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商品訊息功能
- 品號：5365803
- 180度翻轉鏡頭
- 10吋IPS大螢幕
- 2G/16G
- 輕薄有型 超質感
- 孔位準確 真機開模
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
停班退4百餐盒？麵包店員工控國軍棄單 真相曝光臉超腫
: 受熱帶性低氣壓影響，南台灣豪雨不斷，多處傳出淹水災情，台中以南共9縣市皆宣布今(24日)停班停課。高雄1名麵包店員工爆料，指國軍向店裡訂了400多個餐盒，結果卻因豪雨假全數退訂；經媒體查證後，國防部證實有發生此事，但強調是誤會；而該員工稍早也在臉書改口說是接洽問題，軍方是「延期」非棄單。
據《ETtoday新聞雲》報導，該名麵包店員工在臉書公開PO文稱，「軍中訂4百多個餐盒，竟然因為停班停課說不要就不要」，並要求大家幫忙分享訊息，「只求不浪費，通通7折，滿200外送。」貼文一出引起熱議，許多網友質疑部隊根本沒有停班課問題，且原PO也沒說清楚是哪個單位，紛紛要求她公布單據佐證。
報導指出，國防部受訪時證實，的確有發生此事，但一切都是誤會，已致電給店家進一步查證。風波越演越烈，爆料員工稍早PO文澄清是接洽出問題，軍方沒有棄單是延期，但是「他們前一天晚上才通知說要延期到星期一，我們都已經備好料，準備隔天出貨，是不可能放到星期一的」，自己只希望麵包不要被浪費。
雖然原PO已作出解釋，但似乎仍無法平息眾怒，許多網友紛紛留言痛批「能理解你是不想浪費食物，但你最一開始的po文，他說不要就不要，會讓人覺得是惡意棄單」、「說出來的話是要負責任的」、「下雨天沒人買就可以抹黑國軍」、「恭喜您成功鬧大了」、「就國軍最傻，傻到不斷被你們這些無良的人消費」。
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老車排氣控管嚴 專家呼籲設專法
: 【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】骨董機車是否應該全部淘汰？環保署日前修正「空氣汙染防制法」，對車齡10年以上的車輛排氣量標準提高，造成不少車友抗議，立委林俊憲2日曾向交通部長賀陳旦提出有些是古董車收藏，他建議，「效法歐美國家設立老車的特別法，」賀陳旦回應，會去了解，友善執行。汽車專家邱文福則說，「車子性能好壞重點是車況，不是車齡，應做綜合性考量。」
日前通過「空氣汙染防制法」修正，預計從109年起實施，嚴加控管10年以上車輛排氣量標準，檢驗未過者最重可註銷牌照，另外也設空氣品質維護區，禁老車通行，約有96％二行程機車會將受影響。另外，環保署對二行程機車汰換補貼至108年底。環保署長李應元日前曾回應，展示用或收藏的古董車，將採特例處理。針對10年以上車輛排放標準，採排氣量最新與最舊的標準取中間值進行檢驗。
「縣市政府鼓勵把二行程機車舊車汰換，鼓勵買車，標準差很大，」林俊憲說，如果是買重型機車補助來說，桃園市補助34000元，是全國最高，但台南市為26000元，澎湖僅16000元。至於電動機車補助各縣市也差很多，桃園補助最多，28500元，澎湖是13000元，首都台北市還比澎湖更低。他說，雖然知道各縣市財政不同，但補助金額不同，會讓民眾觀感不好。
賀陳旦回應，補助金出現落差，是因各政府財政狀況不同，「交通部立場是希望機車族不要完全替換成新機車，而是改搭乘大眾運輸，」至於偏遠地區可以做輔導，與地方政府討論。
「很多老車的車主對政策很反彈，有一些是老車的收藏者，他們認為政府剝奪財產，應效法歐美國家，設立老車的特別法，」林俊憲提出，可以讓30、40年的老車，使用不同車牌，經由政府同意後申請，在特定的時間、特定的地點才可以開，可以參考國外。他也提到台灣禁止進口老車，像是車齡超過40年的老車根本無法進口，這些特殊狀況都需要有老車特別法規定。賀陳旦回應，會去了解蒐集資料，雖然數量不多，也必須表現出友善的執行方法。
「不是車齡10年就是不好，車子可能符合當時環保法令，政府應考慮所有百姓立場，」車友彭先生說，政策太匆促，「不要光用年來劃設，應以實際性能測排氣為準。」不排除參加相關抗議活動。他也舉例，自己有一台四行程汽油車，開了28年，但很少開出去，幾乎都搭捷運，所以對空汙影響很小。他贊同林俊憲提議的設立專法。他說，「目前有人針對老車做排氣淨化，以讓車主符合排氣標準，政府應補助這個或讓排氣管賣的便宜些。
「我支持對於機汽車管制，但車子性能好壞重點是車況，不是車齡，」邱文福說，有些古董機汽車狀態甚至比一些新車還好，他舉例，先前政府也會限制大巴士車齡，導致所有業者都以成本導向買廉價的車子，是惡性循環，他認為，車輛本身以車況為主，車齡為輔，應是一併列入考量。他也提到，效法日本、英國、法國等，甚至有老車節能讓老車開上路。
「機汽車是人民的生命財產之一，應該受到保障，」邱文福舉例，之前重機不能進口，很多卻都以廢鐵名義輸入台灣，之後才重新組裝掛牌，那些違法進口的老舊機汽車，根本沒辦法追究。
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