2019-06-30 01:54:26ndtlxdlphhdh

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  • 材質:75% 聚酯纖維/13% 棉/12% 人造纖維
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  • 款式: AV8178-010
  • 原產國/地區: 斯里蘭卡

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本產品採用超過 50% 的再生聚酯纖維。這種材質的原料是 Nike 從垃圾掩埋場收集而來的塑膠瓶,2012 年以來,總計使用了將近 50 億個,數量還在持續增加。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

每天2小時,大腸癌機率暴增7成

Juan Gaertner/ shutterstock

每日健康/外電編譯 林宏軒

最近的研究表明,長時間坐著觀看電視時長時間會使50歲之前患上大腸直腸癌的風險增加。對於從直腸開始的癌症來說,這種效應似乎最強,與運動和體重指數(BMI)無關。也就是說即使你是瘦子,久坐看電視都會提高風險



當他們診斷50歲以下人群的大腸直腸癌時,醫生通常將其稱為年輕發病的大腸直腸癌。JNCI癌症譜系期刊,是最早將特定久坐行為與年輕發病的大腸直腸癌風險聯繫起來的研究之一。



雖然其他人已經表示在觀看電視時長時間坐著可能是大腸直腸癌的風險因素,但他們並沒有特別關注年輕發病的大腸直腸癌。新研究背後的研究人員指出,年輕發病的大腸直腸癌通常比大腸直腸癌更具侵略性,導致生存率更低。



在權威醫學網站《medicalnewstoday》訪問密蘇里州聖路易斯華盛頓大學醫學院外科系擔任助理教授的曹易,他表示,這一新發現「可能有助於識別那些高危人群並且可能從早期篩選。」



大腸癌和直腸癌

大腸直腸癌是從大腸或直腸開始的癌症,在細菌的幫助下,大腸可分解未消化的食物,並從中提取水和鹽。消化的最後階段的殘留物然後進入直腸,直腸通過肛門以糞便的形式排出廢物。在大多數情況下,大腸直腸癌起因於在腸道部分的息肉。息肉可能需要很多年才能變成腫瘤,並不是所有的息肉都會變成癌症。

延伸閱讀:鐵吃太多易長息肉變大腸癌 7警訊出現最危險

腫瘤首先進入腸壁然後超出的程度決定了癌症的嚴重程度和階段。根據世界癌症研究基金會2012年的統計數據,在全球範圍內,大腸直腸癌是第三大常見癌症,每年估計有140萬新發病例。



在美國,國家癌症研究所的監測表明,大腸直腸癌是第四大常見癌症,2015年,大約有1,332,085人患有這種疾病。該研究的作者指出,儘管美國和許多其他國家的大腸直腸癌總體發病率正在下降,但年輕發病的大腸直腸癌並非如此。他們指出,雖然仍然相對罕見,但20-49歲人群的大腸直腸癌發病率「急劇上升」。

需要確定更具體的風險因素解決年輕發病大腸直腸癌上升趨勢的一種方法是早期診斷。為此,需要確定那些早發性疾病風險較高的人。然而,到目前為止,很少有研究確定了20-49歲年齡段特有的危險因素。



對於他們的調查,曹博士及其同事轉向護理健康研究,該小組分析了89,278名女性的數據。這些數據包括有關癌症診斷和久坐行為的調查,包括女性坐著和看電視的時間。



22年的追蹤期間,118名女性被診斷為年輕發病的大腸直腸癌。然後研究人員進行了一項分析,將發生癌症的女性與未發生癌症的女性進行比較,重點關注他們坐著看電視的時間。



他們發現「久坐不動的電視觀看時間」與年輕發病的大腸直腸癌風險較高之間存在聯繫,即使在調整了已知的危險因素後,例如BMI,運動,飲食,吸煙和大腸直腸癌家族史。



分析顯示,每天坐著和看電視超過1小時與發生年輕發病的大腸直腸癌的風險相比增加了12%。隨著電視觀看時間的增加,風險的大小也隨之增加。每天坐著和看電視超過2小時與年輕發病的大腸直腸癌的風險相關,後者高出近70%。此外,對於從直腸開始而不是結腸的癌症,效果似乎更明顯。



他們指出幾種生物機制支持他們的觀察。長時間坐著可能意味著糞便中的任何致癌因子,例如膽汁,都有更多的時間來影響腸道。研究還將這種類型的久坐行為與葡萄糖代謝受損和維生素D水平降低聯繫起來。



積極的生活方式很重要

作者得出結論,研究結果強調保持積極生活方式的重要性。然而,作者承認他們沒有檢查其他長時間的坐姿行為,例如手機的使用。造成這種情況的部分原因是智慧型手機只問世了十多年,這些人還沒來得及長出癌症。



該研究的另一個局限是它只包括女性。研究人員呼籲進一步研究,以找到他們的發現的生物學解釋。此外,還需要找出對於花費大量時間坐著的人進行更密集的篩查是否有任何好處。

延伸閱讀:大便浮一層油是出大事了?歐瀚文:出現這症狀不注意,恐是大腸癌末期

參考資料:medicalnewstoday

千輛二行程機車上凱道抗議 成另類車展

「北區反禁二行程聯盟」不滿立法院初審通過「空氣污染防制法修正草案」,未來環保署將能對老舊車輛,加以嚴格控管排氣標準,今天(17日)號召車友,聚集約1千台二行程機車在凱達格蘭大道上,呼籲政府正視他們的行車權利。現場也頓時成為另類車展,能見到各種款式的骨董車,還舉辦了機車選美比賽,吸引不少民眾關注。

『(現場音)老車無罪!反禁二行程機車!』立法院日前初審通過「空氣污染防制法修正草案」,明定政府機關得視空氣品質需求,加嚴出廠10年以上交通工具原適用的排放標準,並能因地制宜劃設空氣品質維護區,相關內容引發二行程機車騎士的不滿。

「北區反禁二行程聯盟」發言人羅宜表示,國內的二行程機車在2003年就已全面停產,現在每年減少約20萬台,所以目前僅占不到台灣PM2.5總量的1%,政府在沒有二行程機車的實際上路數據下,無法證明政策的急迫性,就想透過空污法草案,任意調高排氣標準,變相禁止燃油車上路,已經是違反憲法保障的財產權、公益原則、比例原則及信賴保護原則。

「北區反禁二行程聯盟」呼籲政府應廢除已通過的空污法草案,並召開公聽會,邀集二輪與四輪燃油車輛相關團體參與。羅宜:『(原音)我們希望他可以去廢除,廢除目前還在立法程序當中,空污法第36條、第40條相關的法令,我們希望這種很明顯是意圖針對我們摩托車的相關法令,可以被廢除。』

對於相關訴求,環保署發布新聞稿回應,這次空污法草案的修正內容,目的在強化整體空污治理,並非僅針對移動污染源,或外傳的特定族群,雖有可能因此增加老舊高污染車主的維護成本及使用限制,卻是對維護民眾健康極重要的內容,需要大家理解與配合。環保署空保處長蔡鴻德:(原音)我們是希望說加嚴標準,那如果說他覺得他保養的很好,他可以符合我們新的標準的話,我們也是會同意啊!當然這個憲法有所謂的信賴保護原則,但如果是在公共利益的原則之下,是可以除外的,這個要先講清楚。』

環保署提到,由於二行程機車會排放大量揮發性有機物及重金屬,環保署辦理汰舊補助至今,已柔性宣導10年,預計從2020年起將不再補助淘汰二行程機車,有鑑於這次空污法修正施行後,可能將加嚴標準或限制特定區域使用,民眾如有一、二期柴油車或老舊二行程機車,應盡早報廢汰除。

不過,環保署也強調,部分民眾以骨董車會友,或車輛有私人紀念性質,只要不作為日常交通工具,不進入空氣品質維護區,並不會特別限制。

17日在總統府前凱達格蘭大道上,聚集1千台二行程機車,包括偉士牌、追風、王牌、迪奧等各廠牌,各個都具有20、30年的歷史,形成另類的骨董車展,其中有50台二行程機車,更參加選美展,加上天氣晴朗,吸引不少民眾特別帶著相機前來拍照。

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