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下面附上一則新聞讓大家了解時事
民進黨立委陳其邁28日在立法院質詢時，向行政院長林全表示，政府需要提出更明確的產業政策，留住台積電3奈米廠。林全則回應表示，不只是高雄，其他工業區也都必須把水電、土地等資源規畫好，提供給企業做選擇。
日前傳出台積電3奈米廠將赴美投資的消息，高雄市長陳菊多次公開呼籲，希望能把台積電的新廠計畫留在高雄。有志參選下屆高雄市長的陳其邁，也在立法院中為台積電3奈米場請命，他表示，晶圓代工產業是台灣重要的產業鏈，不能外移，政府必須以留住台積電為目標，提出更清楚的最新產業政策。
林全回應表示，「晶圓製造是台灣很重要的產業鏈，台積電扮演很重要的角色，3奈米不在台灣投資，會讓產業鏈發生問題，所以要重視我們是否有足夠空間讓整個產業鏈往下走。」
林全也指出，台積電是具有指標性的公司，尊重各公司的投資需求和偏好，政府必須做好水電、土地等準備，給企業自己選擇，不管是南部、中部、北部，都要能滿足企業投資的條件。
他強調，不只是台積電，政府要讓所有企業願意繼續投資，這是艱鉅的產業發展政策。
林全表示，台灣的資通訊產業具有競爭力，必須維持發展優勢，政府會考量3奈米的廠房需求有多大？水電需要多少？但不是只有一個地方，必須準備好幾個地方去給企業選擇，不管是不是台積電，政府都要提供這樣的空間，企業要去任何一個工業區都可以。
林全強調，「我不想講是在哪個地方滿足什麼，這會被批評，但環評等因素我們都會做到。」
（中央社記者邱俊欽桃園16日電）機場捷運今天起開放個人試乘，根據實際觀察，一大早的班次人最多，下午乘客變少；A21中壢環北站原本要發出500張號碼牌，結果只有200多人排隊，若非大站也不會有「擠沙丁魚」的感覺。
機場捷運「自由試乘」從今天起到3月1日，每日搭乘時間為上午8時至下午4時，夜間則進行設備系統保養改善工作。提醒旅客試乘期間各站發放號碼牌的時間為每天上午7時40分、9時40分、11時40分及下午1時40分等4個時段，並依各站人數彈性分配調整，並非隨到隨搭。
自由試乘的首日在A1台北站就出現長長人龍，反觀終點站、A21中壢環北站在上午前3個梯次也是人潮強強滾，搭乘7時40分的旅客，有人從凌晨3、4時就開始排隊。但是到了下午1時40分，人潮則沒有那麼多，根據A21站的站務人員表示，原先要發出500張號碼牌，結果只有200多人排隊，後來的人立即可以進出，「完全免排隊」。
根據記者觀察，會造成人潮消化不了的原因，除了乘客太踴躍外，進入閘門前抽號碼牌需要稍微等待；在通過閘門時，如果有乘客等不及，或者感應不夠確實，急著要通過，則會出現「感應不良」，造成後方旅客必須要回堵數十秒，等站務人員狀況排除；而首日搭乘的狀況，又以長輩居多，處理時間加長。
因此如果有悠遊卡等票券的人，可以在抽取號碼牌後，排隊刷卡進入，如果沒有攜帶任何感應卡片者，則由工作人員「代刷感應」，採取「一刷一進」方式，因此強烈建議為了更方便搭乘，乘客可多持各種電子票證，同步體驗機捷的多卡通行服務。
在自由搭乘的首日，部分網友反應A1台北站、A2三重站、A3新北產業園區站、A6泰山貴和站都出現「瞬間人潮」，其餘非主要的站，包網友一致推薦括A10山鼻站、A19桃園體育園區站、A20興南站，截至中午才發出100多號，顯示每一站的差別很大。
如果只是想搭乘機捷感受「搭乘的感覺」，上午11時40分及下午1時40分，兩個領取號碼牌的時段可以提供參考；另外也不一定非得選擇「從A1搭到A21」的全程旅程，只要不出站口，就不會有重新排隊的問題。乘客可以走出車廂後，看看硬體與遠眺周邊的風光，就可以省去人潮排隊之苦。
首日搭乘的民眾中，明顯以長者或退休人士居多，部分為非逛不可學生，上班族比較少，加上天氣回暖，成為不少長輩集體相約出遊的好日子。
另外，旅客在體驗機捷的多卡通行服務時，試乘期都不會扣款，在進出站時，持單一張票卡輕觸感應區，勿多卡同時使用，票卡一經感應進站後，務必再次感應出站，才避免卡片遭鎖死，造成下次無法進站。1060216
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