台灣地圖瞄一下,

會發現東南方有一段海岸線沒有被水泥柏油公路橫越

沒有被地方政治分贓與發包利益給淹沒...

那個地方叫做阿朗壹古道,

被稱為台灣「最後的海岸」的地方

台二十六線環島道，在台東成功的南田村斷頭

讓習於便宜親近之途的文明人自動下車或者選擇回頭

 但如果你願意，它讓你有天涯海角的天寬地闊

有反向自求，只能往前行走的執意
 
 

難以親近，接駁存有很大問題，但保有它的原始

至少我們還能留一些原貎給來者

 而不是一堆水泥建構給這塊土地

用腳而不是用嘴巴留下足跡

 話說重騎單車也好多年了，

但一整個人休閒活動往更山區活動，也少騎車了，為什麼？

因為那裡都是單車，不僅要搶道，以往少人騎車，大家看到都熱切招呼

現在則各騎各的．．．更有些地方蓋了一堆很鳥的單車道

所以改爬山

阿朗壹古道一直在想造訪的行列中，

李源扛車去過，一堆朋友也有去過，古道迷人的歷史人文與地景

與一般的爬山不同，另外我恨重裝，心裡有障礙應也是原因

 


 原本找了在台中讀博士班的學弟一起南下造訪，也請好友蔡包負責高繞點的指點，

與之間接駁的問題，但九月的颱風頻頻，打斷原本的設想

最後在十一月成行，但這次我算是被逼去的．．因為有人要編刊物．．

我原本承諾同行，所以只好陪同

（結果刊物的封面竟是本人小小的圖像在爬古道）

秋涼氣爽，我姐夫也一同探訪未知的古道

礫灘前立著細廋的木麻黃，像稚嫩的孩童般

共同依偎，希冀成長

進到有名的王田石礫灘處，每顆石頭都是一個世界

大夥觀玩撿拾，一整個不理時間與漫漫未知的前路

夠嗆辣的高繞點，要不是蔡包指點，恐怕我們是找不到的

愈爬愈阧，幾無踏點的山徑，雖然海拔不及三百公尺，但筆插入海的山勢

登高可以看到整個海岸線邐迤，視野也見開闊

南迴公路即是沿著清朝的楓港－卑南古道所闢建

但在南迴公路未完通前　南路往台東最方便的行徑

卻是一八七七年（光緒三年）開闢的恆春－－卑南古道

又稱為阿朗壹古道

這條路不僅是平埔族東移時的牛車道

也是瑯僑（恆春）大頭目潘文杰帶領英國人泰勒去卑南的道路

自日據時代開始，環島公路在此缺了一角

也是台二十六線預訂開闢鑿山越嶺的一段

（文字資料　下為內文接續）

山難行，尤其是很薄的板岩層，整個超過七十五度的斜坡

我很懷疑這裡是舊古道

因為文字描述說古道原是住民繞過出風鼻，觀音鼻等海崖往台東的重要行跡

古人們用以交通的牛車道

古道切山而行合理，但切這樣阧切的山徑似乎不太合體能與經濟效益，

畢竟儲貨行人因太阧峭而削減了運量

因此我也頻頻回望近陸的山形，尋找可能舊路的一點點軌跡

只是結果遍尋無著

往屏東旭海的方向眺望

回望僅有狹隘單軌山徑行路　突出的岩塊像一頭大猩猩頭　凝視太平洋
 
（待續．．希望重新學著程式網頁的貼圖方式成功）