2018-07-04 01:20:46kwwoc66440
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地鐵12號線全線共設站25座，其中換乘站15座。車站最大站間距2.34公裡(廣園新村-恒福路區間)、最小站間距0.82公裡(南航新村-新市墟站)、平均站間距1.5公裡。
報告稱不影響白雲山生態記者留意到，12號線廣園新村-恒福路段以隧道穿越白雲山國傢級風景名勝區約2.16公裡，涉及生態紅線保護范圍、風景區、外圍保護地帶，但不涉及核心保護區。
地鐵十號線
赤沙滘站：位於廣州市海珠區新滘東路與赤沙湧交匯處東側，周邊現狀主要為綠地、石榴崗居民房、駕校訓練場。
三號線東延段呈東西走向，起於三號線的番禺廣場站，終於四號線的海傍站，線路全長約9.58公裡，均為地下敷設，共設4座車站，分別是：番禺客運站、廣州新城西、金光大道和海傍（除已運營車站外，其餘站名均為工程暫定名），其中海傍站與四號線換乘。列車采用與三號線一致的6節編組列車。?
槎頭站：位於石井水泥廠南側南輝街上。
●建設六馬路站：與5號線、13號線換乘
官洲站：位於生物島（原官洲島）中部，螺旋大道北側，沙佈崗山地公園內，緊靠疊翠園，周邊多未開發。
●槎頭站：與廣州13號線和佛山8號線換乘
另外，根據廣州市環保局官網上公示的環評報告，廣州地鐵12號線預計2026年建成運營。
由於12號線下穿白雲山段有大金鐘水庫、麓湖兩處地面水體屬於保護范圍。大金鐘水庫與區間隧道距離為64米，大於其保護范圍30米。麓湖區間隧道與其距離為35米，滿足30米保護要求。下穿路段不涉及核心區，區間隧道與其距離為270米。環評報告認為，12號線工程下穿白雲山具備唯一性線路條件。
東湖站：位於東湖路東山湖公園附近，周邊現狀主要有東山湖公園、東湖新村、湖濱小區。
二沙島廣州發展公園大草坪上的綠道。地鐵12號線將能填補二沙島的地鐵空白廣州日報·廣州參考記者 蘇俊傑攝
廣園新村站：位於廣園中路與白雲大道南交叉口南側，沿白雲大道南南北向佈置。
●大學城北站：與4號線換乘
恒福路站：位於恒福路與內環路交口西北側出的麓湖公園內。
景雲路站：位於白雲大道南與景雲路交叉口南側。
25個站點潯峰崗站：為十二號線由北向南第一座車站，位於潯峰山東路、萬科路與金沙洲路的交叉路口附近。
●白雲文化廣場站：與2號線換乘
厲害瞭12號線！填補二沙島地鐵空白，對五個區居民利好
最高運行速度：80km/h。
據悉，白雲山風景區瞬時容量為3.6萬人，全日容量為5.3萬人，風景區年容量為1949萬人，旅客人數體量較大。地鐵十二號線下穿白雲山並在周邊設站，將緩解白雲大道南以及白雲山風景名勝區交通壓力。
地鐵12號線：潯峰崗-大學城南
地鐵12號線
計劃年內動工今年3月7日，廣州地鐵發佈消息，十二號線工程可行性報告已經獲批，可以動工建設。十二號線已列入市發改委公佈的2018年重點項目，預計今年有望動工，工期5年。
運營時間：早上6時至晚12時，全天運營18小時
●廣園新村站：11號線換乘
環評報告稱，白雲山風景區周邊規劃有三條地鐵線路通過，包括已運營的3號線、即將建設的地鐵11號線以及規劃的地鐵12號線。3號線主要覆蓋白雲山東側入口，與白雲山出入口無縫銜接，對白雲山風景名勝區周邊交通條件改善作用較小。11號線在白雲山風景區設雲臺花園站，距雲臺花園135米，距離白雲山索道270米，距離白雲山正門170米，可緩解白雲山風景名勝區南部交通壓力。
綜合自南方網、廣州日報、廣州地鐵、信息時報、大洋網、中國廣州發佈
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列車編組：初、近、遠期均采用6輛編組。
地鐵十號線呈東北至西南走向，起於現有的天河客運站，終於現有的西朗站，線路全長約25.46公裡，均為地下鋪設，主要行經城市核心區，貫穿天河商業中心、珠江新城、五羊新城、北京路文化核心區、東沙醫藥港、廣鋼新城等重點區域。
而白雲山東部景區地鐵覆蓋范圍缺失，對雲溪公園、飛鵝景區等旅客通行造成較大影響。12號線沿白雲大道南由北向南敷設，設車站5座，分別為雲溪公園站、小金鐘站、景雲路站、廣園新村站及恒福路站。雲溪公園站距雲溪公園正門60米，恒福路站距離麓湖兒童樂園正門30米。環評報告認為，在滿足最大化減小對白雲山生態紅線保護范圍影響的條件下，既能緩解白雲山風景區西部、南部旅客通行壓力，又能解決白雲大道南西部片區市民出行要求。12號線下穿白雲山生態紅線保護范圍具備合理性要求。
嶺南廣場站：位於嶺南廣場交廣場東、西路的隧道下方，周邊現狀主要有珠江帝景、利安花園、廣州塔。
廣州地鐵十四號線二期北接嘉禾望崗、南抵廣州火車站的線路全長11.74公裡，共設8座車站（不含嘉禾望崗），分別是：彭邊、鶴南、創意園、馬務、新市墟、崗貝、樂嘉路和廣州火車站（除已運營車站外，其餘為暫定名）。其中，廣州火車站與二、五、十一號線換乘，新市墟站與十二號線換乘。
初期投資估算總額410.87億元，預計2026年建成運營。環評報告稱，地鐵12號線不會對白雲山生態環境不會造成破壞。
大學城北站：位於大學城中環西路與大學城中心北大街交叉口東側。
●赤沙滘站：與11號線換乘
小金鐘站：位於白雲大道南路、白雲山西側。
三號線東延段
二沙島站：位於二沙島煙雨路與曉霧街路口，周邊現狀主要廣州發展公園、新世界花園別墅、廣東省體育運動技術學院。
赤崗站：位於獵德大道東側，新港中路西側，周邊現狀主要有省第二人民醫院、粵信廣場、南方醫科大學。
●東湖站：與6號線、10號線換乘
●烈士陵園站：與1號線換乘
●新市墟站：與14號線換乘
●嶺南廣場站：與19號線換乘
●赤崗站：與8號線換乘
●潯峰崗站：與6號線換乘
●官洲站：與4號線換乘
新市墟站：位於機場高速公路與齊富路的丁字交叉口處。
●大學城南站：與4號線、7號線換乘
采用無人駕駛
值得註意的是，十二號線將采用無人駕駛的方式，車輛型式將在列車的頭車保留司機室。目前廣州采取無人駕駛的軌道交通隻有APM，但APM運載量小、線路短，與十二號線作為“大動脈”的情況不同。
廣州地鐵12號線環評報告近日在廣州市環保局官網上進行公示。該線路由廣州城區的西北劃向東南，全長37 .6公裡，將填補二沙島地鐵的空白，並極大緩解白雲山客流壓力。
棠溪站：位於京九鐵路東側金源村西側綠化地塊內。
沿白雲大道設車站5座
可緩解東部景區地鐵缺失
每逢節假日，白雲山風景區停車就是一個難題。由於白雲山地區停車場缺乏，排隊等候進停車場的車輛，經常將南門片區的廣園路、麓湖，西門片區的白雲大道等路段堵得水泄不通。地鐵12號線在白雲山紅線范圍內將穿越雲溪生態公園、雕塑公園、麓湖公園邊緣，不涉及既有或規劃景點，不涉及核心景區。
南航新村站：位於大埔南二街，沿道路東西方向敷設於路中，為地下二層島式車站。
烈士陵園站：位於東川路與中山三路交叉口南側。現狀車站周邊有青龍裡小區、廣東省人民醫院、烈士陵園等。
赤沙站：位於赤沙車輛段西側，春蕾實驗學校西側，周邊現狀主要為廣東省輕工業技師學院、春蕾實驗學校、赤沙車輛段、七星崗大院。
2018年2月24日，廣州白雲山桃花澗桃花綻放，吸引瞭大批遊人前往觀賞。廣州參考·廣州日報記者 莫偉濃 實習生 林澤君 攝
建設六馬路站：位於建設六馬路與東風路交叉口西側。
聚龍站：位於西槎路與石槎路的交叉口，沿西槎路東西方向敷設。
裡橫路站：位於潯峰山東路與裡橫路交叉口、裡橫路西側地塊內。
加強金沙洲、白雲新城與中心城區的聯系，填充濱江路、二沙島等區域軌道交通空白，支持廣州市總體規劃“中調”的發展戰略。
除瞭12號線外，
這些線路也拿到“開工紙”啦！
七號線二期
七號線二期全長約22公裡，采用與一期工程一致的6輛編組列車，最高運行速度80km/h，設有深井、長洲、洪聖沙、裕豐圍、大沙東、姬堂、加莊、科豐路、蘿崗、水西、水西北等11座車站（除已運營車站外，其餘為暫定名）。
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25站點中有15座換乘站填補二沙島地鐵空白環評報告顯示，地鐵12號線為“X”形對角線中西北-東南的結構骨幹線，串聯棠溪火車站，承擔白雲、越秀、海珠、黃埔、番禺五大組團間的交通聯系，貫穿金沙洲北片區、白雲新城片區、淘金-二沙島片區、海珠生態城片區、萬畝果園片區和大學城生物島等重點發展區域。作為廣州軌道交通線網對角線之一，可以將南部四號線、西部金沙洲客流快速引入中心區。
設15個換乘站
白雲文化廣場站：位於雲城西路與雲城中三路交叉口東側。
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●聚龍站：與8號線換乘
（來源：南方網）
客流量：線路最大客流斷面為3.82萬人次/小時。初期全日客流量達 80.8 萬人次，遠期全日客流達128.3萬人次，
14號線二期
大學城南站：位於大學城中環東路與中心大街南路交叉口。
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侖頭站：位於侖頭路北山公園東側居住區附近，周邊現狀主要為北山村、官洲北苑、官洲南苑等居住片區。
廣州參考·廣州日竹北產後月子中心價格｜竹北產後月子中心價錢報編輯 鐘敏
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