陽光才剛剛從薄霧中露臉，東邊大武山的輪廓逐漸在氤氳中明朗起來，南國飽滿的稻穗瞬間染上金黃色彩，我等在清晨大地秋收的季節裡。黎明之前高雄發車往台東的區間列車，正緩緩通過屏東平原，本務柴頭機車之後，固定日子還會加掛電頭，千里回送台東，大地即將寂靜前，軌道上的火車沒有閒著。

自從台東線鐵路電氣化後，電力機車頭的回送成為常態，我不懂這些回來送去的電頭車次運用，也不明瞭那些待拉或者解連的客車廂到底會到哪裡去？從縱谷電氣化之後，整個環島鐵路網僅剩屏東線南段與知本以西的南迴線還沒插上電桿，因此當有電力車頭需要回送時，就會形成柴頭拉著電頭通過非自動化地帶的特殊景觀。尤其南迴線電氣化先期工程已分別在台東站與南州站動土，未來電頭駕臨非電化區間的景象將一去不復返，所以有車來就開心的揮手迎接，有電頭回送就高興的順便收進鏡頭裡，神清氣爽的秋天做風，秋風送爽呢。

電氣化後的鐵道，縮短了列車啟動的時間，用一根根電桿換來瞬間的加速，只是，那純淨的鐵道風貌正劇烈的改變中。一段一段接起來的電車線，像圍起來的勢力範圍，誰也不可任意走進，黑熊不可以，大大的V字阻止不了列車的雷霆萬鈞；黃牛不可以，彎彎的犄角只適合虛張聲勢；環頸雉不可以，漂亮的羽翼敵不過蕭青陽的彩繪；尤其松鼠更不可以，看你肆無忌憚的在電桿跳上跳下嬉戲，一道道閃亮的光芒是感電後的電弧火花四射，像是軌道上的交響曲，之後就是全線跳電，列車嘎然中止動彈不得。

秋天是改變的的季節，電化開始遺忘即開始，電氣化後的列車速度更加的快，窗外逝去的風景似乎跟不上列車的腳步，記憶的快門更來不及閃爍，來不及在心底留下印記。於是，到底還剩下什麼？電氣化的浪潮已抵擋不住，擎天的電桿迅速占領軌道天空，笨重爬坡的轟隆加速聲，逐漸在你我記憶中遠去。秋天之後，候鳥仍舊來臨，只是電化之後舊時鐵道景物不會再回來，昔時乾淨的鐵道天空裡，只剩記憶還可以記憶。