一.
太久沒寫文章,
容我寫個爛理由..
真的愈來愈忙
(真實但粉爛的理由)

二.
我也不知為什麼才半年的時間
新工作就走到這個境地
想必個性龜毛,想要釐清造船程序,
搞清楚什麼跟什麼有關

好吧.來講正題
我真的被汽車搞到快瘋了

為什麼?

因為住在郊區的新興衛星城鎮
要到旗津的船廠
最快的方式是大中路直接上高速公路往過港隊道走
路程約是二十六公里

天不從人願啊,人謀不臧
大中路連高速公路的匝道
短短不到一公里的路程
常塞得我對政府規劃路線的腦袋
只能用裝屎尿形容之
我老婆每天開車到台南上班,上下高速公路約三十分鐘
而我到旗津上班
竟然要一個小時
幾乎每天沒有例外

生命就該浪費在政策的無能與低能之中

三.

好吧.不能改變現況就要改變自己
我真認了
於是,在每個星期要累計騎單車一百公里的想法上
(那當然是無雨天晴外加一點勤勞)
一個星期儘可能有一.二天騎單車上班

四.
話說從家裡到公司的單車路徑
東向西橫切高雄市到達鼓山區渡輪站
然後又由北往南,到達約是小港與前鎮交界的旗津廠區
算過約是二十一公里

沿路沒有風光明媚小橋流水
從民族路轉高鐵左營車站
繞原生植物園到翠華路
一路到底碰到的是小廟與鐵軌
話說鐵軌還真可愛
橋旁約有三十公分寬的路徑,短短約不到十公尺
從這裡繞進鐵路街,台鐵的一堆老倉庫區
隨後進到鼓山路趕到鼓山渡輪站
過了旗津再騎到船廠

五.
重點是什麼?重點是老師有沒有告訴你
老板可能不喜歡你滿臉汗漬,衣衫不整出現
有沒有說..有沒有說...有沒有說不(股市名嘴語氣)

答案是...沒有

在自己的辦公室裡脫褲子,換掉單車褲,
然後穿上上班服,
汗漬呢?用置放在辦公桌上的毛巾擦身體
舒不舒服?答案是很爽
這樣通勤會不會累?
答案是不會...
但老實講有時要開車到市區去參加什麼事時
鐵掛點..
所以持續到現在,一星期頂多一次為之
尤其是某些星期六時間不趕的時間被我訂為無車日

六.
至於回程
旗津的踩風大道就是享受的理由了
沿著海濱前行,恣意無比.
每次都到郭家肉粽吃了頓飽才慢慢騎回家

我記得幾年前剛買車的時候,一千塊大鈔可以加
五十公升的汽油
那天中油一次調漲每公升二塊錢時
發現一千塊只夠加三十六公升
而前陣子還有三十九公升

還好現在不用當記者了
不然每天七.八十公里在市區內跑來跑去是常有的事
而偏遠鄉鎮的同事,最誇張的是台東
一趟里程可能二百公里
根本是荷包大縮水

七.
重點是
有些人可能工作地點約十公里以內
我相信是可以考慮騎單車通勤的

尤其夏日清晨霑著露珠前行
涼涼地真是舒服至極..

對了,二十一公里,還搭渡輪總共花費多少時間?
答案是一個小時
最高紀錄是均速二十四點五公里
這雙腳真是愈來愈有力了

至於發生過印象最深的事
幾次通勤下來
那天大雨不停,但仍得騎車回家啊
眼睜被大雨打得睜不開
黑暗暗的路上
聽到雷殛巨響
由於座管都是碳纖細材質,心裡在想會導電咧
會不會大響一聲,轟然就往車管砸下來了啊
騎著騎著回到家了
騎著騎著也能去上班啊

所以結論是..
低能的道路政策規劃
人民也能變聰明..
也能變健康
在可能的情況下
騎單車吧