21.這是火車站內取光，以及充滿藝術的天篷。

22.地下層的火車進出月台。


23.月台上的地圖與說明。


24.在安特衛普中央火車站，下了火車後，在火車站的週邊，都有輕軌車搭乘，我買的是週票，一周內，可以無限次使用。

25.巴黎，是歐洲最重要的都會之一，更是南歐最重要的一個繁華大都會，她是法國連接歐洲各國的運輸交通要塞。


26.這些交通網，都是幾世紀來的經營建構，便捷活絡的鐵路交通網，是十九世紀工業革命的產物，更是西方文明最重要的徵象之一。


27.經由近兩世紀的開發，如今她串聯歐洲各國的交通網，北上接連北歐各國（比利時、荷蘭、德國、奧地利、丹麥、瑞典、娜威、蘇俄等等），直達莫斯科，甚至於經由西伯利亞到北京。


28.南下，接連西班牙及葡萄牙，至馬德里及里斯本等等各大都會，東去，經由瑞士及義大利各大都會等等，西行，則橫越英吉利海峽，至英國倫敦。


29.巴黎所有的火車站，都是高大寬長的透明玻璃，及鋼鐵建築物。


30.四通八達的巴黎大交通網，共有6大火車站，分佈在巴黎市中心：東邊的里昂火車站(Gare de Lyon)，是開往瑞士及義大利的車站，是一座現代化的子彈列車站，每天都有來往瑞士，及義大利各大都會的列車。


31.想去威尼斯、佛羅倫斯或羅馬的旅客，每天晚上都有一班夜快車行駛之，睡個覺，休息一夜，隔天早上就可到達。


32.奧斯特立茲火車站(Gare d'Austerlitz)，是往法國中部，每天都有駛往西班牙及葡萄牙的夜快車，隔天醒來時，就是巴塞隆納或馬德里，當然里斯本就將繼續旅行。


33.南邊的蒙巴納斯火車站(Gare Montparnasse)，是駛往大西洋的子彈列車站，到杜賀(Tours)、翁瑞(Angers)及南特(Nantes)，都只要一兩個鐘點左右就到，相當省時又便捷。


34.北邊的東站(Gare de l'Est) ，則是往德國及奧地利等北歐國家的路線，各式各樣的歐洲快速列車，經歐洲議會中心史塔倫堡(Strasbourg) ，甚至搭東方快車至莫斯科，或經由西伯利亞到北京。


35.北站(Gare du Nord)，則以駛往英國的"歐洲之星"聞名，至倫敦不乘船的話，就搭豪華的歐洲之星，橫越英吉利海峽，讓人難以想像上面是汪洋大海。到比利時及荷蘭，也都在此站。

36.偏西北邊的聖拉查火車站 (Gare Saint-Lazare) ，這純粹是一座國內線，駛往諾曼地的方向火車都在此站，例如想去參觀吉維尼(Giverny)拜訪莫內就該到此站乘車。


37.那貝西火車站(Gare de Bercy)純粹是一座巴黎運輸貨運站。


38.巴黎市的六座主要火車站，各自主控列車分頭通往境內及歐洲其他城市，各個火車站間均有地鐵相通，聯絡便利。


39.每個車站都設有兌幣、行李寄存櫃及餐廳等基本設施，其中北站、東站和里昂車站另設有旅遊服務中心。


40.北站自1866年完工起就是巴黎連接歐洲北部各大重要城市的起點，也是知名高級高速列車：歐洲之星、西北列車的起點，連接著：倫敦、布魯塞爾、科隆、阿姆斯特丹，並擔負著接送從市郊進出巴黎的通勤族的重任。


41.每日56萬人次的旅客量，讓巴黎北站理所當然成為歐洲最重要的火車站之一。而巴黎北站地下數條交錯的地鐵，便捷順利的將旅客接駁轉運到花都巴黎的其他角落。


42.我是從海牙，轉鹿特丹，搭Thalys(高速列車)，抵達巴黎北站。之後的行程，去楓丹白露宮，以及搭"歐洲之星"到倫敦，也都在這裡搭乘，所以，我在北站，流連了不少時間。


43.我都帶著早餐來這裡，邊吃邊候車，邊觀察人群，也拍了不少火車站裡的繁忙景象。


44.有藝術系的大學學生，在火車站裡寫生呢!


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48.從景點返回，抵達北站時，已是日暮時分，整個車站燈火輝煌。


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52.車站裡的廣告。


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55.上方夾層的地方，就是搭乘"歐洲之星"的通道，入口及驗票，都在那裏。


56.SNCF，就是法國的國鐵。


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59.爬上階梯，就可以去搭"歐洲之星"了。

60.往歐洲之星的售票口，剪票口方向。


61.有自動驗票口，票插入，即可進入，但因為是跨國(從法國到英國)，所以還是有通關人員檢驗你的護照。


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63.通關後的乘客等候處。


64.有座位可以休息，也可以到另一側的販賣部採購，或補充食物。


65.這就是Thalys(快速列車)的外觀。


66.而這是法國國鐵SNCF的外觀。


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69.走出巴黎火車站北站的側邊。

70.走出火車站後的市區街道


71.北站的對面，就有一整列的旅館，只是這個區域的住宿，索價不貲，所以，我選擇風景優美的郊區民宿。