2012-01-08 04:39:39☆↖★成成★↘☆
2012年1月7日SC430之美國PPE Headers排氣管頭段到貨與建盈安裝
產品：美國PPE Engenieering SC430專用4-1高性能排氣頭段
數據：提升20匹馬力與2.7公斤米的扭力
細節：接單訂製，製作需時一星期；陶瓷金屬上色一星期；美國亞利桑那州寄至台灣7-10天；故需約一個月。
品價：頭段約NTD19,500；USPS郵寄約NTD4,000；台灣課稅約NTD4,905
安裝：拆下護板；拆觸媒，拆中段O2 Sensors，拆牛膽，拆原廠頭段之O2 Sensors，拆原廠頭段，安裝頭段O2 Sensors至PPE頭段，安裝PPE頭段，安裝中段O2 Sensors，安裝觸媒，安裝牛膽，裝回下護板，去底盤店家做定位。
工時：5~10小時。
店家：建盈汽車保養廠
價格：NTD 8,000以上(實際依照建盈汽車保養廠報價為主)
預約：需於安裝前三日預約
從美國訂購的SC430專用排氣管頭段總算到貨了!
這款由美國PPE Engenieering所製造的頭段
質感非常精美
今日，迫不急待的去建盈找献哥安裝
也特別感謝好友中威，達達，偉哥，趴趴，阿堂等來幫忙
從下午三點開始施工直至凌晨一點
頭段總算更換完畢！
PPE頭段的裝箱。
美國的PPE Paul用的是USPS美國郵政系統寄出!
商品時直接從亞利桑那州寄到献哥的店裡。
開箱了！兩隻頭段，安裝說明書，貼紙以及螺絲包。
PPE的廠牌就直接焊在頭段上。
原廠的頭段管徑是34mm，至於PPE所製作的頭段管徑則是放大到40mm。
重點是，PPE的頭段內管徑可是完全的拋光!至於這樣的拋光有甚麼好處?很簡單～內管路拋光，排氣阻礙率就越低！這可是個奢侈的工程呢！
我們說個良心話，這組頭段，真的做工非常細緻，可以看得出來PPE的用心！
焊接點的地方處理的也相當細膩。
施工開始，首先，要拆下所有的下護板！
緊接著就是要卸下頭段的兩顆觸媒。
因為排氣管有著相當高的排溫，所以拆卸排氣管的螺絲，是一件看似簡單，做則困難的工作！
觸媒螺絲拆下後的圖。
車子被架的高高的！
光只是下護板和觸媒的螺絲，就已經那麼多根了！
包括連排氣管的支撐架，也必須拆下！
機油濾心上方那醜醜的，就是原廠的頭段排氣管。
中段與觸媒分離後，接下來就是要將觸媒與頭段的部份來做分離！
果然遇到空間不足，螺帽很難拆的情況，所以這時後献哥請出我們俗稱＂散擻＂的工具了！
這時候還必須將原廠頭段處的O2 Sensor卸下。
因為頭段與觸媒段的螺絲因長久高溫的催慘下，必須使用高溫焊熱將螺絲烤軟，才不會因為過度施力拆卸反而造成螺絲斷裂！那麻煩可就大了！
這就是散擻！
献哥很用心的烤熱螺絲。
好不容易，觸媒下來後，達達意外發現到處沒已經損裂，所以這時候乾脆一不做二不休的決定將兩顆觸媒的內部貴金屬撞裂！不然，裂掉後的貴金屬，會造成嚴重的排氣阻礙。
這就是花費了數小時才好不容易將觸媒內部的貴金屬撞裂。
看到了嗎？觸媒便成直通的了！空空如也！
大大小小的螺絲一堆，可還沒完呢！
最後不得已，將Tom's前結構桿也卸下!只為獲得最佳的施工空間!
過程中，献哥小心翼翼的處理每一個細節。
晚上七點五十分，副駕駛座側的頭段總算卸了下來！天啊～～非常麻煩又難搞定的改裝！
上方的是PPE SC430頭段，至於下方的就是原廠的SC430頭段，重量上兩者相差不大，主要差異還是在管徑大小，美化，以及管徑內拋光！
這張圖片我就要解釋一下了！依照PPE的安裝說明書，其實要拆卸原廠頭段與安裝PPE的頭段必須要將圖片中那根最粗的牛膽拆下，但是献哥顧及到拆卸牛膽的時間也沒有比較快，再加上牛膽會動到定位螺絲，這樣施工完畢後，小弟甚至還要開去給店家定位，所以献哥決定要想盡辦法，不拆牛膽的情況下，將原廠頭段拆除！
晚間十二時許，PPE頭段總算上到了SC430車上，天啊～真的是個耗大的工程！
達達，偉哥以及趴趴也都相繼再幫忙。
為了要確認發車的順利與試聽頭段安裝後的聲音，所以小弟必須坐在車上，將車頂起來，順便檢查為什麼引擎室內會冒煙？最後查出原因是因為冷車的情況下，又缺少了原廠頭段的護板，所以熱氣整個衝上來！冷車後就不會有這問題了！照片中是中威，堂嫂，阿堂以及偉哥！
在車內整個被架高！
完畢之後，接下來就是要將所有東西復原；這又是另一個耗大工程！
由引擎室中勉勉強強能看到頭段的樣貌！
同上！
PPE頭段的裝箱。
美國的PPE Paul用的是USPS美國郵政系統寄出!
商品時直接從亞利桑那州寄到献哥的店裡。
開箱了！兩隻頭段，安裝說明書，貼紙以及螺絲包。
PPE的廠牌就直接焊在頭段上。
原廠的頭段管徑是34mm，至於PPE所製作的頭段管徑則是放大到40mm。
重點是，PPE的頭段內管徑可是完全的拋光!至於這樣的拋光有甚麼好處?很簡單～內管路拋光，排氣阻礙率就越低！這可是個奢侈的工程呢！
我們說個良心話，這組頭段，真的做工非常細緻，可以看得出來PPE的用心！
焊接點的地方處理的也相當細膩。
施工開始，首先，要拆下所有的下護板！
緊接著就是要卸下頭段的兩顆觸媒。
因為排氣管有著相當高的排溫，所以拆卸排氣管的螺絲，是一件看似簡單，做則困難的工作！
觸媒螺絲拆下後的圖。
車子被架的高高的！
光只是下護板和觸媒的螺絲，就已經那麼多根了！
包括連排氣管的支撐架，也必須拆下！
機油濾心上方那醜醜的，就是原廠的頭段排氣管。
中段與觸媒分離後，接下來就是要將觸媒與頭段的部份來做分離！
果然遇到空間不足，螺帽很難拆的情況，所以這時後献哥請出我們俗稱＂散擻＂的工具了！
這時候還必須將原廠頭段處的O2 Sensor卸下。
因為頭段與觸媒段的螺絲因長久高溫的催慘下，必須使用高溫焊熱將螺絲烤軟，才不會因為過度施力拆卸反而造成螺絲斷裂！那麻煩可就大了！
這就是散擻！
献哥很用心的烤熱螺絲。
好不容易，觸媒下來後，達達意外發現到處沒已經損裂，所以這時候乾脆一不做二不休的決定將兩顆觸媒的內部貴金屬撞裂！不然，裂掉後的貴金屬，會造成嚴重的排氣阻礙。
這就是花費了數小時才好不容易將觸媒內部的貴金屬撞裂。
看到了嗎？觸媒便成直通的了！空空如也！
大大小小的螺絲一堆，可還沒完呢！
最後不得已，將Tom's前結構桿也卸下!只為獲得最佳的施工空間!
過程中，献哥小心翼翼的處理每一個細節。
晚上七點五十分，副駕駛座側的頭段總算卸了下來！天啊～～非常麻煩又難搞定的改裝！
上方的是PPE SC430頭段，至於下方的就是原廠的SC430頭段，重量上兩者相差不大，主要差異還是在管徑大小，美化，以及管徑內拋光！
這張圖片我就要解釋一下了！依照PPE的安裝說明書，其實要拆卸原廠頭段與安裝PPE的頭段必須要將圖片中那根最粗的牛膽拆下，但是献哥顧及到拆卸牛膽的時間也沒有比較快，再加上牛膽會動到定位螺絲，這樣施工完畢後，小弟甚至還要開去給店家定位，所以献哥決定要想盡辦法，不拆牛膽的情況下，將原廠頭段拆除！
晚間十二時許，PPE頭段總算上到了SC430車上，天啊～真的是個耗大的工程！
達達，偉哥以及趴趴也都相繼再幫忙。
為了要確認發車的順利與試聽頭段安裝後的聲音，所以小弟必須坐在車上，將車頂起來，順便檢查為什麼引擎室內會冒煙？最後查出原因是因為冷車的情況下，又缺少了原廠頭段的護板，所以熱氣整個衝上來！冷車後就不會有這問題了！照片中是中威，堂嫂，阿堂以及偉哥！
在車內整個被架高！
完畢之後，接下來就是要將所有東西復原；這又是另一個耗大工程！
由引擎室中勉勉強強能看到頭段的樣貌！
同上！
2012年1月8日凌晨1:20分，總算完整施工完畢！整整耗費了10個小時又20分鐘!
以上就是整體的施工過程!如果有SC的車友也想安裝與請建盈施工，請注意，施工的正確方法為拆卸下護板，拆卸牛膽，拆卸頭段排氣管，安裝頭段排氣管，安裝牛膽，安裝下護板；就是正確的施工程序。整個過程至少需要五小時以上，費用得和建盈献哥詢問！並且安裝過後，需要自費請底盤店家定位喔。