前兩星期在軍港旁實施訓練。每天，中隊的砲車必有幾輛掛在岸邊維修，車兵們忙碌死命地拿著工具在車裡鑽上鑽下的排除故障。從大隊的出操記錄顯示，隊上的故障率明顯比其他中隊偏高許多，隊長好幾次被大隊長用通信機叫到身旁罰站夾懶蛋。一個少校軍官遭到這樣的待遇，底下的阿兵哥自然也就好不到哪裡去。晚點名期間，整段轟轟烈烈毫無冷場。上午隊長夾了多久，晚上我們就跟著夾多久的懶蛋，還要忍受蚊子的無情攻擊。曾經出車故障的禁假，原先沒出車的戰車也要一輛輛下水測試，搞得全中隊上上下下雞飛狗跳。

通信組幾次任務下來，老天爺有保佑的沒出包，算是能在這一波懲處中全身而退。然而，通信組是不可能獨身於自外，命運和車兵們是休戚與共。有句俗話說得好：「計畫永遠趕不上變化」，龍鍾老態的LVT不堪連續兩週的出任務，陸續浮現一堆烏魯木齊的問題，水箱過熱、地輪跑到飛出去、引擎室噴油、履帶斷裂，車輛無法左右轉，編制十二部參與車輛共掛了一半。掛六台車，就要另外找六台車接替任務，而原來編制演習的砲車，修復後仍要繼續參與訓練。等於隊上二十四部砲車已出動了十八輛之多，這已經是超越隊上可出任務的通信機數目。換句話說，通信組隨時要拆故障車的通信機去裝另一批預備會出車的砲車。

往後日子的訓練任務，身為通信班長的我再也無法安心的準時就寢。由於隊上的車輛狀況奇差無比，出車編號清單從來不會在十點前確定公布，每次的出車安排是各區隊長之間勾心鬥角的表現舞台，年資和人情則是他們的籌碼，階級在此時薄得跟張紙一樣。賴排每晚必定要為隔天能出車的車子想破頭，當最後能擬出一張大致底定的清單時，已是十一、二點的事。