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將改全線雙向4車道 台九線台東段拓寬環評初審過關
2018年06月14日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環保署14日建議通過台九線台東路段拓寬計畫環評初審，不過將拆遷466棟屋舍，仍讓專業小組感到擔憂，更質疑當地居民是否目前仍不知情，為何沒有任何民眾或團體到場旁聽。
14日台九線台東路段拓寬計畫環評初審，獲專案小組建議通過。賴品瑀攝。
台九線是東台灣重要的公路幹道，路線從台北市到屏東楓港，此次進行環評的是花東公路中，從台東縣界至台東市的部分，總計46公里。
「一條安全回家的路。」公里總局指出，台九線台東路段目前多為單線設計，由於線形不佳、蜿蜒路段無適當加寬等，常有違規逆向超車等，每年有100次以上的重大車禍，每年死傷約200人，是事故最多的路段。
公路總局提出的改善策略，主要是改為中央有分隔島的雙向4車道，也將設置自行車與人行綠帶。公路總局指出，花蓮段2012年拓寬後事故嚴重程度明顯減輕，預估此案將使每年減少35.3至92.6件事故。 台9線。圖片來源：交通部
這個拓寬計畫將拆遷466棟房舍，其中436棟拆遷局部，全部拆遷有30棟。不過目前公路總局尚未與居民展開溝通，也讓小組對於審查沒有任何民眾與團體前往旁聽感到疑惑，擔心民眾是否都還不知情。環委王价巨擔憂，400多戶並非小數目，環評前還沒有拆遷戶溝通，怎麼評估社會衝擊？公路總局表示，將以市價價購或徵收處理，對於低收入戶也將提出安置計畫。
之前的兩次初審，鹿2018熱銷產品網購人氣產品野段與鹿野活動斷層地質敏感區範圍有3處重疊也獲關注。公路總局表示，2處為在初鹿賓朗路段，已是既有的道路，且屬低路堤與平面，影響較小。 台9線從台東關山鎮到鹿野鄉的武陵路段。圖片來源：交通部。
而鹿野外環線路段有長達2公里的重疊處，公路總局表示，盡量配合既有的東33鄉道做拓寬，不過在永樂路轉龍馬路段，需要以300公尺高架橋樑通過。先前曾經討論隧道、路堤等其他替代方案，不過公路總局表示，採隧道的話，除了造價高昂，也有可能遭遇鬆散岩體，有因豪大雨引發滲水的可能，工程難度較高。
此外，公路總局提出的景觀模擬圖，一度遭小組質疑失真，不過公路總局表示，未來會比照花蓮景觀大道的模式，在設計前先舉行景觀會議討論。 延伸閱讀
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新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。
低卡蒟蒻創意粽 健康清爽過端午
下週一就是端午節，台北市衛生局與市立聯合醫時尚商品介紹院的營養團隊，研發「五行蒟蒻創意鹹粽」和「一口香甜高纖粽」，改良傳統糯米粽，用高纖蒟蒻取代部分的傳統糯米，讓吃粽子更無負擔。（中廣實習記者周均澤報導）
傳統的粽子含豐富的熱量，平均一顆都在500大卡以上，加上沾醬、花生粉，一顆接著一顆，體重不小心就會失去控制。台北市立聯合醫院林雨潔營養師表示，今年端午節設計的特殊五行蒟蒻創意鹹粽及一口香甜高纖粽以南部粽製作方式、降低油脂攝取，蒟蒻米比傳統糯米熱量低，且膳食纖維豐富、與糯米1:1混合烹煮，製成外皮。南部粽的做法是用水煮過，這樣相對來說會比北部粽有炒過的部分熱量還會再更低一點，糯米部分是用部分蒟蒻米作取代，熱量一顆粽子190大卡左右。甜粽方面，沒包餡料的鹹粽約150大卡，加入甜餡料後熱量達到250-350大卡，再加上糖漿熱量又增加100大卡，甜粽裡面的甜餡料熱量較高，因此設計成一口粽形式，希望能降低攝取，一個小甜粽大約是110大卡。台北市衛生局呼籲民眾，在食用粽子時，仍然需要注意適量攝取、搭配蔬果一起食用，並每天適量運動10-30分鐘，才能吃得開心又健康。
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