2016-09-20 23:48:22ohkd5eug

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評價

下面附上一則新聞讓大家了解時事

台北市交通局統計上半年的十大壅塞路段,名列前茅的有中山北路、興隆路及南京東路,經過分析,造成塞車路段主要是因車流量大、違停車輛多,會持續加強取締並調整交通號誌。

交通局今天表示,從去年清查易壅塞路段,並逐一檢討改善,今年再次清查各路段速率,部分路段已獲改善,交通管制工程處會持續追蹤易壅塞路段,並檢討訂定改善策略,也鼓勵民眾多搭公共運輸,減少塞車狀況。

交工處統計,今年一月至六月十大壅塞路段分次為中山北路、興隆路、南京東路、敦化南路、忠孝東西路、建國南北路、民生西路、八德路、環河北路、信義路,有一半以上路段集中東區。

北市十大壅塞路段容易車流量多的時間主要為上、下班尖峰時段,也就約莫下午五時至晚上七時,只有中山北路(福林路及劍潭路路段)、興隆路(興隆路二段及三段間)和環折扣河北路(民權西路至酒泉街口)是在上午七時至九時容易塞車,其餘皆為下班時段。

至於如何解決交通壅塞問題,交工處表示,容易造成塞車的路段大多是因車流量大且道路容量太小,最重要的是因為違停車輛多,未來會持續通報員警加強取締,並適時調整號誌,改善交通。

【中央社台北卅日電】台北市公布易塞車路段議題,台北市長柯文哲今天說,可思考分流方式解決,像員山子分洪道概念,「建立分洪道」。台北市很難再增加道路面積,未來交通還是以發展公共運輸為主。

柯文哲上午到福德坑環保復育園區出席「台北能源之丘-福德坑環保復育園區設置太陽光電系統」簽約記者會後接受聯訪,媒體提問,台北市政府公布易塞車路段,如何解決相關問題。

柯文哲表示,每半年一次交通統搶購計,有標準計算壅塞路段方式,會分容易做和不容易做,像加強路邊停車取締、維持交通順暢,交通管理可做就優先做,特別有幾個地方,像興隆路和中山北路附近路段。

他說,要思考分流,像員山子分洪道概念,「建立分洪道」。台北市未來很難增加道路面積,未來幾年交通發展還是以公共運輸為主,如何發展公共運輸讓交通E化、智慧化,有戰略性計畫正在執行。

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