航空通訊--選擇呼叫SELCAL(Selective Calling)
前篇提到航空短波通訊,在收聽時是否有注意到頻道上經常有種特別的音頻聲,一開始我總以為是干擾,其實那是選擇呼叫(SELCAL)的呼叫聲頻。
當飛機在越洋巡航飛行時,飛行員可能正在檢查儀器,看航圖,聊天…而且戴著耳機長時間聽著頻率上的雜訊,不僅是種折磨也容易分神疲勞,甚至於可能造成聽力受損。
一個空域中也有可能有同公司不同班號的飛機,有時航管人員也會口誤,要飛行員全航程一直仔細收聽與回應,也就不怎麼實際。那地面航管面對滿天的飛機該如何針對某一飛機呼叫??那就需要一種類似室內電話的系統,直接播號對談,為了讓航管能針對特定飛機進行呼叫所以發展出了這一套 SELCAL 系統。
首先商用飛機出廠前必須向 ASRI (Aviation Spectrum Resources Inc.)申請一組由四個英文字母組成的SELCAL編碼,在每次飛行前提交給航管單位的飛行計畫上,也會註明該機的 SELCAL 編碼。
當航管人員需要針對特定飛機呼叫時,即可根據飛行計畫書中註明的 SELCAL 編碼,透過所使用的無線電頻道發射出去。當機上系統接收到這組 SELCAL 音頻編碼後,若與本機編碼相同時,就會在無線電控制面板上以聲響與閃燈提醒飛行員注意有航管在呼叫你。參考: SELCAL Check
SELCAL 編碼由四個英文字母組成(由 A~S,扣除中間的I ,N,O),理論上應該有 65536 種組合編碼可供運用,但由於運作原理上的限制,實際只有 10920 組可供使用。雖然編碼會有重複出現的情形,但 ASRI在分配編碼時會注意飛機可能的飛行區域來做區隔,這組編碼當飛機出售後並不會自動轉移,需要再向ASRI重新申請,費用US$100。
SELCAL接收實況(馬尼拉先用SELCAL音頻提醒飛行員,然後再呼叫)
-------------(感想)----------------雖然聽不太懂它們報的航路檢查點,但是又學習知道了一件事。類似這種音頻編碼在業務用無線電網路上非常實用,在海事GMDSS通訊上也用了類似原理的DSC(數位選擇呼叫),它們可沒火腿們耳朵痠了能隨時關機走人的自由。
參考資料-- SELCAL
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類似在144/430用的TONE和DSC
學習了,值得參考的文章,感覺文內說的4個字母編碼,類似過去的呼叫器(BB CALL),當系統發送特定內碼的訊號時,只有相同內碼的呼叫器會發出呼叫聲
GMDSS的MMSI(水上行動識別碼)用9字的數字組成.手機的編碼應該更長. 2012-03-24 17:32:12