2006-08-26 00:17:31丫豪仔
台港對機車的看法之我見
去了台灣一趟，真的發覺台港兩地對機車的定義有點兒不一樣。
這種車輛在香港無論在法律上或坊間，都稱之為「電單車」，而有腳踏，不用「騎」只需要「坐」的電單車，也可以叫做「綿羊仔」；台灣則統稱「摩托車」，或者是「機車」。
在台灣，可說是一個「機車王國」，我從來沒有看過可以這麼多台機車在路上行走，尤其是每當眾機車停在路口前，紅綠燈從紅色轉到綠色，好像螞蟻般的機車一同起步時，大家各施各法、互不相讓地向前飆，那種萬馬奔騰的氣勢，真的令我印象深刻。
我在台灣有騎機車的經驗，嘗試習慣當地的駕駛方式，剛剛開始騎的時候真的不習慣，好像有很多人在後面追趕我一樣，有點兒害怕，每台機車都相距很近，不過騎了大概數小時以後就習慣了，起初慢慢騎，到後來還嫌人家慢，經常超車。不過每當有大型車輛在我身邊經過的時候都會打一個寒噤，覺得很危險，真不明白其他騎機車的台灣人好像視若無睹一樣。
台灣人好像不太當機車是一種車輛，只當它是一種會自動走的腳踏車，是一種代步工具。在香港、紐西蘭，他們會當機車是其中一種交通工具，無論交通多麼繁忙也好，其他道路使用者也會尊重機車是一台「車」，會給一台汽車的範圍給機車行走；不過在台灣汽車司機好像不太當機車是「車」，他們會若無其事的在機車旁邊飛馳，不會預留太多空間給機車行走，有些不太好的司機更會自恃車子大，跟機車爭路，用車子壓向機車。我的一個台灣朋友說，台灣人不會尊重機車是一台車，只會認為機車司機為一個移動速度很快的「人」……
這位台灣朋友來香港探望我的時候，在高速公路看見一台機車飛馳而過，他覺得很驚訝，為甚麼機車能在公路上跑。後來到了台灣才發現原來機車在當地是不能上國道（相等於香港的高速公路）的，如果要跑長途的話只能走縣道，而在市面上則劃分了機車專用道給機車走。當時我也很詫異，因為一台普通的摩托車，一般情況下已經可以開得比汽車快了，更不要說重型的了，這樣好像對機車駕駛者不太公平。
最不習慣的是「待轉」制度，不明白為甚麼在路口轉左時不能直接轉彎，要先在右方路口的「待轉區」等一下，然後等綠燈直走開到你要的方向。我剛剛來台灣騎車時按常理判斷，自然地在路口左轉，立刻受到後面的朋友的痛罵，說這樣很危險，我立時摸不著頭腦，交通規則我全跟足啦。哦，原來台灣的規則是要「待轉」的。
嘗到騎機車的好處，我回到香港的時候就順口跟媽媽說我以後買一台機車代步，媽媽立刻回答說：「好啊，如果祖母說好的話，你就可以買。」這樣的回答就等於沒有回答，試問祖母怎樣會答應啊！真的，香港人對機車的印象普遍是不好的，覺得很容易發生意外，而且意外每每是致命的，連年輕人也覺得危險，順理成章大部份父母都不會同意購買，故香港的機車數量遠低於台灣。而台灣人也會覺得機車很危險，但他們也會繼續騎，連學生、阿公、阿媽，甚至殘障人士也在騎（筆者看過有改裝過四輪的機車，還滿普遍的），因為機車在他們來說實在是太方便了，等於他們的一雙腳，不可或缺。
嗯，由此證明，每一個地方對一件事物的看法都不一樣，就衍生出不同的風俗習慣來！
圖一：攝於新竹市政府
圖二：殘障人士的改裝機車，攝於台北西門町
這種車輛在香港無論在法律上或坊間，都稱之為「電單車」，而有腳踏，不用「騎」只需要「坐」的電單車，也可以叫做「綿羊仔」；台灣則統稱「摩托車」，或者是「機車」。
在台灣，可說是一個「機車王國」，我從來沒有看過可以這麼多台機車在路上行走，尤其是每當眾機車停在路口前，紅綠燈從紅色轉到綠色，好像螞蟻般的機車一同起步時，大家各施各法、互不相讓地向前飆，那種萬馬奔騰的氣勢，真的令我印象深刻。
我在台灣有騎機車的經驗，嘗試習慣當地的駕駛方式，剛剛開始騎的時候真的不習慣，好像有很多人在後面追趕我一樣，有點兒害怕，每台機車都相距很近，不過騎了大概數小時以後就習慣了，起初慢慢騎，到後來還嫌人家慢，經常超車。不過每當有大型車輛在我身邊經過的時候都會打一個寒噤，覺得很危險，真不明白其他騎機車的台灣人好像視若無睹一樣。
台灣人好像不太當機車是一種車輛，只當它是一種會自動走的腳踏車，是一種代步工具。在香港、紐西蘭，他們會當機車是其中一種交通工具，無論交通多麼繁忙也好，其他道路使用者也會尊重機車是一台「車」，會給一台汽車的範圍給機車行走；不過在台灣汽車司機好像不太當機車是「車」，他們會若無其事的在機車旁邊飛馳，不會預留太多空間給機車行走，有些不太好的司機更會自恃車子大，跟機車爭路，用車子壓向機車。我的一個台灣朋友說，台灣人不會尊重機車是一台車，只會認為機車司機為一個移動速度很快的「人」……
這位台灣朋友來香港探望我的時候，在高速公路看見一台機車飛馳而過，他覺得很驚訝，為甚麼機車能在公路上跑。後來到了台灣才發現原來機車在當地是不能上國道（相等於香港的高速公路）的，如果要跑長途的話只能走縣道，而在市面上則劃分了機車專用道給機車走。當時我也很詫異，因為一台普通的摩托車，一般情況下已經可以開得比汽車快了，更不要說重型的了，這樣好像對機車駕駛者不太公平。
最不習慣的是「待轉」制度，不明白為甚麼在路口轉左時不能直接轉彎，要先在右方路口的「待轉區」等一下，然後等綠燈直走開到你要的方向。我剛剛來台灣騎車時按常理判斷，自然地在路口左轉，立刻受到後面的朋友的痛罵，說這樣很危險，我立時摸不著頭腦，交通規則我全跟足啦。哦，原來台灣的規則是要「待轉」的。
嘗到騎機車的好處，我回到香港的時候就順口跟媽媽說我以後買一台機車代步，媽媽立刻回答說：「好啊，如果祖母說好的話，你就可以買。」這樣的回答就等於沒有回答，試問祖母怎樣會答應啊！真的，香港人對機車的印象普遍是不好的，覺得很容易發生意外，而且意外每每是致命的，連年輕人也覺得危險，順理成章大部份父母都不會同意購買，故香港的機車數量遠低於台灣。而台灣人也會覺得機車很危險，但他們也會繼續騎，連學生、阿公、阿媽，甚至殘障人士也在騎（筆者看過有改裝過四輪的機車，還滿普遍的），因為機車在他們來說實在是太方便了，等於他們的一雙腳，不可或缺。
嗯，由此證明，每一個地方對一件事物的看法都不一樣，就衍生出不同的風俗習慣來！
圖一：攝於新竹市政府
圖二：殘障人士的改裝機車，攝於台北西門町
有幾次站交通隊燈控，看著來來往往的機車騎士轎車大卡車發財車，突然覺得，
機車真的很像一隻隻發狂亂叫亂跑的虎頭蜂....
而且有幾隻聲音特別大聲，你看到那種景象一定會想笑！
版主回應
哈哈，不過筆者倒是覺得像一堆螞蟻。
2006-09-26 09:56:26
我覺得就台北市來說，摩托車擁擠的狀況其實現在已經好很多了。因為十年前沒有捷運的時候那才真是可怕，車站路口滿滿的都是機車。捷運建好之後的幾年，我第一次回到台北火車站的時候，還很驚訝的感覺到機車真的變少了。而且現在台北車站附近的機車格都開始收費了，其實也可以幫助減少一些騎車族。但方便的大眾交通系統才是真正減低機車族關鍵。
版主回應
嗯，真的不知道呢。不過機車就好像台灣的一個圖騰，在外地人眼中，馬路上
的一堆機車就是他們眼中的台灣，如果沒有了，就不是台灣了。同意嗎？ 2006-09-13 22:13:21
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FAX：886-4-22603472
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