2013-01-14 16:52:57汽車展2012
希望所有的駕駛人都能明白
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駛人都以爲使用半接合離合器的方式起或換擋，能減少衝擊，而不致傷到離合器 。檢查離合器是否打滑時，可拉起手煞車來起步，如果沒有熄火，就是離合器打 滑了。
初學駕駛的人總是認爲，不論是引擎或離合器，越是輕手輕脚地使用越好， 事實上完全相反，越是一板一眼，想要好好保護汽車的人，對汽車造成的傷害越 大。搭乘這種人的汽車時，我們往往會發覺，他的汽車在提高引擎的轉速時，力 量不足，並且有離合器打滑及加速情形不良的現象。
希望所有的駕駛人都能明白，離合器要劇烈地使用，才能更耐用，而且離合 器的特性便是如此，如果輕手輕脚地用，反會減短它的壽命。
.從第一擋起步開起，二擋、三擋到最高擋的加速換擋時，離合器的操作再快 也沒有關係。看試車員作起步加速(零丨四百公尺)試驗時，他們加速換擋，脚 的動作快得幾乎使人無法看出他是如何操縱離合器的。
14依自己習慣的方式或狀況操作方向盤
駕駛補習班在敎學生操作方向盤時，都會要他們把兩隻手臂放在r十熙十分 」的位置。於是很多駕駛人便緊守着這一條規則。不錯，r十黙十分」的方式是
23^握方向盤最基本的方法。這種握法可保持正確的駕駛姿勢，操作起方向盤來也較 事方便0
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^ 可是如果持續這種正坐的姿態，往往容易疲勞，尤其是需要長時間駕駛的人
I ,用這種方法握方向盤，容易累積疲勞，而成爲車禍的原因。
^ 如果已習慣於駕駛，有了自信，就得硏究出一種自己最習慣、最舒服的方式 來操作方向盤。比如說，近來的方向盤的支撑，以一字型的較多，此時如果把手 放在八黙廿分的位置，手指剛好掛到支撑上，卽使不用力握住方向盤，由於把手 放上去的重量，就可取得很舒適的姿勢。在良好的道路上，長距離駕駛時，握住 方向盤的下方——卽七黙廿五分的位置——也是很好的，如此雙手便不會感到有 重量，肩膀也不會發痠。
常聽人說：「單手駕駛很危險。」可是在較空的道路上行駛時，以單手扶方 向盤，而將另一隻手臂緊靠在窗框上的姿勢來駕駛，反而會有安定感。總之，握 方向盤的方法，要適合當時的情況，而採用自己最方便的方法。
再說在急轉灣時使用方向盤的秘訣，是要注意「旋轉方向盤一圈以上時，不 能使用雙手」。卽使是使用雙手，其中一手甶換手時，也僅是控制方向盤的廻轉 。若不這樣，雙臂就會交叉相碰。尤其是在山路上作急轉彎時，若是右轉，就把
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右腕放在方向盤的正上方或左上方，如此便能以較大的角度，一次操作完畢，而 不會發生旋轉度不够而碰到防護柵的事件了。
M 多利用原地轉向
所謂原地轉向，就是在汽車停止的狀況下，轉動方向盤。一般人都認爲原地 轉向不僅是方向盤重，东輪胎及方向盤的裝置上也會有不當的負荷，而成爲故障 的原因。而且認爲只有蹩脚的駕駛才會利用原地轉向，一流的駕駛人是不用原地 轉向的。
.但是我却要積極地奉勸各位，要多多利用原地轉向。我個人就常利用原地轉 向，而享受到不少便利之處。我這些話並非胡說，而是有理論根據的。
在以往，r不能原地轉向」的論調是有其道理的，因爲舊式汽車的車體大都 又重又大，轉向裝置的設計也不好，因此卽使在行駛中操作方向盤都會感到笨重 ,需要相當用力，在這種情況下，要做原地轉向，方向盤會非常重不說，甶轉向 裝置上有了過重的負荷，往往會杻壞了輪胎，或磨損了轉向齒輪，而縮短汽車的 壽命。
但近年來的汽車，不但車體輕，轉向裝置的設計也進步了許多，轉向齒輪上
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