2019-05-03 20:00:22kiiyiwyi0wso

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商品訊息描述

Britax Römer兒童安全座椅Dualfix雙面騎士i-Size 設計式樣: Storm Grey · 2019



依照i-Size標準生產的具備所有有關安全性能的因素的雙面騎士適合剛出生至大約4歲的寶寶。身長至105厘米的寶寶可以360度旋轉並反向安裝-舒適的享受。

組別/體重級別



  • 新生兒至大約4歲


  • 身長40-105厘米


  • 體重0-18kg


符合標準



  • ECE i-Size R129


這款寶得適兒童安全座椅可以360度旋轉。您可以輕松的將寶寶放入和從座椅中抱出來,另外通過集成式的5點式安全帶可以很方便的固定。現在您只需要按照您的需求調節座椅方向,開始旅途。

我們建議您盡量使用反向安裝。在發生碰撞時座椅的背部可以很好的將其沖擊力減輕和化解。其沖擊力可以均勻的分散著從頭部,脖子和身體上部分。在發生正向沖撞時,反向安裝的座椅可以提供最好的保護。身長76厘米以上的這款可以旋轉的座椅也可以正向安裝。

新生兒內墊是這款Dualfix i-Size優惠網站最便宜的標準配備,通過使用新生兒內墊剛出生的寶寶也可以使用這款座椅。

12種可調節座椅位置在正向和反向安裝都可以實現,並且有符合人體工學的臥躺的姿勢,讓您的寶寶感到十分的舒適。有厚度的,柔軟的側面不僅有填充物,而且可以起到壹個類似保護繭的作用。V形頭枕可以保證給到最好的保護-特別研發,以便在發生側面碰撞時敏感小孩頭部的活動保持控制。頭枕和安全帶系統可以在座椅的前方根據寶寶的成長進行調節。氯丁橡膠特殊肩墊讓寶寶特別舒適並且提供額外安全。

因為有Isofix和可調節高度的腳部支撐可以很方便的固定座椅。顏色指示器可以顯示您是否正確安裝安裝該座椅。支架可以調整8度。 因此,它可以很好地適應汽車座椅的靠背,並為您的孩子提供多達10%的腿部空間。

眾多創新的安全特性都體現在Dualfix i-Size上--例如優化的集成壹體的側面碰撞保護SICT。您不必調節或調整任何東西。 在需要時,在裏面的SICT總是準備好。安全和最佳的保護您的小寶寶並可以享受舒適的由Dualfix i-Size陪同的每壹次旅程。

優質保證,完全由德國研發和生產。

產品細節:



  • 有不同的設計


  • 0-105厘米身長的寶寶反向安裝,身長76-105厘米的正向安裝


  • 使用Isofix和高度可調的支腿,顏色指示安裝器


  • 流行戰利品
  • 360度旋轉方便上下車


  • 可調整的支撐桿,適應車輛座椅的靠背,更多的腿部空間


  • 集成側面碰撞保護技術/ SICT內部
  • 最便宜首選

  • 防傾斜系統,深度和軟墊襯墊,V形頭枕


  • 12個位置,並可調節至臥躺位置


  • 帶氯丁橡膠特殊肩墊的五點式安全帶系統


  • 椅套可拆卸,可清洗


  • 尺寸:48 x 44 x 74厘米


  • 重量:15公斤


  • 德國制造


商品訊息特點

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228連假想出國玩嗎?注意日本流感、越菲麻疹疫情拉警報

228連續假期將至,不少民眾籌畫出國遊玩,但疾管署副署長羅一鈞提醒,日本自去年9月起進入流感季以來,今年1月底達到疫情高峰。此外,越南、菲律賓麻疹疫情也十分嚴重,若民眾不想破壞出遊興致,切記做好流感預防。

日本自去年9月開始流感季,病例數至今達到931萬人,逼近千萬大關。羅一鈞指出,目前日本疫情仍然處於高峰,以每周100萬人速度增加當中,全國皆已發布流行警報,且日本氣候又屬乾冷,疫情預計延燒至2月底。

至於如何預防,羅一鈞說,流感病毒可殘留在環境中長達數小時,計畫到日本旅遊的民眾,除勤洗手、戴口罩外,接觸公共設施後,也應用乾洗手液或酒精消毒雙手。他也說,歐洲、香港、新加坡及中國大陸等地的疫情都處高峰,美國、加拿大及韓國則仍處於流行期,出國務必做好防疫。

此外,越南、菲律賓近期也爆發麻疹疫情,截至本月9日,菲律賓已通報於4300例,70例死亡;越南則是自去年12月疫情上升後,累積病例更超過前年的10倍,疫情仍持續延燒中,目前兩國已被疾管署列為旅遊疫情中「第一級注意」的地區。

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清明連假收假日 蘇花改時速60公里

【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「蘇花改北上南下都有時速60公里,8日收假交通大致順暢,」公路總局第四區養護工程處受訪時表示,收假日北返車潮雖多,但已經在7日消化部分北返車潮,相較於連假首日4日蘇花改時速只有30公里,目前大致順暢。

蘇花改目前先開通蘇澳到東澳路段,因安全考量只先開放給一般小客車行走,原本的舊蘇花公路則是給大客車行走,兩者最後會在東澳匯流,連假首日4日蘇花改與蘇花公路都是塞車的情形,引起民眾質疑是否未能發揮分流。

針對此事,公路總局第四區養護工程處表示,4日蘇花改塞車原因,應該是因為民眾為避免國5高乘載時段,以及蘇花改與蘇花公路最後會在東澳匯流,導致無法分流。針對8日收假日開始出現北返車潮,公路總局第四區養護工程處表示,「北上下午3點每小時約804輛,南下約為362輛,8日車流大致順暢。」他說, 蘇花改北上時速為59.43公里,南下時速為58.99公里。

公路總局第四區養護工程處提醒民眾未來可以到第四區養護工程處網站,參閱「台9線蘇花公路蘇澳-東澳段通車宣導」,以及到公路總局線上觀看省道及時系統。

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