2014-05-31 03:37:24☆↖★成成★↘☆
2014年5月30日惡夢不止之凸輪軸普利
就在今天開開心心的將Scanguage給安裝好
還順便調整了V1的位置
沒想到
惡夢依然不止
問題來了~
從振興醫院回程的路上
發現駕駛座電動窗無法開啟
副駕駛座中控鎖會自動上鎖
於是當下決定直接開往亞信找原因
就在下五股交流道之前
徒然顯示Oil Level Low的故障碼
這在Volvo車系中
代表的就是機油油位過低
怪了~才剛換完機油沒幾天
怎麼就又發生這種狀況?
當到達了亞信之後
經過信宏兄的檢查
原來是機油壓力Sensor沒鎖緊
導致機油都從這個地方往外排泄
難怪機油只到了油尺的下限
兩人都很孤疑
到底是甚麼情況下會去動到那個Sensor導致沒鎖緊?
羅生門~
接下來就是把駕駛座中控面板與中古品做交替
電動窗的問題就解決了
可惜的是副駕駛座的中控鎖依然會自動上鎖
研判是六角鎖壞了
2012年剛簽車時
曾經開去新凱花了九千元更換副駕駛座的六角鎖
一年多後的今天
又掛了!
接下來就是重頭戲
發現了一個消掉又會復出的故障碼-凸輪軸感知器訊號太高
![](https://photox.pchome.com.tw/s11/randy0812/5/140147751047/)
利用了VIDA可以發現到可能性有哪些?以及該如何處理這種狀況;依照VIDA顯示,只要凸輪軸普利長達四秒鐘超過-8~+8角度之外,電腦會自動記憶並顯示故障碼限制動力!
![](https://photox.pchome.com.tw/s11/randy0812/5/140147751370/)
這就是-8度~+8度之間的訊息
![](https://photox.pchome.com.tw/s11/randy0812/5/140147751664/)
信宏兄將可能性發生的都先處理,比方說清潔凸輪軸感知器或是拿備品來作測試,但都沒用,這個故障碼消失之後依然會復發。
![](https://photox.pchome.com.tw/s11/randy0812/5/140147751895/)
信宏兄仔細檢查每種可能
![](https://photox.pchome.com.tw/s11/randy0812/5/140147752054/)
這就是原廠凸輪軸感知器的樣貌,清潔沒有那麼簡單,必須分解之外,還需通電
![](https://photox.pchome.com.tw/s11/randy0812/5/140147752283/)
信宏兄通電中
![](https://photox.pchome.com.tw/s11/randy0812/5/140147752566/)
我則是辛苦的拿著躺椅陪伴信宏兄檢修車輛 XDDDDD
![](https://photox.pchome.com.tw/s11/randy0812/5/140147752743/)
一邊運用VIDA,一邊踩踏油門測試看看凸輪軸角度
![](https://photox.pchome.com.tw/s11/randy0812/5/140147752951/)
怪異的就是,時而會在-8~+8之間,時而會在18~19度左右
利用了VIDA可以發現到可能性有哪些?以及該如何處理這種狀況;依照VIDA顯示,只要凸輪軸普利長達四秒鐘超過-8~+8角度之外,電腦會自動記憶並顯示故障碼限制動力!
這就是-8度~+8度之間的訊息
信宏兄將可能性發生的都先處理,比方說清潔凸輪軸感知器或是拿備品來作測試,但都沒用,這個故障碼消失之後依然會復發。
信宏兄仔細檢查每種可能
這就是原廠凸輪軸感知器的樣貌,清潔沒有那麼簡單,必須分解之外,還需通電
信宏兄通電中
我則是辛苦的拿著躺椅陪伴信宏兄檢修車輛 XDDDDD
一邊運用VIDA,一邊踩踏油門測試看看凸輪軸角度
怪異的就是,時而會在-8~+8之間,時而會在18~19度左右
最終理出的結論就是,進器測的凸輪軸Pully差不多快壞了.....這下可大條了!