2018-09-23 14:32:06pdzrblxb5dhj
【驚喜禮物介紹】 日本WINS＊LOVE BODY第四彈-美少女aki．充氣娃娃專用自慰器-上原瑞穗 stu 訓練大師
本情趣用品網站依電腦網際網路分級辦法列為限制級，未滿18 歲謝 絕進入！
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最近剛分手，晚上的時候總覺得有點空虛寂寞，閒著沒事就上網找一些情趣用品
後來看到了日本WINS＊LOVE BODY第四彈-美少女aki．充氣娃娃專用自慰器 決定買來試試
但是去實體的情趣用品店買還是會覺得不好意思
所以決定在網路上找那種能夠產品包裝隱密的店
找了幾家店後，決定在Sex478-成人情趣精品網買
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重點是百分百正品，不用擔心買到假貨
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日本WINS＊LOVE BODY第四彈-美少女aki．充氣娃娃專用自慰器
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商品訊息簡述:
中秋節出國刷卡優惠 Fun蹤輕鬆玩給3%回饋
記者 溫子豪 報導
暑假沒玩過癮？現在可開始規畫中秋連假旅遊行程。匯豐銀行祭出刷卡優惠，指定旅行社或免稅店刷卡，單筆分期滿額回饋1.5%刷卡金；聯邦銀行「Fun蹤輕鬆玩」，指定航空公司或旅遊網交易3%現金回饋，滿額分3期0利率；台新與國泰世華卡友租借WiFi分享器，單日最低99元起。
匯豐銀行即日起至9月底推出全新旅遊促刷活動，事先完成登錄，於國內指定旅行社刷卡單筆分期達新台幣35,000元，或是在免稅商店單筆分期滿新台幣1萬元，即享1.5%刷卡金回饋，回饋上限達1,000元，活動期間不限單筆或分期達標15萬元、10萬元，再加碼送出500元刷卡金。
針對國人對日本旅行的喜好，匯豐銀行提供各大旅行社獨享優惠行程，其中8月底參加五福旅遊「挑戰自我」指定系列行程，單人折價2,000元；9月底前參加華旅日本南九州、北九州之旅，2人同行享折價2,000元；山富旅遊的虎現小松、戀上北關東行程，全額團費折價2,000元；另外在KKday購買旅遊體驗票券，輸入優惠代碼，刷卡享95折優待。
聯邦銀行啟動「Fun蹤輕鬆玩」活動，年底前於指定訂房網站刷聯邦信用卡，享當月航空公司、易遊網、易飛網交易3%現金回饋。為了讓卡友出國計畫更富彈性，旅遊類消費單筆刷滿6,000元，可享3期0利率，指定旅行社分期滿3萬元，即送紅色超跑行動電源，滿7萬元送行李箱，滿10萬元則有名牌烤麵包機，再享海外消費1.5%刷卡金回饋，等於免付海外交易手續費。
台新銀行、國泰世華釋出租借WiFi分享器優惠，持台新信用卡至意遊cybergo租借日本、韓國WiFi分享器，日租99元吃到飽，合租翻譯機每日租金188元，空拍機也只要599元；國泰世華卡友於Wi-Ho!網站輸入CATHAYBK，租用分享器4天以上首日免費，後續天數9折優待，鈦金卡以上等級卡片則有7折好康。
原文出處
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台灣大道難行 台中市民懷念BRT？
【台灣醒報特派員劉東皋台中報導】台灣大道交通壅塞問題，恐成林佳龍競選連任的大考驗。近日台中市交通局實施台灣大道兩重要路口禁止左轉管制，希望透過車輛斷流與分流，改善台灣大道壅塞情形，卻引起部分民眾的不便與怨言；也讓某些民眾想起胡志強市長設BRT快捷巴士的優點。
交通局是在18日公告，自21日起，台灣大道由台中火車站往台中港的方向，至文心路口時禁止左轉；另外，惠中路北往南至台灣大道，也禁止左轉。此項措施，是為了改善台灣大道壅塞情形。23日早上，交通局長王義川親自前往台灣大道、文心路口視察交通情形。實施兩日來，交通局認為，基本上有改善車流問題。
至於有無影響文心路前一個路口大墩口及下一個路口惠中路的車流，王義川表示，早上前往視察結果，並無太大影響。而且對於東、西免費看a片向車流的順暢度，有明顯改善。
改善台中市中心交通是從胡志強時代到林佳龍時代都相當重視的議題。胡志強過去規劃的BRT快捷巴士系統，被林佳龍以「騙局一場」取消後，將既有的快捷巴士專用道，另規劃成「優化公車專用道」，在公車班次及運量上，台中市交通局都表示有所改善，同時也改善了汽、機車的交通順暢度。但車流量的增加，仍常造成部分路口的堵塞。
對於在文心路主要路口禁行左轉的措施，是否能有效改善台灣大道在部分路口打結的情形，尚需一段時間觀察。待民眾適應禁止左轉的習慣之後，還要看會否造成前、後路口的交通流量問題。
對於市府這項措施，胡志強時代、前交通局長林良泰指出，在BRT上路時期，除了公車外，台灣大道是在往台中火車站方向禁止於文心路口左轉，並建立完整的預告標誌，讓駕駛人可提前於河南路口或惠中路口左轉；由於事前已做好配套措施，其成效算相當良好。
曾經參與BRT規劃的前交通局專門委員、目前專任逢甲大學運管系助理教授的葉昭甫則表示，在BRT時代，除了文心路口，交通局實際上也在討論另增加某些流量較大的路口要禁止左轉，讓台灣大道的交通更順暢。因此，對於交通局現在的做法，他認為無可厚非。
但重要的是，對於前、後路口的影響、以及配套標誌與宣導要做好，以免用路人臨時措手不及，影響文心路下一個路口的壅塞。
對於快捷巴士遭廢棄、車道變成優化公車專用道的情況，葉昭甫不無遺憾的說，BRT試行時，雖然機電設備尚未完成，但卻有潛力讓台中的交通在數年內獲得大幅改善。如今做為優化公車專用道，經常發生多輛公車因前一輛車還在載客而堵住的情形。如果是採用BRT專用道，在機電管制設施完善之後，民眾依時刻搭乘及上下車，將會相當順暢。
他說，市民會不會養成搭乘大眾運輸習慣，除運量要充足之外，上、下車搭乘時間能不能準點，是一項重要的考量。如果公車專用道仍然經常堵塞、無法準點，則為了機動性和準時，一般機車及汽車族轉搭的意願也不會很高。
葉昭甫表示，胡志強時代規劃的BRT，在七年內會完成六條快捷巴士路網，第一條就是台灣大道的藍線。藍線除到達靜宜大學，也會延伸到台中港，並拉出一條支線往清泉崗。一旦陸續完成六條BRT，加上文心路捷運綠線的完成，台中民眾將有相當完善及方便的交通路網。
當時BRT會獲得朝野議員的贊同通過，是大家經過溝通之後有所共識、認為是一項短期內就能有效改善台中交通的重大措施。他認為，「主政者實在應該給用心良好的交通規劃一點時間」。
葉昭甫說，由於台中都市的成長與發展，汽、機車不斷大幅增加，要讓既有的汽、機車stu 訓練大師使用人願意改變習慣，搭稱大眾運輸，才是治本之道。如今廢了BRT，要等第二條捷運完成，不知要等到何時？更遑論第三條或第四條。
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