本來這篇文章早在上星期就該po上

結果沒想到回家後完全沒碰電腦

雖已隔數日之久 高鐵也已過了試營運

在這裡還是略述拙見 還是供各位參考

**********************************************************

首先 買票的部分 相信大部分人都以為台北地區只有板橋站買得到

是因為大家每天都遭到主流媒體議題設定的渲染

看到板橋站人擠人 搶破頭要買半價優待票的情節 望之卻步

再加上以為自動售票機屢出問題 自然不敢冒進

由於當天1/21日我搭乘時 是持前一天在”台北車站”

買的半價(NT$730)預售票

(切記 在”台北車站”買的票 這點連許多”台北人”都還不知道

因為他們盡信媒體 而並未親身嚐試 以致於以訛傳訛)

而且重點是人”非常少” 也在一分鐘內就完成購票

因此不利用台北車站的資源 實是一大失策

**********************************************************

在1/21中午來到搭乘捷運板南線 來到傳說中”人擠人”的板橋站

捷運站與高鐵台鐵車站相通 算是相當便民

一出捷運站 也不見人潮 大家規規矩矩 也不見有人到所謂

”會當機的自動售票機”購票 整體運作相當順暢

很乾淨俐落的就進了月台候車 並看到”傳說中的高鐵列車”

車體流暢度 明淨感不錯 並不刻意花俏 矯揉造作

乘客們相爭合照 正想拿出相機留影 才想到相機借人去了

於是順利在PM1：25分搭上往左營站的班次

坐位比起飛機的經濟艙寬敞度差不多 但椅子材質稍嫌硬了點

座椅設計可提供180度旋轉 讓艙內乘客可以面對面聊天

算是項貼心設計 車子準時從板橋站開出 在約莫五分鐘後

駛上高架鐵路 開始加速 這時候才真正感受到時速近300公里的高速

10分鐘後即抵達桃園 速度方面自是不容忽視

************************************************************

參觀了一下車上設施 各車箱內有儀表 告知目前氣候 速度 溫度

到站狀況等 各車廂間是以微電腦觸控式的氣壓門相通

我坐在第11車(倒數第二節車廂) 除了引擎聲稍嫌大點之外

(車子的引擎設在車尾) 其他設備大致良好

然後便是”傳說中的服務小姐” 的確是人模人樣 親切有禮

但也並非像媒體形容的如此誇張 讓大家趨之若鶩

一點也不尊重人家的專業 至於”NT$120元的高鐵便當”

我由於不太餓 便沒有買來品嚐 留待各位下次若有機會再行嘗試

*********************************************************

車子在經過六個站後 抵達了終點站--”高雄左營站”

歷時約90分鐘 算是相當準時

在抵達左營站之前 我還特別到第六車去”看”了一下

傳說中的”商務艙” (因為碰巧遇上服務員 還被詢問要什麼服務?!....)

只是在門外觀察了一下 座位的確是更寬敞

還有獨立的耳機插孔可收聽音樂

到站後 特別把票根留下以玆紀念(高鐵票是感應磁卡)

再到左營新站等個10分鐘 轉區間車到高雄車站

這趟高鐵之旅 感覺上大致還不錯 至於媒體所述的那些問題

大家應該自行體會 因為盡信媒體 反效果亦可能很大

唯恐天下不亂的新聞是目前的主流 需要大家自行過濾吸收

尚未搭乘過的朋友 去試坐一下吧(雖然已過了優待期)

體驗一下咱們的”台灣高鐵” 也建構自己的收穫感想 自己的台灣印象