2017.01.01_新年第一趴．基隆山海觀［海科館+八斗子站］



以上圖片來自中時電子報
http://www.chinatimes.com/newspapers/20130924000541-260107



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「深澳線」是由臺灣鐵路管理局經營的鐵路支線，於1989年停止客運業務，僅保留一小段作為深澳電廠煤運專用線。2007年因電廠改建而停用，現因應『國立海洋科技博物館』完工啟用，於2014年1月9日恢復客運。



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重新營運載客的「深澳線」，初期每日開行20列次，區間僅為瑞芳站至海科館站。之後台鐵又投入一千多萬經費整建「八斗子車站（原名八斗子號誌站）」，2016年11月底完工，同年12月28日起正式啟用，並改以該站為起迄站。



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「瑞芳車站」是台鐵「宜蘭線」與「深澳線」的鐵路車站，也是「平溪線」的主要轉乘站。由於瑞芳附近觀光景點眾多，此站居輻輳之樞鈕，尤其往九份旅遊的日籍觀光客相當多，本站是台灣極少數站內有日文標示的台鐵車站。



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「芋圓」是一道著名的台灣傳統甜點，以芋頭蒸熟後壓成泥，加上地瓜粉（或者太白粉）及水拌勻成糰，搓揉成長條形再切成小塊，放入沸水中煮至浮起撈出即成。最初是在1946年，由居住在瑞芳的蔡林保雲研發出來。



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蔡林保雲於1938年嫁到瑞芳，幫忙婆家經營雜貨店，一開始在門口賣梅子清冰供路人止渴，之後擺起刨冰攤，並於1946年研發出「芋圓」。第三代蔡政建經營的芋圓店，為紀念奶奶創造「芋圓」，店名改為【保雲芋圓】。



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大快朵頤



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在國小教室裡用餐



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懷念小學時的歡樂童年



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瑞芳曾為台灣礦業重鎮，自1930年（昭和五年）起，瑞芳庄役場由柑仔瀨（今瑞柑）搬至龍潭堵（今瑞芳火車站北邊），便開啟了「瑞芳老街」的繁華年代，光戲院就有分前站的【瑞龍戲院】與後站的【樂民戲院】兩家。



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【樂民戲院】於民國45年開始營業，曾經帶動「瑞芳老街」的繁榮，之後因為前站商圈的興起，老街轉趨沒落而於民國74年結束營業。昔日的戲院建物已拆除改建為農會大樓，舊景已不復見，民眾也只能從老照片去回味過往了。



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這幾部電影我真的連聽都沒聽過哩



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台鐵為了運輸燃煤，49年前興建「深澳線」從基隆連接瑞芳及水湳洞，隨著台二線北部濱海公路開通、深澳火力發電廠停機，「深澳線」也於9年前全面停駛，3年前海科館開館後，才重新與平溪線串連，復駛到海科館站。



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「八斗子站」在27年前結束客運業務，9年前結束貨運業務，前年「深澳線」通車到海科館站，因列車怠速引發居民抗議，於是將列車開過隧道停在「八斗子站」，才發現原來八斗子是那麼地美麗，依山傍海、海天一線。



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之後台鐵投入經費整建「八斗子站」，終於在2016年12月28日，將「深澳線」延伸至此，甫一通車即被網友們譽為「台灣最美的臨海支線」。車站附近還有基隆著名八景之一「八斗夕照」，伴著海風徐徐吹來，景色美不勝收。



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位於北部濱海公路旁的「八斗子車站」近期啟用，因為和台東縣太麻里鄉的「多良車站」一樣都臨海，同樣有著海天一色的美景，因此有「南多良，北八斗子」的美譽，同時也有「北台灣最美車站」、「北台灣多良站」的稱號。



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以海浪為意象進行改建的「八斗子車站」，位於新北市瑞芳區深澳里與基隆市中正區砂子里交界處，為全國唯一跨縣市的車站。本站啟用後，取代海科館站成為「深澳線」的終點站，營業里程也延長至4.7公里。



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大陣仗出遊



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「深澳線」沿線區域原本有日治時代昭和11年（1936年）由【日本礦業株式會社】興建營運，經基隆八尺門、八斗子、深澳至水湳洞（濂洞）的礦業鐵路，當時名為「金瓜石線」，戰後因礦脈枯竭而於1962年8月26日全線廢止。



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之後台鐵另行新建由八斗子改彎向瑞芳接軌，採標準1067毫米（窄軌）軌道的「深澳線」，其中瑞芳至深澳段於1965年4月8日開通，並開始辦理整車貨運；1967年8月25日延伸通車至水湳洞，兼辦客、貨運，全長12.3公里。



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後來為了配合北部濱海公路的興建，海濱、濂洞兩站先於1977年12月1日停止營運；隨著道路完工後公路交通的競爭，全線最後仍於1989年8月21日停止辦理客、貨運，僅保留瑞芳站至深澳火力發電廠的區間，供運煤列車行駛。



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神采奕奕的小羊咩



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為了提供即將開幕的『國立海洋科技博物館』的聯外交通，台鐵投入5500萬經費改善路線標準，並於2014年1月9日起正式恢復營運載客。初期只開通瑞芳站到海科館站之間4.2公里的路段；2016年12月28日，再延伸至八斗子站。



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台鐵將「深澳線」與「平溪線」合併行駛之後，菁桐站至海科館站每日開行20列次，班距60分鐘，每日雙向最大運能可達8500人次。旅客到達海科館站後，可經由原本的北部火力電廠宿舍區林蔭步道，抵達海科館館區參觀。



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『國立海洋科技博物館』簡稱「海科館」或「海博館」，位於基隆市中正區，館區依山傍海，西鄰八斗子市街與八斗子漁港、東接東北角海岸風景特定區，附近有省道台2線（濱海公路）及台鐵「深澳線」經過，交通便捷。



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總面積約48公頃的『國立海洋科技博物館』，設有主題館（海洋科學及科技展示館）、區域探索館、海洋生態館（水族館）、IMAX 3D海洋劇場、行政中心、教育中心、研究典藏中心，以及潮境公園、八斗子公園等遊憩設施。



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做為全館核心的「主題館區」位於已關廠的【台電北部火力發電廠（簡稱為北火電廠）】，此廠興建於日治時期的1937年（昭和12年），是台灣第一座由填海造陸所建成之火力發電廠，同時也是第一座採海水冷卻之火力發電廠。



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【北火電廠】原係利用台灣本島與八斗子島間水道，經人工填海造陸後構築而成，電廠設計技術由美國西屋公司提供，廠房施工則由國人擔任。該電廠是當時台灣最新且最大型的火力發電廠，發電機總容量達3萬8千瓩（38MW）。



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佔地四千餘坪的【北火電廠】，為一樓高六層的鋼筋混凝土（RC）造廠房，建物外觀整體而言並沒有太多裝飾，內部為了容納大型發電機組，搭配了巨型的鋼製構架，充滿大尺度的空間規劃，呈現出產業建築獨有的粗獷性格。



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電廠經多年營運，於1983年除役。基隆市政府向台電租用【北火電廠】廠址後，於1997年撥交教育部供興建『國立海洋科技博物館』使用，並致力推動此一以人與自然共生、人與歷史接軌、科技與人文融合的建館使命。



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1980年代，政府積極推動十二項建設，當時計畫籌設兩座以「海洋」為主題的博物館，其一即為屏東縣車城鄉的『國立海洋生物博物館（海生館）』，於2000年2月25日開放；而另一座則為『國立海洋科技博物館（海科館）』。



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1989年9月，行政院核定海科館設址於八斗子。其後陸續完成潮境工作站、環保復育公園、潮境公園、八斗子公園等設施，於2012年6月起分期開館。所有工程於2013年完成，並在同年12月30日舉行主題館開幕典禮。



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2014年1月26日，海科館以「海科啟航、永續海洋」正式鳴笛出發，運用館內各展廳呈現海洋文化、科技發展、環境保護、水產養殖、深海探索等，配合教學觀摩及體驗活動，引領民眾「知海、親海、愛海」，進而探索海洋。



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海科館位於大海之濱，坐落在海洋城市，期以海洋科技為核心，拉出過去工業之技術，未來科技創新的縱深，透過不同時段相應的系列活動，點亮區域脈動，並以打造跨足人、文、地、景、產的「博物館城」而努力。



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「主題館區」主要使用【北部火力發電廠】原址，另外還包括鄰近的八斗子漁港內的漁業署部分用地。全區採用「開發再利用」的方式，以電廠原有建築的基礎上改建與增建設施；設計者為林洲民領軍的仲觀聯合建築師事務所。



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館內常設展包含「水產廳」、「兒童廳」、「海洋文化廳」、「海洋科學廳」、「海洋環境廳」、「深海展示廳及深海影像廳」、「船舶與海洋工程廳」等，另有一座可同時容納300位遊客的【IMAX 3D海洋劇場】。



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由於海科館地處極具潛力之觀光休閒廊帶，為驅動地區發展及帶動整體觀光產業之興盛，便了有「區域探索館」的成立。該場館於2012年6月30日試營運，同年9月1日正式開幕，採免費參觀之方式對外開放。



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「區域探索館」深入呈現「海洋教育與觀光休閒教育園區」（東至望海巷、西至海洋大學與和平島之廊帶）豐富之自然景觀、人文及產業特色，期許能讓遊客產生「心嚮往之」的情懷，願意親身體驗地方豐厚的海洋文化底蘊。



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本館以「海洋孕育了這塊土地」為展示主軸，呈現該區域海洋特色的觀光資源。展廳共分為景觀、人文、產業三個層次，勾繪各層次脈絡精髓，讓遊客逐步感動、認同與期盼，讓本館成為地方發展生態旅遊暨深度旅遊的前哨站。



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「區域探索館」以美麗與更迭、活力漁村和我們的故事為三大展示主題。期待以令人讚嘆的自然美景，讓遊客產生感動；以漁村人們樸實的生活態度，取得遊客認同，最後透過在地居民參與的展示，藉以凝聚地方之向心力。



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重返八斗子漁村：整體劇場以夏天半夜至清晨八斗子漁港的忙碌景象為模擬造景，背景是遠山及海灣，近景則分別為漁船靠岸、卸下漁獲、挑柴生火、烹煮海味、岸邊曬網等等，帶領觀者從村民的角度，回憶童年的海灣生活。



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今昔漁寮：現場提供遊客乘坐觀賞劇場展演的漁寮，是仿造八斗子早期的漁寮，當時的漁民為了爭取魚貨保鮮的時間，大多就近在船主家旁搭蓋小屋，作為漁船作業返航後處理魚貨的地方，而人力也以船主及船員的家屬為主。



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1960年代以後，當地專門處理魚貨的漁寮漸增。今天，漁寮已經成為八斗子一種特有的、在北台灣罕見的小型魚獲加工廠聚集之處，同時也代表了八斗子人吃苦耐勞的天性，所以至今還能夠維繫漁寮這種辛苦行業的存在。



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阿嬤說故事：在此展項中，復原八斗子地區特殊的咕咾石作成的房屋及周邊環境，包含雞舍、水井等。屋內牆上設有螢幕，配合阿嬤說故事互動；屋外門口吊掛著本區域特殊的「海女」採石花的配備，具體呈現漁家生活樣貌。



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海女，即從事潛水捕撈的女性漁民，尤其特指不使用呼吸器和其他潛水裝備、徒手下潛的女性。海女被認為曾經廣泛分部於東亞、東北亞及東南亞各地，然而隨著機械捕撈和人工養殖技術的發展，人數已經大幅萎縮。



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這是「壁咚」吧XD



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新船下水：在新船下水典禮時，船上會掛滿親友、鄰居祝賀所送的新漁旗，在進行「安龍目（開光點睛）」儀式後，便會下水試航，繞港數圈之後再駛入港內，此時船主會從船上丟麻糬下來，讓村民搶接，象徵魚群食餌大豐收。



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這玩意有點詭異@@



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八斗子土地公廟於農曆八月十五日中秋節時舉行大型祭典。舉辦遶境遊行的廟宇有「福清宮」及「福林宮」。繞境遊行時間，居民會主動參加遶境活動。早期有民眾遊行時，戴上寫有「即日釋放」的三角旗象徵內心懺悔。



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「海洋劇場」的外型設計發想自「海洋」與「洋流」，屋頂是特殊的波浪造型，外牆則利用抿石子施工手法，營造出一片片魚鱗的感覺。佇立在八斗街的這棟建物顯得相當突出，但很少人知道原來這是全國最大的IMAX 3D影院。



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本劇場每場次約可容納300位遊客，劇場螢幕高約22公尺、寬約29公尺，是目前全台灣最大的IMAX銀幕，提供了非常立體的視覺效果，再搭配全數位化環繞音效，聲光效果十足，將帶給遊客們一個前所未有的海洋奇妙經驗。



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「八斗子」是基隆市中正區的一個地名，位於該區東部，範圍包括八斗里、長潭里、碧砂里、砂子裡、新豐里、新富里等6里。台鐵「深澳線」經過八斗子地區中東部，並在境內設有海科館及八斗子兩招呼站，僅停靠區間車。



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有關「八斗子」地名由來，目前較廣為接受的說法，是基隆原為原住民平埔族巴賽族的住地Pataw，有女巫、溫泉之意，但可延伸為「煙霧濛濛」的意思。而「八斗子」在冬季長時間為陰雨氣候，或許以此天氣現象名之。



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「八斗子」東北方七斗山原為一座島嶼，日治時代為興建火力發電廠而在此填土造陸，將該島嶼與台灣本島銜接起來成為一座半島。半島西側的八斗子灣海深砂淺，是一天然良港，現今已開闢為「八斗子漁港」及「碧砂漁港」。



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1974年，當時的行政院長蔣經國任內巡視基隆市時，為解決當時基隆市唯一的大型漁港「正濱漁港」腹地不足、擁擠不堪之問題，於是決定在鄰近的「八斗子」闢建另一座大型漁港。1975年正式動工，到1979年興建完成。



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「八斗子漁港」位處八斗子半島西南側與臺灣本島之間，基隆港東南岸2.5浬處的岩岸岬角。原為天然海灣，三面環山，西北通海，水域深廣，潮差溫和，又少漂沙；其港口寬度60公尺，航道水深6至18公尺，條件優良。



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歷經多年的整修後，今日的「八斗子漁港」不僅僅是一座多功能的漁港，也是臺灣北部最大的漁港，可容納二十噸漁船達一千兩百艘。依《漁港法》分類，其漁港等級為第一類漁港，主管機關為農委會漁業署。



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「八斗子漁港」的興建不僅提供基隆地區漁業生存空間，更成為基隆重要的旅遊景點，每逢假日吸引大量外地遊客前往。為了因應民眾假日休閒遊憩的需求，管理所利用漁港的第二泊區陸路地範圍，設置休閒綠帶成為濱海公園。



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「容軒」前身是台電【北部火力發電廠】的員工宿舍，後為『國立海洋科技博物館』之籌備處辦公室。這裡榕樹盤根錯節交織出蓊鬱的綠色隧道，在背風面除了榕樹外還有許多不同的樹種，孕育出豐富的生態，是一難得的美景。



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自台鐵海科館站出站後依循指標方向，走往「容軒步道」的入口，一小段石階路陡上，只需10分鐘左右的時間，即可登上步道最高點的圓形觀景平台，是一處能夠看到大半個八斗子的高台，視野無礙、景色秀麗。



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高台前方可以就近俯瞰八斗子半島東側的潮境公園以及長潭里漁港，其中長潭里漁港為基隆市七個漁港之一，屬於第二類漁港，港口大多停泊50噸以下漁船，約20艘左右，經營種類多以棒受網為主，曳繩釣、延繩釣為輔。



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過去八斗子是一座島嶼，小島與陸地間是一條狹長的水道，稱為「長潭」。昭和12年（1937年），日人在此填海造陸興建【北部火力發電廠】，長潭里漁港所在處即為昔日電廠取水口；漁船進出均須透過長浪橋下方之方形孔洞。



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高台前方可以俯瞰整個海科館的主題館及八斗子，還有由近而遠，深澳岬角、基隆山及九份山城，都歷歷在目。後方則是綿延起伏的綠色山脈，山與海交接，海與天相映，風景壯觀秀麗，所以這裡也成了攝影愛好者的新天堂。



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360度的環繞視野



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步行八九分鐘即可抵達步道制高點處~~so easy!!



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海天一色



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大小妹也輕鬆征服此步道



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海闊天空



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踏上歸途