2018-09-27 04:35:05osakamawayoc

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中職擴軍選澳聯隊? 澳職:可一拍即合

【台灣醒報記者宋秉謙台北報導】極欲提高國內棒球水平的澳職,遇上尋求擴軍的中職,這樁合作會是「天作之合」?中職近年來為了尋求新球隊的加盟,多次與民間企業與業餘球隊展開會談,最終都無果,直到澳職4日向中職表達入聯盟參賽的意願,讓中職擴軍有了希望,澳職執行長維爾相信,極欲擴軍的中職與想提升實力的澳職能相輔相成,「如同小兄弟(澳職)找到老大哥(中職)一般。」

中職近10年來維持著4隊的「恐怖平衡」,期間即便有球團企業脫手轉賣,都能找到其他貞操帶av企業接手,保持一個職業聯盟基本的球隊數目,但各界屢次呼籲,希望中職擴軍回到過去6隊的規模。

球迷認為,4支球隊的對戰組合過於單調,相較於2008年之前的中職還擁有6隊,對戰組合較為多元,現在投手每一週就會遇到重複的隊伍打線,被打者摸熟球路而慘遭重擊,使中職投手不容易生存,更不容青木純奈易培養有潛力的新秀投手,而投手無力壓制打者也是中職比賽步向打擊戰的原因之一。

再者,中職賽季的賽果「競爭性」不高,假設上、下半季冠軍球隊為同一隊,成為所謂的金冠軍賽制,季後挑戰賽將由第2名對上第3名,而唯一一支沒進季後賽的球隊(第4名)則獲得狀元籤,人人都有獎的賽制讓中職缺乏職業賽場上「拚死爭奪」的氛圍。

澳職執行長維爾坦白表明,加盟中職的澳職球隊組成,將是聯盟中最頂尖的球員加上美國體系的澳洲選手,其中,12強棒球賽的澳洲國家代表隊成員可能佔5成以上,意即澳職欲集合多數國家隊選手,利用參與中職聯賽,增強國家隊的實力,間接以「母雞帶小雞」的方式,帶動澳洲國內棒球發展的水平。

透過本屆亞運的棒球賽事能發現,各國棒球水平不斷拉近距離,例如香港隊首次獲得國家隊的勝利,也與韓國隊拚到第9局、沒被「提前扣倒」,澳洲有提升自身棒球實力的想法無可厚非,若雙方合作能成行,澳洲新隊的加盟可能讓聯盟比賽更吸睛,對於急需擴軍、找回流失球迷的中職而言,可能是一次「棒球熱回歸」的轉捩點。

抨新空污法消滅二行程 車主預告週末上凱道

2018年06月11日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

面對將加嚴十年以上燃油老車的空污治理政策,二行程機車車主11日上午前往環保署,表示將在17日上凱道,表達對政策的不滿,批評拿剝奪二行程機車的權益來當政績,是包庇了工廠、電廠與老舊柴油車,簡直「只拍蒼蠅、不打老虎」。

二行程機車車主11日上午前往環保署,表達對空污法加嚴管制老車的不滿。賴品瑀攝。

空污法修正後,第36條將對十年以上燃油老車加嚴管制,40條則是在「空品維護區」,縣市政府有權禁止限定特定車輛進入,限定燃料與動力形式。

「一台機車若符合原本的環保法規、好好保養,就應該可以自由驕傲地騎在路上。」北區反禁二行程聯盟發言人羅宜表示,空污法要加嚴十年以上的機車環保法規,但這些車子當年出廠是適用當年一、二期環保法規,現在突然要去套用五、六、七期的環保法規,這並不合理。羅宜認為此舉違反信賴保護原則,機車出廠當時,符合了當時的科技極限、法規限制,出廠也要定期驗車。

而關於「空品維護區」授權由縣市政府自行決定,羅宜也擔憂,可能如「重機上國道」一樣,到時就是開徒具形式的公聽會、把陳抗民眾在中央與地方間踢皮球。

據環保署統計,截至今年4月全台還有100萬輛二行程機車,確實有在使用的約60、70萬輛。「消滅佔比不到1%的二行程如何阻止空污紫爆?」車友簡先生不滿表示,過去幾年二行程機車PM2.5排放量只占整體的1.15%,如今更已降到1%以下,政府為何要針對二行程機車,用最嚴苛的標準來對待?有按照法規使用的十年以上燃油機車與火力發電廠相比,兩者製造的空污相差這麼多,為日本自慰套何政府只拍蒼蠅不打老虎?

車友表示17日將在凱道舉行大會師,取自北區反禁二行程聯盟。

車友表示,17日他們將在凱道舉行車友大會師,將有車輛選美、樂團演出、美食攤車等活動,更呼籲所有二成瀨心美輪車主一起前往守護權益。

環保署則表示,改善空污品質並非只有情趣睡衣開運針對特定族群,環保署除了四輪車、老舊機車,也針對火力發電廠等固定污染源,提出不少新政策。至於車友提到的信賴保護原則,環保署也正積極研究,不希望政策制定逾越法令。環保署也提醒,針對汰換二行程機車的補助預計明年結束,呼籲全台二行程機車、一、二期柴油車車主趕緊把握時間做汰換。 延伸閱讀

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新店溪下游人,曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備,留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員,並每日鍛鍊肌肉與腦內啡,同時為環境資訊電子報專任記者,為大家搭起友誼的橋樑。

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