詐胡線(木柵內湖線)出包一覽表
詐胡線(木柵內湖線)出包一覽表
無差別格逗留
2009/08/08
底下是台北市捷運木柵內湖線(簡稱詐湖線)自2009年7月4日通車後至今,恰好滿月的成績單,這是見諸媒體被報導的事件,其他還有許多車門故障無法開啟或關不起來的小事件,個人至少碰過2、3次。詳細資料亦可在此查閱。
詐胡線出包一覽表 : Sheet1
時間 | 情況 | 影響 | 網址 |
7/5/2009 | 七點四十七分因為系統訊號傳輸「凸槌」,造成麟光站以南至動物園站系統跳電停駛,大約三百名旅客受到影響,至晚間八點四十分全線才恢復行駛;晚上十一點左右停駛約二十分鐘,新聞沒報,捷運站人員僅告知停駛將旅客趕出站不知何時復駛,亦無安排公車接駁,製表人受困動物園站,仍不時擔心其他同時間夜歸婦女安危 | | http://www.li bertytimes.c om.tw/2009/n ew/jul/6/today-life5-2.htm |
7/9/2009 | 晚上6點52分在大直站進市區方向,剛出站時出現警訊,改以手動駕駛,至7點7分才排除狀況 | 造成大直往南方向各車站,民眾等車至少要15分鐘,且因下班人潮眾多,很多站乘客得花30分鐘時間才能擠上車 | http://www.li bertytimes.com .tw/2009/new/ jul/10/today-taipei10.htm |
7/10/2009 | 機電通訊系統大當機,導致木柵內湖線全線停駛,停擺時甚至有三列車「掛點」在站間,估計有七百多名乘客被迫在高架軌道上徒步走進車站 | 當機後全線停駛,估計8至10萬屢次受影響 | http://www.li bertytimes.c om.tw/2009/ new/jul/11/to day-t1.htm |
7/11/2009 | 中午12時20分左右,在內湖往台北市區路線上,行經文德站時,又出現故障現象,列車暫停在文德站內,站內廣播僅告訴乘客,因為列車調度原因,請乘客稍後,這列故障的捷運在12時35分恢復行駛,但捷運站服務人員都沒有告知乘客故障原因。 | 捷運局長也不知道為什麼會這樣 | http://www.u dn.com/2009/ 7/11/NEWS/NA TIONAL/NATS3/50 12965.shtml |
7/25/2009 | 港墘站上午又發生列車車門關不起來 | 全線停駛4分鐘 | http://www.cna.com.tw/ SearchNews/doDetail. aspx?id=200907250109 |
7/27/2009 | 列車漏水 | 撐傘 | http://n.yam.com/ cna/life/200907/2009 0727798988.html |
7/28/2009 | 晚上7點20分一列開往動物園方向列車,行至南京東路站時車門異常,7點48分麟光站又有月台門打不開,昨晚8點30分所有狀況才排除,已造成南港展覽館至麟光站班次大亂,最長延誤42分鐘。 | 很難算 | http://www.li bertytimes.com. tw/2009/new/jul/ 29/today-taipei12.htm |
8/2/2009 | 列車自動保護系統(ATP)偵測異常,劍南路站到展覽館站間雙向停駛25分鐘,僅劍南路站到動物園站區間通車,直到11點31分故障排除後才恢復全線通車。 | 全線停駛30分鐘 | http://www.cna.c om.tw/SearchNew s/doDetail.aspx?id=200908020058 |
8/3/2009 | 往木柵方向的電聯車,晚間7時40分停靠忠孝復興站時,由於車門無法關緊,站務人員隨即清車,目前列車準備進機廠檢修 | 柵湖線往動物園方向班距拉長,民眾等車至少要多花9分鐘時間 | http://www.li bertytimes.c om.tw/2009/ new/aug/4/to day-taipei15.htm |
8/4/2009 | 內湖木柵線早晚各一次,淡水線誤傳火警。 中午十二時十五分發生「誤訊號」導致電力跳脫事件,影響松山機場站至南港展覽館站段電力供應,狀況四分鐘後排除。傍晚七時十七分,木柵內湖線科技大樓站,一列列車出現「車門異常」而無法自動行駛。站務人員立刻疏散旅客,改搭下一班車,以手動方式將異常列車駛離,開往木柵機廠,狀況在四分鐘後排除。 | | http://n.yam. com/chinatimes |
如果媒體、消基會、社會大眾無法忍受平均4個月出包1次的高鐵,那麼為何可以忍受平均3天出包1次的柵湖線?更何況7月10日軌道散步事件,可能原因竟是行控中心無法監測列車,翻成白話的意思就是遙控車失控了,不得已只好斷電讓列車停下來!
偉大的、進步的、理性的台北市民,感覺如何?