老野狼最近只要放久了就很難發動...
推發就只聽到活塞上下移動的聲音
卻沒有發動
把火星塞拔下來看有油漬痕
表示有供油
把空氣濾清器拔下來用另一隻手的幾根手指間隙當阻風門
也看到油氣噴到手上.確定有供油

火星塞拔下來接上高壓帽
靠在汽缸外面看是否有點火
只有在間隙之間小小的點火
有點小

空氣是否足夠提供是確定的
因為拔下來以後看到老師傅為了省錢
把進氣管斷掉的部分用中空金屬管接起來的手法
重新精進到也能跟化油器進氣接口處確實的密合

最後幾個臭皮匠打開白金點火的調整蓋
研究起點火的機制
他是靠凸輪軸的轉動去推動電木座
決定與白金點火的間隙是多少
野狼有問題的時候幾乎都沒有間隙
想辦法把間隙調到有的狀況
接下來就是要再細部調整了.

文章轉載
http://bs125.freebbs.tw/viewthread.php?tid=2467

作者  hermas (限速器換裝成功)                              站內  LION
標題  [轉錄]【文件】調白金--已經瀕臨滅絕的技術
時間  Sun Jan  4 01:05:14 2004
※ 本文轉錄自 [kawasaki_B1] 看板
作者: asali (出來跑  遲早都要環島) 站內: kawasaki_B1
標題: 【文件】調白金--已經瀕臨滅絕的技術
時間: Sat Jan  3 12:32:10 2004
※ 本文轉錄自 [NCKU-MOTOR] 看板
作者: Jog (抓抓鼠) 看板: NCKU-MOTOR
標題: 【文件】調白金--已經瀕臨滅絕的技術
時間: 東吳機研站 Sat Jun 15 15:24:28 2002

  雖然大家可能搞不太清楚白金點火是怎麼回事,不過還是po一下
  就當作是把我的記憶存檔吧...
  白金點火的基本構造,是利用白金接點的斷開來造成點火,而白金接點的斷開
   通常是靠與區軸連動的機構,所以如果沒有其他的點火提前機構(例如汽車
   常用的離心式自動提前),點火提前角幾乎是固定的..
  所以,如果白金點火的車子(例如老野狼,老B1,老蘭蒂這類老字號的車種)出現
   怠速不順,高轉拉不上去,放炮,爆震,活塞穿孔,汽缸大爆炸之類的毛病,都很
   可以懷疑是白金沒調好的關係(前提是其他部分沒問題),這時就必須搞一搞
  搞的方式其實很簡單,白金接點總成通常跟線圈一起固定在一個鋁座上,構成
   所謂的"定子"部分,所以我們要做的就是確定接點斷開時的提前角是正確的
  怎麼找出白金斷開的時機?有兩個方法,第一是拿三用表去量一次線圈接地與
   否,一面量一面去轉電盤轉子,指針偏轉的瞬間也就是白金斷開的時候,不過
   此法對生手來講或許有點難
   第二種方法是轉動電盤轉子,等到白金接點斷開的時候塞一張小紙片或塑膠
   片(夠薄就行了)進去,讓它被夾住再繼續轉,等到下一次剛好可以拉出來的
   時候就是點火的時候了...
  確定點火時機之後,看看點火的瞬間,電盤轉子上的記號能不能跟刻在區軸箱上
   或定子上的記號對齊,如果不能對齊,就把定子鬆開,調到可以對齊然後鎖緊
   如果想把提前角加大或減小,也是在這個時候動手,所以老師常說白金野狼可以
   靠技術調的很會跑,奧妙就在這裡
  附註.因為白金接點控制很大的電流,所以切開的時候會跳火,大部分車種都會
   並聯一個電容把震盪的電流吸收掉,避免跳火.. 如果你的車子跳火嚴重,有可
   能是電容不對或是壞了,請換一個新的免得把白金搞壞...現在這種東西應該
   都缺貨了吧

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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw Jog From 218-165-170-217.HINET-IP?...
      一個玩車人的天地/各車系專屬區/GP SBK TIS賽事討論區/進口車討論區/
→ asali 推：已徵求原作者同意                                         04/01/03

文章轉載2
http://www.wretch.cc/blog/date960601/10330794

(1).b1的電盤有分兩種廠牌,一種是三菱,另一種是日立,所以它們白金型號和換法就
有所不同.
(2).你的車子,之前我在宜河有看過,所以你的車子電盤屬於日立型的.

(3).白金上面螺絲鬆開是調開合,旁邊兩個是調正時.
(4).不論調整正時或是開合,都會影響它的點火時間.
(5).換上新的白金之後,先調整它的間隙.調整間隙之前,先轉動凸輪，讓白金頂開，這
　　樣才能調整它的間隙，至少開度，就像白金旁邊那片薄薄的鐵片厚度就可以．
(6).再來要看點火時間是否正確，首先打開電門,轉動凸輪，切記轉動時，要輕輕的　
　　轉，因為我們要看白金打開產生的火花，一看到火花，就不能再轉，否則點火時間
　　就不準．
(7).看到火花之後,我們就來看凸輪上的記號，最佳點火時間，就是記號要與case蓋的
　　兩個螺絲成為一直線，如果左邊的記號線比右邊記號線高，代表點火時間太早，相
　　反的也就是點火時間太慢，所以你要調整白金座的正時，如果白金座的正時無法再
　　調，你也可以調整間隙，間隙大一點就會快一點，相反間隙小一點，點火時間就慢
　　一點
以上純屬心得分享,小弟學藝不精,如果有誤,請你鞭策督導

白金對b1來說,僅次於電系部份最重要的東西,因為好不好騎,白金就占有一席之地,點
火時間除了定期要尋之外,白金接點面是否吃的漂亮,也是非常重,如果白金接點面坑坑
巴或是燒出破洞,車子騎起來,一定很不順,甚至會放屁,因為白金一開,它的電就傳到高
壓線圈,才傳到火星塞進行點火.所以白金不良,放出來的電壓一定變弱,點火就會不良.
每個白金面吃的位置,也有所不同,最佳狀況的白金,就是要整個面給吃,至於如何讓它整
個面給吃到,就得靠你的技術和經驗來調整了.