2018-07-26 02:06:43kkqos84084

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7月熱銷中 保時捷Macan哈爾濱55.00萬起

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我這輛是2017款2.0T,官方數據比老款的稍有提升。加速表現:這車加速一共分三檔,也就是普通模式、運動模式、運動加強模式。 先說一下普通模式:普通模式下這車主打舒適,這個舒適是對於乘坐著來說的,加速線性,換擋平順,很適合帶著老婆孩子或者老人慢慢的開,四平八穩。就是扭矩始終上不來,如果上坡的話要在下面提前給點油,不然拉著一車人半路有可能疲軟。 運動模式:運動模式按下去,你會看見轉速表在停車怠速的情況下抬到900,電磁懸掛會亮一個燈,比普通模式稍硬一些,換擋時機比普通模式慢一些,整輛車開起來更加行雲流水,日常通勤駕駛最舒服的模式就是這個瞭。 運動加強:我的車裝瞭SC系統,多瞭一個運動加強按鈕,跟上一個套路是一樣的,轉速表怠速情況下抬皮秒雷射價錢|皮秒雷射價錢ptt到1000以上,電磁懸掛亮2個燈,表示最硬。換擋時機基本到紅線瞭才換,速度開不起來的話這個模式下最多4檔,就不怎麼往上換瞭。油門給一點,車會往前竄。 還有一個彈射模式,哇塞這個模式老刺激瞭,可惜由於發動機的原因,刺激歸刺激,實際上也沒快到哪裡去。動力平順性:保時捷的PDK雙離合據說是幹濕結合的,除瞭1上2偶爾有點頓挫,大部分都是異常平順的,確實是“跑得快”。跑高速:時速120公裡再往上這個車就沒力氣瞭,加速很累,四個缸發動機火力全開,感覺很累,我也很累。市區開開還可以。


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空間對於傢用來說,絕對夠用,作為一款保時捷入門級suv,空間做的已經很不錯瞭。本人185,身材勻稱,坐下頭部還有一拳左右,媳婦兒168,也絕對沒問題。後排對我來說有點擠。後備箱很大,比我的a6差不多,夠用。


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空間小,選配太多。當然就這一款中型SUV來說,外部尺寸是不小的,但是由於內部做工太厚實瞭,導致無論是乘坐空間還是儲物空間都有縮水,後排局促不說,座椅角度也不是很好,長途行駛絕對是累贅。然而就它的駕乘感受來講,除非吹毛求疵,空間已經不錯瞭。還有就是選配,保時捷這點做的挺聰明的,但是聰明過瞭頭,因為如果什麼也不選,這車未免有些“寒酸”,一輛保時捷車內這麼寒酸,是不是有辱豪華品牌的面子呢?


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