2012-07-17 17:19:08分享
無油空壓機與傳統有油空壓機有什麼區別
無油空壓機與傳統有油空壓機有什麼區別
空 壓機中的有油與無油一般都是指空壓機排氣口排出氣體的含油量的多少，一般有油機含油量較大，無油機的含油量為0.01ppm，所以用這個含油量來區分空壓 機有油與無油．還有一種是全無油的空壓機，它不是採用有油潤滑，而是採用樹脂材料潤滑，所以最終排出的氣體不含油稱為全無油空壓機，但是以前此種空壓機由 於密封的潤滑脂容易流失導致軸承乾磨而損壞，質量不是很令人滿意，國內一般的是有油潤滑的無油機，現在最新研製一種在原全無油空壓機基礎上改進的全無油空 壓機，此全無油空壓機使用了阻熱活塞，使軸承潤滑脂不再受高溫傳導與輻射而流失，從而使全無油空壓機壽命大大延長，現已完全超過同檔次有油機的壽命．
編輯本段無油空壓機的機械構造
1、基本結構
以復盛公司生產的微油螺桿空壓機為 例，它是一種容積式（Two shaft positive displacement）迴轉型壓縮機．進氣口開於機殼（Casing）之上端，排氣口開於下部，一對高精密度主（陽）、副（陰）轉子，水平且平行裝於 機殼內部，主（陽）轉子有五個形齒，而副（陰）轉子有六個形齒。主轉子直徑大，副轉子直徑較小。齒形成螺旋狀，兩者齒形相互嚙合。主、副轉子二端分別由軸 承支承定位。
機體共分二種，一種為皮帶傳動式，另一種為彈性聯軸器直接傳動。彈性聯軸器係以一聯軸器將電動機與主機體結合在一起，再經一組高精度增速齒將主轉子轉速提高。皮帶傳動式則沒有增速齒輪，而由二個依速度比例製造的皮帶輪將動力由皮帶傳動。
2、嚙合
電動機經聯軸器（Coupling）、增速齒輪（Increasing Gear）或皮帶(Belt)帶動主轉子。由於二轉子相互嚙合，主轉子即直接
帶動副轉子一同旋轉。冷卻潤滑油由壓縮機機殼下部經由噴嘴直接噴入轉子間嚙合部分，並與空氣混合，帶走因壓縮而產生之熱量，
達到冷卻效果。同時形成油膜，防止轉達子間金屬與金屬 直接接觸及封閉轉子間和機殼間之間隙。噴入的潤滑油亦可減少高速壓縮所
造成的噪音。由於排氣壓力的不同，噴油的重量約為空氣重量的5-10倍。
無油空壓機工作原理
周 圍的空氣被壓縮至8bar/120psi。在這壓縮過程中，空氣受熱。為了讓盡可能多的水蒸氣在進入乾燥器之前凝結，先將壓縮空氣通過一個散熱器裝置，使 得壓縮空氣的溫度降至與環境溫度接近。接著，空氣進入0.01微米級預過濾器內含的固體顆粒與液體（水）在過濾器內部結合。在除去空氣中雜質顆粒與水狀液 體之後，將空氣導入吸附乾燥器。該干燥器由填有活性鋁土的雙吸收柱組成。在空氣進入的兩分鐘內，壓縮空氣向上流動。在通過其中一個吸收柱的干燥層時，空氣 中殘留的水分被吸附。同時，乾燥空氣中的一小部分向下流動，通過另一吸收柱後排出。這一過程中空氣釋放水分，使得乾燥劑再生。空氣被乾燥之後又通過另一個 0.01微米級過濾器，內部殘留可能由空氣帶入系統的干燥劑顆粒。 （人肉眼能看見的最小顆粒約為50微米級）。最後，完全乾燥潔淨的空氣流入塗有內防護層的空氣接收器中，即可供貯藏使用。無油空壓機工作原理。
無油空壓機與傳統有油空壓機有什麼區別
空 壓機中的有油與無油一般都是指空壓機排氣口排出氣體的含油量的多少，一般有油機含油量較大，無油機的含油量為0.01ppm，所以用這個含油量來區分空壓 機有油與無油．還有一種是全無油的空壓機，它不是採用有油潤滑，而是採用樹脂材料潤滑，所以最終排出的氣體不含油稱為全無油空壓機，但是以前此種空壓機由 於密封的潤滑脂容易流失導致軸承乾磨而損壞，質量不是很令人滿意，國內一般的是有油潤滑的無油機，現在最新研製一種在原全無油空壓機基礎上改進的全無油空 壓機，此全無油空壓機使用了阻熱活塞，使軸承潤滑脂不再受高溫傳導與輻射而流失，從而使全無油空壓機壽命大大延長，現已完全超過同檔次有油機的壽命．
編輯本段無油空壓機的機械構造
1、基本結構
以復盛公司生產的微油螺桿空壓機為 例，它是一種容積式（Two shaft positive displacement）迴轉型壓縮機．進氣口開於機殼（Casing）之上端，排氣口開於下部，一對高精密度主（陽）、副（陰）轉子，水平且平行裝於 機殼內部，主（陽）轉子有五個形齒，而副（陰）轉子有六個形齒。主轉子直徑大，副轉子直徑較小。齒形成螺旋狀，兩者齒形相互嚙合。主、副轉子二端分別由軸 承支承定位。
機體共分二種，一種為皮帶傳動式，另一種為彈性聯軸器直接傳動。彈性聯軸器係以一聯軸器將電動機與主機體結合在一起，再經一組高精度增速齒將主轉子轉速提高。皮帶傳動式則沒有增速齒輪，而由二個依速度比例製造的皮帶輪將動力由皮帶傳動。
2、嚙合
電動機經聯軸器（Coupling）、增速齒輪（Increasing Gear）或皮帶(Belt)帶動主轉子。由於二轉子相互嚙合，主轉子即直接
帶動副轉子一同旋轉。冷卻潤滑油由壓縮機機殼下部經由噴嘴直接噴入轉子間嚙合部分，並與空氣混合，帶走因壓縮而產生之熱量，
達到冷卻效果。同時形成油膜，防止轉達子間金屬與金屬 直接接觸及封閉轉子間和機殼間之間隙。噴入的潤滑油亦可減少高速壓縮所
造成的噪音。由於排氣壓力的不同，噴油的重量約為空氣重量的5-10倍。
無油空壓機工作原理
周 圍的空氣被壓縮至8bar/120psi。在這壓縮過程中，空氣受熱。為了讓盡可能多的水蒸氣在進入乾燥器之前凝結，先將壓縮空氣通過一個散熱器裝置，使 得壓縮空氣的溫度降至與環境溫度接近。接著，空氣進入0.01微米級預過濾器內含的固體顆粒與液體（水）在過濾器內部結合。在除去空氣中雜質顆粒與水狀液 體之後，將空氣導入吸附乾燥器。該干燥器由填有活性鋁土的雙吸收柱組成。在空氣進入的兩分鐘內，壓縮空氣向上流動。在通過其中一個吸收柱的干燥層時，空氣 中殘留的水分被吸附。同時，乾燥空氣中的一小部分向下流動，通過另一吸收柱後排出。這一過程中空氣釋放水分，使得乾燥劑再生。空氣被乾燥之後又通過另一個 0.01微米級過濾器，內部殘留可能由空氣帶入系統的干燥劑顆粒。 （人肉眼能看見的最小顆粒約為50微米級）。最後，完全乾燥潔淨的空氣流入塗有內防護層的空氣接收器中，即可供貯藏使用。無油空壓機工作原理。
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