毛利人碎碎唸

2017-08-31 09:03:44毛利人

【苗栗造橋】海線五寶之一：談文車站

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談文車站，啟用於1922年10月11日，日治時期稱為「淡文湖驛」，屬竹南郡造橋庒的淡文湖。「淡文湖驛」為海岸線的第一個車站，在日治時期的貨物運輸，主要以薪炭、米的發送較多，運送到此站的貨物以建材佔大部份，例如木材、磚塊土器、石灰等，肥料亦有少量輸入，作為供給農作物種植之用。

1954年3月1日，淡文湖站隨著地名的更換而改名為「談文站」，屬苗栗縣造橋鄉談文村。

因造橋木炭、公館紅瓦及南庒煤礦等貨物的轉運站而興盛。木炭產業興盛，產品都載運到談文及大山車站，轉運全省販售。

來造橋數次，總與談文車站擦身而過。此次趁著到龍昇湖環湖步道的機會，順遊談文車站，欲一睹其風采，畢竟它是海線的第一站、海線五寶之一、日據時代留下來的木造火車站。

談文火車站位於苗栗縣造橋鄉談文村仁愛路（台一線）29號，於路邊停車後，循路而下...

初印象：怎麼這麼破舊啊！

沒售票窗、沒台鐵人員，該封的都封了！

談文車站目前為無人管理的招呼站。

有在談文車站停站的列車只有區間車而已。

設有電子驗票機，在天橋下月處兩邊，一進一出。

傳統車票已逐漸淡出，嗶嗶的刷卡聲，成了目前的時代記憶。

進入站內後，在站區到處閒晃。談文車站，除了兩名搭車的乘客外，就只有我這散人在此佇足。

幾近腐朽的車站，不解為何沒維修養護？

是要等到它崩塌嗎？

下天橋後，走至搭車的月台上，遠望著談文...別有一番風情。

海線第一站，木造車站─談文車站。

望著竹南方向的海線鐵道

談文到大山6.8K(開車要8K多)，談文到竹南4.7K。

記得在學生以及當兵的年代，因常搭火車，搭到各站的名稱順序以及距離、時間，都背的滾瓜爛熟...不是積極主動背，而是自然而然的記起來。

談文車站的跨線天橋

剛才在車站內看到的心鎖橋，是指它嗎？

座落於台一線旁的談文車站

談文車站的心鎖橋，“立志”想延續豐原火車站的心鎖橋。

豐原的心鎖橋，我曾有幸見過其絢麗的身影...