劉克襄：普快車與青春18

【2010/11/10 聯合報】

年底時，四五年級最懷念的普快車就要停駛了。

這種深藍色車廂的老火車，以前每站必停，車窗可以打開，可以購買便當。原本南迴線和花東線仍殘留有少數班次，在晨昏時，緩緩來往於鄉野。如今隨著鐵道修建以及引進新式車種，就要從台灣正式除役。此後我們將無頭手可探出，觀看風景、聞到土地味道的火車。

這一跟過往庶民生活息息相關的交通工具，其實很值得推廣為懷舊火車，在適當的路線定期行駛，帶來新的觀光內涵。就不知在台鐵的淘汰過程裡，是否有任何保留計畫？

得知這個有點感傷的訊息，不免讓人想到，去年台鐵在暑期推出的「599」專案，鼓勵年輕人利用長期休假的日子，搭乘火車到全台各地去旅行。只可惜，並未興掀風潮。

「599」也讓我聯想及「青春18」。這是一個日本人搭乘火車的車票方案，流傳了半甲子，如今成為一句絢麗的旅行口號。

當年推出，是日本ＪＲ線鐵道針對高中生推出便宜車票。鼓勵他們搭乘普通或快速列車，休假時前往各地鄉野旅行。這兩種類似我們的普快車和電聯車，速度較慢，大小站都停。非常適合時間從容、喜愛遊蕩，偏好鄉村旅行的年輕人。

經常搭乘火車旅行的人皆知，全世界少有鐵道旅行像日本和歐洲等地，既安全又舒適，鐵道網更周延地連結著城鎮各地。台灣的鐵道或許不密集，也非班次頻繁。相較下，仍具有同樣的功能，且遠比其他國家便宜，這等鐵道旅行的優點委實少有國家可以比擬。

同樣價格便宜，日本的「青春18」為何能成功推廣，綿延不絕。我們的「599」卻鮮有人知？究其因，因為我們不懂得包裝，也不善於論述有意義的旅行活動，進而帶出一個新的旅遊風潮。普通車的停駛說不定就是一個典型案例。

怎麼包裝呢？一般旅行的宣揚，都拘泥於自然景點、古蹟文化和美食小吃的範疇。我覺得應該有更多賣點，隨興以文學為例吧。

小說家川端康成的名著《伊豆的舞孃》，間接帶動了伊豆半島的旅行。詩人楊牧膾炙人口的《山風海雨》描述孩提時搭乘火車，沿花東縱谷南下的回憶，相信也有機會轉化為旅遊元素。文學如是，遑論更受民眾喜愛的諸多電影和流行歌曲，都發生在這種昔時的普通車身上，可資運用。

我們不僅缺乏包裝，更貧於論述。捉住一個概念，講得人心嚮往，勾起共同的情感。

日本人卻深諳其道。隨著晚近慢活風潮的盛行，日本觀光協會再次隆重地推廣「青春18」。這次對象改為全國民眾，鼓勵任何年紀的人都能懷抱此一年輕心境，實踐這種生活步調放慢的旅行。這一角度推出後，隨即獲得共鳴，各地無須大肆建設和宣傳，不少國民都會主動前往非觀光的鄉間，或未曾探訪的角落，間接地活絡不少地方產業。大家也開始反思，自己的步調是否太趕，只能跟上世界的速度，卻喪失觀察周遭鄉野的變化。

舞蹈家林懷民最常鼓勵年輕人流浪。針對旅行這個議題，有一回接受訪問時，他說得甚是玩味，「因為你去過，每個地方都會給自己累積東西。」這短短一句話，也是論述，而且把慢活的內涵點繪得更饒富深意。

這種感動的語言和包裝，既強調深入偏遠鄉野，而且鼓舞任何年紀的人都在學習，不是只有年輕人。有關當局何妨以此為鏡，繼續活化休閒生活。透過新角度的包裝，美麗的詮釋，再去邂逅人情味濃厚的土地。

我們的普通車，或許有可能起死回生。

（作者為自然生態作家）