毛利人碎碎唸

2016-08-20 12:36:33毛利人

【苗栗後龍】海角樂園、過港舊隧道、好望角

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過去都在好望角上遠遠望著靠近海邊的「海角樂園」彩虹景觀建築，如今，竟然可以從海角樂園看著好望角...一上一下，一高一低，心情大不同，感覺也不一樣。

今日的出遊程，會帶爸媽來後龍海邊走走，一方面，爸媽早晨已散步過，不宜走步道；另一方面，則是我的私心，我自己想來「海角樂園」、想看看三座「過港隧道」，至於去了好幾回的「好望角」，單純是應老媽的要求(當然我也想去，想拍照留記錄。)。天候因素，也是我的考慮重點，今日午後天氣陰陰的，雲層頗厚，不去海邊吹吹海風實在太對不起自己了。

於是開著車，載著爸媽，一路順著西濱道路慢慢的開，有點像在兜風...放鬆心情，純看海、純看景，何必急切呢？

海角樂園
前身為一座垃圾掩埋場，經過重新規劃與改善後，目前已成為新興的海邊休閒去處。

(垃圾掩埋場啊！挺意外的！至於「新興」的海邊休閒去處，個人以為：有待考驗。)

過去曾有過特別開車來好望角下方，沿著台鐵海線旁的羊腸小路(苗33鄉道)找尋它的“蹤跡”，以這次的經驗，再回想那次的尋覓之旅，我想，當時應該有看到指標，但錯過了！因為根本不知道我要找的地方就叫做「海角樂園」，所以這回能找著(靠著Garmin，非車機)，也算是圓夢。

對我來說，來「海角樂園」就是要來看「好望角」，就像在異地遇到好友般，興奮、開心。

不過，看到這裡的「礫石灘」後，我覺得這礫石灘，才是「海角樂園」最大特色！

太特殊了，太美了。

並不是全區都是礫石灘，只有一小部分，遠處就是台灣西岸最常見的沙灘。

我們站在消波塊上，看著這片美景...很想下去走走，不過，爸媽擔心會太滑，怕一不小心就扭到，滑倒。

礫石灘邊的小丘佈滿了這類的“海草”(？)植物，整片望去，又是另一種美。

涼亭？

簍空的亭子有什麼作用呢？無法遮陽、遮雨，只能坐著歇息...

是不是它有我所不知道的“用途”嗎？

這裡的風車多到有點離譜，印象中以前好像沒那麼多...

以前也沒注意。看來風車也成了這一帶的主要特色。

稍微繞了「海角樂園」一圈後(腹地不大，很快走完)，差不多該去下一景點──「過港隧道」了。

此時太陽時露臉時被雲層遮住...運氣還不錯！如果是萬里無雲，那就會被曬昏了！海角樂園，全區無遮蔭。

回到苗33鄉道後，向南行駛，不一會可見左側有涵洞，即刻左轉，再右轉，便來到過港隧道的“停車場”，雜草叢生的“停車場”。

過港舊隧道

過港鐵路隧道於日治時代大正11年(1922)正式通車，共計三段隧道，海線鐵路的興建反映了當時台灣經濟逐漸繁榮，南北運輸量大幅增加，舊有縱貫鐵路(山線)面臨運輸瓶頸，因此總督府在竹南與彰化之間，闢建海岸線鐵路。在闢建鐵路挖掘隧道時，發現具有百萬年歷史之過港貝化石層，並立碑銘文，惟石碑早已遺失，不復存在。

過港，是當地的地名，昔日此地設有過港庄，現在行政區域為後龍鎮南港里。

數次來到後龍好望角，便一直想前往過港舊隧道道，一睹其風采。不過總是沒去成，或沒堅持走到隧道(沿著好望角的鐵路懷舊步道往下走至隧道)，如今，直接開車到隧道前，說什麼也要三個隧道全都要看到(只能做，不能先說)。「一號舊隧道」，我們來了！

一號隧道前，有一階梯步道，我與老媽循階而上。

階梯步道終點位於一小丘上，丘上有一「過港貝化石層」石碑。

看到「貝化石層」四字，我恍然大悟，隨即在附近找尋是否有貝化石之類的岩層...

就在石碑後頭，即可發現「貝化石層」。當然最壯觀的「貝化石層」仍屬座落在苗33鄉道旁(前往海角樂園叉路前)「過港貝化石層」。

小丘上的展望

1970年代，縱貫線開始進行全線的電氣化工程，以因應日益成長的客運運輸量，鐵道路線亦有所修正。1973年，這三座隧道因此走入歷史，於2015年指定登陸「後龍過港隧道」正式成為苗栗縣歷史建築。

一號隧道279公尺，二號隧道162公尺，三號隧道56公尺。

一號舊隧道

我與老媽決定要一探舊隧道。隧道並無照明設備，不過本人身上自備手電筒，不致在隧道中摸黑前進。

火車隧道內壁全以紅磚砌成，磚塊層層疊砌，形成一優美之馬蹄鐵弧形，據說開鑿之時，完全為用樑柱支撐，全運用圓拱力學原理興建，隧道弧形頂部，紅磚之黑色痕跡是為火車燃燒煤炭燻黑所成，彷彿形成一道見證歷史的痕跡及千萬旅人留下之歲月記憶。

原火車鐵軌已拆遷不復存在，鐵道兩側還留著些許鋪軌用的小碎石，隧道兩旁約每隔六十公尺處，設一個拱形凹洞，是為昔日隧道內施工人員緊急避車之用。