義大利 - 威尼斯．貢多拉
威尼斯位於義大利亞得里亞海北端的海灣，由118個大大小
小的沙洲島嶼組成；在西元421年左右，當時的哥德人沿途打
家劫舍朝羅馬進攻，威尼斯鄰近區域的居民紛紛逃向這個無人
煙的沼澤地帶避難，在小島上建立村落、建立起威尼斯最早的
模樣。
路線示意圖 
我們在聖馬可水道 Bacino di San Marco 的渡輪碼頭下
船，沿著斯拉夫人堤岸大道 Riva degli Schiavoni
往聖馬可廣場的方向前進。。。
根據最新報導︰由於近幾年許多歐洲知名景點面臨過度旅遊的
問題，義大利威尼斯市宣布從2018年4月28日開始實施
一系列居民與遊客短期分流措施... 
其中一項措施，從水路搭船來到威尼斯的觀光客，被禁止在
斯拉夫人堤岸下船，而必須在新碼頭 Fondamente
Nuove上岸，以紓解人潮。
ps. Fondamente Nuove 碼頭位於威尼斯北側，屬卡納
雷吉歐區 Cannaregio
另外，若遊客自行開車進入威尼斯，也必須事先預約市區內的
停車位，否則可能會在市區外圍就被警察攔下，被迫折返。
因此，威尼斯當局呼籲遊客事先上網查看市府的臉書或推特
動態，了解最新的分流規定，以免掃了遊興。
威尼斯本島除西北部成為使用鐵路和路通往威尼斯對外交
通的入口外，威尼斯其他地方是禁止車輛進入的。 
威尼斯市內道路狹窄，運河交錯，步行外，水上交通是主要的
代步方法。其中，貢多拉 Gondola 是威尼斯最具代表性
和傳統的水上代步小船。 
大運河 Canal Grande 是水都威尼斯主要的交通幹線，長
度約有四公里，以優美的倒S 線條貫穿威尼斯本島。
大運河流經之處盡是威尼斯繁華的代表；沿著這條運河的兩
岸有將近兩百棟的宮殿和七座教堂，是最主要的觀光路
線。。。
大運河正處在市中心地帶，卻只有兩三座橋橫跨兩岸，因此
船隻是最重要的代步工具... 
考量便利性與價格的話，水上巴士應該是最方便的交通工
具。。。
不過，能在威尼斯搭乘搖搖晃晃的貢多拉 Gondola 遊覽
大運河，感覺很浪漫，是很不錯的體驗。
貢多拉船行到麥桿橋 Ponte della Paglia 等待出發... 
ps. Rio de la Canonica 運河是威尼斯貢多拉的一個非常
重要的出發點和通道
嘆息橋 Ponte dei Sospiri 建於16世紀。是一座巴洛克
風格的石橋。採密封式拱橋建築。
嘆息橋的左側是總督府，右側是監獄，死囚通過此橋之
時，常是行刑前的一刻，因感嘆即將結束的人生而得名；
是威尼斯最著名的橋樑之一。
ps.昔日的監獄，如今換上普里奇歐尼宮的美麗名號，2018
威尼斯建築雙年展台灣館主題「活在宜蘭：連結山海水土」，
於5月24日在此展出。
由於水道狹窄，進出的船隻繁忙，為避免撞船意外，常需要停
下來等待對向來船通過... 
左側建築是秘密總理府 Sala della Cancelleria Segreta
前方黃色建築的隔壁是 Palazzo Cappello Trevisan in
Canonica ...
貢多拉 Gondola 是長約12公尺、寬約1.7公尺，由 280
塊木板組成的黑色木船，最特別的是船隻的左右兩邊不對
稱，船身向右傾斜，因此停泊時，船身略微向右傾斜... 
貢多拉船頭以六齒梳裝飾，最上面代表威尼斯總督的帽
子，下面六齒則代表威尼斯市6個行政區。。。
每條貢多拉由一名船夫駕駛，船夫站在船尾靠行駛方向的左
側一邊，面向船頭，用單隻船槳在船的右側水中推水。
船行來到了聖馬可區 San Marco 與城堡區 Castello
交界處... 
奎利尼·斯坦帕里亞宮殿 Palazzo Querini
Stampalia 建於十六世紀，目前是奎利尼·斯坦帕里亞基金
會 Fondazione Querini Stampalia 所在地，裡面有一
座圖書館，一間博物館以及可以舉辦臨時展覽活動的場地。
ps. 奎利尼·斯坦帕里亞基金會於1869年由奎利尼·斯坦帕里
亞家族的最後一位繼承人裘梵尼伯爵創立，是威尼斯全城唯一
涵蓋全部威尼斯歷史並記錄奎利尼家族名流生活的機構。
聖瑪麗亞福爾摩沙教堂 Parish of Santa Maria
Formosa 建於1492年，坐落在城堡區坎波聖瑪利亞福爾摩
沙廣場 Campo Santa Maria Formosa 上。
由於貢多拉的船身採用的是不對稱設計，航行時可以抵消站
在左側船夫的體重和船槳的划動，使得貢多拉能夠筆直前進，
避免原地轉圈。
右手邊有一棟白色建築物的殘影，是文藝復興風格的佐爾茲
宮殿 Palazzo Zorzi ，設計於1480年... 
埃杜爾普林西皮酒店 Hotel Ai Due Principi 是一
間4星級的酒店，看網路照片、評價好像還不錯... 
正前方是圖示博物館 Museo Di Icone，展示希臘東正
教與拜占庭時期的圖示，博物館旁還有一座希臘聖喬治堂
Chiesa San Giorgio dei Greci ，是威尼斯希臘社區的文
化和宗教中心。 
貢多拉的歷史非常悠久，11世紀是貢多拉最盛行的時期，
當時的數量超過了一萬隻，如今威尼斯僅剩下了幾百隻貢多
拉。
貢多拉的外觀設計原本是各式各樣的，16世紀時的貢多拉
外表異常艷麗，貴族們經常乘坐裝飾著緞子和絲綢、雕刻精美
的貢多拉炫耀自己的財富。
為了遏制這種奢靡的風氣，威尼斯政府在1562年頒布了一條
法令，規定所有的貢多拉必須漆成黑色，並且統一了它的特
定樣式，只有在特殊場合才會被裝飾成花船。
還有一種說法，在14世紀時中葉期的歐洲，正被黑死病壟罩
著，威尼斯也不例外，當時因世紀黑死病死亡者多達威尼斯三
分之一的人口，屍體的快速暴增，只好藉由貢多拉運送，政
府也嚴禁奢華浪費風氣，而用黑色代表對黑死病的哀悼。
昔日，貢多拉船夫 的行業是父子傳承，現在則需要經過
考試取得牌照。
而為了保持貢多拉良好的外表狀態，貢多拉必須時常維修；現
今威尼斯獨有的貢多拉製造業，是威尼斯曾經繁榮發達的造船
業縮影。
每年9月的第一個周日下午，在威尼斯的大運河上會舉行歷史
悠久的雷戈塔·斯多利卡 Regata Storica 划船比賽，
起源於1315年，是貢多拉傳統划船賽。
< 這張照片是多年前搭貢多拉時所拍攝的，當時有提供樂團
隨行唱歌演奏... >
這次少了樂團隨行，其他船夫似乎也都只是默默划著船。
幸運的是，我們的船夫一路引吭高歌，讓我們再次回味貢多拉
的浪漫... 
真的非常感謝他，結束時，特地給了雙倍的小費。。。
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