台東縣卑南鎮「賓朗火車站」（又名檳榔車站）

在幾年前也曾和老爺到訪過這個蠻有特色的日式小站

這個車站是日治時期建造從花蓮到卑南的東線鐵道

是762公厘糖業軌道，在戰後改名檳榔站，至今已有90餘年的歷史

後來因為東線鐵道拓寬和改道，於1982年6月26日宣布廢棄

富有日式古意特色的木造站房和一旁的水泥道班房，至今結構仍相當完整

不過這個純檜木設計的迷你小火車站目前好像已被改造成民宿了

台東舊火車站

目前已改建為台東鐵道藝術村，這個車站迄今已有80於年的歷史

因南迴鐵路通車，台東站出入旅客增多，腹地明顯不足，得另闢新站

故民國90年6月1日台東舊火車站正式停駛走入歷史

隨後就變成了現在台東鐵道藝術村的誕生，成為藝文展演空間

將舊有的253倉庫、261號倉庫、275號倉庫、機關庫、黑倉庫等

做不同的運用及藝術展覽，也是台東市區新的地標所在

鐵道上也擺放著展示用的三節車廂可供遊客拍照 

抓住四周沒人的時機，老爺也趕緊在此幫辣媽拍了好幾張的美照 

火車轉車台，主要用於火車頭或車廂轉向調度使用，或用來切換維修線等用途

這應該也算是台灣的古績之一吧！

舊站原有的月台可看得出保留相當完整，一旁車站大廳好像還在整修 

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 台東縣太麻里鄉「三和火車站」

這裏曾是屬於鐵路南迴線的鐵路車站，原名為＂美和車站＂

我們都知道太麻里這裏有知名的第一到曙光園區、三和海濱公園

但這個小站地處巷道小路，且已廢棄很久，很難令人查覺它的存在

老爺還是問了當地居民，好不容易沿著雜草叢前行才抵達這裏的

而且站務大廳也早已被水泥封死，連站名也已不復存在

這牆柱上的＂五和＂名稱好像和亭子上的＂三和＂不太一樣？

而且全部牆面和牆柱都被改成了＂五和＂，只剩高高的＂三和＂依舊清晰

我想這些應該都是被一些不肖人士給改的吧！

還能全部都改成＂五和＂，這真的不得不讓人佩服呀！ 

就站在月台跟這一望無際的鐵軌與名不符實的站名合照一張吧！

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同樣位於台東太麻里鄉的「香蘭車站」，這裏也是原屬於南迴鐵路的一站

在南迴鐵路通車後沒幾年，因業務清淡，連外道路又沒直接通往當地村莊

所以在營運沒幾年後便宣告廢除了；站外廣場雜草林立，一片荒蕪

不過站內的建築結構倒還蠻完整的，而且感覺當初應該還蠻大站的

還有通往月台的地下道，不過已被封閉；斑駁的站名依稀可見

遠望的隧道口...

臨去時還不忘跟這懷舊的＂香蘭＂站名拍照留念一下～

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台東縣大武鄉「富山車站」

位於大武鄉大竹村，台9線426.5K附近旁的小叉路裏

地處位置相當隱密，不仔細找，真會讓人延著海岸線直駛呼嘯而過呢

站內設有2座側式月台以及1座放置機電設備的站房

這個車站和東台灣最美的火車站＂多良＂一樣屬於簡易式車站

富山車站是在南迴鐵路通車之前就已遭廢站，所以沒有營運的紀錄

但南迴鐵路的火車一樣會從這裏經過，只是不會靠站

說著、說著，就有一列南迴列車遠遠駛近，從我們眼前長揚而去

因為這是路旁的小岔路，週邊沒有任何聚落

站在月台旁的小路，遠遠望去還可見到花東美麗的海岸景色

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依依不捨的離開了富山站，此時天色也漸漸暗了下來

不過我和老爺決定繼續趕路

前往約得開一個多小時車程的＂旭海溫泉＂泡湯洗澡兼休息了～

屏東縣獅子鄉「內獅車站」

這也是我們這次旅行到訪的最後一個廢棄鐵道秘境

內獅車站位於鐵路南迴線加碌站與枋山站間，外觀頗具古式的特色

原本是屬於有站長與數名站員售票的三等車站

但因旅客量少，現已廢棄成為無人的招呼站，只有普通車會停靠

僅保留正線(一股道)，其餘側線及轉轍器、站內設施均已拆除

內獅車站的腹地其實還蠻大的，附近還有間＂內獅國小＂

所以鐵路局人員還在月台閘門間設立了兩個禁止的警語招牌

蠻富有中國宮廷風特色的一個月台，看起來很古色古香

照片遠方還有一座天橋，不過這座天橋並不能通往月台或票閘口

我想應該是給當地居民和學生們往來的一座便橋吧！

愛拍照的辣媽又來給她擺上一張美照啦，各位看官可別嫌棄嘿！

不過這山野間的風景還真是給它美不勝收捏 

再來一張與宮廷式月台和鐵道的合照....

最後這張照片是從天橋上往下拍的樣貌，景色真的美呀！

這次的廢棄鐵道秘境旅程就在這張照片下畫下句點囉！

拍了好幾百張的照片要刪刪剪剪的真的好累人呀！

辣媽從網路上還查到台灣還有好多的鐵道秘境仍未探訪到

下次出遊前，得加把勁、做足功課，再來好好尋訪這些顯為人知的秘境吧！

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預告.....

這次旅程我們還到了一個具有非常意義的學校

因手頭上還有好幾樣試用仍未體驗與寫文，待空閒一點的時候再PO上來和大家一同分享喔！