098車,移動高台
098車,移動高台
秦俑坑銅四匹馬車模型,
通長317公分,高106公分
秦,西元前221至前206。
甲骨文的車字很容易辨識,是一輛車子的或繁或簡的描繪。最複雜的如,就畫出兩個輪子、一個輿架、一個連結輿與衡的輈、一衡和兩軛。銅器上作為族徽的車(),更把韁繩與衡上的裝飾流蘇也畫了出來。這樣繁雜的字寫起來太費勁,所以比較不重要的部分就被省略,作()等形。由於輪子是車最基本的零件,省略不得,所以小篆的字形就省略至只剩輪子的形狀。
近東大致在五千年前就使用車子。中國最早的證據是青海都蘭諾木洪塔里他里哈的一個三千八百年前遺址,輪子有十六根輻,應該距離實體輪的初創時代有段期間了。但有人認為遺址的樣本可能受到輻射的污染,年代不足為據。中國的馬車大量見於商代的遺址,而且結構與裝飾精美。因為不見從簡陋到精美的發展過程,所以西洋學者就認定,中國的造車技術傳自西洋。
車子是輪子的應用。《淮南子‧說山》說輪子的靈感來自常見的飛蓬或落葉等團團旋轉而下墜的現象。人們見此情景已幾百萬年,恐怕淵源來自更近。紡輪是與輪子相似的應用,是中間有孔的扁平璧形器物。古人以木棒貫穿,捻之旋轉以纏繞絲線而紡織,非常接近有輪軸的輪子形。
六千年前仰韶文化已常見陶紡輪,其陶器也有用輪盤緩慢旋轉加以修整的痕跡。四千多年前的龍山文化時代,陶器就普遍利用快輪製造,對於輪子的應用已積有相當的經驗。《古史考》把車子的發明歸功於四千七百年前的黃帝,所以名為軒轅氏。如果以商代馬車的精美情況去推測其發展所需的時日,傳說的四千年前的夏禹以馬代牛拉車該是近於事實的。
車子的拉曳動力改進過程是由人而後牛而後馬。中國對於馬的馴養,在山東章邱城子崖的四千多年前龍山文化遺址已見證據。中國人不吃馬肉,其毛皮也無特別用途,所以馴養的目的一定是它的力氣,中國騎馬的習慣很晚才確立,所以用途不外是拉車。
馬車的應用恐怕也有時機上的原因。四千多年前是戰爭規模擴大,接近建立國家的階段。早期的車輿很小,裝不了多少東西。路況又不佳,不宜作快速奔跑。再加上重心高,易翻車。甲骨卜辭就曾提到商王武丁兩次田獵翻車的事故。《左傳》魯襄公卅一年還記載鄭國子產以駕馭馬車比喻為政之道。『若未嘗登車射御,則破績厭覆是懼,何暇息獲。』要想能在馬車上作戰射箭,顯然需要相當的訓練。君王冒險乘坐它,很可能是為了取得高度機動性的高台,以利指揮大規模的戰爭,讓戰士易於接受指令。
不但車子的造價高,由於馬的性格不易控制,需要專門人才的長期訓練才能勝任,是高級貴族才能有的財力。故馬匹及馬車一直是有權勢者的表徵。馬車若以快速為目的,就該輕巧,盡量減輕車架的重量。但貴族們為了炫耀的目的,卻加上很多不必要,或甚至有害快跑的繁多裝飾。如以安陽一個商代的隨葬馬車墓為例,其中一車裝飾各樣的銅飾約有一百七十件,超過十三公斤。甚至馬的身上也加上不必要的銅飾件好幾公斤。顯然炫耀的成分大於實際的需要。
商代車馬坑。
依筑
老師你好,聽同學說老師有東西要跟我分享,
不知星期五下午一點去找老師可以嗎?
或是別的時間也可以~期待老師的回覆,
最近天氣冷,老師出門請多添件外衣,不要感冒嚕。
小洋子
/根據傳說,黃帝時代的車子適用人拉的,載運軍需。用車子打戰恐怕要到春秋時候才普及。/
噢,原來車子打戰恐怕要到春秋時候才普及啊
不過,我說的是最早有車子的的時代是什麼時候啊= =a
就是第一台車的出現拉,哈哈哈
(悄悄話)
樂津
車字圖石器時代就出現了
遠古來戰車作戰快速方便
人類文明使地球消耗生滅
文字演化形態都有它意義^ ^
旅人
白馬老大經常開車
老師最好也請他表示一點對車的意見
不然他會生氣滴
他不是抱怨路上紅綠燈太多嗎
旅人最近還好
只是買大樂透
一直沒中獎,呼
午安安
佚凡
劍客
您好
謝謝解答
佚凡才知道自己[中國文化史]其實爛到這種程度
至於,[宣]、[榭]
則是在進行[[左傳]]研究時,遇到的問題
雖然畢業已久了
現在仍咬牙切齒著那段被懷疑的歲月
(離題了)
謝謝
周代的君王少參與戰爭是嗎......(喃喃自語)
順頌 教安
佚凡敬上
又
謝謝旅人君
旅人
您好
劍客或許藉由不見人、馬的[車]稍稍回答了
不過,鄭樵的意見依然當以鄭樵所著為主
(我忽然想起了以前大學中文系私下對著朋友們提出不同意見的年代......
那個被標誌為不聽老師言而亂說話的年代)
文學 與 文字學
何以必須分開?
的確,當年的佚凡也曾如此說過
再者,九品中正制或許與[[漢書˙古今人表]]有關
因此,文字與事實的合符
[[說文解字]]到底是不是解經的字典
[[爾雅]]所在又是如何
這些都是佚凡之後才逐漸意識到的疑惑
笑,謝謝關心
當時只是因為一時的心煩氣躁
刪除了所有文章
如今雖然後悔也無濟於事了
正在等待合理的契機讓自己重出江湖
順頌 研安
佚凡敬上
版主回應
因為工作忙碌,無法早日回覆,非常對不起。操作電腦要非常小心,我有好幾次想刪其中一個檔案,不知發生何情況,竟然把幾個GA的資料都刪掉了,而且無法回復,想不到你也發生同樣的霉運,只有惋惜和同情。希望以後留言,每次一小段,我比較容易回覆,否則,真不知從何說起。
[[說文解字]]到底是不是解經的字典。關於這點,我想許慎是有這個企圖,能夠扯上經傳的大致都會植入,有學生來,改日再談。
旅人
藉版敬復樓上的佚凡
/若以蔡邕的石經而言
旅人如何論說[獨體]、[合體]呢?/
佚凡還是請教劍客教授為宜
他是文字學專攻者
又是教授文字學的老師
旅人雖修過文字學
但都忘光光啦
您的台怎關了
早安安
版主回應
一般來說,獨體是不能拆分的如白、黃,有的是象形,有的是象意。合體是可分的,形式多種,有的是形聲,如璜;有的是象意,如敘、學。
楊風
剛剛坐車來學坐車
小洋子
報告劍客阿伯
我知道是早的車車是黃帝開的戰車喔,哈哈哈~~~
版主回應
根據傳說,黃帝時代的車子適用人拉的,載運軍需。用車子打戰恐怕要到春秋時候才普及。
旅人
沒想到這輛車
裝載著這樣多、這樣重的歷史文化
而劍客教授,輕輕地拉著,移動著
仍然健歩如飛,不見兩鬢銀霜
@晚安,老師
版主回應
劍客已經老朽,走起路來遲緩很多,歲月不饒人,旅人兄近來可好?
佚凡
關於[紡織],所謂的[紡輪]
劍客
您好
久未問安,
這段日子疏忽了學問,還請原諒
雖然已經不再是[學生]的身份了
寫下的會是什麼?
蔡邕成了必需的注意,古詩
[唧唧復唧唧,木蘭當戶織]
不知道是否也是這懷舊的文字
謝謝劍客堤到了青海的考古遺物,
其年代標誌為人所疑
這也是佚凡疏於考索之處,等等會去詳考何謂
[輻射污染]
於是,來到了[卜辭]
日前與某學長談起了[金文]、[銘文]這種不同概念下的稱呼
文字 與 事實
能否相呼應則是佚凡今天的疑惑
但是,無論如何
[甲骨文]不被疑惑
而劍客將[車]論述成[移動高台]
佚凡突然想起了[宣]、[榭]
若移動是為了在戰場的指揮及炫耀
君王是否一定要冒這個被甩落的險呢?
這是題外話了,
佚凡藉由劍客另一篇提及董作賓先生和段玉裁的文章
而忽然想起以前大學時代[中國文化史]的老師
似乎沒有教授到仰韶文化、龍山文化
前輩學者們如何定義[文化]?
而由劍客介紹[車]的字體之演進中,
佚凡發現了沒有[馬]的存在,
這糾正了佚凡一些偏頗的概念
關於文字的合體或獨體,這是佚凡仍未解之處
謝謝提醒
敬祝 教安
佚凡敬上
版主回應
你的問題那麼多,讓我不知從何說起。
紡輪是把線纏到線軸上的簡單器具,然後用以紡成布。和車輪有點像。
新疆與青海地區所測出來的年代數據看起來比實際的年代早得多,我想可能原子試爆讓探十四衰弱得快,故測出來的年代早,但中國不願證實在哪地區試爆。夏鼐先生是考古研究所所長,他不相信此遺址的年代,但不願說出懷疑的原因。
金文指銅器上的書體,銘文指鑄出來的文字,稍有不同。
宣示樑柱雕刻文采的房屋,宣室指天子,君王的房子才那麼奢華。
榭大致如今之涼亭,有屋頂而無房間。
商代的君王經常親自參與戰爭,從甲骨卜辭知武丁摔過兩回車,必要冒險。周的君王就少參與戰爭。
文化的定義大致是人類所創造的活動的總成果,包括物質與精神的。
車字不見牛或馬的形體,因不是重點所在,重點在輪子。有兩人推的車子,是辇。
簡單解釋如上。
老師你好,聽同學說老師有東西要跟我分享,
不知星期五下午一點去找老師可以嗎?
或是別的時間也可以~期待老師的回覆,
最近天氣冷,老師出門請多添件外衣,不要感冒嚕。