【賀歲】猴年到,搭乘美滿列車到十分幸福
臺灣鐵路管理局 (簡稱臺鐵) 的創建,可追溯至清治時代的1887年由臺灣巡撫劉銘傳成立的全臺鐵路商務總局,為臺灣鐵路運輸肇建之始;但機構之前身,為日治時代的臺灣總督府交通局鐵道部(簡稱「鐵道部」),現今的組織編制與路線規模多奠基於此時期。其徽章是由代表臺灣的「台」字、加上鐵軌的橫斷面所組成。
平溪線於1921年(大正10年)7月全線完工,原本是台陽礦業株式會社所出資興建的運煤專用鐵路,時官方稱之為台陽礦業株式會社石底線,簡稱石底線。1929年(昭和4年)台灣總督府鐵道部收購路線,定名為平溪線,經過整建之後開始兼辦客運。
十分,舊稱「十分寮」,據說是因為當初有十戶人家在此地合作無間的興建家園,因此有了「十分寮」的稱呼。
80年代由於平溪區內煤礦場大多關閉,以及人口流失等因素,平溪線的營運虧損,臺灣鐵路管理局曾經打算停止營運平溪線鐵路。經過地方人士的積極爭取,因而保留,為2014年1月9日起台鐵六條客運支線之一(平溪線、內灣線、六家線、集集線、深澳線、沙崙線),也成為目前仍繼續營運的鐵路支線當中,歷史最悠久也是風景最美麗的客運支線。
平溪線路線由三貂嶺至菁桐站,全長12.9公里,全線單線,沿基隆河河谷興建,沿途有原始的河谷景觀、壺穴、瀑布,生態資源豐富。
十分車站 Shifen Station 位於台灣新北市平溪區,為臺灣鐵路管理局平溪線的鐵路車站,是平溪線鐵道的中點,也是線上最大的車站,車站廣闊,鐵軌交錯,可以讓上下行的火車在此會車,是平溪線上唯一的列車交會站。
十分車站有島式月台、岸式月台各一座。沒有天橋及地下道,往另一邊月台必須穿越鐵軌。。。
十分車站自日據時代起,火車運行的制度保留至今,火車駕駛會在此交換通行證。車站本身也彷彿一個鐵道博物館,仍保留了許多古董級的鐵道設施,像是站長室內的電氣路牌閉塞器仍在使用,站長室外地上還有一具大型手控機器,可搖控遠方的臂木號誌機(平溪線是全臺灣唯一保有「機械式臂木號誌機」的路線段),達傳危險或平安的訊息。這些設施在其他車站已難見到,據說連台鐵員工都得到十分車站見習。
「十分火車逛大街」這句話指出了平溪線火車在開過十分時,因民宅緊鄰鐵道兩側興建,所以火車會穿過兩旁商店街...
當地居民表示,火車行經十分商店街時,車速會放慢,早期藍色火車可以開窗、開門,居民貪圖方便,就有人會開始「丟包」卸貨,在火車還沒停靠月台前,就把貨物直接往街上丟,形成奇特景象。。。
平溪鄉魅力商圈協會理事長王瑞瑜表示,十分村居民大多來自大陸福建安溪和惠安,兩族群不同時間到達十分,但都姓胡,初期開墾以農業為主,種茶葉、製染料材料藍泥等,胡姓人家漸漸在十分開枝散葉,變成大姓。
十分幸福 ( 十分姓胡 ),或許因為「諧音」,也可能是巧合的行銷,總之,十分有了幸福車站之稱。。。
靜安吊橋全長128公尺,橫跨基隆河,是十分里與南山里的連絡橋樑。建造於1947年,當時是為了運送煤礦而興建此橋。煤礦停採後,經過整修,改為讓行人通行的吊橋。
菁桐坑位於臺灣新北市平溪區基隆河最上游,是臺灣鐵路管理局平溪線的終點站。
菁桐車站 Jingtong Station 建於1929年,並在2003年5月1日由臺北縣政府(今新北市政府)文化局公告為古蹟。
菁桐老街位於台灣新北市平溪區,平溪線鐵路終點站─菁桐車站外面...
菁桐老街聚落興建於台灣日治時期的1937年,本為因礦業發跡街市,極盛時期有「菁桐坑銀座」之稱。1975年,石底煤礦收坑後,菁桐老街便迅速沒落。
位於鐵道旁,菁桐老街上的「菁桐鐵道故事館」,館主何元富本身就是一個鐵道迷,因此和臺鐵交涉後,在平溪支線的最後一站菁桐站,開了一個饒富古樸風味的鐵道故事館,仿民國五十年代的兩層樓木造建築,刻意營造出濃濃的懷舊風味。。。
平菁橋頭的菁桐礦工紀念石雕像
天燈派出所,全名應為「新北市政府警察局瑞芳分局平溪分駐所」,是結合旅遊諮詢服務與維護地方治安功能的複合式觀光派出所。
天燈派出所建築結合平溪天燈文化的特色,外觀主體由9公尺高的天燈造型玻璃帷幕及近20萬顆LED燈所構成,內部2樓為派出所、旅客服務櫃台及輕食餐飲賣店,3樓是警察宿舍與景觀平台。
天燈派出所每天下午4點到晚上7點(假日到8點)的每半整點有燈光秀,介紹天燈緣起以及平溪地方特色。。。
紅寶礦工食堂前身為石底礦坑的礦工福利社。
因為太好奇了,點了一碗;還不錯吃喔!據說是台灣早期簡單的甜品。。。
恭祝來訪的朋友們在猴年
十分幸福享平安
十分招財多榮景
十分幸運樣樣行
十分美滿好健康
原影音網址︰旅をしませんか https://www.youtube.com/watch?t=69&v=ejq3HoHCIX8
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