藍，映照在東港溪畔，火車是藍，溪水是藍，大武山巔白雲朵朵，更顯得天藍。這山中寂靜的種子隨著河水西流，蔓延成一片大地安詳，釣客自在垂釣，小舟悠遊飄蕩，火車翩然而至，擾動了埋首跺步的小白鷺。

日據大正時期，鐵道從屏東修築而來，東港溪裡築起了磚造橋墩，跨過了夏秋滂沱大雨後的河面，潮州驛成了縱貫線的終點站，也成了潮州地區對外的門戶，行旅貨物全在這裡集中輸運。三年後，鐵道修築至溪州，而後漸次通車到枋寮，屏東線鐵道終於成形。昭和十七年，潮州驛大石龍氏驛長調職，全體員工在黑瓦木造站房前留下珍貴影像，得以讓我們一窺日據時期潮州驛的風采，直到民國五十一年，木造站房拆除，換成了現今的洋房型式。

五魁里段的東港溪，當地人習慣稱為苦瓜寮溪，這裡是許多人童年戲水抓魚的地方，溪畔開墾了許多菜園，農人汲水種菜的景象讓橋上橋下成了兩個世界。第一次到這裡，選擇從潮州大橋旁農人搭建的木梯攀爬而下，撥開了一人高的玉蜀黍，磚造橋墩出現在河的那一頭，我蹲在河邊取景，河對岸紅冠水雞帶領著寶寶們悠哉的浮過水面。很難想像，鐵路曾經要在這附近轉個彎，一路迤邐，循著崑崙坳古道，曲折穿越大武山，接上卑南的東線鐵道，只是南迴鐵路踏勘線終究沒有實現，否則現在的我們就會搭著火車直接拜訪山豬、飛鼠的老家。

近年，隨著二高工程的進行，連帶潮州大橋的拓寬，橋下東港溪整治，三和社區河堤公園在社區義工的整理下，綠堤如茵，草木扶疏，成了居民休閒的好去處，也成了鐵道迷眼中的拍車聖地，東港溪鐵橋就像居家般可以自然地親近。然而這樣的地形地貌可能在不久的將來產生重大的改變。「屏東潮州捷運化建設計畫」成了政府新十大建設之一，鐵路改建工程局要將這裡雙軌電氣化，配合路面平交道立體架高，潮州站勢必成為空中車站，原本的路面鐵道風情即將改觀消失。回想日據末年，東港溪流域的潮州郡青年與大武山高砂義勇軍，穿上了軍服，從潮州驛遠離家鄉去南洋，祝出征的白布條在月台上迎風飄蕩，鐵軌兩旁夾道搖擺的太陽旗，伴隨著青年們遠離故鄉的鐵橋，而這些鐵道記憶終究會消逝在河畔。

藍色，東港溪，依舊靜靜流著。