2008-01-19 16:17:14海洋夢想家
平快196車次－1996年
記得，我第一次搭乘「平快196車次」，是12年前，在1996年的夏天。那時候我18歲，剛結束第二次實習航海不久。我因為保送甄試通過，在暑假結束前，得前往高雄市的NKIMT報到並註冊。
在報到時間的前天晚上，我背著沉重的行李，搭乘公車，前往蘇澳車站，並與同時考上NKIMT的建文君與哲偉君，準備搭乘這班夜車，到高雄去求學。
對我們來說，雖然我們有2-3次實習航海的遠途經歷，分別在1994年、1995年與1996年(當年的3月份是1996年台海危機，我們剛好正在航行在敏感的台灣海峽)，但得在高雄這個陌生的地方居住兩年，這還是頭一次。
回憶過去，我也忘記我們當初為何會選擇這班「平快196」遠赴高雄？我不明白。或許，我們可能是考量「平快196車次」的票價相當便宜，大概僅500多元台幣，比自強號還便宜50%左右，是頗為廉價的火車。而且，這班火車的終點站是高雄車站，依據火車時刻表，抵達的時間是07:30。因此，我們除了可以在無人的平快車的車廂上盡情地大聲聊天，若是疲倦，我們還可以躺在平快車上的綠色皮椅免費睡上一覺。之後，當我們抵達高雄車站，我們還可以享受在港都的美味早餐。
只不過，我與建文君在蘇澳車站候車的期間，陌生的感覺仍然持續著；甚至，連手中握著硬紙卡的平快車票，都會產生難以言喻的生疏感受。
時間一分一秒流逝，直到從花蓮發車的「平快196」抵達蘇澳車站後，我們三人，便提背著行李，走向月台，踏上這班平快夜車，往高雄駛去。
因為車上的乘客不多，我們很快就找到位置，在放置行李後，我們拿出飲料與零食，在這班平快車上邊吃邊聊，希望可以淡忘一些離鄉的心情。
起初，我們三人在平快車上聊天，聊著我們在SUHI的學生生活、航海期間與保送甄試的話題。像是：
班上某位同學喜歡惡作劇，故意從三樓吐口水，結果這個從天而降的口水，好死不死打中隔壁班同學的頭上。這位被口水「砸」中的同學勃然大怒，便從1樓衝到3樓，怒氣沖沖地跑來我們班上怒問這是誰幹的事情？
當然，班上相當團結，同學都不想當「抓耙子」，況且受害者也沒提供「破案獎金」。在「無賞之下，必無勇夫」的情況下，任誰也不願提供線索。後來，這位被吐口水隔壁班同學找不出「吐痰兇手」，他一時激動，無法克制情緒，盛怒之下，一拳竟將班上窗戶的玻璃給打碎。
當班上的窗戶玻璃被打破還不打緊(其實班上打破玻璃的情況就猶如家常便飯)，令人傻眼的是，這位被吐口水的隔壁班同學，手還被打碎的玻璃給割傷流血。最後，這位同學，除了被「意外之痰」打中頭部、找不出吐痰的兇手、打破玻璃而手被割傷，還得賠償班上的玻璃費用的倒楣事。
我想，大概班上的「總務股長」會很幹吧？他又得叫廠商來裝玻璃，讓他又多了一件事情。最高興的，莫過於負責擦這塊玻璃的同學，因為玻璃被打碎，他在整潔活動不用擦玻璃，就可以提前回家。
而以前的學校生活相當有趣，雖說並沒有網路可玩，但我們並沒有現在的課業壓力，所以每天都會遇到一些令人傻眼的事情，例如：
又有同學頑皮，將班上的椅子從3樓扔到1樓去、上課期間翹課，跑去打籃球、別科的學生可能是精力過剩，竟將男生廁所的每個小便斗旁邊的水泥隔牆給踹碎，或是同學們在上救生艇筏的實習課程，某位同學在划船期間，因重心不穩而掉到湖裡的怪事等等。
我在「平快196車次」的車廂座位上喝著咖啡，一邊聽著建文君與哲偉君聊的話題，一邊也望著車窗外每個停靠的火車站。原本對停靠的車站並不以為意，但後來我卻感到這班「平快196車次」的行進速度甚慢；而且誇張的是，這班平快車，竟然是每站都會停靠的。
當「平快196」分別停在「蘇澳新站」、「新馬車站」與「冬山車站」時，我張大雙眼，反問建文君與哲偉君：「這班車該不會每站都停吧？」
而他們好像也沒想過這個問題，所以，當建文君與哲偉君聽到我的問題，表情像是：「這班車會不會站站都停？當停過台灣的每個車站後，我們就到高雄了？」一樣。
這班「平快196車次」，從夜間20:30起，到隔日清晨的07:30為止，我們三個人，便硬生生地搭了11個小時。另外，「平快196車次」也停靠了近60個的台灣大大小小的車站；有些車站，因為規模小到火車是不會停靠的，所以有些車站名稱，我根本連聽都沒有聽過，直到搭乘這班「平快196車次」後，才發現有這個車站存在。
這是我搭乘火車以來，停靠最多臺灣車站的一次經歷。
在初次搭乘「平快196車次」的經驗是不好受的，因為我們三人，整個晚上都被平快列車所行進的車輪敲打聲響吵到無法睡覺。而且，「平快196車次」屬於「三等客車」，並沒有冷氣空調，只有傳統的電扇。偏偏這種風扇在旋轉送風時會嘎嘎作響，足以妨礙旅客的睡眠。再加上平快車的綠色帆布座椅只適合坐，並不適合躺著，所以我們在平快車睡眠的品質，可想而知。
該死的是，我們打算要關上窗戶，來減輕吵雜的平快車疾行的聲響與平快車的柴油味，卻發現平快車上的窗戶是傳統內裝式的車窗，得雙手緊按車窗的開關，再使勁上拉打開。若要關上，得運用自己的體重與地心引力的特性，死命往下關上，有時還會卡住不動，所以是不好使用的。
我們花了很大的力氣與功夫才關上座位旁的車窗，我在心裡咒罵著：「我忘記帶鐵鎚來敲了。」
當我們好不容易將本身座位的窗戶關起來，正樂著幾乎欲手舞足蹈，卻也發現整個車廂的窗戶都是開啟的。我們三人面面相覷，便放棄將整個車廂的窗戶給關起來，因為，將整個車廂的窗戶關起來，那可能會要了我們的老命。
就這樣，我們在旅途中，一直保持在半睡半醒的狀態，相當疲倦。
當我們抵達高雄車站，我望著同行建文君與哲偉君，他們一臉倦容的模樣，也只能彼此苦笑著。當我們離開高雄車站，以步行方式往高雄市三民區的某家早餐店用餐，我們一邊吃早餐，一邊咒罵這班令人傻眼的「平快196車次」，我還表示：「下次來高雄，打死我也不敢再搭這班平快車了！」
雖然，我們在早餐店狂罵這班緩慢的「平快196車次」，但是，說來奇怪，我卻相當懷念當初搭乘「平快196車次」的感受。從此，我和建文君，便迷上搭乘這班在台灣「超長途跨線平快車」的「平快196車次」了。
補充說明：
該篇文章寫於2003年2月23日 15:47:25，並分別在2004年12月5日 16:42:02與5年後，依據年份來逐一修訂。
2008.01.19.週六
16:10
於東經121度52分04.22秒，北緯24度34分47.41秒。
在報到時間的前天晚上，我背著沉重的行李，搭乘公車，前往蘇澳車站，並與同時考上NKIMT的建文君與哲偉君，準備搭乘這班夜車，到高雄去求學。
對我們來說，雖然我們有2-3次實習航海的遠途經歷，分別在1994年、1995年與1996年(當年的3月份是1996年台海危機，我們剛好正在航行在敏感的台灣海峽)，但得在高雄這個陌生的地方居住兩年，這還是頭一次。
回憶過去，我也忘記我們當初為何會選擇這班「平快196」遠赴高雄？我不明白。或許，我們可能是考量「平快196車次」的票價相當便宜，大概僅500多元台幣，比自強號還便宜50%左右，是頗為廉價的火車。而且，這班火車的終點站是高雄車站，依據火車時刻表，抵達的時間是07:30。因此，我們除了可以在無人的平快車的車廂上盡情地大聲聊天，若是疲倦，我們還可以躺在平快車上的綠色皮椅免費睡上一覺。之後，當我們抵達高雄車站，我們還可以享受在港都的美味早餐。
只不過，我與建文君在蘇澳車站候車的期間，陌生的感覺仍然持續著；甚至，連手中握著硬紙卡的平快車票，都會產生難以言喻的生疏感受。
時間一分一秒流逝，直到從花蓮發車的「平快196」抵達蘇澳車站後，我們三人，便提背著行李，走向月台，踏上這班平快夜車，往高雄駛去。
因為車上的乘客不多，我們很快就找到位置，在放置行李後，我們拿出飲料與零食，在這班平快車上邊吃邊聊，希望可以淡忘一些離鄉的心情。
起初，我們三人在平快車上聊天，聊著我們在SUHI的學生生活、航海期間與保送甄試的話題。像是：
班上某位同學喜歡惡作劇，故意從三樓吐口水，結果這個從天而降的口水，好死不死打中隔壁班同學的頭上。這位被口水「砸」中的同學勃然大怒，便從1樓衝到3樓，怒氣沖沖地跑來我們班上怒問這是誰幹的事情？
當然，班上相當團結，同學都不想當「抓耙子」，況且受害者也沒提供「破案獎金」。在「無賞之下，必無勇夫」的情況下，任誰也不願提供線索。後來，這位被吐口水隔壁班同學找不出「吐痰兇手」，他一時激動，無法克制情緒，盛怒之下，一拳竟將班上窗戶的玻璃給打碎。
當班上的窗戶玻璃被打破還不打緊(其實班上打破玻璃的情況就猶如家常便飯)，令人傻眼的是，這位被吐口水的隔壁班同學，手還被打碎的玻璃給割傷流血。最後，這位同學，除了被「意外之痰」打中頭部、找不出吐痰的兇手、打破玻璃而手被割傷，還得賠償班上的玻璃費用的倒楣事。
我想，大概班上的「總務股長」會很幹吧？他又得叫廠商來裝玻璃，讓他又多了一件事情。最高興的，莫過於負責擦這塊玻璃的同學，因為玻璃被打碎，他在整潔活動不用擦玻璃，就可以提前回家。
而以前的學校生活相當有趣，雖說並沒有網路可玩，但我們並沒有現在的課業壓力，所以每天都會遇到一些令人傻眼的事情，例如：
又有同學頑皮，將班上的椅子從3樓扔到1樓去、上課期間翹課，跑去打籃球、別科的學生可能是精力過剩，竟將男生廁所的每個小便斗旁邊的水泥隔牆給踹碎，或是同學們在上救生艇筏的實習課程，某位同學在划船期間，因重心不穩而掉到湖裡的怪事等等。
我在「平快196車次」的車廂座位上喝著咖啡，一邊聽著建文君與哲偉君聊的話題，一邊也望著車窗外每個停靠的火車站。原本對停靠的車站並不以為意，但後來我卻感到這班「平快196車次」的行進速度甚慢；而且誇張的是，這班平快車，竟然是每站都會停靠的。
當「平快196」分別停在「蘇澳新站」、「新馬車站」與「冬山車站」時，我張大雙眼，反問建文君與哲偉君：「這班車該不會每站都停吧？」
而他們好像也沒想過這個問題，所以，當建文君與哲偉君聽到我的問題，表情像是：「這班車會不會站站都停？當停過台灣的每個車站後，我們就到高雄了？」一樣。
這班「平快196車次」，從夜間20:30起，到隔日清晨的07:30為止，我們三個人，便硬生生地搭了11個小時。另外，「平快196車次」也停靠了近60個的台灣大大小小的車站；有些車站，因為規模小到火車是不會停靠的，所以有些車站名稱，我根本連聽都沒有聽過，直到搭乘這班「平快196車次」後，才發現有這個車站存在。
這是我搭乘火車以來，停靠最多臺灣車站的一次經歷。
在初次搭乘「平快196車次」的經驗是不好受的，因為我們三人，整個晚上都被平快列車所行進的車輪敲打聲響吵到無法睡覺。而且，「平快196車次」屬於「三等客車」，並沒有冷氣空調，只有傳統的電扇。偏偏這種風扇在旋轉送風時會嘎嘎作響，足以妨礙旅客的睡眠。再加上平快車的綠色帆布座椅只適合坐，並不適合躺著，所以我們在平快車睡眠的品質，可想而知。
該死的是，我們打算要關上窗戶，來減輕吵雜的平快車疾行的聲響與平快車的柴油味，卻發現平快車上的窗戶是傳統內裝式的車窗，得雙手緊按車窗的開關，再使勁上拉打開。若要關上，得運用自己的體重與地心引力的特性，死命往下關上，有時還會卡住不動，所以是不好使用的。
我們花了很大的力氣與功夫才關上座位旁的車窗，我在心裡咒罵著：「我忘記帶鐵鎚來敲了。」
當我們好不容易將本身座位的窗戶關起來，正樂著幾乎欲手舞足蹈，卻也發現整個車廂的窗戶都是開啟的。我們三人面面相覷，便放棄將整個車廂的窗戶給關起來，因為，將整個車廂的窗戶關起來，那可能會要了我們的老命。
就這樣，我們在旅途中，一直保持在半睡半醒的狀態，相當疲倦。
當我們抵達高雄車站，我望著同行建文君與哲偉君，他們一臉倦容的模樣，也只能彼此苦笑著。當我們離開高雄車站，以步行方式往高雄市三民區的某家早餐店用餐，我們一邊吃早餐，一邊咒罵這班令人傻眼的「平快196車次」，我還表示：「下次來高雄，打死我也不敢再搭這班平快車了！」
雖然，我們在早餐店狂罵這班緩慢的「平快196車次」，但是，說來奇怪，我卻相當懷念當初搭乘「平快196車次」的感受。從此，我和建文君，便迷上搭乘這班在台灣「超長途跨線平快車」的「平快196車次」了。
補充說明：
該篇文章寫於2003年2月23日 15:47:25，並分別在2004年12月5日 16:42:02與5年後，依據年份來逐一修訂。
2008.01.19.週六
16:10
於東經121度52分04.22秒，北緯24度34分47.41秒。
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