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內容來自hexun新聞

10日凌晨零時 成綿高速復線通車

成都到綿陽開車僅需1個小時，為成都市民近郊遊提供更多選擇交通部門將引導大貨車仍經成綿高速北上，從而實現貨車客車分流成綿復線高速預計將主要承擔小轎車、客車的通行，預計將分流成綿高速約30%的車流量“行走四川感受巨變”西部綜合交通樞紐建設成就大型互動體驗報道活動第二階段“廣陜行”於7日啟動，記者和采訪報道團一行人首先來到的是汶川地震重災區德陽市，並獲悉成綿高速公路復線將於10日凌晨零時正式通車。全長86公裡、雙向4車道、坡小路直、沿路設有9個收費站。耗時兩年零7個月修建的成綿高速公路復線，將在明日舉行通車儀式，屆時從成都到綿陽開車僅需1個小時。設計全長86公裡設計時速100公裡成綿高速公路復線項目是四川省災後重建的第一個高速公路建設項目，於2009年10月10日正式動工。成綿高速公路復線為雙向四車道高速公路，其起點接成彭高速公路，止點接成綿廣高速，途經新都、彭州、什邡、綿竹、羅江、安縣、涪城，全長86.191公裡，設計時速100公裡，最高時速120公裡，橋隧比例為17.5%，概算總投資為57.36億元。據成德綿高速公司工作人員介紹，成綿復線的瀝青混凝土地面厚達18厘米，比普通的高速路面厚瞭接近1/5，這使得路面抗壓性增強。另一特色為隔離帶，采用瞭三波版護欄，比以往的高速路護欄普遍采體驗坡小彎少成都到綿陽花1小時昨日下午，華西都市報記者在即將通車的成綿復線上體驗瞭一盤新速度。從成都經過成彭高速公路九尺鎮的互通立交，直接駛上成綿復線，眼前的標示牌、反光板、綠化帶等都安裝到位瞭，沿路的施工人員正在對交通安全設施進行最後的調整。該高速全線設彭州、馬牧河、什邡西、什邡北、新市、綿竹、什地、寶林、金山共9處收費站，以及彭州、安縣2處服務區，還有一處綿竹停車區。昨天，彭州、什邡西、金山等較大收費站已完工，其他收費站仍有工作人員在進行收尾工作，服務區的衛生間仍在修建。相比成綿高速，成綿復線的坡度更小，彎道更少，駕駛環境更輕松。由於一路暢通，由成都跑到綿陽僅用瞭約1個小時，比成綿高速快瞭半個小時左右。展望分車流30%什邡綿竹也通高速明天，成綿復線將舉行通車典禮，10日凌晨，成綿復線將開始向社會車輛開放。這是成德綿三地的第二條高速大通道，它的通車也結束瞭“5·12”地震災區什邡、綿竹、安縣不通高速的歷史，使得德陽縣縣通高速。成德綿市民近郊遊的選擇性隨著高速通車將會更加多樣化。成綿復線的通車，將緩解成綿高速的交通壓力，為這條老的北上出川道路減負。成綿復線高速預計將主要承擔小轎車、客車的通行，交通部門將引導大貨車仍經成綿高速北上，從而實現貨車客車分流。初步預計將分流成綿高速約30%的車流量。此外，成綿復線還將接駁綿茂公路，形成一條成都至綿竹至茂縣至九寨溝的一條旅遊黃金線路。 華西都市報記者王浩野

新聞來源http://news.hexun.com/2012-05-08/141167740.html

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