來說說我喜歡的單車運動中「破風手」的這個角色吧！

他有兩個任務，

一要有「風在前，無懼」的膽識，

全程騎在車隊前方，幫衝線手降低風阻，保留體力，直到終點前，讓其進行最後的衝刺壓線。

二是要具備「取是能力，捨是境界」的格局，

即使一路的領軍破風，但在衝線手要壓線的那一刻，他必須要讓開，保護衝線手安全抵達終點。

破風手不是人人都能勝任，他必須有成全隊友，不介意成為犧牲打的胸襟，

他必須具備充足的爆發力跟耐力及有20~30公里，40分鐘不間斷的破風體力，要能全程撐到底。

然而，現實是再優秀的破風手，也會有能量低落的時候，也會有面臨生命將要過彎，不知彎道過後，會是怎樣風景的迷惘，

一個有經驗的破風手，除了能一路無懼狂飆，為隊友排除萬難之外，也會懂得如何在競賽的途中好好照顧自己，保全自己，
 

他會知道過彎時，壓車要放低重心，減速保持平衡，讓自己安全；

他會放鬆肌群降低阻力，適當的調整踩踏節奏，以應付突發狀況，

他會明白每個過彎的等待與放慢，是為了下一個起步預做準備。

那一天會議結束後，長官留我單獨談話，他問我下個月是否有參與更進一階的職務甄試，把自己的角色往上再移動的意願，他願意幫我模擬筆試及口試，進行一連串的特訓。

我確定的謝絕了他的賞識，我跟長官說「我破風，你衝線」，

我不一定要成為隊伍裡最前面的那一個，但我期許自己是團體崗位上最成功的人，

聽完之後，長官微笑的表示他懂了，跟我道聲謝，

那一刻我們翻轉了「破風手」與「衝線手」的微妙關係。

還記得職場一開始的那幾年，凡事用盡氣力去拼，像個「衝線手」般毫無顧忌的在衝，在意最後的成績多過於關愛自己的身心疲累。

而現在已經釋然，甘於當個榮耀歸於主將的「破風手」，給予夥伴最好的支持，為團隊做出最大效益的貢獻，心境已經截然不同了，

體悟了在團體裡每個人都有屬於自己的位置，不一定是壓線奪冠的才叫成功。

隨著生命的改變，我們擔任的角色也有所改變，有各自的心魔要面對，

能取、能捨，有捨、有得，培養出能力之外也開始有了格局，

好的破風手可以協助衝線手，讓他們贏取勝利，受眾人矚目讚揚，

在生活、愛情、工作的種種關係裡，又何嘗不是這樣，

有時是旁人擔任我們的破風手，讓我們得以順風展翅飛翔，有時是我們退位，讓最愛的人得以昂首奪冠。

「我是你的破風手」，但也保持最佳狀態，亦能上場成為衝線手，

從不辜負擔任任何一個角色的用心。