假如離合器線在外面忽然斷了，怎麼辦？如何操作？我重新再說一次，讓新來的朋友能夠了解，萬一遇到這情況免驚慌。
機車齒輪變換與車子的行進，要解釋到清楚很複雜，可是知難行易，找個空曠地來練習，首先假裝離合器拉線斷了，不能使用，放空檔人坐車上，將車子發動，保持slow別忙加油門，先用腳將車子蹬動，讓它略有速度就可，迅速踩一檔，跟著輕輕加油，切忌猛加油門，就能很順利起步，起步後輕輕加油，讓車子加速，然後略鬆油門馬上往前踩就可以換高檔，同樣動作(輕輕加油—鬆油門)可以1-2-3-4換到最高檔，保持行駛，萬一減速要退檔，則在輕輕『加油』瞬間，往後踩就可以退檔(輕輕加油門—退檔)，最重要的是在停止前或將遇紅燈，要記得先踩到空檔，空檔重新進檔，有速度時直接後踩進4檔，速度很低的話，小加油門往前掛1檔，平時可以練習不用離合器換檔，只有起步需要技巧，曾經朋友離合器線在我家門口斷掉求救，我還騎他的車載他到一公里多的店去換，遇上兩個紅燈。前不久一個世姪買一隻狼找我調教，我特別教他這招，沒想到當天下午他一出門就遇到離合器線斷掉，他也很爭氣，騎到我家來學換離合器線的DIY。可以救急希望大家學一學，不會傷車的。
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上坡怎麼辦

從塑膠車換騎擋車的騎士或者新手，遇到上坡常常有的感覺，平平16歲怎麼差架多？都是125的車子，野狼爬坡怎麼越騎越慢，甚至熄火，比不上塑膠車呢？殊不知塑膠車傳動方式是一種CVT 的無段變速，隨著引擎轉數改變其傳輸動力比，但是擋車呢？傳輸動力改變就在你的左手加左腳，也就是離合器加換檔踩桿，一個熟練的駕駛準備上坡會作適當的換檔準備，因為最高擋的巡航檔並不適合爬坡，更何況有時還是雙載；平路等於把車子推著跑，上坡等於把車子加上騎者抬起來，兩者的相差可想而知。
OK!!就算你是新手，當騎上了坡，覺得油門失去作用，越加油車子反而越慢，為什麼？怎麼辦？因為力矩的關係，重力已經超過扭力啦，然後轉數降低，馬力跟著降低，越來越不行…………….完蛋!!!!!!!!!救命啊!!!哈哈!!!我來也，半離合已經教很久了，看過的也應該都會了吧，因為油門已經不聽話，不能倚靠了，說時遲那時快，左手馬上感應出半離合位置，(離合器全開會怎樣？再見伊馬斯吧，)右手油門就還給你，油門馬上又聽話了，拉高轉數先恢復馬力，跟著左腳馬上後踩退擋，放心別怕退擋會很聽話，半根的則趕快勾一下，放開離合器看看，油門能操控嗎，還不型？再來一次，別管引擎發出什麼聲音，都把他當作豪氣萬千的嚎叫，安全的爬坡，油門要在能控制引擎轉數的範圍，甚至陡坡換到一擋都沒關係，因為沒那麼又長又陡又平坦的坡，能夠讓你把引擎掛掉，除非那條路一直到喜馬拉雅山的聖母峰，其實也無所謂，到了那麼高，溫度也降得可以隨時冷卻引擎了，坡平了就換擋，記得上坡擋約等於下坡擋，不然長坡下滑，出了事不能怪我沒提醒，這樣下了山，引擎和煞車才不會過熱。

反正一句話速度升不上去就升檔　沒力就降檔