梟龍戰機是美俄混血 陸為何只賣不買2024/06/17 中時

《歐亞時報》（The EurAsian Times）報導，當初伊斯蘭馬巴德會與北京攜手打造JF-17，是由於兩國受到西方制裁所致。「梟龍」於2003年首飛，如今已成為巴基斯坦空軍的主力戰機。儘管它是銷售最廣的中國戰機之一，但中方卻未納入服役行列。然而，設計JF-17的目的並不在於和F-22競爭，而在於藉由這款價格低廉的多用途戰機，讓發展中國家得以擺脫西方國家附加的軍售條件，擁有防務買賣的自由。1架JF-17的價格約在1500—2500萬美元（近4.9—8.1億台幣）之間，遠比其他任何第4代戰機都便宜。
「這款戰機並不是要設計來和F-22正面競爭，因此不需要最精密的發動機和零組件，」美國智庫蘭德公司（Rand Corporation）資深安全分析師何天睦（Timothy Heath）便指出，「它是一款經濟實惠的多用途戰機，或許最適合，也最受發展中國家青睞。它們只需要一款基礎戰機，好用來轟炸當地叛亂分子，或對抗其他和自己旗鼓相當的國家。」
JF-17已進行多次升級，除了空中加油能力外，也改進了航電系統和電戰能力。《詹氏防務周刊》（Jane's Defence Weekly）2019年10月3日報導，首架第3批次（Block III） JF-17戰機已在卡姆拉（Kamra）的巴基斯坦航空集團（PAC）的公開儀式中亮相。
新一代「梟龍」戰機真實性能公開 武器系統升級
JF-17是根據中國以逆向工程複製米格-21的經驗，加上巴基斯坦駕駛F-16的經驗研製而來。它已在緬甸和奈及利亞投入作戰部署，而伊拉克與亞塞拜然也已簽約採購，但有一個顯見的問題在於：為何中國沒讓它們入列服役？
除了JF-17是為滿足巴基斯坦的安全需求而開發外，中國也已逐漸棄用較短程的戰機，而改採如殲-10等較大的多用途戰機。中國所要保衛的領土廣大，需要有航程遠，並能攜更多武器的現代化戰機，而JF-17僅有7個掛載武器的硬點，但殲-10卻有11個。此外，殲-10要比JF-17大得多。JF-17容易維修，很適合巴基斯坦。相對的，殲-10和殲-20機隊則提供了中國精良的武器，以防衛遼闊的領空。
事實上，巴基斯坦也列裝了較少的殲-10。而殲-10C公認是4.5代戰機，最大的亮點就是加入了身為現代空戰基礎的主動電子掃描陣列（AESA）雷達。

陸052E終極版驅逐艦動工 科技大驅055B即將下水 2023/08/01 中時新聞網 盧伯華
中共海軍21世紀後，大量的驅逐艦、護衛艦接連下水、服役，令人目不睱給的「下餃子」
進入21世紀後，中共海軍在驅逐艦、護衛艦等主戰艦艇的裝備上，以下餃子的速度大量建造與部署了各種艦艇，其中最多的是40艘4000噸的054A護衛艦，另052C型改的052D驅逐艦，噸位從6000噸發展到7500噸，導彈垂發系統也從48單元增至64單元，最後還為了大型艦載直升機庫建造了加長版052DL型。目前052D已服役25艘，在建的有10艘，為應對美軍新型伯克級的052系列終極版052E也將動工，將增加到8000~9000噸。052E將採用346B型的氮化鎵有源相控陣雷達，領先伯克級Flight-III的SPY-6型砷化鎵有源相控陣雷達至少一代，探測距離將提升至500公里以上。垂發由052D的64擴至80單元，雖略遜於伯克級的96單元，但已經趕上美軍1.5萬噸朱瓦特號的80單元。
055型，排水量1.2萬噸，垂發112單元，首批8艘在2023年已全服役。055B增至1.5萬噸，將裝備目前最先進的中壓直流全電推進系統，以及155mm電磁軌道炮、雷射武器等多種具有實驗性質的高能耗艦載武器，這種思維略相近於朱瓦特號，差別是朱瓦特號是艦體造好了不知如何用才開始設想將實驗武器搬上艦，而055B則是一開始就是以實驗先導艦的角色上場，因此從推進系統到武器系統，都滿了實驗性的思維與規劃。
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大陸渦扇13引擎生產線就緒 可成為殲31心臟 2021/02/10 中時

大陸媒體報導，中國大陸已經完成了「第三代中口徑航空發動機」生產線的建設，這型發動機將可成為梟龍戰機JF-17，和中型5代戰機殲-31的動力來源。
防衛世界(Defense World)報導，這項消息來自《每日經濟新聞》(National Business Daily )，它援引中國航空工業集團(AVIC)旗下航空動力部門的聲明，表示中口徑引擎的生產線，已通過了驗收工作。
大陸軍事觀察家推測，報導中說的引擎是代號「泰山」的渦扇13型(WS-13)，據大陸百度百科的資料，渦扇13引擎總長4.14 公尺、最大外直徑1.02公尺，單具重量1135公斤，最大推力86.37千牛頓(kN)，也就是19,416.74 磅力(lb)、8,807公斤力(kgf)
做個比對，通用動力F404的最大推力78.7千牛頓，F414的最大推力是97.9千牛頓，勞斯萊斯EJ2000最大推力90千牛頓，賽峰M88最大推力75千牛頓，克里莫夫RD93最大推力81.3 千牛頓。
渦扇13可能將應用在大陸與-巴基斯坦合作的JF-17戰鬥機(大陸稱為FC-1梟龍)和殲-31匿蹤戰鬥機身上，其中又以FC-31較受矚目，因為一直有傳言認為，FC-31將會是大陸下一代航空母艦的艦載戰鬥機，因為它在尺寸上較殲20更為合適。

中國的低成本雙波段雷達

054B把054A的382雷達換成新的雙面陣，但很可能是四面陣，“兩肩”是較小的雙面陣，形成雙波段雷達。
雷達都工作在一定的波段。較長的波長衰減較小，適合遠程搜索；較短的波長解析度和資料率更高，適合用於火控。
在相控陣時代，有兩種思路。第一是近程交戰優先，用高頻的相控陣雷達負責火控，同時，用機械回轉的大型天線負責遠端搜索。第二是遠端探測優先，用中低頻率的相控陣負責遠端搜索，適合應對飽和攻擊。但需要另外配備多台火控雷達提供足夠的火控通道。美國伯克級用SPY-1D相控陣雷達執行遠端搜索，另有三台SPG-62火控雷達負責導彈攔截控制。第三是用相控陣雷達通吃，一組用較長的S波段執行搜索，另一組用較短的X波段執行火控，這就是雙波段雷達。美國福特級航母首艦採用雙波段，，後續艦為了降低成本，回到單一的S波段。055是世上第一種採用雙波段雷達的驅逐艦。054A改造前（上）“頂板”就是背靠背的雙面陣；改造後（下）054B把兩側端面也利用起來，加上了X波段成為四面陣。克級、052D和055的大型相控四陣面，只能降低高度。054B的S波段陣面也沒有那麼大，和X波段陣面共用桅杆頂的位置，有利於探測的視界。這將是世界上第一種採用雙波段雷達的護衛艦。

“三姨夫”提前退役，中國停購俄制發動機，進入100%國產航發時代 2023-09-01 柯洛廖夫

據俄羅斯衛星通訊社報導，中國海空軍的主力戰機已淘汰俄制AL-31F發動機，這標誌著中國進入了100%國產渦扇-10航發時代。
殲-20B/35換裝渦扇-15/19後，將可以碾壓美國的F-22/35。
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航空發動機之外，除了光刻機， 高精密度機床才是天花板。
不好意思哈，你口中的天花板早在十年前就被捅穿了。
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擺脫卡脖子 陸C919國產發動機試飛成功 殲20新發動機量產 2023/04/06 中時

河南官媒《大象新聞》報導說，2月初C919的試飛失利，讓中國航空迷非常揪心，部份網友甚至認為，如果當時C919裝備的是國產發動機，說不定能阻止那次故障的發生。
報導說，近期大陸國產航空發動機研發領域接連傳來的3個好消息，分別是：3月3月17日北京材料研究院負責人張勇不經意透露，適用於殲-20的國產渦扇-15發動機，已經開始量產；3月20日裝載了國產渦扇-20發動機的運20B，在更換空軍塗裝後正式亮相；3月24日，由中國自主研發，適用於C919客機的國產長江1000A發動機，首次裝備在運20上，開始了最後階段的測試飛行。
報導指出，3條好消息的傳來，對許多航空迷而言無疑是振奮人心的，尤其是國產長江1000A發動機的成功試飛。因為C919雖然是中國自主研發，但仍有核心部件依賴進口，例如上次發生故障的發動機，就是由美國CFM公司製造。如今國產長江1000A發動機成功試飛，不僅讓C919客機全國產化的目標更進一步，也看到了擺脫被「卡脖子」的希望。
不過，報導表示，國產長江1000A發動機雖試飛成功，目前仍然還是處於測試階段，距離正式商用仍有很長一段路要走。但綜觀中國工業發展歷程，只要能實現從0到1的突破，接下來的從1到多，不過是時間問題。
而稍早之前，裝備渦扇-20發動機的空軍塗裝的運-20運輸機照片在網路上流傳，標誌著渦扇-20已經技術定型，並正式裝備中國空軍。而最大的驚喜來自於近日發佈的一段視頻，顯示北京航空材料研究院項目負責人張勇近期在西安航空投資峰會上表示，渦扇-10、渦扇-15已經開始批量生產，渦扇-19，渦扇-20和第5代變循環渦扇發動機正處於選材階段，不排除未來殲-20也會換裝第5代發動機。
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別幫共匪報假新聞了。
塔綠班又來展下限了
上次C919試飛，在降落時發動機的剎車系統故障，非發動機本身的動力發生故障（即引擎罩未能啟動逆噴功能）。
美軍發動機耐用時限8千小時，中國渦扇已達4千小時。

從MiG-21到殲-7 全球最暢銷輕型戰機 2023/02/21 旺報

MiG-21及其衍生的殲-7可說是全球發展最成功的輕型戰機，雖然問市逾60年，迄今仍在印度、巴基斯坦等國家捍衛領空，要完全除役還有一段時間。
1955年，蘇聯的米格設計局提出一款外型「簡單粗暴」的戰機，有一個直筒型機身，機首進氣、單座、單引擎、三角翼加一對水平尾翼，這就是MiG-21，她很快就服役在蘇聯國土防空部隊，並且提供給周邊的衛星國家，也包括中國大陸，也就是殲-7，由成都飛機公司生產。
不過，中國大陸取得殲-7的過程相當曲折，當時正值大躍進時期，大陸從上到下嚴重政治狂熱，既想要蘇聯航空技術，又擔心蘇聯可能另外提出政治條件，使得談判過程很不順利。這些技術之外的爭議，使得殲-7更像「MiG-21仿製品」，而不是「授權品」，這也造成殲-7與MiG-21縱使外型很像，但是內部的零件卻不能共用，飛行性能也略有差異。總之直到1966年，大陸才開始生產殲-7戰機。
雖然仿造MiG-21的過程曲折，不過大陸也確實「吃透」了殲-7的航空技術，並且以此基礎自行改良，這使得殲-7的衍生型非常多，生產時間也相當長。最值得一說的是被稱為「終極改進版」的殲-7MG，它採用1990年代的航電技術，換裝大陸自行設計的「箭簇式」主翼，使得殲-7MG同時兼具高速性能與低速運動性，2000年至2009年，大陸的「八一飛行表演隊」就以殲-7MG為座機，直到2010年起，換裝為殲-10，才結束殲-7的表演生涯。
蘇聯MiG-21在全盛時期，曾經生產了8000多架，是有紀錄以來，生產數量最多的噴射式戰機。不過這個數字並不包括殲-7。上文提到，在嚴格分類上，這2型戰機只能說「外型近似」。大陸也自行出口殲-7戰機，銷售的對象正是那些與美國、蘇聯都不想接邊的第三世界國家，包括北韓、巴基斯坦、斯里蘭卡、伊拉克，以及埃及、阿爾巴尼亞、辛巴威、納米比亞、坦尚尼亞、奈及利亞等非洲國家，總數大約2000多架，全世界現在仍有400多架殲-7戰機服役中，名列「最受歡迎戰機」的9名，比F-5E／F要高了一名。

中國航發總師黃維娜 :殲-35的渦扇-19會比殲-20渦扇-15更早換裝 2023-02-09

黃總師出席2022中國航空推進技術論壇，講題是《數字賦能先進中等推力發動機創新發展》，渦扇-19研發過程採用了數字化技術，五年以來需求滿足率已超過 90%，試製週期縮短 25%，總體進展有望提前。數字孿生技術是研製週期、硬體投入、試驗次數降低的關鍵性因素，因為能在虛擬空間測試航空發動機性能直到滿意，再轉入到實機測試，「這彎路就少多了」
三代中推包括美國F404、英國RB-199、俄羅斯 RD-33、中國的WS-13，法國的 M88-2則屬於三代半。第四代包括美國F414、英國EJ-200、法國M88-3，中國WS-19，推力為10噸級。
中國的中等有兩個技術路線。第一是「吃透了 RD-33之後的WS-13，所以進行深度挖潛出WS-13IPE 增推改進型。第二條路線是先進中推WS-19。
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好醜的山寨垃圾機
殲-35打改裝老爺機F-16V，就像打火雞

中國航發總師黃維娜 :殲-35的渦扇-19會比殲-20渦扇-15更早換裝 2023-02-09

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三代中推包括美國F404、英國RB-199、俄羅斯 RD-33、中國的WS-13，法國的 M88-2則屬於三代半。第四代包括美國F414、英國EJ-200、法國M88-3，中國WS-19，推力為10噸級。
中國的中等有兩個技術路線。第一是「吃透了 RD-33之後的WS-13，所以進行深度挖潛出WS-13IPE 增推改進型。第二條路線是先進中推WS-19。
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緬甸出動中國梟龍戰機越境空襲印度
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我沒有聽錯吧，緬甸打印度？
緬甸什麼時候裝備的梟龍戰機？
https://www.youtube.com/watch?v=5UwCaCi7wMc
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梟龍戰機使用國- 维基百科
巴基斯坦200架，奈及利亞3架，緬甸16架。

緬甸軍政府打擊欽邦反抗軍營地 結果炸彈落入印度領土 2023/01/12 中時

英國衛報(The Guardian)報導，緬甸軍政府在2021年2月發動政變，摧毀翁山蘇姬為首的民主政府，之後對正在境內的少數民族、異見者發動軍事打擊，許多不從軍事府的人民逃往接近鄰國的邊界地區。星期二下午，緬甸軍機對欽邦(Chin State)的維多利亞營地(Camp Victoria)發動轟炸，結果至少2枚炸彈落到印度。
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112名洛興雅（Rohingya）人「沒有合法證件」前往馬來西亞2023/01/10遭緬甸判處2到5年徒刑。
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巴鐵公佈殲-10C參數，渦扇-10推力非常令人意外，“心髒病”治愈 2023-01-03 傅前哨

自中國向巴基斯坦批量出口殲-10C以來，巴鐵就不斷展示其比印度陣風戰鬥機更加優越的性能
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起喜歡這種出口轉內銷、由買家親口說出的好消息，更重要是由巴鐵親口承認的參數；相信不久將來，會看到巴鐵精心製作的殲10CE版本 Top Gun 上演！
航空發動機這都努力了多少年了，發動機獨立成一個公司出成效，從WS10/15/18/19/20。
台灣F-16V最大起飛重量19.2噸，而最大後燃推力不過100KN多一點，殲10C(E)重量多了80公斤，但是卻有一具最大後燃推力145.2KN的渦扇10，F-16V在近距纏鬥包絡線的表現，恐怕就得差上殲10C一大截， F-16的不敗神話，很大概率就要在數年內的台海上空徹底終結，千萬別不信邪。
牛。從WS10/15/18/19/20。
https://www.youtube.com/watch?v=UA_P2JzC4Io
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反超美國GPS,中國北斗獲165國認可,有望拉動3000億的市場 2020-12-15 騰訊網

在北斗之前，全球比較完善的導航系統分別爲美國GPS、俄羅斯GLONASS以及歐盟Galileo。其中，美國GPS早在1994年就完成全球組網，擁有高達98%的全球覆蓋率。
2000年開始啓動的北斗系統，終於打破美國GPS的壟斷局面。而北斗系統也不負衆望，獲得165個國家的認可，好評度反超美國GPS。近日，日本《日經亞洲評論》的標題「北斗衛星導航系統令GPS失色」數據顯示，北斗的使用遍及165個國家。
那麼，北斗系統究竟有何過人之處？
1、短報文通信
2、高精度定位；
3、安全可升級；
據瞭解，北斗系統主要有行業市場、大衆市場、特殊市場三大應用市場，將拉動超3000億元規模的市場。

165國勝負已分！北斗導航反超GPS，印軍服了：確實深謀遠慮

印媒稱，在1996年二炮發射彈道導彈時，曾遭到GPS的信號干擾，最終導致導彈打偏， 1998年首次試射印俄聯合研製的“布拉莫斯”超音速導彈時，也遭到了GPS的干擾而失敗，然而北斗導航應時而起，甚至和GPS也分庭抗禮，贏得了165國的競爭，這確實是深謀遠慮的長遠佈局。

F-22猛禽戰機為何是「短命的空中王者」？ 2022/12/22 中時

1997年，首架F-22A試飛，被譽為「絕對的空優王者」，25年過去了，它的時代卻也即將結束，即使規畫了F-22中期升級，卻10年內退役，下一代制空權 (NGAD)計劃，正在推動當中。
蘇聯解體了，美國贏得了冷戰，到2009年，原本750架削至186架。又過幾年，F-35排擠到F-22大部分生產線。F-22的隱身性比F-35還要好；最大運動可達9G，而F-35只能到7G。但F-35有明顯的科技優勢，它的融合感測器和資料鏈管理能力，是F-22問世時所不具備，這使得F-22雖然「決鬥無敵」，但F-35可倚靠「團隊合作」。
F-22中期升級耗資110億美元，包括隱蔽型的外掛油箱，新的超視距空對空武器（如AIM-260），紅外搜索和跟踪 (IRST)筴艙，與新的電子作戰設備。F-22的雷達吸收塗層，屬於上一代的配方，主要的成份是白銀，極易受到高速飛行造成的損壞。維修起來也非常昂貴且耗時。

現役10種最受歡迎戰鬥機 2022/12/18 中時

戰機要考量速度和機動性，以及維護成本和多功能性。全球航空(FlightGlobal)使用大數據分析，列舉了10種現役最受歡迎的戰鬥機。第10名：F-5。第9：殲7。第8：Su-25。第7：歐洲颱風。第6：F-35。第5：MiG-29。第4：F/A-18。第3：F-15。第2： Su-27/30/34/35。第1： F-16。

梟龍致命大升級 印度光輝戰機危險了 2022/11/19 中時 楊幼蘭

隨著中方與巴基斯坦聯手打造的JF-17「雷電」戰機（Joint Fighter-17 Thunder），也就是解放軍所謂的「梟龍」戰機升級，開始令愈來愈多人印象深刻。如今除了138架在巴基斯坦服役外，伊拉克、緬甸和奈及利亞空軍也紛紛加以採用，甚至阿根廷空軍最後也可能以它為戰略主力戰機。
據《保加利亞軍事網》（BulgarianMilitary.com）和《歐亞時報》（The EurAsian Times）報導，新升級的第3批次「梟龍」可望大幅提升巴基斯坦空軍戰力。
第3批次「梟龍」JF-17C，正獲得「致命升級」（lethal upgrade）。飛行員頭盔徹底更新，擁有頭盔顯示器，從駕駛座艙顯示器傳來的資訊，會顯示在頭盔上，和中方殲-20隱形戰機飛行員所用的一樣，而這升級使第3批次「梟龍」更接近4++代戰機。由於頭盔上可以顯示電腦顯示器的資訊，新頭盔將讓飛行員在駕駛，或執行戰鬥任務時，得以減少壓力，並在執行戰鬥任務時，能更專注於駕駛。
由於第3批次「梟龍」採用了碳纖維複合材料，因此比前兩版輕，隨著第3批次「梟龍」擁有新航電設備、武器和主動電子掃描陣列（AESA）雷達，對印度「光輝」將擁有很大的優勢。
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一看，又是中國時報舔狗蘭的文章。
一堆“台灣塔綠”~~~~心酸、心碎+妒火中燒~~~

老美卡卡F16V！F-16延壽 土耳其自己來 2022/11/18 中時 楊幼蘭

土耳其最大國防公司阿塞爾桑（Aselsan）第一款AESA雷達專案將可把部分F-16的飛行時間延長一半，長達12,000小時。
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呵呵，舔狗蘭，為什麽土狗不去買共匪的奸16，奸10，梟龍？就是因為知道太爛了。
看起來土耳其得罪閣下不輕啊！還硬扯對岸？！
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巴媒：北約國家土耳其要入局梟龍4研發！2022/11/18 (回應：土耳其經常毀約，我們要多長個心眼。土耳其目的是偷技術，中國火箭炮，防空導彈已直接被偷。)
梟龍或殲10C？ 土耳其恐「別無選擇」改買大陸戰機 2022/02/20 (回應：笑死人，不要臉替中國報導破鐵爛銅的飛機。梟龍和殲十戰機的確性價比較高多了！ 呆娃購F16V單價比F35還貴,被美爸當ATM,呆灣納稅人真可憐!

飛豹A2與隱身彈藥(似美AGM-158)亮相珠海，還能再戰幾十年，讓俄羨慕又給美上一課
https://www.youtube.com/watch?v=HSJMlOT5eSU
https://www.youtube.com/watch?v=bf8CHi3AbF0
　　回應
JH7作戰半徑航程載蛋量是不錯，但有一個致命弱點，有多次墜機事件。

殲轟-7--維基百科

長度22.32米 翼展12.80米 高度6.22米 翼面積42.20平方米
空重14,500公斤 最大起飛重量28,475公斤
WS-9×2發動機 單台最大推力（12,250磅）最大後燃推力（20,515磅）
最大速度 1,808公里/小時（1.75馬赫）
實用升限 16,000米（51,180英尺）
最大航程 3,700公里（1,970海里）
JL-10A 神鷹多普勒脈衝被動電子掃描陣列雷達 ECM莢艙
9個武器掛點
霹靂-9短程空空導彈
鷹擊81/91;雷電-10反艦/反幅射導彈
CM802A/ KD-88空地導彈
雷霆/飛騰精確制導炸彈
殲轟-7（JH-7），又名飛豹、FBC-1，設計用以進行戰役縱深攻擊以及海上和地面目標攻擊，可進行超音速飛行。1973年研發，1988年首飛，2004年改良型殲轟-7A。
事故與空難記錄
1991-07-08，閻良試飛的殲轟七原型機在空中突然大量漏油，測試飛行員盧軍在燃油剩不到30公升的狀態下安全降落。
1994-04-04，082號原型機在當天試飛時墜毀，試飛員殉職。
1996年，上海大場，海航6師16團一架JH7墜毀。
1996-08-12，遼寧興城，085號原型機在機場降落失敗，兩名試飛員犧牲。
2009-07-18，一殲轟-7A參加中俄「和平使命-2009」演習對地攻擊墜毀，兩名飛行員犧牲。
2010-04-15，浙江寧海，一架JH7墜毀，飛行員犧牲。
2011-10-14，陝西蒲城，2011中國國際通用航空大會，後艙飛行員彈射成功。
2011-11-07，浙江麗水，一架飛豹戰機墜毀，兩名飛行員罹難
2014-06-05，東海艦隊一架飛豹戰機，夜訓時墜毀，兩位飛行員犧牲
2014-12-22，裝備秦嶺發動機的飛豹戰機在進行交付部隊前的試飛時墜毀於渭南沙王大橋。
2016-10-22，一架殲轟7A在廣西柳州墜毀。
2019-03-12，一架殲轟7A於海南樂東縣失事墜毀，2名飛行員為了躲避民房，未能及時跳傘。
2019-05-18，一架殲轟-7A在山東威海高村鎮墜毀，兩名飛行員跳傘逃生。

遭到加拿大製裁PW150C後，新舟700裝上“中國心”AEP500渦槳發動機【傅前哨】
　　回應
aep500 發動機同時裝運30 艦載空警600和新舟700，渦槳市場很小 之所以搞這個飛機實際是為了打掃這個發動機，湊齊批量。
中國航空發動機從國外禁運與技術封鎖，經過幾代人、幾十年的刻苦研製與技術累積，厚積薄發，現在成果出來了，渦扇、渦軸、渦槳、渦噴，一一批產裝備了，中國加油！
https://www.youtube.com/watch?v=pvkiCu1q7tQ

為何外國斷供新舟700客機航發？卻不敢斷供C919客機的航發？ 2022-01-19

是外國供貨商仁慈嗎？絕對不是，那是因為我國的渦扇20已經成熟！渦扇20直徑2.34米，比美國F117-PW-100的2.18米還要大，推力可達18.3噸以上！
雖然比不上進口Leap-1C，但用來應急完全沒問題，足以保證至長江CJ-1000A成熟！這似運20初期用D-30KP-2和渦扇18應急，隨後換裝渦扇20徹底解「心臟病」問題！

同時研發至少9款航空發動機，中國未來將不再被發動機拖累！ 2020-06-19

渦扇-10B至少13.5噸的加推力，8的推重比，已有殲-10、殲-11、殲-16以及殲-20等換裝了。專門為殲-20戰機打造的第四代大推力矢量渦扇發動機渦扇-15，或許還要再等3年。基於俄制RD-93的渦扇-13，最大加推力8.5噸，接近8的推重比；還研製中推渦扇-19，會安裝到在/FC-31。小推力渦扇發動機「岷山」，已可以安裝到L-15教練機或無人機。大涵道比渦扇發動機渦扇18/20，CJ-1000A。

FC-31來了！陸航母隱形艦載機清晰照首曝光 2022/07/23 中時

隨著第3艘航母福建艦下水，最受關注的隱形艦載機FC-31「鶻鷹」的身影也在網路上瘋傳，而這似乎是第一張高解析的清晰照。這架原型機編號為35003，有灰色戰術塗裝，還有低調呈現的國徽和其他標記。發動機有明顯的鋸齒狀排氣噴嘴和後機身整流罩，渦扇-21有時被稱為渦扇-13X，是渦扇-13E的改進型，取代了第一款原型上的俄製RD-93。
　　回應
靠這廢物就想威脅台灣嗎，共媒拜託死回大陸吧，f35山寨版，垃圾還是有垃圾
綠蛙除了噴之外一點辦法沒有，因為他們只是日本這只美國看門狗的一坨屎而已

殲10首單出口紅利 巴國再取消土耳其訂單轉買中國武直10ME 2022/01/07 中時

據土媒《國防工業新聞》報導，在交貨遭延誤之後，巴已經決定取消其2018年從土購買30架T129攻擊直升機的訂單，轉向採購中國的直-10ME，也是直-10首次出口。
巴2018年向土訂購30架15億美元的T129，由於該LHTEC-T800發動機是美國製造，但美國長期不予回應，土因此一直無法執行該項訂單。
直-10ME是它由直-10升級而來：配備主動和被動對抗裝備，換裝功率達1200千瓦的更強大發動機，採用新的發動機排氣噴口以減少紅外特徵，附掛裝甲板提供防禦能力等。具有全天候作戰能力，擁有空地、空空導彈，火箭彈、航炮等多種機載武器，可有效打擊敵方地面工事，裝甲和非裝甲移動目標，以及直升機等空中目標。
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巴坦取消土訂單轉買中國直10ME 輸家是美國
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陸殲10C確定出售巴鐵 關鍵在PL15導彈WS10發動機 2022/01/04 中時
美媒《軍事觀察》：巴軍殲10C令印度蘇-30MKI/陣風戰機面臨重大挑戰
俄羅斯電子設備遇美歐以色列禁運 Su-35戰機被大量退單
俄宣稱S400比西方好，但S-300在敘利亞不敢打以色列軍機，鎧甲-S1在敘利亞/利比亞/納卡被土耳其無人機摧毀 (回應:主因是俄在雷達電子和軍用電腦領域嚴重落後。)　　
　　回應
直升機方面中國比起美俄歐，還要落後一截。
美俄歐武器很多性能是有水分的。
仿製A129的T129，發動機要看美國的眼色，值5000萬美元一架嗎？ 選升級的直-10ME，售後保養、維修無憂，還能獲類似梟龍的待遇.....

美媒：巴軍殲10C令印度面臨重大挑戰 全面超越蘇30 2022-01-05 軍迷圈

　　美媒《軍事觀察》報導，巴基斯坦已成為殲-10C“4++代”第一個海外客戶。
　　印度自20世紀90年代末部署重型戰鬥機蘇-30，並從2002年部署更先進的蘇-30MKI，目前有270多架正在服役。
　　蘇-30MKI續航能力比殲-10C高得多，可攜帶更多的彈藥，而印度最近從法國購買的“陣風”戰機，飛行速度和高度不但不如蘇-30，甚至也不如殲-10。殲-10是在蘇-30MKI問世16年後的2018年才服役，並受益於中國強大的技術基礎和研發規模，在航空電子設備，特別是感測器和電子擁有非常明顯的優勢。
　　殲-10C的部有源相控陣雷達，雖然尺寸要比蘇-30MKI的無源相控陣雷達小，但更難被干擾，探測效率也更高，電子對抗能力也更強。殲-10C的PL-15性能遠遠優於俄羅斯R-77和法國“米卡”導彈。在射程上，PL-15可以達到印度導彈的兩倍以上（R-77為110公里，米卡為80公里）。PL-15使用了有源相控陣雷達制導，不僅不易受到干擾，也更能鎖定隱形目標。在短程空對空作戰方面，殲-10C的PL-10短程空空導彈具有非常大的離軸發射角，要比印度優勢。殲-10C機身更廣泛使用複合材料，重量也更輕，推重比也更高。
　　殲-10C相對于蘇-30MKI的主要優勢在於，低得多的運營成本和維護需求，以及先進的電子系統和資料連結。這也被認為是使該機在2020年模擬空戰中擊敗俄制蘇-35的主要因素。

俄羅斯遇經濟抵制 Su-35戰機被大量退單 2022/01/04

俄羅斯的蘇愷系列戰機過去幾十年一直很暢銷，不過最近遇到退單潮。知情人士透露，由於美國與西歐陣營對俄羅斯經濟制裁，間接導致一些Su-35戰機的原本訂戶決定退訂單，包括埃及、阿爾及利亞、印尼都取消了Su-35戰機的採購案。
防衛部落格(Defense Blog)報導，Su-35之所以被退單，與它的產能受限有很大的關係，雖然俄羅斯掌握了大多數Su-35的生產工作，但是精密的電子設備卻需要從美國、歐洲和以色列進口，在美國與北約對俄羅斯進行工業產品的禁運後，就造成產能的延遲。
消息人士表示，「由於俄羅羅未能及時更換供應商，先前從一些歐洲國家和以色列進口的主動掃描陣列雷達和關鍵航空電子設備被扣住，影響3個國家對Su-35的大訂單。」
埃及也停止了30架Su-35戰機的採購，轉單到其他款式的戰機。鄰國阿爾及利亞也決定不買Su-35，而是把資金集中到Su-30SM 戰鬥機的性能更新上,現代化上。這對俄羅斯來說，是相對的好消息，雖然新戰機訂單取消，但至少現有戰機的性能提升也是一筆不無小補的商機。
Su-35剩下的出口希望在伊朗，報導稱，德黑蘭將於下個月與俄羅斯簽署一項為期 20 年的軍事戰略合作協議，可望購買包括 S-400、軍用衛星和埃及退訂但已完成的Su-35戰鬥機。
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俄宣稱S400比西方好，S-300/鎧甲-S1被摧毀，但在利比亞不敢打以色列軍機，在敘利亞被土耳其無人機摧毀 (回應:主因是俄在雷達電子和軍用電腦領域嚴重落後，防空導彈武器形同虛設。)

陸殲10C確定出售巴鐵 關鍵在PL15導彈WS10發動機 2022/01/04 中時

日前巴基斯坦空軍2022官宣視頻透出端倪後，巴國隨即對外放出殲-10C機隊將在2022年3月23日國慶中展示的消息，之所以從殲-10A直到殲-10C才成交，除了與印度購入飆風戰機外，殲-10C成功換裝渦扇-10向量推力發動機與決定搭配PL-15遠程空對空導彈，是關鍵。
霹靂-15可供巴JF-17（梟龍）Block3使用，但在雷達與與機動性等遜於飆風，對戰勝算不大。進口殲-10C後，只要掌握機會並運用適當的戰術，有機會先發制敵擊敗飆風。
殲-10C在2019年珠海航展傳出的是每架7000萬美元，接近梟龍Block3的5000萬。殲-10C甚至稱這次交易是14億美元購入36架，真是半買半送，當然也有可能是與其他交易項目捆綁在一起才有的價格。中國願意以如此低廉價格出售給巴國，除了雙方長期的關係之外，可以讓殲-10C有實戰檢驗的戰場。因為對於所有高價值軍事資產來說，實戰戰績才是軍火外銷唯一的硬實力，只要有一次機會擊敗盛名在外的飆風戰機，那未來的財源才真是源源不絕而來。

梟龍報價5000萬美元，阿根廷嫌貴要求降價，還拿印度施壓？ 2021-06-07

5000萬美元的梟龍是否太貴？印購法陣風單價超過2億美元，瑞典JAS 39鷹獅已超一億，印度LCA光輝成本也7800萬美元性能是絕對比不過梟龍，所以梟龍有很好的性價比。
梟龍Block1僅1500萬美元。但是多批次改進，Bolck3已5000萬美元：換用了探距170km的KLJ7主動電子掃描(AESA)雷達，PL-15/10空空飛彈。
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空軍說明：F16V單機價1.21億美金 F35要1.5億美金以上

中國徹底吃透了蘇-27嗎，青出於藍勝於藍，蘇霍伊王牌在中國！

2021年珠海航展，殲-16D電戰機公開亮相，是有史以來改裝性能最好的蘇-27血統戰機。
上世紀90年代，我國一共從俄羅斯引進了三批78架蘇-27，其中38架蘇-27SK單座，40架蘇-27UBK雙座。另外還進口100架蘇-30MKK多用途戰鬥機，還自行組裝了大約70架殲-11A。隨後，中國以蘇-27為基礎升級的改進型號殲-11B和雙座的殲-11BS、殲-11D、殲-16等戰機。後中國又在蘇-33艦載機T-10K-3基礎上發展出殲-15艦載戰機。
蘇-35S取消機背大型減速板，可以靈活操縱襟翼、副翼、垂尾等控制台，節約的空間可安裝機內油箱，蘇-35S的內油量高達11500千克，比蘇-27多22%，而殲-16則仍保留大型減速板。
中國在改進蘇-27時，強調航電水準和武器，綜合戰力要超過蘇-35/蘇-30SM，殲-16配備了國產AESA有源相控陣雷達，而蘇-35還是“雪豹-E”NO35無源電子掃描陣列雷達。

一討論軍事就習慣于去黑某些廠和所，我堅決反對 2021-11-02

早在2012年討論基於鶻鷹發展而來的中型四代機能否裝備部隊時，就是有一個不斷黑沈飛和601所的人跟在我屁股後面罵我，不得已我才說要打賭。2021年海四首飛，2017的打賭限定與立項時間相差並不大。不過，今天我看到一些人仍然是那種亂黑，真的讓我瞧不起這些人。
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國產五代艦載機外形與FC-31相似？設計理念截然不同！ 2021-10-31 觀察者網 王世純

國產五代艦載機外形與FC-31相似？設計理念截然不同！ 2021-10-31 觀察者網 王世純

　　在航母電磁彈射器最大彈射起飛重量有限的情況下，一切艦載機的指標都要向重量和尺寸妥協，最大起飛重量過大的殲-20顯然就不在選擇範圍之內，更加成熟FC-31構型演化為艦載機專項的21號工程，也就不是什麼奇怪的事情了。
　　從FC-31第一款驗證機開始，如何在有限的空間、氣動外形、有限的發動機推力下提高機內容積和大幅度進行結構減重，提高艦載機升力和減租，就成了整個海五代項目的發展脈絡。
　　雖然F-35看起來沿用了FC-31，但明顯胖了一圈。細節上，在機翼後緣、機頭形面、隆起的座艙後部、DSI進氣道唇口形面乃至整個機身方面，都有了較大變化。這是合理的，需要容納更多的電子設備，還需要為艦載需求重新設計氣動外形和機體結構。
　　根據航空學報論文，海五代的原型機機翼後緣變得更為飽滿並且由平滑過渡變為反彎設計，目的是改善低速氣動效率，滿足艦載起降性能需求。為了減阻，座艙風擋前的過渡段變得更加平順;座艙後部隆起，可以使前機身座艙之後膨脹波強度降低;在DSI進氣道唇口形面等地方也作了相應的減阻處理。實現了10%的氣動減阻增益。
　　在滿足升力和減阻以後，另一是減重: 鋁合金加強框-翼梁整體件設計/製造一體化方法，比傳統鈦合金框梁組合結構，零件減少一半，減重超過1/3，從而大幅減輕結構重量，增加裝載燃油，進一步保障了飛機推比和作戰半徑。
https://mil.news.sina.com.cn/china/2021-10-31/doc-iktzqtyu4555172.shtml

不演了 美高官承認日「出雲號」是航空母艦 2021/10/28 中時

美國海軍部長戴杜羅（Carlos Del Toro）近期結束日本訪問，並將已完成部分F-35B戰機運用改裝的海上自衛隊「出雲號」直升機護衛艦（DDH-183），直接在推特貼文中稱為「日本航空母艦」，毫不顧忌日本政府為減輕違憲疑慮和周邊國家反感，持續避免將該級艦稱為航空母艦的宣傳策略。
　　回應
狡詐的日本，從未放棄軍國主義的大夢。
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美日航母南海聯演 陸4艦迫近監控

中國隱身戰機取得接連突破 艦載機的好消息也來了 2021-10-29 環球網

　　在9月的珠海航展上，殲-15和FC-31的總設計師孫聰曾表示：“大家不用著急，可以再等等，應該在今年，大家就能看到下一代航母艦載機的好消息了。”
　　於是，外媒10月29日開始瘋傳中國隱形航母艦載機原型機成功首飛的消息。
　　美國“動力”網站29日稱，一架漆著藍綠色底漆的中國隱形原型機當天被拍到在空中飛行，外形與之前公開的FC-31非常類似，但細節處有多處改進，包括機翼採用了可折疊設計、前起落架具備彈射器牽引杆、機首下方配備類似美國F-35的光電瞄準系統（EOTS），以及重新設計的座艙罩等。
　　英國《飛行國際》網站29日稱， 10月27日出現的兩座版殲-20隱形戰鬥機的照片和視頻，使中國成為世界上第一個研製兩座隱形戰鬥機的國家。
　　報導稱，中國一直傳聞正在FC-31機的基礎上開發用於新型航母的艦載機，它的模型不久前還出現在中國武漢航母測試平臺的“甲板”上。FC-31原型機於2012年首飛，並多次向國際市場推銷，但沒有獲得訂單。第二架FC-31於2016年首飛，它可能由國產WS-13E渦扇發動機提供動力，取代了早先使用的俄制RD-93發動機。這次出現的艦載型號在FC-31的基礎上進行了許多空氣動力學方面改進，包括重新設計的垂直尾翼、更少棱角的整體外觀和更光潔的表面。
https://mil.news.sina.com.cn/2021-10-29/doc-iktzqtyu4334937.shtml

宋心之：中國發展輕多用途戰鬥機可以逆襲，LFC-16前景一片光明！
https://www.youtube.com/watch?v=s4ctfkbH8AE

14年前，珠海航展亮相一獨特戰機，號稱世界第一，最終卻被迫下馬 2018-05-02

　　2004年珠海航展期間，貴航展出了一款外形獨特的戰機模型LFC-16的高敏捷性戰鬥機，當時受到國內外媒體的高度關注。美國《航空週刊與航太技術》雜誌，對這款戰機模型的評價是：“令人迷惑的模型”。
　　貴航表示，LFC-16代表“輕型(Light)戰鬥機(Fighter)中國(China)-16”，其中16，可能是對標美國F16，希望該機具備和F16一樣的綜合作戰性能。
　　不過，LFC-16整體方案，是要求具備低價格、高機動等特點，因此，該機僅安裝了較爲簡單的電子設備，屬於格鬥型廉價機種，同時也具備一定的對地攻擊能力。
　　其實，LFC16的最初設計，是一家名爲超翼的民間飛機設計公司，早在2002年的珠海航展上，該公司就以CY-1的編號，展出過LFC-16的早期設計方案。
　　從外形可以看出，氣動設計上，和殲7改進型山鷹教練機比較相似，也就是說，LFC-16，在技術上，其實是在殲7基礎上的重大改進型，加裝了鴨式佈局和側板技術。
　　不過，爲了保證廉價這一特點，LFC-16可能會採用WS-13或崑崙發動機，機載設備應該會和殲7改進型或者山鷹類似，可能會配備功能簡單的機載雷達和火控設備。
　　此外，武器系統應該不會單獨爲其研製，而是採用現有的國產空空導彈和對地作戰武器。
　　LFC-16採用了中國獨創的側板鴨式氣動佈局、隨動側鰭等專利技術，加上機身側板+鴨式氣動佈局、隨動側鰭、可控渦流等新技術，LFC-16戰機操縱性和穩定性都大大提高，機動性能也達到了非常高的水準。
　　因此，有評論稱，該機一旦研製成功，將可能成爲機動性全球第一的戰鬥機。
　　雖然LFC-16採用了衆多新技術，不過，超翼公司並沒有將其進行深入研究。
　　LFC-16機長14.08米，高5.03米，翼展8.32米，最大飛行速度1.8馬赫，正常起飛重量8.5噸，最大外掛重量3噸。LFC-16整重不如中國出口巴基斯坦的梟龍戰機，這種就限制了LFC-16的作戰半徑、載彈量等技術指標，因此，也限制了LFC-16的後續研製。
　　由於沒有裝備先進的雷達火控系統，LFC-16的超視距作戰能力並不突出，現代化空戰，對近距離格鬥要求並不高，因此，LFC-16，即使堅持發展下去，也不會獲得中國空軍或國際市場的訂單。

超級大黃蜂賣不出去 印度想拿來對付大陸 2021/08/09 中時

雖然F/A-18E/F「超級大黃蜂」（Super Hornet）戰機產量雖然超過600架，但實際使用的國家卻不多，連最大客戶美國海軍都已表示不想再買新機；不過為與中國爭奪制海權，《歐亞時報》指出，在印度自製航艦「維克蘭號」（IAC-1）即將服役之下，該國海軍可能成為超級大黃蜂的新買家。不過超級大黃蜂並非穩操勝券，包括法國海軍「飆風M型」（Rafale M）、印度海軍MiG-29K，以及印度自行開發中的TEDBF，都是其有力競爭對手。
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殲15為什被F/A18超級大黃蜂秒殺!
不想再買超級大黃蜂 美海軍：對付不了中俄
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美國：超級大黃蜂，可賣給台灣，順便要他們多吃點萊豬
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美國南方司令部2021/08/09表示，將協助阿根廷取得西方世界製造的戰機，「梟龍」軍售案再遇危機。
　　回應
阿根廷要有點智商都不會買西方戰機。馬島戰爭還沒被法國坑怕嗎？

美指陸機器鯊魚趕不上美軍 陸媒反譏：別忘電磁炮剛吃了敗仗 2021/07/12 中時

2021年第7屆中國軍事智能裝備博覽會上，一款形狀類似鯊魚的水下無人潛航器因外形獨特引起熱議。美媒指出，這種仿生無人潛航器能以低聲學特徵高速運行，但中國相關技術還趕不上美國。陸媒則反唇相譏稱，「別忘了美國才在電磁軌道炮吃了敗仗」。
機器鯊魚以吸音材料製成，具有低聲學特徵效果，推進系統採用仿生尾鰭設計，而非傳統的螺旋槳。如此可以更加真實地模擬鯊魚、減少噪音，也具備功耗低、續航時間長、速度快、操控靈活等優點。
在實際操作上，中國海軍會先水下通信網路，母艇釋放水下潛航器以遠端收集情報，執行跟蹤、識別和攻擊敵方面艦艇。

殲-7雷達截面像F-16 陸老爺機對台用途大了

《南華早報》報導，自從解放軍2016年開始出動軍機繞台後，2022-06-17是殲-7首度參與這類任務。據中方媒體說，解放軍已將數千計包括殲-6/7在內的退役2代戰機改裝為無人(靶)機，因為它們的雷達截面類似台灣自製IDF和美製F-16，可擾亂台灣防空系統。
中方研究了2020年9月，亞美尼亞被耍，猛向亞塞拜然改裝成無人機的An-2雙翼螺旋槳飛機開火。解放軍從中效法，把殲-7當人無人誘餌，在區域可能的衝突中發揮壓制敵防空的效用。
　　回應
噗，把舊殲7改成無人靶機，跟拿現用的靶機來比貴上幾十倍，毫無價值！嚇嚇那些不懂的人大外宣而已啦！
哎!中共早就造了殲6和殲7無人機，殲6數量驚人，改造費用也相對低，就加個慣導，無線電指令起飛後，矯正一下目標方向就可以不管了，你什麼電磁反制對我都沒用! 去好好讀一下1982年貝卡河谷空戰，誘敵開火暴露位置這是個大用處，四十年後的今天 誘導殘存雷達無人機戰術更加精進

梟龍軍演擊敗飆風攪動中印巴情勢 印度憂中巴已獲飆風戰機參數 2021/07/02 中時

日前在土耳其舉行的「安納托利亞之鷹-2021」(Anatolian Eagle-2021)聯合演習中，巴基斯坦的梟龍戰機出乎外界意料地以總成績6:2擊敗了卡達的飆風戰機，這使得長期與巴國有領土爭議並多次發生軍事衝突的印度極為擔憂。印度空軍認為，巴國空軍飛行長期以來使用性能優異的F-16戰機，飛行員實戰經驗與技術亦不落人後，如果再獲得飆風戰機的技術參數，未來若再次發生印巴因喀什米爾糾紛而爆發空戰，印度空軍無疑將處於非常不利的態勢。
印度以平均單價2.45億美元（含配套的相關機載武器裝備）引進法製飆風戰鬥機，並對外宣稱能改變中印與印巴邊界的空中形勢，但這次的表現不如預期，可能是超視距攻擊的能力未能發揮，最後在近距格鬥中落敗，這對其他戰機在應對飆風時具有相當的參考價值。
本次演習自6月21日舉行至7月2日，地點於土耳其科尼亞（Konya）的第3主要噴射機基地（3rd Main Jet Base），除了本土土耳其空軍的F-16、KC-135和E-7A等多型戰機外，還有北約E-3A空中預警機、卡達空軍飆風、亞塞拜然空軍MIG-29和SU-25，以及巴基斯坦空軍JF-17雷電戰機，此外還有包括日本在內近20個國家派出觀察員參與。

71架戰鷹飛過天安門廣場 向党、祖國和人民致敬

2021年7月1日上午，在慶祝中國共產黨成立100周年大會上，71架飛行編隊從天安門廣場上空通場而過。15架殲20戰鬥機三梯隊，71字樣由10架殲10組成，殲10C今年換國產太行發動機的殲-10C公開亮相作戰部隊，這標誌著殲10已經正式進入了100%國產化狀態。

圍繞彈射座椅的算計：英國也想卡中國“脖子”？ 2021-06-30 軍迷圈

　　阿根廷採購12架梟龍3的傳聞了，總價6億美元，將裝備KLJ-7A有源相控陣雷達，新型的RD-93MA或中國國產WS-13E發動機，中國國產彈射椅。
　　梟龍3是目前國際市場上性價比最高的戰鬥機。有人說目前像F/A-18E/F、蘇-30SM也已降到5000-6000萬，但這是裸機價格。與梟龍包含配套的武器、備件、維修服務，甚至還附送生產線的打包式銷售完全沒有可比性。實際上，西方戰鬥機如果全套打包售賣，單價往往十分驚人。比如瑞典“鷹獅” 出口巴西時單價已超1億。而且與梟龍之前出口尼日利亞、緬甸時由巴基斯坦航空工業綜合體負責不同，這次是中國航空技術進出口公司。
　　前不久阿根廷甚至還放話說，如果梟龍3不降價，就要購買印度LCA。其實這只是一種非常拙劣的砍價技巧，LCA不單價格更貴（採購價6000萬）、性能遠不如梟龍3，它使用的彈射座椅，同韓國FA-50出自剛剛卡阿根廷脖子的英國馬丁貝克！

梟龍報價5000萬美元，阿根廷嫌貴要求降價，還拿印度施壓？ 2021-06-07

5000萬美元的梟龍是否太貴？印購法陣風單價超過2億美元，瑞典JAS 39鷹獅已超一億，印度LCA光輝成本也7800萬美元性能是絕對比不過梟龍，所以梟龍有很好的性價比。
梟龍Block1僅1500萬美元。但是多批次改進，Bolck3已5000萬美元：換用了探距170km的KLJ7主動電子掃描(AESA)雷達，PL-15/10空空飛彈。
如阿實買不起5000萬的梟龍，還有1000萬的FTC-2000G可供選擇。售後服務必定比印度斯坦航空公司要好：其維護的戰鬥機墜毀記錄是世界空前的。
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【傅前哨】阿根廷購12架梟龍，5000萬美金一架不貴! (回應：)
https://www.youtube.com/watch?v=_Vb0GMyAphw
　　回應
阿三假新聞
買中國不怕維修後勤？既然同屬美洲，應買F16VBlock70。
中南美洲一堆國家都是親中的，而且買美國貨更有可能被斷貨，一堆國家原本用美國貨，後因政治氛圍反美，就被斷貨了。JF-17 Block 3裝備AESA雷達、電戰莢艙、抬頭顯示器、頭盔追蹤瞄準、後視鏡頭、機身機翼多處用複合材料降低雷達反射，和F-16 Block70無差！
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台灣買F16V要價1億2100萬美元逼近F-35B　專家說通膨驚人價格翻倍
空軍說明：F16V單機價1.21億美金 F35要1.5億美金以上

同美關係親疏: 以色列買F35單價1億，日本2億，卡達買F15一架都3億 2017-06-30

中東和亞洲買美武器時價格都會上漲很多，因為很難買到美外的武器，而買美國武器也是為了尋求變相的保護。

F-35戰機專案失敗 美空軍終於認了 2021/02/24 中時

F-35除了為空軍開發F-35A，為海軍陸戰隊研製了能垂直/短場起降的F-35B，也為海軍打造了F-35C。而這複雜性推升了成本，繼而造成延遲，為設計增添更多複雜性，連帶再推升成本，結果惡性循環就這樣不斷下去。

日放棄全面升級F15J

　　日本共同社2021-06-19稱，日已計畫放棄F-15配備遠端反艦導彈（LRASM），甚至連現代化升級數量也都要重新考慮。
　　日本之前一再宣稱，F-15配備LRASM後，將有能力與中國爭奪釣魚島的控制權。LRASM射程超過800公里，具備很強的隱身能力，尤其是智慧航路規劃能力可以通過改變航線來躲避敵方雷達探測，被五角大樓宣傳為最接近理想的反艦武器。
　　但美在談判中提出，由於缺乏零部件以及需要修改軟體，初期改裝費用需要約2400億日元（約人民幣140億元），是最初的3倍！這還沒完，美方在初期費用之外，還要求每架戰機再額外增加45億日元的改裝費用……如今日本政府也沒錢了啊，不但考慮放棄裝備LRASM，還為進一步削減經費而準備減少F-15的改裝數量。
　　這些年來，只要五角大樓囊中羞澀，就盯著日本這只肥羊薅羊毛。日本每年為駐日美軍交納的“保護費”持續上漲，特朗普時代，從前一年的1974億日元提高到約8700億日元。
　　這還不算完，美國提供F-35A給其他盟國時單價約1.3億美元，而日本42架100億，再加上飛行員培訓和其他費用，一架2.38億。

巴基斯坦“梟龍”在土耳其力壓“陣風” 2021-06-21

“安納托利亞之鷹2021”多國聯合空軍演習，梟龍與F-16、米格-29和陣風同台競技。第一階段，梟龍在基本戰術動作、空中編隊、後勤保障等方面，表現優於阿塞拜疆的米格-29和卡塔爾的陣風。
　　回應
這是一場針對三哥的陽謀

喜訊！中航工業與阿根廷完成“梟龍”出口洽談，一架5000萬美元

阿媒2021-06-01報導，10架梟龍Block3型和2架梟龍B雙座教練型，總報價為6億美元。位於阿根廷Rio Cuarto一家航空工廠負責“梟龍”維護和大修（原文是組裝）、準備使用俄製RD-93/93MA發動機、每架配備兩枚中距空空和兩枚近距格鬥彈、另外加配空中加油管和中國製造的火箭彈射座椅（取代英制彈射座椅）等。
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英國卡脖子失敗，梟龍彈射座椅中國造

大陸渦扇13引擎生產線就緒 可成為殲31心臟 2021/02/10 中時

防衛世界報導，中國航空 (AVIC)旗下動力部門，表示中口徑引擎的生產線，已通過了驗收工作。
代號「泰山」的渦扇13(WS-13)，總長4.14公尺、最大外直徑1.02公尺，單重1135公斤，最大推力86.37千牛頓(kN)，也就是19,416.74 磅力(lb)、8,807公斤力(kgf).
做個比對，通用動力F404的最大推力78.7千牛頓，F414的最大推力是97.9千牛頓，勞斯萊斯EJ2000最大推力90千牛頓，賽峰M88最大推力75千牛頓，克裡莫夫RD93最大推力81.3 千牛頓。
渦扇13可能在中巴合作的JF-17 (中稱FC-1梟龍)和殲-31匿蹤戰機身上，有傳言認為，FC-31將會是大陸下一代航母艦載機，因為它在尺寸上較殲20更為合適。
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殲31戰鬥機，將更換新型渦扇19發動機，最大推力可達11噸

美國「看軍事」雜誌分析 殲10C勝過F-16V 2020/05/11 中時

美國F-16V，和大陸的殲10C，分別於2017年和2018年完成，這兩型戰機有頗多相似之處，包括空重都約13噸，機鼻電達空間大小相似，採用相似的單引擎配置，以及相似的武器掛載量，因此有很高的可比性，美國「看軍事雜誌」(Military Watch)分析認為，殲10C的性能評分要比F-16V來的高。
　　首架F-16於1978年服役，且F-16V沒有對原始設計進行太多更改，也就沒有減少雷達截面，而F110發動機的推力也沒有做更動。升級僅限於航空電子設備，包括新式座艙顯示器，電子戰系統和主動相陣雷達AESA。F-16V也仍採用AIM-120C中程飛彈，儘管一些報導稱，未來AIM-120D具有180公里的射程。
　　與阿拉伯聯合大公國的F-16E、日本的三菱F-2，或是正在向印度推銷的「F-21」相對比，這3款F-16的衍生型改變的更多，它們具有新的機身，和更大推力的發動機，相型之下，F-16V的更改幅度真的不算大。
　　殲-10 A於2006年投入使用，其設計得益於1970年代以來開發的新技術，最新改良型的殲10C，在機身設計上有明顯更的修正，改成DSI進氣，包括減少雷達的橫截面，使用隱形塗層，更多地使用複合材料，更強大的10B新型矢量發動機，更強大的新型AESA雷達，以及PL-15(霹靂15)長程空對空飛彈，PL-15的估計射程達到驚人的250~300公里，遠勝過任何現有的美國空對空飛彈。
　　渦扇10B的功率比AL-31還更大，具有三維推力矢量系統，它能帶來機動方面的具有巨大優勢，而F-16則沒有安裝過推力矢量發動機。另外，殲10C具有內建的集成紅外線搜索/追蹤系統（IRST），使其能夠更有效地鎖定近距離範圍的匿蹤戰鬥機，而不需開啟雷達。相對的，F-16沒有這樣的設計。
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台媒台獨分子講來講去都在自說自話，F16V可完勝殲20就是最佳例子！
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巴媒：梟龍3比印度陣風有三項優勢 巴軍可大量裝備
嫉妒梟龍出口3國 印官員：印度LCA戰機性能更強 出口沒問題

巴媒：梟龍3比印度陣風有三項優勢 巴軍可大量裝備 2021-01-26 新浪軍事

　　據巴媒paffalcons報導，巴空軍宣佈將生產最先進的JF-17“梟龍”BlockIII戰機。
　　目前印度已接收了8架“陣風”戰機，預計全部36架將在2022年交付。然而巴將有超過50架梟龍3。梟龍3與陣風在機動性、速度、航空電子設備、電子對抗系統等方面都相差無幾。梟龍3是在巴製造，而印度陣風則購買，因此在戰機的升級和維護方面，巴軍都更有優勢。梟龍3比陣風便宜得多，巴能夠大批量的生產。
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一個研製了二十多年才剛服役的先進戰機，從指標看確實比梟龍先進，因為採購的都是公認的優秀零部件，但是否能夠形成系統戰力從實戰看尚存疑問。

尼日已徹底放棄俄式戰機改用中國殲7與梟龍2020-12-10

　　美媒thedrive報導，尼日利亞空軍正在出售其剩餘的全部20架米格-21，還有15台發動機以及備件。
　　這些出售的戰機有11架米格-21bis單座戰鬥機，5架早期型號的米格-21MF單座戰鬥機，以及四架米格-21UM雙座教練機。雖然沒有這些古董戰機的詳細說明，但它們現在已經停飛多年。根據尼日利亞提供的信息，這些米格-21bis的飛行時間在34至169小時之間，而米格-21MF則有250至469小時。雙座型米格-21UM教練機已經累積飛行了199到547小時。儘管這些米格戰機的最高時速達到2000多公里，但其不到600公里的作戰半徑確實不理想。
　　尼日利亞早在20世紀70年代中期就向當時的蘇聯訂購了米格-21“魚窩”戰機，以取代其老化的米格-17“壁畫”。蘇聯在1975年交付了24架米格-21MF和6架米格-21UM。然而，這些戰機的消耗顯然很大，到1984年10月，尼日利亞就只有12架米格-21MF和5架米格-21UM了。當時，尼日利亞又訂購了13架更先進的米格-21bis，再加上兩架米格-21UM教練機來彌補這些損失。
　　米格-21在尼日利亞空軍的行動包括在1980年代初參與在該國東北部的部署，以支持非洲統一組織在乍得的維和行動。大多數尼日利亞的米格-21戰機都在90年代初退役並封存。2004年年，有報導稱，尼日利亞將對23架米格-21戰機進行升級大修並重新投入使用。但尼日利亞政府未能獲得升級戰機所需資金，因此該計劃被擱置了。
　　最終，尼日利亞轉向中國以滿足其升級戰鬥機的需求，在2010年引進了成飛的殲-7戰機，該機是中國對米格-21進行的現代化發展的型號。最近，尼日利亞空軍又訂購了3架JF-17“雷霆”（“梟龍”）戰機，計劃於2021年交付。
　　至於20架米格-21戰機，由於其有限的飛行時間意味著在理論上這些戰機還能繼續使用。然而，這些戰機已經露天存放了30年以上，這意味著讓它們恢復飛行狀態是一項重大的任務。
　　由於米格-21戰機仍然在世界各地的多國空軍中服役，這些國家很可能有興趣購買這些戰機作為零部件來源，尤其是尼日利亞還出售15台明顯未使用的發動機。僅在撒哈拉以南的非洲地區，就有7個國家仍在使用米格-21，其中一些戰機已經升級，以進一步延長其使用壽命。

外媒評全球十大最受歡迎戰機：中國殲-7戰機418架全球第8占3%

　　12月8日，英國《國際飛行》雜誌《世界空軍2021》報告評選“全球服役數量十大戰機”。
　美國F-16以2267架奪寶座， F-15、F-18和F-5則分別以956架、884架和403架入選前10位。
　　俄羅斯有4型入選，其中蘇-27/30僅次於F-16達1057架，米格-29以817架第5。蘇-25/24分別以470架和389架第7位和第10位。
　　回應
米格21居然沒有上榜？
蘇聯70年代就停產了，現役的米格21沒殲7多
C-130和Y-8各59架排名第8和9.
https://mil.news.sina.com.cn/china/2020-12-09/doc-iiznezxs5986173.shtml

阿根廷空軍再次盯上梟龍戰機：將實現前所未有的飛躍 2020-12-02 新浪軍事

　　10月底韓國航太（KAI）致函阿駐韓大使，稱由於6個英國製造的關鍵元件無法獲得英國政府頒發的出口許可，FA-50暫無法出口阿根廷。
　　近日阿空軍參謀長，稱西方飛機製造商很容易屈服於英國的壓力，阿經濟無法負擔像F-16和JAS-39這樣的昂貴系統。阿已將JF-17“梟龍”Block 3列入選擇，阿一個特別委員會已經於2017年參觀了該機。
　　梟龍Block 3作為JF-17的最新改型，具有有源相控陣雷達、先進電子戰系統、座艙大屏顯示器、飛行員頭盔顯示器、全數位化電傳飛控等先進特性，在超視距空戰性能上將不輸于英國空軍部署在馬島的颱風戰鬥機。
　　回應
阿根廷名義上有40多億美元一年國防預算，實際沒外匯。也只有中國可以接受牛肉/大豆/豬肉來交換
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韓國K2坦克心臟病復發

韓媒報導，韓國國防計畫採購局（DAPA）2020-11-25決定，第三批K2坦克採購德國RENK公司製造的變速箱。這項決定給韓國歷時15年的坦克動力包自研之路蒙上了一層陰影，也難免會影響K2坦克的出口之路。
　　回應
韓國K2除殼子，有幾個系統，是自己研發的？沒有完整的軍工體系，生產一流的武器裝備，不現實！

美媒：巴基斯坦無需引進殲10 用梟龍3就能對抗印度

　　據美國《軍事觀察雜誌》網站2020-09-22報導，殲-10的最新改進型號，即“4++代”的殲-10C戰鬥機，於2018年服役，目前已裝備超過200架。該機使用了一系列先進的新技術，包括隱身塗層、更強大的發動機、有源相控陣雷達、新型座艙顯示器和電子戰系統，以及使用PL-15和PL-10空對空導彈。而JF-17“梟龍”的最新改進型號是JF-17 Block3，該機同樣擁有許多相同先進技術。
　　殲10和梟龍重量與美國F-16和瑞典“鷹獅”相當，都是在相似的設計理念下開發的。F-16是一款標準的輕型戰機，“鷹獅”則是“超輕型”使用的是雙引擎的中型F-18而不是重型F-15的一台發動機。JF-17則採用了一台米格-29的發動機，米格-29與F-18同屬中型雙發戰機。
　　JF-17製造成本低，價格也便宜，操作起來也更容易。JF-17 Block3雖然總體能力不如殲-10C，但由於裝備類似的航空電子設備和使用射程高達250-300公里的PL-15導彈，其在超視距作戰中仍能構成相當的威脅。
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巴鐵大批中國VT-4坦克亮相：雖然VT-4與印度T-90S和T-90MS一樣被稱作“第三代主戰坦克”，但實際上無論發動機功率（1500馬力VS980/1150馬力），還是火控系統水準（雙獵殲火控系統VS獵殲式火控系統）、感測器能力（第三代紅外成像儀VS第二代紅外成像儀）、車輛數位電子化水準，T-90S/MS和VT-4都不在一個水平線上。

殲20技術上身 梟龍鬥飆風誰威 2019/07/18 中時

盛傳採用殲-20新技術的新版梟龍戰機年底將首飛，而巴基斯坦為了對抗夙敵印度即將到手的「飆風」（Rafale）戰機，打算買50架新版梟龍。
而從性能上來看，新版梟龍其實已經脫胎換骨，在梟龍2的基礎上全面提升，主要是分別對資訊化、雷達，以及其他細節進行了全面優化。新版梟龍採用的是電掃模式的KLJ-7A有源相控陣雷達，對空搜索距離可達170公里，而飆風搭載的雷達對空搜索距離只有160公里。此外，梟龍還有一個優勢，那就是雷達反射面積小，使隱形性能大幅提升。
此外，巴還向中方採購了一批霹靂15遠程空對空飛彈，最大射程200公里，如再配合預警機，就算飆風裝備了射程達150公里的「流星」，也會備受新版梟龍威脅。

印度軍隊野戰防空實力如何：裝備十分落後戰力低下 2020/07/31 兵工科技

　　印度陸軍防空兵團擁有3個獨立防空旅，45個防空團，裝備有薩姆-6、薩姆-7、薩姆-8、薩姆-13、伊格拉及山貓等型防空導彈和L-70、ZU-23-2及ZU-23-4等型高炮。從規模數量來看，編制規模很大，但從裝備來說，還是上世紀70、80年代及以前的老式裝備唱主角，性能都比較落後，且欠缺類似“道爾”的中低空自行式防空導彈系統。
　　印度防空另一勁旅——印度空軍防空導彈部隊，共裝備有25個S-125防空導彈中隊、6個薩姆-8 9K33中隊、與以色列合作開發的巴拉克-8阿卡什中隊及1個SPYDER獨立分隊。
　　與遲遲難以大規模列裝的巴拉克-8一樣，SPYDER的問題也是裝備太少只1個中隊，技術能力再突出，也難以起到力挽狂瀾的作用。
https://mil.news.sina.com.cn/zhengming/2020-07-31/doc-iivhuipn6070328.shtml

外媒：美軍顧忌中國反導系統 特別提到HQ-19 2020/07/31 新浪軍事

　　據《陸軍識別》網站報導，根據美國國防部在2020年7月28日發佈的報告，俄中正在發展能力越來越強、數量越來越多的導彈防禦系統，並在與美國競爭時將這些反導系統納入其防禦戰略。
　　HQ-19是HQ-9的升級版，HQ-9是一種中遠端、主動雷達制導地空導彈。HQ-19能夠在低地球軌道的低端對抗彈道導彈和衛星（ASAT），這相當於美國的“薩德”系統，可以攔截射程在約1000至3000公里之間的彈道導彈。在某些情況下，它可能有能力對抗射程在3000公里到5500公里之間的彈道導彈。

改變現狀 印度和陸拚了 喜馬拉雅邊境增兵3.5萬 2020/07/31 中時

據印度《商業標準報》和《南華早報》2020/07/30，印度在喜馬拉雅邊境增兵3.5萬，這可能改變3,488公里「實際控制線」（LAC）的現狀，並使印度已吃緊的軍費更拮据。
雖然印度是全球第3大軍費支出國，但三軍裝備的卻大都是過時的武器，軍費中約有60％都用在支付130萬印軍的薪資，剩下來的則用來付以往的軍購費用。
　　回應
印度人一貫的做法，虛張聲勢，自吹自擂。中印邊界那鬼地方，印度擺了大量的兵力，純屬人海戰術。後勤補給困難，武器萬國牌，本來彈藥儲備就只有幾個星期的，到時候還得進口。臨時抱佛腳，緊急進口俄國法國武器，剛來了五架法國狂風，就號稱是Game Changer，說連大陸的殲20都遠遠不如。真打起來，這幾萬人都會被包餃子了。反觀中國大陸，基礎設施勝過印度，多層防禦支援體系。武器遠勝印度。解放軍靠的是機動性，後勤優良，武器的全面性遠超印度：火力的射程、精確度、多層次的情報支援。後面依託的是中國完整先進的國防工業和龐大的經濟力。

外媒：印度陣風對巴軍威脅極大 梟龍最容易受攻擊 2020/07/31 新浪軍事

據《歐洲時報》報導，最近抵達的法國“陣風”戰鬥機給印度空軍的實力帶來了巨大提升。該機裝有超視距的“流星”空對空導彈，號稱是亞洲最強大的戰機。流星射程為120公里，優於巴基斯坦的F-16戰機AIM-120C-5的100公里。
　　回應
梟龍3相控雷達加PL-15,陣風未必是它的對手！
陣風的全球銷量，客戶們是在用腳來投票的呀！別說什麼梟龍，殲十還沒人買之類的話，中國戰機外銷是牽扯到購買國與某些大國之間的政治關係的。

印度買的法國陣風為何出口情況不佳 美媒：質次價高 2020/07/31 新浪軍事

據美國防務媒體《軍事觀察》網站報導，由於陣風體積小，並且許多技術都受到限制，不僅在技術上落後F-35一代，而且價格還更高，每架售價2.4-2.6億美元，這導致了出口不佳。

對付印度S-400 陸出手教戰巴基斯坦 2019/09/10 中時

中巴雄鷹-8聯合空中訓練6日剛結束，據央視報導，解放軍在這次訓練中，出動了殲-20以外最強的戰機，如殲-16、蘇-30MKK、殲轟-7A、殲-10A，殲-10C與殲-11B等。此外，解放軍還出動了S-300，甚至S-400系統。
鳳凰網的軍事評論指出，從巴基斯坦的角度來看，這次與中方聯訓最重要的，就是了解兩款裝備與一種戰術，透過多重彎道超車，不僅能在許多關鍵領域超越印度，起碼還能讓印度花55億美元冤枉錢。
第一款裝備：殲轟-7A電子戰機
就在不久前的中國空軍紅藍對抗中，殲轟-7A身為電子戰機，不僅有效壓制了S-300PUM2飛彈系統，，第4代戰機相當有效的電子壓制力。
從今年2月的印巴空戰來看，雖然巴空軍的訓練水準比印度空軍高，但在數量與整體實力上，和印度仍有明顯差距。因此巴基斯坦空軍需要「力量倍增器」，而它就是殲轟-7A電子戰機。
這次巴基斯坦派出幻影3/5、「梟龍」戰機，以及ZDK-03型預警機。而這些其實就是巴在對印作戰時所能派出的最強空中陣容。
第二款裝備：S-300或S-400系統。
印度已確定，將斥資55億美元，向俄羅斯採購5個團（10個營）的S-400系統。它不僅能打擊從近程到遠端，從低空到高空的全部目標，系統中強大的96L6E相控陣雷達還能對相當廣大的範圍進行全面偵察，而且抗干擾能力相當強大。中方不僅有相當豐富的S-300/400系統使用經驗，同時在對抗中，也累積了同樣豐富的經驗。巴在印度列裝S-400系統前，就掌握了反制手段，讓印度等於白買了S-400。
「梟龍」主打的原本是空優作戰，但新增的雙座型將偏向攻擊使命，電子戰型號可能會成為重點。目前中方已分別在殲-15D與殲轟-7A上展示了翼尖電子對抗吊艙，還有翼下掛載的電子壓制吊艙，而這兩種吊艙都能應用在「梟龍」電子戰機上。分析認為，「梟龍」3的相控陣雷達甚至能讓它領先殲轟-7A。

增推1噸的"梟龍之心" 還能是"窮人版隱身戰機"的選擇

　　據aviaport.ru網站2020-07-08報導，由克裡莫夫研發的RD-33渦扇發動機最新改進型RD-93MA，將在年底完成測試。
　　相比梟龍使用的RD-93，梟龍3的RD-93MA把最大加力推力從81.4千牛提升到了91.2千牛（約9.3噸）。當然，這並不是RD-33家族第一次達到這個指標，早在2001年的米格-29OVT上的RD-133最大加力推力就與之完全一致，難免要在壽命等方面有所犧牲。
　　RD-33並沒有像AL-31F系列那樣產生脫胎換骨的大改型，不過米格-29K/KUB的RD-33MK通過結構優化設計，採用先進複材冷卻葉片等技術後，在最大加力推力增加到86.3千牛的同時，總壽命從2000小時增加到4000小時。
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外媒：俄已按中國要求升級RD93航發 將裝備梟龍3戰機
　　回應
又是發動機，發動機就快趕上國足了。

殲-31鶻鷹艦載機新心臟 渦扇WS -19黃山發動機曝光 2018/10/21 旺報

目前正參與瀋陽飛機工業第五代戰機研製的中國工程院院士、殲-15總設計師孫聰近日前往中國航發貴陽所調研，和相關人員討論新一代航空發動機的研發。
目前FC-31使用是RD-33MK，後來雖換裝從RD-33改良自製渦扇-13但推重比僅9推力僅10噸。而渦扇-19推重比達11，推力如能達12噸，相比美國F-35的F-135單發21噸推力33噸最大起飛重量，24噸推力至少35噸的起飛重量，可讓FC-31達到1500公里作戰半徑，就算攜帶4枚反艦飛彈和6枚空對空飛彈，仍有800公里作戰半徑，再配合射程達到400公里的反艦飛彈，FC-31的打擊範圍能達到1200公里左右，足以保證航母優勢。

2021年首飛！陸快馬加鞭研製新一代航母艦載機 2020/07/01 中時

據《大眾機械》網與《富比士》雜誌6月30日報導，愈來愈多跡象顯示，俗稱殲-31的升級版FC-31「鶻鷹」戰機2021年可望首飛。
中國航空研究院6月29日透露研製新戰機專案的團隊在面對新冠肺炎疫情的情況下，已恢復工作，好確保新一代戰機在2021年如期首飛，這款新戰機很可能是由FC-31發展來的航母艦載機。
解放軍正在上海江南造船廠打造第三艘航母，可望在2020年代下水並服役，較先進的艦載機將大幅提升它的戰力。

國產新型單晶渦輪葉片量產 或助FC31戰機推力增加10% 2020-05-12 新浪軍事

　　近日有消息說成都航宇公司實現了國產單晶渦輪葉片批量生產，這種葉片可用於國產渦扇中推發動機，應該是三代渦扇中推-WS13增推型，它既可以用於F31鶻鷹戰鬥機，也可以用於梟龍3。
　　渦噴（扇）發動機推力來源於進、排氣之間溫度差，因此要提高發動機推力就必須提高排氣溫度，排氣溫度提高50度，發動機推力就可以提高10%。不過需要承受巨大的高溫高壓，加上自身高速旋轉產生的應力，對於材料和工藝要求非常高。
　　WS13是俄羅斯RD93仿製型號，RD33為了提高渦輪前溫度就採用了單晶葉片，並且通過採用高效空氣冷卻措施大大提高了葉片溫度耐受能力，渦輪前溫度提高達到1407度，介於美國F404和F110之間，前者渦輪前溫度是1387度，後者是1427度。
　　國內從上世紀80年代研製成功第一代國產單晶合金-DD3。90年代又研製第二代DD6，拉伸、持久、蠕變、疲勞、抗氧化及耐熱腐蝕性能等達到甚至部分超過了國外二代的性能水準。進入新世紀第三代DD9拉伸性能與持久性能等達到了國外第三代，尤其是它含錸量較低，而錸是稀有貴金屬，價格和成本較高，所以DD9具備經濟性好、成本低等優勢。最新消息指國內相關單位已經完成第四代和第五研製，將會用於國產新一代航空發動機發展。
　　2018年珠海航展曾經展出過用DD9研成的高壓渦輪葉片，它採用了雙層壁冷工藝，冷卻效率提高30%，相當於將渦輪前溫度提高330度，DD9工作溫度最高可以達到1120度，加上雙層壁冷的330度，因此採用DD9可以承受1450度，如果WS13換上DD9研成高壓渦輪葉片，它的推力可提高到9噸以上。
　　實際上WS13增加推力型提高推力採用了多種措施。例如風扇葉片前掠，這樣可以提高葉片轉速，減少激波損失，推遲氣流分離，從而獲得更多的空氣。另外就是增加了渦輪前溫度，進一步提高發動機推力。經過這些改進，WS13增加推力型加力推力應該可以超過9噸。這個指標可以初步滿足FC31鶻鷹戰鬥機和梟龍三批戰鬥機要求，為飛機性能升級打下了堅實的基礎。
　　回應
航展上的新FC31改型空重都28噸了。WS-13單台推力9噸？剩下10噸重量誰來推？
你以為是垂直起飛嗎？重力是靠升力平衡的，推力只需要克服阻力就行了。
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2020-05-12/doc-iirczymk1180704.shtml

中國FTC-2000G戰機首次出口 兼具多項功能性價比高 2020-05-07 新浪軍事

　　《高棉時報》柬埔寨官方宣佈引進了FTC-2000G，雖然該型機的具體採購數量、具體交付日期都還不清楚，但是對FTC-2000G這個2018年才首飛的機型來講，短短幾年時間內就獲得出口訂單，確實可喜可賀。
　　FTC-2000G是 “山鷹”系列化發展的重要型號之一。該機功能定位為攻擊為主，兼具戰鬥和教練功能，性能卓越，功能完備，經濟適用，性價比高，還具備加掛偵察吊艙，改裝偵察機的潛力。
　　FTC-2000G採用大長細比機身、兩側肋下鼓包式進氣道、帶機翼邊條的梯形機翼、後掠式全動水準尾翼和後掠垂直尾翼的常規氣動佈局。座艙視野開闊，前艙正前方下視角達16°，後艙正前方下視角不小於5°。具有飛行包線寬闊，小速度/大攻角特性優越，起降性能和機動性能突出，爬升率和穩定盤旋超載較高，人機界面友好，人機工效高等特點。FTC-2000G設備配置立足國內自給供應且靈活多樣，能適應用戶的不同需求。可配裝脈衝多普勒雷達和武器火控系統，外掛點數量多達7個，外掛重量高達3000千克，可掛載空對空導彈、滑翔炸彈、常規炸彈、集束炸彈、反跑道炸彈、航空火箭彈發射器、航炮吊艙以及偵察吊艙等。
　　柬空軍成立於1953年，目前只有3架米格-21BIS和5架L-39C教練機，性能已經嚴重跟不上時代，而且由於維修保養的水準有限，到2018年已經停飛了所有的固定翼作戰飛機，目前僅剩下1架A320專機、2架新舟60客機、1架運-12輕型運輸機和十余架蘇聯時代生產的直升機。FTC-2000G恰恰是他們的最佳選擇，幾乎能夠滿足他們現階段對於戰鬥機的所有要求。
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2020-05-07/doc-iircuyvi1764418.shtml

大陸殲教9「山鷹」 將成為航艦教練機 2020/03/24 中時

隨著中國大陸的第二艘航母「山東號」在2019年12月入列，需要培訓更多飛行員，解放軍海軍指定殲教9「山鷹」噴射教練機，改裝成航空母艦起降版本。「山鷹」外銷型稱為FTC-2000，機身佈局可追溯到殲7(MiG-21的大陸授權版)。

同為鴨翼佈局的三代機，為何鷹獅在全球大賣，殲10卻無人問津？ 2020-05-05 新浪網

JAS-39是國際軍火市場上的寵兒，捷克、南非、巴西等國都購買了這種飛機。外銷版本的殲-10C只4000萬美元，即使加上附屬設施和彈藥的費用，這個價格還是非常有誘惑力的。而巴西購買JAS-39時，用54億美元購買了36架，雖然包括了配套部件。
殲-10C的性能和JAS-39鷹獅比起來，可謂是有過之而無不及。殲-10C還可以搭配中國的新型遠端空對空導彈霹靂-15射程在150公里以上。
其實，軍售從來不是單純的武器交易，這涉及交易國家之間的軍事合作。而美國主導的當今國際外交體系，必然容不得中國對外出口武器。而少數和中國有著軍售合作的國家，不是買不起就是不需要，令殲-10C處於非常尷尬的地位。裝備一種飛機，意味著維護保障體系要隨之改變，購買鷹獅，實際上就可以套用美制飛機的維護體系。
　　回應
武器銷售很大程度上取決於地緣政治，武器性能反倒是次要的。
說明中國的勢力圈還沒覆蓋到那兒，買武器，是可解讀為另一種形勢的結盟。
慢慢地進行滲透，中國畢竟在這方面起步比較晚。

殲-10戰機為何難現當年殲-7大賣的場景？

殲-7是中國在上個世紀60年代從蘇聯援助的米格-21基礎上改進而來的，從1965年首飛到2006年關閉生產線，生產了4000餘架，向30多個國家出口了500多架
當年殲-7戰鬥機的熱賣是有幾個方面原因的。一方面是自身性價比高，上世紀80年代出口時200萬美元不到一架。考慮到蘇聯已停產了米格-21，而米格-23價格貴性能也沒有根本性的提升。更新一代的米格-29、蘇-27之類的，連蘇聯自己都還沒用上。因此，在殲-7大賣的上世紀80年代，正好處在了一個“空檔期”。
而殲-10就沒有這麼好的運氣了。殲-10作為一種第三代或者說三代半輕型/中型戰鬥機，面臨的競爭對手是F-16、F-18、米格-29、陣風、JAS-39等諸多產品，再加上市面上的F-16很多是二手飛機，而米格-29的價格同樣也壓得比較低，這就讓殲-10的價格優勢無從體現。
另外，殲-7的原型參與過多次戰爭和地區衝突，實戰經驗豐富；而殲-10則還沒有實戰經歷，與競爭對手相比，也是一個很大的劣勢。


泰國擬為鷹獅換相控陣雷達後再戰殲10 但還是打不贏 2020-05-05 新浪軍事

　　4月29日，瑞典薩博宣佈已完成PS-05/A Mk4雷達測試，是專門為鷹獅C/D型設計的，可在不對機體、內部管線進行修改僅需3小時就能換裝，泰國已表示要換裝，尤其是在去年見識了裝備有源相控陣雷達的殲10C優越性能後。
　　鷹獅是中等推力發動機的輕型戰機，而殲10C則是大推力，在載彈量、航程方面有較大差距，並且殲10C能夠容納更多尺寸的雷達，並且殲10C還擁有IRST紅外光電搜索裝置、JHMCS頭盔顯示系統，探測、攻擊方式具備更高的靈活性。

大陸首款風冷有源相控陣雷達 研製成功 2017/05/21 中時電子報

中國大陸中航工業雷達所（607所）19日在官方微信公布研製出國際首款機載風冷二維有源相控陣火控雷達；並表示這項研製近期經試飛驗證，取得重大突破。607所是中航集團旗下研製機載雷達設備的主要研究所。
607所指出，「運用高效風冷散熱技術，成功解決了配裝脈衝多普勒雷達戰機不能原位直接換裝有源相控陣雷達的難題，殲10A等機型可直接進行換裝」。
觀察者網分析，這款雷達可能是為參加「梟龍」Block3戰機雷達競標而研製的，將與中電集團14所於2016年在珠海航展上展示的KLJ-07A雷達展開競爭。梟龍戰機是大陸和巴基斯坦合作生產的戰機，巴基斯坦方面稱為JF-17戰機，陸方稱為梟龍或FC-1。
報導表示，1970年代，大部分戰機的雷達都是用風冷。進入90年代後，隨著發熱量大幅度上升，風冷製冷量已經不足，這迫使工程師們開始使用液冷技術。液冷系統相比風冷系統更加複雜和昂貴，但具有更高的製冷效果。不過，由於液冷可能需要更大空間，不一定適用於大陸現有全部戰機。但風冷技術可令飛機較輕，成本較低。
按照中航集團的公布，過去一些使用脈衝多普勒雷達的戰機要換裝相控陣雷達時，應該是不能直接更換，但607所研製的首款風冷機載相控陣雷達解決了有關問題。脈衝多普勒雷達在技術上落後於相控陣雷達，後者可以在同一時間捕捉到更多目標。

成飛3次改進梟龍戰機價格漲1倍 巴鐵為何仍大量採購 2020-02-21 新浪軍事

　　梟龍是一款輕型單發的三代戰鬥機，空重只有6.4噸，各國的單發戰鬥機空重大多在7噸以上，甚至9噸，梟龍從2005年開始批量生產，單價從最早的1500萬美元，暴漲到2500-3000萬美元，漲幅接近100%，中巴雙方卻宣傳是全世界最具備性價比的三代機！
　　早在2006年巴軍方預計生產總數250架，其中外銷100架，但是最近些年，巴空軍卻決定2022年前購買63架，梟龍三批次還會繼續大幅度訂購。
　　梟龍3000萬美元不算便宜，印度從俄羅斯購買米格-29，單價在3500萬美元左右一架，但是米格-29戰鬥機空重幾乎比梟龍大一倍。
　　巴空軍能接受梟龍的定價，背後的原因也很簡單：一分錢一分貨，中國為了滿足巴空軍不斷提出的各種各樣要求，不斷將國內研發成功的先進航空電子設備，以及機載武器應用到梟龍上，從最初只具備簡單的發射近距格鬥導彈，無制導炸彈，發展為能發生多種多樣先進武器的戰鬥機，梟龍第二批次具備了發射中程空對空導彈和遠端空對地導彈和鐳射制導炸彈的能力，而第三批次AESA有源相控陣KLJ-7A雷達+PL15則具備了強悍的遠端攻擊能力。
　　最終成為一款作戰能力全面，機動性強悍的先進飛機，最早巴軍方僅僅將梟龍作為一款對地攻擊能力比較強，但是空戰能力弱的飛機看待，高端對空作戰由美制F-16負責，但是經過10多年的使用，巴空軍不斷發現，梟龍和F-16之間的差距越來越小，隨著第三批次的升級，梟龍性能超過巴空軍F-16。
　　最終梟龍戰鬥機憑藉自己的實力，從巴空軍原定的低端戰鬥機不斷升級為中端甚至高端多面手，獲得巴空軍的高度信任，未來巴空軍的作戰力量將以梟龍戰鬥機為核心。
　　回應
放眼全球，還有哪架飛機的性價比有梟龍高？

嚴德發：F-16V戰機可以對應陸殲20戰機 2019/09/23 中時

國防部長嚴德發上午答詢民進黨立委王定宇質詢時表示，F-16V的AESA可以對應大陸殲20 （楨：?)，F-16V不會買貴，台灣是第5個買的，裸機是1.2億美元，而第4個買的摩洛哥是1.5億美元。

巴鐵梟龍3戰機相控陣雷達競標落幕 南京14所再次勝出 2020-02-06 新浪軍事

　　最近外媒透露，巴訂購26架梟龍雙座戰鬥機今年開始交付，過去由於缺乏梟龍雙座教練機，梟龍飛行員都從F-16，殲-7PG，幻影IIIEA部隊抽調成熟飛行員改飛，隨著時間的推移，梟龍戰機大量交付，使得這種移東牆補西牆的做法越來越難於應付，如今巴飛行員僅僅需要完成高級教練機訓練，就可以直接上梟龍雙座，然後成為一名合格的駕駛員！
　　經過2年多的認真對比試飛試驗評測，梟龍第三批次戰鬥機的有源相控陣雷達大戰終於有了結果，雷達大魔王南京14所KLJ-7A雷達不出意料笑到了最後，這一款高性能液冷雷達輕鬆擊敗中航雷電院的風冷雷達，巴空軍沒有完全看價格，而是更看重KLJ-7A的高性能，可以將梟龍1和2批次，以及雙座型號，在中國製造的ZDK-03大型空中預警機指揮下，結合地面的中國製造防空雷達網，結合成一個天網，可以應付印度的陣風戰鬥機攻勢！
　　梟龍3首架2019-12-17在成飛順利首飛，巴空軍計畫將裝備28架，最終總數可能超過100架。
　　雷達大魔王依靠性能和價格優勢，擊敗了法國RDY-400和義大利GRIFO先進脈衝多普勒雷達，壟斷了梟龍第1和第2批次雷達，KLJ-7雷達重量輕，可靠性高，探測距離遠，僅120公斤，但是印度空軍蘇-30MKI的1000公斤雷達性能指標相當。
　　14所從殲-20吸取成功經驗，KLJ-7A採用了傾斜的雷達陣面設計，可將飛機迎頭雷達反射截面降低到最小，借用歐洲颱風有源相控陣的傾斜旋轉技術，將雷達掃描範圍擴大了幾乎一倍，不需要安裝多面雷達天線，依靠一面就可以達到。
　　梟龍價格不到2000萬美元，逐步打開了國際市場，緬甸訂購16架，尼日利亞購買3架，裝備有源相控陣KLJ-7A雷達的梟龍3也將大量出口，這是世界最便宜的三代半戰鬥機，具有強悍的多功能作戰能力。
　　回應
梟龍本來是想替代殲7用的，沒想到改進一下居然能替代F16跟印度高端機叫板，所巴鐵才這麼喜歡它，實在物超所值。
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2020-02-06/doc-iimxxste9254495.shtml

感謝分享!

http://www.yyj.tw/

殲7家族終極魔改型號試飛 價格比梟龍戰機便宜一半 2019-10-31 新浪軍事

　　貴州飛機公司FTC-2000G，10.29日第二架首飛成功，這也是中國第二款專用出口型軍機，部分技術是成都飛機的梟龍戰鬥機技術溢出：包括機頭進氣道設計，邊條翼設計等。同樣都是米格-21魔改，都是雙座飛機可以執行教練任務，都有超音速飛行能力，都能帶武器執行對空和對地任務！FTC-2000G和梟龍有何區別？
　　簡單來說，一個是高端，一個是低端，FTC-2000G所有能做的，梟龍都能做，而梟龍能做的某些事情，FTC則不見得能做。
　　主要區別在於，FTC-2000G定位在低烈度戰爭，飛機並不追求高性能，這也是客戶的特殊國情，所以飛機採用了非常落後的渦噴-13B加力渦噴發動機，這款發動機隨著中國殲7，殲8機的推移，在空軍中的使用越來越少，現在就剩下一個高教9繼續使用，由於有高教9的持續生產，所以客戶發動機配件供應毫無問題，而且這款發動機在中國使用時間接近40年，非常成熟可靠，而且廉價。
　　FTC-2000G設計很有意思，飛機和梟龍雙座形成了巨大的價格臺階，沒有使用複雜昂貴的渦扇發動機，以及電傳操縱系統，為飛機減少了幾乎一半價格，採用中等推力加力渦噴發動機則具備相當大的推重比優勢，比一票單純教練機性能都好，超越美國的T-38，還有我國的L-15獵鷹教練機，形成了獨特的競爭優勢。
　　而且飛機裝備更大型的火控雷達和空對空導彈之後，具備了不錯的超視距攻擊能力，作戰能力比原始的米格-21高級很多，在某些客戶眼裡，這也是最大最可能的外部威脅，而且飛機採用了先進的邊條翼和前緣襟翼設計，飛機格鬥能力比米格-21更好，飛機能力足夠強悍了！（作者署名：大水）
　　回應
　你不是大水，你是大蠢！FTC和殲7沒有半分錢的關係。殲7是沈飛的傑作，FTC是貴航的產品，無論是機體結構還是設計理念，兩者風馬牛不相及。
　你真是蠢的可以。殲教七是貴飛在殲七II基礎上根據1979年2月中國從埃及購買的米格-21YC型雙座教練機樣機改的，所以作為殲教七終極魔改版的FTC源於殲7.
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-10-31/doc-iicezzrr6160896.shtml

巴鐵前軍官談為何沒買殲10：當時還有50個問題未解決 2019-10-28 新浪軍事

　　軍事記者Alan Warnes近日採訪了巴前高官、梟龍項目負責人之一的Shahid Latif獲知，巴在2008至2009年確曾考慮過引進兩個中隊約36架殲-10A。但以他們的標準來看，當時的殲-10A還有50多個問題有待解決。
　　不過有道是十年河東十年河西，連Latif也沒有預料到10後，殲-10C比起當年的殲-10A來可謂是脫胎換骨，國產有源相控陣雷達+霹靂-10和霹靂-15空空導彈的強強組合，足以確保殲-10C具備碾壓除殲-20和殲-16外我軍其他戰機的強悍實力，在聯合演習中領教過其威力的泰國空軍對其印象十分深刻。
　　而今印度也在加緊從法國引進“陣風”戰機，即將裝備梟龍block3的巴雖仍有一戰之力，但終究是力有不逮。如能夠獲殲-10C，巴在面對未來可能的衝突時，也能顯得更從容一些。（作者署名：軍械喵 ）

土耳其為巴造3000噸島級護衛艦遭美卡脖子 中國紅旗-16導彈成救星 2019-10-28 新浪軍事

　　儘管島級輕護無論是在性能規格還是性價比上都無法與054AP相提並論，儘管巴基斯坦購買島級的時間要早於054AP，但滬東廠承諾4艘054AP都將在2021年交付，而伊斯坦布爾造船廠則將島級的交付時間延長到了2023至2024年，價格還從10億美元上漲到了15億美元。
　　回應
老巴這艦是老沙出的錢，要照顧伊斯蘭兄弟的。
　　相關新聞
埃及防長參加完香山論壇後專門參觀中國海軍056護衛艦 2019-10-25為何要參觀056輕護，而不是噸位更大性能更強的054A護衛艦或者052C/D神盾艦，可能是跟埃及的確是需要一型輕型護衛艦。
　　回應
老沙出錢

巴鐵梟龍掛上巴西導彈性能卻不佳 將用中國導彈替換 2019-09-05 新浪軍事

　　巴基斯坦軍方2008年向巴西Mectron公司訂購的MAR-1反輻射導彈。雖然這款導彈最終交付的時間比較晚，但也已經在巴基斯坦空軍中服役5年了，而且巴軍也多次對外透露梟龍戰機已經整合了該型導彈，只是他們一直沒有公開過梟龍戰機實際掛載MAR-1導彈的圖像，所以此次網上出現的這張照片就顯得非常特殊了。
　　MAR-1是在1997年，由是巴西DCTA（航空航太技術和科學部）和Mectron公司合作進行，巴空軍2008年以1.26億美元向Mectron訂購了100枚。
　　MAR-1受限於巴西軍工的整體技術水準，比如被動雷達導引頭使用的螺旋天線，由於國內提供不了滿足要求的這種天線，所以不得不從美國拉斯維加斯的廠商那裡進口螺旋天線（美軍的AGM-88早期型使用的）。最終美國政府以“不符合美國利益”為由阻止了這場交易。另外，導彈慣性制導系統所需要的高精度陀螺儀，巴西當時也提供不了，而且高精度陀螺儀本身也是軍貿敏感設備，難以買到。因此這兩種關鍵設備，最終都只能是巴西人自己從頭搞，耗費了不少時間，導引頭由CTA飛行試驗部開發和測試，微型光纖陀螺儀則是由DCTA下的IEAv研究所和Mectron公司合作研製成功。
　　MAR-1工作波段覆蓋0.5到18G赫茲，不僅能對一些高功率的預警監視雷達和火控進行跟蹤，還能對一些低功率的火控雷達進行跟蹤測角，在測試中對瑞士天空衛士高炮系統的火控雷達的最大跟蹤測角距離超過50公里。該彈還引入了GPS衛星制導，具備預程式設計能力，能夠在對方雷達緊急關機的情況下繼續完成攻擊。在實戰中，MAR-1的導引頭既可以獨立完成對目標的測向跟蹤，也可以通過接收機載資料庫或者雷達告警接收機傳過來的目標資訊進行跟蹤。
　　不過該彈的實際性能是否達到了外宣說的那麼好，那可就難說了。因為從今年拉美航空航太防務展上傳出， MAR-1導彈專案已經暫停了。
　　不過MAR-1對於巴空軍來說，也不是全無價值。由於美國不賣AGM-88，所以10年前的MAR-1好歹也讓巴空軍獲得了一定的反輻射壓制能力，具備了與印度空軍KH-31P相抗衡的條件。而隨著我國在SD-10空對空導彈上開發的射程號稱80公里的LD-10反輻射導彈進入巴空軍，MAR-1好不好用也就無所謂了。（作者署名：電波震長空）
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-09-05/doc-iicezzrq3597729.shtml

第3批次梟龍戰機進氣道擴大 疑將換裝渦扇19發動機 2019-06-30 新浪軍事

　　梟龍一、二批戰機為了控制成本和費用，材料工藝相對保守。主要為傳統鋁合金，僅在進氣道、艙蓋等位置上採用了複合材料，比例在10%以下，重量相對偏高，限制了載荷和航程。梟龍三批換裝了有源相控陣、綜合電子戰系統、分散式光學孔徑等等先進設備，甚增翼展，巴空軍要求增加複合材料使用比例。
　　梟龍3另外加大了進氣道，為換裝推力更大發動機打下了堅實的基礎。梟龍現用俄羅斯RD-93的加力推力8.3噸，對一、二批是能說堪用，因此梟龍3將換裝國產WS-19，性能與美國F414相當，加力推力可達9.8噸，再加上結構材料進步。梟龍1/2最大起飛重量12.5噸，外掛3.5噸，換裝WS-19可提到16/5噸。作戰半徑、航程得到較大提高。空戰推重比上升，增強飛機飛行和機動性能，包括飛機爬升、起降、加速等方面性能可以得到有效增強。
　　為配合先進發動機，梟龍3在氣動佈局、飛控系統也將升級。翼展由9米增加到9.5米，展弦比增加，阻力降低，空戰包線得到優化。飛機航程、續航時間提高。可能還會採用梟龍雙座大後掠垂尾，提高飛機操縱效率，增強飛機敏捷性。飛控由現在的縱軸電傳達加橫向機械操縱系統升級為三軸四餘度電傳操縱系統，並且可能形成飛控/火控一體化系統，增強飛機作戰能力。
　　座艙可能會換裝一體化顯示器、衍射平顯，飛行員配備頭盔顯示/瞄準系統，機載電子干擾系統整合到機體之中。改裝國產PL-15中遠端空空導彈、PL-10紅外成像，這樣梟龍3就可以對抗印度陣風F3。空地可能採用CM-400AKG反艦/反輻導彈、C-802AKG反艦導彈、隱身防區外攻擊導彈、精確制導炸彈等等。
　　當然價格也上升，梟龍1/2約2500萬美元，梟龍3可能要4000萬。不過與國外同類型戰機相比，仍然要便宜許多，瑞典鷹獅-E單價超過8000萬，梟龍3良好的效費比應該會在國際市場上取得不錯成績。（作者署名：小飛豬觀察）
　　回應
軍火貿易從來就不是簡單的性價比，政治因素往往是主導
說明渦扇19已很成熟了，意味著殲31離服役的日子越來越近
至今為止還沒有中國製造航發出口。
以前沒有說明之後永遠沒有？超材料以前全世界都沒有，現在中國要上機了，你又該怎麼舔美國貨呢，譬如22/35那種過時的隱形工藝，我很期待你的舔法。

中國殲7壽命只達到俄原裝米格21的60%？其實是300% 2019-06-12 新浪軍事

　　中國航空工業從仿製蘇制戰鬥機入門，殲6殲7都是前米高揚戰機的中國仿製型號，但是中國軍工人，即使在技術基礎和經費投入極端薄弱的情況下，也努力改進飛機，並得到了非常好的效果。
　　但是最近有人這樣寫道：經過一系列改進，殲7B的壽命已經達到米格21的60%。
　　經過資料查找，所說的60%壽命指的是殲7B的某些成品和附件，比如儀錶電氣等設備，並不是整個飛機結構。
　　原裝米格21設計使用壽命1200小時，每500小時一次大修，最終經過500+500+200結束飛機壽命，中國瀋飛經過長期的努力攻關，進行了4項大改，包括修改更安全的彈射座椅，阻力傘艙上移，增大內油箱容積，換裝更大推力發動機I，殲7B機體壽命達到了2000小時。
　　到了第三代殲7E/G，改成雙三角機翼，換裝更大推力發動機之後，空戰性能大幅度提高，載彈量和航程也是如此，飛機壽命長達3300小時以上，而俄最後一款米格21，壽命也沒有超過2000小時。
　　成飛在殲7戰鬥機上通過不斷努力，將原版米格21壽命從1200小時提高到了3300小時以上，幾乎是3倍，而且在更新一代殲10A戰鬥機上創造了更好的成績，客戶要求4000飛行小時，最終實驗結果，竟然高達5000小時！（作者署名：大水）
　　短短20年間，中國戰鬥機壽命大幅度提升，領先俄蘇27只有2000小時
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-06-12/doc-ihvhiqay5187110.shtml

等到霹靂-12性能趨於完善時，中國蘇-30MKK全部能夠使用霹靂-12及其改進型導彈，有效射程達到80公里，明顯超過俄制R-77。
　　目前，殲-20、殲-16、殲-10C等已全面配裝霹靂-10、霹靂-15等新型導彈，其中霹靂-15中遠端空對空導彈有效射程遠遠超過100公里。另外一種尺寸比霹靂-15更大的超遠端空對空導彈，採用多種模式複合制導，外媒稱其有效射程可達200公里，足以對西太平洋上空的敵方大型特種飛機進行遠端“狙殺”。

殲11B掛霹靂15導彈亮相 或換裝有源相控陣雷達 2019-05-06 新浪軍事

　　霹靂-15採用的是雙推力固體火箭發動機。即導彈發動機可以在飛行過程中熄火，臨近目標後再次點火，可以讓導彈與目標進行追逐時，能夠做出持續大超載高機動動作，不至於被對方輕易甩開。
　　流星使用的是衝壓發動機，在助推器體積過大，裝載燃料過少，且缺乏燃燒和推力控制技術的情況下，性能反而不如雙推力固體火箭發動機

俄R27空對空導彈大改型號將交付 曾在中國惡評如潮 2019-06-02 新浪軍事

　　二戰後，俄羅斯除了R-73紅外制導導彈相對較好之外，大部分幾乎就是燒火棍，實戰中命中率低的得驚人，其中最著名的就是R27導彈，俄稱為楊樹，中看做會飛的大型火箭彈。
　　中國伴隨蘇27戰機進口，也購買了一批R27，雖和美第三代麻雀F同時代，但只達第二代麻雀E的水準，中國空軍的建議是：由於命中率低下，最好用來打無機動的敵人大型飛機，美國的反潛飛機或者偵察機一類的低機動目標，對於敵人戰鬥機，幾乎不要做任何夢想。
　　對於R27導彈的問題，俄空軍也是心知肚明，最近俄稱，首批經過大改的R-27在今年年底交付，
　　換裝火箭發動機燃料可以提高導彈射程，換裝導引頭和引導系統可以提高導彈捕獲目標能力，更換主動雷達導引頭，導彈可以發射後不管，而且具備了過去完全不具備的下視下射能力，這可以算最大的好處。
　　從技術層面來說，改進R27不如改進R77，畢竟R27架構太老，直徑粗，彈翼大，阻力非常大，並不太適合遠端攻擊，但是為了省錢，俄還是通過全盤移植R77技術來提高性能。（作者署名：大水）

印媒公佈印巴空戰細節：俄制空對空導彈射程縮水近半 2019-06-02 新浪軍事

　　印巴2•27空戰已經過去三個月了，印媒稱，印緊急起飛了8架戰機，其中有2架蘇-30MKI；但其實是巴圈套，早已有F-16（楨：?梟龍!)埋伏，蘇-30MKI憑藉機動性和電子干擾躲過了一劫；但米格-21最終因為缺乏態勢感知能力而被擊落。
　　巴沒戀戰，立刻撤退；蘇-30MKI隨即追擊，然而蘇-30MKI攜帶的R-77主動雷達制導中距空對空導彈射程不夠，最終放棄追擊。
　　其實R-77與美制AIM-120C相當；其採用了格柵彈翼，雖然末端機動性更好，但是飛行阻力更大，因而理論80公里，實際50公里。即使改進了火箭發動機後的R-77-1仍只有60公里。而美制AIM-120C7換裝新的雙脈衝火箭發動機、改良彈道後，已超80公里。
　　坦率地講，印度空軍最需要的，其實是像歐洲“流星”有效射程超過100公里，印度將裝備36架法國 “陣風”戰機，配套引進“流星”也是有一定可能性的。（作者署名：烽火君）
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-06-02/doc-ihvhiews6334348.shtml

印巴空戰印度被俄制空對空導彈坑慘 中國卻早已棄用 2019-06-02 新浪軍事

　　中國先後引進了數量不少的R-77，還包括R-77-1改進型，中國很早就發現了格柵彈翼所帶來的先天射程缺陷，因此即使是在早期國產霹靂-12問題頻發、性能未完善時，哪怕長期使用半主動的R-27和霹靂-11過渡，都沒有貿然擴大R-77的採購。

阿塞拜疆欲購梟龍戰機對抗鄰國蘇30 單價2千萬美元 2019-05-31 新浪軍事

　　自從印巴2月空戰以來梟龍聲名鵲起，阿塞拜疆正準備從巴基斯坦購買JF-17，原因有兩個。
　　JF-17在運營上很容易，維護成本也很低，這也讓戰鬥機很有吸引力。
　　目前JF-17的價格按不同配置從1500萬美元-2900萬美元，已有緬甸和尼日利亞獲得了。其他也想得到，特別是辛巴威、孟加拉、埃及、黎巴嫩、馬來西亞、摩洛哥、斯里蘭卡、阿爾及利亞和蘇丹已經討論了可能的交易。
　　由於與阿塞拜疆的激烈衝突，巴仍然不承認亞美尼亞是一個獨立的國家。
　　但如果你仔細想想，阿塞拜疆真的別無選擇。除了中巴製造的JF-17，其它只有土耳其和以色列積極同阿塞拜疆在軍事領域有合作。但是他們不生產戰鬥機。雖然美法的遊說團體相當強大，但價格也非常高。當年印度36架陣風花了78億歐元天價，是F-35的兩倍。
　　在亞美尼亞空軍得到四架蘇- 30後，阿塞拜疆在天空中唯一能與敵人對抗的就是一個米格-29中隊（而不是米格-21）。毫無疑問，他們會在第一次戰鬥中被R-77和R - 27導彈擊中。
　　中國的空對空導彈PL-12將讓JF-17比蘇-30更厲害。
　　為此，JF-17 Block II已將土耳其“防區外發射巡航導彈“SOM整合到飛機上（土耳其的F-35也要裝備它）。它的雷達截面很低，在山區的機動能力也很好。缺點是飛行距離很小，最多250公里。然而，亞美尼亞人肯定沒法攔截它。
　　不僅僅是亞，伊朗對阿塞拜疆構成了潛在的威脅，伊朗東部和西部的阿塞拜疆省有大量的阿塞拜疆民族，也被稱為阿塞拜疆土耳其人。（作者署名：蜀中行講武堂）
　　回應
得罪了俄國佬，發動機怎麼辦？
中國WS-13/19

印承認墜毀軍機是被自家導彈誤擊 因敵我識別未工作 2019-05-23 觀察者網

　　2019-02-27印巴發生激烈空戰，一名印軍飛行員被俘虜，顏面大失。但在這場空戰中印度空軍也並非完全沒有“戰果”……
　　隨著印度大選走向結束，印度軍方透露，激戰當天因“不明原因”墜落的米-17直升機是己方防空系統打下來的，事故導致機上6人和地面1名平民死亡。據《印度斯坦時報》5月22日報導，印度空軍21日已將喀什米爾地區斯利那加空軍基地的最高指揮官解職並提起軍事訴訟。
　　和事後很多軍事專家推測不同，這架直升機並非是去營救飛行員的。據調查，當天喀什米爾全境處於一級戰備。在這架Mi-17V5於上午10點鐘起飛後不久，斯利那加空軍基地的空管部門告訴這架直升機，由於西北方向空情不明，應當立即返回基地，該直升機隨即調轉方向返回基地。
　　與此同時，阿比納丹中校駕駛的米格-21“Bison”開始與巴空軍接火，隨後不久被巴空軍擊墜，因此當時斯利那加空軍基地處於高度戒備狀態。
　　但是由於米-17V5裝備敵我識別系統系統未能工作，所以當該基地地導部隊雷達搜索到了直升機時，並未識別成友軍。由於斯利那加空軍基地內部空管和指揮員沒有溝通協調，因此該基地指揮員面對敵情，果斷下令發射新銳的以色列“MRARM”地空導彈，在10點10份擊毀了這架倒楣的Mi-17V5。
　　印度採取的手段是，標定一片“友軍空域”，將該區域內所有“友軍飛機”標定為“友機”，以彌補印度“沒有敵我識別系統”或“敵我識別系統不通用”的難題。而事發之時，米-17V5根據地面塔臺引導，沒有進入“友軍區域”，因此遭到了防空網路與空軍雷達不通聯的地導部隊誤擊。
　　印度不是第一次犯下有關“敵我識別”的錯誤，2018年，一架美制C-130J運輸機和一架俄制蘇-30MKI戰鬥機在和喀什米爾地區發生了“近空誤傷”事件，也就是差點撞上。
　　印媒Hushpost分析稱，由於擔心這起事故會在大選期間造成不良影響，印度政府和印度空軍並沒有明確表態，而是等待下議院大選結束。
　　回應
說明印度的防空導彈很先進。
哈哈哈哈哈笑死我了

印拿出打掉F-16的證據(回應：擊落戰機卻展示AIM-120C-5空空導彈殘片？ 只是需要個臺階下，不然還得再打下去，你就可憐可憐莫迪老仙吧，還要大選呢！)
　印創造了米格-21擊落F-16擊落前來突襲的F-16世界空戰奇跡
　印宣稱米格-21擊落了F-16 最生氣的不是巴鐵是美國洛馬公司:這是對卓越的F-16航空電子設備和聲譽的不尊重。
　美方清點後確認巴軍F-16一架沒少 打印度一巴掌
　巴得到被擊落的印度米格-21所掛全部4枚未曾發射的R-73和R-77空空導彈，這是推翻印方擊落F-16的關鍵證據。
　衛星圖證實：印空襲巴失敗，轟炸地點在偏離目標建築物200米山坡上樹林。路透社記者也探訪確認只有一人受傷
　澳洲智庫ASPI打臉印度:巴戰機迫使印軍飛行員匆匆投擲裝載物後即行撤離。
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　印度戰機剛起飛，巴鐵就收到中國ZDK-03預警機預警情報
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　LCA搭載布拉莫斯導彈換相控陣雷達 性能不輸梟龍(回應：巴鐵梟龍3的相控陣雷達和PL10/15導彈都超過陣風了)
　巴鐵梟龍掛PL15導彈亮相 可打掉印度預警機
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　台美軍火採購有利小英訪美 編特別預算66架F-16V天價4000億新台幣比F-35還貴(回應：呆子凱子軍購)
　美媒《國家利益》列出印度應恐懼巴軍武器：梟龍戰機在列
　梟龍首戰並非印度米格21是2019-6-21發射PL-5E擊落了入侵巴領空的伊朗製Shahed-129無人機
　韓國F-16起飛3分後在黃海墜毀
　巴總理：莫迪的政治大選把戲 呼籲印巴盡快談判「歷史告訴我們戰爭都是因為錯估情勢，鑑於我們擁有的核武器，我們承受不起錯估情勢」。
　美中求印巴克制
　梟龍戰機首戰帶動成飛公司股價漲停
　中航控股的四川成飛集成回應漲停：理性投資注意風險 我們造汽車不造飛機

巴基斯坦軍方：擊落印度2戰機 活捉1飛行員 2019-02-27 聯合報

印巴緊張關係升級，巴軍方2019-02-27稱，擊落2架闖入領空的印度戰機並俘虜1名飛行員；巴國揚言轟炸印控喀什米爾地區報復。較早前，印方指控3架巴軍機27日闖入，印度軍機已升空攔截並將其驅逐。
印度空軍12架幻象2000 26日越過控制線，宣稱炸毀屬於穆罕默德軍的訓練營及炸死多名武裝分子，但巴否認有任何傷亡及損失。
印度空軍越境空襲是自1971年印巴戰爭結束後首次，行動共投下1000公斤的炸彈。
　　回應
沒有證明是梟龍打下的。
印度戰機被擊落...飛行員被抓！..有影片有真相...印度臉丟大了！
梟龍打出戰績，成飛股票要漲了吧
巴空軍這麼能打，不僅靠梟龍戰鬥機，還靠中國的防空系統的導彈/雷達網/ZDK-03預警機。
在當天的調動中一架米17墜毀，三哥真是隨時隨地不忘掉飛機啊!
怕什麼，三鍋說了，可以同時打贏2.5場戰爭
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印度被俘飛行員獲釋 「步」過邊界
　巴鐵還印度飛行員當天 喀什米爾再次爆發炮擊 (回應：驗證了中國的古話：以德報怨，何以報德。放人是對的，但是時機太早，阿三不是一個以德報德的國家，不反復捶打讓它遲到足夠教訓是不行的，上世紀中印戰爭就是如此。)
　巴海軍用中國直-9EC艦載反潛直升機攔截印度潛艇：本可輕鬆擊沉,為和平,逼其浮出水面後驅離 (回應：飛行員被俘虜了，潛艇又被發現了，印度這是在搞笑嗎？)
　印巴局勢緊張之際 印度航母領銜60艘軍艦在靠近巴海岸的北阿拉伯海軍演(回應：怕是要演習轉實戰…鄰國間打仗用航母？怕被攻擊目標不夠顯眼？ 空軍出動想露把臉,為莫迪大選造勢,結果被打臉,然後換海軍出去造勢了,總之都是為了大選。)
　印度航母戰力如何？艦載機出勤率僅50%實戰能力低下
　巴：印計畫4月16-20日之間再次對巴發動新的攻擊
　巴表示，印媒稱印擊落巴F-16，純屬無稽之談，因為巴並未動用F-16。(回應：巴在事發地區部署的三個中隊使用的都是梟龍出口型JF-17 Block 2，使用的是PL-12出口型SD-10空空導彈/霹靂5出口型PL-5E。目前梟龍正和三哥家的LCA爭奪馬來西亞訂單，這下子三哥突然出血價奉送了個免費大廣告，感動.)

印度戰機空襲巴鐵原本只需1架卻來了12架 結果還完敗

　　2019-02-26淩晨3點30分左右，印度12架幻影2000戰鬥機乘夜色掩護，侵入巴控喀什米爾，投下兩枚1000公斤制導炸彈，巴空軍緊急出動梟龍戰鬥機攔截，印度說幻影戰機投下精確制導炸彈，成功命中目標，戰機高速撤退，沒有遭遇傷亡，印度電視臺宣稱炸死100名以上“恐怖分子”。
　　巴軍方發言人宣稱梟龍戰鬥機成功驅逐入侵敵機
　　而巴方宣稱幻影2000遭到梟龍攔截，慌忙丟下炸彈逃竄，沒有造成人員傷亡，印度此舉或許會遭到巴方報復，梟龍越境空襲，難於避免。
　　從公開的照片來看，印度空軍幻影2000此舉並未取得真正的戰果，原因是，炸彈摧毀了一片茂密的山林，而且在斜坡之上，明顯可以確定，不可能有人居住，實際上來說，這一次越境偷襲完全失敗。
　　印度空軍時間挑選還是很不錯，在淩晨3點30分左右，這個時候人的疲勞感最強，最不容易反應，但是他們也錯誤估計了兩件事：高估了他們自己飛行員的能力，同時低估了巴方梟龍的反應速度。
　　夜襲是一個很不錯的選擇，但是面對敵人嚴密把控的低端，則需要低空甚至超低空突防，尤其是喀什米爾地區大部分是山區，需要高超的技巧外加先進的設備，而這一次幻影2000偷襲失敗，可能是飛的太高，畢竟安全第一。
　　另外一個就是巴空軍梟龍部隊的反應速度，梟龍追擊幻影2000，但是梟龍也出人意料的灑出紅外干擾彈，很可能和幻影2000進行過近距離接觸，也是俗稱的格鬥，不過夜間格鬥空戰難度太大，實際上很少有國家有這種經驗，畢竟夜間格鬥，撞地的概率比死在敵人導彈下的概率還大一些。
　　從這次公佈的短暫視頻來看，梟龍和幻影追逐中，梟龍噴射紅外干擾彈，最終雙方都沒有損失，事實上，幻影2000戰鬥力真的也不弱，不過印度空軍飛行員急於回家，並沒有抓住時機。
　　為了這一次空襲行動，印度空軍出動了ERJ-145空中預警機和伊爾78空中加油機做保障，陣容不可謂不齊全，但是還是失敗告終，可見，印度空軍實際戰鬥力並不如人意，摧毀一個營地居然出動如此多的飛機，讓人覺得匪夷所思，正常的話，1架即可，為了保險2架就夠，這種大規模機群出動，保密很難做，而且協調也很麻煩，夜間作戰風險也很高。（作者署名：大水）
　　回應
果然是三鍋正常的水準
有來無回，非禮也。可以幹他一下。
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-02-26/doc-ihsxncvf8015440.shtml

梟龍B原型機拆除空速管試飛 巴鐵空軍將迎來新血液 2019-02-15新浪軍事

　　網路最新照片顯示，2018年2月抵達卡姆拉巴基斯坦航空綜合體（PAC）試飛的JF-17B（梟龍B）601號原型機已經拆除了機鼻試飛空速管，表明該機已經完成了對機鼻周圍多個L型空速管的校準，試飛進入新階段。
　　雙座“梟龍”之所以要在試飛中重新校準空速管，這是因為該機在氣動外形上出現重大變化，已經無法繼續沿用單座型的空速管資料。除最明顯的串列雙座座艙外，該機為了補償增加後座艙損失的空間而採用大型隆背設計，垂尾翼形也從切尖三角翼變成後掠三角翼，這可能是為了配合全新三軸電傳飛行控制系統而進行的修改，方向舵後移有利於增加操控效率。
　　此外從JF-17B 02號原型機的黃皮機照片看，雙座“梟龍”還增加了複合材料蒙皮的使用占比，這有助於降低整機重量。JF-17B的翼展為9.5米，比單座型的9米略微增加，這可能表明該機具有更低的機翼載荷，除了能降低起飛滑跑距離外還提高了機動性。
　　首先能使巴獲得一種先進的梟龍雙座同型教練機，解決此前飛行員換裝首飛即單飛的尷尬局面。JF-17B將取代巴現役殲教-7P執行梟龍飛行員換裝訓練任務，提高培訓品質。
　　其次，JF-17B的出現將提升梟龍家族在國際市場上的競爭實力。雖然巴已經用實際行動證明了模擬器能夠解決絕大部分問題，但雙座教練型的缺失可能還是讓不少潛在用戶心存顧慮。JF-17B保留了單座型的全部作戰能力甚至還可能包括梟龍Block II的空中加油能力，所以該機後座飛行員能在複雜空地作戰任務中擔任武器系統官，發揮出比單座型更優秀的作戰性能。
　　最後，JF-17B將為研製中的“梟龍”BlockIII批次奠定堅實基礎。梟龍BlockIII除了航電方面的先進有源相控陣雷達、新型綜合電子戰系統、頭盔顯示器等改進之外，還將用全新三軸電傳飛控取代老梟龍的橫向機械增穩+縱向電傳飛控，這種全新飛控和後掠垂尾在JF-17B上試飛無疑會加快BlockIII的研發速度。（作者署名：鼎盛軍事 阿姆斯壯）
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-02-15/doc-ihrfqzka5924968.shtml

向量版梟龍照片疑曝光 雙機展示落葉飄編隊機動 2019-02-16 新浪軍事

　　距安裝向量發動機的殲10B在珠海航展上進行的驚豔表演僅幾個月，網路上又傳出了梟龍已經安裝向量發動機的消息。
　　梟龍安裝向量發動機，首先非常有利於其本身的外銷。目前世界現役的戰鬥機除了美軍的F22，以及俄蘇30和蘇35，採用向量發動機的非常的少。如果外銷型梟龍採用向量發動機，有利於改善其瞬間盤旋有力和轉彎半徑。即便是面對F16這樣的高機動戰鬥機也會不落下風，和印度的蘇30MKI對抗也能保有與之相當的超機動能力。
　　梟龍向量版的出現，證明了楊偉總設計師“中國可以在任何一款戰鬥機上使用向量技術”表態的嚴肅性。可以預見在不久的將來，殲10、殲16、殲20等戰鬥機都將會出現向量版，從而讓這個尖端技術白菜化，中國也可能會因此成為裝備向量戰鬥機最多的國家。但這又會帶來一個問題：那就是對飛行員進行訓練的問題。畢竟向量發動機的操作對飛行員需要進行特殊的培訓，即便是經驗豐富的老飛行員也需要從頭開始。如果直接飛行員操作昂貴的主力戰鬥機進行從基礎開始訓練，顯然是不經濟的。
　　因此對中國航空部門來說，下一步最可能推出的可能就是向量版教練機。就是在教練10“獵鷹”高級教練機的基礎上，研發出升級版向量教練機。中國航空兵部隊的飛行員可以先在向量版教練機上進行各種適應性訓練，等到熟練掌握相應的超機動飛行技能之後，再操作向量版戰鬥機進行訓練。所以在中國大量部署向量版戰鬥機之前，先行發展向量版“獵鷹”教練機將是重中之重。（作者署名：洪超飛）
　　回應
向量梟龍？那真是太浪費這款向量發動機了
向量發動機這個說法就是錯誤的！向量噴口是獨立的！只要尺寸合適他能裝在任何發動機上！
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-02-16/doc-ihrfqzka6278143.shtml

我殲10C最重要短板補齊或將出口 所用航發可滿足殲20 2019-02-06 新浪軍事

　　梟龍戰鬥機是中巴聯合研發，除了巴空軍大量裝備，也開始向一些國家出口。然而，中國自己裝備的戰鬥機至今尚未正式出口過。
　　雖然有不少國家想購買殲-20隱身戰鬥機，但非賣品。中航工業一直積極推動FC-31和殲-10的出口，不過效果甚微。
　　不過，最新報導稱，中國已經批准了老撾和孟加拉兩國購買殲-10C的申請。
　　此前一直盛傳巴等國有購買意向殲-10A，不過最終沒有成交。分析稱，殲-10A並不算特別先進，還有安裝的是俄AL-31發動機，導致出口受限。
　　航空發動機一直是中國短板，不過，經30年的攻關，渦扇-10已經成功研發，其中渦扇-10G推力可達到155千牛，完全可滿足殲-20。
　　為什麼2018年下線的殲-10C還使用AL-31？這是因為發動機研發定型進入量產再到大量量產需要幾年時間，而此前已經訂購的AL-31也不可能放在倉庫不用。
　　隨著發動機問題的解決，特別是向量噴口的技術掌握之後，FC-31將有非常大的發展空間，有消息稱，或將被海軍選定為中國首款五代隱身艦載機，同時空軍版本依舊向全球銷售。

中國外貿梟龍未來或更換俄航發 我渦扇19值得期待 2019-02-06 新浪軍事

　　近期網傳FC-1將換裝法國M-88渦輪風扇發動機，梟龍設計之初配的是俄RD-93，長度4229毫米，直徑1040毫米，而M-88長度僅3538毫米，直徑696毫米，如果需要安裝到飛機上需要修改整個機身的尺寸。另外法國至今抱著冷戰的思維，執行美國對華武器禁運的禁令，即使能拿到也難以保證貨源的穩定。
　　相對於M-88來說，其實渦扇-19先進中推，安裝尺寸完全和俄產的RD-93相匹配，更重要的是殲-31的配套航發，是肯定要投產的機型。（浩漢防務論壇）
　　回應
換M88沒有任何意義，推力不足，梟龍需要的十噸機航發

力追老美！ 陸將打造4電磁彈射核航母 2019-02-06 中時電子報

美國為了加強海上軍力，打算在2058年之前建造10艘福特級核航母，如今已有1艘服役，1艘完成。中國軍事專家認為， 2035以前至少擁有6支航母戰鬥群，其中有4艘將是核動力，都會裝備類似美國的「電磁彈射系統」（EMALS），以更迅速地讓更多艦載機起飛。除了殲-15外，還可望像同時擁有F-18和F-35的美國海軍般，改裝殲-31或殲-20。

梟龍戰機90%賣給巴基斯坦 中國外貿戰機如何突破圍城 2019-01-11 新浪軍事

　　中國已經完全掌握了三代機和四代機設計製造技術，但航空強國的飛機都外賣紅紅火火，而中國戰鬥機外銷記錄則與世界第二的經濟大國的地位非常不相稱。
　　中國戰鬥機外銷記錄，其實也不算差，但是從機型和金額來說顯得比較難看，主要是2大家族，一個就是殲7M，殲7E，另外一個就是梟龍，殲7M和殲7E是低端二代機，不具備超視距攻擊能力，而梟龍則是輕型多用途三代機，具有比較全面的對空和對地對海攻擊能力。
　　梟龍的銷售記錄雖不算差，除了巴基斯坦這個投資商有250架的確認訂單和100架的追加外，別的國家的訂單都極少，緬甸，尼日利亞，未來還可能有阿塞拜疆或者塞爾威亞幾乎都訂購10架左右。
　　同為單發三代機，梟龍和美國F-16的4500架生產量比起來，法國的幻影2000也有601架的總產量，出口也超過300架。
　　從飛行性能和電子設備以及武器來說，3者差距不大，為何梟龍賣得這麼慘？原因就是，來的太晚了， F-16在1978年面世，而幻影2000在1983年，而梟龍2007年才服役，市場幾乎被搶佔光。
　　從技術來說中國也有更高端一點的戰鬥機，比如殲10和殲11，但是由於殲10是國內防空的殺手鐧，性能需要嚴格保密，所以不讓外銷，而殲11家族是一款仿製俄羅斯蘇27的飛機，在智慧財產權上有糾紛，所以不能出口。
　　從2005年起，隨著美國F22的服役，戰鬥機世界開始進入隱身時代，由於F22不外賣，最終由F35攻佔。
　　中國現狀，有喜有憂，喜的是，中國掌握了隱身戰鬥機技術，憂的是，沈飛的FC-31從2012年開始就不斷招商引資，經過漫長的6年時間，都毫無確定消息，前景不明。
　　從可能性來說，成飛在殲20基礎上開發一款稍微低價的隱身戰鬥機，是比較合理也更合適的，而且這或許是中國外貿戰鬥機的唯一機會（楨：?)。
　　回應
誰告訴小編F35是9000萬美元一架的？那是不計算先期的500億美元，F35因為銷量超過2000架，平攤到每架上只有2500萬美元，加上9000萬的成本，總單價可以做到1.15億。但假設F35銷量只有200架，先期成本平攤的話就是2.5億，單機總價就得3.4億了。這就是為什麼法國自己玩不起四代機了，幻影2000才造了600架，陣風還不到300架，這麼算來法國的四代機銷量不會超過200架，單價肯定超過3億美元，怎麼會有人買。同樣道理，法國人都玩不起的東西，巴更負擔不起。
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-01-11/doc-ihqhqcis5268651.shtml

巴基斯坦空軍將增購63架梟龍戰鬥機 裝備總數或超200 2019-01-09 新浪軍事

　　根據巴基斯坦媒體消息，巴已經決定在2022年之前購買63架JF-17戰鬥機，其中35架JF-17BLOCK2，28架JF-17BLOCK3，巴將會擁有163架JF-17。巴原計劃生產250架JF-17，其中巴空軍裝備150架，出口100架。35架JF-17BLOCK2將會在2019交付13架，2020年交付22架，首架JF-17BLOCK3將會在2019年首飛，2021年交付，首批2架由成都飛機公司提供，然後巴航空綜合公司以13架/年速度生產，2022年交付完畢。
　　JF-17BLOCK3將安裝機載有源相控陣雷達，可能還有機載紅外搜索與探測系統、綜合電子戰系統、新一代機載武器等等，所以空重隨之上升，現在有兩種發動機競爭，一直是俄提出的RD-93MA最大加力推力提高到9.3噸，另外一種是中國WS-13IPE也在9噸以上，由於巴方已經引進了RD-93大修線，沒有同意WS-13替代RD-93，所以JF-17BLOCK3對於國產渦扇中推來說是一個機會。
　　巴增購JF-17主因還是應對F-16危機，此前巴計畫用JF-17替代幻影-3/-5、殲-7，巴現有180架幻影-3/-5、130架F-7P/PG，這些將會在2020年之後全部淘汰，巴主力戰機是F-16，其中28架F-16BLOCK52、50架F-16A/B（MLU），巴方原計劃續購F-16V，形成F-16/JF-17高低搭配的裝備體制。
　　不過新世紀美巴關係一直起起伏伏，讓巴難以對F-16放心，隨著美國提出印太戰略，美向印度推銷F-16V，比巴軍F-16更加先進，甚至還有可能將生產線遷移到印度，這樣F-16對於印度來說無密可保，巴需要為發生這樣情況做好準備，增購JF-17增強飛機作戰能力顯然是最好的選擇。
　　不過JF-17畢竟是一種輕型戰機，綜合作戰能力與F-16V相比還是有一定差距，，為此巴方已經提出五代隱身戰鬥機，不過還需要時日，作為裝備之前過渡，一種是將JF-17繼續升級，另外是從中國空軍接收二手殲-10B，隨著中國空軍大量列裝殲-10C，升級殲-10A，配備無源相控陣的殲-10B處境尷尬，因此可以選擇外銷，提供給巴不失為明智方案。（作者署名：小飛豬的防務觀察）
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印巴空軍未來戰機對比：陣風性能強但數量遠遜梟龍
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看來性能、性價比都不錯！
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-01-09/doc-ihqhqcis4555228.shtml

巴鐵展示梟龍戰機強大攻擊力 8款中國彈藥集體亮相 2018-12-03 新浪軍事

　　最近在卡拉奇舉行的巴基斯坦第十屆國際國防展覽與研討會（IDEAS 2018）上，巴展示了“梟龍”戰機的全套CM-802AKG、CM-102、C-705KD、CM-704KG、CM-506KG、CM-502KG、YZ-200、YZ-100等一共8種對地攻擊彈藥。
　　其中CM-802AKG是在CM-802AK反艦導彈基礎上發展而來的一種防區外發射空對地導彈，類似美國的斯拉姆導彈，可以打擊230公里外的重要目標，包括機場、防空陣地等。
　　CM-102是中國推出的一種新型反輻射導彈，可以打擊100公里外的大型相控陣雷達，性能類似於美國的哈姆反輻射導彈。不但能夠對印度各型防空系統的雷達進行壓制，甚至能夠威脅到即將引進的S-400的制導雷達。
　　C-705KD是在C-705反艦導彈基礎上發展的一種空對地導彈，換裝了紅外成像、電視成像導引頭，並加裝圖像指令資料鏈設備，其折疊式水準彈翼使其更像一枚巡航導彈，可以打擊140公里外的地面目標。
　　CM-704KG最大有效射程25公里，可以有效打擊地面固定或移動的戰場目標，兼顧攻擊海上艦船目標。
　　CM-506KG是一種帶“鑽石背”飛翼元件的增程型精確制導炸彈。重量只有150公斤，卻可以打擊130公里外的地面目標，採用慣性導航加北斗衛星導航定位修正，末制導可以在非致冷紅外成像、電視、半主動鐳射、紅外/半主動鐳射和紅外成像/毫米波等系統中選擇。這種彈藥由於彈翼可以折疊，被認為是隱身戰鬥機未來主力的對地攻擊彈藥。
　　CM-502KG比C-701還要小，概念類似於以色列的長釘-NLOS，可以打擊25公里內的坦克裝甲車輛、小艇等目標，屬於戰術空對地導彈。
　　YZ-200是一種精確制導子母彈，可以打擊集群裝甲目標，是反坦克集群的利器。（作者署名：虹攝庫爾斯克）
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梟龍戰機出口再獲大單 巴在IDEAS 2018與阿塞拜疆談判 JF-17BLCOK2有望打進俄後院
兩家中企爭奪梟龍Block 3機載有源雷達KLJ-7A 2019年生產2021年投入使用
　　回應
如此看來梟龍還真是好用不貴的萬能衛士，以後會有越來越多的國家採用。
能不能等成了再報？
又開始賤賣KLJ-7雷達?連技術也轉給巴JF-17BLCOK2!
要不，你來定個價? KLJ-7機掃雷達，屬於要淘汰的技術，能換點錢就換點錢
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-12-03/doc-ihmutuec5686122.shtml

中國第2架FTC-2000G戰機亮相 機頭更大取消空速管 2018-11-05 新浪軍事

　　FTC-2000G“神鷹”是貴飛在在FTC-2000“山鷹”高級教練機基礎上研製的多用途戰鬥機，是山鷹系列的第二個外貿型號，也是全系列的第一個多用途型號，既能滿足中低烈度的對地/對空作戰需求，也能完成教練機的本職工作，效費比非常突出。
　　9月5日， FTC-2000G原型機成功完成總裝交付，不到兩個月就完成了首飛和初步試飛工作，參加珠海航展。
　　FTC-2000G有了不少改進，結構上也做了部分調整，比如方向舵下部增加了可動調整片，取消了減速傘艙，改進了座艙設備，換用了更為先進的火控系統和機載雷達，最明顯的就是擁有更大的機頭，顏色不同的雷達罩，並且取消了機頭空速管。據稱，“神鷹”換用了性能更好的脈衝多普勒雷達，具備發射中距空對空導彈的能力。
　　FTC-2000G也顯示出貴飛不滿足於只做教練機的野心，顯然也想在低端作戰飛機市場上分一杯羹。
　　回應
米格21在中國生出了一打互不認識的崽子
https://mil.news.sina.com.cn/china/2018-11-05/doc-ihnknmqx2202119.shtml

我空軍將迎來新款L15獵鷹高教機 讓航校學員早日上手 2018.10.01 新浪軍事

　　目前，教練-10已裝備空軍某飛訓基地和海軍航空大學某團，都是L-15獵鷹的高級教練（AJT）版本，它採用兩台不帶加力燃燒室的烏克蘭制AL-222-25型渦扇發動機，不具備超音速飛行能力，而裝有帶加力的AL-222-25F的戰鬥入門型（LIFT），目前主要是烏拉圭等國訂購，我軍暫未有訂購的資訊。
　　不過，即使是AJT，中國空軍也要求有更先進的雷達、航電系統，加快飛行學員到戰鬥部隊後適應殲-16、殲-10C這樣的三代半甚至殲-20這樣的四代機的速度，目前裝備空海軍的自用型教練-10，機頭沒有雷達罩，帶有空速管，進行高級戰術科目訓練任務的能力相對有限。
　　於是，一種首次披露的教練-10改型已被證實。今年8月中旬，洪都航空工業集團啟用了新的瑤湖機場，就出現了一種帶有雷達罩、沒有空速管、機背帶有刀型天線的教練-10，這很可能是雷達型教練-10的首次亮相。
　　其實，L-15在研製過程中，就測試過一種天線直徑為400X500毫米的無源相控陣雷達，不知道這一次教練-10改型，是否就使用這種無源相控陣雷達。
　　目前，中國空軍新裝備的三代半、四代機，如殲-10C、殲-16和殲-20，都普及了先進的有源，殲-10B則是唯一搭載無源的機型，在航校服役的教練-10裝備無源，既可以節省成本，又可以讓學員提前掌握相控陣雷達的使用特性，具備重大意義。
　　教練-10目前仍有一些問題，主要是與AL-222-25F相當的國產的渦扇-17“岷山”據傳下馬後（楨：?) ，從烏克蘭進口AL-222-25F，在美國等外力干擾下，烏在對華軍技合作上承擔較大壓力，而AL-222-25據傳則開始在國內“山寨”，有望提前自給自足。
　　而AJT缺乏超音速飛行能力，也是中國空軍仍在大批訂購教練-9“山鷹”的重大理由。畢竟後者脫胎於殲教-7，一開始就是超音速高教機研製的，雖然氣動佈局、發動機、航電幾乎樣樣都不如教練-10，但勝在一招鮮，加上價格便宜、維護簡便。（作者署名：跟烏龍漲姿勢）
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唉！中國吃航空發動機的虧已經太久了！當年條件那麼差都可以搞出兩彈一星，為什麼現在條件這麼好，是領導方式有問題？是投入的資金不夠？還是國有企業沒有競爭超少上進心？
你根本不懂發動機
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-10-01/doc-ihkvrhpr8470710.shtml

韓國KAI的失利真的是波音和美國政府聯手做的局嗎？韓國媒體顯然是想多了。KAI的腐敗醜聞以及產品缺陷等問題在美國也有廣泛報導，這必然會對競標產生負面影響，而最終起決定作用的還是報價。
　　波音真的是賠本賺吆喝嗎？波音當然不是慈善家，據預測，考慮TX飛機其他配套項目等長期性效應，以及此次訂單對於美國海軍後續機型項目、第三國出口市場開拓等方面的影響，最終相關項目的總規模有望達到900億美元左右。
　　另外雖然波音在商用飛機領域擁有不可撼動的領導地位，但是在軍用飛機領域，其競爭對手洛馬公司還是更勝一籌。波音公司最近一個月，與美國海軍簽署價值8.05億美元製造首批4架MQ-25無人加油機的合同，與美國空軍簽署了價值23.8億美元生產84架MH-139直升機合同。
　　波音在軍用飛機領域持續發力，希望能夠“開疆拓土”。TX教練機則被寄予開拓國際市場，以及在未來10年，在F-15和F/A-18E/F“超級大黃蜂”系列戰機被逐步取代後，成為波音公司戰術飛機業務的重要支柱。
　　所以TX教練機是波音公司長遠計劃中重要組成部分，而對手認為是“賠本賺吆喝”的極低報價，在波音的長遠規劃裡卻是一筆非常划算的買賣。韓國近些年在軍工產品外銷方面有著很靚的成績單，但是在開拓海外武器市場的道路上，腳踏實地“強身健體”比“一口吃個胖子”的撞大運更容易走通。
　　回應
棒子你是打算把你爸爸給你設計的教練機再賣回給你爸爸賺你爸的錢是吧？這麼蠢得事情連我國台灣省都不會做
https://mil.news.sina.com.cn/world/2018-09-30/doc-ihkmwytq1445653.shtml

波音拿下美軍教練機大單韓國卻不服稱特朗普包庇

2018年9月28日，波音公司和美國空軍宣布，雙方將簽署價值92億美元的下代教練機（TX）合同。美國空軍目前計劃，到2034年將購買351架具有全面運營部署能力的TX飛機。而簽署的合同將允許美國空軍最多采購475架。
　　美國空軍稱，最初TX項目的成本約為197億美元。韓國《東亞日報》報導稱，波音和薩博聯合出示的92億美元極端報價，令其他對手毫無還手之力。
　　波音的勝出令韓國尤其傷心。韓國航空宇宙產業（KAI）以與洛馬公司共同開發的T-50A參與投標，本來打算靠這單生意掙脫泥潭，最終卻被波音打得“滿地找牙”。

　　2017年遭掀出的朴槿惠時期大型軍工腐敗案，KAI便是“主角”。KAI研發的“完美雄鷹”直升機（Surion）也被曝出在研發過程中存在虛報成本，相關人士涉嫌從中撈取好處，以及該直升機有嚴重飛行缺陷等醜聞。KAI主要管理人員也因涉嫌行賄受賄、貪污等罪名被起訴。
　　7月17日下午，韓國一架“Marineon”軍用直升機在慶尚北道浦項市某軍用機場墜毀，機上人員5人死亡，1人受傷，“Marineon”直升機即是“Surion”直升機的改良版。這次事故令韓國國內對於“Surion”直升機的不滿再次被點燃。而據韓國《東亞日報》報導，金兆元這位沒有防衛產業經驗的KAI社長也被質疑是“降落傘人事”（通過後台上任）。
　　KAI將美國空軍的教練機招標視為掃除陰霾的絕佳機會，但是最終的失利無疑是雪上加霜，韓媒擔心，這將對T-50飛機以及“Surion”直升機等韓國軍工產品開拓海外市場造成嚴重衝擊。
　　但是韓媒認為此次失利“非戰之罪”，有著很多的“場外因素”。首先是波音公司的極端報價，令這筆生意幾乎無利可圖。
　　另外波音公司一再宣傳的“此次承攬的高級教練機90%的飛機將在美國生產，並在美國全境34個州創造出1.7萬個工作崗位”，也被指是迎合特朗普的“美國優先”政策。而T-50A機身等主要零件將在韓國生產，最後在美國洛馬工廠進行組裝。暗指美國政府可能在這筆訂單中發揮了作用。

從魔改米格21到八輪155大炮 中國軍工企業愈發會賺錢 2018-9-28 新浪軍事

　　雖然今兒FTC-2000G首飛現場的信號和導播技術，那都叫一個感人，但好歹這國內頭一回軍機首飛直播啊，是湊合結束了。飛機飛得呢也挺不錯，就等看珠海航展上用啥塗裝亮相了。下午回去的路上，又看到了SH-11型外貿八輪155自行榴彈炮公開，這一天也算是雙喜臨門了。
　　相比在全新研製的外貿型號上進行系列化發展的雙座“梟龍”，“神鷹”仍然是基於自用型教練-9G——起降性能和結構強度顯著提升版“山鷹”——而研發的多用途改型，要買飛機來跟對面空軍當面鑼對面鼓、打正經空戰的不會考慮它；其定位就是立足於賺今兒現場那些個膚色較黑的觀眾的錢的。
　　SH-11型大八輪155榴彈炮，粗看上去又是小車扛大炮，又是直瞄這那的，也給人一種“麻雀雖小五臟俱全”的精悍之作的印象。但我們仔細思考一下，買155榴彈炮的弄幾個營的PLZ-45或者K-9之類並非難事兒；弄這個八輪39倍徑版本，總讓人覺得有些彆扭。
　　其實細想想，咱們市場瞄準的這一票，也不是誰都能壕闊到買PLZ-45眼睛都不眨。雖然現在要弄便宜的自行155炮——基本等於買卡車炮，路子比買履帶式155自行榴彈炮那是多不少；但很多用戶啊，他買來卡車炮之後，很快發現一個問題：啥？我們的乘員居然得下車操作啊！
　　所以啊，咱們既然沒法做到（也很難做到）改變乃至引領用戶的消費習慣，還是得尊重人家這點脾氣的。“神鷹”要賺回本錢，3噸級掛載能力和接地氣的“魚窩”氣息都不能少；SH-11要打開銷路，成熟可靠的155炮和全封閉帶空調的設定那也得“我全都要”。
　　在各行各業，“物競天擇，適者生存”，大抵是不會錯的。（作者署名：揚基幀察站）
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-09-29/doc-ihkmwytp8148978.shtml

可以這麼說，“神鷹”就是亞非拉窮兄弟的“聯合攻擊戰鬥機”，整體來說，它的定位比“梟龍”還貼地氣，事實上，它也不是瞄準那些有希望獲得二手F-16、幻影2000的國家的，畢竟連巴西航空工業公司的A-29“超級巨嘴鳥”這樣的輕型渦槳攻擊機都要1000萬美元了，“神鷹”還真是一個性價比不錯的選擇。
　　況且中國對外軍貿向來付款方式比較靈活，大不了，左手邊是考慮下自家礦山出讓股份，右手邊有國開行辦事處嘛。（作者署名：烏龍防務評論）
　　回應
很反感便宜這個詞。能不能品質提高一個檔次，賣個好價錢
這不廢話嗎，不是買不起嗎
J10沒人要，只能賣些便宜貨了
你眼瞎啊
神鷹比殲六都不如。
你的智商連豬都不如吧。
不是一個檔次，梟龍是中型，神鷹是小型
一個是渦扇一個是渦噴還差不多
神鷹肯定有市場，便宜比鷹醬家二手F16都還便宜，再加上皮實、耐操、好架使等非洲黑哥哥們的最愛
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-09-29/doc-ifxeuwwr9395910.shtml
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尼日利亞9.28獨立58周年紀念活動彩排時兩架殲7獨立58周年紀念活動彩排時墜毀 遇難飛行員眼看就將換裝梟龍戰機
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誰叫你們磨磨唧唧的不趕快換裝。這不，損失一名好飛官，太可惜呀！

價值92億美元 波音公司贏得美空軍新教練機大訂單

　　美國《防務新聞》週刊網站2018-9-28報導稱，美國波音公司與　　回應相關新聞薩博公司的合作為其贏得了生產美國空軍下一代教練機（T-X）的價值92億美元合同。
　　這份不定期交貨/不確定數量合同將允許其採購多達475架飛機和120台飛行模擬器，但目前的計畫是採購351架T-X教練機、46台飛行模擬器及相關地面設備。
　　美國空軍稱，最初T-X專案約為197億美元，但波音的競價使這一成本減少了100億美元。

中國神鷹戰機瞄準亞非市場 價格比梟龍便宜1千萬美元 2018-9-29 新浪軍事

　　9月28日上午，在貴州安順的貴飛集團機場，僅用了4個月時間，這個改動幅度挺大的“山鷹”家族新成員——FTC-2000G多用途戰鬥教練機就完成了開鉚、總裝、滑跑和首飛，有不少網友祝賀之余也在問，這麼“魔改”殲教-7，值得嗎？
　　 “神鷹”總體來說還是基於貴飛集團手頭掌握的成熟技術，對外貿型FTC-2000高教機進一步優化的產物。整體氣動佈局上，“神鷹”換上了更時髦的DSI進氣道，垂尾切尖，這一切都是來自裝備中國海軍航空兵艦載機部隊的“海山鷹”身上的，不過機背加了油箱增加了航程，這倒是個新特點。
　　當然了，比起出口蘇丹空軍的首批FTC-2000型高教機，“神鷹”突出了作戰性能，基本上更多是作為輕型戰鬥機設計的。
　　其機頭採用黑色雷達整流罩，裡面裝的應該是一部廉價的小型脈衝多普勒機載火控雷達，客戶有需求換相控陣都成，換了“一平三下”的玻璃化座艙，全機掛架增至7個，載彈量加大到3噸，基本上外掛能力和“梟龍”差不多了，除了中距攔射能力略差些之外，能力上相當於80%的“梟龍”戰鬥機了。
　　比以廉價著稱的“梟龍”還廉價，FTC-2000高教機外貿價格是850萬美元，而加裝了雷達等武器系統的“神鷹”，估計也就1000萬美元出頭，而“梟龍”老皇曆的報價是1500萬美元，事實上現在應該會增至2000萬美元以上了。
　　圖片：事實上，很多窮國都買不起梟龍
　　“神鷹”無疑就是瞄準那些有需求，卻沒錢換新型戰鬥機的亞非拉窮兄弟的，特別是原來中國國產的殲-7系列的使用國。比如現在頻頻派出殲-7NI轟炸“博科聖地”恐怖分子的尼日利亞，甚至有反恐需求的埃及、伊朗、敘利亞等原來殲-7、米格-21使用國，以及現在使用殲-7後期出口型的緬甸、孟加拉、斯里蘭卡等國，都可以考慮這種戰機。
　　現代化戰鬥機越來越成為窮國、小國玩不起的奢侈玩具。歐洲的富國基本都投靠了美國，買了少量的F-35充充門面，很多亞非拉空軍別說F-35，連正兒八經的三代機或三代半，比如歐洲的“三風”都買不起，尼日貴為非洲第一大經濟體，在2005年買了10多架殲-7NI前，居然連正兒八經的戰鬥機都沒了，如果不是這些殲-7，他們拿什麼去轟炸“博科聖地”？

我梟龍戰機已經迎來首個非洲用戶 或將續寫殲七輝煌 2018-08-12 新浪軍事

　　梟龍戰機的出口一直受到質疑，許多人都認為它賣不出去，事實上，尼日已經訂購了一批數量不明的梟龍戰機，本年度的分期付款為3500萬美元，現代軍火採購的貨款基本都是採用這樣的分期支付方式，以後，尼日，每年都會支付一筆相關的費用，畢竟，其對梟龍戰機的需求不小，絕對不是只有傳說中的3架，也許最終會在24架左右，這也僅僅是尼空軍的基本需求，考慮到尼空軍在全盛時期的規模，實際需求應更大。
　　許多人眼中，梟龍就是低性能的代名詞，完全忽視了另一個優點：低成本，尼日顯然不能無視成本問題，畢竟國力不足，軍費相當有限，空軍曾經相當強大，如今卻處於恢復期，對戰機的需求量更大，如此一來，對成本要求就高了。
　　梟龍從設計之初，即考慮了成本問題，否則也不會選擇殲七為原型，即便由於市場價格的整體上升，梟龍的單價依然在三千萬美元的水準上，這就相當有吸引力了。
　　如今有許多人對梟龍各類的抱怨與指責不是一種正常的心態，我們期待它的良好表現，而不是指責與抱怨的方式，應有一個良好與樂觀的心態！（作者署名：軍事天地）

美F35成本下降為何訂單減少？售價不變而且問題不斷 2018-08-12 新浪軍事

　　原本美國對F35期待相當大，認為可以搶佔全球的五代機市場，目前的訂單數量確實不少，可是總的訂貨量並沒有什麼增加，有些國家更是取消或減少了訂單，比如：加拿大放棄F35採購計畫，英國把原訂80架的F35B，減為40架。德國本就不打算採購F35，而是與法國聯合發展一款五代機，英國也推出了自己的六代代模型。
　　如今的局面是隨著生產加快，產量增加，單價成本逐步下降，由原1億5千萬美元下降到，目前在八九千萬，未來可能還要進一步下降，但是訂單數量卻不增反減。
　　讓盟友們不滿的是，美國降低成本(由原1億5千萬美元下降到八九千萬)之後，竟然不願意給盟友們分享，依然按以前的合同價格交付。
　　更讓人沒有想到的是，F35A自服役以來，一直是技術問題不斷，動不動就曝光點什麼問題，否則專案也不會一再推遲，如此問題連美國軍方都不滿意，更不要說是海外客戶們。
　　如果換成其他型號，早已造成直接取消訂單了，也就是F35是唯一的選擇，大家只能認了，但是這樣一來誰敢下單？大家紛紛轉入觀望狀態！（作者署名：浴火）

尼日利亞改裝我殲7戰機太機智 花八百塊達八千萬效果 2018-07-18 新浪軍事

　　近日，一篇關於尼日利亞空軍通過升級自家殲-7NI的新聞成了熱點。據報導，尼日此前在升級殲-7NI時突發奇想，用一塊車載平板顯示器取代了殲-7NI原裝的機載通訊控制系統。而這塊車載平板，造價僅僅只有800美元（還包括了改裝費用），但是改裝後的殲-7NI在戰鬥力上，卻媲美了印度國產的LCA。LCA達到了驚人的單機8600萬美金價格，這已經很接近F35了。而尼日利亞這個想法，讓本就和LCA互有來往的殲-7，一下子就擁有了壓倒性優勢。
　　筆者並沒有開玩笑，在印巴雙方空中角逐中，巴殲-7P多次和印度空軍主力的蘇-30MKI，LCA交鋒。其中，在於LCA的交鋒當中，殲-7P依靠自身的機動優勢，多次鎖定印度空軍的LCA。
　　對於LCA來說，它對殲7的優勢就比較簡單了。通過航電方面的優勢，對殲7形成了優勢。但是此次尼日的升級，頓時讓LCA這個優勢岌岌可危。
　　殲-7NI現在已經用了民用顯示器級別的顯示控制能力。這對於過去的殲-7NI來說，是一個跨越性的進步。實際上，這十多年來，軍用產品使用商用現貨已經成了趨勢。以美國海軍著名的宙斯盾戰鬥系統為例，它的電腦系統，就是大規模的使用民用電腦。民用產品在任務模組的擴展，運算速度和控制精度上，都要優於軍用產品。比如，一個IPAD和一個軍用手掌終端拼質感，那毫無疑問是IPAD更好。（作者署名：利刃/WK）
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洛馬2018.7.18稱F35將造3000架 單價(楨：裸機!)有望降至8000萬美元
川普雖讓F-35降價 英媒爆：我們買一架仍要2億！
F35價格到底1億還是日本5億？這要看計算方法:裸機VS武器/零件/維修設施/全壽命...
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-07-18/doc-ihfnsvza2412760.shtml

級梟龍戰機令印度緊張將重啟戰機採購計劃2018年04月12日 新浪軍事
　　在近日，巴基斯坦將使用中國製造的最新型雷達系統，對其列裝的“梟龍”多功能戰機進行升級，以提高其作戰能力。而此舉讓視巴基斯坦為“勁敵”的印度緊張不已，又再次重啟了被廢棄多次的一項計劃。
　　據《簡氏防務》4月6日的報導稱，印度再次就採購多用途戰鬥機發起了招標。這已經不知道是第幾次印度提出這一採購計劃，於之前不同的是。這次印度並沒有對計劃採購的110架飛機的發動機數量作出限制。
　　有趣的是，這次的招標計劃與其2016年提出的招標計劃幾乎是如出一轍，除了取消了發動機限制。現在的印度空軍面臨著一個嚴峻的問題，那就是隨著米格21戰機的逐漸退役，其將面臨“無機可用”的尷尬境地。雖然印度看起來非常著急，但其做起事來卻是磨磨蹭蹭，糾結不已。
　　印度計劃採購戰機以接替米格-21的計劃，從提出到現在已經多年。隨著這項計劃的多次廢立，印度空軍的戰鬥機中隊已經縮減到了31個，完全低於其最低42個中隊的要求。並且伴隨著多次廢立，印度也將面臨一個嚴峻的問題。那就是被當“猴”耍了這麼多次的各國武器供應商們，還會不會把這次的招標當成一回事？
　　印度此前曾分別向“鷹獅”戰機、F-16戰機、F-35戰機發起了採購計劃，但最終都被印度單方面廢止了合同。而印度此次招標還有一個決定性因素，促使這項計劃最終不了了之。那就是印度方面要求每架戰機的成本不超過4500萬美元，而這是F-16戰機和“鷹獅”戰機都不可能接受的低價。最終就看印度的錢是不是能足夠到位，給足錢了。
　　看來印度真的是對中國巴鐵羨慕的很，4500萬美元的單機價格放眼全世界，也只有中巴合研的“梟龍”戰機可以滿足。但它是不可能被印度用來應對來自“中巴的挑戰”，因為它就是“威脅”本身。
　　此前，印度一直以支持國產LCA戰機為理由，廢棄招標計劃。其LCA戰機也非常給力的將產能翻了一番，提升至2017年的年產4架。這意味著僅需20年就能完成其83架的全部生產任務。但以中國的科技發展水平，20年後印度所要面對的來自“中巴的挑戰”，會變成什麼樣子，就真不好說了。（作者署名：前沿哨所）
　　回應
等印度的新一代戰鬥機招標交貨，早期的梟龍都快退役了
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-04-12/doc-ifyzeyqa8444582.shtml