〔自由時報記者謝武雄／桃園報導〕棕線捷運規劃報告出爐，包括輕軌、單軌兩案，輕軌經費二百卅五億元，為地下、高架並行，單軌全部高架，經費一百六十四億元。目前縣府傾向單軌，最快一百零五年動工、一百一十一年完工。



捷運棕線是由桃園火車站出發，經桃園市萬壽路三段、龜山萬壽路二段、東萬壽路、萬壽路一段到新北市新莊區中正路，銜接北捷新莊線迴龍站，全長十一．五公里，設八個站區。

縣府交通局還召開多場公聽會，聽取民眾意見；對輕軌規劃案，採桃園市區地下化，其他地區高架，卅五％自償率、總經費約二百卅五億元。單軌是全程採高架化，總經費約一百六十四億元。

交通局長高邦基表示，輕軌採用鋼輪鋼軌系統，結構量體較大，行經部分道路較狹窄，須採取地下化。單軌採膠輪系統，結構量體小，可全線高架化，因此經費較低，自償率也較高。

二種系統運量都是每小時二萬人次左右，他建議採用單軌系統，預估最快一百零三年底可通過中央可行性評估報告、一百零五年施工、一百一十一年完工。

高邦基說，單軌是基於財務考量所做的規劃，畢竟捷運棕線周邊區域並非傳統鬧區，搭捷運人口還待經營。

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