油價飆高，看來是不可能再回頭，那原油也許很快就會上漲到每桶200塊美元，即使未來美元會再上漲回來，那也只是數字上的事情，在全球這一波新興國家銳不可擋的經濟發展趨勢之下，全球能源的使用消耗當然大增，而且還會持續增加，除非有那全新的能源可替代現有的能源，例如：只要加水就可以跑的汽車，就像加汽油那樣跑得很快，還是說汽車曬曬太陽就可以跑，諸如此類之新能源使用模式出現，不需再如此倚賴那原油，若非如此，那原油啊！一桶看上300美元，恐怕也不是不可能的事。

當然，更先進全新的能源之出現，應該也是遲早的事，只是那時間點是在何時，也許是明天，也許是10年之後，或是100年也不一定，所以，目前最為立即有效的方法，大概是節約能源，改變生活習慣，大概就是這樣子，但任何生活習慣的改變，談何容易，尤其是帶來更多的生活上的不方便，大概也只能說說而已，真的卯起來想推動的話，那一定會哀聲載道，反彈最大，就拿現在台北都會地區公共運輸系統來說，已經有了那麼多條捷的開通，還有那麼多公車在行駛，還不是很多人開車通勤上下班，出門去辦事，不然就是騎摩托車，顯然大台北地區這樣的城市交通網還沒有足夠的魅力以吸引更多的人搭乘公共的運輸系統。

結果呢？空有那麼多的公車在路上跑來跑去，也是常常看到載客是空空的，體積又那麼龐大，發出的交通噪音也是蠻響的，尤其是在今日油價飆高的時候，目前這樣的公車系統，看起來還真的是浪費，更差勁的是政府又要補貼其油料費，也就是全民買單的意思，這就是能源浪費的使用模式，所以說要怎麼辦？其實問題的解決是相當的簡單，把現有的大台北地區的公車路線圖重新設計一下，變成像那蜘蛛網那樣，如圖一所示，當然這也只是個示意圖，在現實的街道路線是不會如此有規則，行駛的公車路線則有直線(S)和環線(R)這兩種，像a線那種環線，則使用小型公車即可，而如b線那種環線，則用中型公車即可，至於那c線，則用大型公車，類似像這樣子，一條線只有一個號碼的公車在行駛，就不會像現在搭乘的公車路線，老是繞很多路，對乘用的人而言，就是會浪費很多時間，因此使用自己的交通工具是會比較方便，當然就不會去搭乘現在的公車。

搭過公車的人一定知道此事，等公車是很「久」，常常是等了半天車子都不來，這大概也是很多人不搭公車的原因，所以，當公車的路線不用這樣繞來繞去，其實是可以控制在5分鐘內的等車時間，在離峰時段也許是10分鐘內就可等到車，有了這樣的公車網，相信很多人一定不會想使用自己的交通工具通勤，尤其現在油價這麼高，大概除了那些錢多的人才會自己開車吧！若是如此，這時油價再漲多高也是沒關係的，反正有人錢多，那也就沒啥可抱怨的啦！

拜油價上漲之賜，也許如大台北地區的公車網重新調整，是個新契機，但也要看那些政府的官員要不要做，重新設計用這蜘蛛網狀的公車網，要不要設公車專用道，那是不一定要的，視路段的狀況而定，麻煩的是要協調那些公車業者，重新分配路線，這應該是一件苦差事，當官的，當然是不會這樣子，沒事找事做，反正現在也沒有人注意到此事，誰管你油價飆多高！