西班牙23巴塞隆納
9/3 巴塞隆納
從今天起，我們定居巴塞隆納，為期六天。
第一個早晨：公休。
因為昨天開了一天車，今天被迫補眠。不過，我和P最多也只能睡到九點，我們得趕在十點前把艾維斯這“台”燙手山芋丟回火車站。而R和J最多也只能比我們多睡三十分鐘，因為她們得趕在十點以前，下樓去吃已付過錢的早餐，並把我和P的份，外帶回房。
我和P照昨晚的路線開回火車站，問題是要先找加油站。車加滿油才能繳回，這是租車公約。市中心沒有加油站，只好開得偏遠些，看到一二間加油站，都沒寫無鉛的字眼。又繞了幾圈，覺得不對，不可能都沒有無鉛，下車一問才知，無鉛的單字已改寫。在行前的準備中我略知，加泰隆尼亞（Catalana）地區是個自治區，有自己的語言和文字。我想，即使加泰隆尼亞語和西班牙語不同，應該也不會差到哪裡去吧？而且巴塞隆納是西班牙第二大城，又是觀光景點，就算沒有英語，應該也有西班牙語。結果證明，這只是我以為，事實上差很遠。
這種國中國的語言問題，讓我憶起威尼斯。威尼斯也曾經獨立於義大利之外，曾是威尼斯帝國，有自己的語言。在巴洛克年代，威尼斯的聖馬可廣場是地中海的心臟，整個歐洲的商業動脈，全在那裡販賣。
而伊比利半島上的加泰隆尼亞地區，也曾在巴塞隆納－亞拉岡伯爵的領導下，為地中海的海霸王之一。亞拉岡二世的費南多與隔壁的卡斯提亞公主（就是我們看到白雪公主城堡那區）聯婚，廣大勢力範圍。但也因伊比利半島上各區的皇世爭權，使西班牙的內戰和外戰，世世代代爭論不休。最著名的一戰就是：格爾尼卡(Guernica)。
當年佛朗哥和希特勒結盟，納粹的戰鬥機炮轟巴斯克地區（就是奔牛城潘普隆納和我們找不到房間的聖沙巴斯提恩那區），當天正是熱鬧的市集日，歷史記載日期為
格爾尼卡
這牆完成於同年
這位充滿靈性的藝術家就是：畢卡索。
而這幅349.3*776.6㎝的大幅油畫，格爾尼卡(Guernica)，
現今珍藏於馬德里的蘇菲亞王后藝術中心（Museo Nacional Centro de Arte Reina Sofia）。
這幅畫，在紅色之旅第一樂章，“沒有故事的第一天”裡，我們就去拜訪過它了。只是那時候感受仍不深刻，無法多談什麼。而現在，我們真的走過了巴斯克地區，一路繞到了巴塞隆納。終於腳酸了，跑不動也不想跑了，就停在這，腳不動時，心才開動。也只有在身心皆疲憊時，沈睡的靈性才有伸展的空間。所以很多東西，現在才開始有了消化的機會。
無論是佛朗哥獨裁時期，還是之後的民主執政，加泰隆尼亞和巴斯克這二區的民族意識仍十分頑強。所以，西班牙內戰仍不停歇。最後， 西元1983年為安撫這二區的暴動，馬德里中央政府特准了這二區，成立半自治政府。所以，巴塞隆納這裡依然保有了大部分的原加泰隆尼亞語言和文字。這種特權，是用強而有力的民族意識，經年累月爭取來的。然而，可以思考的是：
這個寫法不一樣的“無鉛”，終於可以寫上招牌的代價是什麼？
我想，畢卡索的格爾尼卡，鐵證如山。
每個國家都有自己的內政問題，不同的地方上演不同的故事，然而在本質上，卻是沒啥二樣的。我現在在巴塞隆納開著車，往東放眼台灣，往西想起馬德里蘇菲亞藝術中心裡的格爾尼卡，這二者現在都不在我眼前，但對於正在中間的我來說，卻同時成了二邊可供思考的後照鏡。
本來呢，回顧這段歷史，實其只是為了理解，為何西班牙無鉛的單字到了巴塞隆納會改變拼法？因為，在台灣從來就不會有這種問題。“無鉛”從台北到高雄都是“無鉛”。所以，我們也沒機會去想過西班牙的“無鉛”，從南到了北會突然變得不一樣。而現在我們終於瞭解，原來是半自治政府的原因。不過，我們並不打算把這個新單字記下來，因為在西班牙的日子裡，我們再也用不到車子了。
離開艾維斯，我和P感覺如釋重負。
沒了車代步，就靠雙腿走路。從火車站，下地鐵站。
從今天起，我們的旅遊路線，轉為地下化，只要搞定地鐵，在巴塞隆納就通行無阻。
買二張票，拿四份地鐵圖。
快回飯店，我們好餓。
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巴塞隆納地鐵圖和景點位置(點圖可放大)
如果你想“掌”握一個城市，最好的辦法就是攤開地圖。
我嘴裡嚼著外帶回房的麵包，左手拿著咖啡杯，右手塗改著行程，
準備重新報告巴塞隆納的計畫。
巴塞隆納不是單純的城市，它是新的大都會。
它是西班牙的米蘭，有名牌大街；
是西班牙的紐約，有商業大樓、有港口；
也是西班牙的巴黎，藝術館聚集地。
而我們的重頭戲，擺在藝術類組，
所以按藝術家（高第、米羅、畢卡索）所在地，將巴塞隆納三分天下：
第一天：畢卡索在＝哥德區。
第二天：高第在＝新展區。
第三天：高第是巴塞隆納的龍頭老大，多分一天到＝郊外。
第四天：西班牙搞怪藝術家：達利，住城外，排一天＝出城。
第五天：米羅在＝蒙居易區。
第六天：最後一天，安排惜別餐會。
以上是早在出發前，已計劃好的部分。而現在要做的是，配行實際操作面，做前後順序的調整。實際操作面，第一個要考慮的就是交通問題，交通問題牽扯到費用問題，費用問題就會關係到配套專案。全世界的大都會都有一個共通的現象就是“優惠方案”特別多。所以，請費心研究。光地鐵就有單次、單天、三天、五天和一週。另外還分地鐵和藝術館合作的專案。也有多間藝術館的聯合套票。更有地鐵、藝術館，再把商家餐館扣折加進來的優惠專案。請問：怎麼算，才叫划算？
在我研究過了紐約、巴黎、維也納、威尼斯、佛羅倫斯等眾多城市之後，我的標準是，先確定我一定要去的點，然後再看看，有沒有可用的優惠？如果沒有，就算了。我拒絕讓優惠專案牽著我的鼻子走。很多人會覺得可惜，我了解，我遇過太多這種想法的遊伴了。有些遊伴像J，沒意見，我就省得解釋。有些遊伴熱愛藝術，每間都想去，優惠專案不用太可惜了！好。這時，我會採保留態度。反正，到了現場才需要付錢。然而，等大家都到現場，現在只要一招，就可以把所有優惠專案，劃掉。只要請大家考慮一件事：體力。
美術館不是排成一排，隨時走都能走得到，走路要體力，找地圖要精力。上下地鐵，其實並不輕鬆，空氣糟，來回二線要坐對，等車也要時間。地圖上看是很近，實際走幾條街，你就會開始改變“近”的定義。
藝術館有規定的開館時間，請問你一天可以衝幾間？再說，藝術這種東西不像餅乾，不是吃下去幾小時就能消化掉。而且一個城又不是只有藝術好看，何必搞得這麼藝術？
地鐵可以任你坐，問題是你沒事光在那裡坐地鐵多浪費時間，不如坐河邊。
再談折扣商店，如果你打算找專案上的商店吃飯，保證你餓死了，腳抽筋，還在左轉右轉。
所以，什麼叫精打細算？
沒有一個生意人不想賺錢，精打細算不能只看表面。
我的標準是：不貪心就不算吃虧，該讓人家賺的就要給。
所以，照我歷年來的經驗，這些優惠專案，從來就沒被採用過的機會。很多很多遊旅玩家和書都會這樣介紹，我不清楚他們是否都真的這樣衝過？我還是認同這些專案有人可以受惠，也許像找資料的或純拍照。不過，我確定一定會很累。
好！現在回到現場，大家都很累，幾乎沒意見。
所以，行程重排。今天已去掉半天，所以把米羅排上來第一天。
米羅原本排星期六去，為了配合西班牙村的週末水舞會。不過，累！不去。
陸續調整後，只剩地鐵專案可行。
買二份10張式的地鐵套票，用前後三天，中間用連續三天無限次乘用卷。
於是，六天的食衣住行都解決了！
我們的藝術之旅，終於可以開始！
巴塞隆納地鐵票
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