰艦 的抗損性，配電盤室兼IC室進行了重疊設計，在艦身前後各設置獨立的一套，最大限度地保證戰時被擊中後，戰艦仍能具備一定的作戰能力。
　　主操縱室設在艦體中央的第二層甲板上，與以往的驅逐艦一樣，這裏也兼作應急指揮室。操縱室內除主機控制臺外，還設有輔機控制臺與電源控制臺，並設有應 急監視控制系統，在這裏可以起動並控制各類輔機，監視機艙的運行情況。底艙為輔機艙，安裝有輔助鍋爐、海水淡化器、各類水泵、減搖翼等一系列輔助設備。與 美艦不同，艦上浴室、空調均為由輔助鍋爐提供的蒸汽為動力。艦橋上裝有艦橋操縱系統，可以準確反映出戰艦情況與機艙情況。
　　◆ 全面提升“八‧八”艦隊戰鬥力　　
按照海上自衛隊的編制，其機動打擊力量是護衛艦隊，護衛艦隊的主要水面艦艇力量為驅護艦編隊。護衛艦隊下屬4個護衛隊群，每個護衛隊群包括8艘軍艦， 分為旗艦和3個護衛隊，每個護衛隊再下轄2-3艘同級或同類型的驅逐艦。這樣就組成了一支典型的“八‧八”艦隊——1艘直升機驅逐艦、2艘防空型驅逐艦、 5艘通用型驅逐艦，此前建造的9艘村雨級艦，使海上自衛隊的每個護衛艦隊都分到了2-3艘帶有VLS系統的通用驅逐艦，如果按照村雨級的模式，高波級可能 也要建造8艘左右，基本保證在每個護衛隊群再配置2艘。可以預見，待“高波”級在2-3年內服役後，作為“八‧八”艦隊主力艦艇的通用型驅逐艦將基本上完 成全燃動力化和VLS化，新的“八‧八”艦隊的戰鬥能力將上升到一個新的層次。新的“八‧八”艦隊，則更加趨於攻擊性，甚至帶著有了一定“由海到陸”的特 色，我們應該用一種系統的眼光去看待高波級的出現，把它看作海上自衛隊裝備更新的一個新舊交替環節，或許可以得到更多的資訊或啟示。
　　高波級的基本資料　　
標準排水量4650噸，滿載排水量6300噸。艦體全長151米，寬17.4米，高10.9米，吃水5.3米，主機為4部燃氣輪機，雙軸輸出，總功率 44.1兆瓦，最大航速30節，乘員175人。裝備的武器有：MK41型VLS導彈垂直發射系統1部；90式艦對艦導彈四聯裝發射架2部；127毫米單管 艦炮1門；20毫米“密集陣”近程防禦系統2座；3聯裝輕型魚雷發射管2座；搭載SH-60J直升機1架，機上可裝12.7毫米或7.6毫米機槍。　　
　　http://blog.sina.com.cn/u/4d10516c010008qh
揭開中國艦空導彈新秀海紅旗16的神秘面紗！(2009-09-15
 
　　一、前言： 
最近一段時間關于中國海軍的消息是接二連三，北方的115、116艦海試、盼望已久的中國海軍第一艘塢登服役、中國海軍最新型的054A級護衛艦已經批量建造。隨著中國海軍經過從上世紀80年代中期以來二十余年的緩慢的發展，中國海軍已經從近岸防禦型的綠水海軍發展成爲一支可以遊弋四大洋旅遊的黃水海軍。在對054A級護衛艦的一系列分析文章中所做過的分析，如果按照中國海軍的054A級護衛艦裝備的武器系統，它將成爲一款以反潛爲主、在艦隊中擔負近程艦隊防空作戰、和中近距反艦攻擊任務。它的整體作戰能力可以和經過改裝的旅滬級 112、113號驅逐艦拼比，它只是中國海軍目前一款具備外海作戰能力、性價比比較好的主力護衛艦。但是它的外海作戰適波性、適航性能是不可能和驅逐艦相比的。這裏主要對國人最關心的054A艦上采用垂直發射的艦空導彈進行一些粗略的分析對比。 
　　二、中國海軍的中近程艦空導彈系統： 
　　1、點防禦的HHQ-7艦空導彈：
一直以來中國海軍水面艦隊防空問作戰就是海軍艦艇武器系統中的軟肋。中國海軍從上世紀60年代開始進行艦空導彈的研制工作，在1984年引進法國的海響尾蛇點防禦艦空導彈之前，中國海軍只在江東級護衛艦上安裝過中國第一種被命名爲海紅旗-61B 的艦空導彈。該導彈采用單級固體火箭發動機；導彈采用半主動連續波雷達尋的制導，彈長3.99米，彈徑0.286米，翼展1.166米，發射重量310公斤，最大速度3馬赫，最大射程10千米，最大射高8千米，這是一種既未經過實戰考驗也沒有大量裝備的過度形式的導彈系統。
中國海軍上世紀90年代通過引進法國海軍的“海響尾蛇”系統和國産化改造後形成的HHQ-7 艦空導彈使中國海軍第一次裝備可以進行艦隊點防禦的艦空導彈。雖然它的射程還不夠遠只有十三公裏。另外它對于安裝在驅逐艦上作爲艦隊主力防空導彈有些不盡人意。“海響尾蛇”系統有3種作戰模式，即雷達制導模式、紅外制導模式和手控方式。這些對于剛接觸新型導彈的中國海軍不能不說有極大的幫助，中國海軍看上的就是“海響尾蛇”導彈具有的繼承性和設備的通用性，特別是通用性好。另外雖然在中國引進它時法國海軍已經裝備了十年以上，對上世紀九十年代初的中國海軍艦隊防空方面是一次跨越時代的提高。中國海軍在經過使用熟悉後，將它安裝在旅滬級、旅海級、和後來的多艘江衛Ⅱ型、054型護衛艦和用它對旅大級驅逐艦進行升級改造上邊，現在它已經是中國海軍護衛艦的標准的點防空制式武器系統。
　　2、單臂式SN-12無風中程艦隊防空導彈武器系統：
中國海軍從俄羅斯購買的現代級Ⅱ型138、139兩艦主要裝備的艦空導彈是安裝有單臂式SN -12無風可擔負艦艇和編隊的防空作戰任務，全天候多通道的艦載中程防空導彈武器系統。SA-N-12是一種性能較爲先進的艦載防空導彈，最大射程達到 48千米（對飛機）、15千米（對反艦導彈），最大射高17千米；戰鬥部爲破片殺傷式，重70千克，采用近炸引信及觸發引信，殺傷半徑達18米。導彈采用半主動雷達制導。可有效地攔截距海面3～5米高度掠海飛行的反艦導彈。中國海軍的052B級驅逐艦168、169號安裝的也是這種艦空導彈，該導彈具備以下四個特點主要特點：
一是突破了傳統的搜索、跟蹤、照射均需專用雷達的導彈作戰模式，直接利用MP-710坐標搜索雷達的目標信息，取消跟蹤制導雷達，形成了新的搜索、照射的導彈作戰模式。這樣，既簡化了系統結構又增加了攔截目標的火力通道數。因此，該系統的作戰效費比高。
二是導彈采用了弧形彈道攔截超低空目標，可有效地消除海雜波及鏡象多路徑效應對導彈制導的影響，因此，該系統具有攔截掠海反艦導彈的能力。
三是該系統采用模塊化結構，有較靈活的適裝性，火力通道數可根據載艦裝備的制導雷達的情況而定，最少爲2個，最多爲12個，在現代級上火控雷達是6個；而在168號軍艦上安裝的是四個火控雷達。
四是系統可接收艦上指控系統給出的二次目標信息或自主地進行作戰，亦可獨立作戰。並可指控高射火炮作戰，構成彈炮結合的防空系統。
這是一個可同時攔截4個單獨的目標，在向同一個目標發射2枚導彈的情況下，對飛機的命中概率爲81%-96%，對反“導彈的命中概率爲43%-86%。而且，該導彈反應極靈敏，從接到報警信號到導彈發射，系統的反應時間僅16-19秒。安裝在現代級驅逐艦上的防空導彈作戰系統雖然不能和安裝有宙斯盾系統的可以同時對12個來襲空中目標目標進行攻擊的日本海軍的金剛級驅逐艦相比。但是這對中國海軍在裝備現代級驅逐艦之前的艦隊防空作戰相比還是有很大的進步。這也是中國海軍在後來的052B級驅逐艦168、169號上依然准備這種中程艦載防空導彈的原因。
　　3、關于HHQ-16型艦空導彈的一些預測：
　　⑴、最近網上有不少關于中國海軍的某新型攔截導彈轟然出擊，准確將一枚來襲導彈迎頭擊落。至此，該型導彈順利通過定型試驗，中國海防又添一柄斬妖降魔的利劍。這大概就是970試驗艦上的那種與美國MK-41系統有幾分相似的外表看來是方型發射桶的艦空導彈。另外老平關于中國海軍即將批量建造054A型護衛艦上大概也要安裝這種形式的防空導彈。現在看來這是一種射程介于海紅七和無風導彈之間，大概不超過20千米。導彈采用單脈沖的半主動雷達導引頭制導。最大飛行速度接近3倍音速並可以進行超音速飛行的導彈。而且從有關這型導彈的報道中分析判斷它最多也是一型具有點防禦手段對掠海飛行的反艦導彈在近程距離上進行攔截的近程艦空導彈。
　　⑵、054A級護衛艦對空雷達：
搜索雷達： 054A艦上裝備的搜索雷達是俄羅斯的“頂板”三坐標對空/對海搜索雷達。“頂板”雷達也是當今俄羅斯海軍的主力裝備，普遍裝備于各型驅護艦上，性能十分先進。其工作在E/H頻段，縫隙天線背靠背傾斜安裝而成，掃瞄率比單面雷達提高了一倍。該雷達除具有對空、對海目標偵測的能力外，還有空中管制和低空補盲的功能。其主要特點是抗電子幹擾強、自動化程度高，性價比佳。054A艦上裝備的是最新型的MAE—5。在原有型號基礎上，MAE-5的發射功率翻一翻，達到90kW，最遠有效距離仍爲300公裏，但對戰機和導彈的探測距離提高了20%，分別達到230公裏和50公裏。
防空制導雷達： 054A艦上裝備了2部MR-90型"前罩"火控雷達，F波段，經過程序改寫後可以用于控制對HHQ—16防空導彈進行雷達制導。 
　　三、中國海軍HHQ—16艦空導彈與日本海軍“海麻雀”艦空導彈的對比 
1、日本海軍的“高波級”在艦首主炮後裝有一具32單元的MK41型垂直發射系統，可用來發射“海麻雀”近程艦空導彈，這也是除“金剛”級外第三種采用這種發射裝置的導彈驅逐艦。由于其所具備的多用途性，使其在使用上比“村雨”級裝備的MK48 型垂直發射裝置在作戰使用上要靈活得多。MK41型發射裝置最多可裝29 枚“海麻雀”艦空導彈（有3個發射單元被起重機所占用）。“海麻雀”是目前西方使用最爲廣泛的一種近程艦空導彈，“高波”級目前所使用的是RIM-7M 型，是目前各國使用最多的一個型號。RIM-7M型導彈彈長3.66米，彈徑204毫米，彈重227千克，導彈最大射程18千米，最大作戰高度5千米，動力裝置爲一臺雙推力固體火箭發動機，最大飛行速度2.5馬赫，采用WAU-17/B聚能爆破戰鬥部，重40千克，引信是雙功能的主動雷達近炸及觸發引信。末端采用的是主動雷達制導，可對1～18千米的中、低空目標實施攔截，有較強的抗電子幹擾及低空反導能力。
和日本海軍裝備的這種近程點防禦導彈相比：無論是從導彈發射形式、雷達導引頭方式、導彈本身的抗幹擾能力、最大射程都相差不大。但是在給對空導彈提供目標跟蹤和中繼制導方面中國海軍的054A護衛艦略遜日本海軍的驅逐艦。
造成這種差別的主要因素可以說和安裝在“高波級”驅逐艦上OPS-24型雷達是日本在90年代初期研制成功的一種艦載多功能有源相控陣雷達，90年代初開始裝備使用。 OPS-24型雷達可以完成遠程對空警戒及探測，對作戰飛機進行引導；進行中距離目標的搜索及指示，對導彈實施控制和中段制導，對超低空目標進行掃描及跟蹤等。其對空探測距離可達到210千米，對低空目標探測距離在40千米以上，可同時跟蹤150個海空目標，並可對艦載的“海麻雀”艦空導彈進行中段制導。其開線采用水平360度旋轉，仰角采用程控電掃，可提供半球式覆蓋，數據處理時間短，反映速度快，抗幹擾能力強。
2、054級護衛艦上艦空導彈大概采用的是冷發射方式，采用這種方式的發射裝置的燃氣發生器位于導彈發射筒底部，它的上面是一個類似氣動缸的裝置，當燃氣壓力達到一定強度時可以推動原來被固定的活塞（導彈托架）擺脫束縛，高速向上運動，同時帶動活塞上的導彈向上同步運動，沖破易碎發射筒蓋，彈離導彈筒，當導彈的彈射高度達到20米左右時發動機點火，開始朝預定目標飛行。爲了避免啞彈所以它可能還是采用有一定傾斜角度的發射裝置。這樣它和采用完全垂直熱發射的日本海軍“海麻雀”近程艦空導彈在發射後有效作戰反應時間上相比還是有一定的差距。
3、中國在反艦導彈、空空導彈研制上看來采取的是和法國和俄羅斯相類似的研制過程，既首先從艦射型反艦導彈作起；在條件成熟後再發展成爲空射型導彈；最後才研制潛射形反艦導彈。而中國的巡航導彈幹脆從陸基型起步、再依次發展和空射型和艦射型。這可能一是在武器研制過程中加強保密性；二是中國西部有廣闊的土地可以供新導彈試制發射使用。不過現代海戰的首要任務就是誰取得戰場的制空權誰就占的戰爭取勝的先機。對一個國家來說，研制先進武器系統是需要有雄厚的財力作後盾的。中國作爲一個重新崛起的大國在目前在這方面還是不可能和世界第一大國國相比。
中國海軍在制造護衛艦方面的制造水平已經取得了巨大進步，054A護衛艦開始批量建造，那麽這種安裝有中國自己研制的近程垂發艦空導彈的軍艦，不僅是中國海軍現役艦艇中性價比較好的一款軍艦；同時隨著它的加入中國海軍水面艦隊將形成多層次、多目標、比較完善的艦隊防空體系。這才是爲中國海軍真正走上藍水海軍之路提供了一個良好的開端。雖然中國海軍在區域防空導彈和中程艦空導彈的垂直發射系統的普及方面我們和日本海自還有比較大的差距。世上無難事、只要肯登攀。中國海軍在擁有國産的宙斯盾系統以後，已經真正擁有一套由遠程艦空導彈、中近程艦空導彈、近防速射炮組成的比較完整的艦隊遠、中、近區域防空體系。盡管054A級護衛艦上的海紅旗-16艦空導彈在中國海軍的特混艦隊中只能承擔點防空的任務。可是在它之前112艦上的海紅旗—7導彈是從法蘭西引進的、168艦上的S-N-12無風導彈是從俄羅斯購買的。海紅旗—16作爲中國海軍第一款采用垂直發射裝置發射的近程艦空導彈，它的順利裝備不僅縮小了中國海軍在近程艦隊防空領域內與世界先進國家海軍艦隊的差距，同時國産的武器系統也爲戰時維修保障、配件更換、導彈補給等方面，都起著進口國外武器系統無法替代的作用。從這一點看我們確實有理由爲中國軍工所取得的進步感到驕傲和作爲一個中國人的自豪。
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漢和預測中國海軍054A新護的後續改良趨勢

北京的西方海軍問題觀察家認為054A的製造已經開始。先期的準備工作、部份部件採購實際上是與前兩艘船一道購買的。這樣便於降低價格。KDR在2007 年經由中國造船工業界的權威消息來源獲悉，後續054A進度之所以稍稍落後的主要原因是多方面的。其中垂直發射系統遲遲未能獲得國家驗收。3月，中國官方的消息來源公開了‘畢生’號訓練艦發射新型垂射導彈成功的消息，並且聲稱可以裝備部隊，有很大可能就是俄中聯合研製的‘978工程’(HQ16)獲得了最後的鑒定。
　　目前為止一共出現過兩種054A垂直發射系統的圖片。一張在2005年公開的上海國際海事展覽會上，由滬東中華造船廠展出。一張出現在2008年北京舉行的國際雷達展覽會上。上海展覽公開的圖片採用類似MK41那樣的熱射系統，估計是32聯裝。這種發射器已經出現在970號試驗艦上。上海展覽公開的模型顯示對054A船體的設計改動也較大。由於安裝了垂直發射系統，因此取消了艦橋前部的HQ7艦對艦導彈發射臺，這樣增大了甲板的內部空。幹舷也更加外漂，同時取消了梯狀銳角，便於隱形。整個幹舷的設計外形十分類似目前黃埔造船廠分段建造的船體。武器和火控雷達也改變較大。更加俄式化。安裝了類似168艦上部署的MINERAL-ME1／2型艦對艦導彈火控雷達整流罩、前桅安裝了FREGAT—2EM3D對空對海搜索雷達．以此取代國產的海鷗-S系列雷達。部署了類似SR64那樣的搜索雷達，以提高迎擊反艦導彈的能力。還安裝了730近程防炮系統以取代 054上的630型近程防炮。
通過這樣改裝，整個火控、武器系統的重量自然增加。同時武器的質量也得到提高。因此054A的滿載排水量可能達到4200噸左右。逭一點是非常重要的，它標誌著中國海軍對驅逐艦、護衛艦作戰使命、設計方向的根本改變。換句話說， 054A作為護衛艦的噸位已經接近052A導彈驅逐艦的標準。但是與印度海軍正在建造之中的Project7型導彈護衛艦相比，噸位依然偏低。後者滿載排水量達到4900噸，採用CODOG的推進方式。由於噸位增加不大，KDR認為054A還是會採用與054相同的CODAD推進方式。
　　之所以在054A上安裝俄式雷達系統的原因可能是考慮到下一批次生產的05 4A能夠更好地與東海艦隊的695 EM或者南海艦隊的168級導彈驅逐艦實施聯合作戰的問題。這樣在整體上便於分別整合‘中式拳頭’與‘俄式拳頭’艦船。自然中國海軍大量使用FREGAT—2EM3D對空對海搜索雷達的舉動說明他們對這種雷達的基本性能、可靠性是滿意的。
KDR經由權威的軍事工業渠道獲悉整個054系列導彈護衛艦非常重視模塊化和通用性。因此，未來的後續生產還可能設計054反潛型號、054專用防空型號等變型。因此目前似乎存在多種改型設計。這是為何在此京展覽會上出現的054A不僅垂直發射導彈外形，就是船體也進行了新的設計改動。導彈發射器使用類似俄羅斯KLINOK那樣的圓狀、熱射方式。4個發射單元、3N聯裝。儘管發射器是俄式的，但是導彈則是中國自己的設計。最大射程20千米。俄軍事工業界在2003年對KDR聲稱整個工程稱PrOJECT978。那麼為何中國發展兩種中短程導彈垂直發射裝置呢？ KDR認為考慮到中國軍事工業的發展現狀以及海軍的性格，並不難理解。中國版MK41已經獨立研製了很久。由於缺乏經驗，因此同時‘兩條腿走路’是符合中國海軍、空軍武器發展思路的。
　　與日本、韓國、臺灣面臨的情況相同，本國軍隊崇洋、親美俄想象嚴重。諸多的武器並非自己不能生產，而是軍隊是否有訂貨的間題。軍隊當然希望使用已經擁有運用經驗、技術可靠、穩定的系統。因此，中俄聯哈研製了垂直發射系統。俄軍事工業界的權威消息來源當時在接受KANEA記者採訪時十分自豪地說：這並非奇怪，就是法國海軍CROTAL新一代垂直發射系統也是俄法聯臺研製的。因此，‘978工程’的發射通道是圓狀的，與北京展覽會的圖片相同。未來O54A採用何種垂射系統取決與部署艦隊、預算等因素，也許兩種垂射系統都被海軍採用。尤其是中國版MK41系統極有可能更加重視通用性，今後不排除HQ9、HQ16採用一種通用垂射裝置的可能性。
在外形設計上，北京展覽出現的054A也取消了前部幹舷的梯狀結構，它一直被KDR批評為粗糙的設計。前部艦橋也增大了外傾角度，與甲板接觸角呈11O度左右。前後桅杆都降低了高度。整個設計多少借鑒了俄羅斯ALMAZ設計Project 20382護衛艦的概念。它完全在KDR意料之中！2004年本刊發自莫斯科的報導如下：ALMAZ市場部主任MMalishev透露中國向ALMAZ索取了Project 20382護衛艦的技術資料。KDR當時的分析結論是由中國對Project 20382技術有興趣的動向判斷，054FFG在設計上可能還處於試驗階段，需要進行不斷調整。目前已經在 054 FFG上配備了中國按照許可生產的630近程防炮系統(aWS)，今後在參考roject 20382的基礎上，可能為054FFG配備更多的俄式子系統。
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054艦載雷達軟技術一瞥

·Mk800：054A型導彈護衛艦是中國海軍最新設計建造的一款新型導彈護衛艦。它的外觀設計采用了具有一定隱身特性的形式。新型導彈護衛艦既然身軀十分“新穎”那麽它的“內髒”是不是也是“耳目一新”那。我們不妨來看看 
·360型空中/地面搜索雷達

·360型空中/地面搜索雷達是一種中國自行研制制造的國産雷達。他最早出現在上個世紀90年代中後期。曾經被用于部署在051B型“旅海”級驅逐艦。“江衛”I/II護衛艦上。他通常安置在艦艇桅杆頂端。21世紀前期開始實現對外出口裝備。出口名稱：SR60“海鷗”。主頻率工作波段E/F波段。範圍對空/對海（20/50） 
·347G型艦載火控雷達  

·347G雷達美國海軍曾報道說是中國基于20世紀80年代引進于意大利的雷達技術。該雷達在中國海軍艦艇中應用十分廣泛。中國海軍以前諸多軍艦均安裝過這種雷達。它主要是控制中國産76A型雙聯37mm艦載高炮使用。它的最常見組合配置爲2座347G型雷達控制4座76A型37mm高炮。中國曾經在其88C艦載防禦系統中應用了他，來控制2座37mm速射高炮。同時配合4枚搖擺發射的PL-9（早期型號的陸基響尾蛇）。在中小型護衛艦上，中國一般都采用1座347G雷達控制2座76A型37mm高炮。上個世紀90年代中國開始對外輸出這種雷達。外貿出口型號EFR-1。作用距離幅度：大約2㎡（RCS）爲12公裏。小于0.1㎡（RCS）爲6公裏。 
·345型艦載SAM火控雷達
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·345型雷達是中國根據引進法國湯姆遜（CSF）公司的CTM火控雷達改進研制的。（Castor-II型雷達+白天型電視/紅外攝像系統）中國大約在上個世紀80年代中前期獲得了這種産品。同時將該雷達用作引導“紅旗-7”艦載防空導彈使用。而紅旗-7實際就是法國早期研制的“陸地響尾蛇”的海軍版本。目前中國陸軍也在使用這種導彈“陸地響尾蛇”作爲防空系統。345型雷達控制一個“搖擺”式8聯發發射器。通常一部雷達控制一座發射器。而中國經過在80-90年代的精心改進以後，使其可以同時控制一座HQ-7導彈發射器以及2座76A型雙37mm高炮。組合成所謂“90C”艦載防空系統。而後中國研制出射速更高的2000型火炮，同時也在054A這樣的新型護衛艦上，去掉了原有的37mm高炮。工作波段爲J波段。作用範圍18（控制火炮）-30（控制導彈）公裏。90年代後期開始用于裝備出口艦船。出口代型號爲：MR35 
·344型艦載火控雷達
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·344型雷達通常用于安裝在艦艇頂部桅杆，該雷達前端有一個巨大的天線幅員。中國海軍在1990年以後開始應用它，作爲驅逐艦艦載標准火控雷達使用。在以往早期型號護衛艦上一般用于控制雙聯100mm火炮。以及控制反艦導彈。目前在054A上通常是反艦導彈照射雷達。90年代便開始對開輸出。出口型號：MR34。研制單位爲：西安導航控制設備研究所。工作頻率爲I/J波段。 
·Fregat-MAE-5。（菲戈馬-5）型三坐標平面雷達

·Fregat-MAE-5中國出口代號爲MP710。這是一種三維坐標平面對海/陸地搜索雷達。它主要是以360度全方位對于海上或者陸地目標進行探測。同時對于武器系統提供重要的數據，鎖定目標。也具有一定電子對抗輔助能力。該雷達能夠有效對抗飽和打擊以及中遠距離的攻擊目標。同時中國海軍目前已經使用這種雷達配合其自行研制電子戰系統，組合成所謂“98A”艦載C3I系統。而該雷達曾經廣泛應用在前蘇聯/俄羅斯制造的軍艦上。
中國在采購了4艘俄羅斯産“現代級”956型導彈驅逐艦以後，同步引進了大約10套“Fregat-MAE-5”雷達。其中2002年中國部署在052B最新的DDG級導彈驅逐艦上2座。2006年中國又在其051C型DDG驅逐艦上布置了2套。中國國內的電子工程部門對其進行了改進研制。國産外貿爲MP710。2006年同期也出現在054A導彈護衛艦上。北約代號爲“頂板”或者稱“米屏”。工作波段爲E波段。形式爲：2塊對峙面板。對空探測距離230公裏。對低空掠海導彈爲50公裏。最大多目標掃描鎖定能力爲：40 
MR90火控雷達
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·中國海軍在90年代末期引進了俄羅斯“現代級”956導彈驅逐艦。同期也購買了MR90雷達。不但應用在現代級導彈驅逐艦上。同時也應用在052B“旅洋”級導彈驅逐艦（4座），054A“江凱級”護衛艦（4座）。該雷達主要控制9M137（北約代號：SA-N-12）防空導彈。中國型號稱作紅旗16.雷達爲雙通道操作。每座雷達同時可以引導2枚導彈攻擊目標。也就是說，054A具備有同時期引導8枚導彈進行防禦的能力。同時這也說明，054A所建造的前端32聯發垂直發射器，防空階段最大飽和同期防禦基數爲8枚。中國在90年代晚期，再自行建造的891武器實驗船上，進行了測試試驗。MR90北約代號爲“圓頂”。操作波段爲F。研制機構爲俄羅斯JSC海洋無線電電子研究所股份公司。作用距離大約8-20公裏。 
·346G球型環境搜索雷達

·這是一種安裝在後部桅杆頂端的大型圓形雷達。中國型號爲346G出口型爲MR36。在其周邊配置有左右給一個輔助雷達。有報道稱這種原應用于“對海/陸平面搜索雷達”可以配屬輔助機制已達到3D搜索能力。同時極大擴展搜索範圍。因此一些歐洲報道認爲這是中國海軍一種“自行研制”簡易型護衛艦用組裝體相控陣雷達（但是目前還沒有確切資料可以認定。而據稱新的054B也號稱有“簡易相控陣”。球形體相控陣雷達多見于英國海軍：54型護衛艦。）
·國産ECM電子對抗系統· 
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·對執行型電子對抗系統，部署在艦橋左右側。它是在原有國産ECM型電子對抗系統發展而來的且目前已經基本融合到C3I系統。但是對抗能力不及美軍的APQ系列産品。存在有對抗雙頻變波電子戰系統能力不足。
mk800：從上述雷達系統我們不難看出，對比德國，法國，英國的最新護衛艦來說，雖然在外觀上我們已經達到了上述幾個國家的設計能力，但是054A還存在一些“質”上的差距。我們艦載關鍵部位雷達與控制系統，無論是質量還是能力上差不多都是“大約10年”前的裝備。因此很難與歐美海軍最新的電子設備對抗。雖然中國海軍C3I系統目前也屬于成熟産品。但是，能力上依舊有待改進。因此在今後中國海軍主要提升階段，將會致力于其電子産品質量的提高。以增強整體武器系統能力，提高軍艦整體作戰能力。   
一直以來很多人總是習慣這樣看，你的導彈可以有多少？我的有多少？你可以打擊多遠，我可以打擊多遠。那麽就是你贏了或者我贏了。這種忽略了諸多關鍵細節的“下軍棋”一樣的比較可以說沒有太大實際意義。而從日本海軍例子我們就可以看出來，他有400公裏的雷達，卻沒有能夠達到120公裏的導彈。（89導彈據說可以到100公裏。而捕鯨叉導彈日本使用的僅有110公裏，與美國海軍自身的相差甚遠）。那麽你看見對手又如何？因爲美軍告訴你了“你是有限作用打擊距離的盟軍”。而反過來說中國海軍沒有400的雷達，卻可以有接近130公裏導彈。但是你得到又如何？你根本就看不到對手！
因此我個人始終認爲，任何國家武器始終都是一套綜合的系統。而絕不是一把槍或者一門這麽比較。 
回應： 
笑話了,老美的宙斯盾雷達恐怕也用了一二十年了吧?爲什麽還用,因爲他的軟件已經不知升級了多少回!!! 
那麼大的板子，應該可以偵測到400公裏，S-300都可以偵測到400公裏。 
原來金剛級宙斯盾可以探測400公裏外的軍艦，我還是第一次聽到，你確定你沒搞錯嗎？（楨：應是飛幾）  
說的是有道理。但是中國軍隊恐怕沒有這麽蠢，相關研究必在進行中。再加上保密因素，恐怕有些雷達用了不一定說出來，有一個很簡單的道理，如果真用了10年前的裝備，恐怕不會說出來，而會隱藏自己的弱點，反而會從新聞上透露出一些先進的東西。
http://bbs.news.sina.com.cn/tableforum/App/view.php?bbsid=4&subid=0&fid=103560&tbid=2670

海軍航空導彈方隊在長安街上行進
 
　　解說詞：艦空導彈方隊由“海紅旗”某型號和紅旗某型號兩種國産新型艦空導彈組成。艦空導彈的主要使命是打擊來襲的空中目標，這次接受檢閱的“海紅旗”系列艦空導彈有遠程、中程兩個型號，主要裝備于中國國産新型導彈驅逐艦、導彈護衛艦等大、中型水面艦艇，可擔負艦艇編隊的中遠程區域防空任務。新型防空導彈的入列，全面提升了中國海軍艦艇的防空作戰能力。
　　2009-10月1日東方衛視播出“艦空導彈方隊通過天安門接受檢閱”，以上爲節目內容。
　　裝備性能：車輛第17方隊是卡車搭載的海軍HHQ-16 和HHQ-9防空導彈。這2種首次公開的先進艦艇防空導彈。HHQ就是指海軍的紅旗系列防空導彈,如HHQ-16稱爲海紅旗-16防空導彈。近年，中國海軍大量裝備了HHQ-9等先進的垂直發射中遠程艦空導彈，極大地提高了中國海軍的防空能力，使中國海軍有能力前出到中遠海，在岸基戰機的保護範圍外獨立作戰。
　　海紅旗9防空導彈170 171上裝備了中國第一種艦載遠程防空導彈——海紅旗9，由陸基紅旗9A型防空導彈發展而來。
　　導彈爲無翼式，最小作戰高度20米，最大作戰高度30千米，最小作戰距離6千米，最大作戰距離120千米，最大飛行速度大于M4.2。導彈全長6.8米，彈徑0.47米，彈重1300千克，彈頭重量超過180千克。
　　導彈的發射方式爲垂直冷發射，6聯裝全艦共有8個發射單元采用前4後2的布局共計48枚海紅9型導彈 導彈發射筒類似于俄羅斯海軍使用的左輪式，但左輪式艦空導彈的發射系統8枚導彈共用一個發射口，而中國的海紅9則是每個導彈單獨使用一個發射口。就此而言，我們的海紅9的發射方式更爲可靠，且發射速度更快，安全率也高，但與美國現役的標准2相比還是有一定的差距。不過就最小射高而言，海紅9最小射高20米，而不是之前傳聞的500米。海紅9的最大意義在于解決了困擾我國海軍幾十年的遠程防空問題。
　　紅旗9是我國在FT-2000型遠程反輻射地空導彈的基礎上自行研制的一款遠程防空系統，是爲了彌補我國引進的S-300遠程防空導彈數量方面不足而研制的。紅旗9在國內外都屬于第三代防空導彈系統，殺傷空域大、抗幹擾和抗多目標飽和攻擊能力強。但是由于研制時國內的導彈推進技術尚不發達，所以導彈的性能相對較低，而導彈的雷達電子設備則相對比較先進，後來，國內對其進行了改進，並采用HTPB高能燃料，換裝了高質量纖維／環氧複合材料發動機殼體，並將高質沖比技術實用化，改進後的導彈稱作紅旗9A。紅旗9A的性能特別是在反導彈作戰的性能和優勢方面相當突出，配合適當改良的電子設備和升級軟件，將一躍成爲世界先進的雙重用途先進防空導彈系統，海紅9就是在其基礎發展來的。現在，關于通用型的VLS發射系統的研制已經提上日程，該系統不但可以反射艦載防空導彈，同時還可以發射對地攻擊巡航導彈，系統具有很強的通用性。紅旗9並沒有大量制造進入軍隊服役，只裝備了幾支試驗部隊。
　　紅旗9爲我國的遠程防空導彈的發展積累了豐富的經驗，未來國産的紅旗15(即S-300的國産型)投産後，紅旗9將被替代。紅旗15將成爲國産真正意義上的一款遠程防空導彈，海紅-9也將被艦載型紅旗15所替代，畢竟紅旗-9是FT-2000型導彈“半路出家”得來的 。 
　　海紅旗-16防空導彈概述 
　　海紅旗-16防空導彈，英文代號HHQ-16。中國人民解放軍海軍(PLAN)新一代中近程區域防空導彈。目前僅裝備在054A型(北約代號 “JiangKai A Class”，江凱A級)導彈護衛艦上。是人民海軍第三種中近程區域防空導彈(另兩種是隨“現代級”一起從俄羅斯引進的SA-N-7和SA-N-12)，也是人民海軍裝備的第一種國産中近程區域防空導彈。主要遂行中遠程的海紅旗-9、SA-N-6和近程點防空海紅旗-7之間的區域防空任務，同時作爲對低空目標殺傷性能稍差的海紅旗-9的有力補充。
　　但事實上，在解放軍裝備序列中，並沒有“海紅旗-16”這種稱呼，因爲這型防空導彈在設計之初，就兼顧海陸通用，因此官方統一稱呼其爲“紅旗-16(HQ-16)”。
　　裝備在054A型導彈護衛艦上的紅旗-16導彈，采用垂直發射方式。不過有別于052C型(旅洋II級)上的海紅旗-9的圓形布局，而是采用了類似于美國海軍(US Navy)MK-41垂直發射裝置的方形布局。因此外界普遍猜測紅旗-16采用熱發射方式，並且其發射裝置與MK-41一樣，是通用發射裝置，不僅可以發射防空導彈，還可以發射反潛導彈或對陸攻擊巡航導彈。
　　作爲人民海軍新一代防空導彈，HQ-16仍處于半公開狀態，西方軍事觀察家認爲，HQ-16防空導彈的性能與俄羅斯SA-N-12在伯仲之間，其性能數據大致爲：有效射程1.5-19公裏，有效射高10-6000米，單發命中概率0.7- 0.98，反應時間5-8秒，彈長2.9米，彈徑0.232米，彈重165公斤，戰鬥部重17公斤、最大飛行速度2.8M(850米/秒)。
http://slide.news.sina.com.cn/c/slide_1_493_9760.html

獨家解秘我國海軍水面艦艇超視距攻擊能力發展內幕 2010-03-16
 
 　　進入新世紀，我國海軍新一代驅逐艦、護衛艦陸續下水、服役裝備部隊，這些新型戰艦技術先進、性能完善，標志著我國海軍作戰能力有了整體性的飛躍。細心的網友可能會發現，這些新型艦艇的上層建築大多有一些鍾形的雷達罩，這便是俄羅斯“米拉涅爾-ME”微波超視距導彈攻擊雷達，它的裝備標志著我國海軍水面艦艇的超視距攻擊能力邁上了一個新的高度。
　　地球曲率與雷達視距
　　我們知道，普通微波雷達有一個先天的限制，那就是地球曲率；就是無線電波以直線傳播，而地球是圓形的，因此雷達無線探測到水天線以下的目標，從雷達天線到水天線之間的距離就是雷達視距，我們討論雷達視距實際上有一個關于雷達性能評價的重要前提；即將地球設想爲一個半徑爲8400公裏的等圓球體-實際上由于自轉的原因，地球是呈現略微橢圓形，由此我們可以得到雷達視距公式；雷達到目標的視線距離等于等圓球體直徑的平方根*（雷達天線高度的平方根+目標高度的平方根），由此我們可以知道，當目標爲水面目標時，即目標高度爲零時，那麽雷達的視線距離實際上和雷達天線的高度呈正比，也就是我們常說的“欲窮千裏目，更上一層樓”。
　　我國海軍早期超視距能力
　　上世紀50年代末，我國自前蘇聯引進了P-15反艦導彈，在此基礎上仿制成功上遊一號艦艦導彈，並在此基礎衍生出岸艦型導彈，標志著我國海軍正式進入導彈時代，但是使用中我國海軍認爲上遊一號突防能力強、威力大，但是其射程只有46公裏，指標偏低，尤其不能完成從南、北兩個方向封鎖渤海灣的重任（渤海灣直線距離爲130公裏左右），因此我國海軍提出增加上遊一號的射程，這便是海鷹一號岸艦導彈，其在上遊一號的基礎上采用擴大燃料箱、增加燃料的方法，將射程提高到70公裏，不但可以封鎖渤海海面，還可以在其他海區將對方大型艦艇驅逐至水天線以外，擴大我國岸防部隊的防禦縱深，但是這個距離已經處于一般岸基海防雷達的視距之外，而以當時我國的經濟技術實力尚不足以研制超視距導彈攻擊雷達，所以我國海軍采取最爲簡單、經濟、實用的方式，將雷達布置在高山上面，根據前面雷達視距公式，當雷達天線高度爲1千米，也就是1公裏的時候，其對海面目標的探測距離大約是130公裏左右，完全可以滿足海鷹一號的射程需要，當然從這個角度來講海鷹一號反艦導彈仍然屬于視距內的武器系統。
　　60年代我國海軍開始著手研制新一代導彈驅逐艦-051型，根據國外同類型作戰艦艇及反艦導彈水平的發展，海軍提出爲051配備海鷹一號反艦導彈的要求，這樣爲海鷹一號配備相應的導彈攻擊雷達就成爲當務之急，按照雷達視距的公式應該將雷達天線升高以擴展水天線的距離，但是對于艦載雷達來說，受艦艇桅杆強度及艦艇重心影響，位置越高，雷達天線的重量就要越近，而根據雷達距離公式；雷達探測距離與天線尺寸呈正比，而天線尺寸越大，重量就越大，這樣就産生了一個悖論；艦載雷達想探測到更遠距離上的目標就必須升到桅杆最高的位置，但是位置越高，天線尺寸就越小，探測距離反而減少，根據有關資料，爲海鷹一號艦艦導彈配套的352型導彈攻擊雷達對海最大探測距離爲50公裏左右，並不能充分海鷹一號的射程，在這種情況下我國海軍再次采用一種非常簡單的辦法來解決問題；派出先導艦艇到導彈載艦的水天線，將探測到目標的數據發送給導彈載艦，後者據此裝訂導彈制導系統的參數，頗有點象接力賽的意味，這種方法優點是簡單、實用、靈活，甚至民用船只都可以用來進行信息保障，但是缺點是控制海域面積小、信息受各種平臺設備所限，質量參差不齊，另外先導艦艇容易受到對方的攻擊，可以視爲缺乏大面積海面搜索手段時一個備用的方案。
　　進入機載中繼制導時代
　　由于地球曲率是先天限制，所以發達國家在發展反艦導彈的時代也碰到這個問題，不過他們憑借自己的先進的航空及電子技術發展出了直升機中繼制導系統，我們知道直升機可以在數千米的高空進行探測作業，因此其對水面目標的探測距離急劇增加，象比較先進的SH-70B海鷹直升機，其配備的AN/APS-125雷達對于中型水面艦艇可以提供200公裏左右的探測距離，可以支持200公裏以內的反艦作戰，大大提高反艦導彈的射程和威力。
　　受限我國當時航空及電子工業技術水平，我國研制比較先進的直升機及機載雷達還力不從心，因此我國決定利用當時有利的國際環境，從法國引進了SA321超級黃蜂式直升機，並在此基礎上利用部分引進設備自行改裝成功了超黃蜂反潛直升機，我國改裝的超黃蜂反潛直升機裝備有ORB-32對海搜索雷達，其安裝方式比較特別分別在飛機的兩側浮筒上各安裝有一部雷達，ORB-32雷達對于潛艇通氣管的探測距離在90公裏左右，中型艦艇可以達到180公裏，該雷達可以同時精確探測、跟蹤2個海上目標，並將目標數據傳遞給水面艦艇，成爲我國海軍第一種超視距導彈作戰平臺，但是超黃蜂直升機起飛重量高達13噸，對于當時以中小型艦艇爲主的我國海軍來說，幾乎沒有作戰艦艇能夠搭載此型飛機，只能以補給艦作爲平臺來使用超黃蜂飛機，這樣就限制了超黃蜂直升機的使用範圍和用途，但是通過該機的一系列試驗也讓我國海軍對于機載中繼制導有了較爲充分的認識，爲在第二代驅護艦配備直升機中繼制導系統打下了基礎。
　　上世紀80年代我國開始設計、建造第二代驅逐艦052，該型艦配備有射程爲85公裏的鷹擊-8甲反艦導彈，需要中繼制導來充分發揮該導彈的射程，考慮該艦的噸位及我國當時已經引進SA-365直升機的生産專利，我國爲該型艦引進了法國的SA565型反潛直升機，該型直升機配備有ORB-3203T水面搜索雷達，對于水面艦艇的探測距離爲150公裏左右，並通過數據鏈將目標信息傳遞給載艦或者爲鷹擊-8甲提供中繼制導，該機是我國第一種艦載超視距作戰平臺，標志我國海軍機載中繼制導方式的來臨。進入新世紀，在國産化直-9的基礎上，配備我國自行研制的綜合航空電子系統的直-9C反潛直升機裝備部隊，直-9C的綜合航空電子系統以綜合處理機爲核心，將機上探測系統有機的聯接在一起，具備信息的統一處理和綜合顯示的能力，直-9C配備了我國自行研制的KLC-1水面搜索雷達，該雷達對于中型水面目標的探測距離在150公裏左右，也可以用數據鏈將目標信息傳遞給載艦或者進行中繼制導。填補國産武器裝備的空白，爲二代驅護艦超視距攻擊能力提供了有利的保障。
　　但是我們也應該清楚的看到，盡管我國研制出性能與AN/APS-124相當的雷達技術沒有什麽看到，但是我國直升機工業卻無法提供相應的載機，因此限制了國産直升機機載水面雷達的性能，這樣隨著臺灣二代艦艇形成作戰能力，由于配備了S-70B海鷹直升機，其反艦導彈的作戰距離大幅提高到200公裏，這樣在缺乏國産載機的情況下，我國在實現了直升機中繼制導平臺國産化的情況下，仍舊需要引進國外相關系統。
　　大氣波導與微波超視距雷達
　　90年代我國開始研制新一代作戰艦艇，這些艦艇配備了射程達到200公裏的鷹擊-83型反艦導彈，爲此我國引進了俄羅斯的KA-28直升機，KA-28由于機體較大，可以配備較大的搜索雷達從而實現較遠的探測距離，從而爲鷹擊-83提供有力的中繼制導支持，不過雖然我國新型艦艇噸位有較大提高，但是直升機配備數量仍舊爲一架，因此在面對強敵的時候，可能會需要較多的艦載直升機投入到反潛作戰中去，難以爲反艦作戰提供太多的中繼制導支持，所以我國海軍水面編隊需要另外一種超視距作戰手段這就是開篇所說的微波超視距導彈攻擊雷達。
　　談到微波超視距雷達，我們就要提到一個重要的概念；大氣波導現象，所謂大氣波導就是海水和大氣之間特殊自然現象形成的大。在一定條件下，當海水和大氣之間的折射率梯度小于某一個值時，出現超折射現象，在大氣層和海面構成猶如波導的大氣管道，使得以一定頻率和仰角發射的電磁波能在其中傳輸，這樣電磁波不再以直線的方式傳播而是沿地球的表面傳播到視距以外。微波超視距雷達就是采用這個原理研制出來的，不過考慮到主動雷達工作方式容易暴露平臺位置，所以微波超視距雷達往往采用主/被動雷達組合的工作方式，後者主要利用的是對流層非均勻散射特性；對流層是大氣層的最低端，分布著衆多溫度、溫度、壓強不同的雲團，對于電磁波的折射能力也不同，無線電波通過這種不均勻介質時，除沿途遭受折射外，還被不均勻體再次輻射。這種對流層不均勻體對無線電波的再輻射，即所謂對流層散射。利用對流層散射，無線電波可做超視距傳播。
　　上世紀60年代，爲解決水面艦艇艦載直升機搭載能力不足及衆多中小型艦艇的超視距攻擊能力的問題，前蘇聯開始進行微波超視距雷達的研究，自20世紀60年代開始 ． 前蘇聯 就對艦載微波超視距雷達進行了卓有成效的研制， 在綜合利用直機和艦載微波主/被動超視距雷達及數據鏈的基礎上， 成功地完成了第一代艦載主/被動超視 雷系統的研制和生産，到上世紀90年代已經發展到了第三代，新的系統” 系統 是一個多波段的綜合雷達探測系統，覆蓋波段很寬，可以把從艦艇編隊中其它艦艇、艦載直升機飛機及本艦警戒雷達獲得的目標信息彙總起來，統一處理，形成一個綜合系統，對水面目標進行超視距探測、定位和識別。其中有代表性的就是開篇所說的米拉涅爾-ME系統，該系統主雷達天線爲由4個複合集成的共用賦形切割抛射體，其中包括X波段主動超視距探測系統，C、S、L多頻段複合的被動遠程超視距探測系統、數據鏈設備，天線罩直徑達到3米，高度爲3。5米，主動模式下探測距離爲200公裏，被動模式下可以超過400公裏，基本上可以滿足我國鷹擊-83型反艦導彈的超視距作戰，考慮到我國新一代反艦導彈的超視距作戰均依靠國外系統，所以出于維持自身獨立自主作戰能力出發，我國在引進米拉涅爾-ME雷達的同時就制訂了相關系統的國産化計劃。根據相關資料該雷達系統的國産化計劃由我國724所完成，需要指出的其技術支援工作來源自烏克蘭相關企業，我國有關部門曾經對研制和生産艦載主/被動超視距雷達的烏克蘭“卡旺特”研究所和“海燕”工廠進行了專門技術考察， 參觀了超視距雷達試驗室、研制車間、測試場地及關鍵部件， 進一步掌握了艦載超視距雷達系統中的關鍵技術及其實現途徑。根據外方提供的資料，結合對于我國沿海電波傳播環境生成、變化規模進行的研究，724所完成了國産艦載主/被動超視距雷達的研制工作，目前服役的新型多用途護衛艦裝備的雷達便是我國自行生産的型號。降低我國海軍對于引進作戰系統的依賴。
　　我國海軍需要更強大的超視距作戰能力
　　艦載超視距雷達的裝備雖然解決了我國海軍的燃眉之急，但是由于其必須在主動方式工作才能保證有足夠的精度才能滿足反艦導彈的使用要求，容易顯露平臺位置，在電子戰激烈的高強度戰場中容易失去攻擊的隱蔽性和突然性，並且其工作距離也不足以支持我國新一代鷹擊-62型遠程反艦導彈的超視距作戰。不過近日有消息說724所研制的新一代OS081H新一代數字化高頻地波雷達已經通過鑒定，該雷達有固定和機動兩個型號，如果能在此基礎上結合引進的俄羅斯相關産品發展我國新一代艦載高頻地波超視距雷達，並通過優化鷹擊-62反艦導彈導引頭探測範圍和探測方式等方法，則可以實現更遠距離上的超視距攻擊。
　　當然從根本上說，筆者認爲還是要發展各種機載中繼制導平臺，特別是應該積極推進10噸級通用直升機的研制，盡快爲海軍提供相當于S-70B海鷹直升機的艦載直升機，並提高編隊搭載直升機的能力，以降低水面編隊對于艦載超視距攻擊能力的依賴，更重要的是以全軍綜合數據鏈爲依托，實現預警機與水面編隊信息的有機聯接，特別是預警機對于遠程反艦導彈的直接制導，這樣不但可以大大提高我國海軍反艦導彈的攻擊範圍，更可以從整體上推進我國三軍聯合作戰能力的進步與提高。
　　後記
　　可以想像，隨著我國經濟技術實力的不斷提高，航空工業與電子工業技術水平的不斷增加，我國海軍水面艦艇超視距攻擊能力肯定會越來越強大！
http://junshi.xilu.com/2010/0316/news_341_71878.html
 
中國054A與世界先進水平差距(2010-04-27 )

客觀地說，054A護衛艦的綜合作戰效能已經達到了一個相當高的水平，但是與世界先進水平相比，仍然有著不小的差距。 
    054A護衛艦配備防空導彈是垂直發射的HHQ-16，該彈與世界上幾種同類型的中程艦空導彈相比，發動機工作時間較短，最大有效射程不足。對于艦空導彈來說，最大有效射程有著很重要的意義，當敵方飛機具有較強的目標搜索能力，並配備了中遠程空艦導彈後，可以很從容的在最大有效射程之外對054A護衛艦發射空艦導彈。當艦空導彈的有效射程提高到50～60千米左右時，敵方飛機在艦空導彈最大有效射程之外發射空艦導彈，攻擊的成功率將大大降低。因此在未來對HHQ-16型中程艦空導彈首要的改進，就是更換新型發動機和增加助推器。當然導彈射程的增加也要受到火控系統導引精度的限制，解決這個問題的辦法通常是在艦空導彈飛行的中段采用慣導和指令制導的複合體制以提高對導彈的導引精度。 
    054A所采用的“類頂板”對空警戒雷達是一種頻掃三坐標雷達，對于RCS爲2平方米目標的最大探測距離是200千米，同時跟蹤和處理的目標數量較少，在高強度作戰環境下很難滿足054A承擔區域防空作戰的任務。對于這一問題，唯一可行的技術途徑就是換裝擁有很強目標跟蹤和處理能力的相控陣雷達。052C型驅逐艦上就安裝了我國自主研發的有源相控陣雷達，四面發射天線幾乎占據了整個艦橋。對于排水量只有4000噸左右的054護衛艦來說，顯然找不到合適的地方來容納如此尺寸的天線。 
    新一代的艦載相控陣雷達普遍向多功能的方向發展，除了用來對空/對海搜索外還可以爲艦空導彈提供制導。從雷達的作用距離和對目標的跟蹤處理能力來說，054A的改進型使用單/雙面陣的有源相控陣雷達比較合理。與半主動雷達制導的HHQ-16導彈配合的問題可以通過同時在雷達陣面上安裝饋源天線和修改導彈導引頭軟件的辦法來實現，我國目前已經擁有采用主動雷達制導體制的HHQ-9遠程防空導彈，主動雷達導引頭不再是什麽技術瓶頸，直接將HHQ-16改成主動彈也不失爲一個好的辦法。 
    除了防空能力外，054A的反潛能力也較054有所增強，裝備了拖曳線陣聲納，三聯裝反潛魚雷系統，但是缺乏一種實用的反潛導彈與拖曳線陣聲納相配合；此外僅有一架艦載直升機也不能夠滿足在複雜海域搜潛、攻潛作戰需要。目前新一代常規動力潛艇已經在我國周邊國家得到普及，我國海軍的反潛作戰壓力空前提高，所以有必要以054爲平臺設計一型側重于反潛的護衛艦。其實實現起來也比較簡單，只須研制一種和HHQ-16共架的，可以垂直發射的反潛導彈即可，然後再將054A的單機庫改成雙機庫，搭載兩架反潛直升機。
回應
一樣武器，並不是最先進就是最好的。樓主看來你還是紙上談兵派，054的作戰任務決定了它的武器配備，真正選擇什麽樣的武器，是由它的作戰任務、效費比、研發、制造的綜合技術水平、經濟條件等因素決定。
先進武器有先進武器的打法，落後武器有落後武器的作戰方式。
最先進的，不一定穩贏，“好用”才是關鍵，護衛艦的作戰目標、噸位決定了它不可能求“大而全”，如果護衛艦都上“盾”，兩架直升機，那還是護衛艦麽？
我國的技術水平與最先進的國家是有一定差距，但飯要一口一口地吃，美國的“標准”一開始也不過40多公裏的射程，後來才逐步改進到76~120公裏，我國近年來技術水平的進步還是很迅速的，能做到今天054的水平已經相當不錯，樓主一定要把它跟最先進的比劃比劃，只能說你是又一個馬謖。
http://blog.sina.com.cn/s/blog_613df7850100hw0c.html?tj=1

054A型護衛艦性能一直被嚴重低估 2012-05-07 鳳凰軍事

 

近日，中國第十批護航編隊訪問香港並對當地市民開放參觀，在公開展板中正式披露054A型護衛艦裝備有“火箭助飛魚雷”。雖然展板用詞很短，但卻披露了很重要的資訊，054A型護衛艦的實際性能一直被嚴重低估。經過重新評估後，054A護衛艦的多用途性能應該已超過中國海軍任何一艘現役驅逐艦。

　　自從問世後，054A護衛艦一直被認為是中國海軍最好的現役軍艦，主要理由就是出色的多用途能力。該艦不僅裝備有先進的區域防空導彈和遠端反艦導彈，還具有航程遠、可靠性高、易於量產的優點。但“火箭助飛魚雷”的披露，說明該艦實際戰力比想像中的更高，如果從前戰力評分是10分，現在則應是12分以上。

所謂“火箭助飛魚雷”，實際就是反潛導彈的另一種說法。長期以來，中國海軍在反潛戰方面嚴重落後，主要缺陷就是沒有大型反潛機和反潛導彈。日本憑藉P-3C大型反潛機，以及艦載“阿斯洛克”反潛導彈，在反潛方面大大領先中國。反潛導彈，可大大擴大水面艦艇的對潛打擊範圍，遠勝過普通的自導魚雷。

目前，中國的反潛導彈僅在054A型護衛艦上公開披露，噸位更大的051C、052B、052C系列均未配備。也就是說，054A護衛艦擁有中國水面艦艇最強的反潛戰力。從配套武器來看，054A反艦能力匹敵新型驅逐艦，防空能力勝過052B型與現代級，防空能力僅弱于052C型驅逐艦，而反潛能力則是壓倒優勢。因此，054A型護衛艦的多用途戰力毫無疑問是中國第一。目前，中國海軍現役艦艇，只有052C防空驅逐艦在防空、反艦方面略有優勢，其他各型軍艦則整體落後於054A型。

擁有反潛導彈，不僅大大提高了054A型護衛艦的評價，更重要是需重新審視054A的導彈發射裝置。這套裝置一直被認為是單純的防空導彈裝置，但現在已證明可同時發射反潛導彈。因此，這套裝置就應屬於世界少有的通用型發射裝置。目前，真正的通用型垂發裝置很少，以美國MK-41型為例，可同時發射多種防空導彈，以及反潛導彈和巡航導彈，應用靈活性很高，極大擴展了戰艦的作戰用途和打擊能力。通用型垂發裝置的大批服役，對中國海軍的意義是戰略層面的。

054A型護衛艦目前仍在以較快節奏進行建造，該艦完善的作戰能力，正是大批建造的前提意義。該艦的問世，使中國海軍第一次真正擁有了兼顧防空、反艦、反潛的全能型水面戰艦。(鳳凰軍事 防務短評 陶慕劍)

http://big5.ifeng.com/gate/big5/news.ifeng.com/mil/forum/detail_2012_05/07/14366089_0.shtml

 

“現代”級戰力並不高於054A護衛艦 2012-02-29 鳳凰軍事

 

海外評述中國海軍實力時，經常把從俄羅斯進口的“現代”級驅逐艦列為第一項，聲稱其擁有強大火力，是頭號“撒手锏”武器。海外評論把“現代”級列為頭等“海上威脅”時，往往卻把中國國產驅逐艦、護衛艦列入“不那麼有威脅”的一類。

然而，一些海外評論渲染中國四艘“現代”級驅逐艦的威脅，往往是作為“中國威脅論”的一個論據，而這種“威脅論”的邏輯，往往沒有什麼理性可言。例如，日本一些軍事分析很久前就曾貶低過俄羅斯的“現代”級，認為這種8000噸級戰艦，反艦防空只和日本4000噸級的驅逐艦基本相當。只是目的不同，海外的觀點就如此大相徑庭，“現代”級的“巨大威力”正是這樣被刻意渲染出來的。

從客觀數據看，“現代級只匹敵日本4000噸級驅逐艦”並不是一個空話。“現代”級的配套武器體積太大，反艦導彈僅有8枚，防空導彈發射架只有2座，武器數量和中國5000余噸的052B驅逐艦相當。與中國054A型護衛艦相比，054A採用了導彈垂直髮射裝置，而且紅旗-16性能可能還優於“現代”級的“施基利”（SA-N-12），至少在防空能力上，“現代”級還不如大批製造的054A護衛艦。

“現代”級最受關注的能力，還是兩座四聯裝的“白蛉”超音速反艦導彈。由於飛行速度快，突防能力強，“白蛉”確實是一種很有威力的武器。但另一方面，“白蛉”的威力往往被過於誇大，作為1970年代研製的武器，其過時電子設備很難應對最新的電子干擾手段。此外，“白蛉”的體積過於巨大，4噸重的彈體幾乎是中國“鷹擊-83”的五倍，隱蔽突防能力幾乎是零，飛行中極易被過早發現攔截。而且正是由於彈體太大，“白蛉”裝備數量只有區區8枚，儘管單個導彈威力雖大，但投射數量與噸位完全不成比例。“白蛉”射程不足也是重要弱點，3M81E型只有120公里（據稱俄方剛推出200公里改進型），而“鷹擊-83”據稱已超過200公里水準，“鷹擊-62”還要更遠。在電子設備上，中國自製的“鷹擊-83”和“鷹擊-62”也要更先進，抗干擾能力、末端機動能力、航路設定能力、隱身塗料技術等都進一步提高了突防能力。相比之下，單純依靠超音速低空突防的“白蛉”並不比亞音速反艦導彈更強。

客觀而言，較老式的“白蛉”反艦導彈已相對過時，不如俄羅斯更新型的“寶石”、“俱樂部”以及中國“鷹擊-62”導彈，實際效能最多只媲美中國“鷹擊-83”後期型。因此，安裝8枚“白蛉”的“現代”級驅逐艦，和安裝8枚鷹擊-83的054護衛艦，反艦能力基本處於近似水準上。

“現代”級驅逐艦和054A型護衛艦相比，反艦能力相差不大，防空能力後者更強。這種局面的出現，是中國海軍技術近年快速進步造成的一種結果。

儘管“現代”級的威力被誇大，但中國在21世紀初期引進“現代”級，大大彌補了當時新型驅逐艦建造數量的不足，並且引入了俄式海戰系統的技術和經驗。另一方面，引進超音速反艦導彈也加強了中國海上打擊能力的多元化。因此，“現代”級驅逐艦的引進是有一定歷史作用的。（鳳凰軍事 防務短評 陶慕劍）

http://big5.ifeng.com/gate/big5/news.ifeng.com/mil/forum/detail_2012_02/29/12862288_0.shtml?_from_ralated


天降蛟龍--中國海軍國産主力艦艇：054A型反潛護衛艦 2010-09-13

 

“乘風破浪會有時，直挂雲帆濟滄海”。從2002年168、169兩艘新驅下水，到“元”級常規潛艇亮相，中國海軍新一代艦艇帶給世人的新奇層出不窮，引來國外媒體的衆多關注。“他山之石，可以攻玉”。本文將國內外媒體公開發表的對于中國新型艦艇的看法進行彙總.　　

054A型級530徐州號護衛艦 ，請注意在艦體中部龐大的煙囪，這表明其內部擁有噴淋降溫設施用于抑制紅外輻射增強紅外隱身能力。

054A型反潛護衛艦是中國第一型真正形成量産的隱身護衛艦。該艦擁有較強的防空及反艦能力，但在動力系統、通用熱垂發裝置等核心技術及排水量方面與日美等傳統海軍強國還存在不小差距。當然，以後量産的054A新護可能會繼續對這些分系統進行完善，縮小差距。

054A對比前者054無論在設計上還是裝備先進程度上都有了很大的改進。它一改前者的“純中國護衛艦模式”其艦首采用了類似美國海軍“積德”級，“思普魯恩斯”級。“提康德羅加”級所使用過的“前翹首”船身設計。提高了前部主錨以及搭載設備能力。據悉采用此舉設計原因在于該530在其前端安裝了一部類似“馬鄂”較先進型前端球形環繞水聲探測系統。增強了其反潛作戰探測能力。而中國海軍目前也是十分繼續增強反潛探測以及對抗能力的。

首先來看054A隱形護衛艦：綜合各方面提供的的資料，假定其各項數據應爲標准排水量3600噸，滿載排水量4000噸（也有一說指標排3900噸滿排水4500噸）。艦長134米、艦寬16米、吃水5米，長寬比接近8.6。最大航速27節，18節續航力3800海裏，190人編制。

從總體步局上看，由于中國海軍在80年代與歐洲特別是法國、意大利、英國海軍有過較多交流，受其設計影響影響很深，所以江衛級護衛艦出現時，在不經意間已然流露出西方艦艇的某些設計痕迹在其中，到054型護衛艦出現時更是明顯借鑒了一些法國“拉菲特”護衛艦的某些艦體設計：流行的飛剪艏、幹舷高而外飄、方艉線型結構，並擁有較小的長寬比。其艦艏高昂（高度與俄羅斯956型“現代”級驅逐艦差不多）且橫剖呈爲深V型，能很好的防止枰擊和上浪。其優良的船體線型加上相對交小的長寬比，再考慮到減搖鰭的合理使用，可很好的保證其耐波性滿足遠洋航行的需要，在這點上已由海軍第二、三批赴波斯灣護航行動所證實。

法國海軍拉菲特級隱身護衛艦是世界第一級真正意義的隱身型護衛艦。

在隱身設計方面，同樣受“拉菲特”級影響較爲明顯，艦體幹舷外傾10°～20°，上層建築側壁內傾7°～15°，兩者由幾乎慣穿全艦的折角線結合爲有機的整體。使其橫剖呈現一個菱形結構，可較好地讓雷達照射波改變方向散射空間、減少回波的強度，達到降低雷達反射截面積的目的。同時，該折角線從呈強烈飄的艦艏舷之牆後段開始，經舯部側舷安置救生艇空間外側的可遮蔽網下穿而過和直升機平臺齊平。其目的是將艏甲板上的鏈絞盤、帶纜樁、錨機等不利于雷達隱身的設備加以遮蔽，刻意降低目標信號特征的設計思想貫穿設計之中。另外還使用了雷達吸波塗料來進一步提高雷達隱身性能。在聲隱形處理上，柴油發動機和發電機都使用雙層筏裝置來減少震動與噪音，而新型低噪音5大側斜低速螺槳的使用，也強化了這一目的。在紅外隱身處理上，其體積龐大煙囪表明其內部擁有噴淋降溫設施，用于抑制紅外輻射。

艦身中部采用了類似法國“拉菲特II”型中這幅內陷曲線式隱身設計。同時加以十分的流線型規劃使得這艘護衛艦顯得更加漂亮。而采用這種“美法中”結合組合的中國産護衛艦可以說在中國自己建造的護衛艦曆史上還是第一次。他的前身525，26則是典型的中國版本“FT24”結構設計。顯得有些大氣不足。而530外觀看起來顯然是一艘“驅逐艦”模式的護衛艦。 

054艦和054A艦對比圖

據悉530標准排水量可以達到3500-3900噸級。而滿載排水量則高達4400噸。僅僅比中國90年代建造的驅逐艦112，113系列少了大約150噸。可見他的武器搭載水平和能力。也難怪美國海軍下屬的“中國海上力量發展”研究中心這樣說“這是一艘在亞洲接近驅逐艦水平能力”的大型綜合護衛艦。

艦載武器以及相關系統

在主炮方面，054A型並未繼續沿用052B/C型以及054型的100毫米單管艦炮，而改以一門國産的76毫米艦炮，此炮可能是俄羅斯AK-176M型76毫米艦炮的國産版。中國海軍爲了尋求一種新型中口徑火炮，以取代原有的舊式雙聯裝57毫米艦炮，于是從俄羅斯引進了AK-176M以及所屬的RFCS LASKA火控系統的技術，整個國産化過程耗時約四年，並于2003年完成，未來將成爲中國海軍中100毫米口徑以下的制式中口徑火炮。AK-176M系統全重 （含下甲板裝彈機）16.5噸，射程11.5~15.5千米，炮身俯仰範圍-15~+85度，水平回旋範圍左右各175度，射速60~120發/分，擁有兩套位于甲板下方的自動供彈系統，各儲存有152發炮彈。AK-176M以火控雷達和電視跟蹤系統導控（俄羅斯原版系統的火控雷達爲MR-123-02），具有自動與人工兩種操作模式，自動模式只需兩人在作戰情報室內遙控即可，人工模式則需四名人員進入炮塔進行操作。原版LASKA型火控系統使用兩個舊式設計的圓形屏幕顯控臺，而中國海軍獲得的則是更先進的設計。接受技術轉移之余，中國海軍本身也對AK-176M型進行再次改進，最明顯的就是改用具有隱身設計的、複合材料制的炮塔外殼，用控制較爲精確的新型電子伺服驅動裝置，並改進了火控系統與裝填機構等。在2003年5月，中國海軍進行了一項試射，由同一套LASKA火控系統指揮的兩門AK-176M型76毫米艦炮與二門AK-630M型30毫米機炮（兩型炮均爲俄羅斯技術轉移給中國的版本）進行射擊，據說發射的45發76毫米炮彈中只有一發脫靶。054A型舍棄100毫米艦炮的原因，可能是由于054A型換裝HQ-16型垂直發射器，導致艦艏重量大幅增加，爲了避免影響艦只配重，只好改用重量較輕的76毫米艦炮；此外，76毫米艦炮也有射速較快、較具防空效益等優點。還有一種說法是仿制法國的100毫米單管艦炮由于構造過于複雜而難以保修、故障率偏高等因素，使得中國海軍後續推出的新艦如054A型、071型船塢登陸艦等均改用較爲簡單、可靠的76毫米艦炮。

054A型艦首裝有一門國産的76毫米艦炮和四組八聯裝VLS單元，可發射最新研制的海紅旗-16（HQ-16）型垂直發射防空導彈

054A型艦首裝有一門國産的76毫米艦炮和四組八聯裝VLS單元

071型船塢登陸艦也使用較爲簡單、可靠的76毫米艦炮

在防空方面，054A型最大的改進就是以新的垂直發射防空導彈系統取代原054型使用的海紅旗-7型防空導彈。054A型采用最新研制的海紅旗-16（HQ-16）型垂直發射防空導彈系統 ，海紅旗-16型防空導彈采用終端半主動雷達導引，射程約20千米。054A型裝有四具俄制MR-90型H/I波段照射雷達（北約代號 爲Front Done），其中兩具位于艦橋上方兩側，另外兩具位于機庫上方兩側。MR-90射控雷達是SA-N-12（Shtil-1）型垂直發射防空導彈系統的一部份，因此有人認爲054A型將使用SA-N-12型垂直發射防空導彈系統。054A型的垂直發射防空導彈系統（VLS）一改以往俄制的“轉輪”式，而是使用西方慣用的方格狀設計，每個VLS模塊八單元（2X4）的設計也與美國MK-41、法國Sylver等西方主要VLS相同。054A型艦首裝有四組八聯裝VLS單元，每個VLS單元的配置方向系長邊（4單元）爲縱、短邊（2單元）爲橫 ，整個VLS配置爲縱向4單元，橫向8單元。此種新型VLS爲自行研發的産品，而俄羅斯爲垂直發射型SA-N-12防空導彈而研發的3S-90E1垂直發射系統（已被印度班加羅爾級導彈驅逐艦采用）則采用每組12聯裝的設計。俄羅斯曾協助中國研發艦載垂直發射系統，據說以俄制Klinok型垂直發射系統（采用轉輪結構）爲基礎，這有可能是海紅旗-16型VLS的重要技術來源。此外，據說中國海軍用來測試新一代艦載裝備的畢升號試驗艦上，除了裝備用于052C型導彈驅逐艦的海紅旗-9型防空導彈的轉輪型VLS單元外，還安裝了一種類似于美制MK-41的方管固定式VLS，這很可能就是海紅旗-16型使用的發射器。爲了配合垂直發射器的安裝，054A型將054型原本船艛前方一塊高起的平臺（即安裝海紅旗-7型防空導彈發射器的位置）取消，以擴大海紅旗-16型垂直發射防空導彈系統的甲板面積。根據漢和防務評論的報道，北方設計局在Tema 978工程的具體建議書中指出，054A型使用的防空導彈系統系統爲海紅旗-16型，而MR-90型照射雷達爲了與之配合，還特別修改了操作頻率與模式。由于每具MR-90型照射雷達一次能以分時方式同時導引兩枚SA-N-12型防空導彈各攻擊一個目標， 故擁有四具MR-90型照射雷達的054A型理論上最多能同時導引8枚防空導彈作戰，不過前提是這八個目標必須平均分布在船艦的左右兩側，此外，也必須取決于來襲目標的高度、速度、方位與距離的間隔、雷達截面積以及054A型本身火控系統的處理能力。由于防空導彈系統的變更，054A型便取消了原本054型使用的345型火控雷達。未來中國海軍可能以海紅旗-16型垂直發射防空導彈系統取代現役若幹艦艇上的海紅旗-7型防空導彈，包括旅滬級導彈驅逐艦、旅海級導彈驅逐艦以及前兩艘054型導彈護衛艦。

 艦樓頂部前端安裝有一部“音樂臺MG-2”綜合武器管理平臺系統。這是中國海軍早期的89C型艦載武器控制平臺的更新換代産品。據悉它融合了一些新的技術包括“VK-L535”新數據鏈接系統。整體作戰中心傳輸控制系統（OCTCS）。這套系統可以以“作戰中心”貫穿包括：“GPS，自動化武器控制”等多個系統。

“音樂臺MG-2”綜合武器管理平臺系統

艦樓中部左右各安裝有一部“椴木櫸”國産仿制雷達系統。據稱這是用來對于爲艦載系統提供輔助作戰支援的雷達系統。有報道說按照俄羅斯海軍使用範例也可以用來作爲“新導彈”系統火炮系統的輔助制導照射雷達。在艦樓2級臺階上安置一部“太陽傘”火控雷達系統這是用于爲艦載導彈提供照射的雷達系統。因爲這種雷達已經廣泛應用于包括112，113導彈驅逐艦在內的中國軍艦上。而那些軍艦使用的前端防禦導彈均是來源于法國的“海響尾蛇”導彈系統。因此單就這個雷達系統就可以看出530護衛艦前端垂直系統內部至少部署了8-24枚不等的HHQ-7（海紅7）導彈。這名顯示用于近程防禦的導彈系統。最大射界在15-5500米。

054A在防空方面較之以前的護衛艦而言，首先是擁有了中程防空導彈系統和近程反導系統，其性能高于有同樣作戰使命，排水量卻更大的052B型導彈驅逐艦。艦上擁有完備的雷達探測/跟蹤/制導系統，包括基于俄羅斯MR-710最新發展型AM-5而作出重大國産化改進工作的某型“海鷹”三坐標對空搜索與跟蹤雷達。其工作頻段爲E/H，爲了獲得不同的掃描空間及求得更快刷新率。采用縫隙天線且背靠背傾斜安裝方式，掃瞄率比單面雷達提高了一倍。除具有對空、對海目標偵測的能力外，還有空中管制和低空補盲的功能。其主要特點是抗電子幹擾能力強、自動化程度高、性價比佳、穩定可靠。同時，在煙桅合一裝置的頂端還裝備有SR-64/362低空補忙與快反雷達。在與某型“海鷹”雷達相互配合工作的同時，還能爲730近防炮提供目標指示。另外，主桅正前方中段還擁有IR-17型前視紅外警戒裝置，能在雷達系統遭遇強電子幹擾或由故障原因無法正常工作時，承擔起對海空對海目標搜索任務，其所獲得的相關數據可提供給730系統和艦上主炮的光電頭，以使上述兩者及電子戰系統啓動作戰程序。 

 054A采用了國産化的“海鷹”三坐標對空搜索與跟蹤雷達，采用縫隙天線且背靠背傾斜安裝方式，掃瞄率比單面雷達提高了一倍。

主桅杆采用了封閉結構設計。這與其他的中國護衛艦一樣。但是由于530設計的不同因此與前者的525更加不同。他取消了桅杆中下部前部的對海警戒雷達。安裝了一部“衛士眼”的激光-光電紅外感應發射系統。（O-LSIS系統）這套小型系統可以有效的感應艦船前部幅度最大220度的中近距離紅外感應。是增強輔助防禦監控的一種手段。

主桅杆底部左右各安裝一部“頂球”衛星輔助接受系統。靠前部分各安裝了一部“放大機G”型電子對抗系統。這是一套全系統的聯合設備。較之前者525型使用的中國産“冰河-C”單一電子作戰對抗系統。它的對能力與對抗分辨精度要遠遠大于前者。且增加了可以接受GPS/CGPS系統因此更具有遠程/遠洋早期預警能力。爲電子戰系統提供最早時間段的電子對抗准備工作！同時它的H/I波段轉換能力較之前者增強。因此系統模式也與前者有較大不同。

主桅杆後部底部船體上安裝有對峙交錯排列的4X2的8聯發C803反艦巡航導彈發射系統。（也有說目前還是802A導彈）803/802A導彈在07年珠海曾經“顯赫一時”它具有180-240公裏最大打擊範圍。同時具有了以前的802優秀的低空掠海10-30米飛行“90度彈道變換”能力。它的新型導引頭具有可以使用CGPS與慣導向結合的綜合能力。提高了它的電子對抗能力。據悉它的最大戰鬥部搭載能力爲175-250公斤。（對外一般是150-175公斤。250公斤加強打擊版本最大射程略小一些約100-120公裏）。C802導彈系統目前早已成爲世界軍火界一個“知名中國軍品品牌”同時他也是被美國海軍指定爲“最具有威脅”的中國可擴散軍事産品之一。

艦體中後部是發動機動力艙。

在動力系統方面：054A同樣受拉菲特級影響而采用了全柴聯合（CODAD）動力推進方式，由四臺陝柴按許可證生産的皮爾斯蒂克16PA6V280STC柴油機構成，其單臺最大功率6400KW，總功率25600KW。由雙軸驅動二具新型5葉可調距大側斜低速螺槳。煙囪前方下部的進氣裝置的設計類似伯克的風格。體積龐大煙囪說明其內部擁有噴淋降溫設施，以達到抑制紅外輻射之作用。另有二臺功率爲1500KW的MTU-396柴油發電機組。可別小看這個變化，以前中國海軍驅護艦之所以在現代化改進的力度非常小，其中原因之一就是電站功率扁小(400KW)，只能滿足新建時艦上機電、電子及武器裝設備對電力供應量的需求，儲備功率無法滿足新改進裝備上艦，導致現代化改裝僅僅涉及到通信、電子戰等系統領域內。

在煙筒頂部靠前部分。安裝有1做“足球M”球形衛星地/海面導航系統。它包括了左右各一部分支系統。這種系統類似于德國海軍最新的MOKE400型護衛艦的“三星一點”系統。其新的性能有：“增加了衛星接受能力”附加了CGPS未來化導航通信系統。整體軍用導航通信衛星定位系統VL533系統。可以說它是一部較爲綜合的系統。 530艦艇尾部直升機機庫頂部安裝有與525一樣的“軟效果”防禦系統。即：1部“足球C”監控/導航多功能雷達。2部椴木櫸雷達。兩座類似“烏鴉座”的中國産“幻覺200”波條幹擾系統。

在它的底部安裝有左右各一部新版中國火神2000近程速射防禦火炮系統。這套系統與前者525型護衛艦大有不同。它取消了原有的進程2000系統的“C-M”光電-電視火控輔助監控系統。替換爲一部H/I多功能數字化孔陣雷達系統。這樣它具有可以打擊近程範圍內包含隱身能力的各種來襲目標。這與目前美國海軍正在積極趕造的“艦載無人機隱身反艦打擊”系統（APTC）系統似乎有著矛-盾系統的嫌疑。

 與此同時新版2000火炮其射速由原來的5500-6500發提高到6500-10000發。它是中國海軍第一次擁有的真正意義的“萬發”理論速射武器。而前者525型型據悉只有5000-7500發的理論射速。實際射速有說僅有4800-5800發。接近或者達到AK73水平。而新版2000按照美國海軍的報告宣稱實際射速在07中國海上試驗表明可以達到7500-8000發。 

 054A型在總體布局和動力裝置選時，就非常注重爲低航速拖曳線列陣聲納搜潛時提綱所需安靜環境，且由此展開相應的研制工作，經過種種努力基本上達到了目的。而球艏主動中頻聲納和拖曳式線列陣拖曳聲納的共同裝備與使用，能很地的搜索並鎖定核潛艇和安靜性柴電潛艇。同時，引進的KA-28反潛直升機擁有整套比較完善的反潛探測設備，在機頭下方裝備小型對海搜索雷達，除了能探測海面目標外，還可探測到處于通氣管狀態下的潛艇。機體下方設有專用的軍械艙，設有VGS-3型主動低頻吊放式聲納，在機身後部還准備有磁探測儀。

 中國海軍裝備的卡-28艦載反潛直升機，該機配有VGS-3型主動低頻吊放式聲納。

另外，早在054基本型上，中國海軍就首次在護衛艦上擁有了完備的、系統化的反潛裝備，從某種意義上講，已基本上達到或接近了與“高波“級相提並論的水平，到054A更是實現了熱垂發方式的火箭助飛魚雷，具備了成爲專業反潛艦的潛力。它與卡28反潛直升機（可攜帶前蘇專門對付美制核潛艇的АПР-ЗЭ航空反潛魚雷）、魚7型324毫米輕型反潛魚雷、3200型6管火箭深彈發射器共同構成了遠中近三道反潛火力打擊網，其密度和強度足以對付現階段存在于我周邊海域敵對勢力柴電潛艇所需。而類似SLQ-25的魚雷誘鉺與3200型火箭深彈發射器還能提供軟硬兩方面的反雷手段，提高了生存能力。

正被發射的魚七型輕型魚雷(魚七型魚雷是仿制美制MK-46)

艦尾底部安裝有一部可以縮放式托列式反潛浮遊聲納探測系統。原設計計劃中在側船舷水線上部與法國拉菲特II十分類似地方也采用了可以“閉合”型設計。內部安置有一部3聯發中國産海軍魚-6C型魚雷發射管道。但是目前從已經裝備的530軍艦來看，似乎看不到這樣的設計了。 　　

說完好聽的，也得說說不足之處。

530護衛艦綜合前面介紹，我們可以看到它的確先進了不少。但是目前這艘護衛艦也還是存在一些不盡人意的地方。例如他的航速較慢大約27-28節之間。巡航速度18-19節。難以達到與170級宙斯盾驅逐艦“同速快進”的能力。（個人觀點）。且巡航速度要低于目前流行的國際海軍標准約1-2海裏。巡航速度下巡航能力也略顯不足大約3800-4200海裏（約折合6800-7500公裏）對比大型新型驅逐艦還是相對較少。難以隨隊進行遠洋巡航任務.

火力系統方面顯得有些“頭重腳輕”。前端安裝有32聯發垂發系統。而到了尾部竟然僅依靠2門2000火炮以及2部波條來防禦大約左右幅度270°半圓範圍。這樣在對抗後半球的“多角度”綜合飽和打擊能力上明顯不足。不但530是這樣前者525，26均是如此。中國早期開發了一種“馳名海外”的雙重命中理論。但是它主要借助于火炮防禦基礎上。而在“導彈橫飛”的今天4000于噸級的護衛艦尾部還是如此的“軟被動”防禦不能不說有些BUG嫌疑。

530與前者一樣在設計上均考慮了隱身要求。艦身也的確采取了隱身措施。但是艦體上部島建築以及桅杆配置來看，依舊顯得有些淩亂可以看出我國艦載火控/雷達系統的綜合能力還是有待提高的。

沒有采用目前流行的“護衛艦使用”中近距離艦載相控陣雷達系統。從目前英法德國等海軍新建造的護衛艦來看，普遍采用了新型的桅杆頂部“鍾”型宙斯盾系統，作用距離約爲通常的280-350公裏。雖然對比美國海軍的450公裏-500公裏略差但是還是不失爲相控陣系統。而這樣他們可以整體提高艦隊的遠距離防禦水平。以及其防禦探測的手段。即不單獨依靠衛星系統。

而中國海軍如果把目前全部新建造的驅逐艦，護衛艦組合成一個成形的海軍新型艦隊。那麽在這只艦隊中僅有2艘宙斯盾級驅逐艦。也就是說他們最大的單艦與分艦隊分散使用幅度最大不能超過380公裏-410公裏。否則就失去了艦載艦隊宙斯盾防禦系統照射範圍。因此局限了整個艦隊的機動與靈活配屬。而目前德法英艦隊。因爲開始普遍采用宙斯盾型替代。所以他們可以最大單艦或者分艦隊擴散距離可以達到約700-850公裏（主旗艦宙斯盾系統與分艦隊宙斯盾探測距離結合）。因此我們目前一只整體艦隊所能夠控制的海域對比上述國家的同等數量的海軍艦隊控制海域要大約少50%左右。

這樣的結果可能是3種第一中國宙斯盾系統尚未完全完善，有待于更加細化的修改。其二中國海軍習慣于“謹小慎微”不能過于刺激周邊國家。要考慮到別國的感受！（不然人家該制裁在那裏做生意的中國人了^_^！）。第3種就是中國目前正在積極研制自己的護衛艦用“中進程”宙斯盾系統。（因爲滿載排水大小問題）因此目前建造的護衛艦顯然都沒有宙斯盾能力。

艦艏前端球形聲納系統，尾部托列聲納系統的能力也有待進一步改善。這個問題因爲幹系到中國海軍目前艦隊與未來大型航母編隊的主要“生存安全”問題再此少說爲妙！

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韓稱中國展示出口型驅逐艦 設計未跟上世界潮流2012-05-10 環球網微博
 
未知型号的驱逐舰。根据相关企业提供的资料显示，这种驱逐舰长140米，排水量4500吨，最大航速28节，装备1门76毫米口径的舰炮，配备反舰武器、近防武器和鱼雷，主要作用是攻击水面大中型战舰、对付潜艇和参与护航行动。
　　韓國軍事網站《Viggen軍事論壇》5月3日發表文章，對中國在馬來西亞吉隆坡舉辦的2012年DSA防務展上展出的全新隱身戰艦進行了分析。文章認爲，在中國展出的多款戰艦中，一款之前從未面世的，噸位類似054A的大型導彈護衛艦最爲引人注目。相比“新青年”，其采用了更加徹底的隱身設計，或采用雙機庫布局，提升了反潛與探測能力。但需要注意的是，該型戰艦相比國際同類戰艦仍存明顯差距。其仍未采用全隱身設計，艦載電子設備仍立足本國仿制的俄制系統。不過仍可能在中端戰艦市場上獲得可觀斬獲。　　
 　　首先，中國新戰艦整體技術明顯提升
 　　韓媒稱，以成功出口巴基斯坦的F-22P型導彈護衛艦爲標志，中國逐漸將對現役戰艦進行改進升級作爲研發外貿戰艦的主要發展方式。此次展出的這款新型導彈護衛艦，無疑是在中國已經大量裝備的054A型導彈護衛艦的基礎上，對其進行進隱身與反潛能力改進的成果。相比原型，盡管反潛能力可能因采用雙機庫布局而獲得提升，但反艦與防空能力均相比054A無明顯增長。但該型戰艦仍通過對原型有效的隱身與反潛升級，整體技術水平仍有明顯提升。相比054A型護衛艦，該型護衛艦采用了兩座體積更大的全封閉式桅杆。這一技術特征顯示，中國已將更多的電子設備整合到桅杆內部，外露電子設備數量明顯減少。而作爲全艦主要熱輻射來源的煙囪，也采用了較原型更好的隱身布局，盡管其並未像“地平線”級那樣與上層建築進行整合，但從其較大的隱身外形來看，其或采用了相當完善的熱輻射屏蔽技術。而作爲中國戰艦最大的隱身軟肋的艦體中部，在該型戰艦上也進行了較好的整體設計，盡管裝備了兩座非隱身的4聯裝反艦導彈發射裝置，但整體隱身效果相比原型無疑獲得了明顯提升。該型戰艦的另一個明顯的技術提升，就是采用了雙機庫布局。雖然從防展公布的圖片中無法直接看到這一結構，但從機庫較寬且很平整的機庫頂部結構，加之該型戰艦的潛在用戶(東南亞國家目前正處于常規潛艇發展的井噴階段，因此各國對主力戰艦的反潛性能均極爲重視)對反潛能力的重視，該型戰艦極有可能采用雙機庫布局。加之該型戰艦可能配備潛在用戶已裝備的英制“超級山貓”或美制“海鷹”反潛直升機，其反潛能力無疑將高于中國海軍現役的任何一款水面艦艇，達到世界頂級水平。這款外銷戰艦以隱身、反潛爲主要改進方向，表明中國已經在大型水面艦艇的設計上取得了長足進步。
 　　其次，中國新戰艦未能跟上世界潮流
　　韓媒稱，盡管該型外銷護衛艦相比其原型，以及中國現役的認可一款水面艦艇，在整體設計上已經獲得了明顯提升，但不能否認的是，其體現出的以隱身與電子設備爲代表的一系列技術局限顯示，其仍是一款未能跟上世界潮流的新型戰艦。與第五代戰機一直未能找到正確的隱身性能定位不同，戰艦對于隱身性能的迫切需求，早在冷戰時期就已經充分顯現。因此，即使是以裝備堆砌，隱身性能低下著稱的俄制戰艦，在最新建造的20380系列護衛艦上，也將隱身視作戰艦的基本性能，由此形成了具備俄式特色的隱形戰艦技術風格。相比之下，盡管中國在167“深圳”號導彈驅逐艦上首次采用了整體的隱身設計，但在該型外銷護衛艦上，其這方面性能仍存在諸多軟肋。在該型外銷護衛艦上，1號桅杆頂端裝備的是一臺仿俄制的“頂板”遠程搜索雷達，其高居全艦最高點，但未采用任何隱身設計。桅杆的兩側還裝備了6臺外露雷達設備。最讓人不能理解的是，在這款反潛性能已獲重大提升的戰艦上，其前甲板竟然畫蛇添足的裝備了兩座陳舊的12管火箭深彈發射器，這不僅無法打擊現代化的柴電潛艇，還會對戰艦的整體隱身效果造成嚴重破壞。
 　　韓媒稱，與隱身性能的不足一樣，其電子設備同樣面臨較大局限。從該型戰艦部署在艦橋頂部與後桅杆頂部的兩座鍾型雷達罩，以及1號桅杆頂端的仿“頂板”雷達來看，該型戰艦的電子系統仍以俄制，或仿俄制裝備爲主，中國自研電子設備並未在該型戰艦上獲得廣泛應用。相比已經裝備相控陣雷達的同類戰艦，即使中國仿制品相比俄制裝備已經獲得明顯提升，其電子設備的整體技術水准仍處于明顯的劣勢。因此，至少從該型戰艦的電子設備布局上可以看出，中國自研的艦載電子設備並爲達到全面大規模裝備的程度，外銷戰艦現階段還沒有從中國技術進步中受益的可能。需要特別指出的是，該型外銷戰艦存在的這些技術局限，並非源于中國的設計失誤，而是受制于中國目前的技術水平。現階段，中國難以與擁有同類高端戰艦的歐洲同進行軍售競爭，但對于第三世界國家而言，該型戰艦很可能成爲最佳選擇，進而引爆中端戰艦的軍售市場。
 　　第三，中國新戰艦將在中端市場熱賣
 　　韓媒稱，巴基斯坦在訂購四艘F-22P型導彈護衛艦後，曾非常直接的向中國表達了希望采購更高端護衛艦的願望。由此不難看出，一方面中國外銷戰艦的整體技術水平已經獲得了一定認可，另一方面，類似F-22P這種在中國二線戰艦基礎上升級的外銷裝備，已經難以適應第三世界用戶的需求，更高端外銷戰艦的産生已成必然。而中國此次展出的這款大型外銷護衛艦，恰恰順應了這一潮流。該戰艦性能在同類戰艦中屬于中等，或將使其在以軍費充裕的第三世界國家爲主的中端戰艦軍售市場中成爲熱賣品。東南亞作爲第三世界國家最集中，互相之間競爭也最激烈的地區，對戰艦的需求有一定的代表性。在該地區，以泰國、馬來西亞、印尼爲代表的國家，軍費相對充裕，有能力采購技術含量較高的水面艦艇。但其相比印度這種地區性大國，在軍備發展方面仍存在較大局限，最明顯的就是作戰環境狹小，整體裝備體系技術水平較低。這種環境就使這些國家需要的戰艦技術水平不能過高，否則將難以適應較低的技術基礎。另一方面，戰艦性能不能過低，須能夠起到旗艦作用，帶領其他艦艇在較小的作戰區域內，進行中低強度的海上對抗。中國此次展出的這款新型外銷護衛艦恰恰適應了這一需求。盡管該型戰艦的整體技術水平中等，但除艦載相控陣雷達之外，已具備國際同類頂級戰艦的全部硬件設施。其現有裝備已經滿足了較小海域內，領導中小型戰艦進行作戰的需求。而其較大的艦體，也爲該型戰艦進行不同等級的技術升級創造了條件。如果將歐洲的同類頂級戰艦比作美制的“海狼”級攻擊型核潛艇的話，那麽該型中國外銷戰艦則是“弗吉尼亞”級攻擊型核潛艇的適當簡化，使其在作戰能力夠用的情況下，造價更低廉，更能在較大的範圍內有效使用。而這，恰恰是第三世界國家采購艦艇的基本需求。
 　　韓媒稱，這款戰艦可以視作中國海軍的一個縮影。通過近20年的快速發展，中國已經在造艦體系上達到世界先進水平，所欠缺的僅僅是新技術的研發與大規模使用。以中國自行研發航母爲標志，中國海軍已經迎來自其誕生至今，最大的一次技術發展與造艦高潮。屆時，中國海軍極有可能超越昔日的紅海軍，成爲曆史上唯一一支可與美國海軍進行全面對抗的海上力量。
 　　回複
 　　垃圾韓國，不看看自己的技術就敢妄下論斷
 　　實用就好。高端産品只能是一小部分，就想手機電視汽車等，其實效果是相差不大的。
 http://mil.news.sina.com.cn/2012-05-10/0923690123.html
 
俄媒稱中國擊敗俄奪得阿爾及利亞3艘輕護艦訂單 2012-05-08 環球時報

　　據俄羅斯“潛望鏡2”網站5月6日報道，英國最新一期《簡氏防務周刊》披露稱，阿爾及利亞海軍近日除了與德國TKMS集團簽署合同訂購兩艘MEKOA200N型護衛艦之外，還與中國船舶工業貿易公司簽署了3艘輕型護航艦的供應合同。據悉，這批輕護航艦將由中國廣州造船廠或者上海黃埔造船廠實際建造，其滿載排水量約爲2800噸，可以稱得上是相當大的戰艦。英國媒體沒有披露中國將爲阿爾及利亞海軍建造的輕護航艦的其他具體性能，只是指出，該型軍艦將使用MTU柴油發動機，以及中國系統工程研究所研制的自動化作戰指揮系統。
 　　俄媒稱，中國得到阿爾及利亞海軍3艘輕護航艦訂單，顯然是直接戰勝俄羅斯一直向阿方推銷的20380型輕護航艦的結果，表明中國在世界武器市場上與俄羅斯産品的直接競爭中再次獲勝。此前中國K-8教練機已經在委內瑞拉和加納市場上戰勝了俄羅斯的雅克-130，中國MBT-2000坦克則在孟加拉國市場上戰勝了俄羅斯的T-90。另外，中國運-8運輸機成功進軍委內瑞拉市場，同樣可以說是俄羅斯，還有烏克蘭的失敗。但是，俄羅斯在世界各種武器裝備市場上的競爭實力仍然遠遠強于中國，比如俄羅斯米格-29殲擊機在緬甸市場上戰勝了中國FC-1戰鬥機，T-90和T-72坦克則分別在阿爾及利亞、委內瑞拉戰勝對手，而俄羅斯在向委內瑞拉推銷BMP-3步兵戰車、“龍卷風”火箭炮、“姆斯塔”自行火炮和各型防空系統方面同樣有著毋庸置疑的優勢，在向阿根廷和玻利維亞推銷米-17直升機，向巴西推銷米-24直升機和BMP-3F步兵戰車，向印尼出口蘇-30戰鬥機，向敘利亞供應米格-29殲擊機、雅克-130教練機、各型防空系統和反艦導彈方面，同樣具有中國無法比擬的優勢。
http://mil.news.sina.com.cn/2012-05-08/0925689896.html
 
從試驗模型看中國新一代驅逐艦的未來發展

056改進型隱身外貿艦，1500Ｔ比056大，換垂發.
未知型号的驱逐舰。根据相关企业提供的资料显示，这种驱逐舰长140米，排水量4500吨，最大航速28节，装备1门76毫米口径的舰炮，配备反舰武器、近防武器和鱼雷，主要作用是攻击水面大中型战舰、对付潜艇和参与护航行动。
054A改進型隱身艦
资料图：武汉某处出现了一栋疑似驱逐舰上层建筑和桅杆的神秘建筑，疑似055级新大驱一体隐身桅杆
武漢某處出現了一棟疑似驅逐艦上層建築和桅杆的神秘建築，疑似055級新大驅一體隱身桅杆
　　近日，武漢某處出現了一棟疑似驅逐艦上層建築和桅杆的神秘建築。據美國《大眾科學》月刊網站2014-5-1報導，這棟建築與數年前出現在此地的“遼寧”艦艦橋全尺寸模型性質相似，目的是為國產下一代驅逐艦進行雷達和電子系統的相容性測試。與已經服役的中國驅逐艦相比，所謂“下一代驅逐艦”外觀方面最大的變化恐怕在於其封閉式桅杆，本文將以公開資料和報導為基礎，展望中國海軍封閉式桅杆的發展情況。
　　新驅艦橋概貌
　　現在，艦橋全尺寸模型主體結構已經完工。從外觀看，該艦橋與中國海軍現役的驅逐艦艦橋有較明顯的風格延續，但全尺寸模型的桅杆卻是前所未有的新型設計。在052C/D型驅逐艦上採用的仍是傳統的桅杆，桅杆上逐級佈置耳台，在艦橋頂部搭起了一個從低到高、階梯狀的空間結構，用以安裝各種雷達、天線和光電探測裝置。全尺寸模型的桅杆體積比052C/D型的桅杆大得多，就是一個厚實的切尖金字塔形。只作為一個支撐結構的話，根本沒必要做這麼大。
资料图：中国海军892全隐身桅杆武器试验舰
中國海軍892全隱身桅杆武器試驗艦資
　　而全尺寸模型的桅杆上所開的孔洞，顯然也不是安裝支撐耳台所用——作為電磁相容測試模型，如果桅杆有耳台，那麼應該將耳台也搭建完成，並在耳臺上安裝相應的雷達和電子設備，以進行下一階段的測試。如此巨大的桅杆模型，應可判斷為新一代驅逐艦採用了封閉式集成桅杆。
　　外觀上的細節還包括：艦橋全尺寸模型的中部偏後有一明顯凹陷，幾乎將這棟建築一分為二。參照052D型的甲板佈置，這裡應該是後垂發系統的安裝位置。這意味著中國下一代驅逐艦並不打算採用類似于美國“朱姆沃爾特”級驅逐艦的側舷垂發系統，而是堅持將垂發系統安裝在艦體的中心線附近。
　　封閉式集成桅杆的技術發展
　　封閉式集成桅杆，因其具有較好的隱身性能，在一些文獻中又被稱為隱身桅杆。水面艦艇的雷達隱身方面，除艦體和上層建築外，桅杆、天線也是很重要的雷達散射源。桅杆在艦上的安裝位置最高，海平面附近的敵方探測平臺最先發現的就是己方艦桅，且由於需要集成大量的雷達、通信天線，桅杆的形狀也是極不規則的，極易形成雷達散射。不過，對桅杆“動手術”也不是那麼容易，作為一艘作戰艦艇，總體設計方面，一般還是需先保證本艦的探測能力，該裝的雷達一部也不能少，隱身方面的缺陷只能先擱置下去。各國水面艦艇的雷達隱身設計，均是先從艦體、上層建築開始著手，採用特殊的外形設計和特殊材料製造，但最終都要對桅杆“動手術”，以達到更優秀的隱身效果。
资料图：
美國海軍在“斯普魯恩斯”級驅逐艦的桅杆隱身實驗
　　對桅杆進行隱身化設計，最早開始研究的是美國海軍。上世紀90年代，美國海軍在“斯普魯恩斯”級驅逐艦“亞瑟•拉福德”號(DD 968)上進行了一項改裝實驗，用一個巨大的玻璃鋼罩子，將該艦的後桅杆包裹起來。玻璃鋼封閉式雷達罩外形為特定傾角的多面體狀，具有較好的雷達隱身性能。但“亞瑟•拉福德”號的封閉式雷達罩的技術機密，在於它只對特定頻段的雷達波具有穿透性。由於採用特殊的材質，這個雷達罩可以讓安裝在它內部的SPS-40對海/對空搜索雷達發射的電磁波自由穿過，而其他雷達發射的其他頻段的電磁波卻無法自由穿過，而是大部分被反射開。加上雷達罩具有特殊的外形設計，從海平面方向(敵方艦艇、低空飛行的飛機)射來的雷達波將被向上或向下反射，只有極少部分能按原路反射回去被雷達接收機接收到。
　　“亞瑟•拉福德”號的封閉式雷達罩試驗進行得比較成功，但美國海軍只是將該艦作為技術實驗平臺，並不打算將“斯普魯恩斯”級全部按“亞瑟•拉福德”號的樣式進行改裝。實際上，“亞瑟•拉福德”號本身也只對後桅進行了封閉式改裝，它的前主桅仍是奇形怪狀的裸露結構。
　　“亞瑟•拉福德”號的試驗成果體現在了美國海軍後續設計建造的艦艇中，最先露面的就是“聖•安東尼奧”級船塢登陸艦。該級艦的桅杆正式代號為“先進封閉桅杆/感測器系統”(AEM/S)，前後桅杆均為封閉式集成桅杆，這使其艦貌變得異常整潔，提高了雷達隱身性能。美國新一代驅逐艦“朱姆沃爾特”級則更進一步，採用了桅杆-艦橋一體化設計的封閉式集成上層建築體系。
资料图：
隱身一體化的桅杆
　　但瀕海戰鬥艦卻是個例外，目前單體和三體型瀕海戰鬥艦都沒有採用封閉式集成桅杆，而是採用了類似“阿利•伯克”級的傳統桅杆結構，這可能與濱海戰鬥艦最初的設計目的有關。該艦原先是作為一種低成本的通用作戰艦艇設計，而封閉式集成桅杆的價格較為昂貴。此外，瀕海戰鬥艦本身安裝的雷達、感測器並不太多，因此桅杆結構簡單，不會造成太強的雷達散射回波。
　　在美國海軍之後，各海軍技術強國也相繼突破了此項技術。英國“伊莉莎白女王”級航母也採用封閉式桅杆，艦上的主要雷達、通信天線設計成平面式或球形陣列天線，封裝在用頻率選擇性穿透材質製成的桅杆內。45型驅逐艦安裝的“桑普森”有源相控陣雷達也作了類似的處理，它的雙面旋轉天線封裝在集成桅杆頂部的玻璃鋼球形外罩內。英國研製的集成桅杆具有較好的相容性和擴展性，內部能不斷加入新感測器，或是用新型號的感測器替換舊型號。
　　國內對封閉式集成桅杆的研製始于21世紀初。2009年，哈爾濱工程大學開始進行封閉式集成桅杆的水池拖曳試驗。2010年前後，進行了封閉式隱身桅杆的初步設計與效果評估。
资料图：
該建築目的是為國產下一代驅逐艦進行雷達和電子系統的相容性測試。
　　技術難點
　　封閉式桅杆技術是較高端的艦船隱身技術。在技術方面，雷達罩所用的頻率選擇材料是第一個關鍵技術。它要求材料對特定波段的電磁波——即雷達罩內的雷達所使用的波段有極高的穿透率，對於這部雷達來說，這個雷達罩就跟透明的一樣；而對於其他波段的雷達波，則相當於不透明的。更麻煩的是，由於艦艇往往裝有多部不同波段的雷達，因此，我們必須研製一個由數種材料組成的系列產品，比如要為米波雷達尋找一種只能透過米波的A型材料；為釐米波雷達尋找只能透過釐米波的B型材料，為毫米波雷達尋找只能透過毫米波的C型材料……只有所有系列的材料都研製成功，才能算是完全搞定。
　　除材料問題外，在封閉式集成桅杆內，雷達和電子設備不可避免地會受到雷達罩的散射、折射干擾。此前的水面艦艇也有將雷達用玻璃鋼罩子罩起來的，但一般是為了防止海浪和鹽霧侵蝕，並不考慮隱身。因此，這些雷達罩多為標準的球體。而集成桅杆的雷達罩出於隱身考慮，一般採用多面體形狀，因此雷達波進出的時候，會發生折射，導致圖像畸變。如何濾去干擾波，使雷達正常工作，也需要進行大量的理論計算和實地測試。
　　進步意義
　　艦橋和桅杆集成了一艘驅逐艦絕大部分的雷達和感測器，由此可推出它大致的艦載武器配置方案。因此，一艘未誕生的驅逐艦，如果瞭解了它的艦橋佈局，就可以概略猜想出該艦的作戰能力。
　　總體上看，新艦橋的寬度比052D型驅逐艦略有增大，但精確的寬度資料仍無法得知，畢竟在武漢的這個陸地建築缺乏可靠的參照物，只能以舷窗數來粗略估計其寬度。因此，對於新型驅逐艦的尺度與排水量，目前從全尺寸模型上也不能精確推斷。艦橋與桅杆的全尺寸模型證明，這一型驅逐艦的設計思路仍延續了中國驅護艦研製的漸進漸改路線，並不是大跨度的飛躍式發展。該型驅逐艦的主雷達系統安裝方式與052D相同，具體型號可能會更換為性能更好的產品，但在技術上仍有延續性。增添的新元素是封閉式集成桅杆，這是在前幾年理論論證和原型機試製的基礎上，遵循裝備研製的原則與流程而誕生的。
　　隨著艦艇技術的發展以及中國海軍對驅護艦任務需求的增加，新一代驅逐艦將承擔更多的作戰需求。在立體化的航母戰鬥群中，新一代驅逐艦將作為戰鬥群的防空、反潛基幹力量，而在其他任務編組的水面艦艇編隊中，新一代驅逐艦可能將承擔指揮艦任務。這意味著，該艦的指控能力、通信通道以及感測器系統，要能支援指揮數個海面戰術作戰編隊和多艘潛艇以及多批次空中作戰飛機。
　　此外，從中國國家安全和戰略的需求出發，新一代驅逐艦還需要具有接收和回饋天基、空基和陸基作戰資訊能力，可與陸基和空基指揮所同步作戰綜合態勢，即時決策；在有足夠的作戰資訊系統支撐的情況下，還需具有在中段甚至上升段攔截中程彈道導彈的能力。
资料图：中国055型驱逐舰想象图
中國055型驅逐艦想像圖
　　在雷達、電子對抗及通信天線的高度集成化的條件下，艙面電子設備佈局將會非常簡練，而開放式通用介面顯控機櫃給後續升級工作帶來便捷。在作戰流程上，簡化指揮層級，減少戰位，減輕操作人員的工作強度。
　　結 論
　　無論封閉式桅杆還是更上層樓的封閉式上層建築，在國外均已有應用先例，2種設計的目的是一致的，都是要解決電磁相容和隱身性問題。
　　中國工程院院士、兩代驅逐艦的總設計師潘鏡芙先生就非常重視封閉式桅杆(上層建築)的發展，他曾專門撰文指出“目前我海軍水面艦艇上的艦載雷達、通信和電子戰系統天線林立，影響艦的隱身性和電磁相容性。進行射頻一體化，發展多功能相控陣天線、採取超寬頻和重構等技術手段，形成艦載射頻集成系統，實現資源分享、統一調度； 將一體化的射頻集成系統與艦上層建築( 或桅杆) 綜合集成共外形於一體，能解決水面艦艇天線擁擠、隱身性和電磁相容性差的問題，從而可有效提升艦艇的作戰能力。”
　　對於發展此類技術的思路，他則特別強調“上層建築( 桅杆) 射頻綜合集成的陸上試驗是必不可少的。必須設計製造上層建築( 桅杆) 射頻綜合集成大型模型，進行上層建築( 桅杆) 射頻綜合集成的陸上試驗，驗證集成射頻電子設備性能以及上層建築( 桅杆) 射頻綜合集成後的隱身性和電磁相容性能。試驗成功後設備才可裝艦。”
http://mil.news.sina.com.cn/2014-05-26/1629781454.html
　　中國人民解放軍PLA最急需啥武器？眾說紛云，但似多不足。
　　做為＜賣台軍事家＞不只要當＜共軍能阻美救台＞的軍師，還要當中共國師，獻策如下：
　　在「和平共享」的＜中國大戰略＞下（習近平未來應會調整胡錦濤的「和諧社會」為「和平共享」），研發出能在大洋上先看/打到美國航母和F22/35匿迹戰機的武器。
　　這就不能單靠PLA現有的陸上預警雷達/防空/反導系統和東風21/東海10反航母飛彈，或海上傳統的神盾驅逐艦，而必須在大洋上有：多顆低軌偵察衛星、同温層預警飛艇或超地平線預警艦、以及配有遠程反艦/防空(反導/攻陸/反潛)飛彈的巡洋艦。
　　如此,即使PLA沒航母也不怕老美了，若再有航母和兩棲攻擊艦，就更能支持中國的「和平共享」大戰略：
擱置爭議,共同開發東海/南海/藏南，中國沒必要與日越印等國爭占不毛之島/地，而是全力開發油/水(引藏南水北調黃河)資源，若日越印等敢搞破壞、就趁機痛宰之。(詳參【圖博館】：中艦南海逼退美艦 中國水荒)
　　這樣一來,全球尤其亞非拉美的眾多開發中國家，便會信服於中國軟(如中國動輙上百億美元的經援非洲/東協)硬(如上述軍事戰略)兼施的「和平共享」大戰略了。
…………………

　　　　和平崛起：和平瘋爆2/99

別傻了　愛好和平的中國人
反中者不會讓你和平崛起的

人賤所以欺善怕惡
故台灣馬善被人騎

賤人更是欺善怕惡
故菲人就欠揍
馬英九一軍演
菲律賓非常怕

中國主席胡錦濤就欠胡性
整天倡導啥「和諧理論」
唱到 2008 年北京奧運奏起國歌
國際大導演張藝謀「和」字舞台
在開幕式升起炫目的張式美學時
反中的文化流氓大罵法西斯美學

所以習近平就學聰明了
美歐大國不要和平崛起是嗎
那中國就來個大國崛起
周邊小國不要擱置爭議共同開發是嗎
那中國就宣示主權單獨開發

　　　　巡洋艦：不祥之器101/165

共軍有六七千噸052C/D
和055八九千噸神盾艦
還不滿足還要搞巡洋艦
只怕會重蹈二戰時日軍
約與航母同重的大和艦
一出海便被美戰機擊沈
不然就像南韓的神盾艦
一萬二千噸卻大而不當

怎麼了
只准美俄有巡洋艦
不許中共有巡洋艦
更何況有後發優勢
052D的64單元的通用垂射系統
就可通射防空反艦反潛攻陸導彈
不像南韓神盾艦的獨立垂射系統

萬噸級巡洋艦算啥
賣台軍事家
阿楨屍哲的全能艦

不只能發射反導反衛星導彈
還能發射衛星和反航母導彈
在多顆低軌海洋監視衛星
和十幾公里高平流層
太陽能預警飛艇
及艦上神盾
的導引之下
即使全能艦艦隊
也能以遠程防空導彈
尤其是反航母和反艦導彈
不對稱地對抗美國航母艦隊

　　　　三軍聯合：不祥之器61/165

什麼
空天一體作戰
空海一體作戰
那是美中大鳥
才玩得的遊戲
其他小鳥能玩
三軍聯合作戰
就已經夠屌了

三軍聯合太落伍了吧
二次大戰時的老把戲
如何反抗美人的強暴

把戲雖然舊
但有新玩法
面對大美人
阿楨再當回賣台軍事家
首先要解放大男人意識
自宮俄式的大陸軍體制
將省下的錢建立新體系
空中有中巴合作的
運八預警機和梟龍
在加油機加油下
防禦型國家不需
SU27等重型戰機
陸地有遠程反隱預警雷達
以及紅九等遠程防空導彈
海上有二千噸級三體艦
載有預警和反潛直升機
導引二百噸級雙體船上
遠/中程的防空/反艦導彈
若再加海底的AIP潛艦
應能拒美人於千里之外

以上多層次的安全套
雖然美人想強暴你
你絕對逃不了
但不易得手

中國056艦要猛造40艘：菲軍司令不信三次追問是否真的！
 
中國研制的最新型國産056新輕型護衛艦將開始在廣州與上海造船廠大批量下水，它主要用來替換中國海軍目前大量裝備的老舊過時的037系列各型獵潛艇，在中國200海裏經濟區範圍內執行看家護院的任務，建造數量大概在40艘左右。預計未來的配置在南海20東海10北海10的樣子。有分析稱056艦艇針對周邊對手各國的毒蜘蛛導彈艇和西格瑪艦等還是夠分量的。
據菲律賓《每日觀察者報》2012-6月03日報道，菲律賓海岸警衛隊司令埃德蒙在接受記者采訪的時候，對這一消息表示震驚，他稱自己也是從記者口中頭一次聽到，他表示不相信要造40艘，並且三次追問記者是否是真的，消息來源是哪裏。
  另據中國大陸報道稱，上海滬東造船廠主管人員表示，第一艘056級輕型護衛艦已經下水，有望在今年年底服役。滬東造船廠和廣州黃埔造船廠正在競相建造這種輕型護衛艦。目前，有4艘該級艦正在建造中。
056級輕型護衛艦去年年底初露端倪，外界至今仍對其知之甚少，估計其排水量在1400噸到1700噸之間，裝有應對高海況的減搖鰭。武器方面，艦上裝備1門76毫米口徑主炮、1具FL-1000型防空導彈發射裝置、4枚最新式“鷹擊”-83反艦導彈，艦上的魚雷系統具備一定的反潛戰力。艦艇後部設計有直升機平臺，也可起降無人機。分析家們認爲，056級輕型護衛艦有望取代037“紅箭”級導彈艇以及其他的老舊導彈艇和護衛艦。
    西方軍事分析家認爲，056級輕型護衛艦的出現填補了小型近岸巡邏艇和大型護衛艦之間的戰力空白，擅長和同類輕型導彈護衛艦作戰，適合部署在與菲律賓、越南存在爭端的南海。
   美國海軍戰爭學院的詹姆斯•霍爾姆斯稱，056級火力適中，強于其在南海的大多數對手。“不過，這些新式輕型護衛艦不太適用于黃海和東海，因爲那裏有強大的日本海上自衛隊和美國海軍第七艦隊”。霍爾姆斯認爲，與加入海軍主要行動相比，056級這類艦艇更適合組成小型艦隊。他還說，與臺灣海軍裝備的“拉菲特”級護衛艦一對一地比較，056級顯得有些粗糙，但會在高強度海戰中給臺灣海軍的水面艦艇部隊帶來嚴峻挑戰。
http://blog.sina.com.cn/s/blog_9dc51a6901016ngy.html?tj=1
 
052D


（楨：網上憤/糞青型的軍迷，像以「心臟病」罵中國發動機，動輒以美國近萬噸級神盾艦96單元的垂射VLS，罵中國七千噸052C/D的(48/64)太少。其實噸位不足，再怎麼改進，頂多像052D將052C艦舯的16單元→32單元。至於艦首的730近防炮位，像美艦的密集陣置於艦首尾，在無法像134米長的054A置於艦兩測，長154米的052C/D也必須置於艦首尾之限制下，為取得大射角，炮座又須高凸，炮位之處不可能改裝成VLS。再說軍武間之質量須配套，美國9升噸級神盾艦配10萬噸級航母，中國7千級神盾艦配6萬噸級航母，剛好，不然可能重蹈＜韓國的大洋海軍夢＞。中國大驅得待052E或055了，果真要求全，本館＜PLA最急需的武器＞甚言「全能艦」：

在「和平共享」的＜中國大戰略＞下（習近平未來應會調整胡錦濤的「和諧社會」為「和平共享」），研發出能在大洋上先看/打到美國航母和F22/35匿迹戰機的武器。

這就不能單靠PLA現有的陸上預警雷達/防空/反導系統和東風21/東海10反航母飛彈，或海上傳統的神盾驅逐艦，而必須在大洋上有：

多顆低軌偵察衛星、同温層預警飛艇或超地平線預警艦(052C/D米波雷達的探距已有350ｋｍ)、以及配有遠程反航母/反艦/反潛/防空(反衛/反導)/攻陸/發射衛星等之飛彈的全能型巡洋艦。

如此,即使解放軍PLA沒航母也不怕老美了，若再有航母和兩棲攻擊艦，就更能支持中國的「和平共享」大戰略：擱置爭議,共同開發東海/南海/藏南，中國沒必要與日越印等國爭占不毛之島/地，而是全力開發油/水(引藏南水北調黃河)資源，若日越印等敢搞破壞、就趁機痛宰之。

這樣一來,全球尤其亞非拉美的眾多開發中國家，便會信服於中國軟(如中國動輙上百億美元的經援非洲/東協)硬(如上述軍事戰略)兼施的「和平共享」大戰略了。

詳參【圖博館】：中國戰機發動機研發史 太行發動機只達到能用的水準 WS-10性能優於AL—31F 坦克發動機 美早知中反衛星 巨浪１與東風21 中國航母 共軍能阻美救台 機載有源相控雷達 中國雷達 中國衛星 中國無人機 飛艇 《空天一體作戰研究》 保釣再起？ 《海權論》 中國與東協 中國與印度 中國與非洲 中共十七大 中國大戰略 《和諧社會導論》 中國崛起

另外在詳貼052D前，先依051-6之序整理中國海軍各級驅逐/護衛艦。）

日進入二十一世紀的海軍驅逐艦發展路線圖，我們從中可以大致了解到中日兩國海軍主戰裝備發展的脈絡，日本海軍在冷戰結束後極大地加強了海軍建設投入，在上世紀最後十年先後開工了金剛級、村雨級和高波級驅逐艦，建造數量接近20艘。而中國海軍驅逐艦從2000年之後才開始有了比較大的發展，這一階段是中國海軍摸索新型驅逐艦技術的初期階段。進入2010年之後，開始大規模發展階段，這一階段有三個標誌：1、052C型驅逐艦的量產，標誌著我軍第三代導彈驅逐艦逐漸成熟。2、052D型驅逐艦的量產，顯示中國海軍裝備建設正式進入量變範疇。3、055型導彈驅逐艦的研製，作為我軍第四代導彈驅逐艦，055型導彈驅逐艦是我們2020年-2030年時期的主力裝備，具備和美軍DDG1000和阿利伯克III相當的作戰能力。
052D

资料图：网上流传的中国正在建造的052D导弹驱逐舰。

052D與052C戰艦垂發對比圖

052D級新型驅逐艦武器配備圖

052D級戰艦由052C級戰艦的前部36具變前部32具少了4具，後部12具變32具多了20具，總計64具垂直發射裝置，增加了16具。

同時取消8部傾斜式反艦導彈發射裝置，改為防空反潛反艦通用垂直發射裝置。

052D(滿載7000噸)，172？江南號2012-8-29下水，改良052C→052D：48 x紅旗9→64具通用垂直發射系統; 1 x 100mm雙用艦炮→ 1 x 130mm單管砲; 氣+液冷式弧形外罩相控陣雷達→純液冷式平面外罩相控陣雷達: 新型的RUB煙霧顆粒4 x 18管誘餌火箭幹擾系統;未來有可能改裝 8 x鷹擊12超音速反艦飛彈 射程400ｋｍ。

 

052D與052C戰艦垂發對比圖

052D級新型驅逐艦武器配備圖

052D級戰艦由052C級戰艦的前部36具變前部32具少了4具，後部12具變32具多了20具，總計64具垂直發射裝置，增加了16具。

同時取消8部傾斜式反艦導彈發射裝置，改為防空反潛反艦通用垂直發射裝置。

052C(滿6800)，2003年170蘭州/171海口號下水後、不像054A量產、2010之後才再下水4艘，數据：長154/寬17、吃水6.1米、57000shp馬力柴油燃氣交替輪機、4500海浬/18節、乘員250人、1架Ka-28或直9/無人機、氣+液冷式弧形外罩相控陣雷達 探距400ｋｍ、48 x紅旗9防空飛彈VLS 射程200ｋｍ(海/紅旗9彈長徑粗故射程有增加空間，故美國標3/俄S400)、8 x鷹擊62(C602)反艦飛彈 射程3-400ｋｍ、6 x 324mm魚雷管、1 x 100mm雙用炮、2 x 30mm 七管近迫防衛快炮、4 x 18管誘餌火箭。（詳參【圖博館】：從美DD(X)驅逐艦看170的差距 韓國的大洋海軍夢 美國伯克級神盾艦 日本金剛與愛宕神盾艦 神盾艦）

　　(中國海軍軍艦命名規定簡要如下(詳參【圖博館】：兩岸軍語)：航母(如16遼寧號)、巡洋艦以行政省(區)命名，驅逐艦、護衛艦以大、中城市命名，核潛艇以“長征”加序號命名，獵潛艇以“縣”命名，船塢登陸艦、坦克登陸艦均以“山”命名，步兵登陸艦以“河”命名，補給艦以湖泊命名。

　　艦艇編號

　　1字頭爲驅逐艦（其中105－116屬北海艦隊，131－139屬東海艦隊，160－171屬南海艦隊）；

　　2字頭、3字頭爲常規潛艇；

　　4字頭爲核潛艇；

　　5字頭爲護衛艦；

　　6字頭爲反潛護衛艇（獵潛艇）；

　　7字頭爲導彈護衛艇；

　　8字頭爲補給艦、掃布雷艦；

　　9字頭爲登陸艦。

　　500噸以下的小艇以X字頭開始，X1字頭爲導彈艇，X2字頭爲魚雷艇，X3字頭爲護衛艇，X5字頭爲登陸艇。)

 

　　現代級驅逐艦——蒸氣輪機推動驅逐艦 

(標準6500滿載7300噸)，系列分別有：現代II型 (136杭州/137福州號)，取消Ｉ型的後座AK-130雙聯裝130公釐艦砲、改為前後兩座SA-N-7牛虻艦空臂射系統、共48枚、射程25公里。現代II 改進型138泰州/139寧波號，9M317艦空導彈射程45公里，SS-N-22日曬超音速反艦飛彈、由原來射程120公里的3M-80E升級至240公里的3M80MBE。（詳參【圖博館】：日美評138現代級驅逐艦 評述137現代級導彈驅逐艦 新購現代級驅逐艦之議）

 

　　051——蒸氣輪機驅逐艦，系列分別有： 

051旅大級，又分I,II,III,V級(標3250滿3670噸)，1971至1992年、共造15艘，先後經多次改進，但2007之後已陸續除役。6x海鷹-2（C201）反艦飛彈 射程95ｋｍ，166艦已換成8xC802 射程120ｋｍ 。(中國海軍各型軍艦的反艦飛彈多有類似的升級：如由射程50ｋｍ的C801→射程120ｋｍ的C802→射程250ｋｍ的C803→射程400ｋｍ的C602)。（詳參【圖博館】： 從旅大級到旅滬級 ） 

051B旅海級(滿6000噸)、只有167深圳號，艦大卻只配海紅旗7短程防空飛彈八聯裝發射器一座，軍迷期待趁大修改裝052B臂射系統或054A垂射系統，但2007亮相仍是海紅7，其因似開腸破肚不利艦身結構。（詳參【圖博館】：052B 旅海級的167 與168） 

051C旅洲级(滿7100噸)、只有115沈陽/116石家莊號，051C取消051B直升機庫改為32單元SA-N-6C /S300PUM1 遠程(150ｋｍ)防空反導垂射系統VLS。（詳參【圖博館】：中華俄式神盾艦051C）

 

　　052——柴油燃氣交替輪機驅逐艦，系列分別有： 

052旅滬級(滿4200噸)、只有112哈爾濱/113青島號，艦首B砲位裝有一座法國Thomson八聯裝海響尾蛇短程防空飛彈發射器。（詳參【圖博館】： 從旅大級到旅滬級 ）

112艦的二次改裝：HHQ-7導彈仍會被沿用

168“廣州”號驅逐艦 

052B旅洋級(標5200滿6500噸)、只有168廣州/169武漢號，前後各安置1座SA-N-7臂射系統、共48枚、射程25ｋｍ。（詳參【圖博館】：052B 旅海級的167 與168）

 

　　053——柴油輪機護衛艦

 

系列分別有A,B,G,H,HG型 (1700-2500噸)，雖已陸續除役，但2011年完成最後6艘053H1G型升級將服役至少10年，其出口型F-22、巴基斯坦已購4艘將購4艘、2012年擊敗俄20380型奪得阿爾及利亞3艘輕護艦訂單。（詳參【圖博館】： 中國巡防艦發展史）

（上圖為江衛Ⅱ型053H3）A:FQF-2500反潛火箭裝置2座 B:100毫米/56口徑雙聯主炮1座 C:六聯裝HQ-61M艦空導彈1座 D:三聯裝YJ-1（C801）艦艦導彈2座 E:機庫 F:直-9反潛直升機1架 G:37毫米/74口徑雙聯自動防空火炮4座 H:水雷
 

　　054——柴油輪機護衛艦，系列分別有： 


054(標3500滿3900噸)、有526馬鞍山/527黃埔號，配有：363S型2D雷達 探距150ｋｍ、1x海紅7防空飛彈、8xC803(C802A)反艦飛彈 始中端次音速+未端超音速 射程250ｋｍ、1x單管100毫米緊湊型艦炮、4xAK-630型近程防禦武器系統CIWS。（詳參【圖博館】：中國054巡防艦 ）

054A(標3900滿4400噸)，首艦530徐州號2006-9-30下水、至2012已有15艘，改配：382型3D雷達 探距320ｋｍ、32單元海紅旗16中程(50-70公里)垂射艦空飛彈、1xAK176型 76毫米主炮、2x7管30毫米730型CIWS。（詳參【圖博館】：054A、KDX2和高波艦）

未知型号的驱逐舰。根据相关企业提供的资料显示，这种驱逐舰长140米，排水量4500吨，最大航速28节，装备1门76毫米口径的舰炮，配备反舰武器、近防武器和鱼雷，主要作用是攻击水面大中型战舰、对付潜艇和参与护航行动。

出口型054A 


　　056——柴油輪機護衛艦

056 vs 054A 一半不到

(標1500/滿2000噸)，2012年6月首艦下水後、下餃子般量產，056短小精悍，能反艦、反潛、防空、巡護、掃雷，配有：四枚反艦導彈、甲板能停直9反潛直升機/艦尾拖曳陳列聲納/艦首反潛火箭、76毫米主炮/兩門30毫米遙控艦炮/8聯裝FL3000艦空導彈、機庫能放二架無人直升機/艦尾小艇/掃雷具。（詳參【圖博館】： 056艦 中國輕型反潛護衛艦的發展構想）

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阿楨 2024-12-21 03:53:20

美國海軍巡洋艦現代化失敗 耗時12年空燒18.4億美元直接退役 2024/12/19 中時

美國國會稽核處（GAO）2024/12/17報告，美國海軍耗時12年，試圖將7艘老舊的提康德羅加級（Ticonderoga-class）巡洋艦現代化延壽計畫，因預算超支和管理不善最終失敗，浪費了18.4億美元，其中四艘還被迫提前退役。
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與瑞典維斯堡級護衛艦不同的是，武備直接拉滿，16個垂直發射單元，包括中遠端防空、對陸攻擊導彈等。此外，機庫上方還有1座紅旗-10近程防空導彈。功能上與056近似，包括反艦、防空、反潛、反水雷等等。不過可以融入055、052D或054的作戰體系內。

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進入21世紀後，中共海軍下餃子的速度，最多的是40艘4000噸的054A護衛艦，另052C型改的052D驅逐艦，噸位從6000噸發展到7500噸，導彈垂發系統也從48單元增至64單元，最後還為了大型艦載直升機庫建造了加長版052DL型。目前052D已服役25艘，在建的有10艘，為應對美軍新型伯克級的052E也將動工，將增加到8000~9000噸。

056這種1300噸級護衛艦，拖中國海軍後腿了嗎？ 2024-07-24 軍武次位面

056護衛艦其實分為兩個型號：056的定位就是一種近海的打雜艦。056A的主被動複合拖曳聲呐的，現在的052D，054A後期型號，也就是這個水準了。最典型的作用就兩個：第一可在臺灣海峽南北形成反潛的封鎖線，威脅美軍核潛艇不敢冒著被發現的風險強行闖關。第二是在近海一些港口附近執勤，美軍核潛艇就不敢輕易過來了。

阿楨 2024-05-21 02:45:15

陸052E終極版驅逐艦動工 科技大驅055B即將下水 2023/08/01 中時新聞網 盧伯華
中共海軍21世紀後，大量的驅逐艦、護衛艦接連下水、服役，令人目不睱給的「下餃子」
進入21世紀後，中共海軍在驅逐艦、護衛艦等主戰艦艇的裝備上，以下餃子的速度大量建造與部署了各種艦艇，其中最多的是40艘4000噸的054A護衛艦，另052C型改的052D驅逐艦，噸位從6000噸發展到7500噸，導彈垂發系統也從48單元增至64單元，最後還為了大型艦載直升機庫建造了加長版052DL型。目前052D已服役25艘，在建的有10艘，為應對美軍新型伯克級的052系列終極版052E也將動工，將增加到8000~9000噸。052E將採用346B型的氮化鎵有源相控陣雷達，領先伯克級Flight-III的SPY-6型砷化鎵有源相控陣雷達至少一代，探測距離將提升至500公里以上。垂發由052D的64擴至80單元，雖略遜於伯克級的96單元，但已經趕上美軍1.5萬噸朱瓦特號的80單元。
055型，排水量1.2萬噸，垂發112單元，首批8艘在2023年已全服役。055B增至1.5萬噸，將裝備目前最先進的中壓直流全電推進系統，以及155mm電磁軌道炮、雷射武器等多種具有實驗性質的高能耗艦載武器，這種思維略相近於朱瓦特號，差別是朱瓦特號是艦體造好了不知如何用才開始設想將實驗武器搬上艦，而055B則是一開始就是以實驗先導艦的角色上場，因此從推進系統到武器系統，都滿了實驗性的思維與規劃。
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阿楨 2024-02-12 03:21:22

揚基一周軍評：“紅旗”再卷巴爾幹，HQ-17AE怎麼打無限制無人機戰？

各類輕量化防區外打擊武器投入戰場，讓武裝直升機的最遠打擊範圍增加到了15-20千米以上，這使“道爾”/紅旗-17的射程顯得有所不足。因此在2014年珠海航展上，出現了彈體明顯延長、最大攔截斜距增加到30千米的FM-3000；後來逐漸演化成滿足戰艦垂直發射系統需求、可以“一坑四彈”的FM-3000N型。
紅旗-17AE雷達已優化探測無人機等低慢小目標，但面對無人機時，單車攜彈量不足的問題依舊存在，2022年珠海航展，紅旗-17AE “以蜂群反蜂群”、可與前出的小型無人導彈發射車組網作戰的FK-3000，適合攔截3公里範圍內目標的LW-30鐳射防禦武器系統，出口沙特的“寂靜獵手”等已在實戰中證明了卓越效能。
另外，對於塞爾維亞空防來說，雖然引進了FK-3遠端中高空地空導彈系統，但中低空防禦仍然存在短板：的俄制“鎧甲-S1”到貨了一個營之後，其餘兩營因俄烏戰而無法交付。
如果說紅旗-22/FK-3還並非我軍自用的“頂級裝備”，那麼紅旗-17A/AE則是我軍中型合成旅防空營當之無愧的“貼身匕首”，因此紅旗-17AE出口塞爾維亞，不僅標誌著中塞軍事合作進入新的階段，對於在背後攛掇科索沃地區矛盾衝突的域外勢力也是一種震懾。
　　回應
HQ17系統多目標能力很差很差，與鐵穹系統相比，相差不是以道裡計！
鐵穹壓根不是一種具備實戰意義的“防空導彈”，而是一種專門對付巴勒斯坦遊擊隊土制簡易火箭的“防空火箭”。它根本不具備攔截機動目標的能力，攔截彈小速度慢機動能力差，連肩射式導彈都不如。即使面對民用的大疆無人機，鐵穹也是個毫無反擊能力的靶子。紅旗17是目前世界上最先進的野戰伴隨防空導彈系統，吸收了道爾系統的優點，改良導彈並用我們更先進的雷達電子設備補足了短板，實彈演習中，紅旗17不僅擊落飛機和炮彈，還把飛機發射的對地導彈也擊落了，堪比科幻電影。

哈瑪斯5000枚火箭彈2023-10-07奇襲以色列 以巴衝突再起 美國新中東戰略受挫
　　回應
不是號稱有鐵穹防護網嗎？
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「鐵穹系統」攔截敵軍90%火箭彈！各國都想要... 台灣需要買
鐵穹防禦系統攔截率爭議--維基百科
以軍方自稱鐵穹的攔截率在85%以上，但從未有人給出相關證據，美國專家指出，攔截率40%已經是人類科技極限，另一位以色列評論員則認為只有10%命中率上下。

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